铅锑合金是制造铅酸蓄电池板栅和导电零件的一种含锑的铅合金。与纯铅相比，熔点较低，熔融状态下流动性好，易于浇铸成型，凝固后硬度大；缺点是板栅的气体析出超电势低。为了减少蓄电池的充电时气体的析出，减少自放电并提高耐腐蚀性，含锑量已由传统的5%～7%逐步降低至2%左右甚至更低。同时也有选择地加入了少量的其他成分如锡、砷、硫、硒和铜等以改善合金的物理和化学性能。 　　保险丝原来就是使用铅锑合金做成的，后来由于电阻不够高，熔点不够低，换成了银铜合金，可以达到保护电路的目的。    蓄电池极板的不同成分：    富液式蓄电池的板栅是铅锑合金做比较理想，不过锑不要过多，否则就很容易断。    密封电池是用铅钙合金的理想，铅钙合金是吸水比较好，密封电池里的水不容易挥发。    一般家用保险丝大都是用铅（不少于98％）和锑（0．3一1．5％）的合金制成即铅锑合金，熔点很低，仅246摄氏度，而且电阻率比导线高得多。铅锑合金是比较早使用的材料，制造技术和历史经验是其优点，缺点是电阻偏大和充电时易电解水不利于维护（锑的原故）。    铅合金的变形抗力小，铸锭不需加热即可用轧制、挤压等工艺制成板材、带材、管材、棒材和线材，且不需中间退火处理。铅合金的抗拉强度为3～7kgf/mm2，比大多数其他金属合金低得多。锑是用于强化基体的重要元素之一，仅部分固溶于铅，既可用于固溶强化，又能用于时效强化；但如果含量过高，会使铅合金的韧性和耐蚀性变坏。从综合性能考虑，铅合金用于制作化工设备、管道等耐蚀构件时，以含锑6%左右为宜；用于制作连接构件时，以含锑8%～10%为好。铅锑合金加入少量的铜、砷、银、钙、碲等，可增加强度，称为硬铅。    更多关于铅锑合金的资讯，请登录上海有色网。 

制造铅酸蓄电池板栅和导电零件的一种含锑的铅合金。与纯铅相比，熔点较低，熔融状态下流动性好，易于浇铸成型，凝固后硬度大；缺点是板栅的气体析出超电势低。为了减少蓄电池的充电时气体的析出，减少自放电并提高耐腐蚀性，含锑量已由传统的5%～7%逐步降低至2%左右甚至更低。同时也有选择地加入了少量的其他成分如锡、砷、硫、硒和铜等以改善合金的物理和化学性能。 　　保险丝原来就是使用铅锑合金做成的，后来由于电阻不够高，熔点不够低，换成了银铜合金，可以达到保护电路的目的。一种铅锑合金生产锑白的方法及装置，主要是利用大量的二次空气与通入到铅锑合金熔液里的第一次空气搅动熔液所形成的大量挥发锑及熔液液面相遇并发生氧化反应，产生大量的氧化锑，经分离获得锑白，本发明与已有技术相比，具有生产效率高、能耗及生产成本低的优点。铅锑合金生产锑白的装置铅锑合金生产锑白的方法，包括用冶金炉对原生或次生铅锑混合物料进行除杂的过程及锑氧化成锑白过程，其特征在于经除杂后的铅锑合金中：Ｐｂ＋Ｓｂ含量大于９６％，Ｐｂ和Ｓｂ的含量比为１∶４－１１∶１，Ａｓ↓［２］Ｏ↓［３］含量小于０．０５％，Ｃｕ含量小于２％，锑氧化成锑白的过程是这样实现的，将除杂后的铅锑合金经投料口投入到氧化锅中加热熔化，再经扒渣口扒渣至铅锑熔液呈净面，然后向铅锑熔液中鼓入一次空气，同时在熔液上方通入二次空气，大量的二次空气与第一次空气搅动熔液所形成的大量挥发锑及熔液液面相遇并发生氧化反应，产生大量的氧化锑，带有大量氧化锑的空气经冷却并通过旋风分离器将空气中所含有的微量铅、锑蒸汽和粗锑氧分离后通过布袋收尘获得合格的氧化锑锑白，这里，铅锑熔液的温度保持在５７０℃－８００℃，熔液液面以上的反应区的温低于５３０℃。 

铅锑合金板就是制作成板状的铅锑合金。    铅锑合金是制造铅酸蓄电池板栅和导电零件的一种含锑的铅合金。铅锑合金与纯铅相比，熔点较低，熔融状态下流动性好，易于浇铸成型，凝固后硬度大；缺点是板栅的气体析出超电势低。为了减少蓄电池的充电时气体的析出，减少自放电并提高耐腐蚀性，含锑量已由传统的5%～7%逐步降低至2%左右甚至更低。同时也有选择地加入了少量的其他成分如锡、砷、硫、硒和铜等以改善合金的物理和化学性能。    铅锑合金板的电阻率:一般家用保险丝大都是用铅（不少于98％）和锑（0．3一1．5％）的合金制成，熔点很低，仅246摄氏度，而且电阻率比导线高得多.铅锑合金板是做富液式蓄电池的板栅比较理想的材料。不过锑不要过多，否则就很容易断。    铅锑合金板与纯铅相比，熔点较低，熔融状态下流动性好，易于浇铸成型，凝固后硬度大；保险丝原来就是使用铅锑合金做成的，后来由于电阻不够高，熔点不够低，换成了银铜合金，可以达到保护电路的目的。铅锑合金板产品主要用於工艺品制作.    铅是一种金属元素，可用作耐硫酸腐蚀、防丙种射线、蓄电池等的材料。其合金可作铅字、轴承、电缆包皮等之用，还可做体育运动器材铅球。 铅也可指用石墨等制成的书写工具：铅笔。铅椠（铅粉笔和木板，古人用以书写的工具，借指著作校勘）。    更多关于铅锑合金板的资讯，请登录上海有色网查询。

铅锑合金价格是很多铅锑合金投资人士、很多铅锑合金企业关注的焦点，及时掌握铅锑合金的价格信息、交易状况、市场供求关系、行情走势等，是在铅锑合金投资交易中获得成功的关键。    2010年8月13日讯，现货铅锑合金价格今报27000-28000元/吨，持平。隔夜伦铅的收高，目前暂时脱离先前颓势。国内方面，由于受外盘收高的影响，目前现货铅价基本站稳16000元/吨关口，市场报价再度持平。交投中虽也有部分贸易商低价出货，但是上游厂家依然保持之前态度不变。贸易商反映成交情况尚可，另外今日适逢周末交投料将活跃。      昨日LME市场基本金属全线下挫，由于美国贸易赤字扩大，美联储放松政策的计划引发对经济复苏 的疑虑。此外，虽中国精炼铜产量按年增长，且国家统计局周三公布，中国7月精炼铜(铜)产量达39.8万吨，同比增长16%。但有分析师表示，中国投资和工厂产出增长放缓也使得投资者有所不安。伦铅昨日的走势先扬后抑，延续前一日的颓势再度收跌，并在盘中曾触及7月30日以来的最低全点。伦敦三个月期铅收报每吨2061美元，较前一个交易日下跌64美元，最新库存为190425吨，增加450吨；现货/三个月铅贴水29美元-贴水24.3美元。    美国联邦公开市场委员会表示，将把抵押贷款证券到期后的资金用于购买美国长期国债，并同时承认最近数月内美国经济复苏的步伐已经放缓。美联储将从8月17日或该日期前后开始购买美国国债(维持宽松规模不变，但不进一步扩大)。FOMC维持联邦基准利率于0-0.25%的区间不变，并重申将在较长时间内维持利率在异常低位。美联储声明更偏鸽派，对通胀和经济复苏前景更加谨慎。     现货市场某铅锑合金贸易商说：“隔夜外盘的再次收涨，我觉得目前国内市场报价基本上不太会再出现下调的可能。我们今天铅锑合金价格再报平，出云南一带产的铅，价格在28000元/吨左右。上午交易量还不错共出了140多吨。”另一铅锑合金贸易商说：“最近市场铅锑合金价格报价一直下不来，上游厂家还是看涨心态不愿低价出货，昨天外盘的收涨，更坚定他们的想法。不过，据我了解还是有部分贸易商忍不住要低价出货。我们今天出27300元/吨的金沙铅，因为周末交投也比较积极，上午成交差不多就有150吨。”      国内铅锑合金市场在经过早盘的混乱后，在国内期货回调的背景下，云南铅锑合金价格交投重回28000一线，品牌铅锑合金价格回落至27000附近，但交投不佳。 更多关于铅锑合金价格的资讯，请登录上海有色网查询

据上海有色网权威统计，发现最近除了铅合金价格外，铅锑合金价格也成为了最为热门的搜索词之一。可能有很多用户已经对铅锑合金的性能有了很好地了解，但也有可能很多朋友对这个名词非常的陌生。所以为了能够使您在了解铅锑合金价格之前更好地了解铅锑合金的属性，我们上海有色网为您提供了一段简短的资料分析，希望能给刚入行的各位提供有用的信息。铅锑合金是制造铅酸蓄电池板栅和导电零件的一种含锑的铅合金。与纯铅相比，熔点较低，熔融状态下流动性好，易于浇铸成型，凝固后硬度大；缺点是板栅的气体析出超电势低。为了减少蓄电池的充电时气体的析出，减少自放电并提高耐腐蚀性，含锑量已由传统的5%～7%逐步降低至2%左右甚至更低。同时也有选择地加入了少量的其他成分如锡、砷、硫、硒和铜等以改善合金的物理和化学性能。 　　保险丝原来就是使用铅锑合金做成的，后来由于电阻不够高，熔点不够低，换成了银铜合金，可以达到保护电路的目的。相信通过简单明了的词句，您已经对铅锑合金有了初步的了解。接下来我们将为您提供有关铅锑合金价格方面的信息。想要了解铅锑合金价格的相关信息尽请期待我们这几天即将出炉的专家对于此的分析点评。

锑是我国得天独厚的资源，国际上年耗锑总量的70%产自我国，但我国锑资源中杂乱矿种所占份额很大，广西南丹大厂矿田的脆硫铅锑矿就是集铅、锑、银等多金属的矿种，因为其精矿中铅锑共生，决议了其冶炼工艺的杂乱性。依照传统的工艺，脆硫铅锑矿的冶炼是出产1#铅、2#锑或高铅锑及归纳回收银、铜、铋等贵金属及有色金属，氧化锑产品则需用2#锑再氧化制得，其工艺流程长、冶炼回收率低、出产本钱高。广西南星锑业有限公司与广东省郁南县广鑫冶炼有限公司协作，选用了“铅锑合金直接氧化出产氧化锑”的专利技能，将鼓风炉、反射炉所产铅锑合金经除杂净化，直接氧化出产产品氧化锑。 一、铅锑合金直接氧化出产氧化锑的理论基础 铅锑合金直接氧化出产氧化锑是利用了锑易于氧化蒸发的特色，因为锑和铅对氧的亲和力不同，选用低温氧化，操控温度在640～660℃左右，在这一温度条件下，铅的蒸发极为困难。一起因为锑对氧的亲和力要大于铅对氧的亲和力。因而锑优先氧化蒸发，操控好这一温度条件，则可得到合格的产品氧化锑。 脆硫铅锑矿是锡石一多金属硫化矿的选矿产品，是一种特殊的矿种，其主金属为铅、锑，其间含有贵金属金、银及有价金属铜、铋等，在广西锑的地质储量中，以脆硫铅锑矿为首要含锑矿藏的矿床已占总储量的80%，因而研讨开发这一矿种，具有严重的经济价值。 二、工艺流程介绍 （一）铅锑合金火法出产2#锑、1#铅工艺流程 铅锑合金火法别离出产2#锑、1#铅工艺技能是近10a发展起来的，通过各铅锑冶炼供应商的不断完善，加之除铅剂在锑精粹上的运用，现已是较为老练的冶炼工艺，较二十世纪九十年代中期前的火法吹炼别离铅锑技能有了性的前进，其时仅能出产高铅锑产品和1#铅。现工艺具有铅锑合金别离完全、归纳本钱低的长处，现在被各铅锑冶炼供应商广泛选用，但要制取氧化锑产品，则要由2#锑再氧化制得，其工艺流程如图l所示。图1  铅锑合金火法出产2#锑、1#铅工艺流程 （二）铅锑合金直接氧化出产氧化锑、1#铅工艺流程 该出产工艺的技能关键是“直接氧化别离”和“低温氧化”。较原工艺又有了较大的前进，具有工艺流程短、出产操作条件好、能耗低、回收率高级长处。因为工艺流程的大为缩短，出产本钱大幅下降，该工艺经公司建成运转半年多以来作用较好。其工艺流程如图2所示。图2  铅锑合金直接氧化出产氧化锑、1#铅工艺流程 （三）首要技能经济指标 1、归纳技能经济指标 归纳技能经济指标列于表1。2、除杂净化前铅锑合金成分 除杂净化前铅锑合金成分列于表2。 表2  净化前铅锑合金成分3、除杂净化后铅锑合金成分 除杂净化后铅锑合金成分列于表3。 表3  净化后铅锑合金成分4、产品比较 公司0#氧化锑产品与GB4062－83标准0#氧化锑比较列于表4。 表4  公司0#氧化锑与GB4062－83标准比较 三、归纳点评与分析 据上述数据的比照分析，选用“低温直接氧化法”工艺铅锑合金出产氧化锑的本钱为1178.62元／t，锑直收率66.5%，总回收率达94%。 而铅锑合金选用“火法除铅剂除铅”出产2#锑，再利用2#锑氧化出产氧化锑的出产本钱为2121.19元／t，锑直收率61.85%，总回收率90.75%。 公司运用的“低温直接氧化法”出产氧化锑工艺具有如下特色：（1）工艺流程和设备简略，出资少，出产本钱低；（2）易于操作，便于出产管理；（3）锑直收率和总回收率高，进步了资源的利用价值；（4）产品为产品氧化锑，可直接供应；（5）较之火法除铅剂除铅出产2#锑，再氧化出产氧化锑的工艺来说，劳动强度大为下降。 可是，因为“低温直接氧化法”所用质料为铅锑合金，其含铅档次高达60%，产品中尽管纯度到达了99.5%，但铅含量未到达GB4062－83标准0#三氧化二锑的标准。 四、结语 广西南丹脆硫铅锑矿属铅、锑、银等多金属杂乱矿类型。选矿过程中铅锑在同一精矿中产出，冶炼时，铅锑能够任何份额互熔，然后决议了冶炼工艺的杂乱性。选用火法直接别离冶金工艺与传统冶金工艺比较有以下显着优势 （一）可大大简化冶金出产工艺流程和削减设备装备，然后下降项目施行初期的资金投入，节省冶金出产本钱，给厂商带来显着的经济效益。 （二）锑的直收率可从61. 85%进步到66.5%、总回收率可从90.75%进步到94%，大大进步了锑资源的归纳利用率，为发展我国家进步资源归纳利用率，另辟一条卓有成效的蹊径。

    铜锑合金是一种新型耐磨无锡青铜 ,锑的 价格 约为锡的 1/3,我国锑储量极丰富 ,目前 产量 居世界首位 ,该合金的开发符合我国资源国情 ,有很好的经济效益。铜锑合金工艺性能和使用性能良好 ,可以满足工业需要。    在铜锑合金的试验研究中，通过研究其成分及性能。结果表明：铜锑合金具有良好的力学性能,耐磨性能优于锡青铜ZQSn6-6-3合金;适合于制造在重载荷下工作的耐磨零件;该合金适宜的锑含量为6%～8%,还添加锌、磷、钛和少量的稀土 金属    一种制造水箱散热器与电子工业中用的铜锑合金。该合金的化学成分为(重量):锑0.01～0.60%，锡0.01～0.60%，另外还含有(重量):锆0.01～0.3%或磷0.01～0.1%或铈0.01～0.3%或铈加镧0.01～0.3%或混合稀土0.01～0.5%或同时含有上述两种或两种以上元素，余量为铜和杂质。该合金具有较高的导热、导电、耐蚀、耐热和良好的钎焊性能，而且还具有较好的机械性能，易于进行各种压力加工。    在铜母合金 产业 发展态势及企业管理方面看，铜锑合金 产业 态势的变化会随着 市场 的变化而发展。企业经营与管理已经从过去单一的目标式发展开始向系统化、科学化管理转变。如何从专业的眼光认识铜锑合金 产业 的发展和 市场 的转变，如何用科学的方法对企业的各个层面进行有效的管理，将成为企业未来生存和发展的首要问题。　　有很多的企业的思维仍然停留在创业初期，没有一个适当的规划和执行控制，只是凭借感觉和企业主的个人好恶进行管理。而且在整体管理过程中，由于企业主或者管理人员缺乏相关的专业和管理技巧，使得管理过程控制手段多变，被管理者出现迷茫或者抵触。企业的经营管理混乱，导致企业整体员工工作绩效下降，缺乏企业归属和安全感。如此导入恶性循环，企业在 市场 的地位就岌岌可危了。　　企业的经营与管理需要系统化和科学化的知识，并不能一蹴而就，简单施为。用专业的视角帮助企业认识铜锑合金 产业 、开阔思路、理清头绪，引导企业快速有效的找到提高企业竞争能力的方法。　　以铜锑合金 产业 作为切入点，通过对铜锑合金 产业 特征和统计数据的全面分析，确定铜锑合金 产业 发展概况和基本特征；运用科学的方法和模型，帮助企业掌握 市场 动向，明确铜锑合金 产业 竞争趋势；并在此基础上，对企业发展中遇到的经营及管理方面的问题进行有针对性的分析，为企业解决运行中的阻力提供行之有效的解决思路及方法。 　     

一、金属锑 金属锑首要用于制作合金及半导体材料，在橡胶、染料、珐琅等工业中也有广泛的运用，还用于电缆扩套、焊料、装修用铸件等。 金属锑常用于珐琅面釉常用的有锑底白釉（含金属锑 9.05%），锑光面釉（含金属锑7.00%），锑一次搪面釉（含金属锑6.66%，氧化锑 2.86%）等几种。 锑作为添加剂参加锡铅焊猜中，所起效果是使焊接强度添加，参加量随锡的削减，铅的添加而添加。例如HISNPB10焊料锑的含量少于0.15%，而 HISNPB90—6焊猜中的锑的含量则到达5%～6%。 二、锑合金 合金中锑的首要功用是进步合金的硬度，及使其在常温下不氧化。 锑是铅合金中用量最大的合金元素。锑部分固溶于铅，使铅合金的硬度、强度进步，并进步铅对硫酸的耐腐蚀性。用于化工设备和管道材料时，以含锑约6% 的铅合金为合适；而用作衔接构件时，以含锑8%～10%为宜。含锑铅合金种类较多，依据成分、功能的不同分红3组：铅锑合金、硬铅合金和特硬铅合金。 锡合金因为锑的参加而明显进步强度，能够用作轴承材料。锡合金有SNSB 2—5(含锑1.9—3.1%)及SNPB 13.5—2.5(含铅 12.0—15.0%、锑 1.75—3.25%)两种牌号。锡合金的箔材在电气、外表等工业中用于制作零件。例如SNSB 2.5合金厚0.05MM的箔材可用作壳垫片；SNPB 13.5—2.5 合金厚0.02MM的箔材可用于制作电容器。 较为闻名的含锑合金有： 印刷活字合金，其成分为2%～4% SN、10%～13%SB、88%～83%PB，其特点是在冷却凝结时细微地胀大，所以能制成概括明晰的铸件。 巴氏合金具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特创造而得名。因其呈白色，又称白合金。首要合金成分是锡、铅、锑、铜。锑、铜，用以进步合金强度和硬度。巴氏合金的安排特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间构成细小空隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承效果，有利于承载。巴氏合金除制作滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦运用。巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种。后者含锑10％～20％，锡5 ％～15％，为避免成分偏析和细化晶粒，还常参加少数的砷。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。 (包含锡基轴承合金和铅基轴承合金)是最广为人知的轴承材料，由美国人巴比特创造而得名，因其呈白色，又称白合金，其运用能够追溯到工业年代。具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是仅有合适相对于低硬度轴滚动的材料，与其它轴承材料比较，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、沟通发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。 巴氏合金的首要成分是锡、铅、锑、铜。 其间锑和铜，用以进步合金强度和硬度。巴氏合金可简略地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要份额)。在所有这些合金系中，锑 和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素，并且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成。 巴氏合金的安排特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间构成细小空隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承效果，有利于承载。

        铜合金的用途,用之广泛。黄铜 以锌作主要添加元素的铜合金，具有美观的黄色，统称黄铜。铜锌二元合金称普通黄铜或称简单黄铜。三元以上的黄铜称特殊黄铜或称复杂黄铜。含锌低於36％的黄铜合金由固溶体组成，具有良好的冷加工性能，如含锌30％的黄铜常用来制作弹壳，俗称弹壳黄铜或七三黄铜。含锌在36～42％之间的黄铜合金由和固溶体组成，其中最常用的是含锌40％的六四黄铜。为了改善普通黄铜的性能，常添加其他元素，如铝、镍、锰、锡、硅、铅等。铝能提高黄铜的强度、硬度和耐蚀性，但使塑性降低，适合作海轮冷凝管及其他耐蚀零件。锡能提高黄铜的强度和对海水的耐腐性，故称海军黄铜，用作船舶热工设备和螺旋桨等。铅能改善黄铜的切削性能；这种易切削黄铜常用作钟表零件。黄铜铸件常用来制作阀门和管道配件等。       青铜 原指铜锡合金，后除黄铜、白铜以外的铜合金均称青铜，并常在青铜名字前冠以第一主要添加元素的名。锡青铜的铸造性能、减摩性能好和机械性能好，适合於制造轴承、蜗轮、齿轮等。铅青铜是现代发动机和磨床广泛使用的轴承材料。铝青铜强度高，耐磨性和耐蚀性好，用於铸造高载荷的齿轮、轴套、船用螺旋桨等。铍青铜和磷青铜的弹性极限高，导电性好，适於制造精密弹簧和电接触元件，铍青铜还用来制造煤矿、油库等使用的无火花工具。        白铜 以镍为主要添加元素的铜合金。铜镍二元合金称普通白铜；加有锰、铁、锌、铝等元素的白铜合金称复杂白铜。工业用白铜分为结构白铜和电工白铜两大类。结构白铜的特点是机械性能和耐蚀性好，色泽美观。这种白铜广泛用於制造精密机械、化工机械和船舶构件。电工白铜一般有良好的热电性能。锰铜、康铜、考铜是含锰量不同的锰白铜，是制造精密电工仪器、变阻器、精密电阻、应变片、热电偶等用的材料。        铜及铜合金板带材作为重要的基础材料和功能材料，铜合金有极大的用途，在国民经济发展中得到了广泛的应用：如用于制作通讯及射频电缆屏蔽层的电缆带，电脑散热器用铜板带，机械设备制造 行业 用大规格铜板，日用五金、各种电器、轻工、装饰（如灯具、建筑装潢、牌匾）等用铜板带及钢铁 行业 用高炉冷却壁铜板的结晶器板等。起着举足轻重的作用。

1050 食物、化学和酿制工业用揉捏盘管，各种软管，烟花粉 1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用处 1100 用于加工需求有杰出的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食物工业  设备与储存容   器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光用具 1145 包装及绝热铝箔，热交换器 1199 电解电容器箔，光学反光堆积膜 1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 2011 螺钉及要求有杰出切削功能的机械加工产品 2014 运用于要求高强度与硬度（包含高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和揉捏材料，车轮与结构元件，多级火箭榜首级燃料槽与航天器零件，货车构架与悬挂体系零件 2017 是榜首个取得工业运用的2XXX系合金，现在的运用规模较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运送东西结构件，螺旋桨与配件 2024 飞机结构、铆钉、构件、货车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件 2036 轿车车身钣金件 2048 航空航天器结构件与武器结构零件 2124 航空航天器结构件 2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，作业温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂耐性高，T8状况有很高的抗应力腐蚀开裂才能 2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料 2618 模锻件与自在锻件。活塞和航空发动机零件 2A01 作业温度小于等于100摄氏度的结构铆钉 2A02 作业温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片 2A06 作业温度150~250摄氏度的飞机结构及作业温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉 2A10 强度比2A01合金的高，用于制作作业温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉 2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运送东西与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运送东西结构件 2A14 形状杂乱的自在锻件与模锻件 2A16 作业温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下作业的焊接容器与气密座舱 2A17 作业温度225~250摄氏底的航空器零件 2A50 形状杂乱的中等强度零件 2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、电扇、叶轮等 2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、等 2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他作业温度高的零件 2A90 航空发动机活塞 3003 用于加工需求有杰出的成形功能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些功能又需求有比1XXX系合金强度高的作业，如厨具、食物和化工产品处理与储存设备，运送液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道 3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品出产与储存设备，薄板加工件，建筑加工件，建筑东西，各种灯具零部件 3105 房间间隔、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等 3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食物等工业配备等 5005 与3003合金类似，具有中等强度与杰出的抗蚀性。用作导体、炊具、外表板、壳与建筑装修件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜愈加亮堂，并与6063合金的色彩协调一致 5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，轿车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等 5052 此合金有杰出的成形加工功能、抗蚀性、可烛性、疲惫强度与中等的静态强度，用于制作飞机油箱、油管，以及交通车辆、船只的钣金件，外表、街灯支架与铆钉、五金制品等 5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需求有高抗蚀性的其他场合 5083 用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合，比如舰艇、轿车和飞机板焊接件；需严厉防火的压力容器、致冷设备、电视塔、钻探设备、交通运送设备、元件、装甲等 5086 用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、轿车、飞机、低温设备、电视塔、钻井设备、运送设备、零部件与甲板等 5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船只结构与海上设备、运送槽罐 5182 薄板用于加工易拉罐盖，轿车车身板、操作盘、加强件、托架等零部件 5252 用于制作有较高强度的装修件，如轿车等的装修性零部件。在阳极氧化后具有亮光通明的氧化膜 5254 过氧化氢及其他化工产品容器 5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝 5454 焊接结构，压力容器，海洋设备管道 5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船只材料 5457 经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件 5652 过氧化氢及其他化工产品储存容器 5657 经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件，但在任何情况下有必要保证材料具有细的晶粒安排 5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船只结构件 5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来替代5A02合金 5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架 5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件 5A12 焊接结构件，防弹甲板 6005 揉捏型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等 6009 轿车车身板 6010 薄板：轿车车身 6061 要求有必定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制作货车、塔式建筑、船只、电车、家具、机械零件、精细加工等用的管、棒、形材、板材 6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的揉捏材料 6066 锻件及焊接结构揉捏材料 6070 重载焊接结构与轿车工业用的揉捏材料与管材 6101 公共轿车用高强度棒材、电导体与散热器件等 6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与出产轧制环，供既要求有杰出的可锻功能、高的强度，又要有杰出抗蚀性之用 6201 高强度导电棒材与线材 6205 厚板、踏板与耐高冲击的揉捏件 6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件 6351 车辆的揉捏结构件，水、石油等的运送管道 6463 建筑与各种用具型材，以及经阳极氧化处理后有亮堂表面的轿车装修件 6A02 飞机发动机零件，形状杂乱的锻件与模锻件 7005 揉捏材料，用于制作既要有高的强度又要有高的断裂耐性的焊接结构，如交通运送车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制作体育器件如网球拍与垒球棒 7039 冷冻容器、低温器械与储存箱，消防压力器件，军用器件、装甲板、设备 7049 用于铸造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与零件——起落架液压缸和揉捏件。零件的疲惫功能大致与7075-T6合金的持平，而耐性稍高 7050 飞机结构件用中厚板、揉捏件、自在锻件与模锻件。制作这类零件对合金的要求是：抗脱落腐蚀、应力腐蚀开裂才能、断裂耐性与抗疲惫功能都高 7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层 7075 用于制作飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀功能强的高应力结构件、模具制作 7175 用于铸造航空器用的高强度结构性。T736材料有杰出的归纳功能，即强度、抗脱落腐蚀与抗应力腐蚀开裂功能、断裂耐性、疲惫强度都高 7178 供制作航空航天器的要求抗压屈从强度高的零部件 7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂耐性的零部件 7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等最常用的为2024，6061，7075，现在7150，7050，5052，2524也被广泛选用。一起复合材料也被运用。

铜合金的用途广泛,在当今重工业,高科技技术研制中已经占有一席之地,以下大致总结了在工业上运输业家用电器等方面的介绍。1） 住宅线和其他线产品： 住宅线在美国是最大的铜消费 市场 。在1997年，铜的使用量大约是14亿1bs，占所有运送的铜 金属 量的16.9%。在线缆业中第二大铜 市场 是磁线，约有7亿1bs。它主要用于马达、发电机和变压器，约占所有运送的铜线产品的18%左右。铜的一个比较小但又很很需要的应用是在电力电缆领域。　　2） 汽车电力： 1997年汽车电线和电缆的消耗量是3亿1bs。现代客车电力系统十分错综复杂，由各种各样的零件、线缆和终端组成。这就反映了现代汽车和轻型卡车中所期待的对于电力、照明、控制设备、娱乐设施和所有其他方便设施应用的增强。与此同时，还开发了几种新的合金用于温度标准提高的应用范围，比如：起催化作用的转换器。　　3）计算机： 近来，铜合金c66300（名义上只有86%的铜，2.2%的锡，2%的钴，剩余的都是锌）已经成功地用于计算机工业中，用来生产一种引线框连接器。　　4）管道系统：在已经制定的三个管壁厚度计划中，铜管仍是工程建筑中一个主要的因素。1997年，用于铺设管道的铜是6.52亿1bs, 约占全美运送的铜总量的18.9%, 其主要的规格是B88，是一种无缝铜制水管。　　5）空调和制冷： 铜突出的抗腐特性和热交换特性使得铜在制冷领域里的应用不断增长，尤其在“太阳带国家里”。人口和工业的发展都直接地与制冷设备有密切的联系，从很大程度上讲，这是通过在其设备当中使用铜来实现的。想象一下人们从空调屋里到车上再到大型购物中心最后到生产设施的整个过程。其主要的规格是：b280，是一种空调和制冷基地服务公司的无缝铜管。　　6）汽车散热器： 尽管汽车散热器的 市场 份额已经被铝所超越，但是它仍然是美国唯一最大的黄铜条 市场 。ASTM B569，是对热交换器管道的窄形和轻形黄铜条的规格限制，这种规格已被用来满足内燃机和其他封闭系统热源中热交换器的薄壁运水管道的生产需求。　　 7）硬币： 在过去的十五年里，加拿大政府曾一度撤消一美元和两美元的纸币发行，取而代之的是铜制的 金属 硬币，通常叫做“Loonies”和“Ｔoonies ”。（这样命名是为了代表在一美元硬币背面的潜鸟图像。） 在1998年二月， 美国硬币联合会会见了美国财政部和美国造币厂的代表，并一起回顾了一美元硬币的技术历程。此硬币预计用一种铜合金制成，并在2000年作为国际公法的一部分开始铸造。此法规定：这一新硬币的直径要与现行的Susan B. Anthony硬币的直径相同，其颜色须是金色，且边要显眼，硬币及其部件（包括条和块产品）都必须在美国生产。设计及安全要求，也即自动识币机独特的电磁识别标记，也是非常重要的。造币厂认真地检测了两种镀金 金属 系统——一个是金质北欧硬币（与瑞典的克朗相似），另一个是经过修饰的英磅。 新硬币在公众范围和商业场合的接收程度将最终决定旧纸币是否会被取消。　　8）铜屋顶： 在过去的几十年里，在美国，将铜片和铜条用作屋顶材料已呈上升趋势。ASTM B 370规格， 即工程建筑所使铜条和铜块，以其多种型号和多种厚度，成为规格和购买的基础。铜 金属 的竞争性数量以及对铜的信心不断推动了这个健康 市场 的发展。最近认可的规格是ASTM B882，是一种在建筑中应用的预先生锈铜。长期以来，建筑师和工程师们都期望生产使用这种产品，因为他们急切地想用铜制屋顶和建筑横木来发展这种值得称赞的绿色。　　9）低铅和无铅锻造和铸造铜合金： 滤沥到水里的铅对人体健康的影响引起了人们对于现有铜合金及开发一种饮用水用的新合金的重新思考。铸件的耐压紧密度以及由铅附属物提供的锻造和铸造部件的上等机械加工性都是必须要达到的要求。含合金的锻造和铸造无铅铋必须具有以下特性： 符合ANSI/NSF 61的健康要求以及饮水系统成分健康要求。现在人们已经开始用一种酸化钠醋酸洗涤剂来清除机器上的铅污渍。但是这一 行业 的某些部门提出了对混合碎屑的顾虑，因为他们认为在这些混合碎屑中，铋的微量会导致在加工过程中 金属 的热脆。碎屑回收工业学院（ISRI）和黄铜与青铜铸造生产商（BBIM）正在研究一种碎屑回收严格的控制程序和分割程序。　　10）家用产品： 在家用产品中， 人们选择铜是因为铜具有以下特点：优美的外形、可靠的质量、很高的商誉、良好的设计因素、较好的物质和机械性能以较长的使用寿命。电力照明器材和火炉设备一起成为主要的家用产品范畴。　　11）服务： 用来确定铜原料对于应力腐蚀破裂敏感度的传统方法是硝酸亚汞试验。（ASTM B154）为了响应来自ASME 锅炉和压力容器编码和美国海岸巡逻队的要求, B-5 委员会将应力腐蚀免疫的IS0 6957铜合金氨测试转换为ASTM形式。这完全出于他们对于测试溶液和样品处理的考虑。ASTM B858M，即在铜合金中用一种氨蒸汽来确定其对于应力腐蚀破裂的敏感度的方法现在是官方使用的一种方法。这种测试方法刺激了服务条件的发展，在这些条件下，可能会出现应力腐蚀破裂，并克服硝酸亚汞试验的缺点。    由此可见,铜合金不但用途广泛,且在全球经济各 行业 中具有相当重要的作用,也是重要且不可或缺的基础材料之一。在我国国民经济的各个部门也获得了广泛的应用。 

1、锡基轴承合金：与铅基轴承合金统称为巴氏合金。含锑3%～15%，铜3%～10%，有的合金品种还含有10%的铅。锑、铜用以提高合金的强度和硬度。其 摩擦系数小，有良好的 韧性、导热性和 耐蚀性，主要用以制造 滑动轴承。2、锡焊料：以锡铅合金为主，有的锡焊料还含少量的锑。含铅38.1%的锡合金俗称 焊锡， 熔点约183℃，用于电器仪表工业中元件的 焊接，以及 汽车散热器、 热交换器、 食品和饮料容器的密封等。3、锡合金涂层：利用锡合金的抗蚀性能，将其涂敷于各种电气元件表面，既具有保护性，又具有装饰性。常用的有锡铅系、锡镍系 涂层等。4、锡合金（包括 铅锡合金，无铅锡合金）可以用来生产制作各种精美合金饰品、合金工艺品，如戒指、项链、手镯、耳环、胸针、纽扣、领带夹、帽饰、工艺摆饰、合金相框、宗教徽志、微型塑像、纪念品等。

钨铜是金属钨与金属铜结合在一起的二相“假合金”，因为钨金属与其他金属具有不相溶性，所以，钨铜合金的电镀比较困难。我公司结合多年经历，关于钨铜合金的电镀主张如下1.钨铜电镀前必定清洗，运用超声波+中性清洗液，将钨铜表面的氧化物质、油渍等脏化物质清洗洁净增强钨铜表面附着。清洗剂防止强酸强碱物质。2.清洗和电镀技术环节不能间隔时间过长，也就是说清洗后当即电镀。3.电镀前主张按电镀厂现有电镀技术电镀样品，电镀后的钨铜放置在真空炉内800°保温20分钟进行老化试验。假如出炉后钨铜并未呈现气泡、变色、等不良，阐明电镀技术没有问题，可按此技术进行下一步钨铜电镀，假如呈现气泡等问题，请与电镀供应商参议电镀技术问题。

           铜合金的用途,用之广泛。首先先看看其性能及优点：铜具有许多可贵的物理化学特性，例如其热导率和电导率都很高，化学稳定性强，抗张强度大，易熔接，具抗蚀性、可塑性、延展性。产品用途：电子、电工配件、电器接插件、建筑、日用装饰品、汽车散热等各类电缆材料的生产   铜及铜合金板带材作为重要的基础材料和功能材料，在国民经济发展中得到了广泛的应用：如用于制作通讯及射频电缆屏蔽层的电缆带，电脑散热器用铜板带，机械设备制造 行业 用大规格铜板，日用五金、各种电器、轻工、装饰（如灯具、建筑装潢、牌匾）等用铜板带及钢铁 行业 用高炉冷却壁铜板的结晶器板等。应用领域1、机械设备制造业：用于机械、化工、造纸设备制造等 行业 ，如屏蔽罩、设备端盖、垫圈、电解槽内衬、弹性元件、滑块等，一般采用紫铜、黄铜板。2、电子、电器制造：用于电脑CPU散热器底板、高低压电器、开关、熔断器、电真空元件等，一般采用紫铜、黄铜板。3、钢铁伟业：用于特钢企业制作板式结晶器、炼钢高炉制作冷却壁板等，一般采用银铜板、紫铜板等。4、军工 行业 ：用于制作穿甲弹等，一般采用紫铜中厚板。 

镍铜合金化学成分，性能，用途及对照镍铜合金英文名称 nickel-copper alloy组成 NiCu28-2.5-1.5材料特点 公差直径准确，加工性能好，耐腐蚀性抢。由于含铁量低，所以是无磁性材料，俗称“抗磁蒙耐尔”。制备方法 按化学成分比例将铜、镍、铁、锰在真空条件熔铸成铸锭，再通过压力加工方法制成不同规格的线材。工艺流程如下：镍铜合金→真空熔铸→精整→热开坯→退火→粗粒→扒皮/退火→细粒/退火→成品。 规格型号与技术指标 规格  各种尺寸的棒、板、带、管、线材。牌号  NCu40-2-1,NCu28-2.5-1.5化学成分元素 NCu40-2-1 NCu28-2.5-1.5镍和钴（Ni＋Co)/% 余量 余量铜（Cu）/%  硅（Si）/% ≤0.15 ≤0.10锰（Mn）/% 1.25～2.25 1.2～1.8碳（C）/% ≤0.30  ≤0.2镁（Mg）/% 　 硫（S）/% ≤0.02 ≤0.02磷（P）/% ≤0.05 ≤0.005铁（Fe）/%   2.0～3.0铅（Pb）/% ≤0.006 ≤0.003铋（Bi）/% 　 ≤0.002砷（As）/% 　 ≤0.010锑（Sb）/% 　 ≤0.002杂质总和/% ≤0.6 ≤0.6弯曲度拉（挤）制棒 　 管 无缝薄壁管直径/mm  弯曲度 外径/mm 弯曲度 外径/mm 弯曲度5～18 4 6～30 4 ≤3 418～30 5 30～40 5 ＞3 532～60 8  

低合金高强度结构钢旧标准称低合金结构钢，又叫普通低合金结构钢。    1.牌号Q295钢，钢中只含有极少量的合金元素，强度不高，但有良好的塑性、冷弯、焊接及耐蚀性能。主要用于建筑结构，工业厂房，低压锅炉，低、中压化工容器，油罐，管道， 起重机，拖拉机，车辆及对强度要求不高的一般工程结构。 低合金板用途   2.牌号Q345、Q390钢，综合力学性能好，焊接性能、冷热加工性能和耐蚀性能均好，C、 D、E级钢具有良好的低温韧性。主要用于船舶，锅炉，压力容器，石油储罐，桥梁，电站设备，起重运输机械及其他较高载荷的焊接结构件。    3.牌号Q420钢，强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。主要用于大型船舶，桥梁，电站设备，中、高压锅炉，高压容器，机车车辆，起重机械，矿山机 械及其他大型焊接结构件。    4.牌号Q460钢，强度最高，在正火，正火加回火或淬火加回火状态有很高的综合力学性能，全部用铝补充脱氧，质量等级为C、D、E级，可保证钢的良好韧性的备用钢种。用于各 种大型工程结构及要求强度高，载荷大的轻型结构。 轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，也称冷轧板，俗称冷板，有时会被误写成冷扎板。冷板是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。  适用牌号：Q195、Q215、Q235、Q275；SPCC（日本牌号）；ST12（德国牌号）  符号：  1、Q—普通碳素结构钢屈服点（极限）的代号，它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写；195、215、235、255、275—分别表示它们屈服点（极限）的数值，单位：兆帕MPa（N/mm2）；由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。  2、S-钢（Steel）、P-板（Plate）、C-冷轧（cold）、第四位C-普通级（common）。  3、ST-钢（Steel）、12-普通级冷轧薄钢板、  标记：尺寸精度—尺寸—钢板品种标准  冷轧钢板：钢号—技术条件标准  标记示例：B-0.57501500-GB708-88；钢板、标准号Q/BQB402，牌号SPCC，热处理状态退火+平整（S），表央加工状态为麻面D，表面质量为FB级的切边（切边EC，不切边EM）钢板、厚度0.5mm，B级精度，宽度1000mm，A级精度，长度2000mm，A级精度，不平度精度为PF.A，则标记为：钢板ECQ/BQB 402-SPCC-SD-FB/（0.51000A2000A-PF.A）；  冷轧钢板：Q225-GB912-89  主要产地有：宝钢、鞍钢、本钢、武钢、邯钢、包钢、唐钢、涟钢、济钢等  冷轧普通薄钢板 ：由普通碳素结构钢或低合金结构钢冷轧制成。冷轧板表面质量较好。具有良好的冲压性能。对其要求要保证冷弯和杯试验合格，常用于汽车等行业和镀层板的原料。  冷轧优质薄钢板：主要包括各种优质钢冷轧薄板，最常用的是碳素结构钢板，尤其是深冲压用冷轧薄钢板，是由低碳优质钢08Al冷轧的薄板，钢板按表面质量分为三组；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，分别表示特别高级、高级、较高的精整表面,按拉延级别分为ZF、HF、F级（代表用于冲制拉延最复杂、很复杂、复杂的零件）,根据钢板厚度允许偏差，又分为A、B两级精度、广泛用于汽车拖拉机工业。  冷轧钢板，表面光洁，加工优良，用于汽车、冰箱、洗衣机等家电，以及产业设备、各种建筑材料。随着经济发展，冷轧钢板已被称为现代社会的必须材料。 冷轧产品的分类： 热轧酸洗、轧硬卷、普通冷轧、镀锌（电镀锌、耐指纹、热镀锌）、镀铝锌、电镀锡、彩涂、电工钢（矽钢片）等。  冷轧板是一定规格尺寸的平板，市场需求量大。  卷起来的话就叫冷轧卷板，适用于自动进料的机器。

以锡为基体加入其他元素而构成的有色合金。主要合金元素有铅、锑、铜等。锡合金熔点低，有较高的导热性和较低的热膨胀系数，耐大气腐蚀，有优良的减摩性能，易与钢、铜、铝及其合金等材料焊合，但其强度较低。　　常用的锡合金按用途分为：①锡基轴承合金。与铅基轴承合金统称为巴氏合金。含锑3％～15％，铜3％～10％，有的合金品种还含有10％的铅。锑、铜用以提高合金的强度和硬度。其摩擦系数小，有良好的韧性、导热性和耐蚀性，主要用以制造滑动轴承。②锡焊料。以锡铅合金为主，有的锡焊料还含少量的锑。含铅38.1％的锡合金俗称焊锡，熔点约183℃，用于电器仪表工业中元件的焊接，以及汽车散热器、热交换器、食品和饮料容器的密封等。③锡合金涂层。利用锡合金的抗蚀性能，将其涂敷于各种电气元件表面，既具有保护性，又具有装饰性。常用的有锡铅系、锡镍系涂层等。

硅锰合金用途有哪几点？作用有三个：（1）作为熔剂（2）补炉料（3）调整合金元素因为，方解石是CaCO3的碳酸盐矿物，常含有Mg2+、Fe2+、Mn2+、Zn2+、Sr2+、Ba2+、Co2+等类质同象混入物。成钟乳状的方解石称为钏乳石，无色透明的纯净方解石称冰洲石，石灰岩经热变质作用后，方解石可再结晶为粗大的主解石集合体，叫大理岩。硅锰合金是由锰、硅、铁及少量碳和其它元素组成的合金，是一种用途较广、 产量 较大的铁合金。硅锰合金的生产方法：硅锰合金都是在矿热炉中用炭同时还原锰矿石（包括富锰渣）和硅石中的氧化锰和二氧化硅而炼制生产的。主要用途：硅锰合金主要是作为钢铁生产的脱氧剂和合金剂的中间料，同时也是中低碳锰铁生产的主要原料。硅锰合金可在大、中、小型矿热炉内采取连续式操作进行冶炼。生产工艺设备情况：钨铁的冶炼，钨铁用电炉冶炼，由于熔点高，不能以液态放出，所以采用结块和取铁法生产。1.积块法：用碳还原剂，在上段可拆的敞口电炉中冶炼成批地加入由钨精矿、沥青焦（或石油焦）造渣剂（铝钒土）组合混全炉料，炉内炼得钨铁呈粘稠状，炉子积满后停炉拆除上段炉体待结块冷凝后取出凝块，得含钨80%含碳小于1%的钨铁。2.取铁法：用硅和碳作还原剂，分还原、精炼、取铁3个操作阶段，在炉内加入含WO3大于10%的炉渣，钨精矿含硅75%的硅铁和少量沥青焦（或石油焦）进行还原冶炼，待炉渣含WO3降到0.3%以下，即放渣并转入精炼，在精炼期内分批加入钨精矿，沥青焦混合料在高电压，高温下脱除硅锰等杂质待成分合格即开始取铁，过去用钢勺人工挖取铁块，60年代改用机械取铁，改善了劳动条件，所得钨铁含钨70%，电耗3000KW。Ht左右，钨回收率达99%。另外还有铝热发。更多关于硅锰合金用途请详见于上海 有色 网  

 硅锰合金用途是炼钢业及铸造业中的合金剂、复合脱氧剂和脱硫剂。硅锰作为合金元素加入钢液中使钢合金化，从而改善钢的机械性能，增加钢的强度、硬度、延展性、韧性和耐磨性，所以锰是钢铁生产中不可缺少的元素，几乎所有的钢中都含有一定数量的锰。造铁中加入硅锰能改善铸造件的物理性能和机械性能，可增加铸件的强度和耐磨性等。硅锰合金用途也可作为生产中碳锰铁、低碳锰铁和 金属 锰的原料， 金属 锰主要作为锰的合金剂生产不锈钢。

铝硅合金是一种以铝、硅为主成分的锻造和铸造合金。 一般含硅11%。同时加入少量铜、铁、镍以提高强度。密度2.6～2.7g/cm3。导热系数101～126W/(m·℃)。杨氏模量71.0GPa。冲击值7～8.5J。疲劳极限±45MPa。 　　铝硅合金有以下用途： 　　1、在含硅量超过Al-Si共晶点(硅11.7%)的铝硅合金中，硅的颗粒可明显提高合金的耐磨性，组成一类用途很广的耐磨合金。 　　2、用于制造低中强度的形状复杂的铸件，如盖板、电机壳、托架等，也用作钎焊焊料。 　　3、铝硅合金是一种强复合脱氧剂，在炼钢过程中代替纯铝可提高脱氧剂利用率，并可净化钢液，提高钢材质量。用铝脱氧的钢锭，一般称为，镇定钢，由于铝脱氧后会被氧化成氧化铝，氧化铝可以细化奥氏体晶粒，所以铝脱氧的钢具有较好的综合力学性能。 　　4、硅铝合金密度小，热膨胀系数低，铸造性能和抗磨性能好，用其铸造的合金铸件具有很高的抗击冲击能力和很好的高压致密性，可大大提高使用寿命，常用其生产航天飞行器和汽车零部件。

以锡为基体加入其他元素而构成的有色合金。主要合金元素有铅、锑、铜等。锡合金熔点低，有较高的导热性和较低的热膨胀系数，耐大气腐蚀，有优良的减摩性能，易与钢、铜、铝及其合金等材料焊合，但其强度较低。　　常用的锡合金按用途分为：①锡基轴承合金。与铅基轴承合金统称为巴氏合金。含锑3％～15％，铜3％～10％，有的合金品种还含有10％的铅。锑、铜用以提高合金的强度和硬度。其摩擦系数小，有良好的韧性、导热性和耐蚀性，主要用以制造滑动轴承。②锡焊料。以锡铅合金为主，有的锡焊料还含少量的锑。含铅38.1％的锡合金俗称焊锡，熔点约183℃，用于电器仪表工业中元件的焊接，以及汽车散热器、热交换器、食品和饮料容器的密封等。③锡合金涂层。利用锡合金的抗蚀性能，将其涂敷于各种电气元件表面，既具有保护性，又具有装饰性。常用的有锡铅系、锡镍系涂层等

 　　以锡为基体加入其他元素而构成的有色合金。主要合金元素有铅、锑、铜等。锡合金熔点低，有较高的导热性和较低的热膨胀系数，耐大气腐蚀，有优良的减摩性能，易与钢、铜、铝及其合金等材料焊合，但其强度较低。　　常用的锡合金按用途分为：①锡基轴承合金。与铅基轴承合金统称为巴氏合金。含锑3％～15％，铜3％～10％，有的合金品种还含有10％的铅。锑、铜用以提高合金的强度和硬度。其摩擦系数小，有良好的韧性、导热性和耐蚀性，主要用以制造滑动轴承。②锡焊料。以锡铅合金为主，有的锡焊料还含少量的锑。含铅38.1％的锡合金俗称焊锡，熔点约183℃，用于电器仪表工业中元件的焊接，以及汽车散热器、热交换器、食品和饮料容器的密封等。③锡合金涂层。利用锡合金的抗蚀性能，将其涂敷于各种电气元件表面，既具有保护性，又具有装饰性。常用的有锡铅系、锡镍系涂层等

铝合金使用范围：　　一、板带的应用广泛应用于装饰、包装、建筑、运输、电子、航空、航天、兵器等各行各业。　　二、航空航天用铝材用于制作飞机蒙皮、机身框架、大梁、旋翼、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱，以及火箭锻环、宇宙飞船壁板等。　　三、交通运输用铝材用于汽车、地铁车辆、铁路客车、高速客车的车体结构件材料，车门窗、货架、汽车发动机零件、空调器、散热器、车身板、轮毂及舰艇用材。　　四、包装用铝材全铝易拉罐制罐料主要以薄板与箔材的形式作为金属包装材料,制成罐、盖、瓶、桶、包装箔。广泛用于饮料、食品、化妆品、药品、香烟、工业产品等包装。　　五、印刷用铝材主要用于制作PS版，铝基PS版是印刷业的一种新型材料，用于自动化制版和印刷。　　六、建筑装饰用铝材铝合金因其良好的抗蚀性、足够的强度、优良的工艺性能和焊接性能、广泛用于建筑物构架、门窗、吊顶、装饰面等。如各种建筑门窗、幕墙用铝型材、铝幕墙板、压型板、花纹板、彩色涂层铝板等。　　七、电子家电用铝材主要用于各种母线、架线、导体、电气元件、冰箱、空调、电缆等。　　国际上已经注册的铝合得奖号有1000多个，每个牌号又有多种状态，在硬度，强度，耐蚀性，加工性，焊接性，装饰性等方面都存在着明显的差异。选择铝合金的牌号与状态时，以上各方面很难同时满足，也没有必要，应根据产品的性能要求，使用环境，加工过程等因素，设定各种性能的优先次序，方可做到合理选材，在保证性能的前是下合理控制成本。　　硬度：很多客户在购买铝时非常关心，硬度优选跟合金化学成份有直接的关系。其次，不同的状态也影响较大，从所能达到的较高硬度来看，7系，2系，4系，6系，5系，3系，1系，依次降低。　　硬度：强度是产品设计时必须考虑的重要因素，成其是铝合金组件作为组件时，应根据所承受的压力，选择适当的合金。纯铝强度较低，而2系及7系热处理型合金度较高，硬度和强度有一定的下相关系。　　耐蚀性：耐蚀性包括化学腐蚀，耐应力腐蚀等性能。一般而言，1系纯铝的耐蚀性较佳，5系表现良好，其次是3系和6系，2系及7系较差。耐蚀性选用原则应根据其使用场合而定。高强度合金腐蚀环境下使用，必须使用各种防蚀用复合材料。　　加工性：加工性能包插成形性能与切削性能。因为成形性与状态有关，在选择铝合得奖号后，还需考虑各种状态的强度范围，通常强度高的材不易成形。台果要对铝材进行折弯，拉伸，深冲等成形加工，完退火状态材料的成形性较佳，反之，热处理状态材料的成形性较差。铝合金的切削性较差，对于模具，机械零件等需要切削性较佳，反之，低强度者切削性较差，对模具，机械零件等需要切削加工的产品，铝合金的切削性是重要的考虑因素。　　焊接性：多数铝合金的焊接性均无问题，尤其是部分5系列的铝合金，是专为焊接考虑而设计的，相对面言，部分2系和7系的铝合金较难焊接。杭州光越金属材料有限公司。　　装饰性能：铝材应用于装饰或某些特定的场合时，需要对其表面进行阳极氧化，涂装等加工，以获得相应的颜色和表面组织，这时其装饰性应该重点考虑的，一般而言，耐蚀性较好的材料，其阳极处理性能，表面处理性能，涂装性能都非常出色。

属热处理可强化合金，具有良好的可成型性、可焊接性、可机加工性能，同时具有中等强度，在退火后仍能维持较好的操作性. 　6061-T651是6061铝合金的主要合金，是经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品，其强度虽不能与2XXX系或7XXX系相比，但其镁、硅合金特性多，具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。　　　典型用途　 　　一、板带的应用广泛应用于装饰、包装、建筑、运输、电子、航空、航天、兵器等各行各业。 　 　　二、航空航天用铝材用于制作飞机蒙皮、机身框架、大梁、旋翼、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱，以及火箭锻环、宇宙飞船壁板等。 　 　　三、交通运输用铝材用于汽车、地铁车辆、铁路客车、高速客车的车体结构件材料，车门窗、货架、汽车发动机零件、空调器、散热器、车身板、轮毂及舰艇用材。 　 　　四、包装用铝材　全铝易拉罐制罐料主要以薄板与箔材的形式作为金属包装材料,制成罐、盖、瓶、桶、包装箔。广泛用于饮料、食品、化妆品、药品、香烟、工业产品等包装。 　 　　五、印刷用铝材主要用于制作PS版，铝基PS版是印刷业的一种新型材料，用于自动化制版和印刷。 　 　　六、建筑装饰用铝材铝合金因其良好的抗蚀性、足够的强度、优良的工艺性能和焊接性能，主要广泛用于建筑物构架、门窗、吊顶、装饰面等。如各种建筑门窗、幕墙用铝型材、铝幕墙板、压型板、花纹板、彩色涂层铝板等。 　 　　七、电子家电用铝材主要用于各种母线、架线、导体、电气元件、冰箱、空调、电缆等领域。 规格：圆棒、方棒 　 　　代表用途包括航天固定装置、电器固定装置、通讯领域。

硅铁：硅铁是以焦炭、钢屑、石英（或硅石）为质料，用电炉冶炼制成的。硅和氧很简单化组成二氧化硅。所以硅铁常用于炼钢作脱氧剂，一起因为SIO2生成时放出很多的热，在脱氧一起，对进步钢水温度也是有利的。硅铁作为合金元素参加剂。广泛用于低合金结构钢、合结钢、弹簧钢、轴承钢、耐热钢及电工硅钢之中，以外硅铁在铁合金出产及化学工业中，常用作还原剂。含硅量达95%--99%。纯硅常用制作单晶硅或制造有色金属合金。 　　锰铁：锰铁是以锰矿石为质料。在高炉或电炉中熔炼而成的。锰铁也是钢中常用的脱氧剂，锰还有脱硫和削减硫的有害影响的效果。因而在各种钢和铸铁中，简直都含有必定数量的锰。锰铁还作为重要的合金剂。广泛地用于结构钢。工具钢、不锈耐热钢。耐磨钢等合金钢中。 　　　　其它铁合金：除硅铁、锰铁外。还有其它多种铁合金，如铬铁、钨铁、钼铁、钛铁、钒铁、硼铁、合金等。这些铁合多是在电炉中冶炼的，它们有的元素比较稀贵或因为出产工艺比较复杂，所以使用过程中尽管脱氧才能较强，但并不用作脱氧剂。而首要用作合金剂。.

锌铁合金是锌与铁以金属键结合的混合物，是一个整体，表现出均一的物理和化学性质. 碱性锌铁合金光亮剂一、性能及特点:1.适用于碱性低铁锌铁合金工艺，镀层含铁量0.3～0.8％；2.镀层结晶细致，光亮度为白亮；3.合金镀层容易钝化，经钝化后的合金镀层，其耐蚀性为锌层钝化的三倍以上；4.镀液稳定，容易维护，可挂镀或滚镀（含自动线）；5.成本比较低，能利用原有设备将原锌酸盐镀锌液转槽而成。 表面结构 镀层种类 特征 零锌花 N Z 采用特定生产工艺使镀层表面无肉眼可见的锌花。 锌铁合金 R ZF 镀层是锌铁合金层，无锌花，一般无光泽。 其合金具有许多宝贵的物理、化学、力学性能，如高的强度和韧性、优良的抗腐蚀性能、良好的电真空性能、具有铁磁性等。通过合金化，可制成高温合金或超合金、耐蚀合金、高电阻合金、电真空合金等具有特殊性能的材料。广泛用于航天、航空、船舶、电子、电工、机械、化工、电镀等工业部门。

铜镍合金特性：纯铜加镍能显着提高强度、耐蚀性、硬度、电阻和热电性，并降低电阻率温度系数。因此白铜较其他铜合金的机械性能、物理性能都异常良好，延展性好、硬度高、色泽美观、耐腐蚀富有深冲性能。白铜的缺点就是主要添加元素—镍属于稀缺的战略物资，价格比较昂贵。铜镍合金的常见用途：在铜合金中，白铜因耐蚀性优异，且易于塑型、加工和焊接，广泛用于造船、石油、化工、建筑、电力、精密仪表、医疗器械、乐器制作等部门作耐蚀的结构件。某些白铜还有特殊的电学性能，可制作电阻元件、热电偶材料和补偿导线。非工业用白铜主要用来制作装饰工艺品。

青铜原指铜锡合金，但工业上都习惯称含铝、硅、铅、铍、锰等的铜合金也为青铜，所以青铜实践上包含锡青铜、铝青铜、铝青铜、铍青铜、硅青铜、铅青铜等。青铜也分为压力制作青铜和铸造青铜两类。　铝青铜是青铜的一种，首要是指以铝为首要合金元素的铜基合金称铝青铜。铝青铜的力学性能比黄铜和锡青铜高。实践运用的铝青铜的铝含量在5%～12%之间，含铝为5%～7%的铝青铜塑性最好，适于冷制作运用。铝含量大于7%～8%后，强度添加，但塑性急剧下降，因而多在铸态或经热制作后运用。铝青铜的耐磨性以及在大气、海水、海水碳酸和大多数有机酸中的耐蚀性，均比黄铜和锡青铜高。铝青铜可制作齿轮、轴套、蜗轮等高强度抗磨零件以及高耐蚀性弹性元件。     铜铝有限公司 红铜,钨铜,锻打红铜,铝青铜,磷青铜,杯土铜

合　金典　型　用　途1050食物、化学和酿制工业用揉捏盘管，各种软管，烟花粉1060要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用处1100用于加工需求有杰出的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食物工业设备与储存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光用具1145包装及绝热铝箔，热交换器1199电解电容器箔，光学反光堆积膜1350电线、导电绞线、汇流排、变压器带材2011螺钉及要求有杰出切削功能的机械加工产品2014运用于要求高强度与硬度（包含高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和揉捏材料，车轮与结构元件，多级火箭榜首级燃料槽与航天器零件，货车构架与悬挂体系零件2017是榜首个取得工业运用的2XXX系合金，现在的运用规模较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运送东西结构件，螺旋桨与配件2024飞机结构、铆钉、构件、货车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件2036轿车车身钣金件2048航空航天器结构件与武器结构零件2124航空航天器结构件2218飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和紧缩机环2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，作业温度为-270~300摄氏度。焊接性好，开裂耐性高，T8状况有很高的抗应力腐蚀开裂才能2319焊拉2219合金的焊条和填充焊料2618模锻件与自在锻件。活塞和航空发动机零件2A01作业温度小于等于100摄氏度的结构铆钉2A02作业温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片2A06作业温度150~250摄氏度的飞机结构及作业温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉2A10强度比2A01合金的高，用于制作作业温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉2A11飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运送东西与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运送东西结构件2A14形状杂乱的自在锻件与模锻件2A16作业温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下作业的焊接容器与气密座舱2A17作业温度225~250摄氏底的航空器零件2A50形状杂乱的中等强度零件2A60航空器发动机压气机轮、导风轮、电扇、叶轮等2A70飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、等2A80航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他作业温度高的零件2A90航空发动机活塞3003用于加工需求有杰出的成形功能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些功能又需求有比1XXX系合金强度高的作业，如厨具、食物和化工产品处理与储存设备，运送液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道3004全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品出产与储存设备，薄板加工件，建筑加工件，建筑东西，各种灯具零部件3105房间间隔、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等3A21飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食物等工业配备等5005与3003合金类似，具有中等强度与杰出的抗蚀性。用作导体、炊具、外表板、壳与建筑装修件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜愈加亮堂，并与6063合金的色彩协调一致5050薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，轿车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等5052此合金有杰出的成形加工功能、抗蚀性、可烛性、疲惫强度与中等的静态强度，用于制作飞机油箱、油管，以及交通车辆、船只的钣金件，外表、街灯支架与铆钉、五金制品等5056镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需求有高抗蚀性的其他场合5083用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合，比如舰艇、轿车和飞机板焊接件；需严厉防火的压力容器、致冷设备、电视塔、钻探设备、交通运送设备、元件、装甲等5086用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、轿车、飞机、低温设备、电视塔、钻井设备、运送设备、零部件与甲板等5154焊接结构、贮槽、压力容器、船只结构与海上设备、运送槽罐5182薄板用于加工易拉罐盖，轿车车身板、操作盘、加强件、托架等零部件5252用于制作有较高强度的装修件，如轿车等的装修性零部件。在阳极氧化后具有亮光通明的氧化膜5254过氧化氢及其他化工产品容器5356焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝5454焊接结构，压力容器，海洋设备管道5456装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船只材料5457经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件5652过氧化氢及其他化工产品储存容器5657经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件，但在任何情况下有必要保证材料具有细的晶粒安排5A02飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船只结构件5A03中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来替代5A02合金5A05焊接结构件，飞机蒙皮骨架5A06焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件5A12焊接结构件，防弹甲板6005揉捏型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等6009轿车车身板6010薄板：轿车车身6061要求有必定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制作货车、塔式建筑、船只、电车、家具、机械零件、精细加工等用的管、棒、形材、板材6063建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的揉捏材料6066锻件及焊接结构揉捏材料6070重载焊接结构与轿车工业用的揉捏材料与管材6101公共轿车用高强度棒材、电导体与散热器件等6151用于模锻曲轴零件、机器零件与出产轧制环，供既要求有杰出的可锻功能、高的强度，又要有杰出抗蚀性之用6201高强度导电棒材与线材6205厚板、踏板与耐高冲击的揉捏件6262要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件6351车辆的揉捏结构件，水、石油等的运送管道6463建筑与各种用具型材，以及经阳极氧化处理后有亮堂表面的轿车装修件6A02飞机发动机零件，形状杂乱的锻件与模锻件7005揉捏材料，用于制作既要有高的强度又要有高的开裂耐性的焊接结构，如交通运送车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制作体育器件如网球拍与垒球棒7039冷冻容器、低温器械与储存箱，消防压力器件，军用器件、装甲板、设备7049用于铸造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与零件——起落架液压缸和揉捏件。零件的疲惫功能大致与7075-T6合金的持平，而耐性稍高7050飞机结构件用中厚板、揉捏件、自在锻件与模锻件。制作这类零件对合金的要求是：抗脱落腐蚀、应力腐蚀开裂才能、开裂耐性与抗疲惫功能都高7072空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层7075用于制作飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀功能强的高应力结构件、模具制作7175用于铸造航空器用的高强度结构性。T736材料有杰出的归纳功能，即强度、抗脱落腐蚀与抗应力腐蚀开裂功能、开裂耐性、疲惫强度都高7178供制作航空航天器的要求抗压屈从强度高的零部件7475机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的开裂耐性的零部件7A04飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等变形铝及铝合金状况、代号1.规模本标准规则了变形铝合金的状况代号。本标准适用于铝及铝加工产品。2.根本原则2.1根底状况代号用一个英文大写字母表明。2.2细分状况代号选用根底状况代号后跟一位或多位阿拉伯数字表明。2.3根本状况代号表1 根本状况分为5种代号称号阐明与运用Ｆ自在加工状况适用于在成型进程中，关于加工硬化和热处理条件特殊要求的产品，该状况产品的力学功能不作规则。Ｏ退火状况适用于经完全退火取得最低强度的加工产品。Ｈ加工硬化状况适用于通过加工硬化进步强度的产品，产品在加工硬化后可通过（也可不通过）使强度有所下降的附加热处理。Ｗ固熔热处理状况处理状况 一种不安稳状况，仅适用于经固溶热处理后，室温下天然时效的合金，该状况代号仅表明产品处于天然时效阶段。Ｔ热处理状况(不同于F、O、H状况)适用于热处理后，通过（或不通过）加工硬化到达安稳的产品。T代号后边有必要跟有一位或多位阿拉伯数字。3.细分状况代号3.1 H的细分状况在字母H后边增加两位阿拉伯数字（称作HXX状况），或三位阿拉伯数字（称作HXXX状况）表明H的细分状况。3．1．1 HXX状况3．1．1．1 H后边的第1位数字表明取得该状况的根本处理程序，如下所示： 　 H1—单纯加工硬化处理状况。适用于未经附加热处理，只经加工硬化即取得所需强度的状况。 H2—加工硬化及不完全退火的状况。适用于加工硬化程度超越制品规则要求后，经不完全退火，使强度下降到规则目标的产品。关于室温下天然时效软化的合金，H2与对应的H3具有相同的最小极限抗拉强度值；关于其它合金，H2与对应的H1具有相同的最小极限抗拉强度值，但延伸率比H1稍高。 H3—加工硬化及安稳化处理的状况。适用于加工硬化后经热处理或因为加工进程中受热效果致使其力学功能到达安稳的产品。H3状况仅适用于在室温下逐步时效软化（除非经安稳化处理）的合金。 H4—加工硬化及涂漆处理的状况。适用于加工硬化后，经涂漆处理导致了不完全退火的产品。 　 3．1．1．2 H后边的第2位数字表明产品的加工硬化程度。数字8表明硬状况。一般选用O状况的最小抗拉强度与表2 规则的强度差值之和，来规则HX8的最小抗拉强度值。关于O（退火）和HX8状况之间的状况，应在HX代号后别离增加从1到7的数字来表明，在HX后增加数字9表明比HX8加工硬化程度更大的超硬状况，各种HXX细分状况代号及对应的加工硬化程度如表3所示：表2 HX8状况与O状况的最小抗拉强度差值O状况的最小抗拉强度/MpaHX8状况与O状况的最小抗拉强度差值/Mpa≤405545～606565～807585～10085105～12090125～16095165～200100205～240105245～280110285～320115≥325120表3 HXY细分状况代号与加工硬化程度细分状况代号加工硬化程度HX1抗拉强度极限为O与HX2状况的中间值HX2抗拉强度极限为O与HX4状况的中间值HX3抗拉强度极限为HX2与HX4状况的中间值HX4抗拉强度极限为O与HX8状况的中间值HX5抗拉强度极限为HX4与HX6状况的中间值HX6抗拉强度极限为HX4与HX8状况的中间值HX7抗拉强度极限为HX6与HX8状况的中间值HX8硬状况HX9超硬状况最小抗拉强度极限值超HX8状况至少10Mpa注：当按上表断定的HX1~HX9状况的抗拉强度值，不是以0或5结束的。应修约至以0或5结束的相邻较大值。3．1．2 HXXX状况 　 　 　 HXXX状况代号如下所示： a） H111 适用于终究退火后又进行了适量的加工硬化，但加工硬化程度又不及H11状况的产品。 b）H112 适用于热加工成型的产品。该状况产品的力学功能有规则要求。 c）H116 适用于镁含量≥4.0%的5XXX系合金制成的产品。这些产品具有规则的力学功能和抗脱落腐蚀功能要求。 d）花纹板的状况代号 花纹板的状况代号和其对应的、压花前的板材状况代号如表4所示：表4 花纹板和其压花前的板材状况代号对照花纹板的状况代号压花前的板材状况代号H114OH124H11H224H21H324H31H134H12H234H22H334H32H144H13H244H23H344H33H154H14H254H24H354H34H164H15H264H25H364H35H174H16H274H26H374H36H184H17H284H27H384H37H194H18H294H28H394H38H195H19H295H29H395H393．2 T的细分状况 　 　 　 在字母T后边增加一位或多位阿拉伯数字表明T的细分状况。 　 　 3．2．1 TX状况 　 　 　 在T后边增加0~10的阿拉伯数字，表明细分状况（称作TX状况）如表5所示。T后边的数字表明对产品的茶杯处理程序。表5 TX细分状况代号阐明与运用状况代号阐明与运用T0固溶热处理后，经天然时效再通过冷加工的状况。适用于经冷加工进步强度的产品。T1由高温成型进程冷却，然后天然时效至根本安稳的状况。适用于由高温成型进程冷却后，不再进行冷加工（可进行矫直、矫平，但不影响力学功能极限）的产品。T2由高温成型进程冷却，经冷加工后天然时效至根本安稳的状况。适用于由高温成型进程却后，进行冷加工、或矫直、矫平以进步强度的产品。T3固溶热处理后进行冷加工，再，经天然时效至根本安稳的状况。适用于在固溶热处理后，进行冷加工、或矫直、矫平以进步强度的产品。T4固溶热处理后天然时效至根本安稳的状况。适用于固溶热处理后，不在进行冷加工（可行矫直、矫平，但不影响力学功能极限）的产品。T5由高温成型进程冷却，然后进行人工时效的状况。适用于由高温成型进程冷却后，不通过冷加工（可进行矫直、矫平，但不影响力学功能极限），予以人工时效的产品。T6由固溶热处理后进行人工时效的状况。适用于由固溶热处理后，不再进行冷加工（可进行矫直、矫平，但不影响力学功能极限）的产品。T7由固溶热处理后进行人工时效的状况。适用于由固溶热处理后，为获取某些重要特性，在人工时效时，强度在时效曲线上越过了最高峰点的产品。T8固溶热处理后经冷加工，然后进行人工时效的状况。适用于经冷加工、或矫直、矫平以进步产品强度的产。T9固溶热处理后人工时效，然后进行冷加工的状况。适用于经冷加工进步产品强度的产品。T10由高温成型进程冷却后，进行冷加工，然后进行人工时效的状况。适用于经冷加工、或矫直、矫平以进步产品强度的产品。注：某些6XXX的合金，无论是炉内固溶热处理，仍是从高温成型进程急冷以保存可溶性组分在固溶体中，均能到达相同的固溶热处理效果，这些合金的T3、T4、T6、T7、T8和T9状况可选用上述两种处理办法的任一种。3．2．2 T状况及TXXX状况（消除应力状况外） 　 　 　 在TX状况代号后边再增加一位阿拉伯数字（称作TXX状况），或增加两位阿拉伯数字（称作TXXX状况），表明通过了显着改动产品特性（如力学功能、抗腐蚀功能等）的特定工艺处理的状况，如表6所示。表 6 TXX及TXXX细分状况代号阐明与运用状况代号阐明与运用T42适用于自O或F状况固溶热处理后，天然时效到达充沛安稳状况的产品，也适用于需方对任何状况的加工产品热处理后，力学功能到达了T42状况的产品。T62适用于自O或F状况固溶热处理后，进入人工时效的产品，也适用于需方对任何状况的加工产品热处理后，力学功能到达了T62状况的产品。T73适用于固溶热处理后，通过时效以到达规则的力学功能和抗应力腐蚀功能目标的产品。T74与T73状况界说相同。该状况的抗拉强度大于T73状况，但小于T76状况。T76与T73状况界说相同。该状况的抗拉强度别离高于T73、T74状况，抗应力腐蚀开裂功能别离低于T73、T74状况，但其抗脱落腐蚀功能仍较好。T7X2适用于自O或F状况固溶热处理后，进行人工时效处理，力学功能及抗腐蚀功能到达了T7X状况的产品。T81适用于固溶热处理后，经1%左右的冷加工变形进步强度，然后进行人工时效的产品。T87适用于固溶热处理后，经7%左右的冷加工变形进步强度，然后进行人工时效的产品。3．2．3 消除应力状况 　 　 　 在上述TX或TXX或TXXX状况代号后边增加“51”、或“510”、或“511”或“52”或“54”表明阅历了消除应力处理的产品状况代号，如表7所示。表7 消除应力状况代号阐明与运用状况代号阐明与运用TX51适用于固溶热处理或自高温成型进程冷却后，按规则量进行拉伸的厚板、轧制或冷精整的棒材以及模锻件、锻环或轧制环，这些产品拉伸后不再进行矫直。 厚板的永久变形量为1.5%~3%；轧制或冷精整棒材的永久变形量为1%~3%；模锻件锻环或轧制环的永久变形量为1%~5%。TXX51TXXX51TX510适用于固溶热处理或自高温成型进程冷却后，按规则量进行拉伸的挤制棒、型和管材，以及拉制管材，这些产品拉伸后不再进行矫直。 挤制棒、型和管材的永久变形量为1%~3%；拉制管材的永久变形量为1.5%~3%。TXX510TXXX510TX511适用于固溶热处理或自高温成型进程冷却后，按规则量进行拉伸的挤制棒、型和管材，以及拉制管材，这些产品拉伸后可微略行矫直以契合标准公役。 挤制棒、型和管材的永久变形量为1%~3%；拉制管材的永久变形量为1.5%~3%。TXX511TXXX511TX52适用于固溶热处理或自高温成型进程冷却后，通过紧缩来消除应力，以发作1%~5%，永久变形量的产品。TXX52TXXX52TX54适用于在终锻模内通过冷整形来消除应力的模锻件。TXX54TXXX544.3 W的消除应力状况 　 　 　正如T的消除应力状况代号表明办法，可在W状况代号后边增加相同的数字（51、52、54），以表明不安稳的固溶热处理及消除应力状况。附录A（提示的附录）原状况代号相应的新代号旧代号新代号旧代号新代号MOCYSTX51、TX52等RH112或FCZYT0YHX8CSYT9Y1HX6MCST62Y2HX4MCZT42Y4HX2CGS1T73THX9CGS2T76CZT4CGS3T74CST6RCST5注：原以R状况交货的、供给CZ、CS试样功能的产品，其状况可别离对应新代号T62、T42。铝 及 铝 合 金 腐 蚀 的 基 本 类 型1．点腐蚀 点腐蚀又称为孔腐蚀，是在金属上发作针尖状、点状、孔状的一种为部分的腐蚀形状。点腐蚀是阳极反响的一种共同方式，是一种自催化进程，即点腐蚀孔内的腐蚀进程构成的条件既促进又足以保持腐蚀的持续进行。2．均匀腐蚀 铝在磷酸与等溶液中，其上的氧化膜会溶解，发作均匀腐蚀，溶解速度也是均匀的。溶液温度升高，溶质浓度加大，促进铝的腐蚀。3．缝隙腐蚀 缝隙腐蚀是一种部分腐蚀。金属部件在电解质溶液中，因为金属与金属或金属与非金属之间构成缝隙，其宽度足以使介质浸入而又使介质处于一种阻滞状况，使得缝隙内部腐蚀加重的现象称为缝隙腐蚀。 4．应力腐蚀开裂（SCC） 铝合金的SCC是在20世纪30年代初发现的。金属在应力（拉应力或内应力）和腐蚀介质的联合效果下所发作的一种损坏，被称为SCC。SCC的特征是构成腐蚀—机械裂缝，既能够沿着晶界开展，也能够穿过晶粒扩展。因为裂缝扩展是在金属内部，会使金属结构强度大大下降，严峻时会发作俄然损坏。SCC在必定的条件下才会发作，它们是： ——必定的拉应力或金属内部有剩余应力。板 带 材 工 艺 废 品 种 类 及 产 生 原 因1．贯穿气孔 熔铸质量欠好。2．表面气泡 铸锭含氢量高安排疏松；铸锭表面凸凹不平的当地有脏东面，装炉前没有擦净；蚀洗后，铸块与包铝板表面有蚀洗残留痕迹；加热时刻过长或温度过高，铸块表面氧化；榜首道焊合轧制时，乳液咀没有闭严，乳液流到包铝板下面。 3．铸块开裂 热轧时压下量过大，从铸锭端头开裂；铸块加热温度过高或过低。 4．力学功能不合格 没有正确履行热处理准则或热处理设备不正常，空气循环欠好；淬火时装料量大，盐浴槽温度不行时装炉，保温时刻缺乏，没有到达规则温度即出炉；实验室选用的热处理准则或实验办法不正确；试样规格形状不正确，试样表面被损坏。 5．铸锭夹渣 熔铸质量欠好，板片内夹有金属或非金属残渣。 6．撕裂 光滑油成分不合格或乳液太浓，板片与轧辊间发作滑动，金属变形不均匀；没有操控好轧制率，压下量过大；轧制速度过大；卷筒张力调整得不正确，张力不安稳；退火质量欠好；金属塑性不行；辊型操控不正确，使金属内应力过大；热轧卷筒裂边；轧制时光滑欠好，板带与轧辊冲突过大；送卷不正，带板一边发作拉应力，一边发作压应力，使边际发作小裂口，经屡次轧制后，从裂口处持续扩展，以致撕裂；精整时拉伸机钳口夹持不正或不均，或板片有裂边，拉伸时就会构成撕裂；淬火时，兜链兜得欠好或过紧，使板片压裂，拉伸矫直时构成撕裂。 7．过薄 压下量调整不正确；测厚仪呈现毛病或运用不妥；辊型操控不正确。 8．压折（折叠） 辊型不正确，如压光机轴承发热，使轧辊两头胀大，成果压出的板片中间厚两头薄；压光前板片波涛太大，使压光量过大，然后发作压折；薄板压光时送入不正简单发作压折；板片两头厚差大，易发作压折。 9．非金属压入 热轧机的轧辊、辊道、剪刀机等不清洁，加工进程中脏物掉在板车带上，经轧制而构成；冷轧机的轧辊、导辊、三辊矫直机、卷取机等触摸带板的部分不清洁，将脏物压入；轧制油喷咀阻塞或压力低，带板表面上粘附的非金属脏物冲刷不掉；乳液替换不及时，铝粉冲刷不净及乳液槽未洗刷洁净。 10．过烧 热处理设备的高温外表不精确；电炉各区温度不均；没有正确履行热处理准则，金属加热温度到达或超越金属过烧温度；装料时放得不正，接近加热器的当地或许发作部分过烧。 11．金属压入 加热进程中金属屑落到板带上经轧制后构成；热轧时辊边道次少，裂边的金属掉在带板上；圆盘剪切边质量欠好，带板边际有毛刺，紧缩空气没有吹净带板表面的金属屑；轧辊粘铝后，将粘铝块压在带板上；导尺夹得过紧，刮下来的碎屑掉在板上。 12．波涛 辊型调整得不正确，原始辊型不适合；板形操控体系呈现毛病或运用不妥；冷轧毛料原始板形差或断面中凸度过大；压下率、张力、速度等工艺参数挑选不妥；各种类型的矫直机调整得欠好，矫直辊辊缝空隙不一致，使板片薄的一边发作波涛；对拉伸矫直和拉弯矫直机，伸长率挑选不妥。 13．腐蚀 板片经淬火、洗刷、枯燥后，表面残留有酸、碱或硝盐痕迹时，通过一段时刻后板片就会遭到腐蚀；板带保管不妥，有水滴掉在板面上；加工进程中，触摸产品的辅助材料，如火油、轧制油、乳液、包装油等含有水分或呈碱性，都或许引起腐蚀；包装时卷材温度过高，或包装欠好，运送进程中受损坏。 14．划伤 热轧机辊道，导板粘铝，使热压板带划伤；冷轧机导板、夹送辊等有杰出尖角或粘铝；精整机列加工中被导路划伤；制品包装时，抬片抬放不妥。 15．元素分散 退火及淬火时，没有正确履行热处理准则，不合理地延伸加热时刻或进步保温温度；退火、淬火次数过多；热轧尾部或预先剪切机列没有按工艺规程要求切头切尾，使板片包铝层不合格而构成；错用了包铝板，运用铝板太薄。 16．过厚 原因同7“过薄”。 17．擦伤 吊运卷筒时不小心，易构成卷筒擦伤；送板带不正，轧制时将送歪的带板拉正，使带板与轧辊间发作相对磨擦；卷卷时张力选用不正确，卷取时张力小，开卷时张力大，轧辊把卷筒拉紧使板间发作错动；光滑油含沙锭油太多，轧制后卷筒上残留油不一样，开卷时圈与圈之间发作很细小的滑动构成擦伤。 18．过窄 剪切时圆盘剪距离调整过窄；热粗轧宽展余量缺乏；热精轧圆盘剪调节时，没有很好地考虑冷缩短量与剪切时的剪切余量。 19．过短 剪切时定尺不妥或设备呈现毛病。 20．镰刀形 热轧机轧辊两头辊缝值不同；导尺送带板不正，带板两头延伸不同；热轧机轧辊预热欠好，辊形不正确；乳液喷发不均或喷咀有阻塞；压光机轧制时板片未对中。 21．裂边 铸锭加热温度过低，热压时发作的裂边没有悉数切掉，冷轧后裂边扩展；热轧辊边量过小，或许发作裂边；压下率过大或过小；铸锭浇口部分未切掉，热轧时就会裂边；切边时两头切得不均，一边切得太少，或许发作裂边；退火质量欠好，金属塑性不行；包铝板放得不正，使一面侧边包铝不完全。 22．裂纹 铸锭自身裂纹或加热温度过高或过低；轧制率不适当引起紧缩。 23．缩短孔 铸块质量欠好。 24．白斑驳 冷轧用的乳液不清洁，或新换乳液拌和不均。 25．乳液痕 轧制时乳液没有吹净，使乳液卷进筒里；热精轧温度太低，乳液浓度太高；风管里有水，随空气吹到带板上。 26．包铝层错动 包铝板放得不正，热粗轧时金属包铝板和铸锭间发作错动；热粗轧轧制时铸块送得不正；焊合轧制时压下量太小，没有焊合上；对侧面包铝铸块辊边量太大；精整剪切及热精轧切边量不均，一边切得太少。 27．洼陷（碰伤） 板片或卷筒在转移或停放进程中被磕碰；冷轧或退火时卡子打得欠好，以及退火料不洁净，有金属物或杰出物；冷轧时卷进硬的金属渣或其它硬东西。 28．松树枝状 冷轧时压下量太大，金属在轧辊间因为冲突力大，来不及活动而发作滑动；轧制液浓度太大，活动性欠好，不能均匀分布在板带面上，轧制后就会发作松树状；厚度显现仪器呈现毛病；冷轧张力太小。 29．压过划痕 热轧发作波涛或镰刀形，当其通过尾部给料辊、剪刀、三辊等时被划伤，及轧热机导板之划伤，并被压过；退火装料或转移次数多，使卷筒松层；热轧路途粘铝划伤带板，经冷轧后发作；冷轧机的路途，三辊、五辊呈现粘伤或滚动不灵，划伤、擦伤铝板，经轧制而发作；冷轧及热轧张力不安稳，张力巨细不匹配，或装卸卷时不小心，使层间错动擦伤板面。 30．硝石痕 淬火后洗刷不净，板片表面留有硝石痕压光前擦得不洁净。 31．印痕 冷轧机轧辊粘有金属残渣，或轧辊上带有印痕印在板面上；矫直和辊子上粘有金属残屑，未清辊或清辊不完全。矫直前金属残渣掉在板片上，经矫直而构成。 32．粘铝 在剪切机列上因矫直机辊子不洁净构成粘铝；精整时的一切多辊矫直机易粘伤片板面；热轧或冷轧时轧辊粘铝构成板带粘伤。 33．折伤 薄板转移不小心。 34．揉擦伤 淬火后板片弯曲度太大，相互擦伤；装卸料时不小心，或装料量太多，使板片相互错动。 35．横波 冷轧薄板时张力操控不妥，使卷筒内匝在卸卷时构成雀窝；轧制进程中中间泊车。 36．包铝层厚度不合格 热轧焊合压下量过大；热轧尾部或预剪切头切尾量太少；包铝板用错了；碱洗时刻过长。 37．油痕 冷轧今后板上残留轧制油。 38．滑移线 板片在拉伸时因拉伸量太大呈现的滑移线（沿途45°）方向。 39．水痕 淬火后未擦洁净，压光时压在板片上。 40．表面不亮 轧辊、压光辊、矫直辊光洁度不行，光滑功能欠好，太脏。 41．小黑点 在热轧板材进程中，因为高温乳液分化，分化产品与在轧制进程中因光滑欠好使轧辊与铝板冲突而发作的铝粉在高温下相互效果，发作“小黑点”混合于乳液中，通过轧制又压到铝板表面上，构成小黑点；乳液安稳性欠好，不清洁，光滑性欠好，用硬水制造，乳液喷发到轧辊上不均匀，及辊道不清洁，辊道、地沟、油管、油箱不清洁也易发作“小黑点”。 42．起皮 因为铣面质量欠好，加热铸块表面氧化，铸块自身质量欠好构成条状或块状起皮。 43．分层 在轧制进程中，带板端头或边部发作不均匀变形，持续轧制时分散而成。除掉

1、2XXX系列合金：螺丝制造、航空机体、卡车骨架、塑料铸模及锻造缸头。 　　2、6XXX系列合金：门窗、家具、建筑装饰用棒及线、机械零件、道路车辆、切削加工材。　　　　6061Fe含量较高,所以硬度较大.适合于做工业形材；　　　　6463Mg含量较高,所以美观光泽度高；　　　　6063Cu含量较高,所以传导性较高.含铜量的大小将直接影响到导电率的好坏和散热片的散热效果。　　　　3、7XXX系列合金：高强度熔接构造物、卡车车体、铁路车辆、冷冻设备、航空器构造体、国防用零件　　　　4、其他(1XXX、3XXX、4XXX、5XXX、8XXX)：电线板金制品及食品设备之板材等五金及电工器材。