--硫代锡酸钠产量
--硫代锡酸钠产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 中国 | 硫代锡酸钠 | 1000-1500 | 吨/年 |
| 美国 | 硫代锡酸钠 | 500-800 | 吨/年 |
| 德国 | 硫代锡酸钠 | 300-500 | 吨/年 |
| 日本 | 硫代锡酸钠 | 400-600 | 吨/年 |
--硫代锡酸钠产量行情
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金属普涨 沪锌涨逾2% 氧化铝主连涨3.76% 碳酸锂三连涨【SMM日评】
SMM 11月20日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘金属集体上涨，沪锌以高达2.07%的涨幅领涨，沪铝、沪铅以及沪镍一同涨逾1%，沪铝涨1.61%，沪铅涨1.04%，沪镍涨1.79%。氧化铝主连涨3.76%，录得两连涨。 外盘方面，截至15：05分左右，外盘基本金属同样全线上扬，伦铝、伦锌以及伦锡一同涨逾1%，伦铝涨1.78%，伦锌涨1.49%，伦锡涨1.39%。 碳酸锂主连涨0.92%，工业硅涨0.98%。欧线集运主连涨2.48%。 黑色系方面多飘红，铁矿以1.11%的涨幅领涨，其余金属涨幅均在1%以内。双焦方面，焦煤涨0.12%，焦炭跌0.54%。 贵金属方面，截至15：05分左右，COMEX黄金涨0.08%，COMEX白银跌0.45%。国内方面，沪金涨0.8%，沪银跌0.18%。 截至今日15:05分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【11月LPR报价出炉！1年期、5年期均维持不变 】 11月贷款市场报价利率（LPR）报价出炉：5年期以上LPR为3.6%，上月为3.6%。1年期LPR为3.1%，上月为3.1%。 》点击查看详情 【预告：国新办11月22日举行国务院政策例行吹风会 介绍促进外贸稳定增长的有关政策措施】 国务院新闻办公室将于2024年11月22日（星期五）上午10时举行国务院政策例行吹风会，请商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文和外交部、工业和信息化部、中国人民银行、海关总署有关负责人介绍促进外贸稳定增长的有关政策措施，并答记者问。 美元方面： 截至15:05分左右，美元指数小幅微增0.08%。多位美联储官员将在本周发表讲话，这可能会对降息路径提供进一步的见解。堪萨斯城联邦储备银行总裁施密德周二表示，目前仍不确定利率能下降到什么程度，并补充称，美国的货币政策仍然具有限制性，但并不过度。目前交易员认为12月降息25个基点的可能性为58.9%。近期强劲的数据和美国当选新总统所提出的关税建议都表明利率将在更长时间内保持较高水平。 ► 11月20日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1935元 数据方面： 今日将公布英国10月季调后核心零售销售月率、英国10月核心CPI年率、10月零售物价指数年率、10月未季调输入PPI年率，日本10月季调后商品贸易帐、日本10月商品出口-未季调等数据。 此外，美国劳工统计局将发布2024年第二季度就业和工资普查初步报告（QCEW），2025年FOMC票委、堪萨斯联储主席施密德将就经济和货币政策发表讲话，欧洲央行行长拉加德在欧洲央行2024年金融稳定与宏观审慎政策会议上致欢迎辞。 原油方面： 截至15:05分左右，两市油价一同上涨，美油涨0.1%，布油涨0.03%。由美国大型油企雪佛龙运营的哈萨克斯坦最大油田Tengiz因维修导致石油产量减少28%至30%，短期内缓解了油市上的供应压力。哈萨克斯坦能源部表示，维修工作预计最晚周六完成。此外，OPEC一再推迟增加产量，也为原油市场提供了一定底部支撑。（文华财经） SMM日评 ► 不锈钢情绪修复 价格企稳但上涨较难【SMM不锈钢现货日评】 ► 主流钢招定价 市场多持观望态度【SMM硅锰日评】 ► 企业后市预期偏低 市场交投氛围冷清 【SMM日评】 ► 电解锰市场冷清 价格偏弱运行【SMM电解锰日评】 ► 【SMM热卷日评】 期卷小幅走强 现货成交转弱 ► 【SMM螺纹日评】供需双弱延续 行情上下两难 ► 【SMM日评】焦炭期货偏弱震荡 现货市场成交持稳 ► 高镍生铁询盘活跃度降温 短期现货价格仍承压运行【镍生铁日评】
2024-11-20 18:16:5211月20日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普涨 沪锌涨逾2% 氧化铝主连涨3.76% 碳酸锂三连涨【SMM日评】 ► 进口比价持续回落 但市场挺价情绪仍存【SMM洋山铜现货】 ► 铜价走高下游采购欲下降 持货商主动降价出货【SMM华南铜现货】 ► 铜价重心连续回升 下游采购情绪减弱【SMM华北铜现货】 ► 11月20日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 11月20日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 沪铝增仓上行 豫、沪市场铝成交出现差异【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：沪铅呈偏强震荡 持货商陆续预售12月货源【SMM午评】 ► 再生铅：精铅主流出厂含税价格贴水50-0元/吨 今日成交无明显变化【SMM铅午评】 ► SMM 2024/11/20 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：现货升水下调 市场成交一般【SMM午评】 ► 宁波锌：盘面上涨 现货升水下调【SMM午评】 ► 广东锌：锌价小幅走高 整体成交一般【SMM午评】 ► 沪锡价格小幅上行 现货市场成交热情有所降温【SMM锡午评】 ► 镍价小幅上涨 镍盐较镍豆倒挂幅度扩大【SMM镍现货午评 】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2024-11-20 18:16:36光伏周期波动远超以往 头部企业代表建议：不太好的早点考虑转型
当光伏全产业链面对“越卖越亏”的境况时，降本或许已成为产业发展的非必要选项。11月17日到20日，第七届中国国际光伏与储能产业大会在成都举行。会议期间，多位企业家和业内人士呼吁认为，继续降价对产业的发展贡献已经越来越小，特别是在价格与成本背离的情况下，光伏陷入近年来少有的危机当中。 会议期间，中国光伏行业协会名誉理事长王勃华提供的数据显示，121家上市光伏企业中，今年有39家净利润亏损；今年光伏行业各环节价格相比2023年高点下降幅度在60%-80%，今年下半年多数环节亏损运行；2024年前三季度，制造端产值同比下降超过44.7%。王勃华认为，行业波动造成的亏损规模远超以往三次行业波动。 业内的共识是，周期见底回升尚需时日，穿越周期的紧迫性更胜以往。晶澳科技（002459.SZ）副总裁李栋在交流中提到，不太好的企业可以更早地考虑转型。通威集团董事局主席刘汉元认为，当前光伏行业正处于深度调整期，面对新的周期和外部环境的复杂形势，企业和行业需要保持适当的节奏。“必须明确竞争的正反两面性，引导行业适度竞争，避免恶性竞争。” 多个环节价格跌破成本 根据光伏行业协会发布数据，今年前三季度光伏新增装机160.88GW，同比增长24.8%。据中国光伏行业协会有关负责人在同期进行的“新能新质”绿色能源发展论坛上透露，消纳红线放开至90%，大基地项目建设加速，电网建设进程加快以及多举措支持分布式发展等系列举措托举装机需求，预计全年新增装机将超过年初预期。 刘汉元在接受财联社等媒体采访时认为，光伏行业目前还处于起步阶段，与未来市场规模和需求相比，还有10倍到20倍甚至更大的发展空间。 他认为，中国在全球光伏行业中占据绝对优势，85%以上的市场被中国大陆企业占据。中国企业在东南亚也有大量产能，不仅产量大，而且产品质量高、转换效率高、成本低。欧美日韩的光伏企业生产成本是中国的两倍以上，尽管有关税保护，但无法改变中国在全球光伏产业中的领先地位。 降本增效曾是光伏产业发展的主旋律，但面对产业链“内卷”持续，低价竞争伤害行业发展的现状，如何在“卷”与“不卷”中获得平衡，是所有光伏企业面临的难题。 谈及当前现状，刘汉元认为，适当的“卷”、必要的“卷”是行业活力和动力的来源，但需要避免恶性竞争。内卷是双重性的，这个过程当中维持了中国在全球领先，维持了整个行业不断迭代的速度。引导这个行业适度“卷”，避免恶性的“卷”，保持一定的竞争和速度的同时，维持未来发展的良好态势。 天合光能（688599.SH）董事长高纪凡在会议致辞中提到，在看到成绩的同时，更要直视面临的困难。2024年，中国光伏正在经历史上最严峻的挑战。多种因素叠加影响，供需关系严重失衡，行业陷入内卷式恶性竞争，内卷也外溢到国际市场，还导致了贸易保护加剧，中国光伏产业的利益和形象均受到影响，行业已陷入近年来少有的危机当中。 中国能源研究会常务理事李俊峰认为，在追求平价上网的过程中，光伏迎来了新的发展阶段。继续降低成本是可能的，但必须注意，从去年或稍晚两三个月开始，价格与成本之间的背离已经显现，这标志着一个问题的出现。 虽然降低成本和提高效率是所有行业的永恒目标，但当价格严重偏离成本时，这种竞争就变得不合理甚至不正当。李俊峰提出，我们需要明确区分这两个概念：持续降低成本并提高效益是一个长期的目标，而低于成本价销售则是不可接受的。这是行业内一直在呼吁解决的问题。 协鑫科技（03800.HK）联席首席执行官兰天石也认为，从成本模式和制造降本的角度来看，我们已经达到了一个相对成熟的阶段。如果继续追求高质量发展，无非是将度电成本从一毛钱再降到几分钱，但这对整体边际贡献有限。 行业回暖还需“持久战” 今年以来，多晶硅、硅片、电池和组件价格同比下跌，行业亏损严重。对于周期何时见底一直是业内关注热点。美科股份董事长王禄宝认为，此轮周期的调整可能会持续到2025年第二季度。从硅料到整个产业链都在亏损，包括耗材也在亏损，这种情况不能再继续下去了。他认为，从原材料开始就不能亏本销售，任何行业长期亏损都是不可接受的。 晶澳科技副总裁李栋的预测偏向保守。他认为，过去的市场一直在高速增长，最初的2-3GW增长到20-30GW，再进一步增长至100GW，目前市场规模已达到500GW。根据行业数据预测，到2030年，市场规模有望达到1.11千GW。尽管如此，预计未来市场的年增长率将在十几个百分点到几个百分点之间。 因此，市场增速放缓，已经很难解决当前的产能问题，这轮周期可能会更长。李栋认为，有些企业可能一两年就消失，有些企业可能两三年后，这是所有企业面对共同的压力。即使能走出来（活下来），短时间内供需失衡会让企业稍微好转，但由于产能极大过剩，短时间内仍会陷入很大压力。 当前，所有企业要面临的问题是，如何穿越产业周期。李栋认为，要穿越周期的企业必须具备几个条件，包括市场全球化，制造运营全球化，以及新技术的布局等。这些是对冲全球需求供需和贸易保护等手段的基础。 他认为，优秀的企业依然能穿越周期，而表现差的企业可能面临较长时间的压力，甚至可能很快被淘汰。整个行业确实面临较大压力，建议一些不太好的企业可以早点考虑转型，这个行业没有大家想象的那么乐观。 SEMI中国光伏标准委员会联合秘书长吕锦标也在现场表示，从今年SNEC展会以来，行业的主要企业一直在反思这个问题，特别是到了第四季度，基本上达成共识，并逐步采取了一些行动。然而，真正要触底反弹，还有一段路要走。关键要看明年上半年龙头企业如何把握调整机会。 需要注意的是，相比于龙头企业一年亏损数十亿甚至更高额的亏损，配套企业大多是中小企业，由于家底不够厚，这些企业压力更大。吕锦标提到，如果让他们一年亏损上亿元，就会非常困难。为了维持局面，这些配套企业仍在加紧生产。而因为售价较低，对配套产品的价格压得很低，甚至几乎没有利润，账期等方面也压得很紧，这是要警惕的问题。
2024-11-20 17:39:5811月20日LME锡库存增加40吨 增幅来自巴生港
据外电11月20日消息，以下为11月20日LME锡库存在全球主要仓库的分布变动情况：（单位 吨）
2024-11-20 17:22:44锂电池铁路运输“零的突破”！宁德时代拿到国铁首张“火车票”
11月19日上午，宁德时代（300750）动力锂电池铁路运输首发仪式在贵州贵阳、四川宜宾两地同时举行。随着满载宁德时代产品的列车疾驰而去驶往上海，中国动力锂电池铁路运输实现“零的突破”。 宁德时代一小步，却是我国新能源物流运输产业的一大步。它不仅填补了行业空白，更标志着我国在进一步打通动力锂电池运输关键堵点卡点、稳步提升运输效率和优化运输结构、保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定等方面，迈出实质性新突破。 动力锂电池实现铁路运输，为何势在必行、意义重大？ 中国作为全球新能源电池产业创新高地，新能源电池产品在科技、技术竞争力拥有显著优势，但在物流运输成本方面，相比欧美等发达国家，仍然存在巨大提升空间。 相比道路运输、海运等物流方式，铁路运输拥有运力大、成本适中、受天气影响小等优势。但数据显示，国内动力电池的主要运输方式是道路运输。2023年，国内通过道路运输的动力电池约940万吨，占比超过九成；而在欧洲、北美，锂电池铁路运输占比达到20%。因此，面对全球蓬勃发展的新能源产业，开启安全、高效的铁路运输势在必行。 受自身产品特性制约，此前动力锂电池铁路运输尚未在国内开放。符合中国国家铁路集团严苛标准、高安全的动力锂电池产品，是实现铁路运输零突破的关键。 首批试点入选企业，为何青睐宁德时代？ 作为全球动力电池独角兽，宁德时代始终以科技创新，引领行业新突破。继麒麟电池、神行电池之后，近期发布的“骁遥”电池，成为全球首款纯电续航达到400公里以上、兼具4C超充功能的 “骁遥” 增混电池，开创细分市场新格局。《人民日报》近期也发表“任平”署名文章，点赞宁德时代通过科技创新推动产业创新，助推中国新能源汽车产业不断迈向新高度。 依托材料及材料体系创新、结构体系创新、智能制造创新以及相应的应用场景创新等四大创新体系，宁德时代荣膺国家技术进步大奖的同时，更从材料、结构、电池管理等层面，构建了一整套行之有效的电池安全体系，确保了宁德时代动力锂电池产品铁路运输的高安全，因而成功入选中国国家铁路集团首批试点企业。 为进一步降低运输成本、提升新能源动力电池供应链韧性水平，宁德时代还积极参与中国国家铁路集团有限公司锂电池铁路运输试点工作，分别在今年6月5日、15日针对锂电池铁路集装箱相继完成“热失控”“铁轨冲击”等多项测试，在产品安全性、稳定性、包装方式、箱内固定方式等表现优异，得到与会专家一致认可。 开启降本增效新时代，如何实现“多方共赢”？ 牵一发而动全身，落一子而全盘活。可以说，宁德时代首次实现动力锂电池铁路运输，带来的是“多方共赢”。它不仅能有效减少因交通拥堵、恶劣天气等不可预测因素导致的电池供应延迟，大幅降低生产线停滞的风险，还对保障整车生产连续性和稳定性、确保整个新能源汽车产业链安全、高效运转具有重大意义。 同时，贵阳、宜宾两地则有望进一步发挥宁德时代龙头带动作用，吸引更多配套产业链企业落地，推动区域产业融合、构建完整产业生态，实现新旧动能加速转换。 随着动力锂电池正式开启“铁运时代”，带来高安全、高能效物流体系的同时，物流成本有望进一步降低，从而带动新能源汽车价格持续，为普通消费者带来更多物美价优新选择。 进一步展望，动力锂电池铁路运输模式也有望推广至中欧班列，实现大规模、稳定出口欧洲等地，将能大大助力我国新能源汽车产业的全球影响力。
2024-11-20 09:38:13
