加蓬过钒酸钠库存
加蓬过钒酸钠库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 过钒酸钠 | 1000-1500 | 吨 |
2020 | 过钒酸钠 | 1200-1600 | 吨 |
2021 | 过钒酸钠 | 1100-1550 | 吨 |
2022 | 过钒酸钠 | 1300-1700 | 吨 |
2023 | 过钒酸钠 | 1400-1800 | 吨 |
加蓬过钒酸钠库存行情
加蓬过钒酸钠库存资讯
大咖论丨废磷酸铁锂回收磷酸铁的进展
随着新能源汽车和储能行业的快速发展,磷酸铁锂电池的渗透率持续攀升,其回收市场正迎来爆发式增长。2025 年我国退役动力电池总量预计将达 104 万吨,市场规模突破 330 亿元。到 2030 年,全球动力电池回收市场规模预计突破千亿元,其中磷酸铁锂回收占比随其装机量增长而提升。 市场需求与政策驱动形成合力,磷酸铁锂电池在新能源汽车和储能领域的市占率已突破 70%。2025 年后,随着首批动力电池集中退役,磷酸铁锂回收量将逐步反超三元电池,预计 2030 年全球退役量或达 602.8 万吨,资源循环利用率显著提升。政策层面,全生命周期追溯管理和 “白名单” 制度加速行业规范化,企业通过技术升级和产能扩张降低原材料成本,增强市场竞争力。 上海有色网信息科技股份有限公司(简称:SMM)于 2025年4月16-18日CLNB 2025(第十届)新能源产业博览会重磅推出——新能源电池材料论坛。 上海永晗材料科技有限公司 董事长 总经理 张军作为受邀嘉宾,共同探讨废磷酸铁锂回收磷酸铁的进展。 重磅嘉宾 演讲议题: 废磷酸铁锂回收磷酸铁的进展 张军 上海永晗材料科技有限公司 董事长总经理 张军, 天津大学化学工程专业博士、上海派能能源科技股份有限公司两位创始人之一、前江苏亨利锂电新材料总经理、中国电子科技集团十八所高级工程师/课题组长。具备十年以上的电池和电池材料研发和管理经验,曾创下行业内多个重大历史记录。 上海永晗材料科技有限公司 董事长 总经理 张军 诚邀你参与 CLNB 2025(第十届)新能源产业博览会 关于 永晗科技 上海永晗材料科技有限公司是一家成立于2019年,以电池材料研发、生产和销售为主营业务的高科技企业。公司位于上海闵行区漕河泾开发区。 公司聚焦于磷酸盐体系材料的细分产业链,涵盖从磷酸铁、盐湖锂精矿提纯、磷酸铁锂和磷酸铁锰锂,以及废旧磷酸铁锂电池回收再利用业务。 公司在上海设有研发中心,在安徽省蚌埠市设有制造基地——安徽永晗材料科技有限公司,安徽永晗公司现有磷酸铁锂(磷酸铁锰)产能5000吨/年,2023年扩产到2万吨/年;磷酸铁产能1.5万吨/年,2023年扩产到5万吨/年。 永晗材料科技坚持创新,持续推进产能提升和高质量发展,与全球客户和伙伴一起创造绿色能源的世界。 新能源电池材料论坛 4月17日 【09:00-09:20】 2025年中国磷酸铁锂正极材料行业趋势及供需格局变化 陈泊霖 上海有色网信息科技股份有限公司 正极材料分析师 【09:20-09:40】 磷酸铁锂材料的技术进展与机遇 胡国荣 四川发展龙蟒股份有限公司 首席科学家/中南大学教授 【09:40-10:00】 磷化工与新能源的融合 开启清洁能源新时代 周松华 贵州磷化新能源科技有限责任公司 总经理 【10:00-10:20】 磷酸铁锂电池技术的演进与未来产品发展方向 李纾黎 广州鹏辉能源科技股份有限公司 研究院院长 【10:20-10:40】 富锂铁酸锂的技术进展及机遇 闫东伟 天津国安盟固利新材料科技股份有限公司 研究院院长 【10:40-11:00】 高比能锂离子电池人造SEI改性硅碳负极材料研发 杜宁 碳一集团执行总裁/中央研究院院长 浙江大学 副教授 【11:00-11:20】 锰基材料在小动力上的新应用 王正伟 星恒电源股份有限公司 资深副总裁、首席技术官 【11:20-11:40】 废磷酸铁锂回收磷酸铁的进展 张军 上海永晗材料科技有限公司 董事长 总经理 更多精彩峰会 2025/4/16 大会开幕仪式 & 院士及头部企业家论坛 商务套餐 新能源产业论坛SMM钠电应用市场——发展研讨会 投资波兰·新能源战略论坛 SMM新型负极材料创新研讨会 国际钴协行业沙龙 分论坛一:新能源矿产勘查与产业发展论坛 大会晚宴&颁奖典礼 2025/4/17 分论坛二:电池原料论坛 分论坛三:新能源电池材料论坛 分论坛四:氢能产业发展论坛 商务套餐 分论坛五:锂电回收论坛 分论坛六:全固态电池前瞻技术论坛 分论坛七:电池配套辅材论坛 分论坛八:新能源光储论坛 分论坛九:国际矿业投资与发展高峰论坛 CLNB 2025(第十届)新能源产业博览会为新能源行业搭建了一个交流合作的优质平台,江苏凡烨电力能源设备有限公司董事长 孟丽敏将出席此次盛会,分享其丰富的行业经验与独到的战略眼光。相信在此次交流探讨的基础上,各方将推动新能源全产业链的合作与发展将迈向新的高度,为全球能源转型添砖加瓦。 2025/4/18 分论坛十:海外市场论坛 分论坛十一:低空经济论坛 分论坛十二:苏州虚拟电厂生态圈论坛(第三届) CLNB 2025新能源全产业链博览会 时间:2025年4月16-18日 地点:苏州国际博览中心 本届展会 围绕新能源全产业链,集中展示动力电池、储能、原料、材料、设备、矿业、电池循环再生等领域,为您打造一站式参展体验。
2025-04-01 17:37:57续保保费过万、遭保险公司“冷眼相对” 部分小米SU7首批车主遭续保难题
随着小米 SU7交付一周年的到来,这款备受瞩目的新能源车型再次成为舆论焦点。近日,多位首批小米SU7车主在社交媒体上分享了自己的续保经历。财联社记者发现,个别车主反映续保费用过高,亦有车主遭遇了保险公司的“冷眼相对”。 “自己作为第一批车主,已经到续保日期,但没有保险公司主动联系自己,自己主动询问,甚至被保司员工删除好友。”一位温州小米SU7车主在社交媒体上发帖称。 记者随后与其取得联系,该车主表示,“在遭遇这种情况后,我跟小米的客服联系,他们推荐我通过小米官方渠道续保。因为我去年出过一次险,无论是通过官方APP还是其他保险公司,保费报价均在1万元以上。” 记者发现,在“小米SU7续保”的话题下,多位车主晒出了自己的账单,由于地区不同,其续保费用在4000-7000元不等,大多数用户的续保费用较首期保费有所降低。不过也有与上述温州车主类似的情况。一位苏州的小米SU7车主晒出的保费账单表明,除交强险外,该车主还附加了400万元第三者责任险以及司机和乘客的车上人员责任险,费用高达10240元。 对于车主续保问题,财联社记者咨询了小米汽车官方客服。客服表示,车主可通过官方APP选择人保、平安、太平洋和阳光四家保险公司的保险服务。若通过官方渠道购买,车主还可选购小米无忧服务包,包括维保取送车、免费基础保养等权益,价格为1299元。但若车主自行选择其他保险公司,则无法购买该服务包。 尽管小米汽车客服强调,小米汽车不会强制用户通过官方渠道购买,但部分车主认为,此举无疑是限制了用户对保险公司的选择。 “从目前情况来看,小米SU7并不存在所谓‘特别关注’的情况。”一位汽车保险员向记者坦言,“车险定价的数据模型比较复杂,价格浮动也比较大。新能源汽车保费普遍偏高,出险率也相对较高,所以很多保险员并不愿意接单。” 新能源车险保费高,已是目前行业普遍存在的痛点。中国银保信发布的数据显示,2023年新能源车平均保费实际上比燃油车高出约21%,其中,纯电车每年保费平均比燃油车多出1687元,大约相当于燃油车全年保费的1.8倍。2024年我国保险行业承保新能源汽车3105万辆,保费收入1409亿元,提供风险保障金额106万亿元,承保亏损57亿元,呈现连续亏损。 究其原因,精算师协会与中国银保信相关人员在接受采访时提到,新能源汽车呈现出维修成本较高、出险率较高、部分车险价格与车辆使用性质错配和部分车险价格与车辆风险不匹配等情况。 为缓解新能源车险市场的痛点,相关部门已出台多项政策。今年初,金融监管总局等四部门联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》,提出合理降低新能源汽车维修使用成本、创新优化新能源车险供给等举措。同时,“车险好投保”平台也已正式上线,新能源车主可通过该平台链接保险公司投保,保险公司不得拒保。这一举措有助于解决高风险车辆投保难的问题。 “我国新能源汽车已经进入市场驱动的稳定发展期,我国电动汽车取得这样的成绩来之不易。应继续完善充电设施、金融保险、维护维修、二手车交易、电池回收再利用等服务体系。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰在今年的电动汽车百人会上呼吁。
2025-04-01 08:47:36【展商推介】海四达钠电确认出席CLNB 2025新能源产业博览会
由上海有色网(简称:SMM)主办的 CLNB 2025(第十届)新能源产业博览会 将于 2025年4月16日-18日 将在 苏州国际博览中心 隆重举办。 展会同期 1场 主论坛、 11大 分论坛,政府领导、两院院士及国内外科学家、数十个国家外宾,各行业领军企业家将出席大会! 看大咖云集,探讨核心技术,听高手论道,解读市场趋势,齐聚苏州,聚焦焦点,邀您共剖产业发展。 本届展会覆盖 6大展区 , 1300+家国内外 参展参会企业将集中亮相围绕电池全产业链,集中展示动力电池、消费电池、储能、原料、材料、设备、电池循环再生以及动力展区的新能源汽车、电动工具、电驱动、低空经济等领域,为您打造-站式参展体验。 点击填写 报名表单 立即登记参会,与业界精英共同探讨新能源产业的未来发展。 我们期待您的到来,与SMM共同开启这场新能源产业的盛宴。 在本届新能源产业博览会上, 广东海四达钠星技术有限公司 将盛装出席,与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇并共同描绘新能源的美好蓝图。 广东海四达钠星技术有限公司 展位号:F09-1 诚邀你参观 CLNB 2025新能源产业博览会 关于•海四达钠电 海四达钠电 绿能澎湃,恒久安全 广东海四达钠星技术有限公司隶属海四达电源,专注钠离子电池的研发与制造。海四达钠电产品已在储能、特种车辆、低速车、汽车启停电池、备用电源等多个领域获得全球头部客户的应用,公司是电子院全国首批钠离子电池测评通过单位,全球首批获得TUV南德钠电认证和UL钠电认证的企业,并获得2024年度高工钠电金球奖、钠离子电池十大创新企业、钠电产业链优质企业、起点钠电2024年度钠电出货排行榜前5等十余项荣誉。海四达钠电以“高安全、高功率、宽温域”为技术导向,为全球客户提供高品质的钠电解决方案与服务。 产品介绍 中国江苏省启东市南苑路899号 HQ: NO.899 Nanyuan Road(S), Qidong City, Jiangsu, China 【CLNB 2025——火热报名中】 CLNB 2025(第十届)新能源产业博览会 2025 年 4 月 16 日至 18 日 苏州国际博览中心
2025-03-31 20:22:28大中矿业:全资孙公司锂矿开发方案获审查通过 今年将重点推进锂矿项目建设
SMM 3月31日: 大中矿业近日发布公告称,公司)全资孙公司郴州市城泰矿业投资有限责任公司提交的《湖南省临武县鸡脚山矿区通天庙矿段锂矿矿产资源开发利用方案》通过了自然资源部油气资源战略研究中心组织的专家审查,并出具了专家审查意见。 据公告显示,《方案》申请采矿权矿区范围由4个拐点坐标圈定,面积4.9343平方千米,开采标高(资源储量估算范围标高)1600米至695米,露天剥离和井巷工程标高1600米至 570米;《方案》确定的开采主矿种为锂矿,开采方式为露天+地下开采,拟建生产规模为 2000万吨/年,估算矿山服务年限30年(含基建期2年)。矿产资源开采方案合理。《方案》提出选矿方法为磁选、浮选、重选联合工艺,产品方案为锂云母精矿、钨锡钽铌精矿。《方案》对伴生资源钨锡钽铌进行了综合开采、合理利用。 此外,据关于〈湖南省临武县鸡脚山矿区通天庙矿段锂矿勘探报告〉矿产资源储量评审备案的复函》(自然资储备字〔2024〕193 号), 截至 2024年8月31日,临武县鸡脚山矿区通天庙矿段的锂矿矿石量为48,987.2 万吨,Li 2 O 矿物量131.35万吨,折合碳酸锂当量为324.43万吨,具有明显的资源优势。 大中矿业表示,本次经审查的《方案》开采方式为先露天开采、后地下开采,露天开采规模2,000 万吨/年,地下开采规模800万吨/年,开采规模位于国内锂矿公司前列,具有明显的产能规模优势。 大中矿业表示,本次《方案》通过专家审查,是公司取得鸡脚山锂矿采矿证过程中的重要进展。公司正在加快推进鸡脚山矿区通天庙矿段《矿山地质环境保护与土地复垦方案》的编制工作,其后将申请采矿证。此外,公司将继续加快采矿、选矿、碳酸锂项目的建设进度,争取锂矿项目尽快投产。 不过大中矿业同时也表示,由于矿山建设的周期较长、投入资金较大,鸡脚山锂矿的后续开发尚需一定时间,最终投产的进度及实际产能存在不确定性;且《方案》的专家审查意见尚处于公示期。敬请广大投资者谨慎决策投资,注意投资风险。 市场对大中矿业的锂矿关注度较高,此前,还有投资者询问大中矿业关于四川加达锂矿的盾构机施工情况,大中矿业表示,截至目前,公司利用盾构机进行四川加达锂矿的巷道掘进施工进度已完成总工作量的23%。 加达锂矿方面,回溯此前的资料, 早在2023年8月14日,大中矿业便已超42亿的价格拍卖下四川加达锂矿的探矿权,据此前资料显示,加达锂矿预计勘查区块氧化锂平均品位1.26%,矿石潜在资源量2,967万吨至4,716万吨,氧化锂推断资源量37万吨至60万吨(折合碳酸锂当量92万吨至148万吨),具备大-超大型锂辉石矿产资源潜力。 此前,在提及公司锂矿项目进程时,大中矿业曾便提到,2025年,公司会重点推进锂矿项目的建设,实现新增资源的尽快投产,提升公司盈利能力。 不过毋庸置疑的是,不同于前几年锂价大幅上涨,带动锂矿企业赚得盆满钵满的情况,近年来,因锂价持续下行,不少锂矿企业难堪重负而陷入业绩下滑甚至亏损的境地,在近期发布业绩报告的“锂电双雄”便是如此。据公告内容显示,天齐锂业2024年营收同比减少67.75%,由405.03亿元跌至130.63亿元,利润也由盈转亏,归属于上市公司股东的净利润录得亏损79.05亿元,同比骤减208.33%;赣锋锂业方面,2024年公司营业收入为189.1亿元,同比下降42.7%;归属于上市公司股东的净利润亏损20.7亿元,同比下降141.9%。据悉,2024年是赣锋锂业上市以来的遭遇的首次亏损。 提及业绩亏损的原因,赣锋锂业表示,2024年,全球锂盐行业经历深度调整,受供需格局转变、锂产品市场波动的影响,锂盐及锂电池产品销售价格下跌,公司经营业绩同比有所下降;天齐锂业在提及公司业绩下滑的原因时则表示,公司业绩亏损的原因可总结为两点,一是锂价环比走低,导致合并层面毛利率大幅下降,2024年综合毛利率46.07%,同比下降38个百分点。二是由于受公司控股子公司泰利森化学级锂精矿定价机制与公司锂化工产品销售定价机制存在时间周期错配影响,导致国内产品毛利出现倒挂,加剧了归母层面的利润亏损。 此外,邹军还提及了2025年公司的展望,其表示, 虽然2025年碳酸锂市场仍处于磨底阶段,价格还未复苏,但影响2024年业绩的主要因素,如二期的资产减值准备和存货减值准备、锂精矿价格错配等今年已被消除。因此,其认为2025年一季度天齐锂业的业绩将会有所改善。 且 在业绩会上天齐锂业还提及对未来锂基本面的展望,其表示,从需求来看,公司对新能源行业的长期发展有信心。2024年,全球能源转型已进入关键阶段。各国政府、企业及社会各界正加速推动清洁能源的应用,以应对气候变化的挑战。尽管宏观经济环境的变化和部分国家财政压力等导致相关政策有一定变化,但在全球范围内,新能源汽车和储能行业的发展仍然获得广泛支持;从速度、规模、强度三个维度来看,目前全球锂行业仍然处于发展的上升期。因此从中长期来看,公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好。 而赣锋锂业,虽然今年业绩已经首度遇亏,但是其依旧认为,取得优质且稳定的锂资源对公司业务的长期稳定发展至关重要。赣锋锂业表示,公司将持续获取全球上游锂资源,计划于2030年或之前形成总计年产不低于60万吨LCE的锂产品供应能力,其中将包括矿石提锂、卤水提锂、黏土提锂及回收提锂等产能。 回归近期的锂辉石价格,据SMM现货报价显示,截至3月31日,锂辉石精矿(CIF中国)现货报价跌至819美元/吨,较此前高点845元/吨下跌26美元/吨,跌幅达3.17%。据SMM调研显示,随着碳酸锂价格的下行趋势,下游压价力度不断增强,前期囤货方为周转资金有部分出货,成交价格区间CIF价格在810-850美元/吨之间,低幅环比上周有所下移。叠加部分国内贸易商采用碳酸锂期货盘面点价的方式出货,进一步助力了锂辉石精矿市场价格的下行。国内现货矿方面,在后续锂盐价格的悲观预期下,供应商挺价态度有所松动,成交价格有所下行。截至3月31日,锂辉石(中国现货)报价跌至5280~5950元/吨,均价报5615元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 锂云母方面,尽管上游持货商挺价态度仍存,但面对不断下行的碳酸锂价格,下游冶炼厂对于当前高价接货意愿不强,迫使市场价格有所下移。截至3月31日,锂云母精矿(中国现货)(Li₂O:1.5%-2.0%)现货报价跌至740~1500元/吨,均价报1120元/吨。 碳酸锂方面,截至3月31日,电池级碳酸锂报价跌至73200~74800元/吨,均价报74000元/吨。据SMM调研显示,当前碳酸锂现货市场虽流通较为宽松,但对于品质较优的碳酸锂仍处供应偏紧,给到一二线锂盐厂一定的挺价动力。同时,由于部分贸易商为处理老货库存,以较低价格点位促进与下游材料厂的成交,因此拉低碳酸锂成交价格重心持续下移。短期来看,考虑到碳酸锂的过剩格局难以扭转,以及叠加矿价已有松动迹象,预计碳酸锂仍存一定下跌空间,同时伴有区间震荡。
2025-03-31 18:03:08小米CEO雷军:小米汽车今年研发投入将超过300亿
在 2025 中国电动汽车百人会论坛上,小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军发表重要讲话,全面阐述了小米汽车在发展进程中的关键成果、技术理念与未来规划。 雷军开场便对小米汽车的成绩进行了回顾与感恩。自去年发布后,小米汽车创造了 “发布即交付” 的行业佳话,不到一年交付 20 万辆。这一成绩的背后,是全国用户的大力支持,首月锁单 88000 辆,其中 60% 为天使单,彰显出消费者对小米品牌的信赖;主管部门的关心与指导,为小米汽车的发展提供助力;同行营造的成熟产业环境,也让小米汽车顺势起航。 在产品技术层面,小米 SU7 Ultra 堪称亮点十足。其配备的三电机系统动力强劲,动力达 1548 匹,零百加速仅 1.98 秒,极速超 350 公里,定价 52.99 万却能在发布后三天销售 1 万辆。该车搭载小米自研自造的电机,在性能上表现卓越,不仅在德国纽北赛道创造佳绩,成为纽北史上最快的四门车,在国内赛场也多次夺冠,得到众多知名品牌认可。 谈及智能化发展,小米汽车多管齐下。智能驾驶领域,小米团队后来居上,实现从高速 NOA 到城区 NOA、无图 NOA 等功能的全量推送,端到端自动驾驶技术让驾驶更智能;智能座舱采用大号 PAD 比例,解决软件兼容难题,提升使用体验;语音控车功能强大,超级小爱支持大模型,操作便捷。 在研发投入上,小米汽车展现出坚定决心。“五年前小米就下决心五年投入1000亿,过去五年我们大概投了1050亿,预计今年的投入将超过300亿”。小米汽车自研的电机转速高达 27200rpm,全球量产电机转速第一。 雷军着重介绍了小米的 “人车家全生态” 战略。小米不仅打造了丰富的座舱软件生态,还在硬件生态上持续创新,如增加二排屏、配备智能香氛机等。他呼吁同行共同努力,共享资源、统一标准,携手构建智能汽车生态。 小米汽车在技术创新与生态拓展上不断突破,未来,在 “人车家全生态” 战略引领下,有望持续拓展市场版图,为中国新能源汽车产业发展注入新的活力,助力行业迈向新的发展阶段。
2025-03-31 17:59:05