--亚钒酸钠产量
--亚钒酸钠产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 中国 | 亚钒酸钠 | 10000-12000 | 公斤/年 |
| 美国 | 亚钒酸钠 | 8000-10000 | 公斤/年 |
| 日本 | 亚钒酸钠 | 6000-8000 | 公斤/年 |
| 德国 | 亚钒酸钠 | 4000-6000 | 公斤/年 |
--亚钒酸钠产量行情
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紫金矿业回应哥伦比亚武里蒂卡金矿遭非法采矿：损失资源确切数量尚需核实
紫金矿业官网发布了关于外媒就哥伦比亚武里蒂卡金矿报道的情况说明。 紫金矿业集团股份有限公司（下称“公司”）于今日关注到国内部分媒体和自媒体平台转译外媒有关公司控股的Continental Gold Inc.（下称“大陆黄金”）旗下武里蒂卡金矿遭受非法采矿情况的相关报道，现就有关事宜说明如下： 武里蒂卡金矿周边长期存在非法采矿活动。2020年3月公司完成收购后，大陆黄金即与哥伦比亚政府有关部门签署了安全保卫协议，以保障矿山安全。2022年下半年以来，由于现场执法和警力不足，非法采矿事件大幅增加。 在此期间，大陆黄金持续向哥伦比亚国防部及国家和地方军警通报矿区情况，积极寻求协助，并通过各种渠道谴责非法采矿行为；同时，针对哥伦比亚政府未能根据其国际条约义务为项目提供全面的安全保护事宜，向世界银行国际投资争端解决中心（ICSID）提出了仲裁请求。 由于历史原因以及现场条件制约，武里蒂卡金矿被非法采矿组织控制和盗采了浅部部分高品位矿体，给大陆黄金带来了一定的损失，损失的资源确切数量尚需核实。公司及大陆黄金坚持与非法采矿活动作斗争，在当地军警、安保人员及项目员工的共同努力之下，矿山虽然受到非法采矿的影响，但安全仍然处于可控状态，黄金产量持续上升。经统计，大陆黄金2021-2023年产金分别为6.1吨、7.7吨、8.3吨，2024年截至三季度末已产金7.5吨，完成全年8.6吨产量计划的87%，在目前高金价背景下，企业生产取得了良好的经营业绩。
2024-11-14 21:16:57金属全线下挫 沪铜、沪锡、伦锌、沪银跌超2% 碳酸锂跌近4% 【SMM日评】
SMM 11月14日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘金属全线下跌，沪铜、沪锡一同跌超2%，沪铜跌2.04%，沪锡跌2.98%。沪铝、沪铅以及沪镍一同跌超1%，沪铝跌1.25%，沪铅跌1.49%，沪镍跌1.01%。氧化铝主连跌1.11%。 外盘方面，截至15:04分左右，外盘金属同样集体下跌，仅伦镍暂稳于15730美元/吨。伦锌跌2.83%，伦铜、伦铅以及伦锡跌超1%，伦铜跌1.54%，伦铅跌1.17%，伦锡跌1.81%。 碳酸锂主连跌3.91%，工业硅主连跌0.84%。欧线集运主连跌1.82%。 黑色系方面同样集体下跌，铁矿跌1.37%，其余金属跌幅均在1%以内。双焦方面，焦煤跌1.59%，焦炭跌1.31%。 贵金属方面，截至15:04分左右，COMEX黄金跌1.11%，COMEX白银跌2.39%。国内方面，沪金跌1.95%，沪银跌2.32%。 截至今日15:04分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【全球第一！我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆】 从中国汽车工业协会获悉，今天上午，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。统计数据显示，2013年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年，当年的产量仅有1.8万辆。到了2018年，年产量达到百万量级，再到2022年，年度达产超过五百万辆，直到今天，首次突破了1000万辆的里程碑，在距离年底还有一个半月时间就比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3%。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。（央视新闻） 【央行公开市场净投放3090亿元】 央行今日进行3282亿元7天期逆回购操作，中标利率为1.50%，与此前持平。因今日有192亿元7天期逆回购到期，实现净投放3090亿元。 美元方面： 截至15:04分左右，美元指数上涨0.21%至106.7，其盘中最高一度涨至106.78的高位，刷新2023年11月以来的新高。周三公布的数据显示，10月美国消费者物价涨幅符合预期，最近几个月向低通胀迈进的步伐有所放缓。美国劳工部昨晚公布的数据显示，美国消费者物价指数(CPI)连续第四个月上涨0.2%，符合经济学家的预期，原因是房租等居住成本上升。在截至10月份的12个月中，CPI上涨了2.6%。 根据芝商所的FedWatch工具，金融市场认为美联储在12月17-18日的政策会议上降息25个基点的概率约为82.3%，高于数据公布前的58.7%。维持利率不变的概率约为17.7%，低于此前的41.3%。 与此同时，美联储官员对未来降息仍持谨慎态度，理由是通胀面临潜在风险。投资者正在等待将于北京时间周四21:30公布的美国生产者物价指数(PPI)和每周初请失业金人数，以及美联储主席鲍威尔定于今日稍晚的讲话。（文华财经） ► 11月14日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1966元 数据方面： 今日将公布欧元区第三季度季调后GDP季率修正值、美国截至11月9日当周初请失业金人数、美国截至11月2日当周续请失业金人数、美国10月PPI年率、美国10月核心PPI年率等数据。 此外，值得关注的是圣路易斯联储主席穆萨莱姆发表讲话；堪萨斯联储主席施密德发表讲话；澳洲联储主席布洛克发表讲话；美联储理事库格勒发表讲话；欧洲央行公布10月货币政策会议纪要；2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金发表讲话；亚太经合组织(APEC)峰会举行，至16日，美国总统拜登将出席峰会。 原油方面： 截至15:04分左右，两市油价一同下跌，美油跌0.61%，布油跌0.55%。Phillip Nova的高级市场分析师Priyanka Sachdeva在电子邮件中称：油市正在应对此前石油输出国组织（OPEC）做出的需求疲软的预测，恐对油价产生不利影响。OPEC将增产计划推迟了一个月。周二，OPEC将其对2024年全球石油需求增长的预测从上个月的193万桶/日下调至182万桶/日。 与此同时，（EIA）周三发布的短期能源展望报告显示，今年美国石油产量目前预期为平均1,323万桶/日，较去年的1,293万桶/日纪录高位增加约30万桶/日。该机构此前预估美国今年石油产量平均为1,322万桶/日。 EIA称，明年美国石油产量将增至1,353万桶/日，略低于其在10月份预估的1,354万桶/日。EIA预计2024年全球石油产量为1.026亿桶/日，高于前次预估的1.025亿桶/日。2025年全球石油产量预估为1.047亿桶/日，高于前次预估的1.045亿桶/日。（文华财经） SMM日评 ► 线缆终端逢低采购精铜杆 再生铜杆销售冷清【SMM再生铜日评】 ► 11月14日白银价格持续下跌【SMM日评】 ► 【SMM硫酸镍日评】镍盐价格下跌 市场活跃度低 ► 【SMM热轧日评】短期热卷价格或震荡偏弱运行 但下跌空间比较有限 ► 【SMM日评】期货市场震荡下行 焦炭价格稳中偏弱运行 ► 铬铁成交不畅长协交货受阻 铬铁价格向下看齐【SMM日评】 ► 电解锰需求弱势 锰厂挺价松动【SMM电解锰日评】 ► 不锈钢厂限价大幅下调 现货价格跌至新低【SMM不锈钢现货日评】 ► 【SMM螺纹日评】期螺弱势运行 市场情绪低迷
2024-11-14 18:05:22金属多飘绿 碳酸锂六连涨 沪锡跌超3% 伦锌、沪铜、焦炭跌幅居前【SMM午评】
SMM11月14日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属全线下跌。沪锡跌3.32%，沪铅跌0.87%，沪镍0.9%，沪铝跌1.08%。沪铜跌1.83%，沪锌跌0.61%。氧化铝跌1.42%。此外，碳酸锂延续前5个交易日的涨势继续涨1.25%，工业硅跌0.44%。 黑色系均飘绿，铁矿跌1.44%。螺纹、热卷跌幅分别为0.96%、0.94%。不锈钢跌0.86%。双焦方面，焦煤跌1.51%，焦炭跌1.85%。 外盘金属方面，截至11:44分，外盘基本金属近全线下跌。伦锌跌1.9%。伦铜跌1.2%。伦镍涨0.32%。伦铝跌0.83%。伦铅跌1.12%，伦锡跌2.24%。 贵金属方面，截至11:44分，COMEX黄金跌0.76%；COMEX白银跌1.35%。国内方面，沪金跌1.44%，沪银跌1.41%。世界白银协会（Silver Institute）周二晚间发布了最新一期《中期白银市场评论》显示，2024年全球白银市场料连续第四年陷入供应短缺，行业的需求增长是主要驱动力。 截至午间收盘，欧线集运主力合约跌0.37%，报3140.8点。 截至11月14日11:44分，部分期货午间行情: 》11月14日SMM金属现货价格 现货及基本面 铜： 截至11月14日周四，SMM全国主流地区铜库存较周一下降1.35万吨至16.43万吨，且较上周四下降2.82万吨，连续四周周度去库，去库速度加快。相比周一库存的变化，全国各地区的库存均是下降的。总库存较去年同期的4.98万吨高11.45万吨，具体来看…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【全球第一！我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆】 从中国汽车工业协会获悉，今天上午，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。统计数据显示，2013年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年，当年的产量仅有1.8万辆。到了2018年，年产量达到百万量级，再到2022年，年度达产超过五百万辆，直到今天，首次突破了1000万辆的里程碑，在距离年底还有一个半月时间就比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3%。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。（央视新闻） 【央行公开市场净投放3090亿元】 央行今日进行3282亿元7天期逆回购操作，中标利率为1.50%，与此前持平。因今日有192亿元7天期逆回购到期，实现净投放3090亿元。 ► 11月14日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1966元 美元方面: 截至11:44分，美元指数涨0.16%，报106.65。美国10月消费者物价一如预期上涨，因房租等居住成本上升，近几个月来美国向低通胀迈进的步伐有所放缓，这可能导致美联储明年的降息次数减少。市场正在等待美国生产者物价指数（PPI）和一周初请失业金人数报告，这两份报告都将于北京时间今晚21:30公布。美联储主席鲍威尔将于稍晚发表讲话。圣路易斯联邦储备银行总裁穆萨莱姆(Alberto Musalem)周三表示，美国经济的强势和可能上升的通胀风险尚未改变货币政策向中性利率靠拢的预期。 其他货币方面： 欧元/美元跌至一年低点，重新引发了该货币对可能触及平价的议论。特朗普胜选引发了加征关税的预期，而这可能会给欧元区经济带来新的打击。欧元兑美元目前约报1.0552美元，为逾一年新低，自9月份创下的逾一年高点下跌了近6%，当时经济前景走软阻止了欧元涨势。现在仅比平价水准高出6%，而且欧元以前也曾跌至平价下方。2000 年代初有过一次，2022年又有过一次，而且持续了几个月。对于交易商来说，1美元是一个关键的心理价位。因此，跌破该水准可能会加剧欧元的负面情绪，导致欧元进一步贬值。摩根大通（JPMorgan）和德意志银行（Deutsche Bank）等大银行认为，根据征收关税的幅度，欧元/美元可能会跌至平价。减税也可能刺激美国通胀，限制美联储降息，从而使美元比欧元更具吸引力。并非所有人都对欧元抱有长期看跌观点。许多银行认为触及平价是可能的，但不一定可能性很大。欧洲央行比美国更快地下调利率将对欧元产生负面影响，但从积极的一面来看，政策宽松也可能通过提振经济增长前景而在较长期内支撑欧元。欧元区第三季度经济较前季增长0.4%，快于预期，这对欧元是利好。（汇通财经） 数据方面: 今日将公布欧元区第三季度季调后GDP季率修正值、美国截至11月9日当周初请失业金人数、美国截至11月2日当周续请失业金人数、美国10月PPI年率、美国10月核心PPI年率等数据。 此外，值得关注的是圣路易斯联储主席穆萨莱姆发表讲话；堪萨斯联储主席施密德发表讲话；澳洲联储主席布洛克发表讲话；美联储理事库格勒发表讲话；欧洲央行公布10月货币政策会议纪要；2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金发表讲话；亚太经合组织(APEC)峰会举行，至16日，美国总统拜登将出席峰会。 原油方面: 截至11:44分，原油期货小幅下跌，其中，美油跌0.45%，布油跌0.37%。因市场预计全球石油产出仍将增加但需求依然疲弱，同时美元走高也给市场带来拖累，使得油价承压。 美国能源信息署（EIA）周三发布的短期能源展望报告显示，美国2024年石油产量预期为1,323万桶/日，高于前次预估的1,322万桶/日和上年的1,293万桶/日。美国2025年石油产量预估为1,353万桶/日，低于前次预估的1,354万桶/日。EIA预计2024年全球石油产量为1.026亿桶/日，前次预估为1.025亿桶/日。2025年全球石油产量预估为1.047亿桶/日，前次预估为1.045亿桶/日。而OPEC周二下调全球今年石油消费需求增幅预估至182万桶/日，低于此前预估的193万桶/日。 API周三公布的数据显示，截至11月8日当周，美国原油库存减少77.7万桶。汽油库存增加31.2万桶，馏分油库存增加114万桶，分析师此前预计上周美国原油库存增加约10万桶，汽油库存增加约60万桶，馏分油库存增加约20万桶。目前市场人士在等待国际能源署（IEA）今日稍晚将公布的月报和EIA的周度原油库存报告。（文华财经） 现货市场一览: ► 周内全国主流地区铜库存下降1.35万吨【SMM周度数据】 ► 四季度寒风渐起 铜下游企业境遇几何？【SMM分析】 ► 进口比价持续回暖 但买卖双方心理价位仍存分歧【SMM洋山铜现货】 ► 消费受铜价下跌提振明显 市场现货趋于紧张【SMM华北铜现货】 ► 美元指数飙升压制金属走势 铝现货市场四连跌【SMM铝现货午评】 ► 再生铅：持货商报价坚挺 下游企业观望慎采【SMM铅午评】 ► 交割在即 铅锭社库再次刷新一年新高【SMM调研】 ► 天津锌：锌价回落 下游补库增加【SMM午评】 ► 上海锌：现货升水持稳 成交不如昨日【SMM午评】 ► 沪锡价格持续下行 现货市场保持火热态势【SMM锡午评】 ► 镍市升水上涨 镍豆价格下跌 【SMM镍现货午评】 ► 硅锰市场观望情绪浓厚 现货价格暂稳运行【SMM分析】
2024-11-14 14:04:05美国10月车市：新车销量同比增长12% 丰田、现代和起亚电气化车型销量强劲
今年10月份，由于强劲的零售增长速度超过了疲软的车队交付量，美国新轻型车销量同比增长了12%，这为关键的第四季度带来了些许动力，扭转了第三季度低迷的局势。 GlobalData在一份初步报告中表示，美国10月轻型卡车和汽车的总销量为134.3万辆，比其预期高出约1.5万辆，其中零售销量为115万辆，车队销量为19.3万辆。分析师表示，更高的激励措施、更广泛的车型选择以及额外的销售天数推动了美国10月汽车销量的增长。 Motor Intelligence称，今年10月份，美国经季节性因素调整后的汽车年化销售速率达到1,618万辆，超出了预期范围，高于去年同期的1,565万辆，且达到了今年以来的第二高。 不过，从今年第三季度来看，美国新轻型车销量同比下跌了1.8%，而今年前9个月则仅同比增长了0.9%。汽车售价上涨和借贷成本上升对汽车零售交付量造成了压力，并抑制了2024全年更快的增长。 GlobalData美国地区销量预测经理David Oakley说道：“今年大部分时间，美国汽车销量普遍令人失望，但今年10月份美国汽车销量速度有所加快，这令人十分高兴。虽然美国汽车市场基本面可能并未发生太大变化，但一些消费者似乎被逐渐增加的激励措施所吸引，加之车辆供应量增加以及利率有所放宽，美国汽车销量因此有所上升。” 由于近几个月美国车队交付量疲软，GlobalData将今年美国汽车销量预期从1,590万辆下调至1,580万辆，并表示如果美国车队销量在11月和12月继续表现不佳，今年美国汽车销量或将降至1,570万辆。 美国10月车市：电气化车型销量上升；福特汽车增15%；丰田汽车降5% 今年10月份，在公布美国市场月度销量的几家汽车制造商中，大多车企都实现了销量增长。 福特汽车表示，今年10月份，在美国市场，由于卡车和混合动力车型的交付量大幅上升，该公司销量同比增长了15%；其中，就品牌而言，福特品牌销量同比增长了14%，林肯品牌销量同比增长了36%，已连续12个月增长；而就车辆类型而言，该公司的混合动力车型交付量同比上升了39%，卡车交付量同比增长了29%。 就具体车型表现而言，今年10月份，在美国市场，福特汽车的F系列车型销量同比增长了26%；Maverick车型的销量同比增长了14%；而其他福特核心车型的销量也有所上升，如Bronco Sport同比增长了13%，Escape同比增长了1.7%。 同期，福特主力电动车型在美国市场的表现各异：F-150 Lightning销量同比下降了50%，而Mustang Mach-E销量却同比增长了21%。福特汽车计划在今年年底暂停F-150 Lightning的生产，以调整库存。 丰田汽车北美公司10月在美国市场虽然创下了“电气化”车型（包括混合动力车型、插电式混合动力车型、电动车型和氢能源车型）交付量的新纪录，（包括丰田和雷克萨斯品牌）电气化车型销量占比首次超过50%，创下了历史新高，但该公司当月的汽车总销量仍同比下降了5%。 其中，丰田品牌在美国市场的销量为159,370辆，同比下滑5.5%，主要受近期停售的Grand Highlander三排座跨界车以及4Runner SUV和Highlander跨界车销量大幅下滑的影响；雷克萨斯品牌在美国市场的销量为26,559辆，同比下降2.3%，主要受TX三排座跨界车停售的影响。 本田汽车10月在美国的销量同比增长2.1%至110,346辆，其中，面向大众市场的本田品牌销量同比增长2.6%，抵消了讴歌（Acura）品牌销量2.8%的同比下滑。总体而言，本田轿车上月在美国的销量同比下滑16%，其中雅阁（Accord）销量同比下滑24%；相比之下，该公司轻型卡车销量却同比增长了11%。 就具体车型来看，本田汽车指出，Pilot跨界车和Odyssey小型厢式车的强劲销量抵消了最畅销的CR-V和HR-V跨界车销量1.8%的同比下滑。同时，本田电气化车型在美国的销量同比增长了31%。 不过，本田汽车表示，截至今年10月底，尽管本田品牌库存已同比提高三倍多至159,588辆（今年9月底为131,990辆），但供应问题仍然限制了关键车型的交付量。 本田汽车正在对俄亥俄州Marysville的一家工厂进行改造，以提高生产灵活性，同时生产汽油、插电式混合动力和电动车型。在此期间，该工厂仅保留一条生产线来组装讴歌品牌的Integra和TLX车型，以及本田品牌的雅阁和CR-V车型。 现代汽车和起亚汽车10月份在美国市场的新车交付量均创历史新高，这主要得益于现代汽车和起亚汽车的电动车型和混合动力车型的强劲增长。 现代汽车表示，其10月美国销量同比上升18%至71,802辆，已连续第三年创下10月份美国销量纪录，而起亚汽车当月的美国交付量则同比增长16%至68,908辆。今年前10个月，现代汽车的美国累计销量同比增长了4%，但起亚汽车的美国销量却同比下降了1.6%。 就车型来看，现代索纳塔（Sonata）10月在美国的销量同比增长超过一倍至6,300辆，Ioniq 5电动汽车的交付量则同比增长51%至4,498辆，现代Tucson和Palisade跨界车的销量也均同比增长了27%。现代汽车表示，其混合动力车型10月在美国的销量同比激增了91%。 现代汽车的豪华品牌捷尼赛思（Genesis）也在10月份创下了美国销量纪录，同比增长21%至6,903辆，其中GV70和GV80跨界车的销量均创下历史新高。 现代汽车美国公司首席执行官Randy Parker说道：“我们仍然非常看好美国汽车市场。虽然美国大选的不确定性确实让我们看到了一些疲软迹象，但我相信现代汽车到年底能够再次创下美国市场的年度销量纪录。我们对美国汽车市场的前景持乐观态度。而且，美国大选和其他一切都会过去，我们会回到汽车销售的正轨上。” 起亚汽车在美国的全系车型也在10月份创下了类似纪录，其电气化车型和跨界车的销量均刷新了历史记录，其中，该公司最畅销的Sportage跨界车销量同比增长24%至13,681辆，Telluride的销量则同比增长14%至9,964辆，新款起亚K4紧凑型轿车当月的美国销量为7,901辆。 斯巴鲁10月在美国市场的交付量同比增长1.5%至54,552辆，这是该日本品牌销量连续第27个月实现同比增长，其中销量最高的车型Crosstrek的销量同比增长了16%，Outback的销量同比增长了9.3%。不过当月，斯巴鲁Forester的美国销量同比下降了13%，这三款最畅销的车型销量占该公司10月美国总销量的79%。 马自达表示，其上月美国销量同比大增59%至37,307辆，这是该公司连续第六个月实现销量同比增长，其中CX-30、CX-50和CX-90跨界车均创下了10月美国销量纪录，而CX-70则创下了有史以来在美国最好的单月销量记录。 沃尔沃 汽车 10月美国销量同比下降17%，已连续第六个月下滑。 影响美国10月汽车销量的因素 影响美国10月汽车销量的第一大因素是汽车制造商的优惠力度持续加大。随着库存的恢复以及汽车制造商和经销商试图吸引更多持币观望的消费者，美国汽车市场今年10月份的折扣继续上升。J.D. Power和GlobalData估计，今年10月份，美国每辆新车的平均优惠预计同比增长71%至3,149美元，比今年9月份高出24美元。 Motor Intelligence表示，上个月，通常折扣最低的日本品牌的新车平均优惠同比增幅最大。其中马自达的每辆新车平均优惠为3,379美元，同比上涨119%；本田汽车为2,799美元，同比上涨83%；斯巴鲁为2,461美元，同比上涨129%；丰田汽车为1,669美元，同比上涨686美元。韩国品牌起亚汽车为3,573美元，同比上涨185%。 J.D. Power表示，上个月美国汽车市场优惠力度最大的仍然是电动汽车，平均优惠金额占电动汽车平均售价的比例为11.5%，远高于去年同期的4.7%。Motor Intelligence估计，特斯拉的平均优惠金额同比跃升4,715美元至5,906美元。 影响美国10月汽车销量的第二大因素是美国新车库存持续反弹。Cox Automotive表示，美国10月新车供应量同比增长25%至276万辆，即81天的供应量，但库存仍比2019年新冠疫情前和芯片短缺导致产量中断之前的水平低20%。Cox Automotive估计，2025款车型占10月美国经销商库存的37%，汽车制造商提供了更多激励措施来推销旧款轿车和卡车。 J.D. Power估计，今年10月份，有近30%的新车在抵达经销商后的10天内售出，低于2022年3月58%的峰值。J.D. Power还表示，上个月新车在售出前于美国经销商处的平均停留时间预计为50天，高于去年同期的20天。 然而，标普全球移动出行（S&P Global Mobility）表示，美国9月份零售广告中的汽车和轻型卡车库存增至略高于300万辆。标普全球移动出行副总监Matt Trommer说道：“这一库存较上个月增长了4.7%，并首次突破了300万辆大关。这一增长与我们过去两年观察到的更广泛趋势相吻合，即汽车库存水平在秋季会持续上升。” 库存还因品牌和车型的不同而存在巨大差异，整个美国汽车行业都面临插电式混合动力车型供不应求的局面。 Cox Automotive指出，Ram、林肯和捷豹的库存供应天数“不到美国汽车行业平均水平（81天）的两倍”，这是数月来的首次，而丰田和雷克萨斯的库存周转率依然“令整个美国汽车行业羡慕”。 影响美国10月汽车销量的第三大因素是汽车租赁业务的下滑。J.D. Power称，今年10月份到期的汽车租赁数量环比下降近11%，同比下降35%，这意味着经销商和汽车制造商销售和租赁新车的机会减少。 对此，J.D. Power数据与分析部门总裁Thomas King说道：“11月历来是美国汽车行业假日销售活动季节的开始。这一时期通常侧重于豪华车型，并伴以汽车制造商支持的租赁优惠和定价折扣。由于预计在11月和12月到期的租赁数量将比去年同期减少近40%，因此今年的假日季节可能需要创新的策略来吸引消费者购买新车。” 影响美国10月汽车销量的第四大因素是10月销售天数增多。上个月共有27个销售日，比去年10月多两天，比今年9月多四天。 影响美国10月汽车销量的第五大因素是新车贷款的平均利率有所降低。J.D. Power和GlobalData表示，美国上个月新车贷款的平均利率为6.7%，同比下降68个基点。
2024-11-14 13:36:28产业链排产超预期 碳酸锂重回8万元 能涨上去吗？
多家材料企业四季度产能利用率较高，排产预期带动下，碳酸锂价格一个月内涨回“8”字头。 锂价持续上涨带动板块连续拉升，11月13日，永兴材料（002756.SZ）、赣锋锂业（002460.SZ）收涨6%以上，天齐锂业、融捷股份、中矿资源收涨2%以上。今日碳酸锂主力合约2501收盘价86500元/吨，涨幅6.4%。 此前，碳酸锂期货盘中最低跌至68250元/吨。现货方面，短短一个月内，碳酸锂价格涨幅高达13.29%。此外，财联社记者获悉，今日雅保拍卖200吨碳酸锂，成交价83400元/吨。 有锂行业分析师对财联社记者分析，近期上涨主要由于下游排产预期很好。某龙头电解液企业人士对记者表示，公司今年四季度预计排产环比增长5%。今年排产确实较好，较往年的四季度环比增长幅度有所提升。 龙蟠科技相关人士对记者表示，三季度以来，公司一直保持较高的产能利用率，受限于自己的产能，四季度环比没有较大增长，但也是接近满产的情况。 国投安信期货高级分析师吴江对财联社记者分析，近期碳酸锂市场总体库存减少明显，中间贸易商似有囤货迹象。澳矿报价明显反弹，最新报在800美元左右。下游补库不充分可能是近期锂价难跌的主要因素。 吴江分析，短期来看，持看多思路，核心在于需求延续旺季态势，行业库存整体去库较好，货源向贸易商集中，下游补库不充分，和订单的旺盛状态构成矛盾。矿端有挺价动作，技术上看，锂价反弹势头强。 上述电解液企业人士表示，今年需求的增长主要受益于以旧换新政策带动汽车销量，以及储能需求增长拉动。湖南裕能在昨日披露的调研活动信息中亦表示，受益于以旧换新等支持性政策，不论是动力电池领域，还是储能领域的需求都保持了较为强劲的增长。 对于四季度排产预期，湖南裕能对投资者表示，目前公司产品基本实现满产满销。价格方面，整体而言，碳酸锂目前仍处于供过于求的状态，短期内受供需关系、期货价格、消息面、情绪面等因素综合影响，较为复杂，存在波动的风险。
2024-11-14 08:20:37
