新西兰多钒酸钠出口量
新西兰多钒酸钠出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 多钒酸钠 | 500-700 | 吨 |
| 2020 | 多钒酸钠 | 600-800 | 吨 |
| 2021 | 多钒酸钠 | 700-900 | 吨 |
| 2022 | 多钒酸钠 | 800-1000 | 吨 |
| 2023 | 多钒酸钠 | 900-1100 | 吨 |
新西兰多钒酸钠出口量行情
新西兰多钒酸钠出口量资讯
节后首周钴系产品报价多持稳 电解钴小跌后反弹 市场供需格局有无改善？【周度观察】
SMM 2月7日讯：作为春节后归来的首周，本周钴系产品报价整体呈现持稳态势，节后首周市场整体采买情绪偏弱，表现较为平稳。不过值得一提的是，电解钴价格在2月6日曾短暂下跌过1000元/吨，但在本周最后一个交易日又反弹回“原位”，出现此情况的原因何在？电解钴价格反弹是否意味着市场供过于求的情况略有转好？……SMM整理了本周钴系产品的价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示， 电解钴 现货报价在2月6日小幅下跌1000元/吨之后，又在2月7日迎来反弹，弥补了前一个交易日的跌幅。截至2月7日，电解钴现货报价维持在15.2~17.5万元/吨，均价报16.35万元/吨，较1月24日持稳。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM调研显示，从供给端来看，主流电解钴冶炼厂春节期间维持偏高开工率，市场供给充足；从需求端来看，节后首周整体市场询盘采买情绪偏弱，市场维持供大于求局面，因此，在电解钴市场供需格局短期难改的情况下，2月6日电解钴价格迎来下滑， 但刚果金局势对市场情绪面带来些微扰动，加之钴价处于低位，钴价随后小幅反弹，带动本周钴价暂时较节前维持稳定。预计后市，考虑到短期电解钴市场供需格局难改，预计后续电解钴现货价格或仍有一定下行可能。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴方面，据SMM现货报价显示，节后首周硫酸钴现货报价较春节前持稳运行，截至2月7日，硫酸钴现货报价维持在26300~27000元/吨，均价报26650元/吨，较1月24日持稳运行。 》查看SMM钴锂现货报价 氯化钴方面，据SMM现货报价显示，本周氯化钴现货报价同样较1月24日持稳运行，截至2月7日，氯化钴现货报价在32400~33000元/吨，均价报32700元/吨。 据SMM调研显示，供给方面，受春节假期和市场需求减弱的影响，部分钴盐冶炼厂出现减产现象，导致整体市场供给量减少；需求方面，下游早期的补库已基本完成，市场询盘和成交情况较为冷清。由于市场交投气氛不活跃，钴盐价格保持暂时稳定。 预计下周，小型厂商由于销售压力，可能会出现小幅降价的现象，后续钴盐现货价格或依旧会呈现偏弱运行的态势。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，四氧化三钴报价在春节假期归来后首周同样呈现持稳态势，截至2月7日，四氧化三钴现货报价维持在11~11.3万元/吨，均价报11.15万元/吨。 据SMM调研显示，从供应端来看，四氧化三钴冶炼厂的开工率维持良好；从下游需求端来看，假期过后市场整体持观望态度，以完成既有订单为主，新增订单几乎没有，四氧化三钴现货需求呈现弱势局面。综合市场情况，因节前下游已经补充库存，本周市场较为平稳，四氧化三钴现货价格维持稳定。 预计下周，四氧化三钴市场将继续以交付订单为主，价格维稳运行。 消息面上， SMM在春节前发布了1月钴系产品的产量情况，据SMM现货报价显示，2025年1月，硫酸钴产量环比减少16%，同比减少17%。提及1月硫酸钴产量减少的原因，主要是因国内春节假期的影响以及下游三元前驱体需求弱势的影响，硫酸钴冶炼厂停产检修较多，因此使得整体1月产量环比下行明显。预计2025年2月，春节后复工缓慢，且2月本身自然月天数偏少，因此硫酸钴产量或维持小幅下行。 》点击查看详情 四氧化三钴产量方面，2025年1月，四氧化三钴的产量较上月有所下降，但与去年同期相比略有增长。产量下降的主要原因是由于国内春节假期期间，部分四氧化三钴冶炼厂进行了停产检修，导致总体产量有所减少。此外，由于下游钴酸锂的需求较为疲软，大部分有备货计划的企业已经提前完成采购。 预计在2025年2月，由于春节后复工进程较慢，且2月份自然天数较少，四氧化三钴的产量预计将再次环比小幅下降。 》点击查看详情 企业消息方面，据洛阳钼业方面消息，截至1月31日，TFM一月矿石处理量完成计划的103.46%；铜、钴产量分别完成计划的104.20%和123.80%，顺利实现2025年首月生产“开门红”。东区以“实”字筑底，积极发挥选冶厂新生产线的优势,强化生产组织，严格安全管控，全力释放产能，开年首月，东区矿石处理量、阴极铜与氢氧化钴产量分别完成计划的106.89%、104.54%和122.28%，超额完成生产任务。
2025-02-08 18:03:37钠离子电池只是增混市场的“香饽饽”？
钠离子电池再度成为资本市场的宠儿。 在过去的一个月里，多家钠离子电池初创企业获得了新一轮融资。 2024年12月，钠电池技术研发商隐功科技宣布完成近亿元级Pre-A轮融资，本轮融资由IDG资本领投，襄禾资本及地方国有资本联合跟投，老股东光速光合持续加码。此次融资为隐功科技在新周期下的持续创新和规模扩产提供了坚实的资金支持。 同月，众钠能源宣布完成由中合投资和黄海金控联合投资的近亿元A1轮融资交割，A2轮融资也已进入收官阶段。 2025年1月，青钠科技官宣近日获得超亿元Pre-A轮融资，本轮融资由云和方圆领投，凯颐资本参与投资并担任本轮融资主要财务顾问机构之一。本轮资金将主要用于建设安徽广德2GWh大圆柱钠离子电池量产线、研发及运营投入。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2022年）》测算数据显示，考虑到钠离子电池各潜在应用场景对电池的需求量，理论上在100%渗透的情况下，钠离子电池2026年的市场空间可达到369.5GWh，理论市场规模或将达到1500亿元。 面对这个未来千亿级市场，业内专家也颇为看好。 艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅告诉盖世汽车，未来，钠离子电池可以克服应用场景和规模化问题，后续有机会通过技术创新去改善它的短板，而且时间不会太久。 曾一度受挫 在受到资本热捧之前，钠离子电池经历了从一度受挫到百花齐放的过程。 钠离子电池是一种二次电池（充电电池），主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作，与锂离子电池工作原理相似。其主要应用在低速电动车、电动叉车、5G基站储能、家庭储能及大规模储能等领域。 中国发展钠离子电池有三大优势：一是钠的储量丰富，不受资源和地域的限制，相比锂离子电池有非常大的资源优势。二是安全性高。在测试环节能够做到不起火不爆炸，在运输环节能降低电池运输的安全风险。三是高低温性能优异。数据显示，在零下20°C低温的环境下，钠离子电池仍然有90%以上的放电保持率。 钠离子电池与锂离子电池的概念被同时提出，是在20世纪70年代，但二者的境遇却大不相同。 Whittingham于1976年首次报道了层状TiS2与锂在Li//TiS2电池中的可逆电化学嵌入反应。其发现钠和锂同样能够嵌入TiS2以及其他过渡金属二硫化物中。 不过，由于TiS2正极的低开路电压（约为2.2V），以及金属锂负极导致的不稳定性，Li//TiS2电池无法开发成具有商业化前景的功能性电池。 并且，由于钠离子的半径比锂离子大，导致相同材料的钠离子电池的容量只有锂离子电池的十分之一。 因此，科学家们纷纷投身于锂离子电池的研发热潮中，钠离子电池的研究暂时被搁浅。 得益于科学家们的努力，锂离子电池技术在过去50年里得到了长足发展。1990年，索尼率先实现了锂离子电池的商业化，而钠离子电池则一直无人问津。 这导致1990年至2000年期间，钠离子电池的研究数量急剧下降。而同期，锂离子电池的市场份额不断攀升。 2010年，钠离子电池终于迎来转机，在全球可再生能源革命的背景下，由于锂资源的稀缺与分布不均，人类想要迈入电动化的能源之路，仅靠锂离子电池难以实现。 而钠离子电池的正负极材料均为地球储量丰富的资源，因此，钠离子电池得以重回行业前沿。 从2010年开始，钠离子电池的研发热潮在行业兴起。2010年到2020年，钠离子电池的相关研究迎来了井喷式增长，与钠离子电池技术相关的学术论文发表数量及专利数量也大幅增加。 大批企业也开始加入钠离子电池的研究，一个百花齐放的新时代到来了。在宁德时代、中科海钠、钠创新能源、容百科技、欣旺达等一大批国内公司，以及Natron Energy、Faradion等国外公司先后入局后，钠离子电池的大规模商业化进程不断提速。 为何又火了？ 钠离子电池赛道不是今年火的，早在几年前就火过。 2021年宁德时代发布第一代钠离子电池，同时锂钠混搭电池包也正式亮相；按照宁德时代规划，目前已启动钠离子电池产业化布局，计划2023年将形成基本产业链。 2022年4月，钠离子电池创业公司中科海钠发生工商变更，股东新增华为旗下哈勃投资、海松资本、聚合资本等头部机构。同时，公司注册资本增至约3095万元。 2023年6月，易事特拟与员工持股平台共同投资设立钠离子电池项目公司；当月，中比新能源宣布首款车规级大圆柱钠离子电池量产下线，并与中科海钠等钠电领域的上下游企业签署战略合作协议。 如今，资本市场为何再次热捧钠离子电池？ 2024年全年，国内锂价的波动幅度开始放缓。2024年初，碳酸锂价格从9.70万元/吨开始缓慢下降。3月中下旬，碳酸锂价格曾一度反弹至11.30万元/吨，但好景不长，随后价格又逐步回落至约7.25万元/吨。12月24日，电池级碳酸锂报价为7.50万元/吨，环比上涨250元/吨。 另一方面，车市对于碳酸锂等原材料的需求也在不断增加。据乘联分会数据，2025年1月1日至12日，国内乘用车零售市场销量环比和同比均出现下滑，但新能源汽车零售市场却保持了同比增长8%的态势，渗透率高达38.6%，新能源汽车市场增长势头依然强劲。 此外，钠离子电池的丰富的原材料储量，也将进一步完善产业链闭环。 张毅指出，钠离子电池受到资本青睐的另一大因素，主要在于钠在地球的存量和存在形式比较多，可以提炼的钠离子非常丰富，这也意味着未来在原材料方面会是一个极大的优势。 国金证券研究所数据显示，截至2020年，全球将近60%的已探明锂资源储量分布在南美洲和大洋洲，尽管中国锂资源储量位居全球第6，但难以满足国内市场的巨额需求。 相较于锂资源 0.0065%的地壳丰度，钠资源的地壳丰度高达 2.5%，不仅是地壳中第六丰富的元素，且在全球分布较为均匀，其价格受市场需求的影响也会更小。 “从电池产业的规模化和普及化来说，锂电池相比之下更主流一些，优势当然也很明显，主要是大规模产业会时间比较早，产业链相对比较完善。而钠的产业链目前并不完善，导致原材料便宜，但是它的应用加工的闭环目前成本较高。恰恰就是这些获得融资的这些企业获取资本以后，未来将进一步完善产业化链条。”张毅补充道。 尚存两大挑战 目前，钠离子电池有三种技术路线，其主要技术路径根据使用的不同正极材料来区分。 第一种是使用聚阴离子型正极材料，具备性能可以实现快充，循环寿命长，但成本较高。 第二种是普鲁士蓝类钠离子电池正极材料，能量密度更高但合成较为困难，目前有部分公司在布局。宁德时代即使用这种体系，而国海证券认为，普鲁士蓝类似物加工工艺的改进空间较大，未来尚有降本空间。 第三种是层状氧化物材料，不过该正极材料中含有镍和钴，成本相对较高。中科海钠则在该路径中发现，铜具有镍、钴的性能，且铜的成本是镍的一半，是钴的四分之一，最终研制出铜基钠离子层状氧化物正极材料。 钠离子电池负极材料的成本相对较高，主要原因是硬碳材料的成本较高。根据国海证券分析师的报告，国内无定形碳材料的成本约为8-20万元/吨，行业壁垒较高。此外，鹏辉能源在投资者互动平台上表示，钠离子电池成本相比锂离子电池没有明显优势，主要原因就是负极材料硬碳的成本较高。 负极材料成本较高，使得钠离子电池与锂离子电池相比，整体成本优势并不明显。 浙江青钠董事长王子煊曾算了一笔账：碳酸锂价格为20万元/吨时，钠离子电池的边际成本领先24%左右；碳酸锂价格为10万元/吨时，钠离子电池的边际成本领先12%左右；若碳酸锂价格回归到5万元/吨，钠离子电池仅领先5%的边际成本。 在电池的能量密度方面，钠离子电池还有较大的技术进步空间。目前，宁德时代第二代钠离子电池的目标是能量密度突破200Wh/kg，预计于2025年面世，2027年大规模生产。而宁德时代在2024北京国际车展上正式发布4C磷酸铁锂神行PLUS电池，能量密度已达到205Wh/kg。 张毅表示，钠离子还是有很大的问题需要解决，比如在储能领域的应用，产业化进程，包括它的成熟度等等，其实都需要大力研发。但依托丰富的资源，也就是原材料成本上的优势上，随着时间的推移和研发投入的加大，都是可以解决的。 “另外，钠离子电池在应对低温，以及在各种应用场景的普适性等方面的优势，从某种意义上来讲，也会给市场带来更多的创新。”张毅说。 只是增混市场的“香饽饽”？ 尽管在业内人士看来，钠离子电池商业化前景可期。但是，目前钠离子电池装车的车型大多为微型纯电动车，以及增程、混动车型。 2023年4月，奇瑞汽车宣布，宁德时代钠离子电池将首发落地奇瑞车型。2023年12月，中科海钠宣布，公司与江淮钇为联合推出的钠电版花仙子电动车已下线，预计2024年1月开始批量交付，这也是全球首款钠离子电池量产车。同月，孚能科技与江铃集团新能源汽车合作推出的首款钠离子电池纯电A00级车型，也正式下线。 不难看出，上述搭载钠离子电池的车型多位为A00级（微型车）纯电动轿车或A0级（小型车）纯电动轿车等。 目前，三元锂电池的能量密度能达到300Wh/kg，磷酸铁锂电池能达到180Wh/kg左右，但钠离子电池普遍在90-160Wh/kg之间，即使是动力电池行业巨头宁德时代，其第一代钠离子电池能量密度仅为160Wh/kg。 然而，在中高端纯电市场暂无用武之地的钠离子电池，却意外成为了增程、混动市场的“香饽饽”，锂钠“混搭”或将成为未来钠离子电池的重要发展方向。 2024年10月，宁德时代正式发布骁遥超级增混电池。宁德时代方面介绍，这是全球首款纯电续航400公里以上，且兼具4C超充的增混电池。 值得关注的是，此次在骁遥超级增混电池上，宁德时代将钠离子电池技术落地应用。为进一步提升骁遥电池的低温性能，宁德时代围绕钠离子电池技术做了三个方面的技术创新。 一是依托宁德时代首创的AB电池系统集成技术，骁遥电池包将钠离子电池与锂离子电池按一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成，实现电池低温续航提升5%。 其次，宁德时代将钠离子电池作为AB电池系统的SOC监测标尺，来辅助标定锂离子电池的电量，使系统整体控制精度提升了30%，纯电续航里程额外增加10km以上。 三是针对如何在低温条件下，在同一电池包内，对不同材料体系的电池针对性进行分区管理的问题，宁德时代开发了全温域电量精准计算BMS技术，在全天候场景下对不同化学体系针对性分区管理，有效解决了高低温恶劣环境下电量预测失真或动力性能降级等问题。 “目前骁遥超级增混电池已落地包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒。”宁德时代国内乘用车事业部首席技术官高焕表示，预计到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型，都将配备宁德时代骁遥超级增混电池。 张毅分析称，虽然钠离子电池的储能性能有限，当前装车的车型主要是一些微型纯电车，还有一些增程、混动车型，但从某种程度上也是在补强短板，包括储能的短板，以及产业链配套的成熟度方面的短板。所以，从理论上来讲，未来钠离子电池能否适配更广泛的车型，以及更广泛的应用场景，我觉得是有机会的。
2025-02-08 17:40:03政策速读丨1月国内新能源领域重要政策梳理：多部门力挺！
据中汽协数据显示， 2024年，我国 新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。另据公安部统计， 截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%；其中纯电动汽车保有量2209万辆，占新能源汽车保有量的70.34%。 2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%，呈高速增长态势。 电池方面 ，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示， 2024年，我国动力和其他电池累计产量为1,096.8GWh，累计同比增长41.0%。累计销量为1,039.5GWh，累计同比增长42.4%。动力电池累计装车量548.4GWh，累计同比增长41.5%。 此外， 我国“新三样”出口继续保持增长态势 。据海关总署数据， 2024年，我国光伏产品连续4年出口超过2000亿元；锂电池出口39.1亿个，创历史新高；电动汽车出口量首次突破200万辆。 在国家政策的支持与推动下，我国新能源行业展现出强劲的发展势头，电池网特整理1月电池新能源行业相关政策与相关行业规范标准等文件，以供参考。 《中华人民共和国能源法》 1月1日，《中华人民共和国能源法》正式施行。 能源法内容共有九章，依次为总则、能源规划、能源开发利用、能源市场体系、能源储备和应急、能源科技创新、监督管理、法律责任和附则，共八十条。能源法明确了能源的意义，明确各级各类能源规划的编制主体、编制依据和编制要求，对能源供应企业规定了严格的法律责任，同时完善能源开发利用制度，明确了能源结构调整方向，提出要加强能源市场建设以及健全能源储备体系和应急制度，以及强调要加强能源科技创新和监督管理。 工信部：拟上调2026、2027年新能源车积分比例 1月2日，为适应节能与新能源汽车产业发展需要，工业和信息化部装备工业一司组织起草了《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》（下文简称《征求意见稿》），向社会公开征求意见。 《征求意见稿》 明确了2026—2027年新能源汽车积分比例和分值要求。 综合考虑产业发展目标、技术进步、产业发展趋势等，按照积分供需基本平衡的原则，研究测算标准车型分值和积分比例要求。经测算， 将2026、2027年新能源汽车积分比例设定为48%和58% （年均上调10个百分点，与上一阶段调整幅度一致）， 将新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调50%左右。 考虑燃料电池汽车仍处于示范推广的初期发展阶段，为保持同相关政策一致，支持关键技术突破和产业化应用，其标准车型分值暂不调整。 《征求意见稿》优化调整新能源车型技术指标要求。综合考虑技术进步、标准更新等情况，适当提高要求。 商务部：限制出口！新增电池正极材料制备技术 1月2日，商务部服贸司发布关于《中国禁止出口限制出口技术目录》（以下简称：《目录》）调整公开征求意见的通知。 《目录》包含 拟新增限制锂电池正极材料制备技术与提锂相关技术出口 。 提锂技术出口的限制要求主要包括以下几点 ： 有色金属冶金技术：在有色金属冶金技术（编号：083201X）项下新增控制要点，包括“锂辉石提锂生产碳酸锂技术”“锂辉石提锂生产氢氧化锂技术”“金属锂（合金）及锂材制备技术”等。 1. 锂辉石提锂生产碳酸锂技术 ：包括锂辉石提锂生产碳酸锂技术。 2. 锂辉石提锂生产氢氧化锂技术 ：基于含锂净化液制备氢氧化锂技术、冷冻析钠技术、蒸发结晶技术、连续生产自动控制技术、粉碎干燥技术等。 3. 金属锂（合金）及锂材制备技术 ：多阳极电解技术、金属锂蒸馏提纯技术、金属锂（合金）及锂材压延加工技术等。 4. 原卤直接提锂技术 ：吸附剂材料合成技术（铝系、钛系、锰系）、卤水吸附提锂PID流程、吸附和膜集成配套装置等技术。 5. 含锂净化液制备技术 ：离子交换除杂技术、含锂溶液除B、Ca、K、Na、S等技术、膜分离、电渗析除杂技术等。 国家能源局：发布2025年能源监管工作要点 1月6日，国家能源局发布《2025年能源监管工作要点》（以下简称《工作要点》）。 《工作要点》明确， 强化新能源并网消纳监管。 加强对“沙戈荒”新能源基地建设进展情况监管 ，推动项目按期并网。 强化新能源送出工程建设情况监管 ，督促电网企业按要求回购新能源企业自建工程。指导开展电力系统调节能力优化专项行动，在华北、东北和西北地区开展电力系统调节能力规划建设和调用情况专项监管，重点监管调节能力建设方案编制情况、各类调节资源规划建设和调用情况等。 加强新能源消纳利用率统计监管 ，提高电力系统对新能源的接纳、配置和调控能力。 强化配电网建设改造情况监管 ，督促各地和电网企业按要求推进配电网高质量发展行动。 两部门：2025—2027年年均新增超2亿千瓦新能源合理消纳利用 1月6日，国家发展改革委、国家能源局对外发布的《电力系统调节能力优化专项行动实施方案（2025—2027年）》（以下简称《实施方案》）提出，到2027年，电力系统调节能力显著提升，各类调节资源发展的市场环境和商业模式更加完善，各类调节资源调用机制进一步完善。 支撑2025—2027年年均新增2亿千瓦以上新能源的合理消纳利用，全国新能源利用率不低于90%。 国家能源局：发布第四批能源领域首台（套）重大技术装备名单 1月7日，国家能源局发布公告，为持续推进能源领域首台（套）重大技术装备研制和应用，加快能源重大技术装备创新，切实保障关键技术装备产业链供应链安全，国家能源局组织了第四批能源领域首台（套）重大技术装备申报及评定并发布有关事项公告。 附件信息显示， 基于200Ah级电芯的100MWh级钠离子电池储能系统、100MWh级智能组串式构网型储能系统、基于气液两态互转技术的大容量压缩二氧化碳储能系统、基于深低温梯级蓄冷技术的60MW液态空气储能系统及关键装备等12个储能领域装备在列。 两部门：加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新 1月8日，国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（简称《通知》）。《通知》提到， 提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。加力推进城市公交车电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。 加快推进电动自行车以旧换新。 对个人消费者交售用于报废的老旧电动自行车并换购新车的，给予以旧换新补贴；对交售用于报废的老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的，可适当加大补贴力度。电动自行车以旧换新补贴标准由有关部门指导各地区结合实际合理制定。 推动资源回收利用行业高质量发展。 严厉打击“作坊式”回收拆解，依法依规查处非法回收拆解报废机动车、废弃电器电子产品、退役新能源设备、退役动力电池等行为。 工信部：公示2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算 1月8日，工信部装备工业一司发布关于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示。 公示信息显示， 本轮补贴审核中，车企共计申报282,963辆新能源汽车 ，申请清算资金约30.76亿元，通过审核的数量为249,447辆，应清算补贴资金约为27亿元。 其中， 核减原因主要包括： 不符合行驶里程数要求；需进一步核实后予以清算；未按有关要求上传车辆运行数据；销售终端收款凭证不符合要求；新能源乘用车补贴前售价高于30万；不在推荐目录内；车辆注册日期早于推荐目录生效日期；驱动电机发票缺失等。 商务部：对原产于美国和韩国进口太阳能级多晶硅所适用的反倾销措施发起期终复审调查 据商务部发布的消息，1月10日，商务部公布对原产于美国和韩国的进口太阳能级多晶硅所适用的反倾销措施发起期终复审调查的公告，决定 自2025年1月14日起，对原产于美国和韩国的进口太阳能级多晶硅所适用的反倾销措施进行期终复审调查。 工信部：关于做好《公告》标准实施工作的通知 1月20日，工信部装备工业发展中心发布关于做好《公告》标准实施工作的通知。 通知提出，调整检验项目，新增产品准入检验项目：《电动汽车传导充电系统安全要求》，检验依据标准为：GB 44263-2024《电动汽车传导充电系统安全要求》。 按照标准要求，新申请型式批准的电动汽车，自2025年8月1日起执行该标准。已获得型式批准的电动汽车，自2026年8月1日执行该标准。 商务部等8部门：探索逐步放宽或取消限购政策！鼓励新能源车消费 1月24日，商务部等8部门印发关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知（下文简称：通知）。通知明确，在2025至2027年开展汽车流通消费改革试点工作。通知提出稳定和扩大汽车消费、促进二手车高效流通、营造汽车文化氛围、完善报废汽车回收利用体系、提升汽车流通消费数字化水平五方面试点任务。 稳定和扩大汽车消费方面，鼓励相关地区优化汽车限购限行措施，推进购车指标精细化差异化管理，综合运用经济、技术等多种方式，探索逐步放宽或取消限购政策，更好满足居民汽车购买需求。 探索建立低碳排放区，引导鼓励节能型汽车和新能源汽车消费。探索基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术多场景应用，加快智能网联汽车技术突破和产业化发展，培育壮大智能网联新能源汽车消费。 商务部等4部门：深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见 1月24日，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。 《指导意见》明确，推动降低维修成本。 丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配件。加强新能源汽车维修企业能力建设，建立完善维修和理赔标准，提升车辆维修和理赔标准化程度，降低新能源汽车全生命周期使用成本。
2025-02-08 14:17:55青海：加快海东红狮、南玻日升多晶硅等项目投产
2月6日，青海省人民政府办公厅印发了《青海省2025年一季度“开门红”若干举措》，旨在推动重点项目稳产满产投产，确保全省经济良好开局。 其中提到，推动重点项目稳产满产投产。加快海东红狮10万吨多晶硅、东耀智显新型显示模组、南玻日升10万吨多晶硅、莱德宝20GW单晶拉棒等项目投产。 实施传统产业优化升级行动、制造业数字化转型行动，建设格尔木盐湖绿色产业园，延伸绿电、电解铝、铝精深加工产业链，支持光伏、锂电产业上下游企业深度合作，支持高性能碳纤维、电解铜箔、光纤等新材料产业发展。加快工业转型升级资金下达，支持时代新能源、盐湖镁业、黄河鑫业等技改和设备更新项目建设。 原文见下： 青海省人民政府办公厅 关于印发《青海省2025年一季度 “开门红”若干举措》的通知 各市、自治州人民政府，省政府各委、办、厅、局： 《青海省2025年一季度“开门红”若干举措》已经省政府第49次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。 青海省人民政府办公厅 2025年1月26日 (此件公开发布) 青海省2025年一季度“开门红”若干举措 一季度是全年经济风向标，对凝聚各方干劲、提振发展信心、实现全年目标任务具有至关重要的作用。要深入贯彻中央经济工作会议精神，全面落实省委十四届八次全会和省“两会”部署要求，坚定信心、实干争先，稳定预期、激发活力，推动经济持续回升向好，确保一季度全省经济良好开局。 一 、全力打好工业稳增长攻坚战 1.高质量抓好招商引资。出台进一步强化招商引资工作的若干措施，制定2025年度招商引资工作方案，精心筹备召开全省促就业促发展促团结招商引资大会。加强招商引资重点项目谋 划储备，建立省、市州、县市区三级招商项目库。聚焦新能源、新材料、绿色算力等领域深化产业链招商，组织好赴北京、江苏、广东、湖北等重点地区招商活动，打造上下游配套、竞争优势突出的产业集群。(牵头单位：省工业和信息化厅，以下均需各市州人民政府落实，不再逐一列出) 2.推动重点项目稳产满产投产。衔接落实2025年钾肥最低生产计划，确保钾肥年产量700万吨以上。支持西钢粗钢产能有序释放，实现稳产增量。推动中铝青海分公司600kA电解槽产能置换、中钛青锻年产4万件钛合金挤压模锻智能制造、国药普兰特药业500吨中药配方颗粒技术改造等项目尽早达产。加快海东红狮10万吨多晶硅、东耀智显新型显示模组、南玻日升10万吨多晶硅、莱德宝20GW 单晶拉棒等项目投产。提速盐湖股份4万吨基础锂盐、汇信2万吨碳酸锂等项目建设。(牵头单位：省工业和信息化厅) 3.推进高端化智能化绿色化转型。实施传统产业优化升级行动、制造业数字化转型行动，建设格尔木盐湖绿色产业园，延伸绿电— 电解铝—铝精深加工产业链，支持光伏、锂电产业上下游企业深度合作，支持高性能碳纤维、电解铜箔、光纤等新材料 产业发展。加快工业转型升级资金下达，支持时代新能源、盐湖镁业、黄河鑫业等技改和设备更新项目建设。(牵头单位：省工业和信息化厅) 4.精准化开展调度服务。持续推进“入企服务 现场办公”行动，不断提升企业意见建议办理时效，助力企业降本增效、稳产盈利，提振发展信心。完善生产要素保障机制，一企一策、精准服务，力促企业稳产达产。加强西宁、海西、海东等重点地区工业运行调度服务，建立壮大工业经济新增长点、规上工业企业停减产、规上工业企业重点联系“三张清单”,“一对一、点对点”精准施策，力促工业经济稳定增长。(牵头单位：省工业和信息化厅) 二、力促建筑业持续稳定增长 5.深入开展企业挖潜增效。强化建筑业经济运行攻坚，深入开展“六大行动”。加大建筑业企业培训、指导和服务工作力度，常态化开展重点企业调度，着力解决企业生产经营中的实际困难。搭建交流服务和推介平台，推动本地企业与省外大型建筑企业合作，积极开拓市场。督导各地区、部分央企、国企等做好拖欠企业账款清欠工作，及时支付工程款，尽早完成剩余工程量核算，确保工程量及时纳统，做到应统尽统、颗粒归仓。(牵头单位：省住房城乡建设厅) 6.抢抓工程建设机遇。用足用好“两重”“两新”、以人为本的新型城镇化建设等重大机遇，围绕城中村和危旧房改造、保障房建设、市政设施更新、能源、交通、水利、民生等领域，抢前抓早春季开复工，做到应开尽开、能开全开。鼓励由建筑业企业负责实施农牧区居住条件改善、避险搬迁等项目建设，扩大建安工程规模。(牵头单位：省住房城乡建设厅) 7.提高项目建设时效。全面推行房屋建筑工程分阶段办理施工许可，规范全省建筑工程施工许可办理流程。积极推进工程组织模式转变，大力推行工程总承包和全过程工程咨询服务。加强项目统筹谋划，加快工程项目审批制度改革，推进同一市州、同一县区、同一类型政府投资工程项目在投资决策阶段可以整体立项、整体审批。(牵头单位：省住房城乡建设厅，省有关部门) 三 、加快推动服务业持续回升 8.促进交通运输业加快发展。开展优化运输结构攻坚行动，加快格库铁路于青海段扩能改造投运，推行铁路货运总包业务和大宗物资多式联运，用好铁路领域自主定价权限，积极拓展铁路货源市场。抓好春运期间铁路运力组织，保障返乡、返校、返厂、旅游等客运需求，丰富客运产品结构，加大重点人群营销力度，开行旅游列车。推行收费公路差异化收费，优化高速和国省道车流量比例。加密重点城市航线航班，调整优化支线航班结构，开发高附加值综合物流项目，提升省内自主货源发运量。 9.推动房地产市场止跌回稳。制定构建房地产发展新模式推动房地产高质量发展实施意见。加大购房补贴力度，支持西宁、海东等重点城市完善配套政策，开展商品房促销活动。放大金融、税收等政策综合效应，深挖园区工人、乡村教师医生、进城务工人员、新市民等住房潜力，持续释放刚性和改善性住房需求。指导城市政府针对首次购房者、低收入家庭、高技能人才等群体制定差异化优惠补贴政策。收购存量商品房用作保障性住房。全力打好保交房攻坚战。(牵头单位：省住房城乡建设厅) 10.促进营利性服务业扩容提质。深入推进电信普遍服务。促进科技服务业企业扩量提质，支持转制科研院所提升服务能力。鼓励文体娱乐业利用数字技术开发新的消费场景，提供数字文化产品，加大对新华联童梦乐园等重点企业纾困帮扶。完善寄递服务网络。研究制定加大对居民服务、租赁商务等行业的政策支持。(牵头单位：省科技厅、省工业和信息化厅、省文化和旅游厅、省商务厅、省人力资源社会保障厅、省民政厅、省通信管 理局、省邮政管理局) 11.增强非营利性服务业支撑。加强工资津补贴等“三保”预算执行，按时足额发放一季度机关事业单位工资。加快落实调整基本工资政策，确保机关事业单位调资补发工资春节前发放到位。抓紧完成2024年度领导班子目标考核工作，确保3月底前目标考核奖发放到位。(牵头单位：省财政厅、省公务员局、省人力资源社会保障厅、省水利厅、省教育厅、省卫生健康委) 12.开展服务业存量挖潜。围绕成品油打非治违、LNG 销售、充电基础设施运营、绿色算力、公共停车场运营、省内矿产资源开采、闲置楼宇房产盘活，高校医院的食堂、物业、科研、政府采购的部分职能企业化运营，城市重点街区商户、商业综合体、农贸市场及各类专业市场主体培育，市州县消费帮扶集中采购平台等重点事项，逐项研究细化任务举措，实行台账化、目标化、精细化管理，推动各类经济活动应统尽统、颗粒归仓。(牵头单位：省发展改革委、省教育厅、省自然资源厅、省住房城乡建设厅、省商务厅、省卫生健康委、省能源局、省数据局) 四 、抓好冬春季农牧业生产 13.做好备耕春播。积极争取国家高标准农田建设任务和补助资金，全面复工2万亩结转项目，完善高标准农田建设、验收、管护机制，开展高标准农田工程质量“回头看”和专项整治。加快良种补贴、耕地地力保护补贴、农机购置补贴等资金下达到县，启动农资打假专项行动，做好种子、化肥、农药等农资储备供应。开展科技服务春播生产系列活动，做好农机维修保养和农业生产技术培训。抓好设施蔬菜生产。(牵头单位：省农业农村厅) 14.推进畜牧业平稳生产。加大饲草料调运供应和牛羊补饲，保障牲畜安全越冬。抢抓春季畜禽补栏黄金期，做好接羔育幼和动物防疫，加大仔畜奖补力度，调整优化畜群结构，提高犊牛羔羊成活率，稳住牛羊生产基础产能。引导养殖主体调整能繁母猪存栏，落实能繁母猪补贴、仔猪贷等政策，确保生猪产能处于合理区间。促进冷水鱼稳量扩规提质，稳定网箱养殖规模，发展陆基生态养殖业，推动“网箱+陆基”接力养殖。(牵头单位： 省农业农村厅) 15.实施绿色有机农畜产品提质扩输行动。制定牦牛、藏羊、青稞、油菜、马铃薯、枸杞、蔬菜、冷水鱼、饲草、种业十大产业高质量发展三年行动方案。实施基础设施建设、农畜产品加工、品牌打造等工程，加快现代农业产业园、优势特色产业集群、产业强镇建设。申建高原冷凉蔬菜优势特色产业集群。开展绿色食品、有机农产品认证。依托东西部协作和对口帮扶机制，推动“青字号”产品走出去。(牵头单位：省农业农村厅) 五、强力扩大有效投资 16.加大资金争取力度。一体谋划、同步推进“两重”“硬投资”和“软建设”,加快去年96项“两重”项目建设进度，尽快形成更多实物量。紧盯国家投向，健全“万千百亿”投资项目谋划储备工作机制，在综合交通、能源、信息、物流降本增效、灌区建设、低空经济、民生等领域谋划储备一批大项目好项目，积极争取中央预算内投资、超长期特别国债、新增地方政府专项债等各类资金。加大各级财政对项目前期的支持力度，加快省级预算内前期经费下达，提高资金使用效益，防止“资金等项目”、做到“项目等资金”。(牵头单位：省发展改革委、省财政厅，省有关部门) 17.强化重大项目支撑作用。制定2025年省级领导包联推进重大项目工作方案，印发2025年一季度计划推进重大项目清单、年度省级重点项目清单，省级重点项目开复工率25%以上、完成年度计划投资15%以上。统筹组织冬季不停工项目，开工柴达木沙漠基地格尔木东分基地等项目，加快川青铁路、西宁机场三期扩建、同赛高速、那棱格勒河枢纽、柴达木盆地水资源配置一期等重大项目建设。强化投资服务和要素保障，开展并联审批，专项整治开工晚、进度慢、要素保障难等问题，确保项目审批和资金下达能快则快。加强重点项目调度监管，健全“五个一”推进机制，完善项目前期、要素保障、审批、建设和竣工验收、后评价全过程闭环管理，定期调度督导，提高项目开工率、资金到位率、投资完成率，确保进度有序、质量可控、资金安全。(牵头单位：省发展改革委、省工业和信息化厅、省住房 城乡建设厅、省交通运输厅、省水利厅、省能源局) 18.拓展民间投资增长空间。开展民间投资项目库建设、向民间资本推介项目、政府和社会资本合作“三项计划”。支持民间投资参与新型城镇化、清洁能源、绿色算力等领域，探索污水处理、停车场、体育场馆等领域特许经营。规范实施政府和社会合作新机制。引导民间资本通过投资、参与国企混合所有制改革、特许经营等方式盘活存量资产，健全民间投资常态化融资对接机制。动态发布洽谈对接一批优质项目。(牵头单位：省发展改革委) 六、不断激发市场消费活力 19.加力扩围消费品以旧换新。出台2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策，引导更多市场主体参与，用好已下达的5亿元超长期特别国债资金。优化调整家装换新补贴范围、方式和标准，优化“以旧换新 青亲U 惠”消费品以旧换新申领平台服务功能，不断提升政策宣传覆盖面和政策执行渗透率。及时兑现政府补贴，加强资金使用全流程监管，确保资金使用安全。(牵头单位：省商务厅、省发展改革委、省交通运输厅、省民政厅) 20.深入挖掘消费潜力。出台2025年提振消费专项行动方案、消费促进活动方案，抓住春节、元宵等节假日，开展中华老字号嘉年华 ·新春年货季、网上年货节、双品网购节、中华美食荟、电影惠民消费季等线上线下促消费活动，引导省内市场主体打折、让利、满减等促消费活动超50场次。巩固百货、餐饮、住宿等传统消费，扩大汽车、家电、石油等大宗消费，壮大绿色消费、智慧零售新业态。积极对接大型国有企业集团总部，落实部分批发业企业基数调整和贸易数据增量事宜。加大企业培育和品牌引进，新增限上商贸企业20家以上。(牵头单位：省商务厅) 21.提升文旅消费带动力。编制打造国际生态旅游目的地总体规划、青南地区国际生态旅游目的地试验区建设规划。精心组织“山宗水源 惠游青海”文旅消费促进活动，实施“百城百区”文旅消费行动计划，充分发挥文旅消费券撬动作用。鼓励省内A 级及以上旅游景区推出门票打折、半价、免票等优惠措施，高效运营“大美青海”冬日文旅主题航班，积极举办文化旅游、文艺演出、传统美食、冰雪旅游等活动。举办两节群众文化活动暨跨年演唱会、万人暖锅宴、非遗贺新春、年货大集、元宵灯展等活动。促进“农体文旅商”五业融合发展。(牵头单位：省文化和旅游厅，省有关部门) 七、强化财政金融支撑作用 22.加大稳增长重点领域支持力度。安排省对下转移支付1049.4亿元，支持重点项目建设，切实兜牢基层“三保”底线。提前下达2025年新增地方政府一般债券转贷额度15亿元，及时下达中央超长期特别国债资金6.9亿元。推进财政专项资金“放管服”改革，调整优化专项资金管理办法，积极争取中央竞争性评审项目支持。发挥政府投资项目与资金统筹协调、“资金拼盘”等机制，加大对打造生态文明高地、建设产业“四地”、推动以人为本的新型城镇化建设等重点领域保障。加快省级预算早下早支，尽早发挥财政资金使用效益。(牵头单位：省财政厅) 23.有序抓好财政收入组织。健全财政、税务部门定期会商机制，加强收入组织管理，依法推进欠税清缴。强化光伏企业城镇土地使用税征收管理，加快盐湖锂盐资源税审计问题整改，及早将符合条件企业所得税年度汇算清缴税收征缴入库。用好政府投资基金、财政专项资金、担保贷款贴息等措施，培育壮大税源。加强非税收入跟踪管控，及时清缴国有资源资产有偿使用收入。加强行政事业单位国有资产监管，积极盘活闲置资产。(牵头单位：省财政厅、国家税务总局青海省税务局) 24.提升金融服务质效。落实好国家适度宽松的货币政策和我省金融支持高质量发展各项政策。鼓励省内金融机构向上争取信贷差别化政策，深入开展“千企万户”大走访活动，加大对产业“四地”、科技创新、先进制造、绿色低碳发展、民营和中小微企业的金融供给。发挥企业融资专项协调机制作用，推广设备、仓单、知识产权、应收账款等动产和权利抵质押融资业务，加大续贷、展期支持力度，落实普惠信贷尽职免责制度，推动实体经济融资成本稳中有降。妥善解决好央企和全国性大型国企金融业务搬家问题。支持金融机构发展中间业务，增加手续费和佣金收入。深入实施“高原红”行动，依托资本市场扩大直接融资。加大对设备更新、技术改造、绿色低碳转型等方面的中长期资金支持，有效运用碳减排支持工具。(牵头单位：省地方金融管理局、人行青海省分行、青海金融监管局、青海证监局) 八、着力保障和改善民生 25.高质量促进就业增收。印发2025年公共就业服务专项活动实施方案，举办“就业援助月”“春风行动”等招聘活动100场次，组织开展省级专场招聘会，提供岗位4000个。实施一次性扩岗补助政策，建立重点企业用工需求清单，专人对接、精准服务做好用工服务保障。举办全省“点对点、一站式”跨省务工出行仪式，实现有组织有规模转移就业6万人次，实施以工代赈带动3000名农牧民就地就近就业。研究制定劳务品牌评选认定管理办法，培育冬虫夏草采销、青海冷水鱼、海北黄菇、湟中建筑工等劳务品牌。尽快出台提高退休人员基本养老金和城乡居民养老金等政策，及时发放低保金、特困供养补助。集中清偿一批企业账款拖欠特别是农民工工资拖欠。研究提高全省最低工资标准。(牵头单位：省人力资源社会保障厅) 26.强化市场保供稳价。印发春节期间重要民生商品保供稳价工作通知，压紧压实价格调控主体责任，加强重要民生商品市场供应和价格监测预警。压实米袋子、菜篮子负责制，稳定牛羊肉生产能力，强化生猪产能调控，统筹做好蔬菜生产供应。采取减免市场进场费、公布批零指导价、投放政府储备、督促经营者合理确定价格等措施，确保重要民生商品市场量足价稳。及时启动应对极端天气及自然灾害期间的价格监测应急机制，更好保障困难群众基本生活。(牵头单位：省发展改革委、省商务厅、省农业农村厅、省民政厅、省财政厅) 27.全力保障安全形势平稳。加强冬春安全生产和自然灾害风险隐患排查整治专项行动，开展第二轮安全生产和自然灾害风险隐患排查整治综合督查。紧盯春运、道路交通、建筑施工、城镇燃气、文化旅游、消防、电动自行车、烟花爆竹、特种设备等重点行业领域，医院、学校、旅游景点、城市综合体等重点部位，开展安全生产风险专项整治，坚决防范遏制重特大事故发生。开展冬季自然灾害和极端天气综合风险会商研判，严密防范森林草原火灾，有效应对低温雨雪冰冻灾害。(牵头单位：省应急管理厅，省有关部门) 九、扛实稳增长责任 28.各地区各部门要把实现“开门红”作为当前一项重要政治任务，处理好首季与全年的关系，扛实责任、细化目标、实化举措，全力抓好一季度主要经济指标指导建议目标和重点任务推进落实，确保政策措施见到实效。坚持目标导向、问题导向、结果导向，持续发挥好经济调度服务机制作用，统筹“四个一 ”穿透式调度和“四端”发力，从一开始就努力往前奔、使劲向上冲，以旬保月、以月保季、以季保年。做实基础数据，确保科学入库、应统尽统。及时灵活引导社会预期，形成积极向上的社会舆论场。(责任单位：省有关部门)
2025-02-08 13:56:33塞拉多黄金并购阿森丹特资源公司
据Mining.com网站报道，塞拉多黄金公司（Cerrado Gold）宣布，将购买其尚未持有的阿森丹特资源公司（Ascendant Resources）所有流通股票。此次收购将使其持有葡萄牙拉戈亚萨尔加达（Lagoa Salgada，LS）项目80%的股权。 塞拉多黄金公司将以每股该公司股票换取7.8股阿森丹特公司股票，即以大约2770万股置换13130万股阿森丹特公司股票。交割后，阿斯丹特公司股东将持有塞拉多公司大约21%股权。 LS项目位于伊比利亚黄铁矿带（Iberian Pyrite Belt）西北段，是一个低成本的铅锌铜火山块状硫化物（VMS）项目，分布着世界最大的VMS矿山比如尼维斯-科尔沃（Neves-Corvo）矿山，该矿最近由伯利登（Boliden）公司从伦丁矿业（Lundin Mining）手中购得。 LS矿床最早由葡萄牙地调所在1992年发现。随后，包括力拓公司在内的多家公司进行了勘探，最终在2018年被阿森丹特公司控制了大部分股权。 该项目仅涉及一个探矿权，覆盖面积大约72平方公里，总的矿石资源量为1460万吨，铜品位0.36%，铅1.55%，锌1.84%。 2023年，阿森丹特公司完成了LS项目的NI 43-101可行性研究，结果表明该项目的税后净现值为1.47亿加元，内部收益率为39%。按照年产锌当量1.24亿磅计算，投产后的5年内每年可产生现金流大约7500万加元。 “收购LS项目对塞拉多来说是一个重要机遇，可以增加一项具有重大现金流潜力的世界级低成本资产，能够创造重大价值，并在不影响我们财务实力和当前运营的情况下支撑我们的长期发展计划”，公司首席执行官马克·布伦南（Mark Brennan）表示。 “管理层非常了解LS项目现在的价值以及巨大的近期勘探潜力”。 LS项目已经被葡萄牙政府列为“国家战略项目”，最近提交的环评报告有望在未来几个月内获得批准。 阿森丹特公司目前正在完善可行性研究报告，将有效提升项目的经济价值，并在年底前作出建设决定。这项研究将在夏季末完成。
2025-02-08 13:16:45
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