南非硝酸铟库存
南非硝酸铟库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 硝酸铟 | 100-200 | 公斤 |
| 2018 | 硝酸铟 | 150-250 | 公斤 |
| 2019 | 硝酸铟 | 180-300 | 公斤 |
| 2020 | 硝酸铟 | 200-350 | 公斤 |
| 2021 | 硝酸铟 | 220-400 | 公斤 |
南非硝酸铟库存行情
南非硝酸铟库存资讯
1月国内动力电池装车量TOP15：磷酸铁锂“带货” 两家首上榜
2月17日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2025年1月动力电池月度信息显示，1月，我国动力电池装车量38.8GWh，环比下降48.6%，同比增长20.1%。其中，三元电池装车量8.5GWh，占总装车量22.1%，环比下降40.4%，同比下降32.2%；磷酸铁锂电池装车量30.2GWh，占总装车量77.9%，环比下降50.5%，同比增长53.5%。 1月国内动力电池企业装车量TOP15出炉 市场集中度方面，1月，我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为29.5GWh、33.2GWh和37.2GWh，在总装车量中的占比分别为76.2%、85.5%和96.0%，前10家占比较去年同期增加0.3个百分点。 企业方面，1月，国内动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、极电新能源、正力新能、多氟多、楚能新能源、耀宁新能源、孚能科技、三一红象。 较之前来看，1月，国内动力电池企业装车量TOP10企业名单较为稳定，TOP11-15变动较大。其中，楚能新能源和三一红象均为首次上榜，分别位于第12位和第15位。 磷酸铁锂电池主导 两企业新上榜 从两家新上榜的电池企业来看，二者均受益于磷酸铁锂电池装车量的持续提升。 从1月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量前十五名来看，楚能新能源以0.27GWh位居第十二位，三一红象以0.10GWh位居第十四位。此外，宁德时代和比亚迪双雄持续争霸，格局相对稳定。 受益于对安全以及成本敏感的中低端车型的持续渗透，1月，磷酸铁锂电池依然占据国内动力电池装车量主流，三元电池虽然总装车量仅8.5GWh，占比22.1%，但其凭借高能量密度，在中高端乘用车领域仍然保持需求。 从1月国内三元动力电池企业装车量前十二名来看，宁德时代一枝独秀，占比高达73.98%，与上月相比占比提升了5.99个百分点，几乎垄断了三元动力电池市场。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据还显示，2025年1月，按我国动力和其他电池关键材料需求概算，动力和其他电池用三元材料3.6万吨，磷酸铁锂材料20.6万吨；负极材料12.5万吨；隔膜16.2亿平方米；三元电池用电解液1.7万吨，磷酸铁锂电池用电解液11.3万吨。 纯电上车占八成 一企业受益上榜 此外，从按车型划分的动力电池装车量情况来看，1月，国内纯电动汽车装车量占比80.0%，同比增长26.5%；插电式混合动力汽车装车量占比19.9%，同比下降0.4%；燃料电池汽车装车量占比0.02%，同比增长11.4%。其中，纯电专用车增速较高，同比增长为95.1%。 值得一提的是，此次新上榜1月国内动力电池装车量TOP15的楚能新能源，同样受益于纯电动乘用车装车量的快速增长，其装车量0.26GWh，占比1.0%，位列第12位。 另一新上榜企业三一红象则以0.10GWh的装车量，1.85%的市场份额，位列1月国内新能源商用车装车量第7位。 结语： 随着新能源汽车市场的持续发展和演变，磷酸铁锂电池毋庸置疑已占据市场主流，三元电池则在高端市场持续优化。与此同时，国内动力电池装车量市场也在车型结构持续优化和企业竞争加剧下，朝着更加多元化的方向发展。而要想在日益激烈的市场竞争中占据有利地位，还需要动力电池企业在能量密度、安全性、成本等方面不断取得突破。
2025-02-18 17:48:45云锡文山锌铟入选云南省第五批制造业单项冠军企业名单
近日，云南省工业和信息化厅公布了第五批云南省制造业单项冠军企业名单，文山锌铟冶炼公司凭借在主导产品——原生铟（铟锭）领域的卓越贡献与持续创新成功入选。 据悉，铟作为一种至关重要的战略资源，在国防、航空航天及信息产业等高科技领域扮演着不可或缺的角色，先后被中国、美国、日本和澳大利亚等多个国家纳入了《关键矿产清单》。自2012年起，文山锌铟历经6年时间，深入开展机理研究，成功研发了核心技术与装备，并在产业化过程中实现了自主创新。 该公司开发出了一套以SO2还原浸出-赤铁矿除铁为核心的铟回收新工艺及其配套装备，该工艺具有流程短、效率高的特点。通过这一新工艺，全流程的铟回收率由传统的不足70%提升至80%以上，构建了一个针对复杂含铟锌精矿的多工艺耦合高效回收铟的完整体系。2018年，文山锌铟建成了全球最大的原生铟生产基地。目前，该基地已形成了一条年综合回收能力达120吨铟的工业化生产线，所产出的精铟中铟含量超过了99.998%。 此次入选云南省制造业单项冠军企业名单，既是对文山锌铟原生铟在产量和市场占有率居国内行业第一的认可，也是对该公司在原生铟制造领域不断突破的肯定。未来，云锡文山锌铟将秉承创新驱动发展理念，持续深化技术创新、强化服务质量，全力保障铟产业链条畅通，为原生铟生产和技术创新作出更大贡献，带动铟产业高质量发展。
2025-02-14 15:09:53【SMM公告】关于新增工业级磷酸二氢钠价格点公告
尊敬的用户： 您好！ 随着钠电行业的迅猛发展和技术持续革新，钠电正极的生产工艺日益丰富与成熟。在众多工艺路线中，聚阴离子工艺因其独特优势而备受关注。而磷酸二氢钠，作为NFPP正极材料的关键钠源，正发挥着越来越重要的作用。为了让钠电产业链的上下游企业能够更好地洞察磷酸二氢钠的市场走势，我们致力于提供实时、准确的现货行情价格信息帮助企业降低市场交易的风险和成本，从而增加其竞争力和市场适应能力，SMM也积极推动钠电行业产业链的研究工作，力求通过深入分析和不断完善相关知识体系，为整个行业打造一个更加透明、公正、高效的市场环境。 SMM经过一段时间的沉淀和市场调研后，拟从2月18日起新增“工业级磷酸二氢钠”价格。 工业级磷酸二氢钠规格：国标 HG/T 2767-2009，外观白色粉末或颗粒，无色到白色晶体，指标要求磷酸二氢钠（NaH₂PO₄・2H₂O）w/% ≥98.0，磷酸二氢钠（NaH₂PO₄）（干基计）w/% ≥98.0，水不溶物 w/% ≤0.10-0.20，铁（Fe）w/% ≤0.05，砷（As）w/% ≤0.01，硫酸盐（以 SO₄计）w/% ≤0.5，氯化物（以 Cl 计）w/% ≤0.4，pH（10g/L 溶液）：4.2-4.6，氟（F）w/% ≤0.05，干燥减量（NaH₂PO₄）w/% ≤2.0 价格说明：到厂含税价，含税13%。 上海有色网 新能源研究团队 2025年2月13日
2025-02-13 16:05:18【SMM公告】关于新增钠电正极NVP磷酸钒钠价格点公告
尊敬的用户： 您好！ 随着钠电产业的蓬勃发展和技术不断进步，钠电正极的生产技术已经越发精湛和成熟。在众多工艺路线中，聚阴离子的磷酸钒钠正极（NVP）凭借其出色的倍率性能和卓越的结构稳定性，在特定市场领域中展现出巨大的发展潜力。为了更好地助力钠电产业链上下游企业洞悉磷酸钒钠（NVP）市场的动态走向，我们全力提供即时、精准的现货市场价格信息。帮助企业降低在市场交易中的风险和成本，进而提升其竞争力与市场适应能力。同时，SMM也致力于推动钠电行业产业链的研究，通过深入剖析和持续完善行业知识体系，力求为整个行业缔造一个更为透明、公平、高效的市场氛围。 SMM经过一段时间的沉淀和市场调研后，拟从2月18日起新增“钠电正极NVP”价格。 价格点规格：Na₃V₂(PO₄)₃ （NVP），钠、钒、磷的摩尔比为3:2:3，外观通常为灰黑色粉末，颜色均一，无硬结块，压实密度≥1.8 g/cm³ 价格点说明：到厂价，含税13% 上海有色网 新能源研究团队 2025年2月13日
2025-02-13 16:05:18【SMM公告】关于新增回收磷酸铁价格点公告
尊敬的用户： 您好！ 随着磷酸铁锂回收技术与磷酸铁生产工艺的持续进步，回收磷酸铁因其卓越的性价比而日益受到广泛关注。同时，其制得的下游产品——磷酸铁锂正极材料，也已在多个领域得到应用推广。鉴于电芯终端对回收磷酸铁的接纳度日益提高，为了让磷酸铁产业链的上下游企业能更精准地掌握回收磷酸铁的市场动态，及时获取现货行情的价格信息，我们致力于降低回收磷酸铁的市场交易风险及成本，并不断推进锂电行业产业链研究的深入与完善。为整个行业提供更加透明、高效的市场环境。 SMM经过一段时间的沉淀和市场调研后，拟从2月18日起新增回收磷酸铁价格。 磷酸铁（回收型）：通过回收磷酸铁锂电芯、极片产间废料或者退役磷酸铁锂电芯作为原料制得得磷酸铁产品。铁磷比：0.960-9.970；外观白色或灰白色结晶性粉末。磷酸铁（以干基计）的含量应≥99.0%；水分：≤0.5%。 价格说明：到厂含税价，含税13%。 上海有色网 新能源研究团队 2025年2月13日
2025-02-13 15:51:34
