宝钢成功轧制世界最薄的汽车用超高强钢
2019-01-25 15:50:11
近来，宝钢成功轧制国际最薄的轿车用超高强钢。其厚度仅为0.5毫米，堪比牛皮纸；强度到达980兆帕，比美潜艇常用钢材。现在，该产品已发往用户展开相关的使用实验，未来将首要使用于国内某车型。近年来，跟着人们环保认识的进一步加强以及动力问题的日益突出，轿车职业轻量化已是大势所趋。车身自重的下降是削减轿车燃油耗费、下降排放的有效途径。高强钢已被证明是完成轿车轻量化最经济可行的材料，首要使用于轿车的结构件、安全件，可进一步减轻车身分量、进步车身被迫安全性以及车辆性价比。 今年初，宝钢接到某用户需求，正式展开了0.5毫米极限薄规格冷轧超高强钢的试制作业。因为该产品规格薄、强度高，已超出厂内设备的出产能力，轿车板产销研团队通力合作，优化出产工艺、轧制规范以及辊系等，在历经6次试制后，总算取得成功，首验力学性能合格。 节能、安全、环保已成为轿车工业开展的三大主题，轿车轻量化已经成为国际范围内轿车工业开展的趋势。轿车用钢铁材料的进一步减薄、高强是职业开展所需。宝钢此次极限薄规格冷轧超高强钢的成功轧制，进一步提高了厂商的技能实力，一起有利于堆集超薄规格超高强钢的出产经历，为未来轿车轻量化的深化储藏技能，打下材料根底。 宝钢自上世纪90年代开端，逐步推进高强钢的研制试制作业。现在，宝钢是国际上仅有可以一起批量出产第一代、第二代、第三代超高强钢的钢铁厂商。其间，普冷产品最高强度可达1500兆帕，热镀锌最高强度达1180兆帕，电镀锌最高强度达980兆帕。在强度不断提高的一起，宝钢致力于材料厚度的进一步减薄。强度在980兆帕及以上的冷轧超高强钢，宝钢可直销的厚度最薄到达0.8毫米左右。
低合金高强度结构钢
2019-03-19 09:03:26
低合金高强度结构钢是指加入硼元素的钢。硼在钢中的作用主要是增加钢的淬透性，一般加入量很少(0.0003%~0.005%)。硼元素资源富有，价格便宜。钢中添加硼能显著节省镍、铬、钼等昂贵的合金元素，有可观的经济效益。低合金高强度结构钢的主要优点是价格便宜，在保证钢具有所需淬透性和力学性能的同时，钢的热、冷加工性能较好。主要缺点是，淬透性的波动比不含硼元素的钢大。
低合金高强度结构钢：含碳量为0.1%-0.25%,加入主要合金元素锰、硅、钒、铌和钛等；它的含合金总量<3%。钢管按强度分为300、350、400和450MPa等4个级别。 主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。
低合金高强度结构钢性能
2019-03-18 10:05:23
表1 低合金高强度结构钢的牌号和化学成分牌号等
级化学成分(质量分数)(％) 低合金高强度结构钢性能C≤MnSi
≤P
≤S
≤VNbTiAl≥Cr≤Ni≤Q295AO.160.80
～1.500.550.0450.0450.02
～O.150.015
～O.060O.02
～0.20 B0.040O.040 Q345AO.201.00
～1.600.550.045O.0450.02
～O.150.015
～O.0600.02
～O.20 BO.040O.040 C0.0350.035O.015 DO.180.030O.030O.015 E0.025O.025O.015 Q390A0.201.00
～1.60O.550.0450.045O.02
～O.20O.015～
0.060O.02
～O.20 O.300.70BO.040O.040 O.30O.70CO.035O.035O.0150.30O.70DO.0300.0300.015O.300.70E0.025O.025O.015O.300.70Q420AO.201.00
～
1.70O.55O.045O.045O.02
～0.20O.015
～0.0600.02
～O.20 O.40O.70B0.040O.040 O.40O.70CO.035O.0350.0150.40O.70DO.0300.0300.015O.40O.70E0.0250.0250.015O.40O.70Q460CO.201.00
～
1.70
O.550.0350.0350.02
～0.200.015
～O.0600.02
～O.20O.015O.700.70DO.0300.0300.0150.700.70E0.025O.025O.0150.700.70
(2)力学性能
表2 低合金高强度结构钢的力学性能牌号等
级屈服点ós／Mpa ≥抗拉强度ób／MPa伸长率δ5 (％)≥冲击吸收功Akv(纵向)
／J ≥厚度(直径、边长)／mm≤16>16～35>35～50>50～100+20℃O℃-20℃-40℃Q295A295275255235390～57023 B2334 Q345A345325295275470～63021 B2l34 C22 34 D22 34 E22 27Q390A390370350330490～65019 B1934 C20 34 D20 34 E20 27Q420A420400380360520
～68018 B1834 C19 34 D19 34 E19 27Q460C460440420400550
～72017 34 D17 34 E17 27
(3)用途
表3 低合金高强度结构钢的特性和应用牌号主要特性应用举例Q295钢中只含有极少量的合金元素，强度不高，但有良好的塑性、冷弯、焊接及耐蚀性能建筑结构，工业厂房，低压锅炉，低、中压化工容器，油罐，管道，起重机，拖拉机，车辆及对强度要求不高的一般工程结构Q345
Q390综合力学性能好，焊接性、冷、热加工性能和耐蚀性能均好，c、D、E级钢具有良好的低温韧性船舶，锅炉，压力容器，石油储罐，桥梁，电站设备，起重运输机械及其他较高载荷的焊接结构件Q420强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能大型船舶，桥梁，电站设备，中、高压锅炉，高压容器，机车车辆，起重机械，矿山机械及其他大型焊接结构件Q460强度最高，在正火，正火加回火或淬火加回火状态有很高的综合力学性能，全部用铝补充脱氧，质量等级为C、D、E级，可保证钢的良好韧性备用钢种，用于各种大型工程结构及要求强度高，载荷大的轻型结构
表4 新旧低合金钢的标准牌号对照新标准GB／T159l—1994旧标准GB1591一88Q29509MnV、09MnNb、09Mn2、12MnQ34518Nb、09MnCuPTi、10MnSiCu、12MnV、14MnNb、16Mn、16MnREQ39010MnPNbRE、15MnV、15MnTi、16MnNbQ42014MnVTiRE、15MnVNQ460
注：旧标准中尾数b为半镇静钢。
表5 低合金结构钢的特性和应用牌 号主要特性应用举例新标准(GB／T
1591-1994)旧标准Q29509MnV 09MnNb具有良好的塑性和较好的韧性、冷弯性、焊接性及一定的耐蚀性冲压用钢、用于制造冲压件或结构件；也可制造拖拉机轮圈、螺旋焊管、各类容器09Mn2塑性、韧性、可焊性均好，薄板材料冲压性能和低温性能均好低压锅炉锅简、钢管、铁道车辆、输油管道、中低压化工容器、各种薄板冲压件12Mn与09Mn2性能相近。低温和中温力学性能也好低压锅炉板、船、车辆的结构件。低温机械零件Q34518Nb含Nb镇静钢，性能与14MnNb钢相近起重机、鼓风机、化工机械等09MnCuFri耐大气腐蚀用钢，低温冲击韧性好，可焊性、冷热加工性能都好潮湿多雨地区和腐蚀气氛环境的各种机械12MnV工作温度为一70°C低温用钢冷冻机械，低温下工作的结构件Q34514MnNb性能与18Nb钢相近工作温度为-20～450°C的容器及其他结构件16Mn综合力学性能好，低温性能、冷冲压性能、焊接性能和可切削性能都好矿山、运输、化工等各种机械16MnRE性能与16Mn钢相似，冲击韧性和冷弯性能比16Mn好同16Mn钢Q39010MnPNbRE耐海水及大气腐蚀性好抗大气和海水腐蚀的各种机械15MnV性能优于16Mn高压锅炉锅筒、石油、化工容器、高应力起重机械、运输机械构件15MnTi性能与15MnV基本相同与15MnV钢相同16MnNb综合力学性能比16Mn钢高，焊接性、热加工性和低温冲击韧性都好大型焊接结构，如容器、管道及重型机械设备Q42014MnVTiRE综合力学性能、焊接性能良好。低温冲击韧性特别好与16MnNb钢相同15MnVN力学性能优于15MnV钢。综合力学性能不佳，强度虽高，但韧性、塑性较低。焊接时，脆化倾向大。冷热加工性尚好，但缺口敏感性较大大型船舶、桥梁、电站设备、起重机械、机车车辆、中压或高压锅炉及容器及其大型焊接构件等
各种钢的特性及用途
2019-03-14 09:02:01
钢号特性用处
奥
氏
体
钢30418Cr-8Ni作为一种用处广泛的钢，具有杰出的耐蚀性，耐热性，低温强度和机械特性。冲压、曲折等热加工性好，无热处理硬化现象（无磁性，运用温度-196℃~800℃）家庭用品（1、2类餐具、厨柜，室内管线，热水器、锅炉、浴缸）、轿车配件（风挡雨刷、消声器、模制品）、医疗用具、建材、化学，食品工业、农业、船只部件304L18Cr-8Ni-低碳作为低C的304钢，在一般状态下，其耐蚀性与304钢类似，但在焊接后或许消除应力后，其抗晶界腐蚀才能优异。在未进行热处理的情况下，亦能坚持杰出的耐蚀性，一般在400以下运用（无磁性，运用温度-196℃~800℃）应用于抗晶界腐蚀性要求高的化学、煤碳、石油工业的户外露天机器、建材、耐热零件及热处理有困难的零件304J113Cr-7.7Ni-2Cu应增加Cu，其成型性，特别是拔丝性和抗时效裂纹性好，并可进行杂乱形状的产品成形。其耐蚀性与304钢相同保温瓶、厨房洗刷槽、锅、壶、保温饭盒、门把手、纺织加工机器。31618Cr-12Ni-2.5Mo应增加Mo，故其耐蚀性、耐大气腐蚀性和高温强度特别好，可在苛酷的条件下运用。加工硬化性优（无磁性）海水里用设备、化学、染料、造纸。草酸、肥料等出产设备；照像、食品工业、沿海地区设备、绳子、CD杆、螺栓、螺母316L18Cr-12Ni-2.5Mo低碳作为316钢种的低C系列，除与316钢有相同的特性外，其抗晶界腐蚀性优。316钢铁用处中，对立晶界腐蚀怕有特别要求的产品32118Cr-9Ni-Ti在304钢中增加Ti元从来避免晶界腐蚀。适合于在430℃~900℃温度下运用。航空器、排管、锅炉汽包
铁
素
体
钢409L11.3C-0.17Ni-低C、N因增加了Ti元素，故其高温耐蚀性及高温强度较好轿车排气管、热交换机、集装箱等要焊接后不热处理的产品43016Cr作为铁素体钢的代表钢种，热膨胀率低,成形性及耐氧化性优耐热用具、燃烧器、家电产品、2类餐具、厨房洗刷槽、外部装修材料、螺栓、螺母、CD杆、筛网
马
氏
体
钢41013Cr-0.2C作为马氏体钢的代表钢，尽管强度高，但不适合于苛酷的腐蚀环境下运用。其加工性好，热处理面硬化（有磁性）。刀刃、机械零件、粹设备、螺栓、螺母、泵杆、1类餐具（刀 、叉）。420J113Cr-0.2C淬火后硬度高，耐蚀性好（有磁性）餐具（刀）、涡轮机叶片420J213Cr-0.3C淬火后，比420J1钢硬度升高（有磁性）刀刃、管嘴、阀门、板尺、餐具（剪刀、刀）
不锈钢的典型用途
2018-12-12 09:41:44
大多数的使用要求是长期保持建筑物的原有外貌。在确定要选用的不锈钢类型时，主要考虑的是所要求的审美标准、所在地大气的腐蚀性以及要采用的清理制度。 然而，其它应用越来越多的只是寻求结构的完整性或不透水性。例如，工业建筑的屋顶和侧墙。在这些应用中，物主的建造成本可能比审美更为重要，表面不很干净也可以。 在干燥的室内环境中使用430不锈钢效果相当好。但是，在乡村和城市要想在户外保持其外观，就需经常进行清洗。在污染严重的工业区和沿海地区，表面会非常脏，甚至产生锈蚀。但要获得户外环境中的审美效果，就需采用含镍不锈钢。所以，304不锈钢广泛用于幕墙、侧墙、屋顶及其它建筑用途，但在侵蚀性严重的工业或海洋大气中，最好采用316不锈钢。 现在，人们已充分认识到了在结构应用中使用不锈钢的优越性。有几种设计准则中包括了304和316不锈钢。因为"双相"不锈钢2205已把良好的耐大气腐蚀性能和高抗拉强度及弹限强度融为一体，所以，欧洲准则中也包括了这种钢。
高强螺栓规格
2019-03-18 10:05:23
ESP是车身电子稳定控制系统（Electronic Stability Program）的简称，高强螺栓规格是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统，其最主要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。ESP最早由德国博世（Bosch）公司于1997年研制成功，并首先由奔驰公司应用与其A级轿车上。之后，其他公司也分别研究各自的车身电子稳定控制系统，只不过名字有所不同，其实原理都是一样的。 比如奔驰、大众、奥迪、雪铁龙、标致、现代叫做ESP，宝马、马自达叫做DSC，本田叫做VSA，丰田叫做VSC，日产叫做VDC。 高强螺栓规格 全新大磁钢喇叭扬声单元，配合腔体内部特殊气体导流设计，音质精致透明，动态反应更加灵敏，高强螺栓规格其频率响应为20—20,000Hz。同时，充分考虑网吧从业者的经营成本，并且为了让用户在长时间佩带时获得更好的舒适感，彤声T4耳垫采用了更加柔软的芙蓉皮来进行耳套设计，全新材质的应用，让你的耳朵时刻保持着清新舒爽状态，从而不会产生疲劳的感觉，让您感觉到真正的舒适、真正的体贴。 性能与耐用性同样非常重要。现在在线网络游戏使用UT、TS等聊天工具已经非常普遍，而QQ、SKYPE、MSN等也有网络通话或者视频聊天的功能。高强螺栓规格已经是彤声T系列网吧耳机的风格之一，T4同样也不例外，带有颗粒质感皮纹保护层的麦克风与耳壳采用一次性注塑成型的一体化设计，完全避免了传统旋转式麦克风在频繁的使用中极易损坏的现象出现，经久耐用。
高强螺栓与普通螺栓区别 高强度螺栓就是可承受的载荷比同规格的普通螺栓要大。 普通螺栓的材料是Q235（即A3）制造的。 高强度螺栓的材料35＃钢或其它优质材料，制成后进行热处理，提高了强度。 两者的区别是材料强度的不同。 从原材料看： 高强度螺栓采用高强度材料制造。高强螺栓的螺杆、螺帽和垫圈都由高强钢材制作，常用 45号钢、40硼钢、20锰钛硼钢。普通螺栓常用Q235钢制造。 从强度等级上看： 高强螺栓，使用日益广泛。常用8.8s和10.9s两个强度等级，其中10.9级居多。普通螺栓强度等级要低，一般为4.4级、4.8级、5.6级和8.8级。 从受力特点来看： 高强度螺栓施加预拉力和靠摩擦力传递外力。普通螺栓连接靠栓杆抗剪和孔壁承压来传递剪力，拧紧螺帽时产生预拉力很小，其影响可以忽略不计，而高强螺栓除了其材料强度很高之外，还给螺栓施加很大预拉力，使连接构件间产生挤压力，从而使垂直于螺杆方向有很大摩擦力，而且预拉力、抗滑移系数和钢材种类都直接影响高强螺栓的承载力。 根据受力特点分承压型和摩擦型.两者计算方法不同。高强螺栓最小规格M12，常用M16~M30，超大规格的螺栓性能不稳定，设计中应慎重使用。 高强度螺栓摩擦型和承压型连接的区别： 高强螺栓连接是通过螺栓杆内很大的拧紧预拉力把连接板的板件夹紧，足以产生很大的摩擦力，从而提高连接的整体性和刚度，当受剪力时，按照设计和受力要求的不同，可分为高强螺栓摩擦型连接和高强螺栓承压型连接两种，两者的本质区别是极限状态不同，虽然是同一种螺栓，但是在计算方法、要求、适用范围等方面都有很大的不同。在抗剪设计时，高强螺栓摩擦型连接是以外剪力达到板件接触面间由螺栓拧紧力所提供的可能最大摩擦力作为极限状态，也即是保证连接在整个使用期间内外剪力不超过最大摩擦力。板件不会发生相对滑移变形（螺杆和孔壁之间始终保持原有的空隙量），被连接板件按弹性整体受力。在抗剪设计时，高强螺栓承压型连接中允许外剪力超过最大摩擦力，这时被连接板件之间发生相对滑移变形，直到螺栓杆与孔壁接触，此后连接就靠螺栓杆身剪切和孔壁承压以及板件接触面间的摩擦力共同传力，最后以杆身剪切或孔壁承压破坏作为连接受剪的极限状态。总之，摩擦型高强螺栓和承压型高强螺栓实际上是同一种螺栓，只不过是设计是 否考虑滑移。摩擦型高强螺栓绝对不能滑动，螺栓不承受剪力，一旦滑移，设计就认为达到破坏状态，在技术上比较成熟；承压型高强螺栓可以滑动，螺栓也承受剪力，最终破坏相当于普通螺栓破坏（螺栓剪坏或钢板压坏）。 从使用上看： 建筑结构的主构件的螺栓连接，一般均采用高强螺栓连接。普通螺栓可重复使用，高强螺栓不可重复使用。高强螺栓一般用于永久连接。 高强螺栓是预应力螺栓,摩擦型用扭矩扳手施加规定预应力,承压型拧掉梅花头。普通螺栓抗剪性能差，可在次要结构部位使用。普通螺栓只需拧紧即可。 普通螺栓一般为4.4级、4.8级、5.6级和8.8级。高强螺栓一般为8.8级和10.9级，其中10.9级居多。 8.8级 与8.8S 是相同等级。普通螺栓与高强螺栓的受力性能与计算方法均有所区别的。高强螺栓的受力首先是通过在其内部施加预拉力P，然后在被连接件之间的接触面上产生摩擦阻力来承受外荷载的，而普通螺栓则是直接承受外荷载的。 更具体的来说： 高强度螺栓连接具有施工简单、受力性能好、可拆换、耐疲劳、以及在动力荷载作用下不致松动等优点，是很有发展前途的连接方法。 高强度螺栓是用特制的扳手上紧螺帽，使螺栓产生巨大而又受控制的预拉力，通过螺帽和垫板，对被连接件也产生了同样大小的预压力。在预压力作用下，沿被连接件表面就会产生较大的摩擦力，显然，只要轴力小于此摩擦力，构件便不会滑移，连接就不会受到破坏，这就是高强度螺栓连接的原理。 高强度螺栓连接是靠连接件接触面间的摩擦力来阻止其相互滑移的，为使接触面有足够的摩擦力，就必须提高构件的夹紧力和增大构件接触面的摩擦系数。构件间的夹紧力是靠对螺栓施加预拉力来实现的，所以螺栓必须采用高强度钢制造，这也就是称为高强度螺栓连接的原因。 高强度螺栓连接中，摩擦系数的大小对承载力的影响很大。试验表明，摩擦系数主要受接触面的形式和构件的材质影响。为了增大接触面的摩擦系数，施工时常采用应喷砂、用钢丝刷清理等方法对连接范围内构件接触面进行处理。 高强度螺栓实际上有摩擦型和承压型两种。 摩擦型高强度螺栓承受剪力的准则是设计荷载引起的剪力不超过摩擦力。 承压型高强度螺栓则是以杆身不被剪坏或板件不被压坏为设计准则。
低合金高强度结构钢（GB/T1591-1994）
2019-03-15 11:27:19
此类钢中除含有一定量硅或锰基本元素外，还含有其他适合我国资源情况的元素。如钒（V）、铌（Nb）、钛（Ti）、铝（Al）、钼（Mo）、氮（N）、和稀土（RE）等微量元素。按化学成分和性能要求，其牌号由Q295A、B，Q345A、B、C、D、E，Q390A、B、C、D、E，Q420A、B、C、D、E，Q460C、D、E等钢级表示，其含义同碳素结构钢。 V、Nb、Ti、Al等细化晶粒微量元素，在此类钢中除A、B级钢外，其C、D、E级钢中至少应含有其中的一种；为了改善钢的性能，A、B级钢中亦可以加入其中的一种。另外，此类钢的Cr、Ni、Cu残余元素含量各不大于0.30%。Q345A、B、C、D、E是此类钢的代表牌号，其中A、B级钢通常称16Mn；C级以上钢需加入一个以上微量元素，其力学性能中增加1项低温冲击性能。 此类钢同碳素结构钢比。具有强度高、综合性能好、使用寿命长、应用范围广、比较经济等优点。该钢多轧制成板材、型材、无缝钢管等，被广泛用于桥梁、船舶、锅炉、车辆及重要建筑结构中。
攀钢高强度耐大气腐蚀乙字钢研发取得成功
2018-12-18 10:15:53
记者从攀钢集团公司获悉，攀钢科技人员在技术创新上不断加快速度，仅用２个月左右的时间，就开发出了通常需要２年以上才能开发出的高强度耐大气腐蚀乙字钢。 随着我国铁路的高速、重载化，对制造火车大梁的材料—高强度耐大气腐蚀乙字钢的强度、耐大气腐蚀、低温冲击性能等质量指标要求也越来越高。由于其技术难度大，国内目前只有攀钢可以批量生产。近年来，攀钢不断促进高强耐蚀乙字钢升级换代，并形成了系列高强耐蚀乙字钢生产能力。 高强度耐大气腐蚀乙字钢，是攀钢近期开发的高速、重载列车用大梁钢。该钢不仅具有高强度，同时还具有良好的耐低温冲击和耐大气腐蚀性能。 为加速我国重载货运的进程，今年铁道部计划新造重载列车３万辆，急需攀钢供应５万吨以上的高强乙字钢。攀钢以往生产高强耐候乙字钢，工艺流程长，工序操作复杂。课题组科技人员针对存在的问题，制定科学的试验方案，通过对钢纯净度控制、连铸、钢加热和轧制等方面的研究，确定了合理可行的生产工艺，采用攀钢炼钢２号方坯线和轨梁新加热炉工艺，完成了通常需要２年以上的产品开发工作，率先在国内开发出大方坯生产高强度耐大气腐蚀乙字钢。 据介绍，产品的检验结果表明，乙字钢各项性能指标不仅达到了重载列车的要求，而且还达到了课题组所希望的提高表面质量和各项经济指标的目的。.
科学家研制出高强铝合金材质 冲击不锈钢
2019-01-08 13:40:10
如果铝合金做到了跟不锈钢一样的硬度，这是让人振奋的消息了。
据The Verge报道称，美国科学家带来一种全新材质的铝合金，其不会像普通的铝合金那样太过于脆弱，而经过改造后其硬度媲美不锈钢，同时还不会轻易被腐蚀。
据悉，科学家在铝合金金属基础上，在材质中引入了重新结构（同时还用激光来轰击超薄铝片和二氧化硅粒子），杜绝晶体原子被轻易错位，这样就在增加材料的强度和延展性的同时，还改善了它的热稳定性。
这样一整套工艺下来，科学家将铁原子引入铝的晶体结构中，从而打造出迄今为止强度高的铝合金材料。
高强度铝合金成分
2018-12-28 14:46:50
类别 代号主要化学成分（余量为铝）（%）锌镁铜铁硅锰其它相当美国牌号压力加工铝合金LY120.251.2-1.83.8-4.90.500.500.30-0.90铬0.1020242124LY160.100.025.8-6.80.300.200.20-0.40 2219LC45.1-6.12.1-2.91.2-2.00.500.400.30铬0.18-0.35钛0.02-0.107075 铸造 铝合 金ZL702 0.4-0.61.3-1.8≤0.358-100.10-0.35钛0.10-0.35SAE354.0ZL204 4.6-5.3≤0.1≤0.060.6-0.9镉0.15-0.25钛0.15-0.35K0-1(210.0)ZL-S3051.0-1.57.5-9.0 铍0.03-0.10钛0.10-0.20锆0.10-0.20 X-250ZL-50126.39-6.461.51-1.65 0.11-0.16 铬0.14-0.17钛0.15-0.17Arcast67
高强度钢材价格
