澳大利亚高锰酸锂进口量
澳大利亚高锰酸锂进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 高锰酸锂 | 1000-1500 | 吨 |
| 2016 | 高锰酸锂 | 1200-1600 | 吨 |
| 2017 | 高锰酸锂 | 1500-2000 | 吨 |
| 2018 | 高锰酸锂 | 1800-2500 | 吨 |
| 2019 | 高锰酸锂 | 2000-3000 | 吨 |
澳大利亚高锰酸锂进口量行情
澳大利亚高锰酸锂进口量资讯
受高端项目集中放量影响 12月百城新房价格环比涨幅小幅扩大
受稳楼市利好政策及成交结构等因素影响，2024年年末新房价格环比涨幅有所扩大。 据中指院今日公布的数据，2024年12月全国百城新建商品住宅成交均价16654元/平方米，环比上涨0.37%，涨幅较11月扩大0.01个百分点；百城中41个城市成交价环比下跌，数量较上月增加1个。 中国房地产业协会副会长、克而瑞集团董事长丁祖昱指出，年末新房价格出现小幅阶段性上扬，一方面由于四季度百城新房交易有所回升，成交量对价格起到一定支持作用；另一方面，一线及热点城市高端住宅集中成交，也对价格变化形成影响。 成交量方面，据中指院初步统计，2024年12月，百城新建商品住宅成交面积环比增长约17%，同比增长约18%。 “在集中网签及减税等政策推动下，12月百城新房销售面积同环比延续增长态势，为房价稳定奠定了重要基础。结构性因素方面，上海、深圳、杭州等热点城市核心区域楼盘热销，高端住宅成交放量，成为影响价格上扬一个重要因素。”中指院分析师孟新增称。 克而瑞分析师介绍，因四季度恰逢房企年末冲刺业绩期，房企12月推出了不少优质房源，这些优质房源因位置及地段较好，价格相对远郊项目要高一些。总体来看，30个重点城市整体处于持续放量期，供求均呈现翘尾收官。 从累计情况来看，克而瑞监测数据显示，2024年总价3000万元以上高端住宅成交同比大增，总价超过亿元以上高端住宅新房成交77套，同比增长141%，其中上海总价3000万元以上一二手高端住宅成交占比达62%和43%。 分析师指出，之所以要考虑到成交结构性因素，是因为整体来看，当前市场仍处于筑底过程中，不能简单以价格一时变化，便认为市场已企稳。考虑到短期内“以价换量”仍然是市场的主旋律，结构性因素对价格的阶段性影响有多大，以及市场还会发生怎样的变化，仍有待观察。 “从全国范围来观察，不少城市成交量并未企稳，价格并不具备上涨的条件。据我们初步统计的情况，2024年1-12月百城新建商品住宅月均成交面积同比下降约19%，前12个月降幅虽然较前11个月有所收窄，但与2020年的高点相比，下降幅度仍然达到51%。”孟新增认为，若剔除一线及热点城市高端住宅成交结构因素，价格上扬动力可能会有所减弱。 其进一步指出，市场企稳可能会表现为二手房交易量回升→二手房价格止跌→新房销售量企稳→新房价格止跌，按此路径，当前二手房交易量上升，但价格还未止跌。此外，新房销售企稳或为市场“止跌回稳”的关键性指标，但新房销售去化还面临不小压力，因此，“止跌”仍是当前市场主题，新房价格整体看并未达到上扬阶段。 在二手房市场，12月重点城市二手房成交继续放量，环比同比延续增长态势，但成交量的回升，仍是在“以价换量”效应下形成的。 中指院数据显示，2024年12月百城二手住宅均价14203元/平米，环比下跌0.53%，跌幅较11月收窄0.04个百分点，连续下跌32个月。98个城市二手住宅价格环比下跌，仅成都、深圳房价环比上涨。 “按我们监测到的数据，一线城市二手房成交量较2023年平均增长约10%；三四线城市交易量与上一年基本持平。二手房市场的稳定态势，很大程度上得益于‘以价换量’的策略。2024年二手房平均挂牌价格相较2023年跌幅有所扩大，但正是在价格调整到位背景下，二手房市场的交易活跃度显著提升。”58安居客分析师称。 对于2025年楼市走向，丁祖昱认为，房地产市场若进行乐观预计，或在2025年上半年基本完成止跌，具体来看，一二手房成交总量在2025年一季度或仍然会下降，但考虑到低基数等因素，同比可能会有所上升。 “‘保主体’有望成为2025年政策的发力点，全面取消限制性购房措施、收购房企存量闲置土地、收购存量商品房作保障性住房，或成为未来政策重点实施方向。另外，存量土地回购，将是推动房地产止跌回稳的重要引擎。”丁祖昱补充道。
2025-01-02 22:03:58以史为鉴：美股估值确实过高了 现在应该降低风险！
罗森伯格研究公司（Rosenberg Research）警告称，由于美国股市估值主要受到乐观情绪的支撑，投资者应在新的一年降低风险。 该公司的策略师Marius Jongstra在最新报告中指出， 目前的股票估值没有得到基本面的支撑。 他认为，在如此高的价格下，加上当选总统唐纳德·特朗普第二任期即将到来的政策不确定性， 现在不是追逐风险的时候。 “现在不是盲目推高股市风险的时候，尤其是在2025年仍有这么多政策不确定性的情况下。降低风险，选择风险敞口，”他写道。 Jongstra说，这不是该公司第一次对估值过高发出警告，但 现在有几个指标似乎正在接近2021年的水平，而美股在随后的2022年进入残酷的熊市、暴跌25%。 他提到了该公司自己的“泡沫指标”，这是一个包括估值、保证金债务、现金比率和市场情绪在内的指标，可以衡量投资者的热情和过度自信。 Jongstra指出， 自2022年底跌至近期低点以来，该指标一直在稳步上升，11月达到了1.29，这仅略低于2021年1.33的近期峰值。 与此同时，目前的席勒市盈率已达到38.1倍，仅略低于2021年12月的近期高点38.3倍，也表明美股估值过高。 “席勒市盈率”，即周期调整市盈率（CAPE），剔除通胀因素后用10年的平均盈利来计算市盈率，而普通市盈率以过去一年的盈利来计算，从而可以平滑经济周期对估值的影响。过往数据显示，美股CAPE超过25倍就进入“非理性繁荣”的疯狂期。 2007年5月，美股的CAPE为27.6倍，这个数字后来成了这一周期的峰值，之后爆发了全球金融危机。今年1月的CAPE曾一度达到31，仅低于1929年股市崩盘时的峰值（33）和2000年股市暴跌50%前的数值（44）。 Jongstra还警告称，“40倍”是一个关键门槛，“这可能是一个信号，表明估值过高将对远期回报构成威胁”。 该公司的数据显示， 当该指标之前越过这一门槛时，标准普尔500指数一年、五年期和10年期的平均回报率就会变为负值，年跌幅约为3%。 “动量（Momentum）是一种强大的力量，它可以把市场推到比人们想象的更高的地方。但当投资者对未来过于自信，愿意追逐股价走高，利用更大程度的杠杆来提高回报，同时将估值推高至高位时，长期回报的风险就会增加。”他写道。 近几个月来，摩根大通资产管理公司（JPMorgan Asset Management）的David Kelly和投行Stifel的Barry Bannister等其他分析师也对估值过高发出了类似的警告。不过，也有一些人表示，如此高的估值是合理的。 在2024年底的一份报告中，瑞银（UBS）分析师表示，标准普尔500指数中科技公司的份额不断上升，意味着高估值是合理的，因为这些公司的营收增长速度更快，利润率也高于非科技股。
2025-01-02 21:57:52大咖论丨围绕锂电池正负极材料物理法回收利用
据中研普华研究院发布的《2024-2029年中国锂电池材料行业市场分析及发展前景预测报告》显示，2023年中国锂电池总产量约940GWh，同比增长25%，其中消费型、动力型、储能型锂电池产量分别为80GWh、675GWh、185GWh。进入2024年，这一增长趋势得以延续。上半年全国锂电池总产量达到480GWh，同比增长20%。中商产业研究院分析师预测，2024年全年中国锂电池产量将达到960GWh，出货量将达到1089GWh，同比增长超过27%。这一数据表明，中国在全球锂电池市场中占据了举足轻重的地位。 基于对行业趋势的深刻洞察与专业引领，上海有色网举办的 CLNB 2025新能源全产业链博览会重磅推出分论坛—锂电回收论坛。 随着锂电池在电动汽车、电子产品等领域的广泛应用，其退役后的回收利用问题日益受到关注。物理法作为锂电池回收的重要方法之一，具有工艺相对简单、环境污染小等优点。 2025年4月16-18日，深圳鑫茂新能源技术股份有限公司董事长 艾戊云将受邀作为CLNB 2025新能源全产业链博览会的重磅演讲嘉宾，共同探讨围绕锂电池正负极材料物理法回收利用。 艾戊云 先生是深圳鑫茂新能源技术股份有限公司的创始人、董事长，在锂离子电池正负极材料和碳材料行业有超过20年的技术开发经验。曾经服务于湖南碳素厂、深圳贝特瑞，同时作为发起人之一创立了湖南摩根海容。是中国负极材料回收再利用的行业标准制定者，是中国电池协会、深圳电源技术协会和广钢集团新能源材料（正负极材料）项目行业专家组成员，曾多次获得国家和省级项目技术研发奖。 深圳鑫茂新能源技术股份有限公司（以下简称“鑫茂技术”），成立于2015年，专注于新能源锂电池正负极材料及新型碳材料的研发、制造和销售，是国家高新技术企业，国内最早、产业规模最大 的废旧石墨与磷酸铁锂材料修复企业，是国内负极材料回收再利用的行业标准制定者。正极磷酸铁锂、负极石墨材料回收再生利用技术获国家级成果鉴定，达到国际先进水平。 鑫茂技术自创立以来坚持走技术创新之路，拥有全部产品的自主知识产权、国家发明专利及实用新型专利多项，正负极材料再生利用技术独到，不仅生产过程节能环保、制造成本低，回收利用率达95%以上。生产过程不需要用水，不产生噪音，产品无异味、不易燃、不易爆，彻底颠覆化学回收法低回收率（约12％左右），解决了再次污染的环保风险等问题。产品已广泛运用于3C数码、5G储能、小动力、汽车动力、家用储能及电力储能等领域，与各领域头部企业深度绑定 鑫茂技术致力于成为世界一流的动力电池材料企业，为头部客户提供定制化产品和服务，携手打造绿色产业生态，为新能源行业和全球低碳环保等领域尽一份责任。 鑫茂技术立足当下把握新能源发展大势，以"鑫技术"不断推进企业高质量发展，与行业伙伴共同构建绿色高质量生态共同体，为新能源产业发展页献"鑫力量"!
2025-01-02 16:21:41应收及负债激增！锂电“卖铲人”变身“卖惨人”？
在下游扩产计划纷纷踩下急刹车，产业链深度调整周期下，锂电设备订单量也应声回落。不仅如此，前期配合电池企业大规模扩产带来的产能过剩隐忧显现，新上设备利用率不足，闲置产能造成资金沉淀，锂电设备企业营收增长曲线就此被打断。 前几年，在全球能源转型浪潮中，锂电产业曾像汹涌潮水蓬勃而来，一举成为资本竞逐、政策托举的宠儿。2022年，电池新能源产业链年投资扩产额一度超过2万亿元，百亿级项目近80个…… 作为电池新能源产业“卖铲人”，锂电设备赛道也随之风光无限，订单接到手软，产线开足马力，景象一派繁荣，企业市值也水涨船高。 然而，跟随电池新能源产业发展脚步，当下，锂电设备也正踏入周期调整的深水区。 辉煌余晖与挣扎蜕变 回溯往昔，新能源汽车产销连年翻番，储能产业飞速发展，电池需求呈直线攀升，电池厂商激进的扩产计划频频发布，彼时，从上游锂矿开采的选矿设备，到中游电芯制造的涂布机、卷绕机，再到下游电池组封装的检测装置，锂电设备不仅不愁销路，更是奇货可居，先进设备往往需要提前数月预订，企业盈利直线上扬。 “做设备这行，以后再好也很难像2023年那样了，一年干了三年的活。”一位业内人士如是表示。 今年年中，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池设备行业发展白皮书（2024年）》分析，近几年中国锂离子电池产能快速扩张为锂离子电池设备创造了巨大的市场空间，中国锂离子电池设备市场规模从634.3亿元增长到1370.5亿元仅用了2年时间，大量设备制造企业均分享了行业增长的红利。 然而，展望未来，随着中国锂离子电池产能的逐步饱和，整个锂离子电池行业呈现出结构性过剩的状态，大量规划中或者建设中的项目停滞或延期为锂离子电池设备市场带来了较大的不确定性。 在下游扩产计划纷纷踩下急刹车，产业链深度调整周期下，锂电设备订单量也应声回落。不仅如此，前期配合电池企业大规模扩产带来的产能过剩隐忧显现，新上设备利用率不足，闲置产能造成资金沉淀，锂电设备企业营收增长曲线就此被打断。 据电池网不完全统计，2024年前三季度，我国28家锂电设备企业共实现营收877.04亿元，净利润85.66亿元。其中，统计在内的28家设备企业中，仅净利润同比增速呈下降趋势的就有21家，最大下降速度高达3328.84%，前三季度呈亏损状态的企业有11家。 谈及业绩变动原因，不少上市公司在其业绩交流会上透露，行业周期下行，公司业务增长放缓，下游客户拉长了项目交付与验收周期，导致验收项目数量减少。更有企业坦言，因为项目周期延长，公司银行贷款较多使得利息费用支出较大，以及部分项目执行过程中出现亏损计提资产减值损失和信用减值损失金额较大。 另从前三季度应收账款来看，统计在内的28家设备企业总应收窟窿高达562.05亿元，合同负债411.2亿元，其中先导智能两项数额均最高，应收账款92.8亿元，合同负债133.08亿元。 应收及负债激增，变身“紧箍咒”，业绩承压，上市公司市值也普遍瘦身，例如先导智能市值从千亿级别大幅缩至三百多亿。不仅如此，11月28日，宁德时代又减持先导智能3354.8772万股，此次权益变动后，宁德时代持有先导智能4.99999%股权，持股比例降至5%以下。 与此同时，先导智能近日还陷入裁员风波，众多自称为先导智能现任及前员工的个体在互联网平台上公开指责公司，称其采用了强制性的裁员手段，但给予的补偿金额普遍不足，甚至完全缺失。这次风波主要波及先导智能的锂电池部门，而该部门在今年上半年的收入为39.04亿元，同比下降27.10%。 在巨大财力压力下，上述现象也只是锂电设备赛道内卷困境中的一个缩影。 有业内人士指出，近年来，锂电设备赛道怪象频出，“价格战”同样疯狂，为争夺市场空间，甚至出现无底线杀价的情况。企业为了降低成本，在原材料、生产工艺上偷工减料，甚至整线技术盲目打包，低于成本价销售，导致产品质量下降，不仅无法满足客户需求，还可能引发安全事故，不仅侵害了相关企业的生产利益，也引发了许多社会纠纷和官司诉讼。 综合来看，锂电设备行业这场激战，短期看是价格、服务等乱象丛生；长远而言，却也是大浪淘沙的筛选机制。无序竞争、恶意竞争是一条不归路，也不长久。企业只有通过创新、提高产品质量和服务水平，才能赢得市场认可。 出海破局与内需挖潜 EVTank预计，未来三年中国锂离子电池设备市场规模将呈现出下滑的趋势，直到2027年锂电设备行业将迎来反转。 相较于国内市场的疲软冲击，EVTank表示，未来几年全球锂电设备市场规模的增长将更多地依靠海外市场，以欧洲、美国和东南亚等为代表的海外锂电项目未来几年将迎来建设高潮，从而带动海外锂电设备市场规模的快速增长，预计海外锂电设备市场规模在2030年将达1266.5亿元。 在海外新能源市场蓬勃兴起，本土锂电设备供应链尚不完善的背景下，中国锂电设备企业出海开启新窗口。当前，我国部分设备企业已在海外落地项目，并陆续斩获新订单。 从近期消息来看，杭可科技董事长严蕾日前透露，公司目前已有韩国、日本两个海外工厂，同时计划在马来西亚新建大型制造工厂，以应对未来的海外需求及市场政策变化。此前，先导智能、利元亨，以及诺力股份旗下的中鼎集成也已在海外落地项目。 除了出海建厂，2024年，电池网不完全统计下，我国还有6家锂电设备企业公布了14条海外订单动态，先导智能、赢合科技、利元亨、逸飞激光、海目星、杭可科技等均在列。 海外市场谋求新增长点的同时，国内需求的深度挖潜也已成为锂电设备企业破局蜕变的重要方向之一。以储能赛道为例，其正从试点走向规模化商用，借生产需求东风，锂电设备企业也已微调产品结构，逐步实现业务转型过渡。 此外，以固态电池为核心的下一代电池技术迎来快速发展，也为锂电设备企业提供了更多的发力方向。据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国固态电池技术及产业化发展现状与趋势研究报告（2025年）》数据，2024年中国半固态电池出货量已超过3GWh，全固态电池已经处于样品和中试阶段。EVTank称，固态电池正在以势不可挡的姿态崛起，成为新能源领域竞争的新战场。 当然，亮剑成效怎样，关键还要看“卖铲人”的水准。多家行业研究报告显示，目前行业内相关锂电设备龙头公司都有涉足固态电池设备。 结语： 从历史发展规律来看，锂电设备当下的周期调整，是产业发展的必然阵痛。它既是对过往盲目扩张的清算，更是面向未来、打磨核心竞争力的蛰伏期。 幸运的是，在市场份额争夺白热化，未来盈利不确定性增强的情况下，锂电设备企业在挣扎中也已逐步意识到并付诸行动中：唯有深耕技术创新，开拓新市场，锚定市场真正需求，才能在调整潮中校准航向，驶向新的增长彼岸。
2025-01-02 16:03:04北京、武汉二日内相继出台地方法规 高阶自动驾驶获法律保驾护航加速落地
高阶自动驾驶加速驶来，法律层面如何护航新出行时代？ 2024年最后一天，北京市十六届人大常委会第十四次会议表决通过《北京市自动驾驶汽车条例》，自2025年4月1日起施行。《条例》共7章48条，明确自动驾驶工作的总体要求；明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展的政策措施；从鼓励多种技术路线融合发展的角度对基础设施建设作出规定；对自动驾驶创新应用活动进行了全环节规范，实行包容审慎监管；明确了自动驾驶汽车安全保障的相关要求，以更好平衡促进产业发展与保障首都安全的关系。 “《条例》为自动驾驶汽车的研发、测试、应用及产业化提供了明确的法规框架。”在业内人士看来，这不仅有助于为自动驾驶汽车的市场化、商业化奠定法律基础，减少法律不确定性，增强市场信心，也有助于推动全国范围内自动驾驶汽车的统一监管和规范发展，加速自动驾驶技术的普及和商业化进程。 北京市经信局相关负责人表示，将通过立法重点解决特定区域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题，在坚守安全底线的基础上，为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。 不仅是北京，此前一日武汉市人大常委会公布的《武汉市智能网联汽车发展促进条例》提出，智能网联汽车在当地发生道路交通安全违法、交通事故等行为后，对于不配备驾驶人或者随车安全员的，将由车辆所有人或管理人承担相关责任。 记者不完全统计，我国已有50多个城市相继出台自动驾驶地方性法规，通过地方立法先行先试，支持自动驾驶技术在更大范围、更多场景和更大规模试点应用，为自动驾驶立法积累了一定实践经验。例如，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等进行了详细规定；《苏州市智能车联网发展促进条例》则涵盖了产业发展、基础设施建设、推广应用及安全保障等多个方面；《上海市浦东新区促进无人驾驶智能网联汽车创新应用规定》明确，开展无驾驶人智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营的企业，应当申请安全性自我声明的确认。 通过政策引导，各地政府欲抢占产业高阶智驾“高地”。2024年12月31日，上海高级别自动驾驶引领区数据采集车发车仪式在浦东举行，30辆全新的智己L6数据采集车盛装列队并集中发车。据悉，第一批30辆数据采集车由享道出行以网约车形式运营，将采集优秀驾驶员的高质量驾驶场景数据，大幅提升数据量。此外，通过数据共享对接了70辆企业已有数据采集车的数据，整体实现了2024年100辆数据采集车的规模化上路运行目标。 此前一周，北京自动驾驶示范区迎来重大进展。按照计划，2024年年内示范区3.0阶段基本建成，实现600平方公里自动驾驶示范区覆盖，同步推动4.0阶段前期工作。去年11月，深圳市智能网联汽车政府监管平台招标结果公布，其是国内首个落地的城市级“车路云”平台，亦为首个涵盖智能网联汽车全链条、全周期管理的政府监管平台。 汽车厂商也在积极拥抱智能驾驶技术。智己汽车方面近日宣布，成功获得L4无驾驶人智能网联汽车的道路测试牌照，至此，L4产品线2024年的年度目标已全部顺利完成。此前，比亚迪宣布其高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，该功能采用端到端大模型架构，能够实现多种复杂驾驶行为。去年11月，小米集团董事长兼CEO雷军通过社交平台表示，过去三年里，小米在智能驾驶技术上的研发投资已累计达到55亿元人民币，其智驾里程已突破1亿公里。 “2025年将是汽车基础智能化的元年。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，汽车智能化市场将由过去的“有没有”进入到消费者追求既“好玩又好用”的“好不好”阶段。高阶智能技术将快速进入中低价车型市场，这意味着10万-20万元的车也可以实现高阶智能化。“到2025年L2级及以上辅助驾驶的渗透率可能会接近65%，再过两年，乘用车基础智能化将普及，届时车辆拥有智能化只是一个‘基本分’。”
2025-01-02 15:50:11
其他国家高锰酸锂进口量
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