紫铜批发
2017-06-06 17:50:09
随着
市场
对紫铜需求的日益增大，对于其购买都是采用批发紫铜的买法。紫铜中的微量杂质对铜的导电、导热性能有严重影响。其中钛、磷、铁、硅等显著降低电导率,而镉、锌等则影响很小。氧、硫、硒、碲等在铜中的固溶度很小,可与铜生成脆性化合物,对导电性影响不大，但能降低加工塑性。普通紫铜在含氢或一氧化碳的还原性气氛中加热时，氢或一氧化碳易与晶界的氧化亚铜(Cu2O)作用，产生高压水蒸气或二氧化碳气体，可使铜破裂。这种现象常称为铜的“氢病”。氧对铜的焊接性有害。铋或铅与铜生成低熔点共晶，使铜产生热脆；而脆性的铋呈薄膜状分布在晶界时，又使铜产生冷脆。磷能显著降低铜的导电性,但可提高铜液的流动性,改善焊接性。适量的铅、碲、硫等能改善可切削性。紫铜退火板材的室温抗拉强度为22～25公斤力／毫米2,伸长率为45～50％，布氏硬度（HB）为35～45。具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。 纯净的铜是紫红色的
金属
，俗称“紫铜”、“红铜”或“赤铜”。紫铜富有延展性。象一滴水那么大小的纯铜，可拉成长达两公里的细丝，或压延成比床还大的几乎透明的箔。紫铜最可贵的性质是导电性能非常好，在所有的
金属
中仅次于银。但铜比银便宜得多，因此成了电气工业的“主角”。批发出售有利于更好的将紫铜推向
市场
，想要了解更多关于紫铜批发的信息，请继续浏览上海
有色
网。
铜线批发
2017-06-06 17:50:04
2009年中国裸铜线批发
市场
发展迅速，产品产出持续扩张，在国家
产业
政策的鼓励下，
行业
产品向高技术产品方向发展，国内企业新增投资项目逐渐增多。投资者对
行业
关注越来越密切，这使得裸铜线
行业
的发展需求不断增大。 2009年10月-2010年3月铜电线
价格
：BV 2.5平方电线
价格
:145元/盘 BV 4平方电线
价格
:236元/盘 BV 6平方电线
价格
：363元/盘 2009年8月国内
现货
铜线批发
价格
达到37000元 /吨的高位，但
期货价格
却不为所动，在连续6个
交易
日里自最高价下跌了1000元/吨。相比于上海铜价，LME和COMEX的
走势
显得更加疲弱，LME3 月铜
价格
反弹到3320美元后就调头向下，根本没有触及倒3338美元的记录新高，经过5个
交易
日的下跌已经回到3200美元以下。在
价格
温和下跌一定幅度后，
市场
上消费买盘纷纷进入也吸引了一部分以牛市思维进场的抄底买盘。对于
价格
后市如何演绎，铜价运行趋势是否转变，笔者综合几方面的因素进行了分析，得出这样的结论：铜价牛熊转换正在进行，如果
价格
跌破关键的支撑将加速下跌，并开始熊市。
铜合金 批发
2017-06-06 17:50:09
批发就是指专门从事大宗商品
交易
的商业活动。零售的对称。是商品流通中不可缺少的一个环节。通常有两种情况：①商业企业将商品批量售给其他商业企业用作转卖。②商业企业将用作再加工的生产资料供应给生产企业。而铜合金批发指主要从事大量铜合金产品
交易
的商业活动. 铜合金（copper alloy ）以纯铜为基体加入一种或几种其他元素所构成的合金。纯铜呈紫红色﹐又称紫铜。纯铜密度为8.96﹐熔点为1083℃﹐具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。 批发是随着商品经济的发展而产生的。商品生产和商品交换的发展，使商品购销量增大，流通范围扩展，生产者相互之间、生产者与零售商之间直接进行商品交换，常有困难或不方便，于是产生了专门向生产者直接购进商品，然后再转卖给其他生产者或零售商的批发商业，商业部门内部有了批发和零售之间的分工。批发业务一般由批发企业来经营，每次批售的商品数量较大，并按批发
价格
出售。商品的批发
价格
低于零售
价格
，即存在着批零差价，其差额由零售企业所耗费的流通费用、税金和利润构成。商业批发是生产与零售之间的中间环节。通过商业批发活动，使社会产品从生产领域进入流通领域，起到组织和调动地区之间商品流通的作用。还可通过商品储存发挥“蓄水池”作用，平衡商品供求。 铜合金批发以铜及铜合金材料为主做的大批量商品流通,购销及交换.随着铜材
市场
的需求供大,越来越多的商家或企业会选择批发来经营或购买铜材.
铜线批发价
2017-06-06 17:50:11
4平方铜线
价格
各地
价格星花牌 朝阳昆仑电线/塑铜线BV-4平方 纯铜线 代理价 100码 北京 280.00星花牌 朝阳昆仑电线/塑铜线BV-4平方 纯铜线 代理价 100码 北京 265.00星花牌 朝阳昆仑电线/塑铜线BV--4平方 纯铜线 代理价 100码 北京 265.00塑铜线BV4平方 电线电缆 上海 143.50上海起帆电线 硬塑铜线BV 4平方 上海 220.00万安 电线 电缆 BV 4平方 2.25 单芯铜线 全国标长度浙江温州 200.00上海起帆电线塑铜线，BV4平方硬线 上海 235.00电线电缆民用BV4平方单根铜线 浙江温州 278.00铜线 电线 BV4平方 单芯硬线 一卷
价格之电线 浙江温州 163.00电线电缆 免检产品 国标BV4平方塑铜线 天津 161.00本周(09.13-09.17)1#光亮线不含税均价为53520元/吨，较上周下跌400元/吨。对铜线批发价形成了一定的打压态势，沪期铜受此影响接二连三出现早盘小幅高开跳水然后又在尾盘震荡拉升缩减跌幅的情况，由此看来逢低买盘的介入推动铜价“易涨难跌”。
现货市场
，废铜
价格
本周承压小幅下滑，交投双方更趋谨慎，业内对于铜后市的看法不一。废铜货源供应方面依旧持续偏紧，铜价下挫时导致持货商出货意愿明显降低，多数持货待售等待
价格
回升，仅在资金周转偏紧时将货源低价出售给回收商快速回笼资金。而下游买盘对国内近期出台严厉调控措施的担忧加剧，在目前风险较高的情况下，多数厂家持观望态度以等待方向的明朗化。总体而言，本周废铜
市场
交投情况较上周没有明显变化，
市场
比较关注中秋节及国庆小长假的备料情况。
高速铝合金车体车钩梁加工工艺研究
2019-01-14 14:52:48
简要分析了车钩梁的加工工艺，提出了保证产品加工质量和提高生产效 率的措施。 1概述 车钩梁是高速动车组铝合金车体与车钩连接的重要承载部件，其制造 精度不仪直接关系到产品自身质量，且会影响整个车体的制造精度。本 文从车钩梁的加工工装、刀具选择、数控程序优化等几方面进行综合分析， 初步形成了一套高质高效的加工工艺方法，既保证了产品质量又提高了劳 动生产率。 2加工工艺分析 图1所示为车钩梁的加工制造简图，各部位尺寸关系如图2所示。其 加工要点如下： (1)保证车钩座安装面(640mm×375mm)与基准面A(非机加工平 面)的垂直度为2ITIII1。 (2)保证车钩基准孔(~292mm)与车体制造工艺孔(6mm)的中心距 为(310±0．5)mm。 (3)保证车钩基准孔(~292mm)中心与基准面的距离为(285±0．5) mm。 (4)保证车钩安装座的4个螺栓孔中心距分别为(532±0．5)mm、 (220±0．5)mm。 加工工序制定为： (1)以』4面为基准面定位并夹紧工件，调整车钩座安装面的平面度不 大于3mm； (2)调用测量子程序，确定工件零点及相应R参数值； (3)钻车钩安装孔及4个螺栓安装孔的底孑L5—20mm； (4)粗铣车钩安装孔至MOOmm并精铣4个螺栓安装孔至39mm； (5)粗加工车钩座安装面，长、宽、厚度方向均留加工余量； (6)粗、精加工车钩安装孔分别至9290mm、~292mm； (7)精铣车钩座安装面至640mmX375mm并保证其较小厚度32mm； (8)钻孔4一l3．1mm及口6mm孑L。 3工艺改进措施 3．1加工工装改进 原加工工装在加工工件过程中多次发生工件松动现象，主要原因是 紧悬臂过长、刚性不足且处于反复受力情况下从而使压紧臂和支撑板产 塑性变形，长期使用会产生严重的质量隐患。通过分析工装该部位的受 情况，发现压紧工件后主要分力作用于支撑板上，力的方向平行于工装主 横梁，造成支撑板变形、工件夹紧力不够。因此采取以下改进措施： (1)将悬臂的板式支撑改为柱体同时刚性固定(焊接)在工装横梁r (2)压紧悬臂采用了拱式结构且压紧力垂直于工件30。斜面，使工装 性大大增强、压紧更为稳定可靠(见图3)。 3．2数控程序优化 数控机床在加工前，常规测量零点 的方法是通过手动对刀，将机床坐标值 换算后输入到机床零点偏置表中，这样 做的弊端是操作速度慢、数据在人为计 算和输入两个环节中容易出错，很可能 导致加工质量问题。改进措施：在主加 工程序前加入自动测量零点程序(见图 4)，这样带来的好处是自动运行代替了 手工操作，实现了机床自动测量工件零 点和自动运算输入。这样每个工件确立零点的时间由原来的8min缩短 2nlill，并大大降低了人为因素对产品质量的影响。 3．3加工刀具改进 车钩梁组成加工用时较多的是D292 ITIIqq车钩安装孔(板厚35IT1113)。原来使 用025mm硬质合金棒铣刀粗加[至 ~290mill，然后再精加工至292mm，每次 吃刀较大切削深度为10mm、较大切削宽 度为15min，每完成直径方向30mm的切 削至少需4次走刀，这样算来完成~20图4自动测零点 mm到290mm的直径切削至少需要4×9=36次走刀。改进后，先使用 inlll棒铣刀加工至~80IFlnl直径，再利用~80mm端面铣刀(其较大切削宽度 一达到50mm、切削深度为5mm，其每完成直径方向100mm的切削需要7次走 刀)加工至90mm，这样算来完成~20mm到口290mm的直径切削需要4×2 +7×2=22次走刀。刀具改进后比原来少了14次走刀，两种加工方式的刀 具运行轨迹分别如图5(a)、图5(b)所示，加工时间比较如表1所示。 4结束语 通过以上的工艺改进，现已完成了400多辆高速铝合金车车体车钩梁 的生产，产品质量加工合格率提高到100％，单件加工时问节省约12min，单 件刀具费用节省近32元
锰矿选矿设备振动给料机的使用注意事项
2019-01-17 09:44:01
锰矿选矿设备中振动给料机是必不可少的，它在锰矿选矿生产中能够为其他选锰设备提供合适的物料进行生产，因此振动给料机在锰矿选矿设备中有着不容忽视的地位，本文我们将为大家讲述锰矿选矿设备振动给料机的使用注意事项。
锰矿选矿设备振动给料机安装后的给料机应留有20mm的游动间隙，横向应水平，悬挂装置采用柔性连接。如果振动给料机用于配料、定量给料时，为保证给料的均匀稳定，防止物料自流应水平安装，如进行一般物料连续给料，可下倾10°安装；对于粘性物料及含水量较大的物料可以下倾15°安装。
锰矿选矿设备振动给料机试车时，两台振动电机必须向旋转。空试前，应将全部螺栓坚固一次，尤其是振动电机的地脚螺栓，连续运转3-5小时，应重新紧固一次。 振动给料机电机轴承每2个月加注一次润滑油，高温季节应每月加注一次润滑油。
锰矿选矿设备振动给料机给料时在运行过程中应经常检查振幅，电流及噪音的稳定性，发现异常应及时停车处理。总的来说，振动给料机可以把块状，颗粒状物料从料仓中均匀，连续地送入受料口，在锰矿选矿生产中可为破碎机械连续均匀地输送物料，并对物料进行粗筛分。
振动筛在金属粉末涂料领域的应用
2019-01-17 10:51:29
金属粉末涂料因其呈现的金属光泽，具有绚烂的多色效应以及突出的保护功能，在汽车、家电、仪器仪表等工业品领域应用十分广泛。
金属粉末涂料是指含有金属颜料(如：铜金粉、银铝粉等)的各种粉末涂料。由于金属粉末涂料能够展示一种明亮、豪华的装饰效果，非常适合家具、饰品和汽车等户内、外物体的喷涂。在制造工艺上，目前国内市场主要采用干混法(Dry-Blending)，国际上也使用粘结固定法(Bonding)。
粉末涂料涂膜金属效果的形成是通过加入金属颜料来实现的，加入的方式主要有两种：熔融挤出法和干混法，之后又相对两种工艺的不足进行了改进与完善，开发了加热混合的生产工艺。
它是将金属颜料与粉末基料加入混料罐中，往夹套中通入热水或热油对罐体加热，边混合分散边对材料进行加热，同时采用惰性气体保护措施，在一定的温度下(50-60℃)粉末基料粒子表面逐渐软化并与金属颜料片产生黏附，黏结一定时间后，将物料冷却至常温，然后进行粉体处理，通过振动筛筛分即得成品。
振动筛是利用振子激振所产生的复旋型振动而工作的。振子的上旋转重锤使筛面产生平面回旋振动，而下旋转重锤则使筛面产生锥面回转振动，其联合作用的效果则使筛面产生复旋型振动。
其振动轨迹是一复杂的空间曲线。该曲线在水平面投影为一圆形，而在垂直面上的投影为一椭圆形。调节上、下旋转重锤的激振力，可以改变振幅。而调节上、下重锤的空间相位角，则可以改变筛面运动轨迹的曲线形状并改变筛面上物料的运动轨迹。
振动筛主要分为直线振动筛、圆振动筛、高频振动筛。振动筛按振动器的型式可分为单轴振动筛和双轴振动筛。单轴振动筛是利用单不平衡重激振使筛箱振动，筛面倾斜，筛箱的运动轨迹一般为圆形或椭圆形。
双轴振动筛是利用同步异向回转的双不平衡重激振，筛面水平或缓倾斜，筛箱的运动轨迹为直线。振动筛有惯性振动筛、偏心振动筛、自定中心振动筛和电磁振动筛等类型。
铝合金在汽车前防撞梁轻量化中的应用
2019-01-08 13:40:03
汽车前防撞梁一般隐藏在前保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量，真正起到保护车内乘员的作用，它是车身被动安全系统的一部分，防撞梁其实并不是让车子“防撞”，它的主要作用是传力。简单概括，防撞梁的作用是：低速碰撞能减少维修成本，高速碰撞有助于提高保护性，尤其在复杂真实的环境碰撞中。
一、汽车前防撞梁市场应用情况调查
汽车前防撞梁作为汽车的安全部件，通常采用金属材质，如高强度钢材和铝合金等。它一般由防撞横梁、吸能盒、吸能盒加强件及连接板组成。图1 示出汽车前防撞梁安装位置。图2 示出汽车前防撞梁实物图。
通过市场调查，共统计65 款车型前防撞梁材料应用情况，自主品牌19 款车型，其中2 款车型应用铝合金防撞梁；合资品牌46 款车型，有10 款车型应用铝合金防撞梁。
调查结果显示：合资品牌铝合金防撞梁应用比例高于国内自主品牌2 倍多，行业内铝合金防撞梁应用是发展趋势。铝合金防撞梁平均质量4.5 kg，钢制防撞梁平均质量6.6 kg，差值约32%，可见铝合金防撞梁轻量化优势明显。部分铝合金前防撞梁应用车型，如表2所示。
二、汽车前防撞梁碰撞仿真对比分析
通过HyperMesh 软件建立前防撞梁碰撞模型，模型建好后导入LS- DYNA 软件进行防撞梁性能仿真分析。工况选择防撞梁正面碰撞，防撞梁材料选用6061 系铝合金，碰撞质量设置为1 700 kg，选用速度为36 km/h，计算时间设置为30 ms。
比吸能即系统单位质量的吸能量，比吸能反映了不同材料和结构的吸能能力。在基于轻量化的结构设计中，希望结构件比吸能值越大越好[1]。图5
显示在30 ms 时铝合金防撞梁比吸能为11.3 kJ/kg，钢防撞梁比吸能为5.2 kJ/kg。铝合金防撞梁的比吸能是钢防撞梁比吸能的2
倍多。
3、结论
在汽车产品制造中，逐步加大铝合金材料的应用比例是汽车轻量化的必然趋势，开发铝合金防撞梁是实现汽车轻量化主要途径之一，铝合金防撞梁经过设计验证后必将取代钢制防撞梁。
1)根据仿真分析结果，正面碰撞铝合金防撞梁吸收能量优于钢制防撞梁，满足设计使用要求。
2)铝合金相比钢材料有着密度小的优势，用铝合金结构代替传统钢结构，可使前防撞梁质量减轻30%——50%，轻量化效果显著[2]。
3)通过对比合资车企与自主车企铝合金防撞梁应用情况，可发现采用铝合金防撞梁是汽车轻量化未来趋势。
4)对比防撞梁比吸能分析结果显示，铝合金防撞梁吸能能力明显优于钢防撞梁，有助于提高整车安全性。
锡矿选矿厂对振动溜槽的使用与维护方法
2019-02-25 09:35:32
锡矿选矿厂对振荡溜槽的运用与保护方法
重介质振荡溜槽常用在重选工艺流程中，关于不活泼、密度大的金属矿石(锡、镍、金、银等)的分选效果极佳，下面由三兄重工锡矿选矿设备供应商为您具体解说下重介质振荡溜槽的正确运用和保护方法。
运用方法：
重介质振荡溜槽在运用中，槽体下筛板出水孔有时会被介质阻塞，要及时整理。整理可以用中止给介质和给矿而不中止给水持续作业一段时间的方法，必要时打开上筛板用人工通孔。
槽体底水是影响选矿功率的重要因素，要求各个水箱的进水量调理灵敏，底水能沿整个筛板均匀冒出。保持床层密度度安稳，高度不变，是进行正常选矿的首要条件。
这要求给入的介质比重安稳，但是在介质循环运用时，有时介质比重是改变不定的。
在介质锥的排出管的一侧，放上用Cs137制成的放射线管，相对的另一侧放上接纳计数器。Cs137放出的射线透过介质排出管，介质浓度不同，透过的射线数量不同，用计数器接纳并转换到外表盘上，即可以显示出介质比重的改变。
槽体头部设备电振给料机，当介质比重下降超越答应规模今后，主动敞开电振给料机参加干介质，待介质比重康复到正常规模以内时，电振给料机主动中止。
保护注意事项：
溜槽在操作中还要特别注意避免挡板中呈现“堆溜”和“掏溜”现象。所谓掏溜就是溜槽中存留的精矿被矿浆带走。这是因为溜槽底部不平或档板变形所引起。
所谓堆溜则是矿砂堆积于溜槽中，不再松懈，失去了选别效果，常是因给矿量过大所造成的。此刻应调理给矿量并用耙于耙松床层。
耙松床层的作业在正常选别过程中也是必要的，但不用像在选钨锡溜槽中那样频频地进行。
改善冷镦钢坯表面振痕的结晶器振动参数优化
2019-01-25 15:49:17
武钢榜首炼钢厂(以下简称一炼钢)2005年冷镦钢产量近5万t，典型钢种有SWRM6、SWRM8、SWRM10等。浇铸该类钢种时，铸坯表面振痕深度达0.5～0.7mm，一起在振痕谷底处常伴有肉眼可见微裂纹。这些表面缺点严重影响了铸坯的质量，影响了冷镦钢的后续加工功能。现在对冷镦钢连铸时铸坯表面振痕问题的研讨很少，尤其是碳含量较低的SWRM6、SWRM8等钢种。因而有必要结合一炼钢的实践出产工艺条件，找呈现在冷镦钢连铸时构成铸坯表面振痕缺点的首要原因，进步铸坯的表面质量。 1方坯表面振痕描摹及构成机理 一炼钢出产的SWRM8方坯表面振痕状况。坯样取自2号连铸机，浇注条件是：过热度3O℃，拉速1.6m／min，二冷选用强冷准则。可以看出，SwRM8方坯表面首要有以下缺点。(1)振痕。凹形深振痕，均匀深达0.5mm，且振痕曲折。(2)洼陷。接近角部区域呈现纵向洼陷，最深处达3.5～4.0mm，且洼陷部位有粘渣现象。经过对不同连铸条件下的铸坯表面振痕进行金相分析，最常见的振痕形状首要有两类：洼陷状振痕和带钩状振痕。 为了改进铸坯表面质量，减小振痕深度，人们对维护渣存在状况下的连铸坯振痕构成的原因进行了深人详尽的研讨，在弯月面处，因为钢液的过热度及钢液对流的影响，弯月面处0.3s期间内构成的凝结坯壳或许表现为刚体，也或许表现为液体的性质，即具有流变性。因为结晶器的振荡，弯月面区域的维护渣中发生压力。在负滑移期间，结晶器向下振荡的速度大于拉坯速度时，弯月面会被维护渣道中构成的正压力面向钢液中，在正滑脱期间，当初始凝结坯壳强度不大，维护渣中构成的负压力和动摇钢液的惯性力将坯壳面向结晶器内壁，导致初始凝结坯壳曲折或堆叠，构成不带钩状的振痕。当初始凝结坯壳的厚度较大，强度高的时分，初始凝结坯壳不能面向结晶器内壁，因而钢液会掩盖在弯月面上，构成一种带钩状的振痕。2振痕缺点构成原因分析 针对一炼钢出产的SWRM8方坯振痕状况，振荡参数不合理(振幅大、频率低)，负滑脱时振痕间长，维护渣理化功能不适宜等振痕曲折滑不良，摩擦阻力大使振痕沿拉坯方向曲折。2.1振痕构成的影响要素 振痕距离和振痕深度是衡量振痕的重要参数。因而，考虑连铸坯振痕的影响要素时，应别离考虑这两个参数。一起，很多研讨标明，无论是低碳钢仍是中碳钢，当振痕距离增大时，振痕的深度随之增大。合理的操控振痕距离对操控振痕深度有重要作用。2.2振荡参数对振痕的影响 连铸过程中铸坯的振痕都与结晶器的振荡参数密切相关，其振荡模式首要为正弦振荡。振痕构成机理及试验研讨均标明振痕是在负滑脱期间发生的，负滑脱时刻越长，振痕的深度就越大，因而操控负滑脱时刻的长短，可以有用地操控振痕的形状。3结晶器振荡参数的优化3.1现行振荡参数特色(1)跟着拉速的不断进步，负滑脱率在不断的下降；(2)拉速的不断进步，对负滑脱时刻的影响不大；(3)拉速的进步，使得结晶器导前显着增加。3.2结晶器振荡参数的断定 在实践振荡过程中，断定适宜的结晶器振荡基本参数振幅和频率厂是取得高质量的铸坯的要害，断定上述参数的首要准则是以取得合理的工艺参数为条件，可以依据工艺要求调理振幅、频率得到。断定工艺参数的总准则是应尽量减小铸坯表面振痕深度及改进结晶器和坯壳之间的光滑，这便要求可以取得较小的负滑脱时刻，较大的正滑脱时刻，尽量小的正滑脱速度差，足够大的负滑脱量NSA以及恰当的负滑脱速度比率NS和负滑脱时刻比率NSR。3.3振荡参数优化计划及作用 依据以上对结晶器振荡工艺参数与基本参数联系的分析，结合振痕构成机理可知：要削减振痕深度，就要减小负滑脱时刻，可经过减小振程或许进步振频，或许两个参数都恰当改动的方法来完成。4结语 依据一炼钢的状况，提出了3种振荡参数优化计划，经过核算比较分析，再结合结晶器振荡参数断定准则，得最佳计划。计划在整个拉速范同内均满意条件，负滑脱时刻保持在0.10s左右，在作业拉速规模(1.2～1.8m／min)内，负滑脱率在28～30%之间，结晶器导前1.5～2.5mm，振痕距离8～11mm。除结晶器导前稍微偏小外，其他工艺参数均在最佳取值规模内，且负滑脱时刻较现行振荡参数状况下缩短约0.02S，能有用减小振痕深度。选用计划3后，经过5个浇次的取样分析，方坯表面振痕得到显着改进，均匀振痕深度为0.372mm。
混凝土振动梁用途
