菲律宾电解锰产量
菲律宾电解锰产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2010 | 电解锰 | 80000-100000 | 吨 |
2011 | 电解锰 | 90000-110000 | 吨 |
2012 | 电解锰 | 100000-120000 | 吨 |
2013 | 电解锰 | 110000-130000 | 吨 |
2014 | 电解锰 | 120000-140000 | 吨 |
2015 | 电解锰 | 130000-150000 | 吨 |
2016 | 电解锰 | 140000-160000 | 吨 |
2017 | 电解锰 | 150000-170000 | 吨 |
2018 | 电解锰 | 160000-180000 | 吨 |
2019 | 电解锰 | 170000-190000 | 吨 |
菲律宾电解锰产量行情
菲律宾电解锰产量资讯
宏盛华源:下属子公司预中标国家电网2025年首批及第二批采购项目
宏盛华源3月7日公告称,2025年3月5日 , 国 家 电 网 有 限 公 司 在 其 电 子 商 务 平 台(https://ecp.sgcc.com.cn/ecp2.0/)公布了《国家电网有限公司2025年第一批采购(输变电项目第一次线路装置性材料招标采购)推荐的中标候选人公示》《国家电网有限公司 2025年第二批采购(特高压项目第一次材料招标采购)推荐的中标候选人公示》。在国家电网有限公司 2025年第一批采购(输变电项目第一次线路装置性材料招标采购)活动中,宏盛华源铁塔集团股份有限公司(以下简称为“宏盛华源”)下属子公司为包 4、包 7、包 10、包 11、包 14、包 17、包20、包 29、包 49、包 56、包 59、包 62、包 65、包 68、包 73、包 89、包103、包 123、包 157、包 159、包 167、包 168、包 169、包 180 的中标候选人。在国家电网有限公司 2025年第二批采购(特高压项目第一次材料招标采购)活动中,宏盛华源下属子公司为包 2、包 3、包 4、包 9、包 16、包23、包 24、包 32、包 37 的中标候选人。 上述 33 个标包预中标金额约 13.54 亿元,约占宏盛华源 2023 年经审计的营业收入的 14.57%。 提及项目预中标对公司的影响,宏盛华源表示:上述项目中标后,其合同的签订和履行对公司经营业绩具有积极影响,项目的中标不影响公司业务的独立性,不会因履约合同而对合同对方形成依赖。 宏盛华源提示:截至本公告披露日,上述项目处于评标结果公示阶段,公司尚未收到中标通知书,存在一定的不确定性和风险;上述项目如发生重大变化,公司将及时履行披露义务;相关履约条款以签订的正式合同为准,敬请广大投资者谨慎决策,注意投资风险。
2025-03-10 10:16:06【3.10锂电快讯】国家统计局称2月汽车整车制造价格降幅比上月有所收窄
【全国人大代表王红梅:建议支持新能源电池优势企业加强全球知识产权布局】 今年两会,全国人大代表、宁德时代高级技术工人王红梅带来八项建议。王红梅建议:采取有力措施,在资金、人才、政策等方面予以倾斜,支持新能源电池优势企业加强全球知识产权布局,进一步扩大领先优势。关注新能源电池行业重大专利无效案件,对于行业内重大案件,专利无效程序经过更充分听证、审慎处理。 【国家统计局:2月光伏设备及元器件制造价格、电子半导体材料价格、汽车整车制造价格降幅比上月均有所收窄】 国家统计局城市司首席统计师董莉娟解读2025年2月份CPI和PPI数据,一是CPI中部分商品和服务价格稳中有涨。2月份CPI中能源价格环比上涨0.6%,其中汽油价格上涨1.3%。受消费需求回升影响,扣除能源的工业消费品价格环比和同比均上涨0.2%,其中文娱耐用消费品、服装、通讯工具和小家电价格同比分别上涨1.6%、1.4%、1.3%和1.0%。受国际金价波动影响,金饰品价格同比涨幅扩大至38.6%。部分服务行业价格稳步上涨,电影及演出票价格环比上涨3.1%,房租价格环比上涨0.1%,家政服务和美发价格同比分别上涨2.6%和1.0%,在外餐饮价格同比上涨1.2%,教育服务和医疗服务价格同比分别上涨1.3%和0.6%。二是工业品需求稳步释放,相关行业价格小幅上涨。消费品制造业中,文教工美体育和娱乐用品制造业价格环比上涨1.1%,酒饮料和精制茶制造业价格环比上涨0.2%,烟草制品业价格环比上涨0.1%,家具制造业价格环比上涨0.1%,服饰制造价格环比上涨0.1%,家用厨房电器具制造价格环比上涨0.1%。新能源、人工智能等行业发展带动有色金属矿采选业、有色金属冶炼和压延加工业价格环比分别上涨1.8%和0.3%。三是部分工业行业供需结构有所改善,价格降势趋缓。装备制造业中,光伏设备及元器件制造价格同比下降13.0%,电子半导体材料价格同比下降9.7%,汽车整车制造价格同比下降4.6%,降幅比上月均有所收窄。节后复工复产加快,用电需求迅速恢复,电力热力生产和供应业价格同比下降0.8%,降幅比上月收窄0.7个百分点。 【雷军:好产品还是供不应求】 3月7日,全国人大代表、小米集团创始人雷军在北京团小组讨论中提到,建议强化供给侧改革,提供更多优质的产品。雷军拿《哪吒2》和SU7举例:“好产品大家还是有需求,关键是供给不足。”雷军认为,好产品一方面要强调设计,另一方面还是要质量强国。 【中国汽车工业协会:坚定支持我国政府就加拿大对华相关限制性措施进行反歧视调查的裁定】 中国汽车工业协会表示,商务部此次针对加拿大对华相关限制性措施的反歧视调查所作的裁决符合世贸规则,是维护行业发展的正常举措,我会坚定支持关于公告所作的决定。加方违反世贸组织规则,盲目跟随他国,采取单边加征关税措施,破坏了全球汽车产业链供应链安全与稳定,阻碍了中加两国汽车产业开展正常经贸合作,极大损害了包括加拿大当地消费者的利益。中国汽车工业协会对此表示强烈反对。中国电动汽车等产业发展基于自身比较优势,是开放竞争的结果。中国电动汽车受到包括加拿大消费者在内的全球用户欢迎,也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。我会希望中国政府继续和加拿大相关方加强交流和磋商,共同维护全球经贸合作秩序,为全球汽车产业可持续发展和能源转型做出积极贡献。 【特斯拉将在休斯敦附近建厂】 据Electrek发现的一份与沃勒县达成的税收减免协议显示,特斯拉计划在得克萨斯州休斯敦附近新建一座超级工厂。该公司将接手位于得克萨斯州凯蒂市附近帝国西部工业园区内一栋面积达100万平方英尺的建筑,此前特斯拉已租赁该建筑。特斯拉将利用这一设施建设Megapack电池组生产线。 【当升科技:公司固态锂电产品已批量导入多家固态电池客户】 当升科技在互动平台表示,公司已开发与布局氧化物、硫化物固态电解质等多个技术路线,通过特殊组分设计以调控锂离子通道,多元素靶向修饰以稳定晶体结构,设计出独特的全流程纳米一体化工艺,成功开发出高离子电导率、高稳定性的纳米级固态电解质。公司相关固态锂电产品已批量导入辉能、清陶、卫蓝、赣锋等固态电池客户。 相关阅读: 矿端扰动刺激钴价“起飞” 电解钴重回20万关口 相关企业股价已涨超30% ! 【SMM分析】欧盟碳排政策延期:产业困局与全球竞争的平衡术 【SMM分析】1至2月六氟产量环比下跌 【SMM分析】3.3-3.7海外锂要闻 资源量超112万吨!四川发现亚洲最大锂矿床 氧化锂资源量超百万吨【SMM热点】 【SMM分析】3月碳酸锂供需呈现同增双强 价格究竟怎么变? 【SMM分析】锂矿3.3--3.7周度行情 磷酸铁锂市场3月首周概况【SMM分析】 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格呈现大幅上涨态势 【SMM分析】本周原料成本高位波动 负极材料价格小幅上扬 【SMM分析】市场逐渐回暖 本周隔膜材料呈现挺价态势 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势(2025.03.03-2025.03.06) 【SMM分析】2月储能市场进入淡季 电芯价格持稳运行 【SMM分析】2月国内需求逐步回落 储能电芯产量环比减少10% 【SMM分析】本周储能电芯价格维稳 后续部分型号电芯价格或有上涨 【SMM分析】本周 钴盐价格显著上扬 【SMM分析】市场流通货源稀缺 周内钴中间品价格大幅上行 【SMM分析】本周电芯价格小幅下跌,3月电芯排产预期向好 【SMM分析】本周钴酸锂现货价格飙升,后市仍有涨价预期 【SMM分析】涨价、停售!本周三元材料市场行情一览 【SMM分析】本周三元前驱体价格持续大幅上涨,下周增长势态或将持续 【SMM分析】刚果(金)禁钴矿出口,印尼或成最大受益者? 两会汽车行业建议一览:涉及汽车市场有序竞争、优化新能源汽车号牌设计等...... 汽车零部件板块掀“涨停潮” 圣龙股份等11股涨停 这支新股两次触发临停!【热股】 【SMM分析】2月锂电材料供应环比下滑 淡季整体市场需求疲软 【SMM分析】2025年2月SMM国内碳酸锂总产量环比增加2% 同比增加97% 【SMM分析】2月氢氧化锂产量持续减弱,环比减少不到5%
2025-03-10 09:23:56华实安装、阳光电源中标湖南能源集团1GW组串式逆变器
3月7日,湖南能源集团红寺堡区新能源基地300万千瓦光伏复合发电(一期100万千瓦)项目组串式逆变器设备采购中标公告公示。招标范围包括300kW及以上组串式逆变器设备采购,采购容量1000MW,交货期暂定2025年3月-2025年5月。 根据公告,本项目由华实安装有限公司、阳光电源股份有限公司中标。
2025-03-10 09:09:38本周再添13家!格力电器等多股披露回购增持再贷款计划
自从《关于设立股票回购增持再贷款有关事宜的通知》发布以来,资本市场各方积极参与其中。近期,又有多家公司开启回购或增持操作。据财联社不完全统计,截至发稿,本周(3月3日-3月8日)包括联化科技、复星医药、华菱钢铁、海泰新光、顺灏股份、顶固集创、华海清科、赛微微电、明新旭腾、芯能科技、禾迈股份、格力电器和上海莱士 在内的13家上市公司披露回购增持再贷款相关情况 ,具体情况如下图: 上述公告利用专项贷款进行增持或回购股份计划的上市公司之中, 格力电器股东京海互联获专项贷款资金额度最高,金额为不超14.7亿元 。 格力电器(000651.SZ)3月3日公告称,近日,公司收到公司5%以上股东京海互联网科技发展有限公司(简称“京海互联”)出具的《关于增持珠海格力电器股份有限公司股份的告知函》,京海互联拟于本公告日起六个月内以自有资金和金融机构增持专项贷款通过集中竞价方式增持公司股份。本次增持不设定价格区间, 拟增持股份的金额不低于10.5亿元,不超过21亿元 。与此同时,渤海银行深圳分行已向京海互联出具《关于对京海互联网科技发展有限公司股票增持专项贷款项目的承诺函》, 渤海银行本次为京海互联增持格力电器股份提供专项贷款资金不超过14.7亿元,贷款期限1年 。 此外,上海莱士、华菱钢铁、禾迈股份等多家上市公司也在本周陆续披露获得回购增持贷款资金支持。 上海莱士(002252.SZ)3月3日公告称,公司控股股东海盈康(青岛)医疗科技有限公司计划自公告披露之日起6个月内,通过集中竞价交易方式增持公司股份, 增持金额不低于2.5亿元,且不超过5亿元 。增持旨在基于对公司未来发展的信心和长期投资价值的认同,增强投资者信心。增持计划不设置价格区间,增持主体将择机实施。增持资金来源包括自有资金及股份增持专项贷款,其中专项贷款资金占比不超过90%。海盈康于近日收到中国银行股份有限公司青岛市分行(以下简称“中国银行”)出具《贷款承诺函》, 中国银行同意为海盈康增持本公司股份提供贷款支持,贷款额度4.5亿元,贷款期限3年 ,承诺函有效期自签发之日起1年。 华菱钢铁(000932.SZ)3月5日公告称,公司近日收到建设银行湖南省分行营业部出具的《贷款承诺函》, 承诺为公司股票回购提供不超过人民币3.6亿元的专项贷款 ,且不超过公司股票回购金额上限的90%,贷款期限不超过36个月,贷款资金专项用于公告股票回购。该贷款符合相关政策要求,并符合建设银行湖南省分行营业部制定的贷款政策、标准和程序。 禾迈股份(688032.SH)3月4日公告称,公司的控股股东杭开集团拟自公告披露之日起的6个月内,以股票增持专项贷款及自有资金通过上海证券交易所允许的方式(包括但不限于集中竞价交易、大宗交易等)增持公司股份。 增持金额不低于1.115亿元,不超过2.23亿元 ,本次增持计划不设定价格区间,杭开集团将根据市场整体走势及对公司价值的合理判断,在实施期限内择机实施增持计划。 中信银行杭州分行承诺为杭开集团提供金额为不超过2亿元的专项贷款,贷款期限为3年 。
2025-03-10 09:07:302024年 谁才是全球电动车市场的老大?
2024年,特斯拉Model Y再次击败丰田卡罗拉、RAV4等传统热销燃油车型,蝉联全球乘用车市场销量冠军;与此同时,比亚迪宋也跻身全球最畅销车型前10名,凸显出电动汽车的颠覆性势头。 2024年最后几个月,全球电动汽车销量(包括纯电和插混)一路攀升,接连创下新纪录,12月就是其中之一,当月全球电动汽车注册量突破190万辆,创历史新高,电动车市场份额也有史以来首次达到30%。 得益于最后几个月的强劲攻势,2024年全年,全球电动汽车注册量创下新的里程碑,突破1700万辆,较2023年实现26%的增幅(增长355万辆)。其中,插电式混合动力汽车的增速(同比增长53%)要快于纯电动汽车(同比增长14%)。 去年,电动汽车在全球汽车市场的份额也较2023年提升6个百分点至22%,其中纯电动汽车占据14%的市场份额,同比提升3个百分点。 就市场来看,2024年仅中国市场就贡献1098万辆的注册量,占据全球总量的6成以上;欧洲地区电动汽车注册量为298.7万辆,占比17.3%;美国2024年一共注册了约160万辆电动汽车,占比9%。 2024年全球Top 20电动车榜单:特斯拉Model Y屹立不倒,问界两款车上榜 在2024年最终的车型榜中,特斯拉Model Y以近120万辆的注册量再次位居榜首,这是该款车连续第三年将全球最畅销电动汽车的宝座收入囊中。Model Y如果今年能继续稳坐销冠,将能够赶上此前日产聆风(曾于2011、2013、2014和2016年夺得电动车销冠)和特斯拉Model 3(2018年至2021年蝉联榜首)创下的纪录。 不过需要注意的是,与2023年相比,特斯拉Model Y 去年的注册量下降了3%。随着焕新版Model Y在美国、欧洲和中国的上市交付,预计这款车今年的注册量将复苏,甚至超过2023年的成绩(121万辆)。 第二名和第三名与2022年和2023年保持相同。比亚迪宋(海外市场称海豹U,包括纯电和插混)凭借73.9万辆(同比增长16%)的成绩轻松击败特斯拉Model 3获得银牌。而Model 3以53.3万辆的注册量结束全年,这是其有史以来取得的最好成绩。尽管销量增加,这款轿车的市场份额却在不断下降,从2019年的14%一路跌至2024年的3.1%。自2021年(50.1万辆)以来,其销量基本停滞不前,2024年的创纪录销量较2021年也仅增加了6%,相比之下,同期全球电动车市场销量从660万辆跃升至1720万辆,增幅高达160%。 与2023年不同的是,前三甲之外,领先的不再是比亚迪秦Plus,而是其兄弟车型海鸥(海外市场称为海豚Mini),这款车2024年销量同比几乎翻番,从2023年的25.4万辆增长到48.9万辆,原因是其在2024年扩展到了更多的海外市场。今年,预计其销量将继续增长,达到54万辆应该不是难事。这也意味着Model 3的地位可能堪忧,因为今年Model 3还将受到新款Model Y的内部蚕食,能继续保持2024年53万辆的销量就已经是一场胜利。 除比亚迪宋和海鸥之外,前十名中还有另外5款比亚迪车型;而在前20名中,比亚迪足足有10款车型上榜,其中有3款是全新车型,包括比亚迪秦L、海豹06和宋L,这充分说明了比亚迪在开发、推出和提升全新车型方面的能力。 不过,对于比亚迪来说,也并非所有都是好消息,因为海豚的销量有所下降,该款车2024年在全球电动车排行榜上的名次也较2023年下降了5位至第11名。 比亚迪舰队之外,五菱也迎来了好消息。与2023年相比,五菱旗下两款车型的名次均上升了一位,五菱宏光MINI EV现在排名第7,五菱缤果排名第12。 另外一个亮点是,问界2024年有两款车型上榜Top 20电动车型榜单,其中问界M7排在第14位;问界M9排在第18位。不过,有进就有退,随着问界两款新车的上榜,理想上榜车型只剩下一款,即去年4月刚上市的理想L6,目前排在第15位,而2023年上榜的理想L7、L8和L9今年都无缘榜单。 另外,埃安Aion Y 2024年的名次下降了8位,目前仅排名第17;大众旗下两款电动车的排名也大幅下滑,ID.4从2023年的第12位降至第16位,ID.3从2023年的第15位降至第20位,并且这两款车是传统OEM中唯二上榜的电动车,现代、起亚和福特等旗下的车型均落榜,说明传统汽车巨头在向电动汽车的转型上仍旧需要努力赶上。 2024年全球Top 20电动车品牌榜:比亚迪抵两个特斯拉,中国品牌上升明显 继2022和2023年击败特斯拉后,比亚迪在2024年继续扩大了对特斯拉的领先优势,双方间的销量差距从2023年的100万辆扩大到了200多万辆,可以说,未来几年,比亚迪在全球电动车市场的领导地位是不可撼动的。 不过2024年,比亚迪的销量同比增速(42%)相比2023年的56%已经有所放缓,2025年还可能会进一步放缓,毕竟在国内市场,比亚迪已经是最畅销的汽车品牌,需求已经接近上限,这意味着其增长空间可能很小。不过,海外销售将是该品牌的增长重点,比亚迪已经在巴西和泰国等地开设工厂,可能进一步提升海外销量。 再来说说特斯拉。近几年,随着越来越多新款电动车型的涌现,该品牌的市场份额不断被蚕食,从2019年的17%已跌至2024年的10%。特斯拉若想要收复失地,将需要多样化其产品阵容,据传特斯拉更便宜的紧凑型汽车将在2025年上市,或将帮助其重返增长道路。 五菱得益于旗下两款电动车排名的上升,该品牌的排名也从2023年的第6名攀升3名,重新跻身前三甲。另外,吉利进步也很明显,从2023年的第10名跃升至第4名。进步最大的还要数零跑,从2023年的第20名跃升至2024年的第12名。其他值得一提的是,问界和深蓝都在2024年首次上榜。 传统品牌中,得益于EX30和XC60插电式混合动力车的成功,沃尔沃的排名上升了1名;起亚EV3的销量起势花的时间比预期要长,但起亚的排名依然上升一名到第13位。 真正让人惊讶的还要属丰田,尽管媒体关于丰田电动化转型缓慢的报道铺天盖地,但2024年丰田在电动车方面表现的确不错,电动车销量同比增长69%,排名从2023年的第19位跃升至第14位,市场份额也有所增加,从2023年的1.1%上升到目前的1.5%。这主要得益于其畅销车型的销量不断增加,去年,丰田RAV4 PHEV、C-HR PHEV、Crown Crossover PHEV、普锐斯PHEV、bZ3和bZ4X的销量均超过1万辆。 相比之下,福特和Jeep这两个传统品牌的运气则没那么好了,双双跌出Top 20榜单,这意味着全球最畅销的20大电动车品牌中,传统品牌的数量已经从10家减少到8家,而中国汽车品牌则占据了榜单的多数(11家)。 从市场份额来看,以比亚迪为首的中国汽车品牌继续崛起,例如比亚迪份额较2023年增加了2.6个百分点,问界的份额从去年的不到1%增至今年的2.2%,吉利市场份额增加了0.7个百分点,五菱、理想的份额也有所增加;相比之下,特斯拉的市场份额则下降了2.8个百分点,大众市场份额下降0.9个百分点,宝马市场份额下降了0.6个百分点,奔驰份额下降了0.5个百分点。2025年,比亚迪及其他中国品牌的份额能否再上一个台阶?特斯拉能否稳住?大众宝马奔驰等传统巨头的份额会否继续下降?让我们拭目以待!
2025-03-10 09:02:17