柬埔寨硫代锡酸钠进口量
柬埔寨硫代锡酸钠进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 硫代锡酸钠 | 1000-2000 | 千克 |
2020 | 硫代锡酸钠 | 1500-2500 | 千克 |
2021 | 硫代锡酸钠 | 1200-2200 | 千克 |
2022 | 硫代锡酸钠 | 1800-2800 | 千克 |
2023 | 硫代锡酸钠 | 2000-3000 | 千克 |
柬埔寨硫代锡酸钠进口量行情
柬埔寨硫代锡酸钠进口量资讯
3月17日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普涨 氧化铝跌至逾1年新低 黑色系普跌且多跌超1% 【SMM日评】 ► 持货商看涨后市升水走高 但换月日实际成交一般【SMM华南铜现货】 ► 3月17日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 3月17日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:沪铅呈偏强震荡 现货流通市场货少价高【SMM午评】 ► 再生铅:下游维持刚需采购 精铅今日成交表现不佳【SMM铅午评】 ► SMM 2025/3/17 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:贸易商略有挺价 成交未见改善【SMM午评】 ► 广东锌:锌价偏强震荡 现货成交一般【SMM午评】 ► 天津锌:锌价高位震荡 贸易商交投为主【SMM午评】 ► 宁波锌:下游按需采购 升水基本持稳【SMM午评】 ► 高价抑制采购 锡锭现货市场呈现“有价无市”特征【SMM锡午评】 ► 镍价早盘震荡 走势不一【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-03-17 18:11:22宁德时代:正在开发第二代钠电池
盖世汽车获悉,在近日的投资者关系活动中,宁德时代透露,目前正在开发第二代钠电池,性能指标已经与磷酸铁锂电池接近。“只要能形成规模化应用,钠电池的成本相比磷酸铁锂电池也会有一定的优势。” 宁德时代第一代钠电池于2021年发布,具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势。该产品电芯单体能量密度达160Wh/kg;常温下充电15分钟,电量可达80%以上,在-20°C低温环境下,也拥有90%以上的放电保持率。 此外,宁德时代还透露了新产品神行和麒麟电池的出货占比情况。宁德时代表示,预计2025年,神行和麒麟电池在其LFP、NCM 产品中的出货占比将从去年的 30%-40%提升至60-70%。骁遥电池自去年底发布以来,也已在30余款车型上实现搭载。 在电池产能建设方面,宁德时代国内在建产能主要包括宁德、济宁、洛阳、北京等基地;海外布局的产能主要包括德国工厂、匈牙利工厂、与Stellantis合资的西班牙工厂及印尼电池产业链项目,目前都在有序推进。 同时,宁德时代认为,数据中心电力是未来优质的增量市场。其指出,未来储能市场的需求在全球范围内普遍有不错的增长前景,市场需要优质的产品。从目前趋势看,数据中心配储的量也越来越大。宁德时代认为,“公司阿联酋项目达到519GWh 的规模,目前只是刚开始。” 宁德时代表示,其储能产品在安全、长寿命等方面获得业主方的认可,而不是单纯通过低价获取订单,可保持合理的利润水平。
2025-03-17 17:44:49锡强势震荡 镍探底回升【机构评论】
【盘面】夜盘锡冲高回落,白天盘继续震荡,主力4月收283520,涨0.27%,成交总量7.8万手,较上周的历史巨量有所缩减,但也明显高于平常水平,持仓总量减少7千余手。镍高开低走,白天盘探底回升,主力5月收133900,涨0.14%,总成交缩量,总持仓减少6千余手。 【分析】今日锡强势震荡,日内保持较高换手率(成交总量/持仓总量=4.56),注意短线波动,同时关注消息面变化,如刚果(金)局势和缅甸佤邦锡矿复产情况,维持中期积极,但短期建议谨慎。镍价已经突破长达20多周的震荡区间(12万-13万),中期维持积极。 【估值】锡中性偏高 镍中性偏低 【风险】宏观政策低于预期 (来源:华鑫期货)
2025-03-17 17:39:543月17日LME锡库存增加25吨 增幅全部来自巴生港
伦敦金属交易所(LME)3月17日公布的库存数据显示,锡库存增加25吨,增幅全部来自巴生港。 以下为LME锡库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)
2025-03-17 17:38:08大众在华“扩军”、宝马牵手华为 合资2.0时代进入“深水期”
面对市场格局重塑、转型压力加剧的现实,传统外资车企意图通过深度绑定中国本土企业,打响新一波在华“反击战”。这也标志着合资2.0时代已逐步进入“深水期”。 3月17日,大众汽车宣布已与中国一汽签署战略合作协议。自2026年起,一汽-大众将新增11款专为中国市场打造的大众汽车及捷达品牌全新车型;同日,宝马中国与华为终端达成合作协议,前者将在中国深度融合鸿蒙生态,推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App等数字化服务。 大众、宝马两家德系外资车企,分别将电动化、智能化视为此次合作的重点。 根据协议,一汽-大众计划新增11款中国市场专属车型,其中包括6款纯电、2款插混、2款增程式及1款燃油车型。6款纯电车型中,涵盖1款MEB平台车型基于CEA的智能化升级、2款基于CMP平台的紧凑级纯电动车型、2款基于未来先进平台的中型纯电动车型,以及捷达品牌首款纯电动车型。按照此前规划,2025至2027年,大众汽车集团在华将推约40款新车,超半数为电动化产品。 至此,大众汽车已完成与两家在华合资伙伴——上汽集团、中国一汽的合作延续与深化。去年11月,上汽集团与大众汽车签署延长合资协议,将上汽大众的合资期延长至2040年,并计划未来两到三年,推出多款搭载全新三电系统和城市NOA功能、基于全新混动平台以及纯电动平台的产品。 宝马中国与华为终端的合作,则被看作是双方智能化领域的进一步深度融合。根据计划,基于HarmonyOS NEXT开发的BMW数字钥匙功能将于年内上市,深度集成的HUAWEI HiCar将于2026年率先搭载在本土生产BMW新世代车型上。在此之前,宝马二款移动应用——MyBMW App及MINI App已于2024年底上架HarmonyOS NEXT应用市场。 “在中国,近四分之一的MyBMW App用户使用华为终端设备。通过与鸿蒙生态的深度集成,宝马将为鸿蒙系统用户全面升级车载应用和智能互联体验,提升高频使用场景下的智能驾趣。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示,中国正成为全球的创新引擎,宝马将通过与更多中国科技企业的共研共创开启本土合作2.0时代。 进入2025年以来,外资车企高管关于“加强在华本地化合作”的表态频频出现,外资品牌与中国本土企业之间合作的消息亦接踵而至。 零跑汽车董事长朱江明近日透露,零跑汽车正与法拉利商讨零部件及其他方面相关合作;随后禾赛科技宣布,与一家欧洲顶级主机厂达成了具有里程碑意义的多年独家定点合作,为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达,覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。 雷诺集团首席执行官梅奥直言,欧洲应采取虚心态度,建立新的联系,与中国制造商合作。“面对中国强劲发展势头,在汽车行业,欧洲应当转变思维方式,向中国学习,以避免彻底落后。”梅奥表示。 “在传统燃油汽车领域,中国与欧美等发达国家存在一定差距。而在新能源车领域,中国起步较早,通过多年的发展,已经在电池技术、整车制造、充电设施等方面形成了一定的产业优势。”乘联分会秘书长崔东树认为,中国自主车企的强大和走向世界是不可阻挡的,合资企业应该加大中国的本土投入。
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