山西一水钒酸钠产量
山西一水钒酸钠产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 水钒酸钠产量 | 1000-2000 | 吨 |
| 2019 | 水钒酸钠产量 | 1500-2500 | 吨 |
| 2020 | 水钒酸钠产量 | 1700-2700 | 吨 |
| 2021 | 水钒酸钠产量 | 1800-2800 | 吨 |
| 2022 | 水钒酸钠产量 | 2000-3000 | 吨 |
山西一水钒酸钠产量行情
山西一水钒酸钠产量资讯
宁德时代：正在开发第二代钠电池
盖世汽车获悉，在近日的投资者关系活动中，宁德时代透露，目前正在开发第二代钠电池，性能指标已经与磷酸铁锂电池接近。“只要能形成规模化应用，钠电池的成本相比磷酸铁锂电池也会有一定的优势。” 宁德时代第一代钠电池于2021年发布，具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势。该产品电芯单体能量密度达160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上，在-20°C低温环境下，也拥有90%以上的放电保持率。 此外，宁德时代还透露了新产品神行和麒麟电池的出货占比情况。宁德时代表示，预计2025年，神行和麒麟电池在其LFP、NCM 产品中的出货占比将从去年的 30%-40%提升至60-70%。骁遥电池自去年底发布以来，也已在30余款车型上实现搭载。 在电池产能建设方面，宁德时代国内在建产能主要包括宁德、济宁、洛阳、北京等基地；海外布局的产能主要包括德国工厂、匈牙利工厂、与Stellantis合资的西班牙工厂及印尼电池产业链项目，目前都在有序推进。 同时，宁德时代认为，数据中心电力是未来优质的增量市场。其指出，未来储能市场的需求在全球范围内普遍有不错的增长前景，市场需要优质的产品。从目前趋势看，数据中心配储的量也越来越大。宁德时代认为，“公司阿联酋项目达到519GWh 的规模，目前只是刚开始。” 宁德时代表示，其储能产品在安全、长寿命等方面获得业主方的认可，而不是单纯通过低价获取订单，可保持合理的利润水平。
2025-03-17 17:44:49预计2025年底投产！西芒杜项目推进顺利 全球铁矿石市场将迎来新一轮变局
西芒杜铁矿的开发动态是今年国内钢铁界最为关注的焦点之一，山东魏桥创业集团铁矿石国外负责人金泽森告诉财联社记者：“我们项目（西芒杜北部矿区）进展比较顺利，预计今年年底发运第一船矿，预计2026年产能达到设计的一半左右。” 随着几内亚西芒杜铁矿开发进入关键阶段，这一全球最大未开发高品位铁矿项目的推进，或将重塑铁矿石供应链格局，为中国钢铁行业争夺资源定价权提供有效助力，全球铁矿石市场将迎来新一轮变局。 西芒杜铁矿年底发运 作为中国企业在海外最大的铁矿石项目，西芒杜铁矿受到国内钢铁行业的持续关注。西芒杜铁矿分为南北两区，矿山已探获标准资源量44.1亿吨，平均全铁品位TFe65%以上，初期具有年产1.2亿吨高品质铁矿石的能力，南北矿区各6000万吨。 魏桥集团为西芒杜铁矿北部矿区持有人赢联盟的股东之一，公司人士对财联社记者表示，该矿为露天开采，现在主要在做项目基建，包括550公里的铁路、港口接驳码头等，公司预计年底可以发运第一船矿石。 业内预计，由于西芒杜铁矿体量大，该项目投产后将会对中国乃至国际铁矿石供给格局产生较大影响。 除体量大外，西芒杜铁矿露天开采成本较低，或与主流矿山成本持平，而运费方面也具有较高的经济效益。金泽森对财联社记者表示，由于海运路途较远，与澳大利亚相比海运费可能略高，但业内更多的是对标巴西的海运费。 海关总署数据显示，中国2024年累计铁矿砂及其精矿进口12.37亿吨，而国内铁精粉产量为3.0亿吨，对外依存度依然较高，而西芒杜高品位矿达产后，在计算包括中国企业所属权益在内的中国高品位矿自给率有望提升3—5个百分点。 除西芒杜铁矿外，我国也在多措并举增强铁矿石市场的话语权。 国内方面，在“铁资源开发计划”政策支持下，国内矿山开发提速。2024年铁精粉产量3亿吨，鞍钢西鞍山铁矿等12个重点项目加快建设，中国冶金矿山企业协会副会长高烈在第十九届铁矿石国际市场研讨会上预计2025年国内铁精粉产量将有小幅增长。 海外布局方面，除西芒杜项目外，中资企业参与的秘鲁邦沟铁矿、喀麦隆洛比铁矿等项目陆续投产，这些项目与四大矿山形成差异化竞争。此外宝武资源的澳大利亚阿什伯顿铁矿、利比里亚的邦矿和博米项目，庆华矿业的塞拉利昂唐克里里等项目，都将提高中国在铁矿石定价权上的话语权。 供给增加需求减少 市场供需格局渐变 除中国企业在海外的铁矿项目陆续投产外，巴西和澳大利亚的铁矿供给也将出现增加。 与铁矿石产量持续增长形成鲜明对比的是，产业链下游钢铁的表观消费量却在不断减少。2024年生铁产量为8.52亿吨，较2020年峰值的8.88亿吨下降了4%；2024年粗钢产量为10.05亿吨，较2020年峰值的10.53亿吨下降了4.5%。 业界预计2025年国内钢铁产量仍将呈现下降趋势。吴勇称，从钢铁行业超低排放、节能专项计划、碳排放交易纳入等生态环保方面来看，钢铁行业产能结构或将有所变化。 由于供需结构的双向变化，铁矿石市场已进入过剩周期。2024年铁矿石市场由供给紧平衡向过剩切换，如果按照62%当量换算，全球铁矿石大约过剩3000万吨，国内供给过剩2000万吨。国内进口铁矿港口库存持续保持高位，去年47个港口的进口矿库存超过了1.6亿吨。
2025-03-17 13:24:07美国一机构阻止对废除加州电动汽车规定进行投票
据外媒报道，美国政府问责局（Government Accountability Office）表示，拜登政府批准加州到2035年停止销售纯汽油动力汽车这一具有里程碑意义的计划，不受国会审查约束，国会也无法废除该计划。 2月，特朗普总统领导下的美国环境保护署将这一批准决定提交给国会，并表示根据《国会审查法案》，该决定应被视为一项规则，应进行审查。但美国政府问责局称，该决定应被视作一项命令，不可进行复审。 特朗普在竞选期间曾誓言，要撤销此前美国环保署依据《清洁空气法》（Clean Air Act）给予加州的豁免权，该豁免权允许加州提高电动汽车在新车销售中的占比，并实施更严格的汽车排放标准。 具体来看，加州要求到2026年，35%的车辆必须为零排放车型，而到2030年这一比例将升至68%。到2035年，该州至少80%的新售汽车为电动汽车，另外20%为插电式混合动力车型。但汽车制造商称，鉴于目前的电动汽车销售情况，这一目标恐怕无法实现。然而加州表示，该规则对于实现温室气体减排目标和减少形成雾霾的污染物至关重要。包括纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州在内的另外11个州已采用了加州的规则。 然而，美国环保署2月份向国会提交了三项给予加州的豁免权以供审查，并表示，其认为这些豁免权理应被视作国会有权予以废除的规则。 但美国前总统拜登任内的美国环保署认为，该豁免权并非一项规则，因此国会无权审查。 自特朗普上台以来，美国交通部正在采取行动，撤销拜登政府通过的电动汽车优惠政策，废除了拜登政府的“绿色新政”。 此外，近日美国总统特朗普的关税政策也引发了对贸易的担忧，导致美国股市下跌，道琼斯指数下跌1%，标准普尔500指数下跌近1.8%，纳斯达克指数暴跌2.6%。
2025-03-17 13:20:43大众在华“扩军”、宝马牵手华为 合资2.0时代进入“深水期”
面对市场格局重塑、转型压力加剧的现实，传统外资车企意图通过深度绑定中国本土企业，打响新一波在华“反击战”。这也标志着合资2.0时代已逐步进入“深水期”。 3月17日，大众汽车宣布已与中国一汽签署战略合作协议。自2026年起，一汽-大众将新增11款专为中国市场打造的大众汽车及捷达品牌全新车型；同日，宝马中国与华为终端达成合作协议，前者将在中国深度融合鸿蒙生态，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App等数字化服务。 大众、宝马两家德系外资车企，分别将电动化、智能化视为此次合作的重点。 根据协议，一汽-大众计划新增11款中国市场专属车型，其中包括6款纯电、2款插混、2款增程式及1款燃油车型。6款纯电车型中，涵盖1款MEB平台车型基于CEA的智能化升级、2款基于CMP平台的紧凑级纯电动车型、2款基于未来先进平台的中型纯电动车型，以及捷达品牌首款纯电动车型。按照此前规划，2025至2027年，大众汽车集团在华将推约40款新车，超半数为电动化产品。 至此，大众汽车已完成与两家在华合资伙伴——上汽集团、中国一汽的合作延续与深化。去年11月，上汽集团与大众汽车签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年，并计划未来两到三年，推出多款搭载全新三电系统和城市NOA功能、基于全新混动平台以及纯电动平台的产品。 宝马中国与华为终端的合作，则被看作是双方智能化领域的进一步深度融合。根据计划，基于HarmonyOS NEXT开发的BMW数字钥匙功能将于年内上市，深度集成的HUAWEI HiCar将于2026年率先搭载在本土生产BMW新世代车型上。在此之前，宝马二款移动应用——MyBMW App及MINI App已于2024年底上架HarmonyOS NEXT应用市场。 “在中国，近四分之一的MyBMW App用户使用华为终端设备。通过与鸿蒙生态的深度集成，宝马将为鸿蒙系统用户全面升级车载应用和智能互联体验，提升高频使用场景下的智能驾趣。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，中国正成为全球的创新引擎，宝马将通过与更多中国科技企业的共研共创开启本土合作2.0时代。 进入2025年以来，外资车企高管关于“加强在华本地化合作”的表态频频出现，外资品牌与中国本土企业之间合作的消息亦接踵而至。 零跑汽车董事长朱江明近日透露，零跑汽车正与法拉利商讨零部件及其他方面相关合作；随后禾赛科技宣布，与一家欧洲顶级主机厂达成了具有里程碑意义的多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。 雷诺集团首席执行官梅奥直言，欧洲应采取虚心态度，建立新的联系，与中国制造商合作。“面对中国强劲发展势头，在汽车行业，欧洲应当转变思维方式，向中国学习，以避免彻底落后。”梅奥表示。 “在传统燃油汽车领域，中国与欧美等发达国家存在一定差距。而在新能源车领域，中国起步较早，通过多年的发展，已经在电池技术、整车制造、充电设施等方面形成了一定的产业优势。”乘联分会秘书长崔东树认为，中国自主车企的强大和走向世界是不可阻挡的，合资企业应该加大中国的本土投入。
2025-03-17 13:11:14刚果金Bisie停止运营 锡一度冲击涨停【机构评论】
一、供应：截至3月13日，印尼ICDX及JFX交易所累计交易量为1,620吨。上周Bisie矿山运营商Alphamin Resources宣布，已暂时停止刚果民主共和国东部矿山的运营，Bisie是全球第三大锡矿，2024年锡精矿产量达17,300吨，占全球锡矿供应量的约6%。短期矿端扰动较多下，关注后续国内锡矿加工费是否重新开始下跌。 二、需求：锡价加速上行，下游观望为主，加之冶炼集中交仓，现货销售压力较大，截止周五对2504云锡升水500-600元/吨，交割贴水200元/吨，小牌贴水500元/吨，进口贴水700-900元/吨。 三、库存：上期所库存周环比 1,100吨至8,521吨，同比-29.12%；LME库存周环比-95吨至3,600吨，同比-31.49%。 四、策略观点：受刚果金锡矿停止运营扰动，锡价一度冲击涨停，后续关注3月18号刚果金谈判结果，短期微观基本面对锡价扰动较小。结构方面，当前LME锡注销仓单有655吨，后续存在继续出库的可能，而国内上周冶炼交仓1600吨，外强内弱格局持续，内外反套入场建议暂时观望。 （来源：光大期货）
2025-03-17 10:53:51
