钢制波纹涵管批发百科_钢制波纹涵管批发知识大全-上海有色金属网

紫铜批发

2017-06-06 17:50:09

随着市场对紫铜需求的日益增大，对于其购买都是采用批发紫铜的买法。紫铜中的微量杂质对铜的导电、导热性能有严重影响。其中钛、磷、铁、硅等显著降低电导率,而镉、锌等则影响很小。氧、硫、硒、碲等在铜中的固溶度很小,可与铜生成脆性化合物,对导电性影响不大，但能降低加工塑性。普通紫铜在含氢或一氧化碳的还原性气氛中加热时，氢或一氧化碳易与晶界的氧化亚铜(Cu2O)作用，产生高压水蒸气或二氧化碳气体，可使铜破裂。这种现象常称为铜的“氢病”。氧对铜的焊接性有害。铋或铅与铜生成低熔点共晶，使铜产生热脆；而脆性的铋呈薄膜状分布在晶界时，又使铜产生冷脆。磷能显著降低铜的导电性,但可提高铜液的流动性,改善焊接性。适量的铅、碲、硫等能改善可切削性。紫铜退火板材的室温抗拉强度为22～25公斤力／毫米2,伸长率为45～50％，布氏硬度（HB）为35～45。具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。　　纯净的铜是紫红色的金属，俗称“紫铜”、“红铜”或“赤铜”。紫铜富有延展性。象一滴水那么大小的纯铜，可拉成长达两公里的细丝，或压延成比床还大的几乎透明的箔。紫铜最可贵的性质是导电性能非常好，在所有的金属中仅次于银。但铜比银便宜得多，因此成了电气工业的“主角”。批发出售有利于更好的将紫铜推向市场，想要了解更多关于紫铜批发的信息，请继续浏览上海有色网。

铜线批发

2017-06-06 17:50:04

2009年中国裸铜线批发市场发展迅速，产品产出持续扩张，在国家产业政策的鼓励下，行业产品向高技术产品方向发展，国内企业新增投资项目逐渐增多。投资者对行业关注越来越密切，这使得裸铜线行业的发展需求不断增大。  2009年10月-2010年3月铜电线价格：BV 2.5平方电线价格 :145元/盘 BV 4平方电线价格 :236元/盘 BV 6平方电线价格：363元/盘  2009年8月国内现货铜线批发价格达到37000元 /吨的高位，但期货价格却不为所动，在连续6个交易日里自最高价下跌了1000元/吨。相比于上海铜价，LME和COMEX的走势显得更加疲弱，LME3 月铜价格反弹到3320美元后就调头向下，根本没有触及倒3338美元的记录新高，经过5个交易日的下跌已经回到3200美元以下。在价格温和下跌一定幅度后，市场上消费买盘纷纷进入也吸引了一部分以牛市思维进场的抄底买盘。对于价格后市如何演绎，铜价运行趋势是否转变，笔者综合几方面的因素进行了分析，得出这样的结论：铜价牛熊转换正在进行，如果价格跌破关键的支撑将加速下跌，并开始熊市。

铜合金批发

2017-06-06 17:50:09

    批发就是指专门从事大宗商品交易的商业活动。零售的对称。是商品流通中不可缺少的一个环节。通常有两种情况：①商业企业将商品批量售给其他商业企业用作转卖。②商业企业将用作再加工的生产资料供应给生产企业。而铜合金批发指主要从事大量铜合金产品交易的商业活动.   铜合金（copper alloy ）以纯铜为基体加入一种或几种其他元素所构成的合金。纯铜呈紫红色﹐又称紫铜。纯铜密度为8.96﹐熔点为1083℃﹐具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。  批发是随着商品经济的发展而产生的。商品生产和商品交换的发展，使商品购销量增大，流通范围扩展，生产者相互之间、生产者与零售商之间直接进行商品交换，常有困难或不方便，于是产生了专门向生产者直接购进商品，然后再转卖给其他生产者或零售商的批发商业，商业部门内部有了批发和零售之间的分工。批发业务一般由批发企业来经营，每次批售的商品数量较大，并按批发价格出售。商品的批发价格低于零售价格，即存在着批零差价，其差额由零售企业所耗费的流通费用、税金和利润构成。商业批发是生产与零售之间的中间环节。通过商业批发活动，使社会产品从生产领域进入流通领域，起到组织和调动地区之间商品流通的作用。还可通过商品储存发挥“蓄水池”作用，平衡商品供求。   铜合金批发以铜及铜合金材料为主做的大批量商品流通,购销及交换.随着铜材市场的需求供大,越来越多的商家或企业会选择批发来经营或购买铜材. 

铜线批发价

2017-06-06 17:50:11

4平方铜线价格各地价格星花牌朝阳昆仑电线/塑铜线BV-4平方纯铜线代理价 100码北京  280.00星花牌朝阳昆仑电线/塑铜线BV-4平方纯铜线代理价 100码北京   265.00星花牌朝阳昆仑电线/塑铜线BV--4平方纯铜线代理价 100码北京   265.00塑铜线BV4平方电线电缆上海   143.50上海起帆电线硬塑铜线BV 4平方上海   220.00万安电线电缆 BV 4平方 2.25 单芯铜线全国标长度浙江温州   200.00上海起帆电线塑铜线，BV4平方硬线上海   235.00电线电缆民用BV4平方单根铜线浙江温州   278.00铜线电线 BV4平方单芯硬线一卷价格之电线浙江温州   163.00电线电缆免检产品国标BV4平方塑铜线天津   161.00本周(09.13-09.17)1#光亮线不含税均价为53520元/吨，较上周下跌400元/吨。对铜线批发价形成了一定的打压态势，沪期铜受此影响接二连三出现早盘小幅高开跳水然后又在尾盘震荡拉升缩减跌幅的情况，由此看来逢低买盘的介入推动铜价“易涨难跌”。现货市场，废铜价格本周承压小幅下滑，交投双方更趋谨慎，业内对于铜后市的看法不一。废铜货源供应方面依旧持续偏紧，铜价下挫时导致持货商出货意愿明显降低，多数持货待售等待价格回升，仅在资金周转偏紧时将货源低价出售给回收商快速回笼资金。而下游买盘对国内近期出台严厉调控措施的担忧加剧，在目前风险较高的情况下，多数厂家持观望态度以等待方向的明朗化。总体而言，本周废铜市场交投情况较上周没有明显变化，市场比较关注中秋节及国庆小长假的备料情况。 

柔性金属波纹管

2019-03-19 11:03:29

柔性金属波纹管是针对有热涨冷缩的管道使用的,先搞清柔性金属波纹管作用:1柔性金属波纹管连接管路的部件。因为管路（比如水管）一般都是刚性的（就是硬的），无法随意弯曲，按安装这些管路也不可能只用一跟管子，波纹管是柔性的，可以方便的弯曲、拉长、压缩（当然弯曲角度，拉长压缩比例都有限制），于是就成为连接管路的必备品了。 2柔性金属波纹管散热部件。有些管路既需要输送液体，也需要散热，那么金属波纹管就是一个很好的选择。

汽车波纹管

2019-03-18 08:36:58

一般情况下，选用波纹管的材料应满足下列条件：（1）良好的朔性，便于波纹管的加工成形，且能通过随后的处理工艺（冷作硬化、热处理等），获得中够的硬度和强度。汽车波纹管（2）高的弹性极限、抗拉强度和疲劳强度，保证波纹管正常工作。（3）良好的焊接性能，满足波纹管在制作过程中的焊接工艺要求。（4）较好的耐腐蚀性能，满足波纹管在不同环境下工作。一般来说，大多数生产厂家都采用奥氏体不锈钢材料牌号备注 0Cr18Ni9 推荐材料，相当于国外304 00Cr19Ni10 相当于国外304L 0Cr17NiMo2 相当于国外316 00Cr17Ni4Mo2 相当于国外316L 金属材料详细分类普通钢板：热板、热卷、冷板、冷卷、酸洗板、酸洗卷、热连轧钢板、碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板、碳素结构钢和低合金结构热轧薄钢板、碳素结构钢和低合金结构冷轧薄钢板、优质碳素结构钢热轧薄钢板、优质碳素结构钢热轧薄弱钢板、优质碳素结构钢冷轧薄弱钢板、合金结构钢热轧厚钢板、合金结构钢薄钢板、高强度结构钢热处理和控轧钢板.

紫铜波纹管

2017-06-06 17:50:09

紫铜波纹管，主要用于家庭器件的安装，如热水器的安装连接。安装随意弯曲,硬度高，耐高压,光高照人，耐腐蚀,抗低温，抗高温安装随意弯曲，并可回复，定型迅速，适合各种环境下热水器安装连接。出水量大. 外表采用抛光氢口艺处理，使波纹管内亮照人，手感流畅，具有硬度高，韧性好，耐腐蚀，光泽度好等优点。经过精致工艺的加工，使波纹管具有更好的耐高温抗低温的能力，大大延长使用寿命注意: 细纹管不能伸缩. 他耐高温高压的能力比不锈钢编织管要好，只是安装不方便。同时它也有紫铜管的特性：重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。　　铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。1、铜是经济的。由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。2、铜是轻便的。对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色金属的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容易，占用空间更小。3、铜是可以改变形状的。因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。4、铜是易连接的。5、铜是安全的。不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。　　铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。想要了解更多关于紫铜波纹管的信息，请继续浏览上海有色网。

不锈钢波纹管

2019-03-18 08:36:58

不锈钢波纹管作为一种柔性耐压管件安装于液体输送系统中，用以补偿管道或机器、设备连接端的相互位移，吸收振动能量，能够起到减振、消音等作用，具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、耐高低温等多项特点。不锈钢波纹管　　名称代号轴向型普通轴向型 ZP 角向型单式铰链型 JD 带支座轴向型 ZS 外压轴向型 ZW 单式方向型 JW 横向型单式拉杆型 HD 压力平衡型单式直管压力平衡型 DI 复式直管压力平衡型 FI 复式拉杆型 HF 单式弯管压力平衡型 DC 复式较链型 HJ 单式弯管压力平衡型 FU　　不锈钢波纹管连接方式：　　不锈钢波纹管连接方式分为法兰连接、焊接、丝扣连接、快速接头连接，小口径金属软管一般采用丝扣和快速接头连接，较大口径一般采用法兰连接和焊接接。具有耐高压.耐高低温.耐腐蚀.耐酸碱.主要用于各种机械.机电.热水器.壁挂炉等

铝型材产生挤压波纹原因分析

2018-12-21 09:24:54

挤压波纹是指在挤压型材表面出现的类似于水波纹的情况，一般无手感，在光的作用下表现明显。　　主要原因　　①牵引机发生周期性上下跳动使型材表面发生局部弯折；　　②模具设计不合理，工作带在挤压力作用下发生颤动导致型材出现波纹。　　解决办法　　①保证牵引机运行平稳；　　②合理设计模具结构。

铝合金罐车与钢制罐车的较量

2019-01-11 10:52:02

铝合金罐车自重轻，满载时可以多装成品油，空载时可以节省燃油和减少轮胎磨损。节能降耗能为铝罐车带来直观的经济收益，相比钢罐车更有优势。　　　　铝合金运油半挂车与钢制运油半挂车相比优势体现：　　1、更安全　　　　铝合金罐车(www.sntocar.com)比同类碳钢罐车自重轻4.9吨以上，较轻的上部罐体使整车重心降低，车辆行驶更平稳；自重轻减少空载时轮胎磨损，爆胎几率大大降低；铝合金材料导电性能好，静电不易积聚，不会产生瞬间放电；当车辆发生碰撞或倾翻时，可能需要钻孔取油，铝合金在钻孔时不会产生火花，消除了安全隐患。　　　　更耐用　　　　铝合金能在表面形成致密的氧化铝保护膜，能有效阻止大气和潮气侵蚀，从而抗氧能力强，不会生锈，保证所运输的油品不受污染。铝合金罐车也比碳钢罐更耐用，使用寿命可达15-20年；铝合金罐车因不会腐蚀，外表光洁、美观，能够提升企业形象。　　　　2、更环保　　　　铝合金可循环利用，再生的铝合金材料与原始的铝合金材料在性能方面没有差别，可反复使用，减少资源浪费和对能源的损耗；铝合金罐车自重轻，有效载荷增加，可以减少运输次数；空载时油耗降低，节省了燃油，可以减少各种废气排放；铝合金可以经受住大气和潮气的侵蚀，外表无须油漆,少了碳钢罐保养油漆在生产和喷涂过程中对大气的污染。　　　　下面以晟通铝合金油罐车为例，其采用安全化、轻量化、智能化设计，主要用于成品油运输。其设计有以下特点：　　　　1、低重心设计，采用方圆截面，同等截面积重心降低100mm，侧倾角增大到30度>23度（标准值），有效防止侧翻。　　　　2、采用防侧翻安全稳定系统，车辆的行驶状况可进行实时监控，当系统检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力，同时降低车速，帮助车辆安全行驶在正确的轨迹上，防止车辆失控或侧翻。　　　　3、追尾防止漏油结构设计，后悬设计加长500mm，同时罐体采用高延伸美铝板材（比普通5083板材延伸率仅仅高1倍），解决了国内普通罐车追尾时罐体开裂问题。　　　　4、国内可视化计量系统，通过GPS实时监控车载油罐车的量，防盗油。装卸油时罐车油量用户直观可见，该系统属国内首创。　　　　从以上分析可以得出结论，使用铝合金油罐车不但能在短时间内回收投资成本，而且能创造出比碳钢罐车更多的经济收入和综合效益，确实是成品油运输设备的较优选择。

铝合金轮毂相比钢制轮毂有哪些优点？

2019-01-08 13:40:03

轮毂又叫轮圈，一般都是金属的，少数的也有塑料的，多见于微型车辆，并未普及。较为常见的还是铝合金的和钢制的轮毂，当然zui流行的还是铝合金轮毂，高性能赛车上还使用了铝镁合金的轮毂。我们就一起来看看铝合金轮毂比钢制轮毂有哪些优点。较普遍的铝合金轮毂一、重量轻、提速快铝合金轮毂的旋转惯性较钢制轮毂小的多，因此安装上铝合金轮毂可以使汽车的加速、转弯、制动都更加灵敏，重量轻的轮毂会让汽车提速更快。二、舒适性更好铝合金轮毂除了在平坦的公路上的出色表现外，重量轻的轮毂还可以提高颠簸路面的舒适性。较普遍的铝合金轮毂三、冷却效果更好一是因为铝合金的强度大，轮辐比较窄而且容易造型，可留出更多的空间用于通风，并可以容纳更大的刹车卡钳和刹车盘，能够更有效的降温。二是铝合金材质热交换效率更高，也就是说它吸热和散热更快，可以迅速将刹车盘的传导的热量吸收，再迅速散发到空气中。四、强度更高铝合金轮毂的高硬度明显地减少了转弯时轮胎或者轮毂的倾斜。五、使轮胎的抓地性更好铝合金轮毂可降低非载荷重量，从而提高抓地性。因为路面振动和转向力对非载荷重量非常的敏感，所以铝合金轮毂还表现出更好的过弯性能和更为精确的转向动作。较普遍的铝合金轮毂编辑总结：相比钢制轮毂铝合金轮毂的优点还是很明显的，重量更轻，强度更高，为汽车性能的表现更为淋漓尽致，当然，性能高了，材料和制造工艺都会提高，成本就会相应提高，我们升级轮毂的话会付出更多的金钱。

铝型材表面凹凸波纹缺陷的产生原因及消除方法

2018-12-25 10:08:21

铝型材表面凹凸波纹缺陷的产生原因　　（一）铝型材挤压模具工作带长度比例或型腔大小设计错误流速比严重失调。　　（二）铝型材挤压模具工作带有阻碍角和促流角存在。　　（三）铝型材挤压模具上下模工作带落差比超差。　　（四）铝型材挤压模具上下模工作带不平行，有嗽叭口。　　（五）铝型材挤压模腔内上模阻（分）流台偏高挡住工作带出料或引流槽（大小、深浅、位置）不对。　　（六）铝型材挤压模具工作带外侧空刀太少甚至无（电火花没打好）或太大（工作带无支撑而开裂变形）。　　（七）新模或修复过的铝型材挤压模具由于模具厂粗砂拋光工作带不均产生的模具工作带光滑程度不一。　　（八）部分铝型材挤压工作带上有油迹。　　（九）支撑垫太小阻碍。　　（十）铝型材尾端1m左右出现波浪（V3体积铝压入）。　　消除方法　　（一）设计，制造合格的铝型材挤压模具是关键，模具厂要杜绝人为的模具加工缺陷。　　（二）波浪严重，通过修模、改模，退回来处理。　　（三）新模或修复过的模具开始挤压时有波浪，第一根棒可低温慢速挤压，中间可暂停几次重新挤压，目的是使工作带粘金属填平，有时波浪自然消失。　　（四）轻微波浪通过加大牵引力，加大拉伸量来处理。　　（五）轻微波浪，调偏筒与模面中心，使筒内铝流入模腔的铝量变化来影响流速。此生产急需时可行。（不推荐）　　（六）支撑垫合理，出料顺畅。　　（七）尾端1m左右产生波浪调厚压余，降低挤压速度，或作拉伸时的夹头来处理。　　（八）铝材生产过程中发现因模空刀偏小或铝型材流速原因的擦伤，可在偏小侧模具工作带和擦垫侧模垫处涂油淬火润滑可调正。（注意摩擦面表面情况的检查）

新日铁研发出彩色不锈钢制造技术

2018-12-11 14:37:18

新日铁利用脉冲激光和电脑辅助设计，成功开发了彩色不锈钢的制造技术。新日铁开发的方法是将不锈钢钢板浸渍于硝酸溶液中，然后用脉冲激光照射，控制照射时间的长短，钢板的表面便会呈现蓝、绿、金黄等7种颜色，所需要的费用仅为其他着色工艺的1／7左右。该公司将台铬17％的不锈钢板与含铬18％、含镍8％的不锈钢板浸于5％的硝酸溶液中，然后以每平方米0.8焦耳能量密度的脉冲激光照射，结果发现，不锈钢板未受激光照射的部分含铬量降低至10％；而受激光照射的部分含铬量会随着照射时间的增加而提高，最高可达30%。在脉冲激光的照射下，不锈钢板表面所形成的氧化膜的颜色，会随着含铬量的增加而发生变化。因此，可以通过控制激光照射时间，得到不同颜色的不锈钢。在常用的原色不锈钢中，奥氏体不锈钢是最适合着色的材料，可以得到令人满意的彩色外观。铁素体不锈钢由于在着色溶液内会增加被腐蚀的可能性，得到的包彩不如奥氏体不锈钢鲜艳。而低铬高碳马氏体不锈钢，由于其耐腐蚀性能较差，只能得到灰暗的色彩。或黑色的表面。据报道，奥氏体不锈钢经过低温表面氧化处理着色法着色后，在工业大气中暴露6年、在海洋性气氛中暴露1.5年、在沸水中提泡28天、或被加热到300℃左右，其色彩光泽均无明显变化。此外，采用这种方法着色的彩色不锈钢还可以承受一般的模压、拉延和弯曲等加工工序。

铝合金轮毂和传统钢制轮毂的优缺点辨析

2019-01-14 11:15:34

轮毂通常有铝合金轮辋与传统钢质轮辋两种，前者与后者相比，有许多优点。　　　　1.质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。　　　　2.散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。　　　　3.真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。　　　　4.吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。　　　　5.刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。　　　　6.造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。　　　　轮毂的好坏直接影响着行车的安全。　　　　车主在日常检查中应该检查轮辋，因为有问题的轮辋不仅会加剧轮胎的磨损，更会影响整车的操控性和安全性。轮辋常见的问题是表面锈蚀和疲劳变形。表面锈蚀不仅影响美观，更重要的是会影响散热，尤其是在高速行驶中，若热量不能及时散出就会加速轮胎橡胶组织的老化。由于轮辋长时间承受车身重量，转弯时的横向载荷以及驱动力和制动扭矩，轮辋很容易疲劳变形或出现裂纹，这对行车安全都是非常不利的。　　　　一、冷却后清洗，因为高温时铝合金轮辋会与清洁剂发生化学反应而失去光泽，影响美观。另外，需要注意的是，清洗时较好不要用冷水，因为高温时冷水会使铝合金轮辋受损，甚至会令制动盘变形而影响制动效果。　　　　二、车辆行驶在东南沿海等气候潮湿的地区时，更应该经常清洗。因为潮湿的空气和盐分会加速对铝合金轮辋表面的腐蚀，清洗时要尽量用防酸的清洁剂对其内外进行清洁，较好每隔一段时间(2个月左右)给轮辋进行打蜡保养，使其光泽持久。　　　　三、当轮辋表面有难以清除的柏油污渍时，要选用专业的柏油清洗剂，这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害。有限条件下，也可以用刷子试着清除，但一定不要使用过硬的刷子，特别是铁刷子，以免留下划痕。轮辋本身就存在着一层金属保护膜，所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。　　　　四、行车过程中要小心，避免剐蹭给轮辋造成的“硬伤”，一旦有了划痕或变形，应该尽快对其进行修理和重新喷漆，这种情况下较好到专业的维修站进行。　　　　另外，近年来，铝合金轮辋越来越深入人心，这跟它所具有的质量小、省油、抗变形能力强，车动力损失小，散热性好，造型美观的特点很有关系，但是客观地讲铝合金轮辋也具有不少缺点，因为铝合金材质本身较脆容易出现细小的裂纹，所以很难被发现，它的强度也没有钢材料高，再加上相对较高的价格，大家在选购及保养铝合金轮辋时还是需要仔细斟酌。　　　　一、看漆面亮度。质量好的铝合金轮辋漆面光泽是生动纯净的，质量较差的轮辋漆面则显得暗淡无光。　　　　二、看有无针孔及裂纹。如果在轮辋表面或内圆有针孔和细小的裂纹，则说明轮辋的制造过程中存在问题。用手指触摸看其表面加工是否圆滑，这也是判别质量的一个标志。　　　　三、看轮辋结构。结构复杂变化多样的轮辋的确比较美观显档次，但这在清洗保养时却是个令人头痛的问题，不要一味追求漂亮，便于清洁才是较重要的。　　　　四、看尺寸大小。有人为了改善汽车性能而盲目加大轮辋尺寸。加大轮辋尺寸的确可以减小车辆的横向摆动，但同时也会降低其减振能力，容易损坏轮胎。一般说来，轮辋尺寸比原车尺寸大上一两号比较合适，另外其孔距、偏心距等参数也要与车型相适合，购买时较好向专业人员咨询。

氧化钼烧结块替代钼铁炼钢制钼合金钢

2019-01-24 17:45:50

利用氧化钼代替钼铁直接进行钢的合金化，在国外应用已经比较广泛，1974年美国在工业钢方面氧化钼与钼铁的消耗中氧化钼占73.3%，钼铁占25.2%，其它1.5%。日本用氧化钼直接投入电炉炼钢，氧化钼用量占83%，用钼铁占很小的比例。美国1984年氧化钼和钼铁产量比为6.3∶1。我国用氧化钼炼钢也在不断提升，现今已有大连钢厂、重庆特钢等主要大型特钢企业在广泛利用氧化钼直接炼钢。使用氧化钼炼钢与使用钼铁炼钢相比优越性明显。氧化钼由钼精矿（MoS2）焙烧生成三氧化钼，被炼钢做添加剂使用。由于三氧化钼做炼钢的添加剂，钼的回收率较低，透气性比较差，脱氧剂消耗较高等缺陷。某集团公司科研所研究人员，试验研究一种在结构和成份上与三氧化钼不同的氧化钼炼钢添加剂，叫做氧化钼烧结块，氧化钼烧结块强度比三氧化钼压块的强度大，并且含有二氧化钼成份。因此，使用氧化钼烧结块克服了用三氧化钼压块时某些缺陷。氧化钼烧结块试验方法与条件一、试验过程 1、所用原料：钼精矿 44.49% 2、试验主要设备：反射炉、热电偶、毫伏表、吸收塔、风机等。 3、操做规程，将钼精矿加入反射炉后，随温度不断升高，钼精矿被氧化，当氧化层达到15mm～20mm厚时，再将氧化层移到炉前700～800℃的部位的温区堆集一块进行烧结，烧结成块后出炉。尾气中的SO2气体使用石灰乳吸收除去。 4、反应原理：反应方程式 MoS2＋3 O2＝MoO3＋2SO2↑ MoS2＋6MoO3＝7MoO2＋2SO2↑ 在焙烧过程中由于焙烧料是在没有搅拌静态的状况下焙烧的，所以从上面的反应方程式可以得知烧结块的成份主要是由MoO3和MoO2两种钼的氧化物组成。由于烧结时也是在静态状况下进行，当温度达到氧化钼熔化温度时，堆积面上的烧结料有部分三氧化钼挥发，但由于过热，表面又形成一层粘结物，所以，堆积料内部是不会有三氧化钼挥发的。二、工艺条件选择焙烧时间（t）400℃氧化层厚度（mm）600℃氧化层厚度（mm）0.5－0.52.0154.04186.05207.0620 从上述试验条件分析：焙烧条件应控制在600℃左右，焙烧时间应为4小时，氧化速度较快。焙烧时间、温度、回收率之间关系试验结果焙烧时间焙烧温度钼回收率 2小时 790℃～900℃ ＞87% 3小时 790℃～900℃ 85% 结果分析：焙烧温度应在790～900℃。烧结时间应控制2小时之内，钼回收率较高，钼的回收率还有一些具体操作方面的影响因素。烧结块化学成分批号烧结前Mo%烧结后分析结果Mo%S%MoO3%MoO2%443.6548.261.262.7611.12743.6550.86＜0.0166.369.15843.6550.67＜0.0152.3922.0011－48.12＜0.011343.9849.460.0651744.4949.510.089烧结钼回收率批号烧结前烧结后回收率%重量kgMo%H2O重量kgMo%1395.543.9837149.4685.91797.544.49383.549.5198.2累计91.62 试料的累计回收率是91.62%，操作严格控制温度与烧结时间，焙烧料不能在炉内停留时间过长，减少机械损失，以及增加尾气中三氧化钼回收设施，回收率可以达到95%以上。氧化钼烧结块符合炼钢厂对氧化钼添加剂的技术要求。重庆钢厂对氧化钼添加剂技术指标要求为：Mo48%以上，S＜0.15%、Cu＜1%、P＜0.04%、Sn＜0.07%、Sb＜0.06%，Pb＜0.05%。试验用料Mo44.49%，焙烧出的氧化钼烧结块成分为Mo49.51%，S＜0.089%、Cu 0.16%、Sn 0.0054%、Pb 0.092%。（Pb烧结前后没有变化）。经测试氧化钼烧结块中二氧化钼含量占20%左右。通过配料调整、炉内气氛的严格控制，二氧化钼含量可以再提高。氧化钼烧结块的销路前景广阔，经济效益十分可观。据重度钢厂试用结果表明，用氧化钼烧结块做炼钢添加剂可减少钼铁用量30%。重庆钢厂钼总用量的80%都用在炼合金钢的添加剂方面。研究氧化钼烧结块还应该继续做的工作是：进一步解决提高氧化钼烧结块的生产效率以及增加氧化钼烧结块中二氧化钼的含量。

钢制散热器与铝制散热器优缺点对比分析

2018-12-29 13:37:15

暖气片的优点是：制热快，好的暖气片大约为10分钟开始散发热量，半个小时达到预设的温度。对地面材料没有要求不影响家里的地面。即开即用无须等到节约时间。暖气片舒适性好，比较适合上班族和已经装修的客户。而暖气片又可以分为钢制暖气片和铝制暖气片，他们中的优缺点有哪些呢？小编给大家讲解下：　　钢制暖气片优点：　　1、钢质暖气片散热效果要比传统的铸铁暖气片要进步30%以上。而且由于能够不用遮掩暖气和管道，因而散热效能比铸铁暖气片还能再进步15%到25%左右。　　2、质量很稳定新型的钢质，其质量要比传统的铸铁暖气片稳定得多。抗压能力强，安装维修方便，造价比较适中，国内外应用比较大。　　3、附加功用全新型的钢制暖气片能够有很多附加功用，如应用异型暖气片能够做房屋中的屏风、护栏、坐具和楼梯扶手。假如配合各种配件，还可用做卫生间的毛巾架和衣物钩。　　钢制暖气片缺点：　　钢制暖气片本身不具用防腐功效，所以较容易氧化。很多厂家针对这一点对暖气片做了防腐处理，但防腐的技术是参差不齐的。所以在选择钢制暖气片是一定要选择质量有保证的厂家。　　铝合金暖气片优点：　　内防腐铝暖气片选用优质铝材，经国际先进内防腐工艺制作而成，贮水量大、热效高、节能环保高效节能；新型多用暖气片全方位体现实用主义的新颜散热器产品，安全方便，美观大方，为您的现代化生活更添温馨。铝合金柱翼型散热器：采用厚壁圆柱承水，铝翼散热，具有承压能力高。重量轻，占用空间小，造型小巧，精练，安装方便。双侧翼散热，热效率高。内侧经防腐处理，增长适用寿命，使用更广泛。　　铝合金暖气片缺点：　　铝合金暖气片的弱点是最怕碱性水腐蚀，这是由于其金属性所致，对铝合金暖气片明确是使用条件：ph值只适用于=5—8的中性弱碱水。对北方大多使用的锅炉直供水，PH值=10—12，不能用，二对其经热交换后的二次供热水PH=5—8，可用；对南方、北方使用燃气壁挂炉的独立供暖系统，中性水PH值=5—8，可用。对于超过此范围热水，只能采用水道为铜铝复合、不锈钢的或者是钢铝复合型铝制暖气片，也可用具有涂料内防腐的铝制暖气片。

建筑高强度6063(LD31)铝合金表面形成波纹的原因及解决方法

2018-12-26 09:46:08

挤压波纹型材：型材表面出现的类似于水波纹的情况。一般无手感，在光照的作用下表现明显。　　原因：　　1、牵引机发生周期性上下跳动使型材表面发生局部弯折；　　2、模具设计不合理．工作带在挤压力作用下发生颤动导致型材出现波纹。　　解决办法：　　1、保证牵引机运行平稳；　　2、合理设计模具结构。

圆管涵

2019-03-18 08:36:58

涵是公路铁路工程中的结构物，一般是指圆管涵，就是用钢筋混凝土做成的一节一节的圆管做成的涵洞。管:导虹管涵:涵洞所以,管涵是用来连接水域的一种地下设施,通常用钢筋混凝土做成的.在水利工程中应用较广泛.倒虹吸属于圆管涵的一种，属于桥梁涵洞工程。施工顺序要看实地情况而定，有的先预埋再填土，有的先填土再反挖安装。圆管涵倒虹吸是指进、出水口较涵管的位置要高，管内承受一定压力的涵管。海特涵洞PCVX6.0新版本发布通知建筑,结构,道桥,电气,暖通,园林,房地产,室内设计,注册考试,免费论文,免费资料,免费软件,免费标准,免费规范,免费图纸,免费施工组织,软件应用,技术交流,设计交流,施工交流/O#u4D:b.l"} 海特PCVX6.0——性的涵洞软件现隆重发布，该版本集众多涵洞设计专家的经验、智慧于一体，针对PCVX用户使用中提出的宝贵意见和建议，以及2006年12月份全国小桥涵研讨会的经验，公司组织人力对PCVX做了长达半年的较大幅度的升级开发，在原来的基础上，不断的追求精益求精，进行了更细腻的修改，将功能进行了整合与细化，并凝聚了同类软件众多的优点。此刻我们将崭新的产品，全新的界面推向广大用户，让更多的工程师都能领略到高质量、超快捷的设计工作！ XX镇XX路道路工程，总长2385.57米，其中K0+000—K1+287.12全长1287.12米，公路三级，路基宽8.5米；K1+287.12—K1+800，K1+264.02—K1+849.59岔路，全长1098.45米，公路四级，路基宽6.5米，路面满铺砂石。道路遵循利用与改造相结合的原则，按照公路技术等级的要求，充分利用原有乡村道路合理部局。路线K0+000—K1+800段全长1.8km，平面顺适，纵坡平缓期均衡，最大纵坡为5.071%，坡长178.86m，共设交点17个，设置圆管涵1道；路线K1+264.2—K1+849.59岔全长0.5856km，最大纵坡为3.565%，坡长77.7m，共设交点11个，设置圆管涵3道。原有道路路基宽不满足设计要求的部份，采用一类全加宽；路拱采用2%；路基路堤、路堑、路堤基底均压实；沿线防护挡土墙面、护脚及排水沟，采用M7.5水泥砂浆砌块、片石，每隔10m设置一道沉降缝，用M10水泥砂浆勾缝抹面。道路两边用M7.5砂浆砌50cm高路缘石，路面满铺20cm厚砂石面层。

镀锌金属软管

2017-06-06 17:50:06

镀锌金属软管，是一种常见的镀锌产品。金属软管，我们在日常生活中经常使用。用镀锌的方法，能够延长金属软管的腐蚀时间。  金属软管.JPG" />金属软管，波纹管系列制品之一。一种是螺旋形波纹管；另一种是环形波纹管。螺旋形波纹管是波纹呈螺旋状排布的管形壳体，在相邻的两波纹之间有一个螺旋升角，所有的波纹都可通过一条螺旋线连接起来。环形波纹管是波纹呈闭合圆环状的管形壳体，波与波之间由圆环波纹串联而成。环形波纹管由无缝管材或焊接管材加工成形。受加工方式制约，较之螺旋形波纹管，其单管长度通常较短。环形波纹管的优点是弹性好、刚度小。波纹金属软管具备了良好的柔软性、抗疲劳性、耐高压、耐高低温、耐蚀性等诸多特性，它相对其它软管（橡胶、塑料软管）的寿命就要高出许多，故它又具有较高的综合经济效益。随着现代工业的发展，对耐高温，耐高压的波纹金属软管的需求量亦愈来愈大。软管适用范围：需要充分挠性的输送管，防止振动处所配管，对蒸汽、煤气、空气、重油、石油、化工药品类等均适用。镀锌金属软管是工程技术中重要的连接构件，由波纹柔性管、网套和接头结合而成。在各种输气、输液管路系统以及长度、温度、位置和角度补偿系统中作为补偿元件、密封元件、连接元件以及减震元件，应用于航空航天、石油化工、矿山电子、机械造船、医疗卫生、轻纺电子、能源建筑等各领域。

不锈钢软管

2019-03-18 08:36:58

不锈钢软管，材质为304不锈钢或301不锈钢，用作自动化仪表信号的保护管和仪表的电线电缆保护管，规格从3mm到150mm。超小口径不锈钢软管（4mm-12mm）为精密电子设备,传感器线路之保护提供解决方案,用于精密光学尺之传感线路保护、工业传感器线路保护。具有良好的柔软性、耐蚀性、耐高温、耐磨损、抗拉性。不锈钢软管　　主要产品：生产Φ3-Φ100单扣P3型不锈钢软管，Φ4-Φ25双扣P4型不锈钢软管|单双勾不锈钢软管|P3型P4型单双钩金属软管|不锈钢软管|单扣软管|双扣软管|电线（气）抗拉保护软管|棉线不锈钢金属软管|IC卡（公用）电话机，电信软管|仪器仪表、铠装光缆、传感器专用金属软管|燃气表、压力表、流量计、涂装设备不锈钢金属软管、智能远传水表穿线软管、光栅尺不锈钢金属软管等各种机械不锈钢穿线软管，金属电气保护软管及接头。　　不锈钢仪表线路配管, 用于保护机械设备仪表线路,产品质量保证，是机械仪表制造厂商的首选配件，内径3mm-10mm,柔软度良好，防尘防锈，抗磨损，并且提供一定的屏蔽作用。　　用途：用作自动化仪表信号的保护管和仪表的电线保护管.　　不锈钢软管、金属软管、不锈钢金属软管专业制造厂商，用于保护仪表线路、精密光学尺线路、保护传感线路；P3型P4型不锈钢穿线软管，不锈钢护套软管专业生产企业。　　超小口径不锈钢金属软管(3mm-15mm)为精密电子设备,传感器线路之保护提供解决方案,用于精密光学尺之传感线路保护、工业传感器线路保护。具有良好的柔软性、耐蚀性、耐高温、耐磨损、抗拉性。不锈钢仪表线路保护配管　　不锈钢仪表线路配管(软管）：3mm-25mm 　　*用于保护仪表线路、保护精密光学尺、保护传感线路的不锈钢金属穿线软管，金属电气保护软管　　*不锈钢软管，柔软度良好，防尘防锈　　*抗磨损，并且提供一定的屏蔽作用　　不锈钢软管又称不锈钢金属软管（英文名称：Metal Hose）　　波纹管系列制品之一。　　金属软管是工程技术中重要的连接构件，由波纹柔性管、网套和接头结合而成。在各种输气、输液管路系统以及长度、温度、位置和角度补偿系统中作为补偿元件、密封元件、连接元件以及减震元件，应用于航空航天、石油化工、矿山电子、机械造船、医疗卫生、轻纺电子、能源建筑等各领域。　　我国已于1993年发布了国家标准《波纹金属软管通用技术条件》（GB/T14525-93）。　　不锈钢软管采用奥氏体不锈钢材料或按用户要求的材料制造，具有优良的柔软性，耐蚀性，耐高温性（－235℃ ～＋450℃)，耐高压性（最高为32MPa），在管路中可对任何方向进行连接，用以温度补偿和吸收振动、降低噪声、改变介质输送方向、消除管道间或管道与设备间的机械位移等，双法兰金属波纹软管对有位移、振动的各种泵、阀等的柔性接头尤为适用。　　不锈钢软管使用的波纹管有两种，一种是螺旋形波纹管；另一种是环形波纹管。　　螺旋形波纹管　　螺旋形波纹管是波纹呈螺旋状排布的管形壳体，在相邻的两波纹之间有一个螺旋升角，所有的波纹都可通过一条螺旋线连接起来。　　环形波纹管　　环形波纹管是波纹呈闭合圆环状的管形壳体，波与波之间由圆环波纹串联而成。环形波纹管由无缝管材或焊接管材加工成形。受加工方式制约，较之螺旋形波纹管，其单管长度通常较短。环形波纹管的优点是弹性好、刚度小。

国产A00批售(送厂)

2019-01-02 09:41:25

一般是指在中国国家有色金属注册、并认可的一般铝厂生产出来的铝锭，铝含量为99.7%，其中分别有批发价、零售价、送厂价。

镀锌软管

2017-06-06 17:50:07

镀锌软管，是一种常见的镀锌产品。金属软管，我们在日常生活中经常使用。用镀锌的方法，能够延长金属软管的腐蚀时间。金属软管，波纹管系列制品之一。一种是螺旋形波纹管；另一种是环形波纹管。螺旋形波纹管是波纹呈螺旋状排布的管形壳体，在相邻的两波纹之间有一个螺旋升角，所有的波纹都可通过一条螺旋线连接起来。环形波纹管是波纹呈闭合圆环状的管形壳体，波与波之间由圆环波纹串联而成。环形波纹管由无缝管材或焊接管材加工成形。受加工方式制约，较之螺旋形波纹管，其单管长度通常较短。环形波纹管的优点是弹性好、刚度小。波纹金属软管具备了良好的柔软性、抗疲劳性、耐高压、耐高低温、耐蚀性等诸多特性，它相对其它软管（橡胶、塑料软管）的寿命就要高出许多，故它又具有较高的综合经济效益。随着现代工业的发展，对耐高温，耐高压的波纹金属软管的需求量亦愈来愈大。软管适用范围：需要充分挠性的输送管，防止振动处所配管，对蒸汽、煤气、空气、重油、石油、化工药品类等均适用。镀锌软管是工程技术中重要的连接构件，由波纹柔性管、网套和接头结合而成。在各种输气、输液管路系统以及长度、温度、位置和角度补偿系统中作为补偿元件、密封元件、连接元件以及减震元件，应用于航空航天、石油化工、矿山电子、机械造船、医疗卫生、轻纺电子、能源建筑等各领域。 

今日6060铝板价格

2017-08-08 13:53:02

找铝板6060,上有色商城mall.smm.cn,有色金属采购批发平台上海有色商城为你找到1,471条铝板6060 优质商品,包括品牌, 价格 ,图片,厂家,产地,材料等,海量铝板6060 ,供您挑选,

长江有色现货

2017-06-06 17:49:53

长江有色现货网即长江有色金属网是一个专业针对有色金属的专业性网站，网站关注有色金属的价格、行情趋势、成交情况等资讯。长江有色现货网的面世是上海市经济委员会为拓展长三角区域流量经济、借助高科技手段更好地服务全国经济的重要举措。长江有色现货网的启动及进入实战运作，必将极大地提升上海专业化生产服务业在有色金属行业内的层次和水平，为构建区域性乃至全国性的有色统一市场作出贡献。长江有色现货网在继承业绩和经验的基础上，为使“长江报价”更逼近市场，选择了正负相关的常量和变数，建立了力求反映真实供求关系的报价数学模型。我们相信，数学模型和经验有机结合后的“长江报价”，将会为业内同行提供更好的导向性服务。现货是指可供出货、储存和制造业使用的实物商品，亦称实物。可供交割的现货可在即期或远期基础上换成现金，或先付货，买方在极短的期限内付款的商品的总称。期货的对称。现货交易中通行的是一手交钱一手交货的交易方式，或者采取以货易货的交易方式。现货交易一般适用于农副产品买卖、小额批发和零售交易。在中国，零售企业现货交易，一般采取一手交货一手收钱，银货两讫的方式；批发企业现货交易，除采取一手交货一手收钱的方式外，还采取通过银行托收承付的方式在限期内结算。 长江有色现货在发布与现货报价关联密切的相关信息的同时，运用长江每日报价数学模型，发布六种（铜、铝、锌、锡、铅、镍）基本金属的市场交易基础价。在长江报价的发布中，还包括有色小金属现货交易参考价，包括品质纯粹的大宗的有色初级产品的市场交易参考价。

铜多少钱一吨

2017-07-11 10:57:41

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海洋材料（22）：舰船铝合金特性

2019-03-01 14:09:46

在舰船与海洋设备中简直运用了一切的铝及铝合金材料，但用得较多的是：5052、5154、5454、5083、5086、5056、6063、6061、6N01、6082、6025A、1050、1200、3003、3203等变形铝合金和AC4A、AC4C、AC4CH、AC7A、AC8A等铸造铝合金。首要的铝材种类有：厚板、薄板、带材、箔材、管材、棒材、型材、全体揉捏、壁板、铸件、压铸件、模锻件等。材料的首要姿势有：O、H14、H112、H34、H32、H116、H117、H111、T1、T5、T6、T61、F等。跟着船体的大型化和铝材揉捏技能的前进，大型材的运用越来越广泛。　　　　船体结构的型式可分为三种：横骨架式、纵骨架式和混合骨架式。铝合金小型渔船、内河船和大型船的首尾端结构常为横骨架式结构；油船和军舰常选用纵骨架式结构。船壳上运用的铝材多为板材、型材和宽幅全体揉捏壁板。我国在制作一艘长60.8m、1160t石油运输船时，船壳运用的铝材状况如下：纵向密封舱壁选用厚9mm的波纹板，横向舱壁用7mm厚的板，构成5个独立货舱；船舷用9mm的铝合金制作，甲板厚12mm，盖板厚15mm。船体构架由揉捏型材构成，尾柱是用Al-12%Si合金铸造的。铝材总用量92t。　　　　近期，日本又新研制出铝合金船壳半铸造船，其船头、船尾和船身用约5.4mm的板材制作的，再以这三段焊成船壳。船宽2.4m，深0.58m，船壳质量约2t，总质量3.8t，与同型的FRP（玻璃钢，Fiberglassreinforcedplastic）船比较，船壳质量减轻25%~30%。　　　　现在，各种类型舰船的上层建筑和上部设备（桅杆、烟囱、舰桥、炮座、起吊设备等）都越来越倾向于运用铝合金材料，而上层结构中运用较多和较抱负的铝材是大型宽幅揉捏壁板。不过，在1984年英国-阿根廷马岛战役中，英国的谢菲德马驱逐舰被对方的飞鱼击中，燃起通天大火，铝合金舰桥等被火烧软，随即垮塌，然后引起人们对用铝合金制作战舰上层建筑的考虑。　　　　苏联在造长101.5m、排水量2960t、载员326人和速度30km/h的吉尔吉尔斯坦号远洋客轮时，用铝合金缔造上层结构，如驾驶舱、桅杆、烟囱、支索、天遮设备和水密门等。运用的铝材有5.6mm和8mm厚的5A05合金板，10mm和14mm厚的5A06合金板，5A06合金圆头扁材，以及一些铝合金铸件。上层结构由5A05合金铆钉铆于甲板上，并采取了防备触摸腐蚀办法。上层结构用了100t铝材，比钢制的轻50%，用了175t铝材，船的总质量减轻12%，定倾重心进步15cm，明显地改进了船的稳定性。　　　　浙江巨科铝业有限公司出产的5XXX系船用铝合金板材的规格见表1，其功能见表2。因为该公司的轧机为1850mm系的，因而板材的较大宽度为1700mm，所出产的板材别离于2012年6月及9月经过挪威船级社（DNV）和我国船级社（CCS）认证。表1 浙江科铝业有限公司出产的舰船合金板材规格表2 浙江巨科铝业有限公司首要船只用铝合金力学功能

管材基本术语

2018-12-28 15:58:39

结构壁管 structured wall pipe 　　由多层材质组成的复合管壁结构和管壁为开口肋形、封闭肋形（中空）等异型管壁结构管材的统称。　　异型壁管 profiled wall pipe 　　内壁平滑、外壁为螺旋状、环状或泫状肋管壁结构管材的统称。　　双壁波纹管 double wall corrugated pipe 　　内壁光滑平整，外壁为梯形或弧形波纹状肋，内壁和外壁波纹间为中空的异型管壁管材。　　环形肋管 annular ribbed pipe 　　管内壁光滑平整，外壁有环形加强肋的异型管壁管材。　　螺旋肋管 helical ribbed pipe 　　管内壁光滑平整，外壁加强肋呈螺旋形，由螺旋卷绕工艺制成的异型管壁管材。　　平壁管 plain wall pipe 　　管内壁外壁光滑的均质管壁管材。　　公称直径(DN)nominal diameter 　　热塑性塑料管道系统管材的标定直径，表示管道内径、外径的大小或其近似值。　　环向弯曲刚度 ring-bending stiffness 　　管道抵抗环向变形能力的量度。可彩测试方法或计算方法定值，单位为N/m2或KN/m2。　　弹性直径变形率 elastic diameter derormation rate 　　管材在外压荷载作用下，管径竖向弹性变形的值与加荷前管壁截面中心轴直径的比值。用百分数表示，由压扁试验确定。

舰船铝合金特性

2019-02-28 11:46:07

在舰船与海洋设备中简直运用了一切的铝及铝合金材料，但用得最多的是：5052、5154、5454、5083、5086、5056、6063、6061、6N01、6082、6025A、1050、1200、3003、3203等变形铝合金和AC4A、AC4C、AC4CH、AC7A、AC8A等铸造铝合金。首要的铝材种类有：厚板、薄板、带材、箔材、管材、棒材、型材、全体揉捏、壁板、铸件、压铸件、模锻件等。材料的首要姿势有：O、H14、H112、H34、H32、H116、H117、H111、T1、T5、T6、T61、F等。跟着船体的大型化和铝材揉捏技能的前进，大型材的运用越来越广泛。　　船体结构的型式可分为三种：横骨架式、纵骨架式和混合骨架式。铝合金小型渔船、内河船和大型船的首尾端结构常为横骨架式结构；油船和军舰常选用纵骨架式结构。船壳上运用的铝材多为板材、型材和宽幅全体揉捏壁板。我国在制作一艘长60.8m、1160t石油运输船时，船壳运用的铝材状况如下：纵向密封舱壁选用厚9mm的波纹板，横向舱壁用7mm厚的板，构成5个独立货舱；船舷用9mm的铝合金制作，甲板厚12mm，盖板厚15mm。船体构架由揉捏型材构成，尾柱是用Al-12%Si合金铸造的。铝材总用量92t。　　近期，日本又新研制出铝合金船壳半铸造船，其船头、船尾和船身用约5.4mm的板材制作的，再以这三段焊成船壳。船宽2.4m，深0.58m，船壳质量约2t，总质量3.8t，与同型的FRP（玻璃钢，Fiberglass reinforced plastic）船比较，船壳质量减轻25%~30%。　　现在，各种类型舰船的上层建筑和上部设备（桅杆、烟囱、舰桥、炮座、起吊设备等）都越来越倾向于运用铝合金材料，而上层结构中运用最多和最理想的铝材是大型宽幅揉捏壁板。不过，在1984年英国-阿根廷马岛战役中，英国的谢菲德马驱逐舰被对方的飞鱼击中，燃起通天大火，铝合金舰桥等被火烧软，随即垮塌，然后引起人们对用铝合金制作战舰上层建筑的考虑。　　苏联在造长101.5m、排水量2960t、载员326人和速度30km/h的吉尔吉尔斯坦号远洋客轮时，用铝合金缔造上层结构，如驾驶舱、桅杆、烟囱、支索、天遮设备和水密门等。运用的铝材有5.6mm和8mm厚的5A05合金板，10mm和14mm厚的5A06合金板，5A06合金圆头扁材，以及一些铝合金铸件。上层结构由5A05合金铆钉铆于甲板上，并采取了防备触摸腐蚀办法。上层结构用了100t铝材，比钢制的轻50%，用了175t铝材，船的总质量减轻12%，定倾重心进步15cm，明显地改进了船的稳定性。　　浙江巨科铝业有限公司公司的轧机为1850mm系的，因而板材的最大宽度为1700mm，所出产的板材别离于2012年6月及9月经过挪威船级社（DNV）和我国船级社（CCS）认证。

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2017-07-11 10:53:07

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2017-06-06 17:49:53

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