广西碳酸钠钒产量
广西碳酸钠钒产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 碳酸钠钒 | 3500-4500 | 吨 |
| 2020 | 碳酸钠钒 | 4000-5000 | 吨 |
| 2021 | 碳酸钠钒 | 4500-5500 | 吨 |
广西碳酸钠钒产量行情
广西碳酸钠钒产量资讯
针刺+电钻不燃不爆 宁德时代钠离子动力电池年底量产 曾毓群展望“多核时代”
早在宁德时代（300750.SZ）上周官宣将举办“超级科技日”品牌活动之时，市场已经“蠢蠢欲动”，对其“边界觉醒”的产品各种猜测。 宁德时代举办主题为“边界觉醒”的超级科技日活动，活动上宁德时代发布了第二代神行超充电池、“钠新”钠离子电池品牌、骁遥双核电池三款产品和相关技术。 宁德时代董事长兼CEO曾毓群再次现身公司宣传活动，强调“钠电体系的突破意义重大”“多核时代”的到来。 动力钠离子电池12月量产 在今日发布会上，宁德时代将自己的钠离子电池品牌命名为“钠新”，宁德时代国内商用车&乘用车CTO高焕介绍，钠新电池达到行业量产最高水平，能量密度达到175wh/kg，该电池经过多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断，能够做到不起火、不爆炸。 宁德时代共发布了两款钠离子电池产品，第一个产品为24V重卡启驻一体蓄电池，该产品能够做到八年总成本较铅酸电池降低61%，首发落地一汽解放车型，将于今年6月份正式量产。 “钠新”品牌第二个钠离子电池产品为乘用车动力电池，高焕在发布会上表示，这是“全球首个大规模量产钠离子动力电池”，该电池搭载混动车纯电续航能够大于200km，搭载纯电车续航大于500km，在温度零下40度能够保持90%可用电量，充电峰值5C，30%-80%SOC补能只需要10分钟，电池寿命达到10000次循环，将于今年12月正式量产。 财联社记者从宁德时代处获悉，钠电乘用车动力电池将首发落地巧克力换电车型。在宁德时代去年12月举办的换电战略大会上，公司披露在换电上已与长安、广汽、北汽、五菱、一汽合作，将共同推出10款换电车型。 值得注意的是，宁德时代此前曾发布过第一代钠离子电池，在2023年6月，工信部核准钠离子电池装车，披露了奇瑞冰激凌车型搭载宁德时代钠电池。 有科技日活动现场工作人员对财联社记者表示，上述第一代钠离子搭载的车型已经小批量投放，还处于市场验证阶段。 现场工作人员进一步表示，相对于奇瑞搭载的第一代钠电池，宁德时代第二代钠电池在材料级别做了一些改变带来了成本的优化，其能量密度上有所提升。在正极材料上，包括普鲁士蓝、层状氧化物都在做，最终量产会根据选用车型的成本要求跟性能要求，才会选择材料去实现量产。 “还有其他变化，现在还没有完全定型下来，所以说最终量产是什么状态的，具体用什么样的技术路线都没有定。”工作人员表示。 对于下游应用端对钠离子电池最大的需求卡点在哪，该工作人员表示“还是成本”，“市场太卷了，都还在追求更低的成本。钠电成本基本是要低到比锂电池还要低，才具备市场的可行性。” 从行业来看，在2022年锂价触及60万元/吨的顶峰时，钠离子电池迎来“井喷”式发展，但在近两年锂价暴跌下，钠离子电池相对锂电池成本优势迅速萎缩，产业化增速缩紧。从目前的现状看，下游应用已经更加清晰，但产业化规模还是在发展阶段。 在去年10月份，宁德时代发布增混电池新品，再次打开钠离子电池新的应用场景。 二代神行超充发布 曾毓群现身展望“多核时代” 除钠电池外，今日宁德时代“超级科技日”还发布了第二代神行超充电池，是全球首款兼具800km超长续航和峰值12C的磷酸铁锂电池，12C峰值充电功率突破1.3兆瓦，能够实现充电5分钟续航超520公里。 据宁德时代披露数据，截至2024年底，宁德时代神行超充电池已经在16家车企的39款车型上落地应用。值得注意的是，去年宁德时代高管曾多次在业绩交流会上提及，神行电池等具有溢价的新产品对公司毛利率有提升作用，今年神行等新产品在公司产品中的渗透率预计将从三成提到七至八成，但是否会对毛利率仍有提升作用，则需要视市场情况决定。 第三个新品则是骁遥双核电池，基于宁德时代双核架构与自生产负极材料技术结合而成的“骁遥双核电池”。据高焕介绍，双核架构设计参照是飞机双发动机架构的功能，自生成负极技术则不使用传统石墨负极，让金属元素层积在集流体上，能够让电池体积能量密度提升60%。 结合双核架构与自生成负极技术的骁遥双核电池，包括“钠铁”双核电池，由钠新电池与磷酸铁锂自生成负极电池组成，能够实现续航里程700km；“铁铁”双核电池，由第二代神行超充电池与磷酸铁锂自生成负极技术组成，纯电续航能达到1000km；“三元铁/双三元”双核电池，由三元体系与磷酸铁锂自生成负极电池组合，其中双三元组合体系最高纯电续航能达到1500km。 自去年12月换电生态大会后，宁德时代董事长曾毓群再次出现在宁德时代宣传活动并发言。 曾毓群在今日的活动上表示，钠电体系的突破意义重大，打开了资源边界，而钠电的成熟，加速了“多核时代”的到来，多核技术的应用意味着加速新能源全场景产业化，不只限于今天讨论的乘用车领域，还将在电动巴士、重卡、飞机、船舶、工商业等全领域落地，同时也会大大加快固态电池等前沿技术的应用进程。 “多核时代的本质，意味着宁德时代将把动力电池从参数推动阶段，带入到需求引领阶段。”曾毓群表示。
2025-04-22 08:30:22【喜报】山东丰元锂能科技有限公司荣膺SMM 全球 Tier1 磷酸铁锂一级供应商
在4月16日-18日于苏州举办的 2025（第十届）新能源产业博览会 上，丰元锂能凭借卓越的产品质量、领先的技术实力和稳定的供应链能力，荣膺“ SMM 全球 Tier1 磷酸铁锂一级供应商”称号。 这一殊荣不仅是对公司产品质量、技术实力与供应链体系的国际级认可，更彰显了其作为全球新能源产业链核心力量的地位！ 权威认证彰显全维度竞争力 SMM 全球 Tier1 供应商评选以市场占有率、技术研发实力、国际化布局、专利数量等五大核心维度为评估体系。截至2024年底，山东丰元锂能科技有限公司建成锂电池正极材料产能31.5万吨，(其中磷酸铁锂30万吨，三元1.5万吨)。公司规划正极材料产能共计88万吨，其中磷酸铁锂正极材料产能50万吨，三元正极材料产能3万吨，磷酸铁产能30万吨，碳酸锂产能5万吨。公司产能在行业中处于领先位置，实力毋庸置疑。 锂电正极材料产品结构完善 三位一体满足全场景能源需求 公司锂电正极材料产品结构完善，覆盖当前市场主流的磷酸铁锂、三元材料及磷酸锰铁等系列产品，广泛应用于动力电池、储能电池、消费电池领域满足多方位需求。公司现有员工1000余人，建有山东枣庄、安徽安庆、云南玉溪三大锂电正极材料生产基地。 公司母公司为山东丰元化学股份有限公司，成立于2000年8月，注册资本2.8亿元，2016年在深交所上市(股票代码:002805)，现已形成锂电池正极材料为主，草酸业务为辅的主营业务模式。山东丰元锂能科技有限公司为山东丰元化学股份有限公司全资子公司，为新能源锂电池正极材料的业务主体。 展望未来，持续领跑行业 此次斩获“ SMM 全球 Tier1 磷酸铁锂一级供应商”称号 ，标志着丰元锂能在磷酸铁锂赛道实现从行业引领者到国际标杆的跨越式升级！未来将持续以创新驱动发展，为全球能源转型注入更强"锂"量！
2025-04-21 16:39:09锂电之“困” 钠电来解？
钠离子电池，正在“闷声发大财”。 新能源汽车产业蓬勃发展的内驱力之一，便是电池技术的持续创新。 除了锂电池这一主流技术路线，固态电池、钠离子电池等新兴技术也在崭露头角，并有望重塑行业格局。 在技术迭代的聚光灯下，钠离子电池如深耕大地的务实者一般，已悄然实现了从实验室向产业化的覆盖。 中科海钠于3月28日宣布，钠离子电池商用车解决方案全球首发，这一举动无疑推动钠离子电池应用迈出关键一步。与此同时，宁德时代与比亚迪作为电池企业的领头羊也相继透露钠离子电池的最近进展。 “现在钠离子电池已经走到了产业化阶段，规模化应用即将展开。目前是钠离子电池行业产业突破的前夕，市场爆发点即将到来。”北京中科海钠科技有限责任公司总经理李树军在接受盖世汽车采访时如此强调。 在电池行业迈入TWh时代背后，锂电产业仍受制于资源、碳酸锂价格以及安全性能等问题。 面对锂电之“困”，钠电技术能否成为“解药”，引领行业迈向新篇章？答案正悄然浮现。 技术迭代背后的产业信号 根据中国汽车动力电池产业创新联盟（简称““动力电池联盟”）发布的数据，去年一季度，钠离子电池的装车量达0.7MWh，配套电池企业只有宁德时代。到了7月份之时，装车量已经达1.5MWh，除了宁德时代，配套的企业增加了孚能科技与中科海钠。 不可置否，这标志着我国钠电池正加速进入商业化应用阶段。与之相呼应的则是，近段时间，钠离子电池又迎来了不少新进展。其中，中科海钠发布的钠离子商用车解决方案尤为引人瞩目。 随着全面电动化时代的到来，以乘用车领衔的电动化已走过了大半程，新能源市场正同步开启商用车电动化征程。在李树军看来，商用车市场前景广阔且应用场景多样，除城市公交外，其余商用车场景的电动化率大都不足10%，随着行业的快速发展，终端用户对动力电池系统提出了更高要求。 在这样的背景下，中科海钠发布的商用车钠离子电池解决方案，实现了“少装、快充、多用”三大特性，这更是全球首次钠离子电池在电动重卡上的应用落地。 据悉，该方案针对不同场景的差异化需求，提供海星K150、海星K210、海星K280和海星K350四款产品型号，前两款产品专为短倒运输场景设计，后两款产品则精准定位于物流运输领域的技术需求。 据产品数据显示，该方案所用电芯能量密度突破165Wh/kg，能在20-25分钟快速完成100%充电，且快充模式下循环寿命仍能超过8000次，电池剩余电量测算精度能精准至2%以内，整包快充温升≤10℃，结合-40℃至45℃宽温域稳定放电的性能优势，有效降低电池能量损耗，大幅提升电量利用率，为商用车提供全天候可靠支撑。 那么，为何企业要将钠离子电池应用场景瞄准在商用车领域？ 中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示，商用车对电池的成本、安全性和稳定性有着较高要求，钠离子电池在这些方面的优势较为突出。商用车市场作为钠离子电池的突破口，市场前景和量产预期均较为乐观。 对于电池行业的技术创新，曾毓群曾经直言，“电池行业充满了诸多挑战，尤其是在电气化和化学领域的不断探索中，只有通过不断创新才能领先于市场。” 宁德时代自2021年7月正式发布第一代钠离子电池，一直致力于释放钠离子电池的潜力，让其能够站在聚光灯下。 值得注意的是，宁德时代也在近期业绩说明会上透露，其第二代钠离子电池研发取得重大进展，性能指标已接近当前主流的磷酸铁锂电池（LFP），且规模化应用后成本优势将进一步凸显。 3月24日比亚迪发布的年报也披露了钠电池研发项目：已实现了200Ah的电芯容量，10000+圈的循环性能，以及优于锂电的安全性、功率性、高低温性能等。目前已达成了MWh级储能系统的落地。 做锂电产业发展的“平衡器” 根据动力电池联盟的统计，包括全部车用动力电池和大部分储能电池，我国2024年共产销锂离子电池1096.8GWh和1039.5GWh。这意味着，经过此前的发展壮大，我国锂电池已进入太瓦时（TWh）时代。 “TWh”时代这一辉煌成就的背后，离不开锂电产业链上下游企业对市场前景的坚定信心、对技术创新的不懈追求，以及有远见的战略布局。然而，锂电行业当下面临严峻的竞争形势也不容忽视，价格内卷、经营挑战等一系列问题也在集中体现。 比如，碳酸锂价格波动给产业链带来的震荡。受国内新能源汽车销量猛增影响，碳酸锂电池自2021年起出现供不应求的现象，碳酸锂价格也一路走高。随着供应量逐渐饱和，碳酸锂价格也自2022年底回落，并逐渐走低。 曾经，有“锂”走遍天下。如今，随着终端需求放缓，锂价一路走低。这也让锂电产业链企业在经营中体验到了坐“过山车”的感觉。有“锂王”之称的赣锋锂业，在2024年出现了亏损，这也是其自2010年上市以来的首次亏损。 相比之下，钠离子电池因其具备的高性价比，以及可以突破资源瓶颈而备受期待。钠离子电池中不含锂、钴等过去动力电池所必须的元素。其次，钠的地壳丰度在2.75%，400倍于锂。比亚迪也在财报中提到，钠资源全球储量丰富，可有效应对锂资源短缺的风险。 有行业人士也表示，“钠电技术来得正是时候。现在碳酸锂价格跟过山车似的。这下算是给车企们松了绑。” 中国科学院物理研究所清洁能源实验室主任胡勇胜也公开表示：“钠离子电池一旦规模化量产，其实对我国锂电产业的发展也起到“平衡器”的作用，锂电价格就不会像以前剧烈波动了。” 再如，锂电安全问题仍旧存在。此前，锂电池由于高能量密度受到企业和市场的追捧。如今，随着新能源汽车渗透率逐渐提升，锂电池安全性问题也在逐步凸显。 李树军表示，钠离子电池的快充直接充满且依然可以保持长寿命的特性，相对于锂离子电池，也包括未来的固态电池，都是具备明确优势的。比亚迪在财报中也提到，其生产的钠离子储能电池具有更为优秀的安全性、循环性能以及合理可控的成本，可进一步提升企业产品的竞争力。 对于锂电之“困”，钠电与其形成了很好的互补。因此，袁帅认为，对于钠离子电池的发展应保持客观和理性的态度，未来钠离子电池和锂电池将处于相互补充、共同发展的关系。 可以说，钠离子电池凭借资源丰富、成本低、安全性高的优势，作为锂电池的重要补充，正加速融入新能源产业链，为全球能源转型提供新的技术路径。 有望冲击磷酸铁锂的防线 回顾钠离子电池的车用发展历程，是企业稳扎稳打、磨练产品性能的历程。 2021年7月，宁德时代发布第一代钠离子电池，既可应用于各种交通电动化场景，尤其在高寒地区具有突出优势，又可灵活适配储能领域全场景的应用需求。2023年4月，在奇瑞iCAR 品牌之夜上，宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。 2023年底，孚能科技与江铃新能源合作推出的首款钠离子电池纯电A00级车型—江铃易至EV3正式下线。 2024年1月，江淮钇为在安徽安庆正式向用户批量交付钠电版“花仙子”。该车型搭载由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，该款电芯单体容量12Ah，能量密度≥130Wh/kg，采用铜基层状氧化物+硬碳的技术路线。 如今来看，钠离子电池处于哪个阶段？在李树军看来，“目前是钠离子电池行业产业突破的前夕，市场爆发点即将到来，看谁能踢好这临门一脚。” 据悉，比亚迪也在致力于超长寿命、超级安全、极低成本的新化学体系开发，打通了钠电的生产工艺，达成了MWh级储能系统的落地，为钠电的规模化奠定了坚实的基础。 宁德时代也从未放弃对钠离子电池的研发。在2021年宁德时代第一代钠离子电池发布之时，其创新的锂钠混搭电池包也在发布会上首次亮相。去年10月，宁德时代发布了用于增程/混动车型的骁遥超级增·混电池，正是锂钠互补的落地最佳体现。 宁德时代首创的锂钠AB电池系统集成技术，让钠电池和锂电池集成于同一个电池包，并将钠电池布置在PACK的低温区，从而打破了系统的低温瓶颈，低温续航再提升5%。既弥补了钠离子电池在现阶段能量密度的短板，同时又发挥出其低温性能好的优势，形成了“1+1＞2”的解决方案。 目前，骁遥超级增·混电池已经在理想、阿维塔、深蓝、长安启源、哪吒汽车落地，还将有多个品牌的约30款车型搭载。 宁德时代更是表示，第二代钠离子电池技术突破有望为新能源行业带来新的竞争变量。 宁德时代首席科学家吴凯此前就表示过，第二代钠离子电池已经研发完成，并具备在极端严寒环境下正常工作的能力。吴凯还表示，第二代钠电池预计将于2025年推向市场，该电池能够在零下40度的严寒环境中正常放电，这一突破性的性能使其有望在极严寒地区实现大规模应用。 目前，LEP电池的能量密度普遍在120-180Wh/kg，结合2021年发布第一代钠离子电池时曾毓群定下的目标——下一代钠离子电池密度研发目标是200Wh/kg以上，可以推测，宁德时代第二钠离子电池能量密度有望与LEP持平，甚至是超越。在之前的采访中，曾毓群表示过对第二代钠离子产品充满信心，认为未来将逐步替代部分小型车中的磷酸铁锂电池。 产业链为规模化做准备 在李树军看来，钠离子电池因其快充无损、低温无阻、过放无忧、资源无限的独特优势，未来将与锂离子电池共同构建“双轮驱动、优势互补”的新能源产业新生态，共同支撑起电动中国、绿色未来的产业梦想。 据悉，在制造工艺方面，钠离子电池可以实现与锂离子电池生产设备、工艺的完美兼容，产线可进行快速切换，完成产能快速布局。早在第一代钠离子电池发布之时，宁德时代就已经启动相应的产业化布局。 早在2022年，欣旺达就携手容百科技、中科院宁波材料所等单位，共同承担工信部钠离子电池正极材料产业化项目，推动产业链协同发展。3月22日，国家知识产权局公布了贝特瑞的一项钠电负极材料专利，进一步优化了钠电池的容量和动力学性能，再次为钠电技术突破添砖加瓦。 如今，钠离子电池产业链产能正在不断扩张。 在四川，广东扬广科技将在雅安经开区投资建设钠离子正极材料及电池项目，双方于4月7日签订了《钠离子正极材料及电池项目投资协议》。 据悉，该项目由雅州集团下属国资公司牵头引进，计划总投资约5亿元，一期建设年产1000吨钠离子正极材料生产线，二期建设年产5000吨钠离子正极材料生产线，三期建设年产1GWh钠离子电池生产线。其中，一期项目预计将于今年投产。 欣旺达在2023年就推出了超低温钠离子电池，具备高能量密度、高倍率放电、超低温适应性及高安全性，可满足A00级至A级BEV及PHEV的应用需求，推动钠电进入实用化阶段。 此外，钠离子电池的应用场景也在逐步拓展。 比亚迪同样看好钠电在两轮车市场的潜力，据此前消息，比亚迪正在深圳实现大圆柱钠离子电池电动两轮车充换电综合应用场景试点，以实现车、柜、电智能一体化。欣旺达在产业化方面，正加快推进钠电量产落地，计划在储能及低速电动车市场率先导入。 值得注意的是，钠离子电池凭借其独特的自身优势，为电池储能市场提供了另一种选择。当下，在大力发展新型储能的背景下，钠离子电池正在储能领域大放异彩。 据盖世汽车了解，中科海钠实施了“动力电池与储能电池双轮驱动”的业务策略。早在2023年，中科海钠就与江淮集团联合推出了全球首批钠离子电动汽车，2024年，与南方电网建成10MWh钠离子电池储能电站，与大唐集团建设完成100MWh钠离子电池储能电站，并全容量并网进行商业化运行。 近期，中科海钠参与建成了全国最大的锂钠混合构网型储能电站，是首个1P（1小时率）钠离子电池储能项目，首创钠离子电池规模化参与电网高低倍率复合运行的商业化模式，为新能源高比例接入下的电网动态稳定性提供了创新解决方案。 李树军表示，未来中科海钠将继续基于钠离子电池的独特优势，不断开拓钠离子电池应用新场景。 可以看到，从整个产业链来看，企业以技术突破与产业化落地双轮驱动，可以依托自身成熟的电池制造及供应链整合能力，在为钠离子规模化做准备，抢占市场先机。 结语：当锂电池深陷资源桎梏与安全焦虑之时，钠电技术凭借资源优势、成本竞争力以及安全特性，正开辟出差异化赛道。从宁德时代第二代钠电池突破200Wh/kg能量密度阈值，到中科海钠建成百兆瓦级锂钠混合储能电站，钠电产业化进程正在形成“技术突破-场景验证-产能扩张”的良性闭环。钠电并非要颠覆锂电王朝，而是以互补者姿态构建“双轮驱动”新生态：前者聚焦能量密度制高点，后者主攻成本安全平衡点。这场技术迭代的本质，实为能源体系多元化战略的生动实践。
2025-04-21 08:47:51宁德时代将举办“超级科技日” 钠电池产业化进程或引市场关注
4月18日，宁德时代官方微博宣布，主题为「边界觉醒」的发布会将于4月21日举办。预热海报中的“超级科技日”字样引发诸多期待，这也是宁德时代首次举办科技日。 此前，宁德时代在业绩说明会上透露，公司正加速推进第二代钠离子电池的研发进程，其性能指标已逐步逼近磷酸铁锂电池。现阶段，钠电正极、负极、电解液、设备等产业链环节持续实现突破，钠电电芯的性价比持续提升，为加速钠电池产业化进程提供了保障。财信证券研报指出，未来随着钠离子电池产业链的逐步成熟和成本降低，钠离子电池在相关领域的渗透会继续加速。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 百合花 控股的内蒙古源晟制钠科技有限公司主要从事生产、销售金属钠等业务，设计产能为2万吨/年金属钠及3万吨/年液氯副产。 上海洗霸 生产的固态电解质、硅碳负极、硬碳负极等产品已交付多家厂商测试，部分进入产品验证。
2025-04-21 08:33:09【直播】全球氧化铝、电解铝、低碳铝市场发展展望 探寻铝板带箔企业新出路
当前，铝行业正处于深度变革与快速发展的关键时期。从产业动态来看，全球范围内，铝产业正积极响应绿色发展号召，加速向清洁生产转型。从产业现状来看，中国在全球铝供应链中占据主导地位。但中国铝土矿进口依存度对外依存度较高。 在这样的背景下，美国的关税政策给全球铝行业带来了巨大冲击。面对美国关税带来的挑战，中国铝企积极寻求应对之策。一方面，加速布局高端铝材领域，加大研发投入，推动产品向高附加值方向转变，如航空板、动力电池箔等产品的出口逐渐增加 。另一方面，大力发展再生铝产业，再生铝能耗仅为原铝的 5%，符合绿色发展需求。部分企业通过转口贸易的方式，利用马来西亚、泰国等第三国中转，以此降低关税成本。还有企业积极申请绿色认证，通过数字化碳管理体系，降低出口成本，布局西南水电铝基地，提升绿电使用比例，以此满足国际市场对绿色铝产品的需求。 4月16-18日，由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，中亿丰金益科技（苏州）科技有限公司、乐至县乾润招商服务有限公司协办，上栗县科源冶金材料有限公司、广东齐力澳美高新材料股份有限公司、大正金屬(控股)有限公司、金桥轻合金科技（江门）有限公司等单位为论坛冠名，索通发展股份有限公司、上海嘉朗实业有限公司为论坛协办，以及各特邀支持单位、大会支持单位、 大会呜谢单位和各媒体单位支持 的 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会 在江苏·苏州国际博览中心 E3-F3馆隆重召开！ 本次峰会将围绕全球铝市场的发展趋势、铝价走势预测、供给平衡与需求状况、商机对接与技术交流等热点议题展开深入探讨和交流。同时，探讨如何推动铝业产业向更加清洁、高效、可持续的方向发展，共同应对全球气候变化和环境挑战！ 本次会议包括氧化铝及电解铝原料论坛、铝熔铸技术论坛、铝压铸产业发展论坛、供需交流-海内外废铝供需发言论坛、铝板带箔行业发展论坛、主论坛、铝产业链可持续发展论坛、全球再生铝产业发展论坛、工业铝挤压材论坛等9个论坛，本次大会包括嘉宾发言、SMM价格研讨会、圆桌论坛、大会晚宴&颁奖典礼等多个精彩环节！ 本文是 氧化铝及电解铝原料论坛、 、 供需交流-海内外废铝供需发言论坛、铝板带箔行业发展论坛等 的文字直播，此外，SMM也将对其进行图片、视频直播，敬请刷新查看~ 》点击查看峰会视频直播 》点击查看峰会图片直播 》查看本次峰会文字报道 4月16日 嘉宾发言 氧化铝及电解铝原料论坛 发言主题： 梅特罗矿业简介，印尼新增氧化铝产量对中国氧化铝的潜在影响 发言嘉宾：澳大利亚梅特罗矿业有限公司亚洲区市场部总经理 丁 龙 发言主题：全球氧化铝市场2024年价格回顾与2025年趋势、 发言嘉宾：SMM铝土矿高级分析师 郭茗心 2024-2025年氧化铝价格走势总览 2024-2025年，海内外氧化铝价格经历十年难遇的大行情，价格在大幅拉涨后急速下跌。由于海外澳洲氧化铝产量下降，而中国氧化铝提产受到矿石供应的限制，海内外氧化铝供应收紧，价格上涨。高价刺激下，氧化铝提产、复产、新投产积极性较高，氧化铝运行产能提升，基本面转大幅过剩，氧化铝价格又迎来大跌。 ►SMM分析： 2024年中国氧化铝价格由3154元/吨——最高上涨至5769元/吨，涨幅高达83%。2024年西澳氧化铝FOB价格由347美元/吨最高上涨至810美元/吨，涨幅达133%。 2024年底，氧化铝现货基本面转向明显过剩，氧化铝价格大跌，截至4月15日中国氧化铝价格已下跌至2870元/吨，跌幅超50%，西澳氧化铝价格回落至330美元/吨，较810美元/吨下跌59%。 全球氧化铝供需情况总览 虽然2024年全年来看，氧化铝过剩179万吨，但因基本面在年内不同时间段呈现不同局面，为价格大涨大跌创造了条件。2024Q1-Q3，全球氧化铝供应持续偏紧，铝厂原料库存下滑，氧化铝价格持续推高。高利润刺激氧化铝生产积极性，2024Q4氧化铝基本面迅速转向大幅过剩，市场看跌氛围浓厚，氧化铝价格迎来大跌。 ►SMM分析： 需求端，2024年中国电解铝运行产能持续提升，年度产量同比增加161万吨；海外不同地区电解铝运行产能增减并存，总体上运行产能有所提升，年度产量同比增加40万吨。 供应端，2024年中国氧化铝年度产量同比增加388万吨；海外氧化铝年度产量同比仅增加0.99万吨。 2024年，全球氧化铝需求增加约387万吨，供应增加389万吨，全球氧化铝过剩幅度小幅扩大2万吨，但年内不同时期呈现不同格局，Q1-Q3供应持续偏紧。 中国氧化铝供需情况总览 2024年Q2开始，进口氧化铝供应大减，中国氧化铝月度平衡转向连续7个月的供应偏紧格局。电解铝厂氧化铝原料库存下降，为氧化铝价格暴涨奠基。 ►SMM分析： 需求端，2024年中国内蒙古、新疆等地有电解铝产能新投；临近枯水期，西南电力供应优于预期，限电减产没有再度出现；临近Q4，部分铝厂存在氧化铝冬季储备需求。多因素叠加下，氧化铝需求强劲。 供应端，由于国产铝土矿供应下降，且复产不及预期，以及进口铝土矿供应临时补充困难等问题的制约，晋豫地区氧化铝产能利用率提升受限，开工明显低于同期其他省份。 在此情况下，氧化铝产量提升受限，氧化铝基本面难以转向过剩。 进出口方面，2024年，澳洲氧化铝产量下降，海外氧化铝由供应过剩转向紧平衡，价格大幅上涨，中国氧化铝进口窗口转关闭。自2024年Q2开始，中国氧化铝持续维持净出口格局。2024年中国氧化铝净出口月37万吨。 中国氧化铝价格涨幅远超成本，利润空间扩大 2024年8-12月上旬，氧化铝价格拉涨近两千元，2024年底氧化铝利润扩大至2500元/吨以上。 高盈利刺激，叠加铝土矿不足的限制解除，中国氧化铝运行产能大增 高盈利之下，氧化铝厂对高价铝土矿接受度增加。高矿价激励下，进口铝土矿供应增加，铝土矿供应不足的限制逐步减弱到解除。与此同时，大幅盈利刺激下，氧化铝提产、复产、扩产与项目新建积极性增加，2024年底至2025年初，中国氧化铝运行产能最高超过9000万吨/年。高运行产能至2025年3月仍在持续，3月氧化铝运行产能同比增加893万吨/年。 新增项目投产集中，或助推中国氧化铝基本面持续过剩 2024年氧化铝高价还刺激的氧化铝新增项目投产的积极性。2025年中国预计有1340万吨新建产能投产，新增产能助推下，2025年中国氧化铝产量或增长近5%。 需求增幅低于供应，氧化铝持续过剩 2025年中国电解铝运行产能预计进一步抬升，但受限于合规产能天花板，月度运行产能同比增幅预计在2%上下波动，低于氧化铝供应增幅。2025年中国氧化铝预计全年呈现过剩格局。但氧化铝由高位5769元/吨下跌至2870元/吨，累计下跌2899元/吨，跌幅超50%，氧化铝产能大规模进入亏损状态。在亏损压力下，氧化铝过剩幅度预计呈现收窄趋势。 亏损压力下，中国氧化铝运行产能预计围绕需求上下波动 2025年上半年，氧化铝基本面呈现严重过剩状态，氧化铝运行产能面临大面积亏损。截至4月14日，除使用贵州国产铝土矿、广西国产铝土矿生产氧化铝的产能尚可有小幅盈利外，氧化铝进入全面亏损状态。亏损压力下，氧化铝运行产能(尤其高成本氧化铝运行产能)有较为强烈的减产预期。在此情况下，氧化铝运行产能预计围绕电解铝生产需求上下波动。据SMM测算，2026年，全国电解铝产量预计达到4468万吨，对氧化铝的需求预计8600万吨左右，考虑部分氧化铝出口需求，2026年中国氧化铝过剩幅度预计在百万吨内。 成本端：进口铝土矿供应增长的乐观预期下，矿价预计回落至70美元/吨附近 2025年，铝土矿供应增量核心仍在几内亚。2025年Q1，几内亚铝土矿发运量居近三年同期高位，同比2024年Q1发运量的增幅可达37%。考虑到雨季影响，以2025年Q1发运量推算全年，2025年几内亚铝土矿发运量预计能达到1.86亿湿吨，较2024年增加约4000万湿吨，中国铝土矿基本面转向供应相对宽松的格局。2025年全年铝土矿预计过剩1238万吨左右，铝土矿价格预计回落至70-75美元/吨上下。2026年，已投产项目产量释放以及项目新投预计推动中国进口铝土矿供应量进一步增加，中国铝土矿预计转向供应过剩，价格预计在70美元/吨附近震荡运行。 成本端：进口铝土矿供应增长的悲观预期下，2025年铝土矿或呈现紧平衡 几内亚铝土矿供应量占中国铝土矿总供应近一半，但几内亚铝土矿供应受到大量不确定因素影响，如雨季、罢工、政府政令等，悲观预期下，几内亚铝土矿发运增量预计在2500万湿吨左右， 全年铝土矿预计过剩540万吨左右。考虑新投项目备库需求，2025年铝土矿全年或呈现紧平衡格局，2026年逐步转向过剩。在此情况下，铝土矿价格预计相对坚挺，2025年几内亚矿价预计最低降至75-80美元/吨，至2026年进一步下跌至70美元/吨附近。 》SMM：氧化铝供应增幅预计超过需求增幅 过剩格局下海内外氧化铝价格预计承压 发言主题：电解铝行业如何通过技术革新实现节能降碳 发言嘉宾：郑州大学特聘教授、铝冶金学科带头人、常务理事 梁学民 发言主题：新能源企业如何推动绿电低碳转型 发言嘉宾：中车株洲电力机车研究所有限公司综合能源事业部工商业储能解决方案总监 易康 发言主题：铝行业流体输送系统综合节能解决方案 发言嘉宾：上海瑞晨环保科技股份有限公司销售总监 赵鹏举 一、铝行业流体输送系统现状 二、铝行业流体输送系统痛点剖析 三、行业挑战与解决方案需求 圆桌访谈：铝业绿色转型——低碳铝市场发展和展望 主持人：SMM伦敦办总经理 王彦臣 访谈嘉宾：沈阳铝镁设计研究院有限公司副总工程师 孙 毅 西兆丰铝电有限责任公司董事长 石晓亮 中国有色金属工业协会铝业分会高级专家 孟 杰 蔚来汽车产品碳足迹专家 于淼 发言主题：绿色转型下的2025年电解铝价格变化研究 发言嘉宾：国家电投集团铝业国际贸易有限公司铝业国贸研究员 林进宇 发言主题：国内预焙阳极供应结构优化及需求增长预测 发言嘉宾：索通发展股份有限公司市场分析师 王婉婷 发言主题：石墨化阴极技术及市场发展趋势 发言嘉宾：洛阳万基炭素有限公司总经理 王照阳 铝用阴极的用途、工艺及标准 铝用阴极：高石墨质阴极炭块、全石墨化阴极炭块。 铝用阴极炭块的分类： 半石墨质阴极：采用高温电煅无烟煤为骨料，中温或高温沥青作为粘结剂，该产品的导电性能差、耐腐蚀性差、槽寿命短（1000天左右），不能适应当前产业政策及市场需求，已退出市场。 高石墨质阴极：采用高温电煅无烟煤和石墨碎为骨料，中温或高温沥青作为粘结剂，导电性能一般、耐腐蚀性稍好、槽寿命一般(1800天左右），对于一些在意价格的铝业公司来讲，也是不错的选择，但预计会在近两年被市场淘汰。 石墨化阴极：采用煅后焦作为骨料，中温或高温沥青作为粘结剂，高温3000℃石墨化热处理，具有良好的导电性能和明显的节电效果，槽寿命达3500天以上，正逐步成为市场主流。 德国KHD阴极震动成型机 主要特点：1.连续抽真空；2.制品气孔率低；3.制品质地均匀；4.制品体积密度高。 环式带盖焙烧炉 主要特点：1. 保温效果良好，制品受热均匀；2. 内部结构稳定；3. 制品结焦值高，比敞开式炉产品高2-3%。 内热串接式石墨化炉 主要特点：1.通电效率高；2.石墨化程度均匀；3.产品质量稳定。 U型内串式石墨化炉 石墨化工艺:通过将阴极焙烧品以导体方式组合成回路，利用电能将阴极加热至3000度左右的高温，利用热活化将热力学不稳定的碳原子实现由乱层结构向石墨晶体结构的有序转化，同时脱除其中的硫、矾、铁、硅等杂质，变成品质优良的石墨。 加工机组 主要特点：1.加工精度高；2.制品外观精美；3.自动化程度、产能高；4.收尘效果好。 其还对铝用阴极炭块的标准进行了介绍。 铝用阴极在铝电解槽中的重要作用 阴极炭块应用 1、阴极炭块是铝电解槽内衬的重要组成部分。 2、阴极炭块的性能对电解槽电耗和槽寿命有着显著影响。 3、阴极炭块作为一个容器要耐铝液和电解质腐蚀，同时还要使铝液和电解质中的电流均匀的分布。 阴极炭块在电解槽中起着十分重要的作用，被称之为电解槽的“肾脏”，阴极的质量关系着电解槽的寿命和经济性，并对电解槽的养护有着十分关键的作用。 ►容器作用：阴极、糊料和侧部炭块共同组合成了一个容器，铝液和电解液就盛装在这个容器内，并在这个容器内完成升温、电解、出铝等一系列复杂的工艺过程。 ►导热、耐高温作用：铝电解槽温度高达930℃以上，需要耐热材料来承受这些热量，同时，又需要良好的热导性把热量均匀的分布在阴极的各个区域，防止产生较大的热应力、热变形，因此，对阴极炭块的抗热震性、热传导性也有着较高的要求。 ►导电作用：电流经钢棒后自阴极底部进入电解槽中，相对均匀地分布到电解槽的底面上，经铝液和电解液后，与阳极构成回路，达到具备电化学反应的条件，完成电解分离过程。阴极压降是铝电解槽运行状况的一个重要参数。 ►防腐蚀作用：阴极要承受熔盐中的钠盐侵蚀，并要防止Al₄C₃的生成，因此，对阴极内衬的碳原子结构稳定性有着相当高的要求。 》石墨化阴极技术及市场发展趋势【SMM铝业大会】 发言主题：如何通过ASI认证实现可持续发展与提升企业竞争力 发言嘉宾：中标合信（北京）认证有限公司绿色低碳发展中心高级技术经理 周楚 当前全球ASI认证发展现状 • 2024年全年共完成220次ASI审核（较2023年增长8%），认证范围覆盖61个国家； • ASI共颁发73张认证证书，其中绩效标准（PS）51个，监管链标准（CoC）22个； • 颁发62张再认证证书，其中40个绩效标准再认证，22个监管链标准再认证； • 截至2025年1月10日，全球ASI绩效认证证书共颁发181张，其中中国有69张。而监管链证书共73张，中国有37张。 01 行业现状 1.1 当前铝业储藏和产量发展现状 截至2023年底，据估计全球铝土矿总储量超过300亿吨，其中大部分尚未开发。 1.2 当前铝业全球市场需求现状 ►近十年影响全球铝市场需求的因素 2015年：中国基建、汽车轻量化市场需求上升；2016年：中国需求下滑，楼市调控政策趋严；2017年：中国因环保去产能政策推动铝价回升；2018年：中美贸易摩擦，关税提升导致中国出口受阻，但中国基建和新能源车需求稳定；2019年：全球经济增速放缓，制造业不景气，中国需求见顶；2020年：新能源领域需求逆势上涨；2021年：全球大放水，电动车需求爆发；2022年：欧洲能源危机导致需求受抑制、中国房地产下行；2023年：全球光伏、新能源汽车爆发，中国老旧小区改造，需求回暖；2024年：光伏装机、新能源车渗透率提升，老旧电网升级改造。 一句话：从“盖房子、造汽车”转向“造太阳能板、电动车”，环保政策和能源转型成为核心驱动力，中国需求仍是全球铝业市场晴雨表。 ►全球铝市场的需求分化 其从中国、欧美、东南亚以及印度等全球铝市场的需求占比进行了阐述。 ►需求结构变化，新兴领域崛起，传统领域转型 新兴领域的崛起，2023年光伏全球用铝占比达11.4%，成为增速最快领域，其中电动汽车单车用铝量较传统车高 30%-50%，2024 年全球电动车渗透率提升至 18%，带动交通用铝增长。 传统领域在积极寻求转型，中国房地产领域建筑更新改支撑了铝市场增长需求，2023年中国建筑用铝量占比仍达25%；此外包装行业的铝罐需求复苏，2024年全球铝罐用铝量重回增长轨道。 ►未来发展趋势与挑战 增长动力：2030年前，光伏、电动车、电网升级预计新增铝需求超700万吨（数据来源：俄铝预测报告）；中国“北铝南移”、印尼等国产能扩张将重塑全球供应链。 风险因素：能源成本波动（如欧洲天然气价格）、贸易摩擦（如俄铝制裁影响全球流通）；再生铝占比提升（2023 年全球再生铝产量达 1400 万吨），但原铝仍占主导地位。 2025年3月11日，由工信部、发改委、自然资源部等联合颁发《铝产业高质量发展实施方案（2025 - 2027 年）》，方案旨在推动铝产业高质量发展，其中多项措施与 ASI 认证的理念相契合，能为企业开展 ASI 认证提供有力支撑。ASI 认证关注铝的负责任生产、采购和管理的可持续性，聚焦环境、社会和治理（ESG）方面的最佳实践。 02 ASI认证为何重要 2.1 什么是ASI认证？ 铝业管理倡议（Aluminium Stewardship Initiative, ASI）：全球性，涉及多个利益相关方，非营利性组织，创建并推广铝的负责任生产、负责任采购和管理的可持续性标准。 ASI认证是一个第三方独立验证的过程，它确保铝的整个价值链----从矿山开采到最终产品----都符合环境、社会和治理（ESG）的最佳实践。 2.2 ASI认证标准 ►ASI认证为申请方提供两个自愿性标准的审核：ASI绩效标准（PS）和ASI监管链标准（CoC） 绩效标准：目的在于确保铝的整个生产和供应链过程中的环境、社会和治理（ESG）方面的可持续性；涵盖了从铝土矿开采、氧化铝提炼、铝金属生产，到半成品制造和铝产品回收的整个铝生产链。 监管链标准：确保铝材料从生产到最终产品的过程中可追溯性，确保消费者购买的产品来源于符合ASI绩效标准的负责任生产过程；对ASI会员是自愿认证；负责任的采购方针、反腐败、人权尽职调查以及受冲突影响和高风险地区等方面与绩效标准相互对照。 》如何通过ASI认证实现可持续发展与企业竞争力提升【SMM铝业大会】 发言主题：供需失衡，煅烧焦市场走势分析 发言嘉宾：济宁济碳进出口有限公司总经理 王作友 煅烧焦供需情况 煅烧焦供需分析 ►全球煅烧焦产能 2024 年全球煅烧焦新增产能约154万吨，同比增加2.7%； 2025年预计全球锻烧焦新增产能约310万吨； 中国煅烧焦规划新建项目-产能合计527.5万吨； 2024年全球锻烧焦产量新增约187万吨，同比增加5%。 ► 全球铝用煅烧焦需求 2024年铝用煅烧焦消耗量约3,009万吨，同比增加77万吨。 ►全球负极材料煅烧焦需求 其对煅烧焦消耗2023-24和煅烧焦需求预测2025等内容进行了阐述。 ►中国石墨电极煅烧焦需求 2024年中国石墨电极煅烧焦消耗量约27万吨，同比增加约3.8%。 小结 2024年全球煅烧焦供应微过剩，产能利用率低，据相关机构统计中国供应过剩约28万吨；中国和海外都有新增产能，尤其中国；2025年产能过剩局面或将加剧。 随着海外电解铝复产（南美和欧洲）和新建产能投产（东南亚）以及中国电解铝产量提升，2025年全球煅烧焦需求量将持续增加，但增幅不大。 负极材料产量的增长（尤其储能用负极材料未来增长潜力很大），人造石墨负极材料占比或将进一步提升，25年预计负极材料对煅烧焦的需求量将持续增加。 石墨电极方面，随着电炉炼钢比例增加，高功率石墨电极（全部用针状焦）用量占比将提升，进而针状焦需求量增长，但煅烧焦的需求量或将减少。 中国煅烧焦出口情况 中国煅烧焦出口 铝用煅烧焦出口数量变化2023&2024 2024年出口量较2023年增加约13万吨， 其中增量来自：印度尼西亚、巴林、俄罗斯、澳大利亚 明显减量：印度 》供需失衡 煅烧焦市场走势分析【SMM铝业大会】 发言主题：国内石油焦现状及进口趋势分析 发言嘉宾：SMM铝用辅料高级分析师 刘慧敏 石油焦指标划分标准 其对中华人民共和国石油化工行业标准NB-SH-T 0527-2019进行了阐述。 原油加工环节之石油焦从何而来？ 石油焦分类及用途 中国石油焦市场供应格局 国内延迟焦化装置产能逐年递增，2023年以后增长率明显放缓 SMM分析： Ø2020年至2024年，中国延迟焦化装置产能复合增长率约为2.6%，尤其是2022年增长率增长到7.15%为5年内最高，其增长主要是2022年主流炼厂方面600万吨/年装置投产。 Ø据SMM了解截至 2024年 , 中国炼厂延迟焦化装置产能约为1.51亿吨/年，同比增加1.28%延续增长趋势。其中主流炼厂延迟焦化产能持稳运行，地方炼厂方面山东地区2家企业共计新增190万吨/年产能投产，延迟焦化产能持续增加至7100万吨/年，占总体产能的47%。截至目前，2025年暂无新增淘汰产能，炼厂延迟焦化装置产能平稳过渡。 Ø近几年，中国延迟焦化装置总产能维持扩张趋势，石油焦下游企业持续发展，国内需求不断增加，为炼厂延迟焦化产能扩增奠定了坚实的基础，且延迟焦化装置生命周期延长，退出步伐延缓，国内石油焦供应维持增长趋势。 中国石油焦延迟焦化装置产能分布 SMM分析： Ø按区域分布来看：华东、华南、东北和西北位列前四。华东与华南地区靠近沿海港口，便于原油油轮装卸，能高效、低成本转运海外原油，为延迟焦化装置提供稳定充足原料。东北和西北地区是国内重要原油产区，就地取材，原油短距离输至炼厂，大幅降低运输成本与风险，有力推动当地延迟焦化装置产能增长 。 Ø按省份分布来看：山东地区延迟焦化总产能为5,509万吨/年居于首位，占总体产能的36%，其中东营、淄博、滨州产能分布较为集中。 SMM分析： Ø按集团分布：地方炼厂延迟焦化装置总产能7,100万吨/年，占比47%位于首位；中石化延迟焦化装置总产能 4,675万吨/年，占比 31%居于第二；中石油延迟焦化装置总产能 2,450万吨/年，占比 16%居于第三；中海油延迟焦化装置总产能 880 万吨/年，占比 6%位于末位。 Ø地方炼厂延迟焦化装置产能主要分布山东、辽宁和浙江地区。尤其是山东地区，其产能占地方炼厂的65%。地炼企业数量多、产业集群效应显著，靠近原油进口港口和国内原油产区，原料获取便利，运输成本低 ，产业配套完善。 中国石油焦供应主要以高硫焦为主，尤其是4号焦占比高达57% SMM分析： Ø2024年我国石油焦产量已增长至3,200万吨以上，同比增加1%左右。中国石油焦供应主要以高硫焦为主，尤其是4#占比高达57%，其次是中硫焦部分合计占比28%，最后是低硫焦，仅占总量的7%。 Ø地方炼厂高硫石油焦产量占比为73%，其中4、5号焦分别占比为68%，5%，中硫焦部分2#与3#分别为3%及20%，1#仅占比4%。中高硫焦依旧占据主导地位，低硫焦较为紧缺。 2024年石油焦进口总量转为下滑，港口高位库存快速下降 SMM分析： Ø2019年以来，我国石油焦进口量大幅攀升，从 2019 年的 805 万吨跃升至 2023 年的 1,602 万吨，实现翻倍增长，期间增幅达 99%。大量的石油焦进口使得港口库存有充足的货源补充，从山东地区石油焦港口库存变化来看，2023上半年港口库存出现大幅增长，增幅达 108% ，这与进口量的持续增加密切相关，大量进口石油焦涌入港口，推高了库存水平。 Ø2024年，因国内港口石油焦库存持续高位，贸易商外盘接货情绪平缓全年石油焦进口量明显紧缩，全年石油焦进口1,340万吨，同比下滑16%。进口量下滑，港口库存持续去库，2024年全年山东地区石油焦港口库存下滑41%至193万吨附近。 Ø进入2025年后，山东地区港口石油焦库存围绕200万吨附近小幅波动。 2024年进口美国焦稳居榜首，全年进口品种以高硫焦为主 SMM分析： Ø2024 年中国石油焦进口市场呈现出鲜明特征，美国在其中占据关键地位。从进口来源地看，美国进口总量为 386.14 万吨，美国石油焦进口量占总进口量的 28.82% 。俄罗斯位列第二，进口占比 18% ，展现出其在石油焦出口领域的强劲实力。沙特阿拉伯占比 12% ，加拿大占比 7% ，哥伦比亚与委内瑞拉均占 6% ，这些国家共同构成了中国石油焦进口的重要供应方。 Ø在进口品种方面，全年以高硫焦为主。2024 年数据显示，高硫焦占比 71% ，中硫焦占 19% ，低硫焦占 10% 。与 2023 年相比，高硫焦占比虽略有下降但仍占据主导。中硫焦占比从 14% 升至 19% ，低硫焦占比从 12% 降至 10% 。 美国焦进口关税层层加码，成本上升美国焦进口量存宽幅下滑预期 SMM分析： Ø自2025年4月开始，中美贸易摩擦愈发激烈，中国对原产于美国的进口商品的关税多次调整，截至4月11日，中国对原产于美国的进口商品加征的关税由最初的34%增加至125%，执行关税税率增加至128%。 Ø4月10日12时01分之前，货物已从启运地启运，并于2025年4月10日12时01分至2025年5月13日24时进口的，不加征本次加征的关税。 Ø作为全球最大石油焦生产国，美国凭借稳定的供应能力与合理价格体系，其石油焦产品在中国市场颇具竞争力。按当前到岸价计算，美国石油焦成本至少增加1,100元/吨，增幅在20%以上，中国进口美国石油焦性价比将大幅降低，SMM预计美国焦进口量预计减少30%以上。 2025 年多因素交织，炼厂运营成本困境加剧 原料抬升及检修企业增加，2025年国产石油焦供应缩减 SMM分析： Ø基于以上背景，2025年一季度以来，国内炼厂延迟焦化装置检修频次明显增加，据SMM统计的数据显示，截至3月底，我国炼厂延迟焦化装置检修为32套，同比增加约78%，涉及延迟焦化装置产能3,590万吨，同比增加69%。 Ø展望全年，预计炼厂延迟焦化装置检修将再增加 20 套，涉及产能约 2,880万吨。截至目前了解到的炼厂检修信息来看，2025年主流炼厂在停工装置中占据主导，其涉及产能占比约 70%。地方炼厂全年检修涉及产能规模最大，达3,400万吨。炼厂检修涉及指标以高硫焦为主，其中 4# 石油焦占比最大，达总体产能的 54% 。 》SMM：宏观基本面利好或将推动2025年石油焦价格重心上移【SMM铝业大会】 铝板带箔行业发展论坛 发言主题：中国铝板带箔行业竞争格局与行业热点浅析 发言嘉宾：SMM咨询事业部高级顾问 丁若宇 新能源崛起：中国铝板带产业挑战与机遇并存 新能源发展驱动、未来铝板带动消费，全球贸易摩擦频发、未来铝板带面临挑战⇒新能源崛起：铝板带产业挑战与机遇并存。 据统计，从2017年的1,030万吨上升至2024年的1340万吨以上。近年来，中国铝板带材产量持续攀升，增幅显著。这一趋势并非偶然，它反映了国家经济的蓬勃发展与对基础材料的强烈需求，中国铝板带行业步入一个新的发展阶段。 在铝板带方面，2024年罐盖料增幅较大，同比增长22%；在铝箔方面， 2024年电子箔、双零箔、电池箔增幅较大，同比增长分别为18%、16%、34%。 据SMM调研统计，目前全国较明确的在建铝板带箔项目共计30个，设计产能合计600万吨以上，且有多个项目尚待明确。分产品看，电池箔与新能源用铝板带、钎焊材料等产品为新扩建主力项目。分地区看，在建产能大多集中于云南、江苏等铝板带箔产能大省。 ★据SMM调研统计，目前全国较明确的在建铝板带箔项目共计30个，设计产能合计471万吨，且尚有多个项目尚待明确。 ★分产品看，电池箔与再生铝板带成为新建项目主力。30个项目中13个与电池箔相关，设计产能合计110万吨。再生铝板带已有多家企业进行布局，相关项目设计产能合计157万吨。 ★从企业规模看，在建产能几乎均为大型企业所有。铝板带箔行业产能集中度逐渐上升。 ★分地区看，在建产能大多集中于河南、江苏、浙江等铝板带箔产能大省。铝板带新建项目相对集中于河南，铝箔新建项目相对集中于江苏、浙江。 终端结构持续调整。限塑令和轻量化政策驱动下，包装、交通运输所用铝板带箔产品占比上升，且近年虽然利润空间或将萎缩，但产量仍可逆势增长，代表产品如汽车板、电池箔等，而附加值相对较低的工业机械和建筑装饰铝板带箔产品所占比重预计将持续下降。 新能源汽车渗透率提高带动单车用铝量及板带箔用量增加 》SMM解析：中国铝板带箔行业竞争格局与行业热点【SMM铝业大会】 发言主题：超薄锂电铝箔（≤10μm）的轧制工艺与性能挑战 发言嘉宾：华北铝业新材料科技有限公司研发工程师 温倩 锂电池铝箔简介 锂电池铝箔的重要性 发展新材料是中国从制造大国转变为制造强国的必然要求，是中国摆脱关键材料与技术“卡脖子”困境的根本性举措。习近平总书记指出，新材料产业是战略性、基础性产业，也是高技术竞争的关键领域，我们要奋起直追、迎头赶上。这一重要论述，为我们跑赢新材料产业赛道提供了根本遵循，指明了前进方向。 锂电池铝箔是锂电池正极的关键基础材料。在电池中，铝箔作为应用广泛的正极集流体材料，既充当正极活性材料载体，又能够将电池正极活性物质产生的电流汇集起来传导至外电路，从而实现化学能转化为电能的过程。 锂电池铝箔要求严格 锂电池铝箔都是所有类型的铝箔中质量档次最高的产品，其技术要求近乎于苛刻，产品近乎于完美，尤其是动力类新能源电池用铝箔，基本是零缺陷产品。锂电池铝箔因其使用条件特殊，对其各项技术指标有着非常严格的要求： 锂电池铝箔发展 1、发展历程 2024年，我国锂离子电池产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量1170GWh，同比增长24%。行业总产值超过1.2万亿元。 锂离子电池的迅猛增长为我国电池铝箔行业发展提供较为广阔的市场空间。（右图为近年来中国电池箔产量和增长率） 据相关部门分析，预计2025年国内锂电池铝箔需求量约60万吨。 2025年锂电池铝箔市场将呈现“需求高增、供给偏紧、技术主导”的特征。 2、发展趋势 随着锂电池逐步向高能量密度、长续航方向发展，市场对电池铝箔提出了更高要求，高性能（高强度、高延伸率）、超薄化是大趋势。 超薄电池铝箔简介 超薄锂电池铝箔 超薄电池箔通常指厚度≤10um的锂电池铝箔，目前主要以双光产品为主，部分单光产品。 9-10μm 超薄电池铝箔生产技术成熟，电池箔龙头企业稳定生产； 8微米双面光电池箔已实现量产，少量电池箔龙头企业可以生产，7um双面光电池箔也可以生产。 超薄电池铝箔的轧制对轧机精度（张力、速度、板形等控制系统）、轧辊（精度、刚度等）要求严格，尤其是8/7um等厚度，故现只有少量龙头企业可以生产。 随着下游对铝箔减薄的需求持续升级，龙头企业或凭借产品和技术优势保持竞争力。 随着电池箔使用厂家对成本的控制和国际环境的变化，超薄铝箔的需求量不断的增加，性能要求也越来越高。 超薄锂电池铝箔现状和未来趋势 》超薄电池箔市场未来将继续保持增长态势【SMM铝业大会】 发言主题：降碳背景下铝合金汽车板的发展机遇和技术要求 发言嘉宾：中铝材料应用研究院 赵经纬 圆桌访谈：内忧外患——迷雾中探寻铝板带箔企业的新出路 主持人：SMM执行副总裁 周 柏 访谈嘉宾：江苏鼎胜新能源材料股份有限公司董事会秘书 陈魏新 河南明泰铝业股份有限公司副总经理 贺志刚 洛阳龙鼎铝业有限公司总经理 张安乐 》点击查看访谈详情 发言主题：创新驱动：智能化工厂改造对板带箔企业的影响 发言嘉宾：合肥井松智能科技股份有限公司副总经理 方曾兵 智慧物流：智能化工厂的核心引擎 ► 传统物流痛点剖析 1.信息孤岛制约协同：传统铝板带箔企业各环节信息不互通，生产、仓储、运输协同困难，影响整体效率。信息孤岛导致数据滞后，企业难以实时掌握生产动态，决策滞后，错失市场机遇。 2.人工依赖效率低下：搬运、装卸、分拣高度依赖人工，效率低、成本高、易出错，制约企业发展。人工操作易疲劳，工作强度大，招工难，企业面临人力短缺困境。 3.库存管理粗放无章：缺乏实时数据支撑，库存管理粗放，难以精准管控，资金占用大。库存积压或缺货时有发生，影响生产连续性，增加企业运营风险。 ► 智慧物流技术赋能 物联网实现设备互联：物联网技术使生产设备、仓储系统、运输车辆互联互通，打破信息壁垒。实时采集设备运行数据，监控生产状态，提前预警故障，保障生产稳定。 大数据优化决策流程：大数据助力企业分析海量生产数据，精准预测需求，优化生产计划。依据数据调整库存水平，降低库存成本，提升资金周转率，增强竞争力。 人工智能提升智能水平：人工智能驱动智能仓储、智能调度，实现自动化分拣、搬运，提高效率。智能算法优化物流路径，减少运输时间与成本，提升物流配送精准度。 案例分享：智慧物流赋能企业提质增效 其对传统制造“变形记”：数智工厂 点“绿”未来；铝加工行业相关企业的智能立体仓库、智能化仓储管理优化资源利用以及智能搬运系统等案例进行了分享。 智慧物流的深远影响：从效率提升到模式变革 ►数据驱动决策变革 1.实时数据精准优化：物流数据实时采集分析，助力企业优化生产计划、库存管理与资源配置。精准把握市场动态，提前布局，降低风险，提升企业抗风险能力。 2.智能决策提升效益：数据驱动决策使企业决策更科学、精准，提升生产效率与经济效益。依据数据调整生产策略，满足市场需求，增强企业市场竞争力。 3.核心价值引领变革：数据驱动决策成为企业核心竞争力，引领行业变革与发展。推动企业从传统生产模式向智能化、数字化生产模式转变。 》创新驱动：智能化工厂改造对板带箔企业的影响【SMM铝业大会】 发言主题：新征程 新突破——格朗吉斯亚洲中厚板创新之路 发言嘉宾：格朗吉斯铝业（上海）有限公司高级研发工程师 高凤华 中厚板产品技术要求特征 铝合金中厚板-定义与分类 ►定义 ·GB/T 8005.1-2008《铝及铝合金术语第1部分产品及加工处理工艺》中规定：厚度>6mm的称为厚板。 ·日本和欧洲：厚度≥6mm称为厚板 ·ASTM标准：厚度≥6.35mm(0.25inch)以上的称为厚板 国标中并没有“中厚板”这个术语，但是由于铝合金厚板的厚度范围很宽，行业内参考钢铁行业的做法，按厚度对其进行了细分： ·中板：6.0~25.0mm ·厚板：>25.0mm ►分类 ·热处理不可强化：1系/3系/5系，约占40%； ·热处理可强化：2系/6系/7系，约占60%。 其还对格朗吉斯集团及格朗吉斯亚洲进行了介绍。其还对格朗吉斯集团是铝轧制和回收领域的全球领导者。公司净销售额230亿瑞典克朗（不含山东工厂）、产能810,000吨/年、在全球用于钎焊式热交换器的轧制铝材市场中，其约占25%的市场份额。其还对公司在全球市场占据重要地位、服务于四个主要的终端客户市场【其他细分市场（含中厚板）、特殊包装、汽车行业、暖通制冷空调行业】、公司发展历程及概况、公司主要产品及应用领域等进行了阐述。 铝合金中厚板生产工艺 铝合金中厚板技术难点 铸锭： 高熔体质量、大规格、无裂纹铸造及优良的组织调控。 轧制： 轧制过程中的组织演变及厚向变形均匀性的控制。 热处理： 均质相转变和固溶热处理残留相及淬透性。 预拉伸： 预拉伸变形量的控制及对后续析出、内应力的影响。 时效： 多级时效制度的开发及组织的调控。 铝合金中厚板——船舶用铝板 ►机遇： 轻量化、节能、环保、防腐：铝合金厚板因其低密度和高强度特性，能够有效减轻船舶重量，提高载重能力，同时降低油耗和运行成本，符合国际海事组织(IMO)对船舶碳排放的限制和现代船舶对轻量化和 能效的要求。另外其具有优异的抗腐蚀性，延长船体的使用寿命。 市场与需求：船板市场基本70%以上都在国外，随着美国对中国造船业发起所谓的301调查以及LNG能源的转型，国外船舶用铝合金市场需求将有较大增长。 ►挑战： 高性能：随着对船舶强度和速度要求的提高，传统的铝合金可能难以满足使用性能的要求，需要开发新型高强高耐蚀合金，如含Mg量更高的5059合金。 高质量：低温轧制的乳液残留、板型、下表面划伤、LNG用铝板探伤A级。 宽规格：LNG用超宽幅、超厚铝板。 铝合金中厚板——航空与低空经济用铝板 》新征程新突破—— 格朗吉斯亚洲中厚板创新之路【SMM铝业大会】 供需交流——海内外废铝供需发言论坛 大会签到交流 》点击查看AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会专题报道
2025-04-18 18:25:15
