印度多钒酸钠产量
印度多钒酸钠产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 多钒酸钠 | 2000-2500 | 吨 |
2020 | 多钒酸钠 | 1800-2300 | 吨 |
2021 | 多钒酸钠 | 2500-3000 | 吨 |
2022 | 多钒酸钠 | 2200-2700 | 吨 |
2023 | 多钒酸钠 | 2400-2900 | 吨 |
印度多钒酸钠产量行情
印度多钒酸钠产量资讯
铅酸储能用蓄电池在储能市场占据重要地位 未来有何发展趋势?【铅锌峰会】
在由SMM主办的 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会-电池应用及技术论坛 上,理士国际技术有限公司研发副总监 郭慧松围绕“铅酸电池储能技术发展及应用”的话题展开阐述。他表示, 铅酸储能用蓄电池凭借其高可靠性、技术成熟和广泛的应用范围在储能市场上仍占据重要地位。未来储能电池的发展趋势将向着长寿命、深循环以及耐高温的方向发展。 储能市场发展趋势及应用 全球储能市场现状 全球储能市场广阔 据EESA统计, 近五年(2019-2023)平均增速为93%。 2024年全球新型储能市场新增装机约188.5GWh,同比增长80%。其中,中国、美国和欧洲三个主要地区占全球新增装机的85%以上,是推动全球储能市场发展的重要力量。预计2025年全球储能市场新增装机将达到265.1GWh,同比增长41%。其中,预计中国2025年新增装机为144.3GWh,占全球新增装机的50%以上,仍是全球最大的储能市场。 铅酸蓄电池在储能市场占比情况 铅酸蓄电池在储能市场仍有一席之地 截止到2023年底,全球已投电力储能累计装机289.2GW,其中以抽水蓄能为主,占比67%。以锂电为代表的新型储能占比31.6%。随着时间的推移,抽蓄储能已从90%以上的占比逐步降低,其减少的份额将被新型储能完全填补。 不同蓄电池的比较 铅酸储能用蓄电池优势及发展展望 铅酸储能用蓄电池优势 1、安全性及可靠性突出 铅酸电池在过充、过放等极端工况下稳定性较高,且抗震性能优异,适合储能场景中对安全性要求较高的应用环境。 2、完善的回收体系 其回收利用率可达98%以上,回收成本低且产业链成熟,符合循环经济需求;相比之下,锂电池回收技术复杂度更高,经济性尚未完全显现。 3、技术成熟度与适用性 历经百余年发展,铅酸电池技术迭代已高度稳定,尤其在中低能量密度需求场景(如短时备用电源、小型储能系统)中仍为优选方案。 铅酸储能用蓄电池发展展望 铅酸储能用蓄电池凭借其高可靠性、技术成熟和广泛的应用范围在储能市场上仍占据重要地位。 储能电池技术要求和发展趋势 储能电池技术要求和发展趋势 技术要求: ►成熟的寿命控制模型,精准的寿命设计目标(10~20年) ►循环性能更优越 ►温度适应范围广 ,耐高、低温性能好,适合恶劣环境下使用 ►快速充放电性能 ,充电时间比传统电池缩短30%以上 ►兼具能量和寿命优势 ►模块化设计和安装方式,节省安装空间,维护方便,让储能技术突破地理上的限制 发展趋势: 长寿命型电池: 超长浮充寿命(10~20年); 自放电小,搁置寿命长; 充电接受能力优异,能快速充电。 深循环型电池: 60%DOD循环性能大于4500次; 耐高温型电池: 良好的温度适应性: 35℃下,可长期正常工作; 35℃下,超过10年的浮充设计寿命; 适用于无空调机房、户外基站、无空调小型家储。 》点击跳转 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2025-04-11 11:13:15亚洲多国回应“特朗普关税暂停”:剩下的那些关税仍是问题
对于美国总统特朗普迫于压力紧急延期部分“对等”关税,包括东盟、日韩在内的亚洲多国政府和行业协会对此表示欢迎,但也警告称, 现在依然生效的一大堆“特朗普关税”,仍将延长地区企业和金融市场面临的不确定性 。 作为背景,作为全球制造业中心的亚洲遭到特朗普“对等关税”的重点针对。柬埔寨和越南分别面临49%和46%的对等税率,泰国和印尼面对的税率也超过30%,日本、韩国、马来西亚也遭到超过20%的额外征税。 即便是在周三回撤政策后,目前美国依然对多数贸易伙伴征收10%的普遍“对等”税率,同样生效的还有钢铝、汽车关税,以及对中国加征的125%关税。所以根据测算, 目前美国的平均关税税率仍将达到近24%,而特朗普上任时只有约2%。 东盟强烈批评特朗普关税 当地时间周四,东盟经济部长举行视频会议,在会后发布的声明中,集体对特朗普的政策提出了尖锐批评。 (来源:东盟) 声明表示, 这些关税将扰乱地区和全球贸易,以及投资流动和供应链,并影响经济安全与稳定,波及区域内数百万民众的生计,阻碍东盟尤其是欠发达经济体的经济进步,以及东盟与美国的经贸关系。 东盟部长们也重申, 支持以世界贸易组织为核心的,可预测、透明、自由、公平、包容、可持续且基于规则的多边贸易体系 ,并认可世贸组织在促进全球经济增长中所发挥的关键作用。 主持会议的马来西亚贸工部长扎夫鲁,也在各国部长讨论贸易战时表示:“ 在特朗普关税问题上,唯一确定的就是不确定性 。” 扎夫鲁同日在接受媒体采访时也表示,虽然东盟国家对特朗普暂停加征更高关税的举动表示欢迎,但10%的基础关税,以及目前对中国的125%关税仍将影响全球经济和贸易,包括马来西亚。这种波动性给东盟经济体带来了重大挑战。 东盟商业咨询理事会主席纳西尔·拉扎克也对目前的进展发出警告。他表示: “巨大的不确定性依然存在 ,令企业难以应对。鉴于近日的不确定性和极端波动性,金融市场仍将保持紧张状态。我们敦促美国尽可能明确即将到来的关税谈判参数。” 柬埔寨纺织、服装、鞋类和旅行用品协会秘书长Ken Loo也感慨称, 目前的国际贸易根本没有规则可言——每天都有可能发生变化 。 他说道:“(延期)对于大多数服装业总部都是一种解脱,但现在还有10%的对等关税,一周前还没有这个。所以今天的解脱是相对于昨天而言,但明天情况可能又会变化。” 欧盟-东盟商务理事会执行董事克里斯·汉弗莱也批评特朗普的政策“正在对市场和企业造成严重破坏”。汉弗莱吐槽称:“ 实施关税已经够糟糕了,而不断变化的税率和时间表让企业更难有效规划 。这导致了不稳定,对全球经济不利,对像东南亚国家这样广泛依赖贸易的经济体也不利。” 谈判进展 与此同时,越南、日本和韩国已经展开与特朗普政府的接触,并发回了第一现场的消息。 据越南官方通讯社的报道,越南副总理胡德福周三到访华盛顿,与美国贸易代表贾米森·格里尔举行会面。胡德福表示,美国对越南出口商品征收较高税率是不符合两国之间互利互惠经贸关系,与越美全面战略伙伴关系的精神不相符。 作为会谈的结果,双方同意启动一项“互惠”贸易协定的谈判。受此消息影响,越南基准VN指数周三上涨6.77%,创下自2001年以来的最大单日涨幅。 同样在华盛顿访问的韩国通商本部长郑仁教也表示,目前的暂缓是一个“积极”的发展,但韩国政府也担心目前仍存在的关税仍会带来冲击。 与此同时,被特朗普、贝森特反复提及“排在谈判国家最前列”的日本,首席关税谈判代表赤泽亮正目前还没有启程。他周四对媒体表示,会尽快动身前往美国。 赤泽亮正同时强调,90天的暂停不会改变日本对美国关税的立场,日本仍面临10%的关税,同时最重要的汽车产业也被征收25%的关税。日本将继续寻求美国对这些措施进行重新评估。
2025-04-11 10:17:31废铅酸电池供应持续紧张 企业该如何破局?【SMM铅锌峰会】
在由SMM主办的 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会-铅锌市场高质量发展论坛 上, 江苏天能资源循环科技有限公司高级经济师,总经理 佘仁松围绕“废铅酸电池供应紧张格局下 --- 行业变革之路”的话题展开探讨。他表示,当下废铅酸电池供应紧张既是挑战,更是行业转型升级的契机。作为深耕再生铅领域的企业,天能始终秉持“让绿色能源回归自然”的使命,愿与行业伙伴携手,以创新为矛、以合作为盾,共同开辟一条“资源更节约、环境更友好、发展更可持续”的变革之路! 一、行业挑战:供应紧张成为关键瓶颈 回收体系现状与问题 1. 回收体系分散化 目前废铅酸电池回收市场中,个体商贩占比高达70%,小商贩的常态化非法收集是废铅蓄电池规范收集最大的问题和瓶颈。 2. 政策执行差异与市场博弈 地方监管差异和税收漏洞导致“劣币驱逐良币”。小作坊通过避税和低成本运营抢占市场,加剧供应短缺。 3. 成本价格倒挂 原材料争夺加剧,回收成本攀升,企业面临成本价格倒挂风险,行业普遍亏损。 信息化建设滞后与行业痛点 信息化程度低与溯源覆盖率不足 废铅酸电池行业信息化程度低,溯源覆盖率不足30%,难以对电池全生命周期进行有效监管,易出现非法倒卖、拆解等问题。 技术升级的高成本投入 企业进行技术升级需要大量资金投入,如引进先进设备、研发新技术等,增加了企业的负担。 技术创新不足与产业升级瓶颈 行业整体技术创新投入不足,新技术应用推广缓慢,如智能化、稀贵金属提取难度大、无新兴技术,影响行业生产效率和产品质量提升。 二、破局之道:技术·模式·协同解锁困局 技术创新:向效率要资源,向工艺要增量 模式创新:构建闭环生态圈 政策协同:优化发展环境 1. 增值税即征即退与成本降低 税务总局实施增值税即征即退政策,合规企业成本降低15%,缓解企业资金压力,增强企业市场竞争力。 2. 绿色信贷支持与融资便利 商业银行提供绿色信贷支持,企业融资成本降低2- 3%,为企业技术研发、设备更新和项目建设提供资金保障。 3. 技术规范与排放标准 加快制定废电池回收技术规范碳排放核算标准,引导行业高质量发展。 三、未来展望:绿色循环助力双碳目标 行业合作与发展 建立电池身份证制度: 建议建立电池身份证制度,为每块电池赋予唯一编码, 实现全生命周期追踪溯源,杜绝“体外循环”。 绿色成本内部化: 倡议政府对合规企业给予补贴,将绿色成本内部化,降低企业环保投入负担,促进再生铅行业可持续发展,推动行业向绿色、高效、智能化方向转型。 城市矿山运营商: 建议企业建立“铅蓄电池全生命周期管理平台”,通过物联网追踪电池流向,优化回收网络布局。 四、行动倡议:共建可持续发展生态 社会责任与公众参与 行业共识: 摒弃低价竞争,转向技术、服务与ESG能力的综合竞争。 社会共治: 加强公众科普,提升消费者对正规回收渠道的认知与信任。 全球协作 :建议建立全球协作机制,借鉴欧盟电池法规等国际经验,参与制定ISO《铅碳足迹核算标准》,抢占国际标准话语权。共同应对全球资源环境挑战,推动全球资源循环利用产业发展。 》点击跳转 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2025-04-11 10:17:12特朗普关税重压下 欧盟考虑购买更多美国天然气
欧盟能源事务专员丹·约根森表示,欧盟将向美国购买更多天然气,以安抚美国总统特朗普,同时还将削减繁文缛节,推动可再生能源产能在今年实现增长。 欧盟委员会预计,今年欧盟可再生能源装机容量将创下新高。2022年2月俄乌冲突爆发后,欧盟确立了在2027年之前摆脱对俄罗斯化石燃料依赖的目标,并加速向可再生能源转型。 然而,约根森透露,在推进绿色转型的同时,欧盟可能会承诺从美国增加液化天然气(LNG)采购,以作为对特朗普关税的回应。 传统观点认为,作为一种化石燃料,天然气在燃烧过程中产生的污染和温室气体要明显少于石油和煤炭,因此被广泛视为向清洁能源转型的过渡燃料。 特朗普上周出台了所谓的对等关税,关税大棒砸下几乎所有贸易伙伴,包括作为传统盟友的欧盟。不过,在对等关税引起全球金融市场巨震后,特朗普周三宣布,对大多数国家的对等关税实行90天的豁免。 特朗普周一提出,欧盟应购买约3500亿美元的美国能源以减少贸易逆差,同时否决了欧盟提出的“工业品和汽车零关税”建议。 美国已是欧盟最大的LNG供应国,占其2024年进口总量的45%,价值约为130亿美元。 约根森表示:“我们确实有从美国采购更多LNG的潜力,但前提必须是符合我们绿色转型目标的条件。”他补充称,他已向美国能源部长克里斯·赖特传达了这一立场。 但他也指出,欧盟当局所能做的也只是鼓励企业签署采购协议。 约根森强调,可再生能源是降低能源价格、摆脱对俄罗斯化石燃料依赖的关键。 “我们都很清楚,目前欧盟所支付的高能源价格在全球竞争格局中是不可持续的。自2022年以来,我们从俄罗斯购买化石燃料的开支甚至超过了对乌克兰的援助金额,”他说。
2025-04-11 10:13:10多重利好提振!汽车零部件板块盘中拉涨近6% 美关税给中国电动汽车更多可能性?
SMM 4月10日讯:4月10日,在早间大盘延续反弹的偏暖氛围下,汽车零部件板块盘中快速攀升,指数盘中一度涨近6%,随后涨势虽略有收窄,但日盘指数仍收涨3.48%。个股方面,骏创科技、双林股份等涨逾10%。海联金汇、联名股份、冠盛股份、征和工业、德玛精密、天汽模等6股封死涨停板涨停,翔楼新材、华原股份等多股涨逾6%。 消息面上,4月9日, 乘联分会秘书长崔东树4月9日表示,美国增加关税,使中国电动车汽车在海外市场有更大的发展空间。其认为,过去中国汽车在海外市场面临比较复杂的环境,而现在世界贸易秩序呈现多极化发展趋势,反而给中国汽车带来了在各国建立相对独立的发展空间。智能电动化的核心是电动化,而电动化的核心是产业链,中国在电动化产业链上具有巨大优势。乘联分会认为,未来应努力发展小微型电动车,努力发展插电混动车型,实现中国电动汽车在海外市场的拓展。 此外,4月10日,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示,政策对今年汽车消费仍有明显的拉动效应。 王青预测,今年补贴政策将覆盖约2500万辆乘用车,激发下沉市场和中西部地区市场潜力,预计拉动汽车报废、置换新增消费超200万辆。王青判断,今年尚无明显的提前消费效应,仍有50万~100万辆被抑制的新车消费需求待释放。对于新能源汽车市场趋势,王青认为,今年国内新能源汽车销量有望达到1700万辆,市场占有率将接近58%。 且3月乘用车市场表现也十分出色,据乘联分会最新发布的数据显示,今年3月,全国乘用车市场零售量共计194万辆,同比增长14.4%,环比增长40.2%,今年以来累计零售512.7万辆,同比增长6%。乘联分会秘书长崔东树分析称,近几年国内车市零售呈现前低后高的走势,今年3月零售仅稍低于2018年3月198万的最高水平,处于历年3月零售历史高位。由于国家双新政策的推动,价格战相对温和,行业内卷状态改善,今年3月的同比零售增速为近10年最高,扭转了近10年3月零售增速偏低的特征。 且从新能源汽车零售渗透率来看,3月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率51.1%,较去年同期提升8.7个百分点,距离前一次渗透率超50%,已经过去了3个月。 展望4月车市的走势,乘联分会预测,多重利好因素支撑下,乘用车市场有望延续平稳增长态势。此外,乘联分会还表示,在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下,春季车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。此次上海车展的如期举办以及围绕着上海车展宣发期内的车型发布活动,叠加各地促消费政策的实施,必将成为推动国内汽车消费的催化剂和触发点。 国泰海通此前发布研报称,总量上,3月车市环比复苏,主要因为2月春节后车市进入回暖周期,且各地以旧换新政策也相继发布。结构上,比亚迪、吉利、零跑、小鹏的3月销量同比高增,得益于其较强的新车周期。
2025-04-10 19:09:36