越南碳酸锂库存
越南碳酸锂库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 碳酸锂 | 5000-7000 | 吨 |
2020 | 碳酸锂 | 7000-9000 | 吨 |
2021 | 碳酸锂 | 8000-11000 | 吨 |
2022 | 碳酸锂 | 10000-13000 | 吨 |
2023 | 碳酸锂 | 12000-15000 | 吨 |
越南碳酸锂库存行情
越南碳酸锂库存资讯
【4.22锂电快讯】大中矿业称今年四川加达锂矿矿区将实现一定规模的副产原矿销售
》2025(第十届)新能源产业博览会圆满落幕!看大咖云集共商行业热点! 【大中矿业:2025年四川加达锂矿矿区将实现一定规模的副产原矿销售】 大中矿业在2024年业绩会上表示,今年公司锚定增储上产的经营目标,将重点推进金日晟矿业两大矿山的扩产技改工作。同时,公司全力推动湖南季祝山锂矿的基建工作,并将重点办理四川加达锂矿首采区转采,2025年将实现一定规模的副产原矿销售。在资本支出规划方面,湖南季祝山锂矿建设、四川加达锂矿建设以及周油坊铁矿、重新集铁矿、固阳合教铁矿的技改扩产项目将成为资金投入的核心领域。 【诺德股份:与蜂巢能源签订战略合作框架协议】 诺德股份(600110.SH)公告称,全资孙公司百嘉达与蜂巢能源签订了《战略合作框架协议书》。协议约定,未来3年内,蜂巢能源预计向百嘉达采购5万吨锂电铜箔,具体数量将根据市场需求和项目进展确定。 【韩国LG能源退出印尼电动汽车电池投资项目】 韩国LG能源解决方案公司周一表示,已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾的电动汽车电池制造项目。2020年末,LG能源解决方案公司(LGES)与印尼政府就所谓的“印尼大项目套餐”签署了一项协议,该项目涵盖了电动汽车电池供应链的多项投资。 【力王股份:与清华合作研发固态电池】 力王股份发布投资者关系活动记录表,自2021年与清华大学深圳国际研究生院达成合作以来,双方积极探索固态电池技术研发领域,目前固态电解质技术路线的部分样品进入性能验证阶段。 【中信证券:上海车展开幕在即 固态电池产业及政策进展共同刺激材料端率先放量】 中信证券研报表示,上海车展开幕在即,有望对固态电池行业形成强催化,同时行业进展不断提速,中信证券判断政策支持信号也将进一步强化。2025年人形机器人、eVTOL、消费电子等固态电池高端应用有望进一步放量,推动固态电池材料行业步入高速发展期。固态电解质为核心增量,建议关注材料端进展领先,与产业界联动紧密的低位个股。 【宁德时代推出第二代神行超充电池 充电5分钟续航超520公里】 宁德时代发布第二代神行超充电池。据介绍,该款磷酸铁锂电池续航达到800公里,峰值充电倍率接近12C,峰值充电功率超过1.3兆瓦,可以实现“充电5分钟,续航超520公里”。(财联社) 相关阅读: 【SMM分析】3月国内锂辉石进口共计53.45万实物吨 【SMM数据】2025年3月六氟磷酸锂进出口数据 3月磷酸铁锂材料进出口情况【SMM分析】 【SMM分析】3月三元正极进出口量出炉,进口环增31%,出口环增36% 【SMM分析】3月市场回暖 人造石墨出口增加 【SMM分析】三元前驱体3月出口情况解析 【SMM分析】4.14-4.18海外锂要闻 【SMM分析】碳酸锂市场周度回顾:价格维稳运行 买卖双方僵持持续 【SMM分析】氢氧化锂4.14-4.18 周度行情 【SMM分析】本周三元材料价格小幅回落 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅回调 【SMM分析】干法隔膜价格有望触底反弹 【SMM分析】本周负极材料价格平稳运行 磷酸铁锂材料市场周度快讯【SMM分析】 【SMM分析】04.11-04.17,储能电芯周度价格走势分析 【SMM分析】本周干法隔膜有上涨趋势 【SMM分析】动力电芯价格以稳为主,小幅震荡 【SMM分析】锂矿4.14--4.18周度行情 【SMM分析】本周石墨化委外价格较为僵持 【SMM分析】近期电解液价格(2025.4.14-2025.4.17) 【SMM分析】本周石油焦价持稳 针状焦价呈小幅下行走势 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势(2025.04.14.-2025.04.17)
2025-04-22 08:57:12震裕科技:锂电池结构件收入稳增30% 人形机器人产品已送样
震裕科技(300953.SZ)2024年业绩迎来全面修复。根据今晚公司发布的2024年年度报告,2024年营收71.29亿元,同比增长18.45%;净利润2.54亿元,同比增长493.77%;扣非净利润2.31亿元,同比增长2528.14%。 震裕科技表示,净利润同比大幅增长的主要原因是销售订单的增长,以及降本增效的贡献。模具、电机铁芯、锂电池结构件三大事业部的盈利能力都有不同增长。 财报显示,公司模具的销售量在2024年同比增加16.76%,精密结构件销售量2024年同比增加17.54%。 精密结构件包括电机铁芯、动力锂电池精密结构件,动力锂电池精密结构件是公司收入占比最多的产品,占比达59.48%,其收入同比增长近30%,成为业绩增长的核心引擎。收入占比其次是电机铁芯,占比21.17%,其他业务占比13.51%,模具及配件占比5.84%。 震裕科技在财报中提到,精密结构件主要下游应用领域为家电、工业、汽车(含新能源汽车)等,新能源汽车的产销旺季集中在下半年,因此新能源汽车驱动电机以及新能源动力锂电池行业的需求旺季也集中在下半年。同时,电机铁芯制造企业获得客户订单数量取决于自身整体的生产制造水平及服务能力,以及春节因素的影响,月度、季度采购会存在一定波动。 报告期内,震裕科技依托精密制造体系切入到人形机器人精密零部件及组件业务,目前已经研发出反向式行星滚柱丝杠、线性执行器、灵巧手精密零部件等产品。 具体进程方面,反向式行星滚柱丝杠相关产品已经得到国内外多家头部人形机器人本体客户验证,已实现小批量供货;线性执行器已向国内外多家头部人形机器人本体客户送样,具备量产能力;灵巧手精密零部件中的微型丝杠产品已经送样,蜗轮蜗杆已经取得国内外客户小批量订单。 公司同时强调,“公司机器人精密组件及零部件产品都处于投入期,虽然进展顺利,部分产品已实现小批量交付,但营收规模相对较小,预计对公司业绩贡献度很小。”
2025-04-22 08:33:47国际镍协:日本锂离子电池循环利用的进展与挑战【新能源峰会】
在 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2025 (第十届)新能源产业博览会-锂电回收论坛 上, 国际镍协 日本事务所 总代表 Kenji Takeda围绕“日本锂离子电池循环利用的进展与挑战”的话题展开分享。他表示,电动汽车的普及可能正在放缓,但锂离子电池仍将是目前的主流。正极材料不断变化。镍和钴曾是主要材料,但现在磷酸铁锂被用于电动车。请关注未来的变化。各公司正在改进电动汽车电池的再利用和回收技术,但可能还需要一段时间才能实际应用。未来的电动汽车电池可能会使用便宜、安全且资源风险低的材料,因此再利用和回收业务需要考虑到这一点(重要材料可能会发生变化)。 锂离子电池应用 主要用途转向电动车: 2010年之前,锂离子电池于1991年由索尼公司商业化,主要用于智能手机、个人电脑和移动设备等小型设备,少量用于汽车作为混合动力电池。 2020年后,除了小型设备外,电动车将成为绝对主流。生产和使用量将大幅增加,正极材料趋势从三元转向磷酸铁锂,除了电动车外,用于储存可再生能源(电力系统)的需求也将增加。 电动汽车销售趋势: 补贴推动了电动汽车的快速增长,2023年纯电动车销量接近1000万辆。2024年,增长率有所放缓。 增产趋势预计将持续一段时间。尽管电池产量大幅增加正在进行中,但资源问题开始受到关注。 日本汽车制造商的动向: 丰田曾预测2026年的销量为150万辆,但在2024年9月将这一数字下调至约100万辆。不过,该公司目前尚未改变其2030年销量达到350万辆的预测。 本田设定了到2040年将其销售的所有汽车转变为电动车/燃料电池车的目标。这次,他们解释了实现这一目标的路径。公司计划将总销量保持在约500万辆,并在2030年前将剩余的300万辆转换为混合动力车。截至2024年,这一目标没有变化。 动力电池中包含的可回收资源 当回收时,通常有价值的部分是: 镍氢电池;镍、稀土等;三元锂电池(NMC、NCA);电极(铜、铝);正极材料(镍、锰、钴);负极材料(碳?);正极材料、电解液中的锂;磷酸铁锂电池(LFP) 正极材料(铁、磷)... 还会有价值吗?;电极、负极材料、锂等与三元电池相同。 并非所有使用的材料都可以回收(有价值)。 电力系统中的LIBs 有效利用可再生能源(德国在2020年将损失65亿千瓦时的电力,日本在2022年将损失8亿千瓦时?) 加利福尼亚计划使用100Gwh;澳大利亚的129MWh将带来每年45亿澳元的收益。 电力系统中的LIBs和使用趋势 预计到2030年,每年将引入数百GWh/年的产能(与电动车相当) 大容量,考虑价格和可维护性时有很多选择,氧化还原液流电池·铅酸电池·钠硫电池·基于磷酸铁锂的锂离子电池·镍锌电池·钠离子电池·二手电动车电池等; 考虑到火灾隐患和对危险材料的限制,基于锂离子和钠硫的电池可能在大规模应用中被避免... 家用电池在日本仍然很贵,而且还没有普及。 锂离子电池的收集和再利用 锂离子电池回收 锂离子电池的一般回收流程 电动汽车电池收集 已经建立了铅酸电池和小型电池的回收系统。锂离子电池的回收系统也已经开始运行。但如果它们被用作二手或再利用电池,那该怎么办? 电动汽车电池的“再利用” 为电动汽车“LEAF”的废旧电池创造新的再利用和回收用途; 这一开创性举措受到了高度赞扬。我们期待未来能看到他们更多的成果。 丰田和JERA的储能系统 使用过的电池串联起来,在几微秒内通过通电和旁路切换,充分利用剩余容量。原则上,大量的电池可以低成本地连接起来。 除非这是大规模和公开的(强制性的),否则很难维持重用的价值。这些有效利用废旧电池的系统在未来会更加普及吗? 二次电池的再利用问题 电动汽车的电池在约15年后可以重新利用(家用汽车的平均寿命为14.7年)。 然而,电池技术正在不断进步,向着更高能量密度和更低成本的方向发展。因此,当旧电池在十多年后被重新利用时,它们可能已经显得过时。这样一来,重新利用的成本是否能够收回,以及这些电池是否会被实际使用,都是值得关注的问题。因此,制定关于旧电池重新利用的合法且受监管的方法是必要的。 日本的锂电池回收 日本有色金属公司的电池回收 处理镍、钴、铜等的有色金属公司和回收公司正在开发锂离子电池回收工艺。不少公司都在使用经济产业省提供的各种补贴,且这些公司都已建立了试验工厂。未来,获取原材料(电动车电池)是否会成为问题? 随着电动车的普及,许多其他企业参与了从电池收集到粉碎和分离的预处理过程,未来这一数量可能会增加。 电动汽车电池回收:预处理示例 ① 预处理:收集 - 放电 - 焙烧以达到无害化,这部分很困难,它影响后续的工序。 使用水泥工艺进行焙烧和分选 镍和钴的使用与未来回收 全球镍产量趋势 镍产量的增长不如电动车销量,但从2022年起印尼的产量激增。 全球镍消费量的变化 镍的消费量继续稳步增长。不锈钢仍然是主要消费者。在电池中的使用增加。 电池需求量预测 电动汽车电池重量密度:130Wh/kg(相当于目前的LEAF) 至于2030年的预测,保守地看,情况1可能会发生。情况2可能会发生。情况4在最乐观的情况下也是可能发生的。 *此处所示的LEAF电池是三元系统(镍、钴、锰)的代表,但为电动汽车开发的锂离子电池已经取得了相当大的进展,并且在提高容量(密度)方面正在取得进展。 截至2022年,有一些LFP超过了这一重量密度。 下一代二次电池及其原材料 总结 电动汽车的普及可能正在放缓,但锂离子电池仍将是目前的主流。 正极材料不断变化。镍和钴曾是主要材料,但现在磷酸铁锂被用于电动车。请关注未来的变化。 各公司正在改进电动汽车电池的再利用和回收技术,但可能还需要一段时间才能实际应用。 未来的电动汽车电池可能会使用便宜、安全且资源风险低的材料,因此再利用和回收业务需要考虑到这一点(重要材料可能会发生变化)。 》点击查看2025 (第十届)新能源产业博览会专题报道
2025-04-21 16:42:32【喜报】山东丰元锂能科技有限公司荣膺SMM 全球 Tier1 磷酸铁锂一级供应商
在4月16日-18日于苏州举办的 2025(第十届)新能源产业博览会 上,丰元锂能凭借卓越的产品质量、领先的技术实力和稳定的供应链能力,荣膺“ SMM 全球 Tier1 磷酸铁锂一级供应商”称号。 这一殊荣不仅是对公司产品质量、技术实力与供应链体系的国际级认可,更彰显了其作为全球新能源产业链核心力量的地位! 权威认证彰显全维度竞争力 SMM 全球 Tier1 供应商评选以市场占有率、技术研发实力、国际化布局、专利数量等五大核心维度为评估体系。截至2024年底,山东丰元锂能科技有限公司建成锂电池正极材料产能31.5万吨,(其中磷酸铁锂30万吨,三元1.5万吨)。公司规划正极材料产能共计88万吨,其中磷酸铁锂正极材料产能50万吨,三元正极材料产能3万吨,磷酸铁产能30万吨,碳酸锂产能5万吨。公司产能在行业中处于领先位置,实力毋庸置疑。 锂电正极材料产品结构完善 三位一体满足全场景能源需求 公司锂电正极材料产品结构完善,覆盖当前市场主流的磷酸铁锂、三元材料及磷酸锰铁等系列产品,广泛应用于动力电池、储能电池、消费电池领域满足多方位需求。公司现有员工1000余人,建有山东枣庄、安徽安庆、云南玉溪三大锂电正极材料生产基地。 公司母公司为山东丰元化学股份有限公司,成立于2000年8月,注册资本2.8亿元,2016年在深交所上市(股票代码:002805),现已形成锂电池正极材料为主,草酸业务为辅的主营业务模式。山东丰元锂能科技有限公司为山东丰元化学股份有限公司全资子公司,为新能源锂电池正极材料的业务主体。 展望未来,持续领跑行业 此次斩获“ SMM 全球 Tier1 磷酸铁锂一级供应商”称号 ,标志着丰元锂能在磷酸铁锂赛道实现从行业引领者到国际标杆的跨越式升级!未来将持续以创新驱动发展,为全球能源转型注入更强"锂"量!
2025-04-21 16:39:09【4.21锂电快讯】乘联分会秘书长崔东树称汽车出口在2025年达到超高水平
》2025(第十届)新能源产业博览会圆满落幕!看大咖云集共商行业热点! 【美滥施关税冲击美国汽车行业】 美国政府近期的关税政策让美国老牌汽车制造商面临冲击。据报道,为应对美国政府加征关税的影响,福特和通用汽车将在美国市场涨价。福特公司在美国境内销售的汽车的价格可能会在今年夏天开始上调,通用汽车下属品牌别克在美国最受欢迎的三款车型都不在美国境内生产,也都将面临涨价。 (CCTV国际时讯) 【崔东树:汽车出口在2025年达到超高水平 锂离子电池出口基本保持在50亿美元的月度平稳水平】 乘联分会秘书长崔东树通过其个人公众号发文称,数据显示,2025年中国进出口规模稳中有增、发展质量优中有升,出口增速相比前几年有所放缓。其中汽车出口在2025年达到了超高水平,而且汽车零部件也创历史新高的水平,都实现了超强的暴增的情况,其中摩托车的出口增长很强。今年的锂离子电池出口基本保持在50亿美元的月度的平稳水平,相对于去年的持续拉升状态。 【商务部:开展“车路云一体化”应用试点 推动相关基础设施规模化建设、智能网联汽车产业化发展】 商务部印发《关于加快推进服务业扩大开放综合试点工作方案》,其中提到,开展“车路云一体化”应用试点,推动相关基础设施规模化建设、智能网联汽车产业化发展。围绕智能网联新能源汽车、高端装备等重点产业,支持业态创新,发展维修、设计、研发、租赁等服务。发展新兴标的租赁业务,探索相关大型设备异地监管。 【Stellantis与零跑汽车宣布即将启动马来西亚本地化组装项目】 Stellantis集团与零跑汽车宣布,双方即将启动马来西亚本地化组装项目,该项目将基于Stellantis集团现有的位于马来西亚吉打州的Gurun工厂展开。项目初始投资额为500万欧元(约2400万林吉特),并计划于2025年年底前启动首款零跑车型C10的本地化生产。 【中国新车装载智能化座舱渗透率达73%】 汽车行业的报告指出,我国具备组合驾驶辅助功能的汽车市场渗透率增长迅速,目前已进入规模化应用阶段,市场渗透率已从2021年的23.5%增长至2024年的57.3%,预计今年L2级,也就是部分自动驾驶功能汽车的市场渗透率有望突破70%。除此以外,座舱智能化的重要性也与日俱增,报告同时指出,中国和全球的新车装载智能化座舱的渗透率分别攀升至73%和58%,超市场份额一半以上。 【福特:受关税影响 6月份或调涨车价】 福特公司发给经销商的备忘录中称,美国关税政策可能会导致未来几个月内价格提升。福特称,这些关税的成本可能会从6月份开始在一些汽车交付上转嫁下来,因为“某些关税可能至少会持续一段时间”。“客户将有很多选择,公司在6月2日之前有大量库存可供选择,”福特表示,“关税形势是动态的,将继续评估关税行动的潜在影响。” 相关阅读: 【SMM分析】4.14-4.18海外锂要闻 【SMM分析】碳酸锂市场周度回顾:价格维稳运行 买卖双方僵持持续 【SMM分析】氢氧化锂4.14-4.18 周度行情 【SMM分析】本周三元材料价格小幅回落 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅回调 【SMM分析】干法隔膜价格有望触底反弹 【SMM分析】本周负极材料价格平稳运行 磷酸铁锂材料市场周度快讯【SMM分析】 【SMM分析】04.11-04.17,储能电芯周度价格走势分析 【SMM分析】本周干法隔膜有上涨趋势 【SMM分析】动力电芯价格以稳为主,小幅震荡 【SMM分析】锂矿4.14--4.18周度行情 【SMM分析】本周石墨化委外价格较为僵持 【SMM分析】近期电解液价格(2025.4.14-2025.4.17) 【SMM分析】本周石油焦价持稳 针状焦价呈小幅下行走势 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势(2025.04.14.-2025.04.17)
2025-04-21 09:16:14