唐山碲氢化钠产量
唐山碲氢化钠产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 碲氢化钠产量 | 5000-6000 | 吨 |
| 2018 | 碲氢化钠产量 | 5500-6500 | 吨 |
| 2019 | 碲氢化钠产量 | 6000-7000 | 吨 |
| 2020 | 碲氢化钠产量 | 6500-7500 | 吨 |
| 2021 | 碲氢化钠产量 | 7000-8000 | 吨 |
唐山碲氢化钠产量行情
唐山碲氢化钠产量资讯
深能新疆尉犁县45万千瓦光火储一体化项目储能系统设备采购招标
4月22日，深圳能源集团股份有限公司新疆分公司发布深能尉犁县45万千瓦光火储一体化项目储能系统设备采购公开招标采购公告，项目位于新疆巴音郭楞蒙古自治州尉犁县，本次招标储能设备总容量为67.5MW/135MWh，采用直流1500V组串式PCS储能系统设计方案，并网电压等级为36.5kV，满足调度直调及联合光伏调度需求。 采购控制价8100万元，折合单价0.6元/Wh。 投标人近10年至少具有1项单体容量在100MWh 及以上的磷酸铁锂电池储能系统合同业绩。 深能尉犁县45万千瓦光火储一体化项目储能系统设备采购公开招标采购公告 项目信息 项目名称: 深能尉犁县45万千瓦光火储一体化项目储能系统设备采购 项目编号: 251GA0223634 项目地址: 新疆巴音郭楞蒙古自治州尉犁县东侧18.5公里深能尉犁县45万千瓦光火储一体化项目 项目类型: 货物 采购方式: 公开招标 项目行业分类: 电力、热力、燃气及水生产和供应业 资金来源: 企业自筹 项目概况: 本次招标储能设备总容量为67.5MW/135MWh，采用直流1500V组串式PCS储能系统设计方案，并网电压等级为36.5kV，满足调度直调及联合光伏调度需求，本次招标为储能设备招标，主要范围包括但不限于： 1.采购供货（含电池舱（含BMS）、升压变流舱、涉网设备（含AGC、AVC、一次调频等）、储能电站EMS系统、电气二次设备）；按照设计及本技术规范书要求完成设备的生产、试验及检验、包装运输至项目现场；提供设备运输、安装、调试、现场试验、试运行、消缺等过程中所必需的专用工装、工具、设备和仪器等保证设备正常投运所必备的物资；设备的售后服务等工作；投标方确保供货范围完整，满足对安装、调试、运行和设备性能的要求，并提供保证设备到场验收、安装、调试、投运相关的技术服务和配合。若在安装、调试、试运行过程中发现缺项，且所缺项已包含在设备采购供货范围内，投标方应无偿补充供货； 2.储能系统相关的单体及系统调试、启动试运、配合并网性能验收试验及涉网试验、储能相关设备联调等涉及储能部分的工作,包括涉及的并网验收需要的调试报告、并网调试方案、AGC/AVC调试报告、快速频率响应试验报告、电力系统仿真建模技术资料提供等； 3.为探索电化学储能电站运维时电芯安全风险预警及评估，投标方需针对本项目实施方案建设开发一套基于评估电池运行健康与安全的智能诊断系统，实现实时监测电池的运行情况，多角度评估电池的健康状态与安全状态，评估电池的老化程度及剩余循环次数，预测电池运行故障趋势，为储能电站运维人员提供电池运维辅助决策。本系统开发过程中，所产生的所有技术开发成果的知识产权，包括但不限于著作权、专利权、专利申请权、技术秘密、专有技术等归招标方独家所有。投标方需在项目开发中至少完成1项软著的登记及1项发明专利的申请，投标方负责知识产权相关材料的准备、申请及进度跟踪等。 报价方式: 总价包干 采购控制价（元）: 81000000 资格条件: 3.1 投标人必须具有中华人民共和国独立法人资格或其它组织，集团（或总公司）性质的投标人必须明确是集团（或总公司） 自身作为投标人，还是集团（或总公司）的下属子公司作为投标人；且具有独立订立合同的权力。（证明文件：须提供投标人的营业执照复印件并加盖公章或电子章）； 3.2 投标人应是电芯、PACK及模组、PCS(储能变流器)其中任意一类设备的制造商或代理商（一个品牌只允许一个代理商参与投标，并提供厂家授权书）；投标人所投产品需提供具有CNAS或CMA资质的第三方机构出具的电池单体或PACK及模组或PCS产品的型式认证证书。(认证证书需加盖公章或电子章)。 3.3 投标人近10年至少具有1项单体容量在100MWh 及以上的磷酸铁锂电池储能系统合同业绩(须提供合同扫描件、关键内容、签字盖章页，并加盖公章或电子章)。 3.4投标人没有处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管、冻结、破产状态；（证明文件：投标人提供银行出具近一年内的资信证明，并加盖公章或电子章） 3.5 近三年内无违法及严重违约事件；（证明文件 ：国家企业信用信息公 示系统“.cn/index.html”公示信息查询结果截图，并加盖公章或电子章） 3.6本项目不接受联合体投标。 3.7 资格审查方式：本项目采用资格后审的方式。
2025-04-23 18:14:05双碳战略驱动下 2035年氢能行业或将进入发展快车道【新能源峰会】
在 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025 （第十届）新能源产业博览会-氢能产业发展论坛 上，和君咨询资深合伙人 新能源事业部总经理 李丙羊围绕“2025年中国氢能大势观察”的话题展开分享。 2024年《政府工作报告》中首次提出加快前沿新兴氢能产业发展；2025年地方两会上，31个省级行政区中有21个省市将发展氢能写入了政府工作报告 国家能源法正式颁布实施，氢能开启未来能源新时代，但行业仍面临“叫好难叫座”的尴尬 2025年1月1日起，我国首部《中华人民共和国能源法》（以下简称《能源法》）正式施行。《能源法》明确将氢能纳入能源管理体系，首次从法律层面确立了氢能的能源地位。 纵观氢能产业发展形势 何为氢能： 氢能是一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源，可通过一次能源、二次能源及工业领域等多种途径获取；氢能可以用于交通运输、金属精炼，石油精炼、氨生产的原料；氢还可以为电力部门提供大规模的长期能量存储，可提供辅助电网服务，如应急、负荷跟踪和调节储备。 发展历程： 我国对氢能的研究始于上世纪50年代，中科院大连化学物理研究所是国内氢能研究先驱，作为最具发展潜力的清洁能源，我国颁布了一系列有力政策以全力支持氢能科技创新和产业可持续发展，并明确了其在能源体系中的重要地位，中远期绿氢为主要方向。 全球规模： 现阶段全球氢能产量已超过一亿吨分水岭，但灰氢占主要比例，绿氢比例不足1%，各大国际能源组织预测绿氢发展潜力巨大，到2050年将超过蓝氢；整体氢能产量保守超过5亿吨，乐观测算将近8亿吨，并将带动万亿美元市场规模，在全球能源结构中的占比最高有望达到22%。 根据IEA的数据，2021年全球氢能产量约为9400万，主要都是灰氢，绿氢占比不足1%。但根据主要国际能源组织的预测， 到2050年全球的绿氢产量将远远高于蓝氢； 以国际能源署为例，2050年全球绿氢产量将达3.23亿吨，较蓝氢产量高58%；彭博新能源财经则预测2050年全球氢能产量将达到近8亿吨，且全为绿氢； 根据高盛报告数据，2022年全球氢能市场的总规模约为1,250亿美元，到 2030年将翻番，到2050年达到万亿美元市场； 在2050年氢能在全球能源总需求中的占比中，氢能委员会和彭博新能源财经预测将达到22%，其余几家机构的预测值在12%-18%间不等，大型能源专业机构一致认为氢能占比都将实现质的飞跃，潜力无限。 氢能核心产业链：氢能产业链上游是制氢，中游是氢储运与加氢，下游是氢的综合利用。从产业角度来看，氢能产业链条长，涉及能源、化工、交通等多个行业 现阶段主要是 政策驱动 带来的示范项目，未来随着技术成熟与规模化应用，全产业链成本快速下降，氢能产业将全面商业化。 氢能产业的快速发展必将带动氢能产业链上下游零部件商、原材料商、设备商、制造商、服务商快速发展。 氢能产业全景图：氢能产业链分布的五大环节典型企业 制氢：电解水制氢以国家电投、隆基绿能、阳光电源为代表，工业副产品制氢以美锦能源、华昌化工为代表，化石能源制氢以中国石油、东华能源为代表； 储运氢：气态储运氢以中集安瑞科、中材科技为代表，液态储运氢以雪人股份、中科富海、深冷股份等为代表； 加氢：加氢站设备制造以京城机电、中控等为代表企业，加氢站建设与运营以中石化、博韬股份、美锦能源为代表企业； 能量转换：亿华通、明天氢能、潍柴等为代表企业； 用氢：中车、中国船舶、中国宝武等为代表企业。 上游制氢：化石燃料制氢、工业副产氢和电解水制氢三类制氢路线共存，其中化石燃料制氢“成本低”短期制约，电解水制氢“可持续”长期引领 三种制氢路线:“成本”短期制约，“可持续”长期引领。氢气制备方式主要包括化石燃料制氢、工业副产氢和电解水制氢三类； 化石燃料制氢是以煤或天然气为原料还原制氢的传统方案，技术成熟、成本最低，但碳排放量高，且化石燃料不可再生，产能扩张空间有限，存量产能将逐步结合CCUS技术，以降低排放； 化工副产氢是氯碱，轻怪利用等化工工艺获得副产氛的方案，成本较低，但制备规模取决于主产品制备规模，扩张空间有限，可作为补充性氢源； 电解水制氢是利用水的电解反应制备氢气的技术，可再生电力制氢称为“绿氢”，是零碳排、可持续的“终极路线”，但目前成本仍是制约其普及的瓶颈因素，其规模化应用需要产业链各环节推动降本。 中游储运氢：对应储氢状态的不同，氢的运输方式主要有气态运输、液态运输和固态运输三种方式，短期以长管拖车为主，中期氢的输运将以高压、液态氢罐和管道输运相结合，远期车载储氢将采用更高储氢密度、更高安全性的储氢技术 中游储运氢：氢储运是氢能产业链的关键环节，直接制约下游氢应用的开展，市场参与者较多，技术壁垒相对较高 在高压储氢瓶方面，国际领先企业有HeXagon、NPROXX、美国CPI、AP、佛吉亚等，国内的浙江巨化和开原维科能生产储氢瓶，站用储氢瓶组的企业有浙江蓝能、东方锅炉等； 在液氢储运方面，美国、欧洲、日本从液氢的储存到使用，包括加氢站全部都有比较规范的标准和法规，液氢发展产业链比较完备，国际将近有1/3的加氢站为液氢加氢站。中国具备了生产液氢贮罐的能力，相对国际领先水平尚处于追赶状态。 中游加氢站： 2024年全年加氢站建设数量达540座，相比于2023年增加66座，已覆盖31个省（市、自治区），随着氢能及氢燃料电池车的广泛应用，未来加氢站产业将有更广阔的发展前景；加氢站的建设以中石化、中石油、厚普股份三家企业为主，其中中石化占比接近25%,加氢站装备CR5占比约90%，国富氢能以28.4%的市占率排名第一。 下游-燃料电池系统： 关于燃料电池系统产业链方面，上游以质子膜、气体扩散层等核心材料为主，中游核心为燃料电池电堆系统集成，终端应用中交通领域占比最大 下游-燃料电池汽车： 燃料电池整车市场集中度较为分散，2024年，北汽福田销量位居榜首，市场份额占15.5%，前三名企业市场份额为39.1%，商用车优势突出，累计推广量位居世界首位 2022年燃料电池车销量市占率CR5为43%，2023年1-6月CR5为44%，集中度有所上升。具体来看，2023年1-6月期间，佛山飞驰燃料电池车的累计销量占比为11%，位列第一。其次是东风汽车，占比为10%。厦门金龙、陕西汽车、金龙联合、郑州宇通、北汽福田和南京金龙等七家整车厂的累计销量占比都在4%到8%之间，表现相对较为分散。 2024年，北汽福田销量位居榜首，市场份额占15.5%，前三名企业市场份额为39.1%，商用车优势突出，累计推广量位居世界首位。 剖析资本市场投融资形势 资本市场行业指数： 氢能指数近几年呈“过山车”式趋势，自2020年2月跌入谷底后，在政策、技术及资本等的加持下，走势逐渐表现强劲且最高值超过1200，2022年初受“疫情”影响，市场需求疲软，指数加速下滑，得益于有利政策出台，产业链各环节逐步“回春” 行业融资情况： 2023年，国内氢能行业融资可谓“如火如荼”，除“独角兽”国氢科技融资45亿元外，实力公司国鸿氢能在港交所上市成功融资14.56亿元，为多样化业务开展打下坚实基础；融资方向方面，氢燃料电池、制氢设备、氢储运设备依然备受市场关注 2023年，国内如火如荼的氢能行业虽然没有一家企业像国氢科技那样的独角兽将45亿元融资额收归帐下的“业绩”，但是也有38家氢能产业进行了47轮融资，融资额超40亿元。除国鸿氢能在港交所上市成功融资14.56亿港元外，阳光氢能在年末融资额突破6.6亿。 多家企业在2023年完成了2轮及以上的融资，其中上海碳际、氢新科技、氢易能源、国科领纤进行了两轮融资，中科氢易、苏州福氢则进行了三轮融资，而且三轮融资相隔时间都非常近， 吸金优势非常凸显。 从融资方向来看， 氢燃料电池、制氢设备、氢储运设备依旧是融资和投资重点。 产业融资情况： 2024年，是整个氢能产业极为艰难的一年，但好在随着重塑能源与国富氢能在港交所的顺利上市，为整个产业持续发展注入了信心，提振了士气；从全年融资动态来看，资本对于氢能产业链的投资热度不减反增，全年共67家企业完成了共72轮融资 产业并购投资情况： 2023年氢能行业并购交易数量为57笔，仍维持在四年来的最高位水平，但总交易金额相比2022年大幅减少约66%，企业估值也随着资本市场降温逐步回归理性；从投资人类型来看，PE/VC基金四年来占比逐年升高，在2023年达到了82%，相反，国企占比下降较快，更多出现在氢能项目的绿地开发建设而非股权投资并购层面。 研判氢能产业发展趋势 氢能发展趋势： 在双碳战略驱动下，氢能行业预计在2030年之前完成技术链和产业链布局，2035年进入发展快车道。 技术革新： 氢能在技术上已初步实现“从0 到1”的突破，仍处于商业化推广阶段，在政策和需求加持下，产业链核心环节建议进一步关注 全产业链布局的龙头企业， 从制氢端到用氢端形成业务联动，在国家政策支持下达到降本功效； 燃料电池车核心部件相关的龙头企业。通过前期占据市场份额，获取更多的使用反馈，从而推动技术革新， 占据先发优势，形成良性循环； 参与燃料电池车核心零部件研发、生产的公司， 核心零部件国产化率的提升，能降低燃料电池生产成本，推动燃料电池车推广进度，加快燃料电池车商业化进程。 产业链新增产值： 国家政策支持和市场需求渐增，促进产业链各环节产值向上增长，其中终端应用增量达到万亿级别，市场空间巨大且投资机会多，制氢环节中的电解槽在中长期保持市场需求旺盛 市场空间： 燃料电池产业链细分领域市场规模空间巨大，2025市场规模将达343亿元 根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，2025 年我国燃料电池车保有量将达到10万辆FCV，按照2021-2025年年均复合增速，预计2025 年燃料电池系统销量约为45322 辆，2021-2025CAGR 约为131.21%； 随着燃料电池在中重卡等商用车领域的推广，大功率燃料电池需求增加，根据2016-2021 年燃料电池平均装机功率的提升趋势，预计2025年燃料电池系统平均功率将达到161kW，在单车装机功率及燃料电池车销量提升的推动下，预计2025 年燃料电池系统年销售功率约7312MW，2021-2025CAGR 约为162.57%；根据保有量及单车装机功率，2025年车用燃料电池系统累计装机规模将达到14401MW； 根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》对保有量的规划以及DOE对规模化燃料电池系统降本通道的预测，预计2025年燃料电池系统价格将降至2384元/kW，对应2025年车用燃料电池系统规模将达到343亿元，2021-2025 CAGR 接近90%。 氢燃料电池车渗透率：氢燃料电池汽车市场渗透率未来逐步提升，拉动生产与应用规模的扩大 氢燃料电池汽车成本下降的主要途径是扩大量产规模。对于企业而言： 一是通过提高膜电极组件等关键零部件的采购量，缩减单位采购价格； 二是提高生产线自动化、智能化水平，降低人工成本； 三是提高生产设备的产能利用率，如自动堆叠设备等； 四是利用规模化生产的经验，寻求轻量化、低成本的替代方案，降低安全设计冗余，有效减少原材料使用量，从而降低成本。 》点击查看2025 （第十届）新能源产业博览会专题报道
2025-04-23 16:40:07制氢电解槽行业现状与发展趋势【新能源峰会】
在 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025 （第十届）新能源产业博览会-氢能产业发展论坛 上，江苏天合元氢科技有限公司 总工程师 石勇针对“制氢电解槽行业现状与发展趋势”的话题展开分析。 发展现状 氢能的战略地位 战略定位： 1. 氢能是未来国家能源体系的重要组成部分； 2. 氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体； 3. 氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。 电解水制氢 市场分析 根据Nexbind Insight Market Research的分析报告：预计到2030年制氢电解槽的市场容量将超过100亿美元，2024年至2030年的增长率将超过25.8%。 固体氧化物电解水制氢 高温固体氧化物电解水制氢(SOEC） 原理： SOEC理论上可看作是固体氧化物燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell, SOFC）的逆运行，其工作原理是在高温下（600～1000℃）利用固体氧化物电解质的离子导电性，将水分子电解成氢气和氧气。 应用场景：核电，氢冶金等产生大量工业余热的场景，减少碳排放； 发展现状：处于少量商业化试运行阶段。 SOEC发展现状——优势 01. 高效率、低能耗 高温电解效率提高20~50%，节电20~30%； 2. 低成本 原材料多属于陶瓷粉末，无贵金属。与外部余热结合进一步节电，最高可达~50%； 3. 可逆性 SOEC可以在电解池和固体氧化物燃料电池(SOFC)两种模式之间灵活切换，形成“电-氢-电”。 4. 绿色低碳 可再生能源驱动，与化学合成热集成，使捕获的二氧化碳和水回收到合成天然气或汽油、甲醇或氨中。 SOEC发展现状 产品劣势： 1、材料要求高，单片大尺寸电极较难制作； 2、启动与运行复杂； 3、密封技术难； 4、应用场景、规模化效应受限； 5、技术成熟度偏低，处于实验室和商业化转化阶段。 发展方向： 1. 高温环境下的材料耐久性和系统稳定性问题。 2. 单电池与电堆规模化生产与质量控制。 3. 电堆稳定性与寿命提升； 4. 加强与可再生能源耦合控制。 质子交换膜电解水制氢 原理： PEM电解槽使用无孔固体聚合物作为电解质和阴阳极之间的隔膜。在阳极，水分子经历氧化反应生成氧气；而在阴极，氢离子在电场作用下穿过质子交换膜并与电子结合，产生氢气。 质子交换膜电解槽(PEM） 优势： 1. 快速响应，宽负荷运行 可适应快速变化的能源输入、尤其波动性的风光绿电； 2. 快速启停 系统可快速启停，适用于加氢站等应用场景； 3. 结构紧凑 单侧受压，结构紧凑，占地面积小； 4. 绿色清洁 可再生能源驱动，电解纯水，无污染，氢气纯度高。 质子交换膜电解槽(PEM）发展现状 产品劣势 1、单槽产氢量偏小； 2、性能不足（同类国内外对比）：关键组件、电密和单位直流能耗、贵金属负载量等 3、成本高：质子交换膜、贵金属催化剂、膜电极制备工艺复杂 4、耐久性需提高：质子交换膜易受机械应力、化学腐蚀等影响而破损老化，贵金属催化剂易团聚、中毒失活。 发展方向： 1、提升性能和稳定性：优化质子交换膜（质子传输能力、稳定性），电解槽结构 2、降低成本：质子膜国产化替代、减少贵金属催化剂用量；提升膜电极的制备工艺 3、工作压力高：进一步提高单侧受压能力，提高材料均一性，降低后续设备成本 阴离子交换膜电解水制氢 阴离子交换膜电解水制氢(AEM） 原理： AEM制氢使用纯水或低浓度碱液作为电解质，水由阳极穿过AEM膜渗透到阴极，在阴极发生析氢反应产生OH-和氢气，OH-穿过AEM膜传导到阳极，并在阳极发生析氧反应。 阴离子交换膜电解槽(AEM）发展现状 产品优势： 快速启停：AEM膜具有良好的离子传导性能，电解槽可快速启停 析氢单侧施加~3MPa的压力，不需考虑氢中氧的除氧问题 快速动态响应，可灵活适配可再生能源 成本低：可以使用非贵金属催化剂材料 产品劣势 1、AEM膜：材料合成复杂，规模效应受限，成本高、寿命短 2、AEM膜溶胀较大，单槽大尺寸制备困难 3、阴极催化剂仍以Pt/C为主，相比PEM电流密度较低 4、技术欠成熟，处于商业化初期 发展方向 1、膜材料改进：发展具有高导电率、离子选择性、长期碱性稳定性的AEM 2、电极优化：开发高性能非贵金属催化剂 3、进一步提高电流密度 碱性电解水制氢 碱性电解水制氢(ALK） 原理： 碱性电解水制氢以碱性溶液为电解质。在直流电的作用下，阴极发生还原反应，得到电子生成氢气和氢氧根离子；阳极发生氧化反应，氢氧根离子失去电子生成氧气和水。 碱性电解槽(ALK）发展现状 目前碱性电解水制氢系统中主要包括电解槽、气液分离装置、纯化装置。 产品优势 成本低：电极材料成本相对较低，使用非贵金属催化剂。 电解效率：满工况条件下，天合元氢二代槽电解效率能达 85 % 左右。 宽负荷运行：能在较宽电流密度范围（25%~130%）稳定运行，对输入电力品质要求不高，可兼容多种能源供电。 规模化：适应大规模绿氢制备项目。 碱性电解槽(ALK）发展现状 待解决的问题 电解效率；低功率范围窄；响应速度慢；流场设计精细化程度低；启停频繁导致材料稳定性差。 发展方向： 1、技术研发与创新：电极、隔膜、电解槽结构设计，材料耐腐蚀性研究、系统研究与仿真； 2、规范化生产： 建立标准化生产体系、优质零部件选择； 3、能源管理：提高能源利用效率，构建“风光氢储” 一体化的能源系统； 4、设备维护与管理：建立全生命周期理念、智能化运行 电解槽对比分析 单槽大型化 “方”“圆”之争 四种电解水技术总结对比 》点击查看2025 （第十届）新能源产业博览会专题报道
2025-04-23 16:10:10长安汽车全固态电池将迎首秀 固态电池技术产业化步伐提速
据长安汽车官微，4月23日，长安汽车在2025上海国际车展将有全固态电池首秀。 华西证券表示，高性能、高安全性为固态电池的核心性能优势，符合国家对于动力电池的要求。目前在材料端、电池端以及车企端的共同发力下，固态电池产业化进程不断推进。湘财证券表示，固态电池已成为各个国家重点突破的方向，近年来全球主要国家都出台相关政策支撑固态电池开发，以加速固态电池技术产业化步伐。根据中商产业研究院估计，2023-2030年中国固态电池市场将从10亿元增至200亿元。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 上海洗霸 正在发力以新质生产力为代表的新能源固态电池产业先进材料的发展战略。目前多形态固态电解质粉体材料（含油性、水性、浆料）采用的主要是氧化物技术路线。 有研新材 在固态电解质原材料方面有所布局，目前处于研发有一定突破后的小试阶段，同时配合国内外客户进行验证或小批量供货。
2025-04-23 13:19:41供应过剩难改 氧化铝延续震荡格局【机构评论】
氧化铝震荡偏强，隔夜AO2505收于2837元/吨，涨幅0.6%，持仓减仓3555手至22.2万手。沪铝震荡偏弱，隔夜AL2506收于19755元/吨，涨跌幅持平。持仓减仓1620手至21.2万手。现货方面，SMM氧化铝价格小幅回涨至2883元/吨。铝锭现货升水收至40元/吨，佛山A00报价回跌至19830元/吨，对无锡A00贴水10元/吨，下游铝棒加工费多地持稳，广东无锡全线下调10-20元/吨；铝杆1A60加工费持稳，6/8系加工费持稳，低碳铝杆加工费下调51元/吨。 氧化铝检修规模扩大但周期持续缩短，对过剩格局助益不多。预计延续震荡格局，以区间操作和远月布空为主，关注成本支撑与边际增量博弈。新疆发运受阻和下游抄底补库等因素下，周内铝锭去库量级创年内新高，但旺季尾声放缓预期仍在。进入关税政策调整阶段，铝价开启区间整理模式。建议区间高抛低吸为主。
2025-04-23 09:29:15
