德国球形钛粉产量
德国球形钛粉产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 球形钛粉产量 | 50000-55000 | 公吨 |
| 2019 | 球形钛粉产量 | 55000-60000 | 公吨 |
| 2020 | 球形钛粉产量 | 60000-65000 | 公吨 |
| 2021 | 球形钛粉产量 | 65000-70000 | 公吨 |
德国球形钛粉产量行情
德国球形钛粉产量资讯
中国绿色转型成果卓然！全球石油市场愈发担心“支柱”要塌
过去20年里，中国一直都占据着全球石油需求增长的“半壁江山”。然而，随着电动汽车在中国这一全球最大汽车市场中所占的份额越来越大，越来越多的能源行业人士担心，中国的石油需求可能正接近转折点。 近年来，中国一直是最大的原油进口国。2023年，中国占到了全球石油总需求的16%，即日均1640万桶，远高于2008年的约9%。更重要的是，中国是全球石油需求增长的最主要引擎——在此期间，中国占到了全球石油需求增长的一半以上。 然而，自2023年中国摆脱新冠疫情束缚，创下创纪录的石油消费年以来，其需求增长似乎已经放缓。根据国际能源署的预测，中国2024年的石油消费量同比增长预计将仅为0.8%，2025年预计也将仅增长1.3%。 虽然中国的整体石油需求似乎仍能保持稳定，但内在的构成无疑正在发生迅速且令人敏感的变化——中国的汽油和柴油需求似乎已达到峰值： 根据国际能源署的估计，2024年中国对这些运输燃料的总需求将比2021年下降3.6%。 行业人士表示，这虽然部分是由于建筑业放缓导致机械用柴油需求减弱，但 更大的原因或许在于中国居民交通出行方式的快速转变——尤其是电动汽车的兴起。 中国乘用车协会的数据显示，近几个月来中国售出的乘用车中有一半以上都是新能源汽车，包括插电式混合动力汽车。国际能源署预测，由于这一趋势，中国2025年的汽油需求预计将比2021年的峰值低出6.4%。 与此同时，中国越来越多的新型重型卡车也开始使用液化天然气来代替柴油。2024年，柴油和汽油预计将仅占到中国石油需求的44%，低于2018年的51%。 当然，在运输燃料需求锐减的同时，中国不断增长的石化行业确实在一定程度上支撑着石油产品的消费。石脑油、乙烷和液化石油气都是石化产品的原料，其需求量在2019年至2024年间增长了59%。然而， 随着电动汽车在中国的不断普及，石化行业的这种繁荣可能注定将不足以弥补柴油和汽油需求的持续下降。 摩根士丹利首席大宗商品策略师Martijn Rats就预计，未来几年航空燃油和石化产品将推动中国石油需求以每年约10万至 20万桶/日的速度增长，这将远远低于长期趋势。 “其他国家虽然正在弥补，但从目前数据来看，并不能抵消中国的减速。如果中国不能照以往的趋势速度增长，那么整个世界也不太可能。” 而在供给端，根据美国能源信息署的数据，从2011年到2023年，中国的炼油能力激增了42%，达到了日均1850万桶。 这对海外的大型综合石油公司来说显然可能是双重打击。 2023年，中国日均进口了1130万桶石油，超过了全球产量的10%。 中国需求的结构性下降可能会对石油领域的上游企业带来降价压力。同时，中国过剩的炼油能力可能也会挤压这些超级巨头的下游利润。在低油价时期，这些部门此前曾一直是能源巨头们传统的财务平衡力量。 这或许也是华尔街投行机构，目前普遍对明年油市前景普遍并不看好的原因之一——在上周末媒体调查的十家业内大行中，有多达七家对明年油市前景持悲观立场。 标普全球副总裁丹尼尔·耶金在今年早些时候的一场论坛中就表示，明年或者在接下来四年内，中国的石油消费量会达到峰值，这是国际石油市场需求侧近期发生的最大变化，世界石油市场新增需求一半都来自中国的情况已经结束了。 中国石油集团经济技术研究院此前发布的《2060世界和中国能源展望（2024）》中也预计，在中国，石油作为交通燃料的消费已达峰，石油的定位逐步转向“交通用能保障+原料用能核心”。中国的石油需求预计将在2025年左右达到7.7亿吨峰值，到2060年降至2.4亿吨。
2024-12-24 16:25:47中信金属股份有限公司 助力SMM打造《2024年全球铜矿山及冶炼厂分布图》
2023年底至2024年，行业基本面在一夜之间发生翻天覆地的变化，铜精矿供应不再宽松，冶炼厂的需求增速不再缓慢，供需平衡后的缺口在不断拉大。全球铜精矿供应短缺促使中国CSPT多次召开行业会议呼吁各大中国冶炼厂联合减产、欧美制裁俄铜交仓全球电解铜显性库存面临压力、各电解铜消费行业恢复快于预期。 在此， 中信金属股份有限公司 携手上海有色网，制作 《2024年全球铜矿山及冶炼厂分布图 》（中英双语版） ，为铜行业客户提供一份专业、权威的分布图，用品质服务诠释匠心实力，助力实现产业提质增效。 （点击此链接即可免费领取分布图： https://s.wcd.im/v/470opZ14b/ ） 中信金属股份有限公司 （证券简称：中信金属；证券代码：601061）成立于1988年，是中信集团先进材料板块的重要子公司，是国内领先的金属及矿产品贸易商，拥有多个全球一流金属矿业资产。经营的贸易品种主要有铁矿石、钢材等黑色金属产品，铌、铜、铝等有色金属产品以及其他贸易产品，投资的矿业资产有巴西矿冶公司、秘鲁邦巴斯铜矿、艾芬豪矿业、西部超导、中博世金等优质资产。 中信金属有限公司 电话：（010）59661921 传真：（010）59661919 地址：北京市朝阳区新源南路6号京城大厦 网址：http://www.metal.citic.com SMM联合制作联系人 李崇山 17349754665 lichongshan@smm.cn
2024-12-24 15:33:00人形机器人概念走强 电机板块领涨 通达动力、卧龙电驱等多股涨停【SMM快讯】
SMM12月24日讯： 12月24日，受多地政策利好推动以及北京首家类人机器人育新基地落地经开区等利好消息带动人形机器人概念股走强，而与其相关的电机行业板块出现明显上涨，截至12月24日11:12分，电机板块以3.67%的涨幅领涨所有行业，个股方面：通达电力、卧龙电驱、安乃达、神力股份等涨停。方正电机、中电电机、华阳智能以及江苏雷利等涨幅居前。 消息面 据“北京亦庄”微信公众号消息，近日，“育新领航 智享未来”具身智能创新发展研讨会暨北京市未来产业育新基地授牌仪式在北京经济技术开发区举行。会上，亦庄机器人科技类人机器人育新基地正式揭牌落地，并发布《具身智能标准化研究报告》《具身智能数据集及评测研究报告》。 重庆市经济信息委会同市科技局、市市场监督管理局、市人力社保局、市教委、市国资委、市商务委等相关部门日前联合印发《重庆市支持具身智能机器人产业创新发展若干政策措施》，旨在助力重庆市具身智能机器人产业创新性发展。 德新科技12月23日公告，公司控股子公司安徽汉普斯与南谯经开区管委会拟签订《投资协议》，安徽汉普斯拟在南谯经开区管委会投资1亿元，规划用地约7000平方米，建设高端精密减速电机及驱动器研发生产项目。项目达产后预计实现年产值约1.5亿元、实际入库年税收约400万元。 卧龙电驱12月20日在互动平台表示，公司无框力矩电机以及多种关节模组产品已与多家仿生机器人下游客户开展联合研发，送样测试等工作，部分客户已形成小批量订单。出于保护商业秘密等原因，客户情况不便透露。 步科股份在近日公告的投资者关系活动记录表中称，公司在协作机器人方向主要供应的产品是无框力矩电机。公司无框力矩电机是成熟的、规模化、平台化的工业化产品，前三季度出货量已经超过去年全年水平，约1.5万台。公司在协作机器人领域有深厚的技术积累和客户基础，能够适应客户不同场景的应用需求，并不断与客户协同开拓新的应用场景，协作机器人在工业领域的应用正逐步拓宽。公司不仅关注国内协作机器人市场，同时也在积极推进与海外协作机器人客户的合作进程。 拓邦股份12月17日在互动平台表示，公司空心杯电机已实现人形机器人客户送样，未来公司会积极关注人形机器人的应用机会，推动品类研发和市场推广。 英洛华12月17日在投资者互动平台表示，公司电机和减速器产品目前有少量应用于工业机器人。 汇川技术此前在业绩说明会上表示，在AI领域：公司在机器视觉领域已开始应用AI技术，其他领域的探索则会根据客户需求与产业发展情况开展。在人形机器人领域：公司目前由产品竞争力中心牵头，多部门协同合作开发电机、驱动、执行器模组等核心零部件产品。公司子公司联合动力的分拆上市工作正在稳步推进中，尚处于上市辅导阶段。 科瑞思12月12日在互动平台表示，面向人形机器人领域的空心线圈绕线机和空心杯电机项目，公司正在积极推动组建经营团队，并进行早期初步研究。 通达动力12月10日在互动平台表示，公司生产的伺服电机铁芯可适用于机器人电机。 拓邦股份12月10日在互动平台表示，公司控制类产品已在服务机器人、割草机器人等领域实现批量供货，并具备整机能力；空心杯电机已在工业机器人的电动夹爪、自动化设备、工业夹具、无人机等领域具备供货能力；公司关注AI的应用机会，目前在部分个人护理及智能设备端应用，未来将持续通过智能化升级、人工智能算法、人机交互、边缘AI、机器人产品等方式实现更多场景的智能化落地，成长空间有望得到进一步释放。 正海磁材12月5日在互动平台表示，公司产品可以用于人形机器人的空心杯电机和无框力矩电机，目前公司已与多家下游客户开展联合研发、供样等工作。 上海人工智能研究院与易方达私募基金管理有限公司签署战略合作协议，共同发起建设人工智能和具身机器人产业基金。未来双方将整合各自在投资和产业的资源和优势，推动人工智能和机器人技术的研发和应用。该产业基金将通过投资和培育一批具有核心技术和创新能力的人工智能和机器人企业，推动其成长为行业领军企业。（《科创板日报》） 近来多个企业公布了与人形机器人有关的新进展。 当地时间11月28日，特斯拉机器人官方账号发布新动态：准备了新的手来迎接黑色星期五。视频中，Optimus稳稳地接住迎面抛来的网球并放下，手指可相对灵活地弯曲。灵巧手是特斯拉二代Optimus最引人注目地方。特斯拉Optimus工程师Milan Kovac将最新展示的灵巧手称为“里程碑式的成就”。据他介绍，与上一代产品相比，该新手/前臂拥有双倍的自由度（手上有22个自由度，手腕/前臂上有3个自由度）。Kovac表示，上述视频是在实验室里通过远程操作实时完成的，特斯拉很快就会制造出配备新灵巧手的机器人。（科创板日报） 埃夫特上周四发布机构调研纪要表示，公司2024年上半年与国家先进制造产业投资基金、芜湖市科创基金共同出资， 设立了启智(芜湖)智能机器人有限公司 ，启智机器人研发的内容包括但不限于： 自主人形机器人开发、灵巧手项目 、IDE项目、EBOX项目等，其中 人形机器人样机目前仍在研发中，预计2025年上半年会发布相关样机。公司的灵巧手项目在进行相关部件测试中 。 据报道，英伟达人形机器人计划传落地中国台湾，其机器人开发团队近期已开始寻求在台湾建立人形机器人供应链，已获和大、盟立、盟英、罗升等工具机厂商证实，不排除设立组装基地。终端产品瞄准人形机器人、专业型机器人。业内推估，最快明年就会明朗化，相关产品认证也会接续展开。 (台湾经济日报) 智能机器人质量发展趋势及零部件需求分析 上海电器科学研究所（集团）有限公司机器人测评服务产品线经理/兼任机器人检测认证联盟秘书朱晓鹏在由国家精密微特电机工程技术研究中心、上海有色网信息科技股份有限公司、宁波招宝磁业有限公司、浙江电驱动创新中心主办的 IEMC 2024 SMM（第四届）电机年会暨产业链博览会——电机创新节能技术论坛 上，分享了智能机器人质量发展趋势及零部件需求分析。其介绍可靠性对于机器人关键零部件的要求、功能安全对于关键零部件的要求、应用场景对机器人关键部件提出的要求、高集成度要求：机器人一体化关节（一体化关节产品为传统的机电一体化部件，参考常规机电产品开展检测认证，当前聚焦产品可靠性，兼顾安全性、电磁兼容性、性能宣传符合性等）。其中的 功能安全对于关键零部件的要求如下： 根据国家统计局数据显示，2023年我国工业机器人产量达到43万台，预计2024年将增至58.4万台，同比增长36%左右。以每台工业机器人需要20kg钕铁硼计算，2024年其对钕铁硼的需求量预计约为11683吨，相较于2023年的8591吨，增幅同样约为36%。作为全球最大的工业机器人市场，我国国产工业机器人的市场占有率正在快速上升，而其对对钕铁的需求量也将快速增长。而随着人形机器人的加速成长，预计机器人领域将给稀土永磁带来广阔的需求空间。 》点击查看SMM电机价格 想知更多三相异步电动机、变频电机、直流有刷电机、扁平电机、减速电机、线性电机、空心杯电机、无刷电机、电机铁芯各种型号含税的周度价格，敬请点击查看 SMM电机专区 （ https://hq.smm.cn/electric-machinery ）。 机构声音 华西证券研报表示：车市消费升级，充分利好微电机市场。汽车微特电机使用数量多少与汽车档次成正比，乘用车需要的汽车电机数量较多，普通轿车至少配备20-30个，而高端豪华型轿车则需要配备60-70台甚至上百个。按照单个价格20元测算，对应普通轿车、高端豪华轿车的单车均价为400-600元、1200-1400元。随着换购占据主流，消费升级逻辑逐步明显，驱动微特电机市场扩大。 开源证券研报提及：eVTOL中电驱系统用量大、要求高，是成本占比最高的零部件（或达40%）。仅考虑短途客运等四个场景，2030年eVTOL有望为电驱/电源系统贡献145/36亿元增量。 国信证券研报表示：人形机器人：当前处于从0到1的产业变革阶段，AI赋能推动解决痛点问题，展望明年特斯拉有望小批量量产，国内商业化进程有望加速，长期方向确定、空间广阔。 国投证券研报指出：AI发展助力机器人产业提速，应用场景逐步聚焦工厂。机器人作为人工智能的最佳载体，其本质是人工智能、感知及执行单元的结合，运动规划加处理系统依赖底层芯片、模型的进步。2024年以来，得益于AI模型的发展及资本关注度的提升，机器人产业发展提速。 西南证券研报认为：特斯拉展示Optimus最新一代灵巧手接球动作，流畅度精细化水平大幅提升。南京市近日印发《南京市促进机器人产业高质量发展行动计划（2024—2026年）》。《行动计划》对南京机器人产业发展提出了总体目标：到2026年，南京机器人产业总体发展水平居全国前列；自主工业机器人在行业内继续保持领先优势；市场主体加速集聚，产业竞争力更加提升；“机器人+”创新示范应用取得显著成效，成为国内标杆。《行动计划》提出聚力打造“1+N+1”整机体系。前一个“1”表示打造工业机器人领先优势。依托工业机器人国内“链主”地位和品牌领先优势，打造更具全球竞争力的TOP5品牌，进一步提升我市工业机器人产品的全球市场占有率和影响力。“N”表示全面提升一批特色机器人产业。聚焦协作、物流、安全应急、公共服务、个人消费、医疗健康机器人等领域，打造门类丰富、各具特色的产业发展体系。后一个“1”代表前瞻布局人形机器人产业。全面推进人形机器人“大脑”“小脑”“肢体”等部件研发，构筑人形机器人通用整机平台，初步建立人形机器人整机的小批量生产制造能力。PI和星尘智能官方平台宣告牵手，在数据和模型层展开合作，推进通用人工智能进入物理世界，共筑世界模型。风险提示：工业机器人下游需求不及预期的风险；机器人公司扩产不及预期的风险；人形机器人发展不及预期风险。
2024-12-24 14:24:042024年终盘点|本田日产合并、大众“内部瘦身” 全球车市掀裁员、关厂狂潮
裁员、降薪、关厂……消费疲软需求下滑及电动化转型压力下，2024年的全球汽车业正面临一场前所未有的风暴。据记者不完全统计，仅临近年末的数月内，全球已有近10家汽车行业企业正经历裁员阵痛，或已作出相应决定，累计裁员总数超5万人。 12月23日，本田汽车和日产汽车共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。据悉，二者将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。根据计划，双方将于2025年6月达成最终协议。 “交易旨在让双方共享情报和资源，实现规模经济和协同效应，同时保护两个品牌。”本田首席执行官三部敏宏（Mibe Toshihiro）表示，业务整合将给两家公司带来“在当前合作框架下不可能实现的优势”。 让本田、日产作出合并决定的原因之一是双方共同面临的业绩下滑的现实。2024财年半年报显示，日产当期净利润仅192亿日元，同比下滑94%。由此，日产于11月作出裁员9000人的决定，并计划将全球产能削减五分之一。日产汽车社长内田诚称，“市场环境极为严峻，我们的核心车型销量未达到预期。” 与日系两大品牌通过合并以实现协同效应达到降本目的的动作不同，大众汽车集团正试图通过“内部瘦身”的方式，实现这一目标。 当地时间12月21日，大众发表声明，公司从现在起到2030年将德国工厂“以社会能接受的方式”削减3.5万多名员工，占其员工总数的29%，并减少在德国的产能，同时避免关闭工厂。 “通过此次裁员，公司有望到2030年每年节省15亿欧元劳动力成本。”大众汽车方面表示，根据集体工资协议，集团员工未来四年的工资将不会上涨，部分奖金也将被取消或减少，并削减大众汽车10家德国工厂中若干家的产能，产能降幅将超过70万辆。 欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的数据显示，受法国和意大利汽车销量大幅下滑以及德国汽车销量增长停滞的影响，欧盟、欧洲自由贸易联盟(EFTA)和英国市场的11月新车注册量同比下降2%，至约106万辆。在欧盟市场，纯电动汽车（BEV）的销量11月下降9.5%，这主要是由于法国和德国市场的下滑所导致。 “若欧洲传统车企无法迅速转型以适应新兴市场和政策的变化，其市场份额可能将被进一步蚕食。”德国汽车行业分析师预测，未来五年内，欧洲汽车行业可能还要裁掉10万人以上。“这不仅仅是企业效益的问题，更是整个行业转型升级的阵痛。” 大众汽车的困境是整个欧洲汽车产业面临重大转型阵痛的缩影。11月初，奥迪宣布裁撤15%的非生产岗位，仅德国本土便因此减少约4500个工作岗位。此前，奥迪已宣布计划关闭布鲁塞尔的一家工厂并裁减3000个工作岗位。随后，福特汽车宣布至2027年底前在欧洲裁员4000人，其中大部分为在德国的岗位。 此外，全球第四大车企Stellantis集团此前曾宣布，从2025年1月5日开始，西班牙托莱多工厂将从两班制改为一班制，1100名员工面临无限期待岗。通用汽车则于今年8月作出了在全球范围内超过1000名员工的裁员计划。 不仅是主机厂，危机同样在供应链蔓延。11月，全球最大汽车零部件企业德国博世宣布了最新一轮裁员计划，计划在其软件、电子元件和转向系统部门裁减5500个职位，其中一半以上的裁员发生在德国，这是这家德国汽车零部件企业今年以来的第三次裁员计划，今年1月和2月，该公司已裁员4700人。全球排名第二的采埃孚计划到2028年在全球裁员1.1万至1.4万人；全球排名第八的大陆集团将在全球裁员7150人，其中欧洲约3000人；而排名全球第九的佛瑞亚表示，到2028年，该公司将在欧洲裁员1万多人，占其员工总数的13%。 “汽车行业的裁员潮不仅仅是个别公司面临困境的反映，而是全球汽车产业在结构性转型中的必然产物。”在业内人士看来， 一方面，传统燃油车市场的持续萎缩加剧了企业的盈利压力；另一方面，电动车转型虽被视为未来发展方向，但高额的研发投入以及激烈的市场竞争导致许多企业难以迅速实现盈利。同时，全球供应链问题和原材料价格的波动也使车企成本居高不下。“电动化和智能化的双重压力，迫使车企和零部件厂商必须进行结构性调整，裁员成为降低成本、提高竞争力的直接手段。2024年许仅是开端，未来行业洗牌将会更加惨烈。”
2024-12-24 13:25:33AICE大咖观点 | 中国预焙阳极产业高质量发展，引领全球价值链迈向高端
铝产业市场数据 自2022年以来，中国铝土矿供应由过剩转为短缺，预计2024年仍将呈现供应短缺的情况，不过随着几内亚供应持续增长，铝土矿供应在2025年或再度转过剩。全球氧化铝产量呈现增长的趋势，对矿石的需求同样增长，但海内外呈现不同的供需现状：预计在2024年到2026年间，全球铝土矿市场将呈现供需双增的局面。海外铝土矿供应将持续过剩，大量流入国内市场。中国进口矿依存度于2024年或超70%。 2024年，铝土矿市场的平均利润在47.52%左右；氧化铝行业的平均利润在18.89%左右；电解铝行业的平均利润在22.64%左右。 铝的终端消费中，建筑、交通以及电子行业消费总占比接近70%。2024年是国内铝消费继续向新能源行业倾斜的一年，全球光伏装机增长预期及新能源汽车的渗透率逐年增长，带动电力及交通版块用铝量增长，弥补建筑等其他传统行业用铝量的下降，2024年国内电力及交通版块总用铝量同比增长7.5%，占国内总用铝量的46.3%。2025年这两部分用铝总量有望继续增长4%，为国内铝消费提供新的消费引擎。 2024年，中国预焙阳极行业继续稳步增长，全国总产量预计达到2306万吨，其中出口量突破200万吨，国内消耗量约2100万吨。作为行业龙头，索通发展股份有限公司的阳极产能已突破300万吨，充分展现了其在全球市场的核心竞争力。 在国内市场，预焙阳极需求依托电解铝行业的高位运行，区域性供需错配进一步加剧。索通等一体化企业通过优化产能布局和供应链整合，助力国内电解铝企业提升生产效率。在国际市场，东南亚、欧洲等地区需求旺盛，预焙阳极出口量增长迅猛，成为支撑行业发展的重要引擎。 面对“双碳”政策和环保要求的严格推进，索通发展积极践行绿色生产理念，通过技术升级、智能化改造等手段，不断提升产品品质与生产效率。同时，通过灵活调整业务模式，探索煅烧焦、箱板等多元化发展路径，为行业可持续发展注入新动能。 在全球铝产业链变革的关键时期，中国预焙阳极行业正以更高的集中度、更强的技术能力，逐步迈向全球价值链的高端，为全球铝产业发展贡献“中国力量”。 获取更多深入解析…… 请关注由SMM主办的AICE 2025铝产业博览会， 4月17日 将在 苏州国际博览中心 举办 【AICE 2025铝业大会-主论坛】 ，为您带来众多行业大咖的深度解析报告！ 大咖访谈： 龙腾四海-全球视野下的中国铝产业 郎光辉董事长，教授级高级工程师，中国有色金属工业协会副会长,逾20年从业经验。 中央人才工作协调小组-国家"万人计划"领军人才、中国有色金属工业协会-科学技术一等奖、美国TMS学会-最佳绿色实践奖(首位获奖中国人)、山东省人民政府-山东省劳动模范、山东省人民政府-泰山产业领军人才、甘肃省人民政府-科学技术进步一等奖。 AICE 2025 SMM（第二十届）铝业大会暨铝产业博览会将邀请来自全球各地的政府代表、铝产业企业家、专家学者和行业协会，围绕全球铝市场的发展趋势、铝价走势预测、供给平衡与需求状况、商机对接与技术交流等热点议题展开深入探讨和交流。 同时，AICE还将关注低碳经济和环境友好型供应链建设，探讨如何推动铝业产业向更加清洁、高效、可持续的方向发展，共同应对全球气候变化和环境挑战。 时间： 2025年4月16-18日 地点： 苏州国际博览中心 AICE 2025铝产业博览会携手同期CLNB 2025新能源产业博览会，在观展交流中实现资源双向共建，人脉互通互联。 在技术论坛方向， AICE融合新能源产业展同期新能源光储论坛&低空经济论坛， 基于铝产业自身技术与科技发展的情况下，为每一个参加AICE的嘉宾提供延伸赋能，增加上下游同台交流机会，带动全产业同频共振。 主论坛议程 ● 大会顾问： 文献军 - 中国有色金属工业协会原副会长 山东省铝业协会名誉会长 09:00-09:20 开幕致辞 09:20-10:10 ● 发言题目： 风起云涌：全球宏观经济深度解析与趋势展望 10:10-11:10 ● 圆桌访谈： 龙腾四海-全球视野下的中国铝产业 ● 主持人： 文献军中国有色金属工业协会原副会长、山东省铝业协会名誉会长 ● 发言嘉宾： 郎光辉 - 索通发展股份有限公司 董事长 11:10-11:40 ● 发言题目： 中国铝加工行业深度剖析：热点话题与未来发展趋势 ● 发言嘉宾： 莫欣达 - 中国有色金属工业协会轻金属部主任兼铝业分会 副秘书长 13:30-13:55 ● 发言题目： 在挑战重重的国际铝市场中探索成长机遇 ● 发言嘉宾： Inga Simonenko俄铝市场营销部和低碳解决方案负责人 13:30-13:55 ● 圆桌访谈： 2025年铝价影响因素分析与下半年市场预测 ● 主持人： 王彦臣 - 上海有色网信息科技股份有限公司伦敦办 常务董事 ● 发言嘉宾： Inga Simonenko - 俄铝 市场营销部和低碳解决方案负责人、刘小磊 - 上海有色网信息科技股份有限公司 大数据总监、梁颖璋 - 彭博行业研究 亚洲金属与矿业可持续性部门 主管 14:40-15:05 茶歇/ Tea Break 15:05-15:30 题目待定 ● 发言嘉宾： TorbjörnSternsjö, Arctial, CEO 15:30-16:15 ● 圆桌访谈： 构建全球绿铝生态链（ESG铝价、CBAM） ● 发言嘉宾： 董春明 - 尚轻时代金属总经理/尚镁网创始人/铝业管理倡议ASI顾问、Ron Knapp - 中国宏桥集团有限公司 董事长办公室顾问 16:15-17:00 ● 圆桌访谈： 高性能铝合金的挑战与机遇——在轻量化浪潮中，铝材在新能源与航空航天海洋领域的应用前景 ● 发言嘉宾： 汪献利 - 永臻科技股份有限公司董事长/总经理 黄元春 - 中南大学二级教授/博士生导师 崔再民 - 中亿丰金益（苏州）科技有限公司董事长 周卫东 - 宏桥轻量化总公司总经理/博士 神秘嘉宾 - 某头部铝企业副总 18:30-20:30 大会晚宴
2024-12-24 13:19:21
