电解锰阴极板是什么?
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电解锰阴极板有哪些用途?
2024-06-27 10:00:03电解锰阴极板是一种用于电解池中的电极材料,主要由锰材料制成。其具有良好的导电性和电化学性能,因此在多种应用领域中都有重要的作用。 首先,电解锰阴极板在电化学领域被广泛应用于电解池中。电解锰阴极板可以作为电解池中的阴极电极,参与电解反应并促进反应的进行。特别是在金属锰的电解生产中,电解锰阴极板是必不可少的材料,能够辅助金属锰的产生,提高生产效率。 其次,电解锰阴极板也被用于电池制造中。锰是一种重要的正极材料,具有高的储能密度和稳定性,因此被广泛应用于锰电池、锂离子电池等电池的正极材料中。电解锰阴极板可以作为用于制备正极材料的原料,为电池的制造提供必要的材料支持。 此外,电解锰阴极板也被应用于水处理领域。锰是一种重要的水处理材料,能够吸附和去除水中的重金属离子、有机物等污染物质。通过将电解锰阴极板放置在水中进行电解反应,可以有效提高水处理效率,净化水质。 在工业生产中,电解锰阴极板也被广泛用于电镀、电解制备合金等领域。通过电解反应,在金属表面形成保护膜或提高表面性能,延长金属使用寿命。同时,电解锰阴极板还可以用于制备合金材料,提高合金的硬度、韧性等性能。 总的来说,电解锰阴极板在电化学、新能源、水处理等领域都具有广泛的应用前景。其优异的电化学性能和导电性能,使得其成为各种电解反应和电池制造中的重要材料,为现代工业生产和生活提供了重要支持和保障。随着科技的不断发展,电解锰阴极板的应用范围将会越来越广泛,对提高生产效率、改善环境质量、推动经济发展等方面起到积极作用。
电解锰阴极板有哪些品牌?
2024-06-27 10:00:03电解锰阴极板在市场上有很多品牌,常见的品牌包括: 1. 宝钢 2. 沙钢 3. 武钢 4. 首钢 5. 鞍钢 6. 宝武 7. 包钢 8. 马钢 9. 鲁钢 10. 中钢 这些品牌都是在电解锰阴极板领域具有一定影响力和知名度的制造商。当选购电解锰阴极板时,可以根据品牌的声誉和产品质量进行选择。
电解锰阴极板有哪些分类?
2024-06-27 10:00:03电解锰阴极板是一种用于电解锰的关键材料,具有优良的耐蚀性和导电性能。根据材质和制造工艺的不同,电解锰阴极板可以分为不同的分类: 1. 钛基电解锰阴极板:钛基电解锰阴极板是以钛作为基材的电解锰阴极板,具有优良的耐腐蚀性和导电性能,不易生锈,长期使用寿命长,适用于一些特殊环境下的电解锰工艺。 2. 铅基电解锰阴极板:铅基电解锰阴极板是以铅作为基材的电解锰阴极板,其耐腐蚀性能较好,适用于一般的电解锰工艺中使用,成本相对较低。 3. 不锈钢电解锰阴极板:不锈钢电解锰阴极板是以不锈钢作为基材的电解锰阴极板,具有良好的耐腐蚀性能和强度,适用于一般的电解锰工艺中使用。 4. 合金电解锰阴极板:合金电解锰阴极板是由两种或两种以上的金属合金材料制成的电解锰阴极板,具有综合性能较好,适用于一些特殊的电解锰工艺。 以上是一些常见的电解锰阴极板的分类,根据不同的工艺要求和环境条件,选择适合的电解锰阴极板材料是非常重要的。在实际应用中,应该根据具体的情况选择最合适的电解锰阴极板,以确保电解过程的效率和质量。
电解锰阴极板怎么熔炼?
2024-06-27 10:00:03熔炼电解锰阴极板是一项繁琐的工序,需要注意许多细节和操作步骤。以下是一个简单的步骤指南: 第一步是准备材料和设备。首先,准备一个能够承受高温的熔炼炉,熔炼炉的材质一般选用炼钢炉来进行熔炼。其次,准备一些辅助材料,比如炼钢用的耐火砖,保护盖等。最后,准备好电解锰阴极板,注意要将其清洗干净并去除上面的杂质。 第二步是将电解锰阴极板放入预热的炉子中。首先,将锰阴极板放入炼钢炉中,然后将炉子预热至适当的温度,通常为1000°C左右。在加热的过程中,要注意控制加热速度和温度均匀性,避免热量过大导致电解锰阴极板受损。 第三步是开始熔炼电解锰阴极板。一般来说,电解锰阴极板在高温下会逐渐熔化,并最终形成液态锰。在这个过程中,要根据需要控制加热时间和温度,确保电解锰阴极板完全熔化并达到所需的纯度。 第四步是对熔炼好的液态锰进行处理。在电解锰阴极板完全熔化后,可以根据需要对其进行进一步的处理,比如除去杂质和掺杂物等。处理完成后,可以将液态锰倒入模具中进行成型,或者直接用于其他工艺和应用。 最后,要注意安全和环保。在进行电解锰阴极板的熔炼过程中,要注意防止火灾和爆炸等意外事件的发生,同时也要注意对废气和废渣进行合理的处理,确保不对环境造成污染。 总的来说,熔炼电解锰阴极板是一个复杂的工序,需要严格按照操作规程进行操作,避免发生意外情况。只有在掌握了正确的熔炼技术和方法之后,才能够确保熔炼出高质量的电解锰产品。
电解锰阴极板如何开采?
2024-06-27 10:00:03电解锰阴极板是一种重要的锰合金产品,广泛应用于电解铜、电解锌等工业,具有很高的经济价值。其开采主要分为以下几个步骤: 首先,选择合适的矿山。电解锰阴极板通常是从含有高锰矿石的矿山中开采的,因此需要选择含有充足高锰矿石储量的矿山进行开采。同时,考虑到矿山的地理位置、交通便利性等因素,选择适合的矿山进行采矿。 其次,进行矿石的开采和选矿。在确定矿山后,需要进行矿石的开采工作,将高锰矿石从矿山中采出。然后,将采出的矿石进行选矿处理,通过物理和化学方法将其中的杂质分离出去,提高锰含量。 接着,进行冶炼和提纯。经过选矿处理后的高锰矿石需要进行冶炼,将其转化为锰合金产品。在冶炼过程中,需要加入适量的还原剂和矿石,控制好温度和时间,以确保冶炼效果。随后,还需要对冶炼后的产品进行提纯,去除其中的杂质和不纯物质,使锰含量达到要求。 最后,进行成品的加工和生产。经过冶炼和提纯后的锰合金产品需要经过成品加工,进行成品锰阴极板的生产。这包括对产品进行修整、切割、打磨等处理,以确保产品的质量和规格要求。最终,经过各种加工工序,生产出符合要求的电解锰阴极板。 总的来说,电解锰阴极板的开采过程需要经过矿山选址、矿石开采和选矿、冶炼和提纯、成品加工等多个环节,需要各个环节的配合和控制,以确保产品的质量和产量。同时,还需要遵守相关的环保和安全规定,保证生产过程的安全和环保。
"电解锰阴极板是什么?"相关价格
名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
---|---|---|---|---|---|
长江 1#电解锰 | 13700-13900 | 13800 | 0 | 元/吨 | 2025-04-02 |
钠电正极镍锰酸钠 | 46000-50000 | 48000 | 0 | 元/吨 | 2025-04-02 |
电解锰FOB | 1845-1875 | 1860 | 0 | 美元/吨 | 2025-04-02 |
电解锰(黄埔港) | 13600-13800 | 13700 | 0 | 元/吨 | 2025-04-02 |
电解锰(贵州) | 13300-13500 | 13400 | 0 | 元/吨 | 2025-04-02 |
电解锰(湖南) | 13300-13500 | 13400 | 0 | 元/吨 | 2025-04-02 |
电解锰(沪袋装) | 13700-13900 | 13800 | 0 | 元/吨 | 2025-04-02 |
电解锰(沪桶装) | 14700-14900 | 14800 | 0 | 元/吨 | 2025-04-02 |
电解锰(广西) | 13300-13500 | 13400 | 0 | 元/吨 | 2025-04-02 |
电解锰(天津港) | 13500-13700 | 13600 | 0 | 元/吨 | 2025-04-02 |
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免费福利!CLNB 2025 钴业沙龙,解锁新能源钴市场新机遇
诚邀您参与CLNB 2025(第十届)新能源产业博览会免费行业沙龙——国际钴协行业沙龙:“探索钴的未来:市场洞察、脱碳战略与绿色之路” 地址:苏州国际博览中心(中国江苏省苏州市吴中区苏州大道东688号) 苏州国际博览中心G馆 日期:2025年4月16日 时间:北京时间16:00-17:30 本次活动由上海有色网信息科技股份有限公司主办,国际钴协承办, 特邀国际钴协对外事务负责人Marina Demidova和可持续发展与电池高级经理Tom Fairlie作为荣誉演讲嘉宾。 # 亮点如下 # ☆全球钴市场动态 2024-2025全球钴市概览、市场价格和生产; 机遇与挑战共存:2025年全球钴供需预测; 2050可持续钴生产目标:长期计划展望及钴在全球供应链的关键角色。 ☆钴的脱碳之路 钴产品碳足迹方法论:解析生产过程中的环境影响,并规范碳排放计算; 脱碳策略:重点以中国为例,探讨钴供应链中减少碳排放的优化策略。 ☆钴采购:负责任溯源 地缘政治趋势:分析全球政治和贸易局势如何影响钴市场; 相关法规:从国际贸易政策到环境标准,总结影响钴行业的关键法规; 负责任采购与可持续发展:伦理溯源实践的重要性,确保可持续的钴供应链以预警生产风险。 ☆问答环节 参与者提问、分享见解并与发言嘉宾进行讨论的互动环节:重点关注钴市场面临的挑战、机遇和不确定性。 不论您是新能源从业者、政策制定者,还是关注可持续发展的专业人士,都不容错过! 国际钴协简介 国际钴协旨在促进所有形式和应用的钴的负责任和可持续生产和使用。 目标 通过公共政策、监管、科学、负责任的采购和可持续发展参与。 致力于 通过促进相称、全面和适当的立法和监管环境来保护和发展钴和化合物市场,在该环境中,整个价值链对社会目标的贡献得到认可; 充当钴的全球知识中心; 提高钴行业作为一个负责任的行业的声誉,在产品管理的所有相关方面都拥有深厚的专业知识。 诚邀您报名参加CLNB 2025↑ 共同探讨钴行业的未来发展,携手推动全球绿色能源转型! 联系电话:+86 135 1961 1284 邮箱:lilyyan@metal.com
2025-04-02 16:12:49斥资近4亿、含宝能汽车西安用地 比亚迪接连“拿地”再扩电池版图
550万辆及至未来更高的整车年销目标和电池外供不断拓展下,比亚迪对包括动力电池的产能需求愈发强烈。 4月2日,记者从西安市公共资源交易中心获悉,西咸新区比亚迪实业有限公司(下称“西咸比亚迪”)于3月28日以3.75亿元的价格竞得西咸新区秦汉新城一处国有建设用地使用权。 相关文件表明,该地块位于秦汉新城周陵片区周礼四路以东、北塬大道以南、迎宾大道以西、天工三路西段以北,面积约为806975.86平方米(约1210.46亩),包含了原宝能汽车用地。 原宝能汽车西安基地于2018年3月开工,总投资高达170.82亿元,但后续因故未能持续运营。2023年7月,西咸新区自然资源和规划局发布《不动产权属证书注销公告》,原因为“西安宝能汽车有限公司未在规定期限内向西咸新区自然资源和规划局交回不动产权证书”,决定对其国有建设用地使用权予以注销登记并公告。 “这次竞得的土地并不包括原宝能汽车的厂房,且建设用途不涉及整车。”有接近比亚迪的业内人士告诉财联社记者。 天眼查显示,西咸比亚迪于2024年12月26日成立,注册资本1000万人民币,经营范围包含电池制造、电池销售、电子专用材料制造、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等,法人代表为何龙。 这已不是西咸比亚迪首次“落子”秦汉新城。早在今年1月,西咸比亚迪便曾以3.98亿元竞得一处面积为882637.74平方米(约1323.96亩)的建设用地使用权。地图显示,该地块紧邻此次斥资3.75亿元竞得的新用地,两次拿地合计金额近8亿元。 今年1月,曾有媒体探访位于秦汉新城的“比亚迪新能源汽车动力电池生产项目”(即,3.98亿元地块)。项目信息牌显示,其建筑面积约1300亩,工期为2024年12月1日至2025年7月30日,预计今年7月底将完工。 比亚迪的造车之路正是起始于西安,也是除深圳总部以外,比亚迪最为重要的生产基地之一。比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示,“西安是比亚迪除总部深圳以外,布局最全、业务合作最广的城市。”此外,据西安高新区管委会消息,截至2024年12月13日,比亚迪西安工业园已完成年产百万辆目标,全年产量首破百万。 除整车外,西安亦为比亚迪电池业务的重要基地。2018年,比亚迪30GWh动力电池项目落户西安工业园;2022年7月,西安官方披露位于高新区的比亚迪年产12GWh新型动力电池项目,总投资70亿元,占地面积1000亩。 “随着自用及外供规模的不断扩大,以及其在储能领域的扩展,比亚迪对电池的需求也同步增加。”有业内人士分析认为。 产销快报显示,比亚迪3月销售新车377420辆,其中乘用车为371419辆,同比增长23.1%;今年一季度,累计销量100.08万辆,同比增长59.81%。3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.347GWh,2025年累计装机总量约为52.553GWh。 按照计划,比亚迪今年整车销量目标550万辆,同比增长约30%。此外,比亚迪管理层在2024业绩会上亦表示,智能汽车周期换代,消费电子行业复苏带动需求回暖,储能需求持续增长。“比亚迪未来必须要建电池产能,形成类似汽车的优势。”
2025-04-02 15:49:55汽车零部件板块早间拉涨 神通科技、圣龙股份等多股涨停 3月车市热度不减!【热股】
SMM 4月2日讯:4月2日汽车零部件板块盘中走高,指数盘中一度拉涨近2%。个股方面,新铝时代盘中涨逾10%,神通科技、万向钱潮、圣龙股份等多股盘中封死涨停板,林泰新材、秦安股份、雷迪克等多股一同跟涨。 消息面上, 乘联分会表示,3月为传统车市旺季,车市延续2月底的热度不减。各车企积极推出多样化的促销方式来提升自身竞争力,新车型密集上市,产品迭代加速市场热度提升,“两新”政策也形成组合拳,进一步刺激终端需求的释放。初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为185.万辆,其中新能源零售预计可达100万辆,渗透率回升至54.1%。 而进入4月份,各大车企也开始陆续发布其3月销量数据,其中电动车“一哥”比亚迪表示其3月份新能源汽车销量达37.74万辆,环比增长约17%,本年累计销量100.08万辆,同比增长59.81%。3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.347GWh,2025年累计装机总量约为52.553GWh。 花旗对于比亚迪评价称,比亚迪3月汽车销量略高于市场预期。花旗分析师Jeff Chung在报告中表示,预计比亚迪一季度每辆车净利润超过9,000元,扣除约5亿元的潜在拨备后,预计净利润至少85亿元,高于此前预测的80亿元。预计二季度总销量在125万至135万辆之间,每辆车净利润维持在9,000元以上。维持比亚迪作为行业首选股,其次是零跑汽车和吉利汽车。 值得一提的是,比亚迪此前定下的2025年销量目标总计550万辆,月销量平均在137.5万辆左右,不过考虑到单是2024年12月比亚迪销量便一度卖出超51万辆的成绩的情况,比亚迪的未来依旧值得期待。 且目前新能源汽车市场造车新势力的销量已经陆续发布,数据显示,3月零跑汽车首次超越其他车企登顶造车新势力交付榜,其37095辆的成绩,环比2月大涨154.65%,2025年总计销量达87552辆,同比增长162.05%。 此外,据零跑汽车发布的2024年第四季度及全年的业绩表现来看,第四季度其在实现收入大幅增长的同时,净利润转正,为0.8亿元,成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。 花旗银行预计零跑汽车2025年销量将达到50.3万辆,并在2026年增加至74.5万辆。同时,花旗银行上调了对零跑汽车2025年至2027年的净利润预测,上调幅度为1%至5%。 而在今年连续两个月在造车新势力中“霸榜”的小鹏汽车,本月表现稍显逊色,先后被理想汽车和零跑汽车一同超越,小鹏汽车3月销量总计33205辆,同比增长267.88%,2025年累计94008辆,同比增长330.81%,超过了此前其一季度的交付指引上限。 理想汽车3月销量在新势力中排名第二,总计36674辆,环比2月增长26.53%,2025年累计交付量达92864辆,同比增长15.5%。 乘联分会表示,基于2025年一季度各地促进汽车消费政策的落实和市场相对较好的表现,乘联会对2025年中国汽车市场预测值大幅提升,其中新能源新车的批发销量从1570万辆调升至1600万辆以上。 此外,据国家发改委消息,1—2月,汽车以旧换新超过107万辆,带动新车销售额达1165亿元;国内乘用车零售量同比增长1.2%,其中2月份同比大幅增长26%。电动自行车以旧换新达117万辆,带动新车销售额达35亿元。 国泰君安指出,2025年以旧换新和置换更新政策的延续为新能源车的销量增长创造韧性,新车型往更大市场份额、低价格带下沉。锂电需求已进入淡旺季切换,后续跟踪需求超预期节奏。业绩报临近,优先布局业绩拐点需求饱满的龙头企业以及智驾平权逐步开启的龙头车企。 此外,特朗普于上周官宣的“汽车关税”计划,即将于4月3日凌晨开始征收,关税规定将对所有不在美国本土制造的汽车,以及特定汽车零部件加征最高25%关税。近期市场对于该关税的各种发声也层出不穷。摩根士丹利研报指出,汽车零部件对消费者价格也有直接影响,考虑到关税对新车和零部件的影响,并假设全面转嫁到价格上,个人消费支出价格有可能在20至30个基点之间发生水平变化。从2018/19年的经验来看,通胀在关税实施约3个月后开始加速,这表明新车和零部件通胀可能在6月/ 7月加速。
2025-04-02 14:32:13全国车网互动首批试点揭晓:上海等9个城市在列 电动车变“共享充电宝”
近日,国家发改委等四部门发布《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》(简称“通知”)。确定了全国首批9个试点城市(包括上海、常州、合肥等)、30个试点项目。 从项目名称来看,V2G成为了此次应用试点的关键词。以上海市为例,包括“基于新型电力负荷管理系统的城市车网互动综合试点项目”“基于个人响应的全场景V2G充换电站建设试点项目”“居民社区私人充电桩规模化参与车网互动项目”,以及“上海市重卡充换电站V2G城市组网试点项目”。 V2G,即Vehicle-to-Grid,意为车网互动技术。该技术允许电动汽车与电网之间进行双向能量传输和信息交互,简单来说就是让电动汽车成为“共享充电宝”。其意义在于,电动汽车不仅可以从电网获取电能来充电,还能在必要时将车载电池中的电能反向输送回电网,起到调节电网负荷、提供辅助服务等作用,形成“削峰填谷”的良性循环。 举例而言,参与“上海市重卡充换电站V2G城市组网试点项目”的能源服务商启源芯动力如此解释道:当电动集卡夜间停运时,其CTB车储共用电池可作为分布式储能单元向电网供电;白天高峰时段,启源芯动力充换电站又能优先保障重卡充电需求。据悉,接入的500台新能源重卡累计电池电量规模达20万千瓦时,年度放电量26万千瓦时,相当于为500户家庭提供一年的用电量。 通知强调,要求组织试点城市有关部门和试点项目建设单位积极推进试点建设, 力求取得实效,并于2025年底前将试点工作总结报送国家能源局电力司 ,同步抄送国家发展改革委基础设施发展司。国家发展改革委、国家能源局等部门将研究建立试点后评估机制,对实施效果不及预期的将移出试点名单。 此外,电网企业预计成为车网互动试点建设的主力军。 通知要求电网企业积极支持试点建设,做好电网接入、电费计量等支撑保障服务,优化电网调度运行方式 ,充分发挥车网互动在绿电消纳和电力保供中的作用。 不久前,已有相关部门释放出发展车网互动技术的信号。在3月29日召开的中国电动汽车百人会论坛上,国家能源局监管总监黄学农表示,国家能源局高度重视车桩产业的协同,始终秉承适度超前、科学布局、智能高效的建设原则,推动充电设施体系高质量发展。 近期,车网互动规模化迎来加速迹象。3月28日,南方电网公司组织开展国内首次车网互动跨省联动,活动范围覆盖广东、广西、云南、贵州和海南五省区,超过10万辆次电动汽车参与其中,互动电量超过50万千瓦时。在活动过程中,一辆无人驾驶电动汽车驶入充电站,经充电机器人自动识别完成充电与结算,整个过程仅耗费80秒。 当下,我国充电基础设施建设处于快速放量阶段。截止到2025年1月底,全国充电基础设施累计数量为1321.3万台,同比上升49.1%。1月份,充电基础设施增量为39.5万台,同比上升49.5%。 中信证券认为,电动汽车具备电力负荷和储能的双重属性,在电动汽车保有量和新能源发电装机占比持续提升的背景下,车网互动一方面可以缓解电动汽车大规模充电接入配电网的压力,另一方面可以灵活地参与电力系统的需求侧调节,稳定电力系统的同时获取一定的调节收益。 从投资策略来看,该机构给出两个方向:1)从负荷聚合的角度,推荐在车网互动资质、资源和运营方面优势显著的充电运营龙头,同时也是天然的负荷聚合商;2)从充电设备的角度,车网互动发展带来相关充电设备的升级迭代需求,推荐前瞻布局V2G的充电设备制造商。
2025-04-02 13:16:58宁德时代回复小米SU7事故:不是我们的电池
有投资者今日在互动易提问:3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池?对此,宁德时代回复:不是我们的电池。
2025-04-02 13:13:51