新加坡铟氮化镓出口量
新加坡铟氮化镓出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 铟氮化镓 | 50-100 | 公斤 |
| 2019 | 铟氮化镓 | 100-150 | 公斤 |
| 2020 | 铟氮化镓 | 150-200 | 公斤 |
| 2021 | 铟氮化镓 | 200-250 | 公斤 |
| 2022 | 铟氮化镓 | 250-300 | 公斤 |
新加坡铟氮化镓出口量行情
新加坡铟氮化镓出口量资讯
镍价上涨弹性较弱 关注矿端边际变化【机构评论】
周三镍价大幅上涨，沪镍主力合约夜盘收盘价127620元/吨，较前日下跌0.20%，LME主力合约收盘价15910美元/吨，较前日下跌0.38%。 宏观方面，由于担心关税对通胀和经济的影响，市场对美国经济出现全面萎缩的可能性进行定价，以及特朗普将推迟部分汽车关税，美元指数录得三连阴，并失守105关口，创近四个月以来的新低，最终收跌1.15%，报104.33。现货市场，镍价偏强运行，精炼镍现货成交整体一般。贸易商日内逐渐更换报价合约至沪镍2504合约，各品牌精炼镍现货升贴水稳中有跌。 综合来看，镍价上涨主要系成本端矿价上涨导致镍价成本支撑线上行，但在今年中间品供应充足、不锈钢以及硫酸镍下游需求疲弱背景下，镍价上涨弹性较弱，后市应重点关注上游矿端的边际变化，操作上建议谨慎。今日预计镍价震荡运行，沪镍主力合约参考运行区间123000元/吨-132000元/吨，伦镍3M合约运行区间参考15600-16200美元/吨。
2025-03-06 09:44:47内外盘走势分化 沪锡短期走势或将宽幅震荡【机构评论】
现货市场，对2503云锡升水500-600元/吨，交割升水0-200元/吨，小牌贴水200-300元/吨，进口贴水700-800元/吨。价差方面，04-05价差-160元/吨，05-06价差-300元/吨，沪伦比8.06。 供应端驱动价格上涨的两个因素均在边际走弱，但LME基金净持仓头寸上周继续加多，净多持仓已刷新近5年高位，海外做多热度不减。内外盘走势分化，价格短期走势或将宽幅震荡。前期内外反套在进口盈利附近可逐步止盈，上周现货市场在盘面回落后采购积极，并且今年春节季节性累库不及往年，国内社库有继续去库预期，月间正套可逐步建仓。
2025-03-06 09:29:33两会汽车行业建议一览：涉及汽车市场有序竞争、优化新能源汽车号牌设计等......
3月5日，十四届全国人大三次会议在北京开幕。汽车行业作为国内当之无愧的支柱产业，汽车制造业在2023年在GDP中占据的比重便已经超过房地产，因此，近年来，国家对汽车领域的支持也在持续加码。而值此两会期间，代表委员们自然也少不了围绕汽车行业、新能源汽车行业以及固态电池、储能等相关领域积极献策，SMM整理了今年两会期间一众代表的相关提议，本文将持续更新，敬请刷新查看！ 【国务院总理李强：2024年新能源汽车年产量突破1300万辆 可再生能源新增装机3.7亿千瓦】 十四届全国人大三次会议于3月5日上午9时在北京开幕，国务院总理李强作政府工作报告。报告中两度提及汽车，一是2024年 新能源汽车年产量突破1300万辆； 另外，在提及新质生产力之际，提到，要推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未来产业。加快制造业数字化转型。 大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。 新能源汽车产业链 【赛力斯集团创始人张兴海：汽车市场要有序竞争 企业自律同时政府要加强监管】 全国政协委员，赛力斯集团创始人张兴海表示，今年全国两会期间，他会重点关注新能源汽车领域相关议题。张兴海称，中国新能源汽车逐渐做到全球第一，非常不易，但是存在很多挑战。特别是我们国内的一些竞争挑战非常激烈。体现在卷价格、卷技术，甚至可能会在生态上有一些竞争。基于此， 张兴海希望行业能够更加自律。张兴海表示，中国汽车产业现在的市场化有些无序，需要有序的市场化，需要企业自律，也建议政府加强监管，才能把新能源汽车行业做得更好。 【全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚：希望加大换电模式政策力度 多措并举加速推广换电模式】 全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚表示，今年依然关注汽车行业发展趋势和痛点。冯兴亚认为，换电模式作为与充电模式并列的新能源汽车主要补能模式，既符合双碳战略，也能有效解决补电难问题，具备明显优势。然而，目前全国乘用车换电站保有量仅4200余座，仍处于初步发展阶段，换电建设成本高企、规划布局整体滞后、电池标准缺乏统一等问题尚待解决。基于此， 冯兴亚希望加大换电模式政策力度、加快统筹规划布局、逐步统一换电标准等多措并举加速推广。 同时，结合企业实践和对产业的洞察，就如何推动eVTOL产业的发展，冯兴亚希望通过集群发展、共享电车技术、产学研协作及跨部门机制优化，推动与电车产业融合，促进低空经济高质量发展。 自动驾驶及智驾等新技术 【全国人大代表雷军：建议优化新能源汽车号牌设计 加快推进自动驾驶量产】 全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在2025全国两会上将提出5项建议，包括“ 关于加快推进自动驾驶量产的建议、关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议、关于加快推进人工智能终端产业高质量发展的建议、关于优化新能源汽车号牌设计的建议、关于加强“AI换脸拟声”违法侵权重灾区治理的建议” 。雷军表示，建议尽快完善人工智能终端标准体系，编制以用户体验为导向的智能化分级等系列标准，研究制定人工智能终端产品认定方法，强化国际国内标准有效衔接。力争2027年内初步建成人工智能终端标准体系，2030年率先形成全球领先的人工智能终端标准体系。积极推进行业内人工智能终端优秀产品、典型案例遴选，树立行业标杆，助力企业创新发展。 关于充电桩方面，雷军表示，目前充电桩、车载硬件、辅助智能终端等方面仍存在较大的发展空间，如充电桩建设需持续优化布局，汽车生态设备接口不统一，汽车生态配套产品较为匮乏、缺乏统一标准等。对此，雷军建议推动充电设施互联互通，有关部门出台政策建立统一平台，推动车企和充电桩企业之间的数据共享与互联互通，充电桩信息全国统一可查，避免闲置或低效使用；制定统一的超充设备技术标准、通信协议，优先推进新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺资源地段的大功率快充桩互联互通 。》点击查看详情 【全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣：建议加快完善自动驾驶标准和法规】 全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，自动驾驶是新质生产力的关键发展方向，对我国科技和经济的发展具有重大的战略意义，随着智驾端到端与多模态大模型技术的持续进步，智驾技术正在加速演进，自动驾驶已具备坚实的技术储备与商业化基础。但现行道路交通安全法尚未放开对自动驾驶的限制，且地方立法和管理未实现统一。此外，自动驾驶系统准入无足够技术标准做支撑，未发挥引领作用。基于此， 朱华荣建议，加快完善我国自动驾驶系统立法、加快完善具有引领作用的自动驾驶标准体系、以及统一无人物流车相关技术标准和法规。 相较于2024年的两会提议，此次两会期间关于汽车行业的提案似乎减少很多，对此，财联社记者在采访乘联分会秘书长崔东树时，崔东树给出了一番解释，他表示， “ 新行业，尤其是新能源车行业，作为市场化的行业主要靠市场力量去推动。政策要减少对市场的干扰，所以我们看到这次政府工作报告对整个汽车行业提的也比较少， 说明汽车行业已经走向市场化发展的良性阶段。”同时，其表示，他们认为这对汽车行业，尤其新能源车行业发展起到很好的稳定的推动作用，防止出现大起大落的波动。 此外，在本次政府报告中，国务院总理李强还提到要大力发展智联网汽车，崔东树表示，发展智能网联新能源汽车，关键在发展电动车。其表示，“电动化是产业的基础，而且是行业竞争的核心焦点。智能网联中，网联是功能、智能化是配套。所以我们一直坚定的认为电动车是全场竞争。” 而自动驾驶作为发展智联网汽车的一部分，在此次两会期间，也被多位代表们所提及，众所周知，在今年2月份，比亚迪推出的其自主研发的全新智能驾驶技术——“天神之眼”开启“全民智驾”的热潮。比亚迪董事长王传福更是大胆预测，2025年消费者买车将重点考虑智驾系统，未来2-3年智驾将成为与安全气囊一样必不可少的配置。其表示，“未来没有智驾系统的车型将成为少数派，‘智驾’将成为中国汽车的一张新名片。” 因此，随着AI技术的不断完善，汽车智驾技术也成为了汽车厂商的“兵家必争之地”。吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利银河品牌将于今年下半年发布一款搭载千里浩瀚H7层级智驾方案，拥有顶级算力的旗舰产品。此外，不止吉利银河，吉利中国星也将陆续搭载千里浩瀚，吉利将真正推动智能驾驶的“油电平权”“安全平权”。 中信证券表示，2025年，高阶智能驾驶有望加速渗透，我们预计2025年城市/高速NOA的国内渗透率有望分别达14%/30%。同时，头部主机厂正加速研发L3级别自动驾驶车辆。上述趋势料将带动智能底盘的增配，从而逐步实现X/Y/Z三方向的融合控制，以进一步提升车辆舒适性。国内头部供应商已逐步占据卡位优势，有望实现收入利润的新一轮扩张。 而值得一提的是，自带流量体质的小米CEO雷军，其提出建议优化新能源汽车号牌设计的发言，一度冲上热搜。雷军提及建议 重启号牌式样调研论证。 他表示，现在使用的新能源汽车号牌自试点距今已有近八年多时间，这段时间内，我国新能源汽车整体设计水平明显提升，车辆外观颜色多元化已经成为一种趋势。绿色的号牌与车体颜色的兼容性较差，不利于产品外观设计实现更高突破，建议有关部门能够启动新能源汽车号牌式样的调研论证，公开征求意见建议。 该建议曝光后，引发不少网友的“共鸣”，甚至有网友调侃“军哥多少有点公器私用”，毕竟小米汽车自上市以来便凭借着超高的颜值深受年轻人的追捧，开源证券此前也指出，小米汽车通过用户智能生态，并凭借巧妙营销和以高颜值为代表的强产品力推出小米SU7。通过“外形设计+高端配置+安全系数高”打造以高颜值为代表的强产品力。 持续更新中~敬请刷新查看！
2025-03-06 09:25:46“技术降本+政策高地”驱动 分析师看好氢能规模化爆发机遇
据国家电投集团氢能科技发展有限公司消息，近日，“氢腾”燃料电池产品设备在南极成功发电，全球首次实现了氢能技术在南极环境下的应用。 据介绍，秦岭站是中国第5个南极科考站，这里是南极洲气候环境恶劣的区域之一，由于新能源制氢和氢燃料电池发电具有良好的低温适应性，氢电耦合的“风-光-氢-储-荷”供能系统就成为极地恶劣环境的优选。“氢腾”燃料电池是微电网的核心部件之一，在微电网运行过程中，氢能既起到了储能的作用，又起到了分布式能源的作用。国金证券指出，丰田、本田发布新一代燃料电池系统，成本减半、场景扩容加速全球氢能生态成熟；招标价格加速下探撬动绿氢经济性拐点，政策加码与全球竞速催生中国氢能产业新格局，国内凭借政策连贯性、技术降本速度及区域集群优势发展迅速，紧扣“技术降本+政策高地”，把握氢能从示范到规模化爆发机遇。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 大洋电机 在“氢燃料电池业务”中重点聚焦氢燃料电池核心零部件（BOP）的研制，其相关的电机产品包括高速离心式空压机、高压屏蔽水泵、氢气循环系统、高压散热风机等。 宗申动力 已掌握中、小功率燃料电池电堆及系统集成能力，并成功搭载应用于叉车、两轮车等场景；同时，策划建设氢能绿色示范应用园区，实现专业的氢能应用场景闭环，助力清洁动力转型升级。
2025-03-06 09:01:10全国政协委员、尚品宅配董事长李连柱：建议将适老化产品纳入以旧换新目录
全国两会期间，全国政协委员、尚品宅配（300616.SZ）董事长李连柱围绕“以旧换新”政策提出多项提案。 李连柱关注到，当前国家消费品以旧换新政策规定“补贴产品仅限本省销售”，导致市场分割化、供需错配化问题突出，严重制约了生产制造大省的产业辐射能力，抑制了全国消费潜力释放，与“全国统一大市场”战略目标形成矛盾。 市场分割化方面，补贴区域限制人为制造“政策藩篱”，消费者无法跨省享受国补消费，企业被迫分散布局，形成“一省一市场”的低效格局。甚至有企业不得不在全国每一个省开设分公司，工作量巨大。 供需错配化方面，李连柱举例称，一位上海消费者想从广州的公司开设的旗舰店买家电，可能就没办法享受到国补政策。目前也产生了较多外地客户无法同时享受国补的投诉，使得企业品牌口碑受损。广东、江苏、浙江三地贡献全国家电、家装、3C产量的60%以上，但受限于区域政策，无法发挥供应链和价格优势。 李连柱指出，现行政策的主要矛盾还体现在：地方利益化，加剧财政分配矛盾。他认为，生产制造大省承担产业链核心成本，但消费地政府因无法获得税收和就业收益，缺乏配合动力，形成“地方保护-市场萎缩-财政下滑”恶性循环。 政策调整具紧迫性。李连柱表示，建设全国统一大市场是“十四五”规划核心任务，需以政策创新打通内循环堵点。此外，家电、家装、3C行业已进入存量竞争阶段，亟需通过全国性市场扩容推动技术升级。 对此，李连柱提出五项建议：建立“全国性以旧换新补贴互通平台”，破除区域壁垒；创新“生产-消费地税收共享”机制，平衡地方利益；统一绿色标准与监管规则，降低制度性成本；支持生产制造大省建设“全国集散中心”，强化供应链优势；试点先行与动态调整。 具体而言，在财政分担机制方面，由中央财政承担基础补贴，确保全国政策普惠性；地方财政上，生产大省可额外提供1%-3%“产地加码补贴”。物流补贴政策方面，他建议对广东、浙江等地的跨省物流成本给予中央财政补贴（如降低30%运费），鼓励企业建设区域仓储枢纽。 此外，李连柱还带来了关于《挖掘和扩大银发红利，扩围实施消费品以旧换新政策》的提案。 据了解，我国已进入深度老龄化社会，60岁以上人口达2.97亿，老龄化速度全球最快，2035年将突破4亿，其中超90%选择居家养老。 然而，李连柱指出，当前老年人家庭中家电、家具超龄使用现象普遍，适老化产品渗透率不足10%，且存在严重安全隐患。尽管国务院已推出家电、汽车“以旧换新”等政策，但尚未覆盖老年群体核心需求。 他认为，核心问题在于：现行以旧换新目录缺失护理床、适老化橱柜等老年刚需产品，补贴对象未向老年人倾斜。适老家具研发成本高、市场分散，中小企业缺乏规模化生产能力。老年人对政策知晓率低，置换流程复杂，导致“不愿换、不会换”。全屋适老改造成本约3万元-10万元，超出多数家庭承受能力。 因此，李连柱建议扩围政策覆盖范围，精准匹配老年需求。将适老化家具（如护理床、升降橱柜、防滑扶手）、康复辅具（轮椅、助行器）、智能健康设备（跌倒监测仪、血压计）纳入以旧换新目录。实施分级补贴标准，如对低保、失能老人实行全额补贴，单户上限2万元；普通家庭补贴50%，上限1万元；鼓励子女为父母置换，额外发放5%“孝心补贴”。 他还建议，构建“政企协同”生态，降低参与门槛；优化服务流程，提升消费体验；强化标准与监管，保障产品质量；培育适老消费产业链。 可行性方面，李连柱认为，按2023年老年家庭户均消费支出6万元测算，政策可撬动超7万亿市场。从社会效益看，减少居家跌倒等事故发生率，预计每年降低医疗支出超300亿元。从产业联动看，带动家居、建材、智能科技等多行业协同发展，助力“制造强国”战略。
2025-03-06 08:54:03
其他国家铟氮化镓出口量
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