电解锰阳极板哪个牌子好？
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电解锰阳极板有哪些用途？
2024-06-27 10:00:03电解锰阳极板是一种用于电解产业的重要材料，具有多种用途，主要包括以下几方面： 1. 电解产业：电解锰阳极板在电解产业中广泛用于电解生产中，尤其是在电解锰、电解氯碱等生产过程中起到重要作用。通过电解锰阳极板，可以实现对金属锰的电化学氧化，从而生产高纯度的氧化锰；同时，在电解氯碱生产中，也可利用电解锰阳极板进行电解水，产生氢气和氢氧化钠。 2. 防腐材料：电解锰阳极板具有良好的耐腐蚀性能，可以用作防腐材料。在化工、海洋等环境中，经常会面临酸碱腐蚀的问题，而电解锰阳极板能够有效地抵抗这些腐蚀，从而延长设备和结构的使用寿命。 3. 电解水处理：电解锰阳极板还可以用于电解水处理领域。通过电解水技术，可以实现对水质的净化和消毒，同时还可以生产氢气和氧气等有用气体。电解锰阳极板在电解水处理中起到电极的作用，能够提高水处理效率和效果。 4. 电化学研究：电解锰阳极板在电化学研究领域也有广泛应用。科研人员可以利用电解锰阳极板进行电化学实验，研究材料的电化学性能、反应规律等，为新材料的研发和应用奠定基础。 总的来说，电解锰阳极板在电解产业、防腐材料、电解水处理和电化学研究等多个领域都有重要用途，是一种功能多样的重要材料。随着科技的不断发展和进步，电解锰阳极板的应用范围将会进一步扩大，为各行各业提供更广阔的应用前景。
电解锰阳极板有哪些品牌？
2024-06-27 10:00:03电解锰阳极板的一些常见品牌包括： 1. 西门子（Siemens） 2. GE 3. 日立（Hitachi） 4. 松下（Panasonic） 5. LG化学（LG Chem） 6. 鸿海科技集团（Foxconn） 7. 三星（Samsung） 8. 中广核（CGN） 9. 宝钢集团（Baosteel） 10. 环球锌业（Glencore）
电解锰阳极板有哪些分类？
2024-06-27 10:00:03电解锰阳极板是一种用于电解生产的锰阳极板，它在电解过程中承担着传递电流和产生氧气的重要作用。根据材质和生产工艺的不同，电解锰阳极板可以分为几种不同的分类： 1. 钛基电解锰阳极板：钛基电解锰阳极板是目前应用最广泛的一种类型，它主要由工业纯钛基材制成，表面经过特殊处理后具有良好的耐腐蚀性能和电化学活性。钛基电解锰阳极板通常用于具有高要求的电解生产工艺，如电解锰、氯碱、电解铝等领域。 2. 钢基电解锰阳极板：钢基电解锰阳极板是一种较为经济实惠的选择，它由工业用碳素钢基材制成，表面经过特殊涂层处理以提高耐蚀性和电化学性能。钢基电解锰阳极板通常应用于一些普通要求的电解生产工艺，如电解水等。 3. 铍基电解锰阳极板：铍基电解锰阳极板是一种高档材料，具有优异的耐腐蚀性能和电化学活性，适用于一些特殊要求的电解生产工艺，如高纯锰制备等领域。 4. 合金电解锰阳极板：合金电解锰阳极板是各种金属合金和钛基材的复合材料，具有综合性能优异的特点，适用于一些对电解产物质量要求较高的生产工艺，如高品质锰制备等。 综上所述，电解锰阳极板根据材质和生产工艺的不同可以分为钛基、钢基、铍基和合金等几种分类，各种类型的阳极板在不同领域和工艺中起到不同的作用，具有各自的优势和适用范围。在选择电解锰阳极板时，需要根据具体的生产要求和工艺特点来合理选择适用的类型，以提高电解生产效率和产品质量。
电解锰阳极板是什么？
2024-06-27 10:00:03电解锰阳极板是一种用于电解产氧的重要材料，通常由高纯度的锰制成。它在电解过程中被用作阳极，通过电流在电解槽中将水分解成氧气和氢气。电解锰阳极板的主要作用是促进氧气的产生，同时防止氧气与阳极板产生化学反应，从而提高电解效率和阳极板的使用寿命。 电解锰阳极板具有很好的耐腐蚀性能和导电性能，能够在高电压和高温下持续稳定工作。同时，它具有良好的成形性能，能够按照不同的电解槽形状和尺寸要求进行定制加工，提高电解效率和产氧效率。 电解锰阳极板广泛应用于电解生产氧气、电解水产氢气、电解金属、电镀等领域。在电解生产氧气的过程中，电解锰阳极板能够保持稳定的产氧效率，保证生产过程的连续进行。同时，由于电解锰阳极板具有良好的耐腐蚀性能，长时间使用不易受到金属腐蚀的影响，提高了阳极板的使用寿命和稳定性。 总的来说，电解锰阳极板是电解生产过程中不可或缺的重要材料，具有良好的耐腐蚀性能、导电性能和成形性能，能够稳定高效地产生氧气，并广泛应用于电解生产、电镀等领域。
电解锰阳极板怎么熔炼？
2024-06-27 10:00:03电解锰阳极板是一种重要的工业材料，通常通过熔炼的方法进行回收和再利用。熔炼是将固体物质加热至其熔点以上，使其变成液态状态，并最终冷却凝固成固体状的过程。 首先，将电解锰阳极板收集起来并进行清洁处理，去除附着在表面的杂质和污垢。然后将清洁后的阳极板放入熔炼炉中，加热至适当的温度，使阳极板开始熔化。 在熔炼的过程中，需要控制好炉内的温度和熔融时间，以确保阳极板能够完全熔化，并且不被过度加热导致损坏。同时在熔炼过程中，还需要不断搅拌熔融的物质，以促进熔化过程的均匀进行。 一旦阳极板完全熔化，可以根据需要进行进一步的处理，比如去除浮渣、净化合金成分等。最后，将熔化后的阳极板倒入模具中，等待它冷却凝固成固体。 通过熔炼的方法对电解锰阳极板进行处理，可以实现其有效的回收利用，减少资源浪费和环境污染。同时，熔炼过程中还能够获得高纯度的锰合金，可以继续用于制造其他产品，实现资源的最大化利用。因此，熔炼是一种非常有效的处理方法，适用于电解锰阳极板的回收和再利用。
"电解锰阳极板哪个牌子好？"相关价格
| 名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 长江 1#电解锰 | 13700-13900 | 13800 | 0 | 元/吨 | 2025-03-28 |
| 钠电正极镍锰酸钠 | 46000-50000 | 48000 | -200 | 元/吨 | 2025-03-28 |
| 电解锰FOB | 1845-1875 | 1860 | 0 | 美元/吨 | 2025-03-28 |
| 电解锰(黄埔港) | 13600-13800 | 13700 | 0 | 元/吨 | 2025-03-28 |
| 电解锰(贵州) | 13300-13500 | 13400 | 0 | 元/吨 | 2025-03-28 |
| 电解锰(湖南) | 13300-13500 | 13400 | 0 | 元/吨 | 2025-03-28 |
| 电解锰(沪袋装) | 13700-13900 | 13800 | 0 | 元/吨 | 2025-03-28 |
| 电解锰(沪桶装) | 14700-14900 | 14800 | 0 | 元/吨 | 2025-03-28 |
| 电解锰(广西) | 13300-13500 | 13400 | 0 | 元/吨 | 2025-03-28 |
| 电解锰(天津港) | 13500-13700 | 13600 | 0 | 元/吨 | 2025-03-28 |
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冷轧、热卷、中厚板等主要产品毛利率均为负 鞍钢股份去年亏损超70亿元
钢铁行业的“寒冬”在东北地区似乎更为严酷。2024年，鞍钢股份（000898.SZ）亏损逾71亿元，亏损额较上一年度翻了一番，或创下钢铁行业亏损额新高。公司冷轧、热卷、中厚板等主要产品毛利率均为负。 鞍钢股份今日晚间发布公告，2024年，公司实现营业收入1051.01亿元，同比下降9.06%；归属于上市公司股东的净利润-71.22亿元，同比下降118.8%；扣除非经常性损益的净利润-72.02亿元，同比下降117.25%；资产负债率由上一年度的42.90%升至51.61%。 对于业绩大幅亏损，公司方面表示，受钢铁行业下游需求持续不振、弱周期、低景气度影响，供销两端市场价差快速收窄，公司盈利空间进一步压缩。面对钢铁行业下行压力，公司上下严控费用，全力减亏控亏，但仍未能完全弥补购销两端市场价差持续收窄影响，公司亏损额增加。 从产销量来看，2024年，由于钢材需求整体减少，公司产品产销量均有所回落，铁、钢、材产量分别完成2430.29万吨、2544.22万吨、2397.54万吨，同比分别减少4.53%、4.45%、2.54%，销售钢材2395.13万吨，同比减少3.64%。 毛利率方面，公司主要产品冷轧薄板、热轧薄板、中厚板三大系列产品2024年毛利率全部为负，其中热轧毛利率为-5.88%，冷轧毛利率为-2.07%，中厚板为-1.52%。而同行业的华菱钢铁（000932.SZ）冷轧及热轧产品的毛利率分别为3.56%、3.98%。 区域市场方面，2024年，公司国内产品销售毛利率为-3.37%，出口产品销售毛利率-6.35%，出口产品毛利率反不及产品内销毛利率。 另外，存货跌价也是导致鞍钢股份业绩大幅下滑的因素之一。公司表示，2024年存货跌价准备变动影响资产减值损失6.8亿元，减少公司合并报表净利润及所有者权益5.67亿元。 由于近两年业绩表现不佳，公司股价长期破净，公司在今日同步披露的《估值提升计划》中表示，将在聚焦主业的同时，进一步优化资产结构，将鲅鱼圈基地打造为国际领先的中厚板生产基地，同时在非钢产业上，拓展制氢和氢应用产业链；同时，计划采取措施提升公司经营效率和盈利能力、提升上市公司投资价值、提高股东回报能力。 在股东回报方面，公司承诺在当年盈利且累计未分配利润为正的情况下，每年以现金方式分配的利润不低于当年母公司实现的可供分配利润的 10％。 股票回购方面，公司表示在积极研究股份回购可行性机制，包括回购触发情形，回购计划，回购主要用途等。同时争取控股股东在符合条件的情况下制定并实施股份增持计划，提振市场信心。
2025-03-31 09:02:36美国以外铜短缺预期缓解 铜价有调整压力【机构评论】
上周铜价冲高回落，伦铜收跌0.7%至9783美元/吨，沪铜主力合约收至80420元/吨。产业层面，上周三大交易所库存环比减少3.2万吨，其中上期所库存减少2.1至23.5万吨，LME库存减少1.2至21.3万吨，COMEX库存增加0.1至8.6万吨。上海保税区库存增加1.1万吨。当周铜现货进口维持亏损，进口货源偏少促使洋山铜溢价继续上升。现货方面，上周LME市场Cash/3M贴水扩大至54.5美元/吨，国内盘面先扬后抑基差报价抬升，周五上海地区现货对期货贴水5元/吨。废铜方面，上周国内精废价差缩窄至1530元/吨，废铜替代优势降低，当周再生铜制杆企业开工率继续下滑。根据SMM调研数据，上周精铜制杆企业开工率回落幅度大于预期，需求边际走弱。 价格层面，美国或在未来几周对铜征收关税，尽管关税幅度未确定使得后续价格依然存在波动风险，但全球精炼铜向美国转移趋势止住，美国以外铜短缺预期缓解，同时对铜征收关税和美国即将执行的“对等关税”引起的需求担忧加剧。原料方面，铜精矿加工费继续下探，当前还未止跌，不过随着印尼、巴拿马铜矿库存出口和海内外冶炼检修增加，加工费有望逐渐止跌，基于原料紧缺的交易或边际弱化。总体看，短期铜价仍有调整压力，同时关注中国PMI数据及政策预期变化。本周沪铜主力运行区间参考：79000-81500元/吨；伦铜3M运行区间参考：9500-9950美元/吨。
2025-03-31 08:51:19营收重回上升曲线！上海电气2024年订单、毛利双增
上海电气（601727.SH）2024营收、订单获取及毛利率方面表现出色，展现出强劲的发展势头，为能源装备和工业领域注入新活力。 3月29日，上海电气发布2024年报，2024全年公司实现营业总收入1161.86亿元，同比增长1.21%，归母净利润7.52亿。 业绩增长得益于公司多方面的努力。在业务策略上，上海电气紧紧围绕国家重大战略，以科技创新为驱动，积极推进“十四五”战略落地。 从营收来看，上海电气扭转此前连续三年下降的趋势，首次实现增长，公司业务发展进入新的上升通道。从各业务板块来看，能源装备板块实现营业总收入617.58亿元，较上年同期上升5.3%，公司在年报中表示，主要得益于国内煤电利好政策，燃煤发电业务销售收入同比增加；工业装备板块实现营业总收入386.49亿元；集成服务板块实现营业总收入207.35亿元。 值得一提的是，上海电气三大业务板块毛利率均不同程度上升。年报披露，能源装备板块毛利率为19.7%，较上年同期上升2.0个百分点；工业装备板块毛利率为16.7%，略有上升；集成服务板块毛利率为13.7%，也有所提升。毛利率的上升表明公司在成本控制、产品结构优化等方面取得了积极成效，盈利能力进一步增强。 在技术创新上，公司持续加大科研投入，2024年研发费用为56.65亿元，同比增长5.51%。公司在多个领域实现技术突破，如参与联合研制的国产首套百万级（1300MW级）核电发电机护环锻件通过专家组验收，达到进口护环锻件制造水平；电气风电完成全球最大容量的构网型10MW级风机下线等。在产业布局方面，公司围绕国家“双碳”战略积极布局新赛道。在储能、氢能等领域实现突破，如参建的湖北应城300兆瓦级压缩空气储能电站示范工程实现并网，创造多项世界纪录，并入选国家第三批能源领域首台（套）重大技术装备名单。 随着全球对清洁能源的需求不断增长，以及我国“双碳”目标的持续推进，能源装备行业迎来前所未有的发展机遇。国家发改委、工信部和国家能源局联合发布的《中国制造2025—能源装备实施方案》提出，到2025年前我国将形成具有国际竞争力的较完善能源装备产业体系。在核电领域，中国核能行业协会统计数据显示，预计到2035年，我国核能发电量占总发电量的比重将达到10%。在风电、储能等新能源领域，随着技术的不断进步和成本的降低，市场规模也将持续扩大。 这一趋势亦体现在上海电气2024年新增订单表现，年报显示，报告期内公司实现新增订单1536亿元，2023年这一金额是1372.1亿元。其中，公司2024新增订单中，能源装备891亿元，(其中：燃煤发电设备326.2亿元，核电设备78.9亿元，风电设备173.8亿元，储能设备119.2亿元)，工业装备422.9亿元，集成服务222.1亿元。 但行业同时面对复杂的市场环境和激烈的竞争，上海电气在未来发展中也面临一些挑战，如原材料价格波动、汇率波动等风险。公司表示将积极采取应对措施，持续关注市场动态，加强成本控制和风险管理，进一步提升综合竞争力。
2025-03-31 08:42:22动力电池再迎洗牌期！谁在失速？谁在超车？
近年来，“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。 根据研究机构EVTank统计数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，2022年全行业的动力电池库存达到历史新高，使得2023年行业去库存的压力大增。 2023年，中国共52家动力电池企业实现EV装机，TOP10企业占比96.8%，其余42家占比仅3.2%，约12.4GWh。伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉指出，中国动力电池企业总体产能利用率不高，TOP5产能利用率仅两家企业达到70%。 吴辉在2023年分析，从长期市场看，全球电池产业基本不存在产能过剩问题；但当前中国面临“结构性”过剩和“短中期”产能利用率低的风险。库存要降到合理的水平，可能要到2024年下半年才会有比较好的库存水平。 从2024年电池新能源产业链投资扩产项目相关情况来看，电池网根据上市公司公告及公开报道统计的数据显示，统计在内的279个项目中，有229个公布投资金额，投资总额达6281.88亿元，无论是项目数量还是投资金额都在大幅缩减。投资企业方面，2024年头部企业国内扩产节奏克制放缓，并将主要投资精力转移至海外，国内新投资项目多为二三线企业以及新入局玩家。 近年来，国内动力电池装车量排名竞争格局趋向平稳，但进入2025年，行业龙头地位稳固格局被打破。2月份，装车量排名大变脸，多家市占率环比下降，有企业失速，亦有企业超车，新一轮洗牌期开启。 动力电池装机排名大变 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2月，我国新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为25.4GWh、28.8GWh和32.5GWh，占总装车量比分别为73.0%、82.7%和93.2%，前10家占比较去年同期减少3.5个百分点。 具体来看，2月，我国动力电池企业装车量TOP15中，比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、因湃电池、LG新能源、多氟多、远航锦锂7家市占率环比保持正增长，其中，因湃电池涨幅最为明显，排名首次进入前十，位居第八。另外，宁德时代、中创新航、蜂巢能源、瑞浦兰钧、欣旺达、极电新能源、正力新能、楚能新能源8家市占率环比下降，其中，宁德时代下滑最多，环比下降2.63%。 从排名变化来看，2月，国轩高科、蜂巢能源同比排名上升，分别上升3位、2位；中创新航、欣旺达、LG新能源、正力新能、多氟多同比排名不同程度下降；宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、瑞浦兰钧、极电新能源同比排名未发生变化；因湃电池、远航锦锂、楚能新能源为同比新上榜企业。 2月的表现可能是洗牌期开始。电池网还注意到，早在2022年，为保障供应链安全，全球多家主流主机厂积极通过自研、自建等方式切入动力电池领域，到了2025年，车企自研电池成果突出，虽然目前车企自研动力电池装机量占比还较小，但快速演进已不容忽视。 从排名来看，广汽的因湃电池、吉利的极电新能源等已位居在动力电池装机TOP10厂商当中。 头部企业出手强势扩产 为应对市场变化，进入2025年，头部动力电池企业强势出手开启新一轮扩产潮，以抢夺更多的市场份额。 3月21日， 宁德时代 洛阳基地三期、四期项目在河南洛阳市伊滨区正式开工。消息称，此次开工的三期、四期项目总投资180亿元，计划于2026年10月底建成投用。 3月15日，宁德时代零碳城市战略合作暨东营宁德时代零碳产业园项目正式签约。根据协议，山东省东营市与宁德时代将依托双方优势，共建宁德时代在全国的首个高比例绿电直供零碳产业园。其中，一期在东营垦利区建设40GWh锂电池绿色智造基地，打造“零碳工厂+灯塔工厂”双高标准示范项目，形成全链条绿色产业集群；并适时推出二期，进一步扩展产能。 3月1日，福鼎时代锂离子电池生产基地5号超级工厂项目正式封顶，该项目建设时间4个月零10天。据了解，福鼎时代5号超级工厂项目厂房单体建筑面积达23万平方米，布局了4条国际领先的新能源电池超级生产线及智能制造设备，年产能力将达到25GWh新能源动力电池，项目预计2025年8月投产。 2月，山东省济宁市兖州区生态环境局发布了宁德时代全资子公司山东时代“山东时代新能源电池产业基地扩建项目”环境影响评价文件拟审批意见的公示。消息显示，山东时代拟建设“山东时代新能源电池产业基地项目扩建项目”，建成后可实现年产30GWh锂离子动力电池。后根据公司发展规划，拟在“山东时代新能源电池产业基地项目扩建项目”产能的基础上新增30GWh产能，本项目建成后，公司形成年产60GWh锂离子动力电池产能。 1月2日，福建福州市政府与宁德时代签署《“零碳城市”战略合作框架协议》。同日，《宁德时代罗源新能源基地项目投资合同》签约仪式举行。宁德时代福建福州罗源新能源基地项目选址福州台商投资区松山A片区，规划投资建设年产能40GWh电池基地。 海外方面，宁德时代已在欧洲布局了三座电池工厂，今年1月21日，宁德时代联席董事长潘健在达沃斯论坛上称，宁德时代今年还有望公布与其他主机厂（OEM）在欧洲的新合资工厂项目。 除宁德时代外，中创新航、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、比亚迪等龙头企业也加快扩产步伐。 3月25日， 中创新航 成都项目二期等15个项目集中开工。据悉，此次破土动工的中创新航成都项目二期总投资120亿元，主要建设生产厂房、结构件库、成品库、动力站房、消防水池及泵房、仓储库房、物流仓储中心、锅炉房、污水处理站等生产及辅助用房，计划2026年第二季度投产。项目建成后，可形成年产动力电池及储能系统约30GWh的生产能力。 据外媒2月21日报道，中创新航将在葡萄牙锡尼什（Sines）投资20亿欧元（约人民币151.684亿元）建设一座锂电池工厂。 2月5日，中创新航高性能锂电池项目在厦门同翔高新城正式开工。该项目总投资150亿元，规划产能30GWh，项目建成后中创新航厦门基地将形成年产60GWh的绿色化、现代化、数智化新能源标杆基地。 为匹配下游客户较为紧迫的交付需求，3月20日， 亿纬锂能 公告称，拟于3月24日向不特定对象发行面值总共为50亿元的可转换公司债券，期限为自发行之日起六年。据悉，截至2024年9月末，公司圆柱磷酸铁锂电池已取得的未来5年的客户意向性需求合计约81GWh；公司三元大圆柱电池已取得未来5年的客户意向性需求合计约483GWh。亿纬锂能本次募集资金扣除发行费用后拟全部用于23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目、21GWh大圆柱乘用车动力电池项目。 3月13日，据多家媒体报道，泰国国家目标产业竞争力提升委员会通过决议，批准 欣旺达 旗下企业欣旺达汽车能源技术（泰国）有限公司投资超500亿泰铢，在泰国生产电动汽车及储能系统（ESS）的电池。 2月24日，河北唐山市2025年第一季度项目集中开工暨重点项目现场推进会在 唐山国轩 年产10GWh新能源重卡电芯项目现场举行。据悉，唐山国轩年产10GWh新能源重卡电芯项目总投资35亿元，占地159.2亩，总建筑面积6万平方米，主要建设年产10GWh新能源重卡动力电池生产线，并配套建设动力电池上下游产业链，建设无尘生产车间、Pack组装生产线、测试检验生产线等配套及辅助设施。项目建成后，与先期项目合计产能达30GWh。 2月18日，广西南宁市青秀区举行2025年一季度重大项目开（竣）工活动，其中 广西弗迪电池 三模块项目正式启动建设。消息显示，广西弗迪电池三模块项目由比亚迪（002594）旗下弗迪电池投资建设，规划占地380亩，将建设现代化电池生产厂房及配套基础设施，重点布局两条动力电池生产线。项目建成后，可新增年产能约7GWh。 新变量将加剧市场竞争 与此同时，固态电池产业的快速发展，也正为动力电池产业格局的重塑带来一股新变量。进入2025年，岚图汽车、奔驰、广汽埃安、中国一汽、比亚迪、长安汽车、丰田汽车、上汽集团等车企披露了固态电池上车或量产的时间表。 2月25日，岚图汽车已启动第三代固态电池的技术迭代，新一代动力电池系统将在保持300Wh/kg的能量密度基础上，充电倍率提升至3~5C，电解液含量0%，并可实现极宽温域运行。 2月24日，梅赛德斯-奔驰基于全新固态电池测试项目打造的测试车，正式启动道路测试。经测试，搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%，单次充电轻松突破1000公里，整套电池系统能量密度高达450瓦时/千克，远超同级。 2月19日，广汽埃安发布称“在固态电池方面的进展，公司计划于4月（广汽）科技日上具体披露。”广汽埃安新型电池（固态、圆柱）技术开发项目已完成审批，该项目投资1.81亿元，施工工期为5个月。 2月16日，中国第一汽车集团公司首席科学家王德平透露，中国一汽2014年开始研发全固态电池，以整车需求为指引，计划2027年进行小批量应用。 2月14日，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在行业论坛上透露称，2024年，比亚迪已经下线（中试）60Ah全固态电池；将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。 2月9日，长安汽车发布金钟罩固态电池，产品能量密度可达到400Wh/kg，满电状态续航超1500km。长安汽车计划2025年底实现固态电池的功能样车首发，2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产。 1月26日，据外媒报道，日本京都大学与丰田汽车等研究团队成功提升了“全固态氟化物离子电池”正极的体积当量容量，使其达到了锂离子电池的三倍以上。若这种电池投入使用，其体积能量密度预计将是当前锂离子电池的两倍多，研究人员计划在 2035年后将其应用于电动汽车。 1月17日，上汽集团在投资者互动平台披露公司固态电池最新装车进展。上汽集团表示，上汽清陶致力于材料、电芯、系统的创新研究，开发和生产新一代高安全、高性价比的固态电池，拥有固态电池自主知识产权，搭载第一代固态电池的智己L6光年版已向工信部进行了申报。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的 《中国固态电池技术及产业化发展现状与趋势研究报告（2025年）》 显示，2024年中国半固态电池出货量已超过3GWh，全固态电池已经处于样品和中试阶段。 EVTank分析，随着人工智能的引入，改变材料研发范式，大幅提升全固态电池的研发效率，为全固态电池产业化提前增加了可能性，叠加行业激烈进程态势，业界企业均将2027年视为全固态电池量产的关键时间节点。 EVTank指出，经过多年的研发和中试，中国固态电池产品单一性能指标不断突破，业界披露的全固态电池样品单体能量密度已经超过700Wh/kg，循环寿命超过3000次，充电倍率达到5C，固态电池的产业化的技术基础日益牢固。 结语： 2025年，是实现“十四五”规划目标任务收官之年，也将是电池新能源赛道迈向高质量进阶发展的关键之年。 在这个重要节点，动力电池头部企业扩产以期在市场中占据更大的份额，车企自建动力电池工厂成果显著有望获更大发展机遇，固态电池等新技术的研发和产业化进程加剧市场竞争，动力电池行业洗牌将进入“快车道”。 整体来看，扩产潮是行业洗牌的催化剂，而非解药。2025年将验证一个真理：动力电池的竞争，本质是技术迭代速度与现金流耐力的双重马拉松。展望未来，动力电池行业将在洗牌与扩产中继续前行，未来车用动力电池格局又将如何，让我们拭目以待！
2025-03-31 08:33:29从国产AI芯片“一日适配”看上海集成电路“厚积薄发”
DeepSeek应用横空出世，从AI算法层面为中国科技产业突围打开新的局面，而与之相应的国产芯片等硬件，在性能及生态适配等方面，也迎来一场突如其来的“加急考”。 上海算力芯片企业天数智芯、壁仞科技等，在今年年初率先于行业完成了DeepSeek R1模型适配，并被认为在AI算力时代有机会占据科技生态引领位置，重塑全球算力格局。除提供底层算力基座的企业外，美仁半导体等专注智能终端应用的芯片公司，随着AI热潮从算法、算力端外溢至应用端，同样有望在AI浪潮中抓住机遇。 AI革命不单是对企业个体技术力的一场考验，同样有赖于群体智慧的积淀跟迸发。 以上海临港（SH.600848）为例，通过政策扶持、资源集聚等优势，为天数智芯、壁仞科技、美仁半导体等众多企业搭建起广阔的发展舞台。随着产业园区与企业携手共进，在AI技术的持续赋能下，产业园区如何凭借此前的产业积聚优势，进一步放大创新效能，也成为这场产业变革当中的关键命题。 上海算力芯片企业率先适配国产大模型创新 “天数智芯在做 DeepSeek 模型适配时，仅用时一天便完成了与 DeepSeek R1的适配工作， 并正式上线多款大模型一体机。”天数智芯向《科创板日报》记者表示，DeepSeek的出现，增添了发展国产算力芯片的信心。 “算法模型验证了国产算力芯片技术可行性，有机会通过商业模式创新开辟出生态级替代通道，让国产芯片在全球 AI 生态中的地位有望进一步提升。” 据介绍，天数智芯系列产品依托全自研通用架构，展现出卓越的兼容性与适用性，目前已支持超过200种AI模型，支持通用计算领域的常规需求以及科学计算场景下的高精度运算。同时，天数对最新算法及定制算法的支持，使其可全面覆盖绝大部分应用场景，为不同行业的多样化应用提供坚实支撑。 “DeepSeek降低了对高端GPU的依赖，改变了国产芯片的应用逻辑，其推理卡对先进工艺需求较少，使得市场需求与国产AI芯片更匹配，为国产芯片创造出百亿级的增量市场空间。另外在适配 DeepSeek的过程中，国产芯片厂商不得不深入研究其技术架构和性能需求，推动了自身在软件优化方面的进步，为国产芯片在软件生态领域实现突破提供了契机。” 天数智芯如是称。 除天数智芯外，壁仞科技、沐曦等知名芯片公司，也在今年年初纷纷宣布完成与DeepSeek的适配，并已经能够面向工业、金融等重点行业，发掘并应对潜在需求。 壁仞科技在今年2月宣布，DeepSeek R1在壁仞国产AI算力平台发布。在壁仞科技看来，双方的深度融合，不仅实现了国产自主技术路线的可行性，更通过开源协作与硬件创新，为开发者提供了“高性能+低成本”的创新体验。在AI技术的推动下，应用场景不断拓展，壁仞科技有望在更多领域实现突破，推动国产芯片占据重要地位，引领行业发展趋势。 “行业内在DeepSeek模型适配过程中，普遍会遇到一些多机互联技术、混合精度运算等问题。”但与此同时，DeepSeek带来的机遇是无限的。 天数智芯方面称，通过底层架构创新和开源策略，构建起强大的生态护城河，带动了整个 AI 生态的蓬勃发展，吸引了众多云服务商、芯片厂商等生态参与者，共同推动AI全产业链变革。 据介绍，天数智芯算力芯片支持下的DeepSeek上线了多款大模型一体机，还与合作伙伴阶跃星辰、无问芯穷、联想等各方推动，在金融、教育、医疗、交通等领域实现了落地应用。 AI创新力外溢 智能终端产业链亦将获益 事实上，除提供底层算力基座的芯片企业外，围绕AI终端应用，也有越来越多端侧智能连接芯片，同步迎来新的发展机会，并将借助这场科技革命，以中国上海为创新力的源头活水，焕新全球智能科技生态。 美仁半导体相关负责人向《科创板日报》记者表示， AI技术进入家电行业是必然。“AI技术可能首先应用在家电产品各个子系统联合优化以降低系统整体功耗和噪声。尽管这一点上，消费者也许不能直接感知到新型家电中的AI技术，但能给消费者明确感知的AI技术可能是人与家电产品的自然语言交互。这些新的产品需求对上游的芯片产品在不同的应用场景下会有算力、存储资源以及联网功能等不同的需求。” 美仁半导体成立于2018年，位于上海临港旗下临港松江科技城，是美的集团下属的一家芯片企业，专注于物联网、消费电子及工控领域的半导体芯片研发。 据美仁半导体介绍，衡量芯片品质的金标准是市场失效率，“从我们客户一年数千万颗芯片用量的数据来看，我们芯片的市场失效率达到了国际先进水平。” 面对来势汹涌的AI浪潮，美仁半导体正在积极布局新的产品开发以应对新的市场需求。“我们尤其强调和客户充分交流、为客户深度定制满足客户需求的高性价比的高品质芯片。” 美仁半导体表示， 新的电子产品会带来新的芯片需求，例如可穿戴设备中用到的芯片通常会对功耗有很高的要求，低功耗蓝牙芯片这一类产品的市场就会有很大的增量；另外，物联网的发展也给无线网络类芯片如Wi-Fi/蓝牙多模芯片带来增量市场。 中国信通院报告称，信息通信技术创新已从过去单点突破转变为多技术协同推进及群体性演变。人工智能、物联网、卫星通信和大数据等关键技术不断突破，加速终端行业创新进程，新一代智能终端逐渐走深向实。 上海临港如何助力AI算力时代的国产芯片创新高地？ 在DeepSeek等国产算法模型带来的这场AI科技革命中，芯片企业的迅速响应，既是上海集成电路产业过去数十年发展的一次厚积薄发，也是产业创新生态的一大切面。 以天数智芯、壁仞科技、美仁半导体等知名芯片企业为例，均设立于上海临港旗下园区。受益于临港产业园区的政策培植，企业在融资成长、人才培育及产业生态合作上，得到了诸多便利性。 据天数智芯负责人介绍，上海临港旗下临港浦江国际科技城为天数智芯的发展提供了有力支持。从生活层面看，这里交通便利且生活配套设施完善，有利于吸引和留住人才。从政策扶持角度，当地政府在人才落户、公租房申请等方面提供了全方位的 “店小二” 式贴心服务，解决了员工的后顾之忧。在人才发展方面，园区浓厚的创业氛围以及丰富的企业资源，为人才提供了广阔的交流合作平台与职业发展空间。 “与全球其他产业园区相比，临港园区在吸引人才的政策灵活性、生活成本优势以及对新兴产业的扶持力度等方面颇具竞争力，这些优势共同助力天数智芯等企业在激烈的行业竞争中吸引和培养优秀人才，推动集成电路产业持续向前发展。” 天数智芯在临港园区与上下游企业形成产业协同，还体现在对外向园区企业提供算力支持上。 据介绍，天数智芯协助园区部署了临港浦江国产算力平台设备IDC机房，园区内只要有需求的企业，就可提交科技成果转化项目需求，经评估通过后，可通过该平台统筹调配算力给予支持。“天数智芯以高性能通用GPU探索智算的创新模式和应用场景，为新片区提供强大算力支撑，推动国产通用GPU赋能新片区智算产业发展。” 在临港浦江国际科技城，依托有“浦江创芯之城”之称的上海市集成电路特色产业园区，吸引汇聚了一批GPU、CPU、PON等芯片设计企业、硅光材料链主企业及半导体材料、设备应用等上下游产业，集成电路产业集聚态势凸显。GPU芯片独角兽壁仞科技正是在这里，一步步完成国产大算力芯片产品的定义和开发，启动科创板上市冲刺，并在DeepSeek带来的AI浪潮中一鸣惊人，为市场用户带来创新体验。 在上海临港松江科技城，美仁半导体落户于此之后，凭借G60科创走廊的强劲动力和大张江政策的双重助力，实现了扶持政策的叠加效应。 企业不仅享受到产业专项支持、人才引育激励等精准政策红利，更通过区域创新生态的深度融合，实现了运营效率的显著提升。公司负责人直言，园区内丰富的资源对接渠道极大降低了企业间合作拓展的综合成本，为区域产业链的协同创新提供了有力支撑。 据悉，作为长三角G60科创走廊的核心技术创新策源地和重大科技成果转化的重要承载区，临港松江科技城不断深化专业服务内涵，着力构建“管家式”的全链条、全生命周期服务体系，为企业提供政策申报、知识产权快审、投融资对接、人才引进、法律咨询等一站式、全方位的专业服务支持，助力企业在创新发展的道路上行稳致远。 上述芯片企业与临港园区的发展与互融，只是创新项目在上海逐步成长、集成电路产业聚链成群的一大缩影。上海临港有机链接了产业发展所需的创新要素。 上海临港以“基金+基地”的发展模式，以投资为驱动、创新为引擎，围绕集成电路产业等先导产业，促进创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，形成“资本+科技”的良性闭环，助力上海持续打造集成电路产业高地。 同时，在上海以集成电路为代表的新兴产业，还在区域经济与科技的高质量协同背景下，赋能长三角、全国各地乃至全球的创新落地。上海临港也在以更多标杆案例，助力上海建设“国内大循环中心节点和国内国际双循环战略链接”，助推区域一体化发展向更深层次更宽领域拓展。
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