--碳化钛棒进口量
--碳化钛棒进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 亚洲 | 碳化钛棒 | 1000-2000 | 吨 |
| 欧洲 | 碳化钛棒 | 500-1000 | 吨 |
| 北美洲 | 碳化钛棒 | 800-1500 | 吨 |
| 大洋洲 | 碳化钛棒 | 100-300 | 吨 |
| 非洲 | 碳化钛棒 | 200-500 | 吨 |
--碳化钛棒进口量行情
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7月国内铝锭或保持缓慢去库 铝棒库存或延续低位运行【SMM数据】
SMM7月3日讯：进入7月，国内铝锭仍未能顺利去库。2024年7月1日，SMM统计电解铝锭社会总库存76.9万吨，国内可流通电解铝库存64.3万吨，较上周四累库0.6万吨，自6月20日以来出现连续累库超过10日，累计小幅增加1.3万吨。同比来看，国内铝锭库存同比去年同期仍高出26.3万吨，与2022年同期相比同样高出3.5万吨。出库方面，上周国内铝锭出库量环比减少0.89万吨至10.58万吨。 分地区来看，周末三大主流消费地，虽然均有小幅累库的情况出现，但现货形势却略有不同。华南地区上周出库量小降0.17万吨至2.29万吨，到货共增加0.76万吨至3.08万吨。但自上周中后段以来，据SMM调研，华南地区的现货形势发生了微妙的变化：因粤沪价差一度扩大至200元/吨以上，上周市场由华南地区调货转运华东的动作较为频密。大贴水行情叠加粤沪价差的刺激作用，上周中后段华南铝锭出库略有好转，库存表现持稳，可流通货源出现阶段性收紧，升贴水也有触底回升迹象，周末两天华南地区出库环比增加近0.3万吨，而到货也小减了0.16万吨。目前，粤沪价差收窄至一字头，此消彼长之下，无锡地区现货近期表现承压，也和库存表现息息相关：上周无锡地区出库量环比下降0.36万吨至4.05万吨，且伴随转运货的抵达，周内到货持续偏多，周末也小幅累库0.3万吨至26.0万吨。巩义地区上周出库减少0.44万吨至3.52万吨，出库转弱后库存去库也未能延续，周末小幅累库0.3万吨至8.4万吨。 同比近两年同期的数据，再考虑到国内逐年攀升的铝水比例，SMM认为，7月初目前的铝锭库存依旧维持偏高水平，市场铝锭流通货源持续充足，也是铝价回落后难以恢复到升水行情的症结所在。关于后续国内铝锭库存的运行轨迹，尽管去库稍显乏力且略有反复，但目前尚未形成转向持续累库的条件。进入7月，国内铝锭整体上仍将保持缓慢去库节奏，预计7月库存将维持在70-80万吨之间变动。 7月初，国内铝棒库存则传来喜讯：因近半月连续去库的速度略超预期，当前铝棒库存同比去年同期减少了0.5万吨，终摆脱近四年同期高位的不利位置。根据SMM最新统计，截至7月1日，国内铝棒社会库存为14.07万吨，较上周四下降0.28万吨；但铝棒出库量却明显回落，上周环比减少0.74万吨至3.86万吨。因此，铝棒的去库显著受到了国内整体到货偏少的影响。 从近期下游开工率、加工费表现和市场反馈来看，在现货铝价回落至两万附近后，淡季下国内铝棒市场整体需求仍较为疲软，对铝棒厂家的发货意愿造成了一定影响，特别是因上周粤沪价差一度扩大至200元/吨以上，华南地区铝棒到货持续偏少。得益于铝价偏弱运行和良好的去库表现，近一个月以来，华南地区铝棒加工费持续走高，目前佛山φ120铝棒加工费已上行至390元/吨，环比5月底的负加工费低位，已反弹460元/吨。但加工费反弹后去库的持续性需进一步观察，值得关注的是，周末华南地区铝棒出库环比大幅减少0.52万吨，降幅超过五成。华东的无锡、南昌地区则表现相对平稳，无锡地区近期铝棒供强需弱，加工费挺价略显乏力；南昌地区加工费虽未见起色，但出库有所转好，带动了库存的小幅降库。 SMM认为，国内铝棒自6月中旬以来的持续去库，近三周已累计下降近3万吨，有效地增强了市场信心。关于后续国内铝棒库存的运行轨迹，进入7月，在供需双双偏弱的情况下，国内铝棒库存整体上仍将延续低位运行的表现，预计7月库存将维持在13-18万吨之间变动。 》点击了解：2024 SMM首届华南铝产业峰会
2024-07-03 21:21:11氧化铝仓单处于较高水平 未来或面临集中注销压力
此前在宏观情绪推动以及基本面利好助力下，氧化铝期价连续上涨，4-5月份期货盘面多数时间保持升水结构，且现货上涨使得基差收敛，多头支撑更强，推动期价走出历史新高，一度站上4200一线上方，上期所氧化铝仓单也有明显增加。 自氧化铝期货上市以来，氧化铝仓单多集中在新疆地区的仓库，由于新疆仓库设置的贴水标准，使得期现套利机会在特定时间内出现，在现货贴水与运费合适的情况下会出现一定的期现套利空间，因此当现货贴水期货程度加深时，仓单往往会出现较为明显的增加。4月下旬氧化铝基差走弱明显，氧化铝仓单快速累积。 而进入5月下旬，受宏观情绪降温及供应预期增加影响，氧化铝期价快速回落，而现货依然维持高位，期货盘面转为贴水状态，期现贸易商出货较为积极，除新疆地区外出库较为流畅，随着近期贴水持续收窄，仓单库存下降放缓。当前上期所氧化铝仓单有24.12万吨，且从仓单数据来看，多数仓单均为4月末、5月注册，由于氧化铝仓库标准仓单的有效期为该批次产品最早生产日期起180天以内，生产日期起60天内或进口日期60天内注册成仓单，考虑到仓单货源的生产日期早于注册期，那么10月集中注销的仓单或将大幅增加，届时市场的流通货源将明显增加，因此09、10合约或面临现货端的压力。 整体来看，此前受期现价差拉大影响，上期所氧化铝仓单大幅增加，而由于氧化铝标准仓单有180天的保质期，到9、10月仓单将集中注销，或将对价格形成一定压力。短期供需紧平衡状态或维持，现货坚挺，期价下方仍有支撑，区间震荡运行。需要注意的是，有传言印尼欲在最近几个月放开铝土矿出口，四季度或可以进入到国内市场。
2024-07-03 21:11:137月3日全国碳市场价跌0.58% 碳排放配额总成交168,000吨【交易日报】
7月3日讯： 今日全国碳市场综合价格行情为: 开盘价90.47元/吨，最高价91.13元/吨，最低价90.13元/吨，收盘价90.80元/吨，收盘价较前一日下跌0.58%。 今日挂牌协议交易成交量18,000吨，成交额1,632,000.00元；大宗协议交易成交量150,000吨，成交额13,500,000.00元。 今日全国碳排放配额总成交量168,000吨，总成交额15,132,000.00元。 截至今日，全国碳市场碳排放配额累计成交量463,843,825吨，累计成交额26,859,888,115.77元。 声明： 全国碳排放权交易机构成立前，全国碳排放权交易信息由上海环境能源交易所股份有限公司（以下简称“交易机构”）进行发布和监督。 除生态环境部公开的全国碳排放权交易信息外，未经交易机构同意，其他任何机构和个人不得擅自发布全国碳市场综合价格行情及各年度碳排放配额成交情况等公开信息，如需转载需注明出处。擅自发布、转载未注明出处或转载非交易机构发布的全国碳排放权交易信息的机构或个人，交易机构有权依法追究其法律责任。
2024-07-03 16:43:57工信部就智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作问答
7月3日，工信部就智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作问答。具体情况如下： 一、应用试点的申报和遴选过程是怎样的？ 申报流程。应用试点工作以城市为主体自愿申报，有意愿参加应用试点的城市，按照《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》有关要求编写申报书，由所在地省级工业和信息化主管部门会同公安、自然资源、住房城乡建设、交通运输主管部门审核，联合出具书面推荐意见，并将相关材料分别报送至工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部（以下简称五部门）。 遴选过程。五部门联合组建工作专班，组织编制《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点评审管理办法》，并据此开展了试点评审工作，主要包括材料形式审查、专家会议评审、现场答辩评审等环节。材料形式审查主要对申报主体资质、申报资料完整性、真实性及手续是否齐备等进行审查。专家会议评审主要是对申报材料中相关内容进行打分并形成评审意见，由工作专班综合专家意见后，确认参加现场答辩评审城市。现场答辩评审是请各城市按专家意见修改完善申报方案、参加现场答辩，由评审专家进行打分并形成评审意见，工作专班综合评估、履行相应程序后确定应用试点城市名单。 二、此次应用试点如何保证“架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠”的总体要求？ 一是针对架构相同，应用试点城市应当在五部门指导下，结合有关专家意见，进一步优化完善“车路云一体化”建设方案，明确“车、路、云、网、图、安全”各组成部分的相互关系，按照中心云、区域云、边缘云的三级云平台架构制定平台建设方案，打造统一的平台底座，并结合各自发展特色，搭建承载多样化应用的云服务平台。 二是针对标准统一，五部门组织有关标准化组织及行业机构，共同开展车路云一体化标准体系及应用试点推荐标准研制工作，梳理支撑应用试点的相关国家标准、行业标准、团体标准，以技术标准支撑应用试点。试点前期依据成熟标准进行方案制定和建设实施，过程中积累实际经验和相关数据，支撑标准体系完善和相关标准制定，力争2026年搭建统一共用的智能网联汽车“车路云一体化”标准体系。 三是针对业务互通，应用试点城市应基于统一架构和技术标准，实现云控基础平台、城市交通安全综合服务管理平台、交通信息管理公共服务平台、城市信息模型平台等平台之间的互联互通，打破不同领域、区域间的数据“孤岛”，实现基础共性数据的互通共享，以及基础设施、服务与平台的跨域共用，支撑城市级乃至城际间智能辅助驾驶、自动驾驶、智能交通、智慧城市等多场景应用的商业模式探索。 四是针对安全可靠，各试点城市应坚持安全底线，统筹好发展与安全的关系，进一步加强相关政策法规研究完善，适时视情出台地方性法规和管理要求，强化风险防控、隐患排查、应急处置等全流程安全保障能力，满足国家对行业发展过程中的道路交通安全、网络安全、数据安全、地理信息安全等监管要求。 三、开展此次应用试点的预期成果是什么？ 一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。以覆盖试点城市全域为目标，持续提升智能化路侧基础设施与云控基础平台覆盖率；通过规模部署标准化的网联云控基础设施，满足智能网联汽车跨区域服务的一致性和连续性需求，全面带动提升车载网联终端装配率与使用效果，为全国规模化应用推广奠定基础。 二是促进多场景自动驾驶规模化应用。结合智慧城市、智能交通、产业发展等需求，因地制宜开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景的规模化应用试点，不断满足公众日益增长的移动出行需求与不同商用场景的车辆作业需求，全面提升城市交通安全水平和出行效率。 三是探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式。明确智能网联汽车“车路云一体化”试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。 四是形成统一的标准与测试评价体系。通过共同开展标准研究工作，构建统一共用的智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能管理、基础地图等标准体系，建立完善“车路云一体化”测试评价体系，全面支撑智能网联汽车的模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证能力建设。 四、此次应用试点如何与前期支持的测试区、车联网先导区、双智试点等试点项目做好延续？ 目前，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套，多地开展云控基础平台建设。但是，各地“车路云一体化”建设处于初级阶段，尚未能搭建形成完备的系统架构，基础设施建设存在“碎片化”现象，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应用。 智能网联汽车“车路云一体化”应用试点将充分发挥前期测试区、车联网先导区、“双智”试点等试点工作的建设基础，推动智能网联汽车“车路云一体化”技术落地与规模应用。一是进一步扩大试点范围，通过统一的架构设计，推动城市级建设、城市群“连片”基础设施建设，打破“碎片化、烟囱式”的“单点”部署，实现更大规模、更广范围的应用实践。二是强调车、路、云、网、图、安全等各环节统筹协调发展，突出“网联赋能”加持作用，从场景上覆盖协同预警、协同驾驶辅助、协同自动驾驶等不同等级的网联化功能应用。三是进一步明确组织机制，建立地方领导牵头、相关部门参与的应用试点协同工作机制，明确“车路云一体化”试点的建设运营主体，探索基础设施投资、建设和运营等商业模式。 五、应用试点城市如何充分发挥主体作用做好组织实施工作？ 应用试点城市应在五部门指导下，进一步优化完善“车路云一体化”建设方案，做好顶层设计谋划，按照试点工作方案扎实推进建设任务。一是充分发挥市级协同工作机制作用，在支持政策、资金投入、建设规划、安全监管等方面形成合力，务实推动落实。二是确定城市级“车路云一体化”建设运营主体单位，按照政府引导、市场主导的运营思路，探索全生命周期的智能网联基础设施“建管运服研”模式。此外，试点城市所在省级各主管部门，应当加大对试点城市的政策支持力度，统筹省内路侧基础设施及城市级云控基础平台的互联互通，推动试点城市“向外辐射”与城市间的“连片”建设，同时加强对应用试点工作的跟踪问效，及时总结工作进展、经验做法、先进模式和典型案例。 六、应用试点城市的综合评估机制是怎样的？ 五部门将组建专家委员会，联合加强对应用试点工作的统筹指导与综合评估。一是要求各城市及时总结、报送建设进展、存在问题、先进模式及典型案例，并于每年3月底前完成报送。二是定期组织相关专家对应用试点城市进行调查研究、开展应用试点城市年度建设进展和应用效果评价工作，对发现存在的问题及时形成专家指导意见，总结推广试点先进经验和典型做法。三是认真研究应用试点城市需要中央层面支持的事项，推动解决试点过程中的重大问题。四是对试点中发现存在安全隐患或者未按要求落实试点工作的主体予以暂停，督促应用试点城市及时整改、消除安全隐患，对存在严重安全隐患、或者安全隐患整改消除不及时的主体，终止试点资格。
2024-07-03 16:14:32SMM走访苏州祥隆泰自动化科技有限公司 双方交流电机原材料价格和行业发展等问题
SMM7月3日讯：随着全球工业自动化程度、智能化和高新科技的不断发展，电机作为主要的动力能源，发展趋势一路向好，SMM在 2024 IEMC（第四届）电机年会暨产业链博览会 前期，实地考察电机相关设备的经营状况，为有效的帮助上下游产业的交流合作， 2024年7月2日，上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称“SMM”）组织电机事业部总监范翠、电机事业部经理胡玉一行走访了苏州祥隆泰自动化科技有限公司，受到了市场总监苏威的热情接待。 走访期间，双方就SMM电机原材料价格、电机设备自动化装配、智能测试解决方案和电机行业发展等若干问题进行了交流，实地参观工厂并对接下来的双方合作方向做了深入探讨。此次交流，为未来双方继续深化互信，实现互利共赢，开展全方位合作打下了良好的基础。 苏州祥隆泰自动化科技有限公司简介 公司简介 公司核心技术团队来自于多家全球知名自动化企业，公司服务于国内及欧洲和北美等国外客户，已和多家客户达成长期战略合作关系，为客户提供高质量的装配、测试非标定制自动化生产线解决方案，公司致力于新能源汽车零部件、医疗和电子行业等领域。 公司已拥有30多项发明专利和实用新型专利，被认定为江苏省高新技术企业和科技中小型企业。祥隆泰提倡专注做好一件事，助力客户提升智能制造生产力，成为客户及供应商最踏实和信赖的合作伙伴。 SMM联系人：张镇 联系电话：13793511761 邮箱： winzhang@smm.cn
2024-07-03 14:47:09
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