德国钛矿库存
德国钛矿库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 钛矿 | 1000-1500 | 吨 |
| 2019 | 钛矿 | 1200-1600 | 吨 |
| 2020 | 钛矿 | 1400-1800 | 吨 |
德国钛矿库存行情
德国钛矿库存资讯
欧盟与智利签署协议促进关键矿产合作
文华财经据外电11月12日消息，智利和欧盟就加强关键矿产合作的路线图达成协议。 智利是全球最大的铜生产国和第二大锂生产国，这两种矿物在全球向清洁能源过渡的过程中发挥着关键作用。 该文件以去年7月在布鲁塞尔签署的谅解备忘录为基础，已获得技术批准。 合作领域包括研究、开发和创新；环境、可持续性和治理标准；培训和技能发展。 智利和欧盟都为自己设定了到2050年实现碳中和的目标，并且是气候行动和能源转型的战略合作伙伴。 “为了实现这些目标，铜和锂都起着关键作用。事实上，清洁能源的应用已经成为各种关键矿物需求增长的主要驱动力。因此，在关键矿产开采过程中，平衡环境责任与经济可行性至关重要，”双方在联合声明中表示。 在路线图协议达成之前，一个由欧盟公司、金融家和当局组成的代表团访问了智利，以确定关键矿产供应可持续价值链发展的机会。 此次访问包括双边会议、与智利政府的会晤，以及访问智利北部和中部的铜矿和锂矿以及加工厂。
2024-11-12 19:17:21连涨2日！碳酸锂期货强势突破8万元 锂矿板块集体大涨 发生了什么？【SMM分析】
SMM 11月12日讯：11月12日早间能源金属板块盘中快速走高，指数一度飙涨逾7%，盘中最高上探至573.91，触及2023年8月以来的新高。个股方面，天华新能一度20CM涨停，威领股份封死涨停板，中矿资源、赣锋锂业、西藏矿业、天齐锂业等盘中一同涨逾5%。 消息面上，中信证券表示，2024年三季度锂价下跌导致海外锂矿扩大减产，部分矿企出售资产回笼资金。中信证券认为澳洲锂矿已经开始亏损现金，后续不排除有更多锂矿减产，因此下调2026年锂行业供应过剩量为2.5万吨，短期锂行业基本面已经改善，当前锂价已经超跌，叠加锂股票的“抢跑”效应，锂板块有望反弹。 而近两个交易日，碳酸锂期货也在持续反弹，并再度站上8万元/吨的关口，截至11月12日午间收盘，碳酸锂主连以4.08%的涨幅报81700元/吨。 对于碳酸锂期货大涨的原因，SMM认为宏观利好以及基本面转好缺一不可。宏观方面美国即将上任的总统特朗普侧重传统能源的发展，而且还在竞选过程中表示将计划降低或取消燃油效率标准，这可能导致全球温室气体排放量的进一步上升。此外，他还计划取消现有的7500美元电动汽车税收抵免，这也将减缓电动汽车市场的发展。 针对特朗普上台后对新能源产业发展造成的影响，国内企业“抢装先机”，意在特朗普上台之前加大出口量级。因此今年四季度末呈现“淡季转旺、更胜一筹”的生产情况。不论是动力电芯还是储能电芯均在11月表现出优于10月的订单情况，即使12月存减量预期但是减幅也较为有限。反馈至下游正极材料，同样呈现11月优于10月的排产预期。 据SMM现货报价显示，近期电池级碳酸锂现货报价持续反弹，截至11月12日，电池级碳酸锂现货报价涨至76000~77400元/吨，均价报76700元/吨，相较10月25日低点的73300元/吨上涨3400元/吨，涨幅达4.64%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 需求拉动下，国内碳酸锂产出量也呈上行之势。但相较于下游需求的超预期，国内碳酸锂产出量增幅有限。预计11月仍将延续去库格局。且近期，随着下游需求持续攀升，碳酸锂消耗量级也在逐步加大，需求攀升拉动市场对碳酸锂零单现货采买需求，碳酸锂现货市场成交情况相对乐观。上游锂盐厂在此需求旺季节点挺价情绪强烈，整体来看碳酸锂现货成交价格重心持续上移。 10月新能源汽车零售创新高 汽车市场11月迎来年末“冲刺”阶段 且值得一提的是，11月11日下午，中汽协以及中国动力电池产业创新联盟陆续发布10月汽车市场以及动力电池市场的产销及装车量的情况。中汽协数据显示，10月新能源车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，新能源车新车销量占汽车新车总销量的46.8%，超市场整体预期。 动力电池方面，10月，我国动力电池装车量59.2GWh，环比增长8.6%，同比增长51.0%。1-10月，我国动力电池累计装车量405.8GWh, 累计同比增长37.6%。 且10月新能源汽车零售方面的表现也十分出色，乘联会秘书长崔东树表示，国庆假期期间，乘用车市场热度提升显著，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。他表示，10月新能源零售创出新高，是新能源汽车爆发式增长的表现，体现出市场对国家报废更新和以旧换新“双新”政策的良好反馈，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%。 对于11月的预期，崔东树还表示，汽车市场迎来了年末“冲刺”阶段。崔东树预计，新能源乘用车国内销量四季度预计为355万辆，同比增长39%，2024年累计销量预计为1068万辆，同比增长38%。 中国汽车流通协会也表示，进入11月，车企及经销商保持冲刺状态，促销力度不减，购车需求将持续释放。其预计，11月终端销量与10月相比，保持增长态势，地方以旧换新置换政策对市场的拉动效果逐渐显现。 机构评论 创元期货分析师余烁认为，碳酸锂期货突破80000元/吨关口，受到多重利好因素叠加影响。一方面，宏观政策利好带动动力电池终端消费超预期。另一方面，美国大选结果落地，后续关税可能提高，国内电池厂为抢出口而增加排产，且明年春节来得较早，企业提早进行备库，需求端保持强劲。 兴业期货分析师刘启跃表示，碳酸锂期货昨日强势上涨的主因是需求旺盛势头延续。从下游排产和采购情况看，整体表现超出市场预期，电芯产量拐点并未显现，同时锂盐采购规模无大规模下滑。 国泰君安期货表示，当前锂价偏强的主要原因是需求回暖带动的估值修复。从需求端看，新能源车以旧换新政策叠加储能年终并网效应，推动下游需求上行，11月电芯、正极材料和电解液排产均环比增长，强于前期预期。供给端方面，10月澳洲锂矿发货量回落，未来供应趋紧，预计11月碳酸锂市场将出现供需缺口。与此同时，2025年长协签订在即，上游企业挺价意愿增强，增加了下游签约难度，部分下游企业或转向现货市场提前备货，现货价格较为坚挺。展望后市，上行空间预计有限，原因如下：一是后续采购可能提前透支，同时12月下游排产环比将有所下降；二是锂价抬升带动上游利润修复，冶炼端开工率和矿端发货量或将增加，新增供给压制上行空间。 西南期货表示，澳洲矿山陆续发布三季度财报，部分矿山下调产量指引，长期来看矿端增量或不及预期，国内碳酸锂产量维持稳定增量，锂辉石制锂利润尚可，本周产量创新高，需求端下游排产数据好于此前预期，尤其储能领域需求超预期增长，库存拐点到来时间或推迟，本周库存继续维持去化，碳酸锂有望在11月迎来供需阶段性修复，下方价格支撑走强，关注宏观情绪变化。 东吴电新团队表示，受益于汽车消费刺激政策及新车型推动，10月国内销量超预期，全年销量上修至36%+增长。同时，11至12月排产超预期，淡季不淡，预计2025年电动车销量有望保持20%增长，产业链盈利反转在即。其认为，各环节新增产能则明显放缓，供需关系持续好转，2025年反转可期。
2024-11-12 18:07:11【SMM公告】SMM10港铁矿库存数据库分类调整上线公告
SMM2024年11月12日讯： 尊敬的用户：您好！ 为了更好的服务于黑色金属产业链客户，我们将已有的VIP数据-10港铁矿库存数据分类目录进行细化，方便产业客户查阅使用。我们于2024年11月12日将VIP数据-10港铁矿库存数据分类进行了调整，该调整自2024年11月22日起生效。调整增加了10港库存分品牌分港口，调整后目录分类为10港库存分国家，10港库存分品种，10港库存分港口分品牌，10港库存分品牌分港口。 上海有色网 黑色咨询团队
2024-11-12 17:32:44加拿大矿业大亨：中国不怕特朗普关税大棒 情况已大不相同！
加拿大矿业大亨、艾芬豪矿业有限公司（Ivanhoe Mines Ltd.）的董事长罗伯特•弗里德兰（Robert Friedland）周二表示， 自“特朗普1.0”时代以来，中国减少了对美国经济的敞口，使其更有能力抵御这位当选总统拟议中的关税政策。 他在接受采访时表示， “中国还有很多牌可以打。中国对美国的出口远低于上届特朗普政府时期。 因此，与七八年前相比，他们对美国关税的敏感度要低得多。” 特朗普此前多次扬言，在他的第二个任期内，要对来自所有国家的进口产品征收10%的关税，对来自中国的进口产品征收60%的关税，并且他不在意中方可能会对美国产品也增加关税的反制措施。这是他在美国建立制造业计划的一部分。 根据凯投宏观的计算，美国对中国商品的需求占中国GDP不到3%。 该公司预计，中国要到明年下半年才能感受到关税带来的不利影响。 弗里德兰则表示，中国方面正在观望特朗普是否会兑现他的威胁，并将提出一个政策回应。 “中国仍在采取一系列措施刺激消费需求，以某种程度上摆脱地方政府债务的问题。 我认为，在三到五年的时间里，中国经济看起来仍然非常稳健。 ”他补充说。 其他分析人士也指出，从长远来看，任何潜在的关税上调对中国经济造成的直接损害都不会太大。 此外，美国转向关税和孤立主义可能导致华盛顿与传统盟友对立，为中国突破西方技术封锁提供机会。 不仅如此， 这一“未来风险”可能还会在特朗普正式入主白宫前带来一波利好。 摩根大通资深全球经济学家乔·勒普顿表示，在关税实施之前，可能会出现真正的前置准备，企业试图提前应对，因此进入第一季度时， 全球制造业、尤其是中国制造业可能出现小幅增长。 凯投宏观也指出，特朗普回归可能在短期内推动中国出口扩大，因为美国进口商会抢在关税之前增加采购。 另一方面，弗里德兰表示， 一些海外投资者正寻求加大对中国股票的投资，中国股票的定价比一些美股更具吸引力。 他还认为，特朗普身边围绕着“像埃隆·马斯克”和硅谷企业家这样的人是一个积极的举动。 他说， “特朗普可能会像一个真正的首席执行官一样管理他的第二届政府。” “唐纳德·特朗普身边有很多新人。如果你能从科技行业获得很多有吸引力的年轻人，我对美国的未来感到乐观。”他补充道。
2024-11-12 13:24:50下游需求调整影响利润 航材股份拟优化产品结构 钛合金中介机匣已量产|直击业绩会
今日（11月11日），航材股份举办2024年第三季度业绩说明会。 受行业需求调整影响，航材股份前三季度业绩承压。业绩会上，该公司副总经理、财务总监、董事会秘书马兴杰表示，“目前公司下游市场需求方面，航空领域需求稳定，公司在航空市场占有重要的市场地位。” 财报显示，航材股份前三季度营业收入为21.96亿元，同比增长0.06%；归母净利润为4.36亿元，同比下降13.31%；扣非归母净利润为3.82亿元，同比下降24.13%。 航材股份表示，公司前三季度净利润同比下降13.31%，主要原因是第三季度营业收入同比减少，收入结构变化，毛利有所下降，同时研发投入同比增加。 “公司的营业收入和净利润虽然在短期内有所下降，但从长期看，研发的持续投入是为了提升公司的核心竞争力。” 马兴杰补充说道。 在盈利能力方面，2024年前三季度，航材股份毛利率为30.57%，同比下降3.95个百分点；净利率为19.85%，较上年同期下降3.06个百分点。 马兴杰表示，毛利率下滑，主要因素包括原材料价格上涨，以及产品结构变化，低毛利率产品的销售占比有所增加。 上游原材料方面，截至目前，伦敦金属交易所金属镍现货结算价格16100美元/吨，较上月同期价格下降8%左右。 业绩会上，谈及金属镍价格下降对公司的影响，航材股份董事长杨晖在回复《科创板日报》记者及部分投资人提问时表示，原材料价格下降，可降低该公司原材料采购成本，提高其毛利率与产品竞争力。 航材股份是专注于航空航天专用部件及材料的研发、生产和销售企业，主要产品包括钛合金精密铸件、高温合金母合金、航空橡胶、弹性元件等。 展望四季度， 航材股份独立董事叶忠明表示，该公司目前增长最快的业务板块是基础材料。 伴随民用航空领域景气度逐步回升，航材股份所处航空、航天产业属于快速发展阶段，特别是民用飞机制造行业不断发展，如：C919、ARJ21等国产民用飞机相继量产等。 对于公司在民用航空领域的产品布局及业绩贡献，杨晖介绍称，在境内市场，该公司产品已应用于民航客机和直升机等民用航空领域；在国际宇航领域， 其钛合金中介机匣等产品在民航领域实现量产，并形成收入，前三季度实现收入超过1亿元。
2024-11-12 10:36:03
