黄埔港钨酸铟库存
黄埔港钨酸铟库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2021 | 钨酸铟 | 100-150 | 吨 |
2021 | 钨酸铟 | 150-200 | 吨 |
2021 | 钨酸铟 | 200-250 | 吨 |
2021 | 钨酸铟 | 250-300 | 吨 |
2022 | 钨酸铟 | 100-150 | 吨 |
2022 | 钨酸铟 | 150-200 | 吨 |
2022 | 钨酸铟 | 200-250 | 吨 |
2022 | 钨酸铟 | 250-300 | 吨 |
黄埔港钨酸铟库存行情
黄埔港钨酸铟库存资讯
上游矿企复产脚步渐近 原料供应有所增加 多家钨企下调长单报价【SMM评论】
随着市场对钨原料企业检修或将陆续于2月底3月初复产的预期增加,以及部分贸易商为了变现抛售部分手中的老货,供应有所增加的情况下,需求并未见明显改善,且市场受钨未来出口或将出现减少的情绪影响,钨价出现下调,江西钨业、章源钨业等多家钨企下调了2月下半月的长单报价。 江西钨业、章源钨业多家钨企下调长单报价 江西钨业控股集团有限公司国标一级黑钨精矿2025年2月下半月指导价14.35万元/标吨,该企业上次指导价为14.45万元/标吨。 崇义章源钨业股份有限公司2月下半月长单报价如下:1、55%黑钨精矿:14.15万元/标吨,较上轮报价下调0.15万元/标吨; 2、55%白钨精矿:14.05万元/标吨,较上轮报价下调0.15万元/标吨; 3、仲钨酸铵(国标零级):21.1万元/吨,较上轮报价下调0.15万元/吨。注: 以上单价含13%增值税。 市场交投活跃度偏低 黑钨精矿自2月13日以来跌超1% 》点击查看SMM钨现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示:2月21日,黑钨精矿(≥65%)价格为143000~144000元/标吨,其均价为143500元/标吨,较前一交易日下降500元/标吨,跌幅为0.35%。143500元/标吨这一均价与其2月13日的前期均价高点145000元/标吨相比,下跌了1500元/标吨,跌幅为1.03%。 回顾钨价走势可以看出,本周,钨价整体呈现小幅下滑趋势,市场询盘较为冷清,交投活跃度偏低,成交量未见显著增长。 后市 目前,钨市情绪受到需求端:钨制品的出口量有所减少以及供应端:随着月末的临近,上游矿产企业即将恢复生产,部分贸易商急于降价销售等情绪的扰动,钨市原材料价格出现轻微下滑 。 与此同时,下游需求依然未见明显增加,市场整体观望情绪浓厚,在供增需减的供应关系未发生明显转变的情况下,预计钨市或将继续偏弱运行。
2025-02-22 10:34:03【竞价结果公告】天齐锂业60吨电池级碳酸锂拍卖成交价76540元/吨
2025年2月20日,天齐锂业60吨电池级碳酸锂通过上海有色网金属交易中心安汇达平台的竞价销售功能顺利成交,起拍价76000元/吨,经公开竞价最终成交价为76540元/吨。 活动详情请见 https://www.anhuida.com/jingjia/detail/A0202502171009887-001 。 竞价交易功能是有色网交易中心推出的现货交易形式,旨在帮助买卖双方提高交易效率、降低交易成本、发现公允价格。交易中心持续向所有参与的交易商征询意见建议,不断改进系统功能和规则设置,以便提供更好的服务。 根据《上海有色网(SMM)电池级碳酸锂指数制定标准》第2.3.2条,上海有色网金属交易中心作为上海有色网采价可信平台,竞价交易数据将基于权重纳入有色网采价体系。 2月20日上海有色网电池级碳酸锂报价为75470-76970元/吨,均价76220元/吨,较2月19日下跌30元/吨。
2025-02-20 16:18:15崇义章源钨业下调2月下半月长单报价
据崇义章源钨业2月20日消息:崇义章源钨业股份有限公司2月下半月长单报价如下:1、55%黑钨精矿:14.15万元/标吨,较上轮报价下调0.15万元/标吨; 2、55%白钨精矿:14.05万元/标吨,较上轮报价下调0.15万元/标吨; 3、仲钨酸铵(国标零级):21.1万元/吨,较上轮报价下调0.15万元/吨。注: 以上单价含13%增值税。
2025-02-20 15:34:171月国内动力电池装车量TOP15:磷酸铁锂“带货” 两家首上榜
2月17日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2025年1月动力电池月度信息显示,1月,我国动力电池装车量38.8GWh,环比下降48.6%,同比增长20.1%。其中,三元电池装车量8.5GWh,占总装车量22.1%,环比下降40.4%,同比下降32.2%;磷酸铁锂电池装车量30.2GWh,占总装车量77.9%,环比下降50.5%,同比增长53.5%。 1月国内动力电池企业装车量TOP15出炉 市场集中度方面,1月,我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为29.5GWh、33.2GWh和37.2GWh,在总装车量中的占比分别为76.2%、85.5%和96.0%,前10家占比较去年同期增加0.3个百分点。 企业方面,1月,国内动力电池企业装车量前十五名分别为:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、极电新能源、正力新能、多氟多、楚能新能源、耀宁新能源、孚能科技、三一红象。 较之前来看,1月,国内动力电池企业装车量TOP10企业名单较为稳定,TOP11-15变动较大。其中,楚能新能源和三一红象均为首次上榜,分别位于第12位和第15位。 磷酸铁锂电池主导 两企业新上榜 从两家新上榜的电池企业来看,二者均受益于磷酸铁锂电池装车量的持续提升。 从1月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量前十五名来看,楚能新能源以0.27GWh位居第十二位,三一红象以0.10GWh位居第十四位。此外,宁德时代和比亚迪双雄持续争霸,格局相对稳定。 受益于对安全以及成本敏感的中低端车型的持续渗透,1月,磷酸铁锂电池依然占据国内动力电池装车量主流,三元电池虽然总装车量仅8.5GWh,占比22.1%,但其凭借高能量密度,在中高端乘用车领域仍然保持需求。 从1月国内三元动力电池企业装车量前十二名来看,宁德时代一枝独秀,占比高达73.98%,与上月相比占比提升了5.99个百分点,几乎垄断了三元动力电池市场。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据还显示,2025年1月,按我国动力和其他电池关键材料需求概算,动力和其他电池用三元材料3.6万吨,磷酸铁锂材料20.6万吨;负极材料12.5万吨;隔膜16.2亿平方米;三元电池用电解液1.7万吨,磷酸铁锂电池用电解液11.3万吨。 纯电上车占八成 一企业受益上榜 此外,从按车型划分的动力电池装车量情况来看,1月,国内纯电动汽车装车量占比80.0%,同比增长26.5%;插电式混合动力汽车装车量占比19.9%,同比下降0.4%;燃料电池汽车装车量占比0.02%,同比增长11.4%。其中,纯电专用车增速较高,同比增长为95.1%。 值得一提的是,此次新上榜1月国内动力电池装车量TOP15的楚能新能源,同样受益于纯电动乘用车装车量的快速增长,其装车量0.26GWh,占比1.0%,位列第12位。 另一新上榜企业三一红象则以0.10GWh的装车量,1.85%的市场份额,位列1月国内新能源商用车装车量第7位。 结语: 随着新能源汽车市场的持续发展和演变,磷酸铁锂电池毋庸置疑已占据市场主流,三元电池则在高端市场持续优化。与此同时,国内动力电池装车量市场也在车型结构持续优化和企业竞争加剧下,朝着更加多元化的方向发展。而要想在日益激烈的市场竞争中占据有利地位,还需要动力电池企业在能量密度、安全性、成本等方面不断取得突破。
2025-02-18 17:48:45云锡文山锌铟入选云南省第五批制造业单项冠军企业名单
近日,云南省工业和信息化厅公布了第五批云南省制造业单项冠军企业名单,文山锌铟冶炼公司凭借在主导产品——原生铟(铟锭)领域的卓越贡献与持续创新成功入选。 据悉,铟作为一种至关重要的战略资源,在国防、航空航天及信息产业等高科技领域扮演着不可或缺的角色,先后被中国、美国、日本和澳大利亚等多个国家纳入了《关键矿产清单》。自2012年起,文山锌铟历经6年时间,深入开展机理研究,成功研发了核心技术与装备,并在产业化过程中实现了自主创新。 该公司开发出了一套以SO2还原浸出-赤铁矿除铁为核心的铟回收新工艺及其配套装备,该工艺具有流程短、效率高的特点。通过这一新工艺,全流程的铟回收率由传统的不足70%提升至80%以上,构建了一个针对复杂含铟锌精矿的多工艺耦合高效回收铟的完整体系。2018年,文山锌铟建成了全球最大的原生铟生产基地。目前,该基地已形成了一条年综合回收能力达120吨铟的工业化生产线,所产出的精铟中铟含量超过了99.998%。 此次入选云南省制造业单项冠军企业名单,既是对文山锌铟原生铟在产量和市场占有率居国内行业第一的认可,也是对该公司在原生铟制造领域不断突破的肯定。未来,云锡文山锌铟将秉承创新驱动发展理念,持续深化技术创新、强化服务质量,全力保障铟产业链条畅通,为原生铟生产和技术创新作出更大贡献,带动铟产业高质量发展。
2025-02-14 15:09:53