山西四氯化钛产量
山西四氯化钛产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 四氯化钛 | 20000-25000 | 吨 |
| 2018 | 四氯化钛 | 22000-28000 | 吨 |
| 2019 | 四氯化钛 | 25000-30000 | 吨 |
| 2020 | 四氯化钛 | 27000-32000 | 吨 |
| 2021 | 四氯化钛 | 30000-35000 | 吨 |
山西四氯化钛产量行情
山西四氯化钛产量资讯
濮阳市绿色奇点 联合制作《2024年SMM全球氧化铝产业分布图（中英双语）》》
氧化铝,作为铝生产过程中的关键原料,在全球经济中扮演着重要角色。随着制造业需求的增强和可再生能源技术的进步 ,氧化铝市场表现出新的发展趋势。据 SMM 调研统计,国内氧化铝建成产能突破亿吨,产能整体呈正增长态势。但随着新投产能落地，中国氧化铝供应预计再度走向过剩，后续氧化铝行业将向何种方向发展牵动人心。 为帮助中国同类型企业了解全球企业分布，对标优秀企业，且在全球化视角下，打通铝上下游企业信息壁垒，全面梳理原材料供应能力。 濮阳市绿色奇点新材料有限公司 携手SMM联合制作 《 2024年SMM全球氧化铝产业分布图（中英双语） 》 。 该分布图将在全产业链领域流通，同时促进产业链上下游及第三方企业的商机对接。 濮阳市绿色奇点新材料有限公司 成立于2015年，地处河南省台前县先进制造业工业园区，占地40000余平方米，毗邻中原油田，西连中原经济区、东接环渤海经济圈，地理位置优越，交通便利。 是一家专业高分子聚丙烯酰胺，氧化铝絮凝剂、生产及营销服务于一体的现代化高新技术企业。主要产品有：进口矿、国产矿高低温氧化铝赤泥沉降絮凝剂，选矿用聚丙烯酰胺等产品。现有年产40000吨生产线，产品主要销往国内外多个地区和国家，拥有覆盖全球的产品销售网络和售后服务体系。 主营业务: 选矿用聚丙烯酰胺絮凝剂，氧化铝赤泥沉降絮凝剂，进口矿、国产矿，高温、低温用乳液絮凝剂，干粉絮凝剂 联系方式 孔祥雷 18864888889 电话：0393/2282888 地址:河南省濮阳市台前县先进制造业园区 地图负责人 韩望莹 13022729839 hanwangying@smm.cn
2024-11-13 09:47:57一上市公司固态电池预计四季度验收 能量密度可达350Wh/kg
近日，南都电源（300068）在回答投资者提问时表示，关于固态电池项目，南都电源已经上报验收请求，仍在排期，预计四季度验收完成。固态电池业务对公司2024 年度业绩不产生较大影响。 南都电源研制的20Ah全固态电池基于超高镍三元正极和限域生长的硅碳负极体系，能量密度可达350Wh/kg，循环寿命2000次，目前已通过挤压、短路等安全性能测试，均达到国标要求，电池不起火、不爆炸。公司固态电池具有宽温域工作能力，可以在-20℃-85℃的环境下正常使用，能覆盖大部分极限工况，完全充放电500次，容量保持93.4%，2000次后，容量保持率大于80%。 南都电源固态电池目前充电可以支持0.2C~0.5C，已达到或高于行业平均水平，未来还有提升空间。 南都电源现有一条中试产线，可实现小批量交付。后续公司也将在工艺研发、设备制造等方面，持续加快固态电池产业化进程。 结合固态电池的技术特性，目前较匹配的应用场景为低空飞行器、无人机、机器人等，南都电源目前已在对接行业相关公司。
2024-11-13 09:12:31零跑汽车计划2025年年底前实现欧洲本地化生产
11月12日，盖世汽车注意到，有媒体报道称，其获悉，由于欧盟加征关税，零跑汽车加速推进本地化生产计划，计划在欧洲实现本地化制造，以降低关税和运输成本，其预计在2025年年底前实现本地化生产。 据悉，零跑计划在2025年实现50万台或更高的销量目标，并通过B系列车型的推出进一步提升市场份额，预计毛利率将达到10%以上。 数据显示，今年第三季度，零跑汽车销量为8.6万辆，同比增长94.4%。零跑汽车表示，预计超额达成全年25万台的销售目标，第四季度有望延续整体快速发展以及不断向好的财务表现。 另外，根据零跑汽车发布的2024年第三季度财报。报告期内，该公司收益为98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%；第三季度净亏损为6.9亿元，较去年同期净亏损9.9亿元大幅收窄。
2024-11-13 08:17:25多地“一把手”密集赴车企调研：深化改革、“智能化”转型成核心关键词
在我国经济总体保持回暖向好、稳中有升的态势下，“以旧换新”等促销费政策为汽车产业带来了久违的高光表现。 11月11日，中汽协发布最新数据显示，10月，汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7%；1-10月，汽车产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%，汽车产量增速较1-9月收窄0.01个百分点，销量增速扩大0.36个百分点。 进一步推进深化改革、加速转型升级成为传统整车企业接下来的头等大事。 同日，上海市委书记陈吉宁、吉林省委书记黄强分赴上汽集团、奥迪一汽新能源汽车和一汽-大众展调研。陈吉宁指出，上汽集团要牢牢把握主战场和主攻方向，聚焦国内市场和新能源汽车发展推进系统性改革。顺应汽车行业高端化、智能化、绿色化趋势，正确处理各个业务板块的关系，以更大力度推进管理、营销、组织架构、企业文化建设等领域改革创新，加快形成具体可操作的改革方案，在推进落实中不断优化完善。 黄强亦强调了工厂绿色化、智能化生产模式、进一步全面深化改革、持续扩大高水平开放等内容，并强调，要加强新型工业化政策供给，以数智技术、绿色技术改造提升传统产业，推动传统汽车产业向新能源和智能网联汽车转型。 此前一日，广州市委书记郭永航到广汽集团调研时强调，要加强自主创新，抓住产业变革和格局重塑的新机遇，聚焦发展壮大新质生产力，突出企业创新主体地位，完善创新激励机制，大力引育更多研发人才，加快提升关键核心技术自主可控水平，深化智能网联汽车应用示范，积极布局低空经济、无人驾驶汽车等新赛道，抢占产业发展制高点。 主要经济省市“一把手”对车企的密集调研，所释放的不仅是进一步推进国企深化改革，也表明了智能化转型的重中之重。 对于我国当前汽车智能化发展情况，工业和信息化部部长金壮龙认为，我国智能网联汽车产业体系基本形成，建成涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整产业体系，人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术加快突破。“全国50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范，开放测试道路3.2万公里，完成约1万公里道路智能化改造，安装路侧单元8700多套。”金壮龙表示。 11月12日，智能驾驶概念异动拉升，启明信息直线涨停，此前瑞玛精密、宇通重工涨停，雷尔伟涨超10%，大众交通、交大思诺、兴民智通、锦江在线、金龙汽车等跟涨。整车方面，截至11月12日收盘，上汽集团收获涨停、广汽集团涨5.67%。
2024-11-13 08:11:22HBM加速迈向“客户定制化” AI需求驱动芯片大厂持续扩产
HBM从面向通用市场转向“客户定制化”的趋势正在加速。 今日，据台湾电子时报报道，三星正在为微软和Meta供应量身打造的HBM4内存。据悉，微软和Meta分别拥有名为Mia100和Artemis的人工智能芯片，此次三星供应定制化HBM4内存，即是满足两家公司上述产品对高性能内存的需求。 与此同时，三星显露出扩大HBM产能迹象。有消息人士透露，目前三星正在建立一条HBM4专用生产线，目前正处于“试生产”阶段，以便在量产之前进行试制。另据韩联社今日报道，三星计划在现有封装设施的基础上兴建服务于HBM内存的半导体封装工厂。 报道还指出， 业界预期从HBM4开始，除了存储器功能外，HBM还需具备能够执行客户独立需求的各种运算，即迈向HBM定制化 。 所谓定制HBM，即是在性能、功率、面积(PAA)方面提供多种选项，与现有产品相比将提供更大的价值。例如，通过将HBM DRAM（核心芯片）和客户定制型逻辑芯片进行3D堆叠，可以大幅减少半导体的功率和面积。 今年7月，三星就在其晶圆代工论坛上表示，定制HBM 预计在HBM4世代成为现实。彼时三星电子存储器部门主管崔璋石(Choi Jang-seok)解释道：“我们看到HBM架构正在发生巨大变化。我们的许多客户正在从传统的通用HBM转向定制产品。” 除了三星以外，SK海力士也积极应对HBM的定制化趋势。据称，其已获得美股科技七巨头提出的定制HBM的要求，并与台积电合作以增强HBM4的生产和先进封装技术能力。除此之外，公司还宣布自 HBM4世代起将采用逻辑半导体工艺的HBM内存基础裸片，以支持定制化。 在SK海力士CEO郭鲁正(Kwak Noh-Jung)看来， 从HBM4起定制化需求会逐渐增加，并成为全球趋势。而转向订单驱动型的供应模式可以降低供应过剩的风险 。“因此我们计划开发符合客户需求的技术。”郭鲁正表示。 TrendForce集邦咨询指出，未来HBM产业将转向定制化的角度发展，在定价及设计上，更加摆脱一般型DRAM的框架，呈现特定化的生产。随着速率、容量、功耗、成本等方面进一步实现突破，HBM在人工智能领域的应用前景广阔。 中国银河证券10月28日研报指出，面向AI存储器的需求有望延续，HBM热度不减。AI终端应用落地带来的需求快速提升、产能扩充速度不及需求提升速度导致的DRAM供需格局紧张是行业持续成长的核心驱动力。
2024-11-13 08:08:19
