日照港氯化钠库存
日照港氯化钠库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2020 | 氯化钠 | 1000-1500 | 吨 |
2021 | 氯化钠 | 800-1200 | 吨 |
2022 | 氯化钠 | 900-1300 | 吨 |
日照港氯化钠库存行情
日照港氯化钠库存资讯
海辰新材料绿色循环技术主张:全链条闭环降碳 一体化生态拓渠【新能源峰会】
在 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2025 (第十届)新能源产业博览会-电池材料论坛 上,厦门海辰新材料科技有限公司 研发总监 刘勇超围绕“海辰新材料绿色循环技术主张”的话题展开分享。 锂电回收背景与驱动 双碳战略为锂离子电池回收提供了政策支持和方向: 双碳策略包括资源循环利用与减少碳排放、降低能源消耗与碳足迹、推动新能源产业可持续发展、政策支持与双碳目标的协同、全球竞争与资源安全。 相关政策与法规的陆续完善和收严推动锂电回收技术创新迭代 相关政策与法规的陆续完善和收严推动锂电回收技术创新迭代 退役潮将至—电池回收是锂电行业最后一块拼图 磷酸铁锂电芯回收的核心问题是算好经济账 海辰新材料技术主张:全链条闭环降碳,一体化生态拓渠 海辰新材料技术主张:绿色循环是基于资源-产品-再生资源的闭环实现 绿色循环技术应用的创新实践—产废再生 绿色循环技术应用的创新实践—废料回收 》点击查看2025 (第十届)新能源产业博览会专题报道
2025-04-22 16:15:41中国3月氧化铝出口量环比增加43.15% 分项数据一览
海关统计数据在线查询平台公布的数据显示,中国2025年3月氧化铝出口量为296,728.393吨,环比增加43.15%,同比增长105.89%。 俄罗斯是第一大出口目的地,当月对俄罗斯出口氧化铝142,137.59吨,环比下降7.66%,同比增加6.90%。 阿联酋是第二大出口目的地,当月对阿联酋出口氧化铝68,658.608吨,环比上升136670.14%,同比上升134935.12%。 以下为根据中国海关总署官网数据整理的 2025年3月氧化铝出口 分项数据一览表: 海关统计数据在线查询平台公布的数据显示,中国2025年3月氧化铝进口量为11,169.872吨,环比下降73.21%,同比下降96.32%。 巴西是第一大供应国,当月从巴西进口氧化铝5,427.675吨,环比增加78.29%。 德国是第二大供应国,当月从德国进口氧化铝1,827.881吨,环比增长54.91%,同比上升152.16%。 以下为根据中国海关总署官网数据整理的 2025年3月氧化铝进口 分项数据一览表:
2025-04-22 09:12:39价差因素提振 中国3月氧化铝出口再创高位
海关总署在线查询数据显示,中国2025年3月氧化铝出口量为296,728吨,环比增加43.15%,同比增长105.89%,刷新近几年单月高位,且去年以来出口量呈现不断增加姿态。今年以来国内氧化铝供应持续增加,过剩预期较强,价格不断走跌,且跌幅明显快于海外市场,内外价差仍较大情况下贸易商仍有利润空间,出口动力较强。不过最近海外氧化铝价格也出现明显走软势头,关注内外价差变化。 数据来源:海关总署
2025-04-22 09:06:31当虹科技2024年营收下滑7.82% 智能汽车、工业卫星等新业务待规模化
当虹科技发布2024年财报显示,实现营收3.07亿元,同比下降7.82%;归属于母公司股东的净利润为-1.02亿元,较上年同期减少亏损额3599.55万元,扣除非经常性损益后的净利润为-1.08亿元,同比亦有所改善。经营活动产生的现金流量净额为-264.86万元,较上年同期大幅改善。其中,第四季度,实现营收1.38亿元,归属于母公司股东的净利润为-3274.34万元,扣非净利润为-3310.46万元。 报告期内,当虹科技经营活动现金流净额从上年同期的-9784.52万元改善至-264.86万元,主要得益于历史应收款项回款效果显著以及销售回款速度加快。 从业务构成来看, 传媒文化业务占据当虹科技总营收超60%,实现收入1.85亿元,同比下降26.59% ,毛利率为33.89%,同比增加3.48个百分点。收入下降的主要原因是行业周期性调整及客户预算重构的影响。 工业与卫星业务及智能网联汽车业务,较上年大幅增长。 其中,工业与卫星业务营收为6991.6万元,同比增长34.58%,智能网联汽车业务营收为4612.4万元,同比增速91.11%。 分地区来看,境内市场收入为2.92亿元,同比增长1.39%,毛利率为41.10%,同比增加4.87个百分点;境外市场收入为0.09亿元,同比下降77.07%,毛利率为21.10%,同比减少2.86个百分点。 在募投项目方面,下一代编转码系统升级建设项目累计投入1.57亿元,完成计划进度的84.32%;智能安防系列产品升级建设项目累计投入1.10亿元,完成计划进度的70.52%;前沿视频技术研发中心建设项目累计投入0.70亿元,完成计划进度的89.75%。 当虹科技方面表示,公司的新业务已经在对应行业开始进行系统推广,对应智能网联汽车业务以及工业与卫星业务的营业收入较上年同期快速增长, 但目前整体市场覆盖率还较低,尚未形成规模化收入,本报告期内公司尚未盈利。
2025-04-22 08:32:37针刺+电钻不燃不爆 宁德时代钠离子动力电池年底量产 曾毓群展望“多核时代”
早在宁德时代(300750.SZ)上周官宣将举办“超级科技日”品牌活动之时,市场已经“蠢蠢欲动”,对其“边界觉醒”的产品各种猜测。 宁德时代举办主题为“边界觉醒”的超级科技日活动,活动上宁德时代发布了第二代神行超充电池、“钠新”钠离子电池品牌、骁遥双核电池三款产品和相关技术。 宁德时代董事长兼CEO曾毓群再次现身公司宣传活动,强调“钠电体系的突破意义重大”“多核时代”的到来。 动力钠离子电池12月量产 在今日发布会上,宁德时代将自己的钠离子电池品牌命名为“钠新”,宁德时代国内商用车&乘用车CTO高焕介绍,钠新电池达到行业量产最高水平,能量密度达到175wh/kg,该电池经过多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断,能够做到不起火、不爆炸。 宁德时代共发布了两款钠离子电池产品,第一个产品为24V重卡启驻一体蓄电池,该产品能够做到八年总成本较铅酸电池降低61%,首发落地一汽解放车型,将于今年6月份正式量产。 “钠新”品牌第二个钠离子电池产品为乘用车动力电池,高焕在发布会上表示,这是“全球首个大规模量产钠离子动力电池”,该电池搭载混动车纯电续航能够大于200km,搭载纯电车续航大于500km,在温度零下40度能够保持90%可用电量,充电峰值5C,30%-80%SOC补能只需要10分钟,电池寿命达到10000次循环,将于今年12月正式量产。 财联社记者从宁德时代处获悉,钠电乘用车动力电池将首发落地巧克力换电车型。在宁德时代去年12月举办的换电战略大会上,公司披露在换电上已与长安、广汽、北汽、五菱、一汽合作,将共同推出10款换电车型。 值得注意的是,宁德时代此前曾发布过第一代钠离子电池,在2023年6月,工信部核准钠离子电池装车,披露了奇瑞冰激凌车型搭载宁德时代钠电池。 有科技日活动现场工作人员对财联社记者表示,上述第一代钠离子搭载的车型已经小批量投放,还处于市场验证阶段。 现场工作人员进一步表示,相对于奇瑞搭载的第一代钠电池,宁德时代第二代钠电池在材料级别做了一些改变带来了成本的优化,其能量密度上有所提升。在正极材料上,包括普鲁士蓝、层状氧化物都在做,最终量产会根据选用车型的成本要求跟性能要求,才会选择材料去实现量产。 “还有其他变化,现在还没有完全定型下来,所以说最终量产是什么状态的,具体用什么样的技术路线都没有定。”工作人员表示。 对于下游应用端对钠离子电池最大的需求卡点在哪,该工作人员表示“还是成本”,“市场太卷了,都还在追求更低的成本。钠电成本基本是要低到比锂电池还要低,才具备市场的可行性。” 从行业来看,在2022年锂价触及60万元/吨的顶峰时,钠离子电池迎来“井喷”式发展,但在近两年锂价暴跌下,钠离子电池相对锂电池成本优势迅速萎缩,产业化增速缩紧。从目前的现状看,下游应用已经更加清晰,但产业化规模还是在发展阶段。 在去年10月份,宁德时代发布增混电池新品,再次打开钠离子电池新的应用场景。 二代神行超充发布 曾毓群现身展望“多核时代” 除钠电池外,今日宁德时代“超级科技日”还发布了第二代神行超充电池,是全球首款兼具800km超长续航和峰值12C的磷酸铁锂电池,12C峰值充电功率突破1.3兆瓦,能够实现充电5分钟续航超520公里。 据宁德时代披露数据,截至2024年底,宁德时代神行超充电池已经在16家车企的39款车型上落地应用。值得注意的是,去年宁德时代高管曾多次在业绩交流会上提及,神行电池等具有溢价的新产品对公司毛利率有提升作用,今年神行等新产品在公司产品中的渗透率预计将从三成提到七至八成,但是否会对毛利率仍有提升作用,则需要视市场情况决定。 第三个新品则是骁遥双核电池,基于宁德时代双核架构与自生产负极材料技术结合而成的“骁遥双核电池”。据高焕介绍,双核架构设计参照是飞机双发动机架构的功能,自生成负极技术则不使用传统石墨负极,让金属元素层积在集流体上,能够让电池体积能量密度提升60%。 结合双核架构与自生成负极技术的骁遥双核电池,包括“钠铁”双核电池,由钠新电池与磷酸铁锂自生成负极电池组成,能够实现续航里程700km;“铁铁”双核电池,由第二代神行超充电池与磷酸铁锂自生成负极技术组成,纯电续航能达到1000km;“三元铁/双三元”双核电池,由三元体系与磷酸铁锂自生成负极电池组合,其中双三元组合体系最高纯电续航能达到1500km。 自去年12月换电生态大会后,宁德时代董事长曾毓群再次出现在宁德时代宣传活动并发言。 曾毓群在今日的活动上表示,钠电体系的突破意义重大,打开了资源边界,而钠电的成熟,加速了“多核时代”的到来,多核技术的应用意味着加速新能源全场景产业化,不只限于今天讨论的乘用车领域,还将在电动巴士、重卡、飞机、船舶、工商业等全领域落地,同时也会大大加快固态电池等前沿技术的应用进程。 “多核时代的本质,意味着宁德时代将把动力电池从参数推动阶段,带入到需求引领阶段。”曾毓群表示。
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