--铝锰铁库存
--铝锰铁库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
华北地区 | 铝 | 5000-7000 | 吨 |
华东地区 | 铝 | 3000-5000 | 吨 |
华南地区 | 铝 | 2000-4000 | 吨 |
华北地区 | 锰铁 | 1000-2000 | 吨 |
华东地区 | 锰铁 | 500-1000 | 吨 |
华南地区 | 锰铁 | 300-500 | 吨 |
--铝锰铁库存行情
--铝锰铁库存资讯
节前铜铝继续减仓上涨 持仓总量再创阶段新低【机构评论】
【盘面】夜盘沪铜探底后回升,白天盘继续反弹,午后继续创日内新高,主力10月手73830,涨1.51%,最高触及74000大关,成交略增,总仓减少3千余手至45.5万手,再创阶段新低。沪铝跟随沪铜反弹,但表现更强,主力10月收19725,涨1.96%,成交放大,总仓减少超过8千手至41.4万手,创阶段新低。 【分析】昨日美CPI数据公布后,由于降息预期大概率为25个基点而非50个基点,一度使得美股和大宗产生波动,但下半夜,交易者对于美国未来美国经济软着陆相对乐观,美股科技股带领美股整体大幅反弹,大宗工业品包括铜和原油均出现了明显上涨。若宏观情绪进一步改观,铜铝均有继续向上修复的可能,但目前上涨动力仍主要源于空头减持,注意反复,而基于明天是假日前交易日,而长假有4天,在此期间外盘有3个交易日,建议谨慎持仓和交易。 (来源:华鑫期货)
2024-09-12 22:46:26SMM:汽车低碳铝、镁、钢材料价格的现状与趋势【汽车供应链大会】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会 主办, 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 冠名, 沃尔沃,蔚来 特邀支持, 上海嘉朗实业有限公司 协办的 2024SMM汽车供应链大会暨汽车新材料应用高峰论坛-汽车低碳材料论坛(低碳钢/低碳铝/低碳镁) 上,SMM大数据总监刘小磊对“汽车低碳铝、镁、钢材料价格的现状与趋势”展开分享。 金属材料广泛应用于汽车零件,低碳/再生材料对汽车零件的成本影响深刻 钢铁碳排放主要源自长流程(高炉-转炉)工艺 钢铁行业减碳路径 铝产业减碳路径:铝水比例提升+提高再生铝+绿电比例增加 01 低碳铝材料价格的现状与趋势 “三令五申”的合金化:全球降碳政策态度坚定 缩短生产流程势在必行 减碳和产业链延伸并行 国内铝水比例逐年提高 对铝价影响扩大 截止2024年8月,SMM统计国内电解铝建成产能约为4536万吨,国内电解铝运行产能约为4342万吨左右,行业开工率95.88%。2024年7月份国内电解铝产量368.87万吨,同比增长1.80%。本月铝水比例环比回升2.3个百分点至73.06%左右,历史最高值为2023年5月的75.50%。 根据SMM铝水比例数据,2021-2023年度均值分别为64.8%、66.0%和70.8%,2024年上半年已提升至71.5%,趋势向好但增幅较为有限。若要在2025年达成90%的合金化目标,仍需要从电解铝市场增加约800万吨产量用于合金化产品的生产。 低碳需求提振再生铝合金消费 产能扩张较快和废铝原料供给短缺形成矛盾 2013-2023年10年间,再生铝合金产量年均复合增长率为3.5%,高于原生铝合金的2.9%。 目前,不少原生铝合金产品因其独特优势,未来有着不错的发展空间。例如俗称“硅种”的ZLD102等牌号逐渐受到下游型材生产厂家青睐,有部分贸易商常常将其与铝棒进行搭配销售。 铝水比例提升后 铝锭市场现货价格对期货容易形成升水格局 截至7月下旬,云南地区电解铝前期停产产能全面复产,较去年提早近两个月。云南省内电解铝总运行产能达578万吨左右,同比增长90万吨左右。7月云南地区铸锭量约为22.8万吨,超去年同期近10万吨。 据SMM铝水比例数据测算,2024年二季度国内铸锭量约283.72万吨,同比增加3.9%。其中,7月份国内铸锭量再次破百万吨,达107.69万吨,同比增加6.4%。因国内电解铝产能仍有小幅增长空间,预计三季度国内铸锭量月均仍在百万吨级别。 2024下半年的去库预期对铝价有积极影响 2024年上半年国内铝锭库存表现不错,大部分时间处于历史同期低位,但出库表现已有走弱迹象;上半年现货转贴水主因是铝价的大幅走高。 下半年,进入淡季后受需求疲软叠加供应宽松的影响,国内铝锭库存出现小幅累库,下半年的库存高点是8月中上旬的83万吨,疲弱的库存数据是下半年铝价回落后现货无法转升水的主要原因。在库存拐点出现后,截至9月5日,SMM统计国内电解铝总库存为79.4万吨,去库较8月提速有效增强了市场信心。 SMM预计,在去库周期预期下,9月国内铝锭库存回落到80万吨下方后,将围绕70-80万吨区间运行,9月内库存整体会下降至75万吨的安全阈值下方。 2024-2025年全球电解铝供需呈现紧平衡状态 对电解铝价格或产生持续支撑 2024年三季度云南电解铝基本恢复至满产运行状态,国内其他地区产能维持高开工为主,但考虑到四季度云南等地区水电铝仍存在较大不确定,2024年下半年国内电解铝产量增速有望放缓至2%左右。同时,电解铝进口持续亏损的影响,下半年国内电解铝净进口量同比有望下降13.5%,表观消费量来看24年下半年压力减少。反观消费,2024年国内光伏及新能源版块增长符合预期,但下半年行业排产增量不及预期, SMM预计2024年国内电解铝消费量收敛至4.4%,全年或呈现小幅过剩的状态,致使2024年铝价表现为前高后低的状态。 纵览2025年全年来看,2025年国内供应端逐步逼近天花板,产量增幅收窄至2%附近,同时国内新能源等方面的发展还将持续推动原铝消费,但传统建筑版块用铝仍有下降预期,SMM预计2025年全年铝消费将有1.6%左右增幅,再考虑原铝净进口的问题,SMM预计明年的国内的电解铝供需是一个小缺口的状态。但海外来自东南亚新增产能投产的压力仍在,中国外铝或出现小幅过剩的情况。 2025年从全球的供需平衡来看,或难对铝价形成良好支撑,但需要警惕全球针对电解铝行业碳排放等方面的政策调整带来刺激。 短期铝价:临近“金九”消费有望企稳回暖 韧性仍存铝价静待筑底回升 》点击查看SMM铝产品现货报价 7-8月初宏观氛围阴晴不定,基本面维持淡季偏弱状态,需求端各版块开工依然不足,铝锭延续小幅累库,但消费相比7月有企稳回暖的迹象,此前我们预计,8月中下旬有望出现库存拐点并完成铝价的筑底。 针对9月和后续的四季度,SMM持相对乐观预期,因铝价回归基本面后消费韧性仍存,有望带动库存消耗和现货升水,后续铝价SMM维持偏强运行的观点。 SMM低碳铝价格理论价差组成=普铝铝价+碳差*碳价 SMM低碳铝价格组成=SMM佛山A00现货铝价+(全国电解铝加权平均碳排放值- 采标样本企业加权平均碳排放值)*CEA前一交易日收盘价; SMM佛山A00佛山现货铝价为SMM每日10点15分公布的佛山地区现货铝锭价格; 全国铝加权平均碳排放值为SMM每季度更新的全国76家电解铝样本企业碳排放值与运行产能加权平均值和; 采标样本企业包括云南铝业,云南其亚,云南神火和云南宏泰,样本碳排放值包括每家企业每个季度碳排放值和当期运行产能加权值的和; 碳价参考前一个交易日上海环境能源交易所公布的CEA收盘价格; 新增低碳铝现货升水指数 解决汽车等终端企业采购低碳铝时的结算参考问题 02 钢铁材料价格的现状与趋势 2021-2024年钢材历史行情及大事件回顾 7月份全球制造业PMI为48.9% 全球经济复苏动力继续趋弱 2024年7月全球制造业PMI为48.9%,较上月下降0.6个百分点,降幅较上月扩大0.3个百分点,连续4个月在50%以下,连续4个月环比下降,并降至49%以下。 分区域看,亚洲制造业PMI较上月有小幅下降,指数仍在50%以上;欧洲和美洲制造业PMI较上月均有不同程度下降,指数均在50%以下;非洲制造业PMI较上月有所上升,指数升至50%以上。 淡季特征明显 7月钢材需求弱势运行 2024年7月PMI综合指数季调后为48.85,环比上升0.17,同比下滑0.07。 7月钢铁下游行业景气度依然呈现下降趋势,各行业普遍处于淡季,建筑业受天气影响较大,项目推进放缓。而制造业中船舶工业是唯一比较稳定的行业。本月综合生产指数为48.48,环比上升0.77,同比上升1.27。新订单指数47.46,环比下滑2.24,同比下滑0.35。 终端方面,上半年汽车产销量同比增长4.9%和6.1% 出口同比增30.5%;上半年挖掘机销量同比下降5.15% 国内同比增长4.66% 出口同比下降13.8%。 家电行业以旧换新为家电流通企业带来新机遇 中国多家船企手持订单交船期排至2027年 进入2024年,家电以旧换新政策推动家电产量相比往年同期有所提升,为家电流通企业带来了新的机遇。船舶企业承接的新船舶订单也提升明显,且据SMM了解,多家船企的手持订单交船期已经排到了2027年。 上半年钢材出口延续强势 板材系冷镀涂出口需求火热 国内钢铁企业将产品转向海外市场步伐加快 2022年至今,中国钢铁产业供需矛盾逐步凸显,虽有内外政策夹击,出口仍居高不下。 2013-2015年中国钢铁产能阶段性过剩,带动出口激增。直至供给侧改革开启;2020-2024年中国钢铁需求下滑导致产能过剩矛盾再度显现,出口激增。 2021年来全球钢材贸易“主角”转变 俄乌出口占全球钢材贸易市场比例骤降,中国及东南亚作为全球钢材低价供给市场的角色愈发突出。 短期钢材出口展望 据SMM调研,目前国内钢厂出口订单较为稳定,预计7-9月钢厂端出口变化不大。市场端由于买单政策&反倾销风险等因素,出现阶段性抢出口情况。 据了解,近期买单查处趋严,且年末税收因素或导致买单出口阶段性收缩。 目前,国内热卷买单出口报价较正常报价低15-20美金/吨,考虑到中国钢材出口报价在全球范围内仍有明显优势,即便买单被查报价抬升,仅体现在中国价格优势缩小,内贸压力以及低价竞争下,钢材出口量不会出现断崖式缩减。 SMM预计7月出口阶段性升高后,8-12月钢材出口量有望维持在750-850万吨之间,全年钢材出口将突破一亿吨。 上半年全球粗钢产量累计9.55亿吨 同比持平 1-6月 中国粗钢产量同比下降1.1% 国家统计局数据显示,2024年6月,我国粗钢产量9161万吨,同比增长0.2%;1-6月,我国粗钢产量53057万吨,同比下降1.1%。 钢铁供应格局持续转变 热轧、冷轧、中板等板材系产能仍有进一步增量空间 2024年,国内预计新投产10条热轧产线,累计产能约2670万吨。分区域来看,2024年,华东、华北、华南区域分别新增3、3、1条,华中、西南及西北区域分别新增1条;分产能来看,华东、华北及华南新增产能将占计划投产总产能71%左右。 铁水部分流向五大材以外的型钢、焊管、工业线材等其他钢材品种。传统五大材中,受需求及利润驱动,钢厂产量明显倾斜板材 长材库存低位、板材库存高位,综合影响下 五大材库存压力水平中性。 供需失衡格局 下半年钢材价格上行空间有限 上方压力关注出口价格 下方关注成本锚定 宏观:美联储降息+四季度国内宏观政策窗口期——托底+预期带动向上; 钢材基本面:供过于求格局未有改变——上涨空间有限。 2024年全年来看 ,钢材供需同比均呈现下降态势。 钢铁行业纳入碳市场的影响 SMM低碳钢定义方法 SMM低碳钢定义细则 SMM低碳排钢铁价格=SMM热轧卷板全国平均价+碳价*碳差 绿钢溢价是普遍使用的低排钢铁定价方法,目前来看供需变化是决定绿钢溢价的主要因素。 03 镁材料价格的现状与趋势 中国镁产品消费市场概况 中国镁锭消费市场结构(万吨) •2023年镁锭消费市场结构=40万吨(海外市场)+40万吨(国内市场) •海外市场=(53%)镁锭+(26%)镁合金+(18%)镁粉+(3%)其他 •国内市场=(38%)镁合金+(32%)铝合金+(10%)脱硫剂+(15%)还原剂+(5%)其他 •全球镁锭需求量提升主要来自镁合金产量上升,镁合金行业内下游需求驱动主要来自新能源汽车行业对镁合金材料的需求上涨。 2023年镁锭出口量同比减少21.9%,2023年欧洲车市全年销量增长14%,2023年中国镁锭出口至欧洲市场的减少却反映出,在汽车轻量化材料的应用上,镁及其制品并未随着汽车销量的增长而同步增加,反而出现了不增反降的情况。 2024年1-3月镁锭出口量同比增长38.4%:目前海外市场电解铝企业运行情况暂时没有较大变动,预计二季度我国镁锭出口量环比持稳为主。出口价格方面,二季度原料煤炭价格因下游需求回暖及炼厂检修等原因向好运行,在成本端的支撑下,预计二季度镁锭出口价格随着供需关系窄幅震荡运行。 2024年镁锭供给过剩态势仍然是限制价格主要因素之一 SMM预计,2024年镁锭供给过剩态势 内外需求双双表现疲软,镁厂虽有停产 但供强需弱格局仍存。 2024年镁锭供过于求态势持续 持续施压镁价 镁合金价格倒挂 为镁合金替代铝合金应用创造条件 新国标对镁碳排影响加大 镁下游贸易和终端消费以原生镁为主 从地域分布来看,截至 2024年,共有镁冶炼企业数量 49 家,其中陕西 34 家,山西 8 家,新疆 3 家,内蒙古 3 家,宁夏 1 家,其中又以府谷占据着主导地位。云海金属作为镁冶炼行业的绝对龙头,现有原镁产能 15 万吨,国内第一,占有率 10.9%。 我国镁贸易商多数集中于闻喜地区 ,由于闻喜镁行业发展较久,市场体制成熟,自身地区也属原镁主要出产地,毗邻镁锭生产大省陕西以及与游初加工大省河南,地理条件优越。 镁粉加工地点: 主要位于河南鹤壁、南阳地区 ,占全国镁粉产能50%以上,鹤壁镁产业发展有30多年的历史,从资源到基础再到加工都有着得天独厚的优势。如今,鹤壁已发展成为中国乃至世界上最大的镁粉、镁屑、镁粒和镁牺牲阳极系列产品生产加工出口基地。威尔斯,维多利,格兰达等优秀镁粉企业。 镁合金领域: 主要分布于陕西、山西、安徽。 云海镁业、闻喜银光、福建坤孚、西安海镁特等优秀镁合金企业。 我国镁厂受账期、坏账等影响,为及时回笼资金会优先选择和贸易商合作,实现现货现款。 同时也存在直接下游签订长期合作的订单,时间从季度,半年,一年不等. 大部分都是一单一单的定,买方在本月价格波动合适的时机出手采购,在府谷各个厂一家定两三百吨,这样他们有自主权,但就需要对市场把握非常灵敏,一般都是在府谷派着业务员常驻府谷的。还有一种是长单,就是和厂家签订稳定长期的供货合同,固定提货一个月几百吨, 价格 以 SMM 等第三方网 价周期平均价为准。 对外出口方面,存在国内外两个贸易商对接形式,考虑到近期传运费高涨,国内贸易商选择FOB较多 出口地点为欧洲,加拿大,迪拜,韩国,日本等,美国由于反倾销税较高,并不是首选地点。 国内镁产业链原生定价为主 再生镁和低碳镁市场还未成熟 镁系列产品价格变动多由原材料镁锭而定,府谷地区90#镁锭价格波动基数100较多,特殊情况下,一周滑落1200元/吨的情况也有出现。 镁锭:除成本因素外,镁锭价格更受当时供需环境,行业内普遍认同的是闻喜地区镁锭价格较府谷地区贵200-300元/吨,以上为出厂价格,由于地理因素的影响,府谷运输成本较高,具体选择视下游客户情况而定。存在终端指定原材料生产商,导致成交价格高于市场价格的情况。注意区分出厂价以及当地成交价(贸易商因素) 镁粉:府谷镁锭90#价格+加工费,其中加工费包含运费,人工,利润,属粗略报价,镁粉加工费在1400-1500元/吨徘徊,价格波动由上下游合作程度,账期,各厂工艺、资金情况、库存销售情况而定,区分出厂价以及当地成交价(贸易商因素) 镁合金:府谷镁锭90#价格+加工费,其中加工费包含运费,人工,利润,属粗略报价,镁粉加工费在2200-2300元/吨徘徊,价格波动由上下游合作程度,账期,各厂工艺、资金情况、库存及订单情况而定。 04 SMM公司简介 上海有色网是金属/新能源行业专业度和影响力最强的综合服务提供商 关于我们
2024-09-12 21:16:169月12日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
》【直播中】汽车原材料价格预测 全球汽车工业挑战与机遇 轻量化解决方案 ► 基本金属普遍涨逾1% 沪锌、螺纹、热卷涨超3% 焦煤涨5.04% 【SMM日评】 ► 稀土8月整体量价齐升 哪些因素将影响稀土市场“金九”成色?【SMM月度分析】 ► SMM:新能源汽车核心材料碳化硅市场发展趋势展望及定价刨析【汽车供应链大会】 ► SMM:汽车低碳铝、镁、钢材料价格的现状与趋势【汽车供应链大会】 ► 临近周尾叠加比价回落 市场活跃度下降【SMM洋山铜现货】 ► 早市铜价大幅冲高 下游备库需求受抑【SMM沪铜现货】 ► 库存持续下降持货商挺价出货 现货交投好于昨日【SMM华南铜现货】 ► 铜价上涨抑制下游采购情绪 但节前仍有备货需求【SMM华北铜现货】 ► 9月12日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅价扭势回升 现货市场交易贴水收窄【SMM午评】 ► 再生铅:持货商看涨惜售 精铅报价坚挺成交不佳【SMM铅午评】 ► SMM 2024/9/12 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌:锌价上涨下游观望情绪渐起 今日成交整体一般【SMM午评】 ► 宁波锌:现货升水延续高位 下游基本备货完成【SMM午评】 ► 天津锌:盘面拉涨 市场交投氛围清淡【SMM午评】 ► 沪锡价格震荡上行 现货市场反应平淡【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2024-09-12 18:12:039月12日LME铝库存再降3500吨 巴生库存持续减少
9月12日LME铝库存再降3500吨 巴生库存持续减少,其余地区库存数据均无波动。截至9月12日,LME铝库存具体数据如下:
2024-09-12 17:46:40铝挤压技术革新——提升汽车底盘性能的新途径【汽车供应链大会】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会 主办, 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 冠名, 沃尔沃,蔚来 特邀支持, 上海嘉朗实业有限公司 协办的 2024SMM汽车供应链大会暨汽车新材料应用高峰论坛-汽车轻量化及底盘系统 论坛上,辽宁忠旺集团有限公司技术总监祝哮分享了铝挤压技术革新——提升汽车底盘性能的新途径。 新能源汽车行业发展趋势 行业发展现状 2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创下历史新高。其中,我国新能源汽车产销量累计完成958.7万辆和949.5万辆,市场占有率达31.6%。 行业政策 汽车轻量化是降低传统能源车油耗和提高新能源车续航里程的关键。而铝合金又是轻量化材料首选。工信部《节能与新能源汽车技术路线图》提出我国新能源单车用铝目标:2025 年和 2030 年分别实现250kg/辆和 350kg/辆。 铝合金在新能源汽车的应用情况 传统行业用铝量增速缓慢,新能源成为拉动消费的主力。与传统燃油汽车相比,新能源汽车的耗铝量是传统燃料汽车的3-4倍,2020-2025年新能源汽车用铝量预测如下: 铝合金滑板底盘产品介绍 产品概述: Ø 产品介绍: • 滑板底盘是一种为新能源电动汽车设计的集成式一体化底盘架构,将电池系统、线控转向系统、线控制动系统、悬架系统等整合到底盘上,形成一个通用式、可共享的电动车底盘平台。 Ø 产品特征: • 高度集成化设计简化制造流程; • 良好的可扩展性满足多样化市场需求; • 模块化设计便于维修与升级; • 通过共享零部件和简化生产线降低成本; • 因底盘组件集中而提高安全性能。 产品分类: 铝合金凭借其强度高、质量轻、耐腐蚀等优点,大量应用于汽车底盘系统核心零部件。滑板底盘采用铝合金材质,其减重效果非常明显,可靠性和耐久性也会大幅提升。铝合金滑板底盘可分为两类,一是铸件一体化+挤压型材形式,二是挤压型材平台化滑板底盘。 Ø 铸件一体化+挤压型材 ►优势 • 具有高集成、高效率、高续航、高倍率等优势; • 可适用多种车型; • 轻量化的同时可有效提升整车刚度; • 有效提升生产效率,缩短研发周期。 ►劣势 • 铸件模具成本高,开发周期长,开发前期机动性差,风险高; • 铸件内部易存在气孔、渣孔等缺陷,隐蔽性高,安全性差; • 铸件与型材焊接极易产生气孔,影响底盘可靠性。 Ø 挤压型材平台化滑板底盘 ►优势 • 挤压模具制造周期短,成本低,调试周期短,可以缩短样件制作周期; • 可通过型材长度尺寸变化匹配多车型的轴距和轮距变化,适应多种车型; • 全型材结构,产品强度高、刚性强,同时连接方式多样化,且焊接质量有保障。 ►劣势 • 挤压结构件,挤压技术门槛较高,行业仅有少量供应商具备生产能力。 产品结构 滑板底盘可分为下车体、pack、底盘结构件三个部分;产品前后保横梁应用7系合金,前后纵梁和门槛梁应用C32合金,其余零件采用6xxx系合金。 ►下车体 ►底盘结构件 副车架:副车架产品通过多腔体的设计提高结构件的强度,使整体结构更稳定,并且可焊性更优,避免了铸件与型材焊接的内部气孔等缺陷。 前摆臂:前摆臂整体采用225MN超大型挤压机对截面进行一体化挤压,并对型材进行机加工处理,完成成品件,可有效减少焊接等工艺对产品带来的强度损失。 ► pack 该产品为型材框架+型材底板形式,采用搅拌磨擦焊、激光焊等先进的连接工艺,产品精度高,变形小,连接强度高,密封性好,充分保证电池托盘产品的密封要求。 底板结构:使用超大宽幅薄壁断面,一体化成型;减少搅拌摩擦焊条数,产品强度高。 边梁结构:通过多形腔结构设计满足边梁结构刚度需求,电池包稳定性强。 铝合金滑板底盘产品生产工艺及关键点控制 材料开发 C-32合金 C-32合金,全称 TL 116 C-32 合金,即大众系车用6系铝合金挤压型材-材料认证;属于高强度6xxx系合金,可用于左/右纵梁、左/右门槛梁等碰撞构件,强度的提升可有效减少型材壁厚,进而促进白车身轻量化; 合金设计理念如下:①控制Mg/Si在0.95-1.05范围内,减少过剩Si含量,减少大角度晶界,提高韧性水平;②添加总含量0.6%以上的Mn、Cr细晶元素,获得纵向纤维组织,提高韧性水平;③添加适量Cu元素,提高合金耐热性。 7003合金 7003合金,属于Al-Zn-Mg-Zr合金,应用于前防撞梁等结构件:抗拉强度通常在380-450MPa之间,甚至可达550MPa以上;具有良好的耐腐蚀性,能够抵抗大气、水以及一些化学介质的腐蚀; 具有良好的可焊性,便于加工和制造。 7046合金 7046合金,属于Al-Zn-Mg-Zr合金,可应用于后防撞梁等结构件;屈服强度可达520MPa以上,抗拉强度可达560MPa以上,伸长率11%左右,强度远高于普通铝合金,能够承受更大的负载和应力,同时保持结构的稳定性;具有良好的韧性,能够在受到冲击或振动时保持结构的完整性;具有良好的焊接性能,可通过多种焊接方法(如氩弧焊、电阻焊和激光焊)与其他材料进行连接;具有较好的加工性能,包括可锻性、可铸性和可切削性,可以通过各种常见的金属加工工艺进行成型。 熔铸技术 其从超大规格铸锭质量提升技术、铝熔体在线净化技术、铸锭均匀化组织纯净度提升技术等内容进行了阐述。 挤压技术 概述:忠旺集团配备了214条国际先进的铝挤压生产线,是目前国内拥有大型挤压机数量最多的企业。其中225MN挤压机是世界最先进、挤压力最大的油压卧式铝挤压机,可生产最大外接圆直径高达1100mm各种复杂大截面的铝挤压产品,填补了国内外在高精密、大断面工业铝型材加工领域技术空白。 关键点控制:铸锭电磁感应梯度加热和等温挤压技术研究,实现坯料加热和变形升温的平衡匹配; 针对壁薄多腔宽幅产品自主设计的多级精密淬火设备,保证了产品尺寸精度; 针对C32或7系铝合金的特点,研究自然时效与人工时效的复合处理工艺,以优化合金的时效析出行为,提高材料的强度与硬度。 机加技术 概述:机加设备多样化,可以根据下车体折弯零件、电池包总成机加等产品的要求、结构进行合理选配;深研铝合金型材机加多年,具有丰富的生产经验,可以根据产品结构、精度要求,编制最优机加程序;辅助配套设施齐全,可快速响应产业化量产需求。 技术优势:机加设备精度高,可以保证产品精度要求;机加设备稳定性高,可以持续、稳定作业;设备平台尺寸多样化,可以满足小于70米零件的机加要求。 连接技术 激光焊:激光焊是利用能量密度极高的激光束作为热源的一种精密的焊接方法,可进行各类接头、不同焊接位置的自动化焊接;先进的激光焊接技术可替代传统弧焊技术,在精度及接头质 量方面均有着显著的提高,接头强化系数可达80%左右; 激光焊接技术主要应用于滑板底盘的电池托盘、前纵梁等零部件产品焊接生产应用中。 技术优势:可实现高精度焊接,且焊缝深宽比可达12:1;非接触焊接,焊接不需要使用电极; 能量密度高、焊接速度快、焊接变形小、热影响区小;可焊接材质种类范围大,亦可以实现异种材质焊接;接头热影响区窄,焊接接头力学性能好。 搅拌摩擦焊:搅拌摩擦焊是一种固相连接方式,搅拌头旋转插入被焊工件,在搅拌工具的机械锻造的作用下,实现工件间的固相连接;相比于弧焊,搅拌摩擦焊连接的抗拉强度有5%-10%的提升,塑性将提升近一倍且断裂韧性将提高30%以上;搅拌摩擦焊接技术主要应用于电池托盘、前纵梁等零部件产品焊接生产中。 技术优势:固相焊接过程,焊接时不需要保护气体及填丝; 低变形和低收缩,焊缝机械性能优秀,高效、低能耗; 焊接温度低于合金熔点,无气孔、裂纹与元素烧损;FSW与传统弧焊相比接头强度更高,可达到75%左右; 产品变形量更小。 测试分析 其对材料高速动态性能试验、综合性能试验、材料疲劳性能试验、材料腐蚀试验等内容进行了分享。
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