新型真空高压铸铝车身结构件的材料研发
2019-03-11 13:46:31
跟着人们对环保和乘用车轻量化需求的日益增长，传统车身结构件的坏处也日益闪现。传统的车身结构件，一般是用结构钢板，冲压成型后进行焊 接，或运用紧固件衔接。这样的结构重量大，衔接点多，需求多道工序才干取得杂乱的车身结构。 如改用轻合金薄壁大型铸件，一方面可取得明显的减重效果;另一方面，因为只运用一个零件即可取得杂乱的结构，然后削减了成型和衔接环节。 据此，为某高级轿车规划开发的新式零件 “Shock Tower”，就是以减重为首要方针，并将杂乱的结构经过铸造一体成型的全新规划。Shock Tower 又可称为前轮罩，它是衔接车身和底盘的重要结构件。其形状如图1所示，三维均约500 mm，绝大部分部位壁厚仅约3 mm。 Shock Tower 除了强度要求外(抗拉≥180MPa， 屈从≥120MPa)，也触及到多种衔接技能，特别是一些铆钉的衔接，如图2 所示，要求材料具有至少10% 的断后伸长率，否则将发作不行承受的开裂。 1 选材战略 1．1 汽车行业常见铸铝工艺的分析 现在汽车行业常用的铸铝件，首要是经过高、低压铸造取得的，传统的重力浇注反而不多。 关于 Shock Tower 这样形状杂乱的大型薄壁件，假如选用重力或低压铸造，因为充型速度有限，铝汤将在金属模的快速冷却下，在充型完结前即很多凝结，然后构成浇缺乏或冷隔等缺点。 高压铸铝件(以下简称“压铸件”)，是将铝汤在大吨位的压机推进下完结充型，然后在金属模中快速凝结，以取得细微的晶粒和较高的强硬度。其特色是成型好、凝结快、作业效率高、强硬度高，但遍及缺点就是脆性大，一般断后伸长率都低于3%。 运用凝结潜热高的铝硅合金高压铸造 Shock Tower，能够给铝汤供给满意的充型速度和凝结时刻以保证充型。但10%的断后伸长率要求，关于压铸件而言是史无前例的应战。一般铝硅合金可经过蜕变和热处理来改进共晶硅相(以下简称“硅 相”)，使针片状的硅相圆润，来进步塑性。但关于压铸件，还存在以下两个问题。 金属模薄壁件凝结速度快，会影响蜕变效果; 压铸件在充型时，铝汤会裹入很多气体，除发作气孔外，还会在后期热处理时发作铸件近表面气泡兴起问题，如图 3 所示。这是因为铸件凝结后再 进行热处理，气孔将因高温而胀大，合金也因高温 而软化。而此刻已没有凝结时的金属模具阻挠，所以简单在铸件表面构成鼓包。严峻的鼓包，除影响外观外，也将在受载时成为应力会集点，或许导致裂纹从鼓包处来源。所以传统压铸件一般不进行热处理操作。 1．2 打破传统的真空高压铸铝 将压铸模具抽为真空，就能够明显削减充型时裹入的气体。这样在凝结成型后再对零件进行固溶和人工时效热处理，可不发作鼓包问题。而此刻因为硅相经热处理后颗粒更圆润，然后能够明显进步材料塑性，到达断后伸长率规划目标。 这样的真空高压铸造件，除保留了压铸件固 有的长处外，还能够适用铆接、焊接(相同因裹入气领会构成焊接气孔和鼓包)等更灵敏的衔接方 式，用于要求高塑性、耐性等多种受载场合，是对压铸工艺具有历史意义的改造。 华中科技大学的材料成形与模具技能国家重 点实验室也成功地运用铝镁合金 ZL101 － T6 完结 了真空压铸件的试制。这以后研制的某轿车底盘 件，断后伸长率可达 7.3%，是国内十分成功的范 例。但需大批量出产 10% 以上的真空压铸件，在国内尚鲜有先例。 2 成分规划 2．1 传统压铸件的成分特色 为保证充型才干、抗热裂和削减缩孔，传统压铸件一般选用高硅的铝合金。一起为进一步进步强度，铜和镁元素也是常常增加的。 镁元素与硅构成的Mg2Si硬质相，需经过恰当的热处理，才干起到杰出的强化效果。而Al2Cu硬质相，即便不进行热处理也能起到明显的强化效果。所以传统压铸件更多倾向于增加铜元素。 压铸件为削减粘模，铁含量一般较高。但铁 元素在铝合金中易构成针状脆性相，如图 4 所示，也是导致压铸件脆性高的原因之一。 蜕变剂对硅相的蜕变效果如图 5 所示。但因为压铸件凝结速度快，会削弱蜕变效果。加上传统压铸件对塑性要求低，所以一般都不增加等蜕变剂。 2．2 真空压铸件改进元素的增加 因为 Shock Tower 对塑性要求高，其成分规划 应不同于传统的压铸件。尽管为保证铸造功能， 坚持了以硅元素为主(硅含量取 8% ～12%，在真空压铸条件下此含量的铸造功能和强度都较好)，但进行了以下改进立异: (1)铜元素下降了塑性，改为以镁元素为首要强化元素，经过热处理取得所需机械功能。 (2)经过增加元素，对硅相形状进行先期的改进。 (3)经过增加较多含量的锰元素，以削减含铁脆性相对机械功能的影响。 综上所述，终究拟定的铝合金牌号为:AL－C－D－Si10MnMg。详细成分目标因触及公司技能秘要，在此不予揭露。 3 热处理准则 尽管从成分规划进步行了蜕变处理，但仍是需求对Shock Tower进行热处理，才干进一步进步性 能，特别是材料塑性，以到达断后伸长率规划目标。 3．1 铸造铝合金一般热处理办法 铸造铝合金的热处理，是经过固溶和时效等进程来改动铸件的金相安排，操控强化相的形状、 巨细、散布和数量，以取得希望的材料功能的办法。按美国金属手册的界说，首要热处理准则有: T4:固溶热处理后，没有饱尝冷加工，经过室温时效使其机械功能安稳化。一般强度较低。 T5:从高温成型工艺冷却后，比方铸造或揉捏后，没有饱尝冷加工，经过人工时效(沉积热处 理)，而得到改进的机械功能和尺度安稳性，能获 得较高的强度。特别是没有经过固溶处理，节省 了动力、时刻，并削减了淬火时的变形和剩余 应力。 T6:固溶热处理后，没有饱尝冷加工，经过人工时效(沉积热处理)，而得到改进的机械功能和尺度安稳性，往往是为了取得最高的强度。 T7:固溶热处理后，经过人工时效(沉积热处 理)到达过时效的程度。安稳化热处理尽管会使 强度下降，但可进步塑性、尺度安稳性和抗应力腐蚀的才干。 3．2 Shock Tower 热处理准则的建立 关于 Shock Tower，首要最多的强化相是共晶 硅相。铸造态(以下简称为“F”态)安排中的共晶 硅蜕变效果如因快速凝结而不行抱负，应经过适 当的热处理，将共晶硅颗粒化、圆润化。这样下降 了尖利安排的应力会集，可起到进步塑性和强度 的效果。 其次，关于铝镁硅合金，无论是铸铝合金仍是 用于塑性变形加工的变形铝合金，Mg2Si 也是其主 要的强化相。未经热处理的 Mg2Si往往较集结，呈 粗大的骨骼状，如图 6 左上图所示。这样的 Mg2Si 起到的效果更接近于脆性的夹杂物，很难对机械功能有好的奉献。经过适宜的热处理，能够使 Mg2Si 在铝基体中均匀弥散地散布，且颗粒细微， 一般用金相显微镜很难观察到，如图 6 右上图所 示。这样的安排可强化基体，进步材料机械功能。 Shock Tower 有必定的强度要求，且塑性要求 十分高。先期的实验发现T4强度太低，而T6塑性不能合格。且关于这样的大型薄壁零件，假如 进行固溶处理，零件变形将十分严峻。T7 尽管要 固溶，但强度和塑性都能满意规划。与不必固溶 处理的 F 和 T5 状况比较，强度要求都能满意，但 断后伸长率仅 T7 状况的才干安稳合格，如表 1 所 示。经过金相安排能够看到，经蜕变处理的真空 压铸件，再进行 T7 热处理，已很难找到针片状的 共晶硅相，如图 7 所示。尽管共晶硅相的长大会 构成强度的下降，但圆润的形状将明显进步材料 塑性变形才干。 终究 Shock Tower 挑选的热处理准则是 T7，并 经过特殊的固溶淬火工艺和特制零件夹详细系， 处理了大型薄壁件在热处理进程中的变形问题。 详细工艺参数细节因触及公司技能秘要，在此不 予揭露。 4 零件试制验证 经过 CAE 等手法进行了模具规划，终究完结 了实践铸件，如图 8、9 所示。图 9 中标记为3#的 区域，是相对较易发作内部缺点的部位。 经 T7 热处理后的 Shock Tower 样件，除成分 和静拉伸功能均契合规划目标外，零件表面也进 行了目视检测，未发现鼓包缺点。对规划要求区 域进行了 X － ＲAY 内部缺点检测，也均满意ASTM E505－level1级水平，图10即为3#区域的X-RAY检测相片。至此，真空高压铸铝件Shock Tower的材料研制作业基本完结。 5 结语 本文依据新式车身结构件 Shock Tower 在减 重和机械功能等方面的规划要求，选用打破传统的真空高压铸铝工艺，并进行了相应的成分规划 和热处理拟定，成功完结了满意零件规划要求的 高塑性压铸铝材料研制。 本项意图研制成功，不仅是对传统压铸工艺 的一次重大打破。关于乘用车轻量化结构规划， 运用轻金属铸件替代传统钢架结构，也给予了很有价值的学习。
铝基板特点、结构以及用途
2018-12-07 13:58:01
1月5日消息：铝基板的特点
1.採用表面贴装技术（SMT）；
2.在电路设计方桉中对热扩散进行极为有效的处理；
3.降低产品运行温度，提高产品功率密度和可靠性，延长产品使用寿命；
4.缩小产品体积，降低硬件及装配成本；
5.取代易碎的陶瓷基板，获得更好的机械耐久力。
PCB铝基板的结构
PCB铝基覆铜板是一种金属线路板材料、由铜箔、导热绝缘层及金属基板组成，它的结构分三层：
Cireuitl.Layer线路层：相当于普通PCB的覆铜板，线路铜箔厚度loz至10oz 。
Dielcctric Layer绝缘层：绝缘层是一层低热阻导热绝缘材料。厚度为：0.003”至0.006”英吋是铝基覆铜板的核心计朮所在，已获得UL认証。
Base Layer基层：是金属基板，一般是铝或可所选择铜。铝基覆铜板和传统的环氧玻璃布层压板等。
PCB铝基板由电路层、导热绝缘层和金属基层组成。电路层（即铜箔）通常经过蚀刻形成印刷电路，使组件的各个部件相互连接，一般情况下，电路层要求具有很大的载流能力，从而应使用较厚的铜箔，厚度一般35μm~280μm；导热绝缘层是PCB铝基板核心技术之所在，它一般是由特种陶瓷填充的特殊的聚合物构成，热阻小，粘弹性能优良，具有抗热老化的能力，能够承受机械及热应力。T-101、T-111、T-112、T-113、T-114和T-200、T-300、T-400、T-500、T-600等高性能PCB铝基板的导热绝缘层正是使用了此种技术，使其具有极为优良的导热性能和高强度的电气绝缘性能；金属基层是铝基板的支撑构件，要求具有高导热性，一般是铝板，也可使用铜板（其中铜板能够提供更好的导热性），适合于鑽孔、冲剪及切割等常规机械加工。PCB材料相比有着其它材料不可比拟的优点。适合功率组件表面贴装SMT公艺。无需散热器，体积大大缩小、散热效果极好，良好的绝缘性能和机械性能。
PCB铝基板用途
1.音频设备：输入、输出放大器、平衡放大器、音频放大器、前置放大器、功率放大器等。
2.电源设备：开关调节器`DC/AC转换器`SW调整器等。
3.通讯电子设备：高频增幅器`滤波电器`发报电路。
4.办公自动化设备：电动机驱动器等。
5.汽车：电子调节器`点火器`电源控制器等。
6.计算机：CPU板`软盘驱动器`电源装置等。
7.功率模块：换流器`固体继电器`整流电桥等。
8.灯具灯饰：随着节能灯的提倡推广，应用于LED灯的铝基板也开始大规模应用。
结构用无缝钢管用途
2019-03-18 11:00:17
结构用无缝钢管标准材质： 20G 16Mn 标准： GB5310-95 GB6479-86 GB9948-8822×2.5-451×3-6108×4-20159×5-30299×10-5025×2.5-557×3-8114×5-20168×8-30325×8-4528×3-560×4-10121×5-20180×7-30351×10-3632×3-563.5×4-12127×6-20194×8-30377×10-3838×3-676×4-14133×5-22203×10-32402×10-4542×3-683×5-14140×6-22219×7-45426×10-3045×3-689×4.5-20146×8-25245×8-45480×12-3048×3-6102×4-20152×8-25273×8-50530×12-30中低压锅炉管、流体管、地质管结构用无缝钢管标准材质： 20# dz40 标准： GB3087-1999 GB8163-1999 YB23-708×1-238×3-795×6-20159×5-40351×10-50101-242×3-8102×4-20168×8-40377×10-5012×1-2.545×3-8108×4-20180×7-40402×10-5014×1.5-451×3-10114×4-20194×8-40426×10-5016×2-457×3-10121×5-20203×10-45480×12-4518×2-560×3-12127×6-25219×7-50530×12-4022×2-563.5×3-14133×5-25245×8-50450×12-4025×2-676×4-14140×6-25273×8-50610×12-3028×2-683×5-16146×8-20299×10-50430×12-3032×2.5-689×4-20152×8-30325×8-50720×12-30 结构用无缝钢管（GB/T8162-1999）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。 GB/T8162——中国国家标准 ASTM A53——美国材料与试验学会标准 ASME SA53 ——美国锅炉及压力容器规范 用途： 结构用无缝钢管用途用于制造管道、容器、设备、管件及机械结构用无缝钢管 主要钢管牌号： 10、20、35、45、Q345、15CrMo、12Cr1MoV、A53A、A53B、SA53A、SA53B
铝基板的特点结构以及用途
2019-01-14 14:52:46
铝基板的特点： 1.採用表面贴装技术（SMT）； 2.在电路设计方桉中对热扩散进行极为有效的处理； 3.降低产品运行温度，提高产品功率密度和可靠性，延长产品使用寿命； 4.缩小产品体积，降低硬件及装配成本； 5.取代易碎的陶瓷基板，获得更好的机械耐久力。 PCB铝基板的结构： PCB铝基覆铜板是一种金属线路板材料、由铜箔、导热绝缘层及金属基板组成，它的结构分三层： Cireuitl.Layer线路层：相当于普通PCB的覆铜板，线路铜箔厚度loz至10oz。 DielcctricLayer绝缘层：绝缘层是一层低热阻导热绝缘材料。厚度为：0.003”至0.006”英吋是铝基覆铜板的核心计朮所在，已获得UL认証。 BaseLayer基层：是金属基板，一般是铝或可所选择铜。铝基覆铜板和传统的环氧玻璃布层压板等。 PCB铝基板由电路层、导热绝缘层和金属基层组成。电路层（即铜箔）通常经过蚀刻形成印刷电路，使组件的各个部件相互连接，一般情况下，电路层要求具有很大的载流能力，从而应使用较厚的铜箔，厚度一般35μm~280μm；导热绝缘层是PCB铝基板核心技术之所在，它一般是由特种陶瓷填充的特殊的聚合物构成，热阻小，粘弹性能优良，具有抗热老化的能力，能够承受机械及热应力。T-101、T-111、T-112、T-113、T-114和T-200、T-300、T-400、T-500、T-600等高性能PCB铝基板的导热绝缘层正是使用了此种技术，使其具有极为优良的导热性能和高强度的电气绝缘性能；金属基层是铝基板的支撑构件，要求具有高导热性，一般是铝板，也可使用铜板（其中铜板能够提供更好的导热性），适合于鑽孔、冲剪及切割等常规机械加工。PCB材料相比有着其它材料不可比拟的优点。适合功率组件表面贴装SMT公艺。无需散热器，体积大大缩小、散热效果极好，良好的绝缘性能和机械性能。 PCB铝基板用途： 1.音频设备：输入、输出放大器、平衡放大器、音频放大器、前置放大器、功率放大器等。 2.电源设备：开关调节器`DC/AC转换器`SW调整器等。 3.通讯电子设备：高频增幅器`滤波电器`发报电路。 4.办公自动化设备：电动机驱动器等。 5.汽车：电子调节器`点火器`电源控制器等。 6.计算机：CPU板`软盘驱动器`电源装置等。 7.功率模块：换流器`固体继电器`整流电桥等。 8.灯具灯饰：随着节能灯的提倡推广，应用于LED灯的铝基板也开始大规模应用。
镀锌管的用途
2019-03-19 11:03:29
常说的镀锌管，镀锌管的用途现在煤气、暖气用的那种铁管也是镀锌管，镀锌管作为水管，使用几年后，管内产生大量锈垢，流出的黄水不仅污染洁具，而且夹杂着不光滑内壁滋生的细菌，锈蚀造成水中重金属含量过高，严重危害人体的健康。六七十年代，国际上发达国家开始开发新型管材，并陆续禁用镀锌管。中国建设部等四部委也发文明确从二000年起禁用镀锌管，目前新建小区的冷水管已经很少使用镀锌管了，有些小区的热水管使用的是镀锌管。
镀锌板的用途
2019-03-18 10:05:23
热轧镀锌板在我国已具有相当数量的市场需求，据专家介绍，在镀锌板消费中需要一定数量的厚规格板，这部分的基板可使用热轧板。由于我国一直没有生产热轧镀锌板，市场上一般用冷轧镀锌板替代，实在急需厚规格镀锌板时，或以进口解决，或以热轧板涂漆替代，因此市场潜力很大。 目前国内热轧镀锌板的主要用途及需求量情况如下： （1）筒式钢板仓。制造筒式钢板仓80％以上的钢材为1－6毫米厚的热镀锌板，其中厚度2．5－4毫米的占75％，基板材质为Q215－Q225，镀锌量≥275g／平方米，每套钢板仓制造设备年耗镀锌板约800吨，总计年需镀锌板1．6万吨。 镀锌板的用途（2）客车车厢。90年代初，长沙重型机械厂试用热轧镀锌板代替热轧板或冷轧板，缩短了制造周期，延长了车辆的使用寿命，消除了环境污染源。平均每辆客车耗用存度1．5－3．0毫米热轧镀锌板15吨，铁道部每年生产客车车厢3000辆以上，年需热轧镀锌板约4．5万吨。 （3）汽车制造。按我国汽车产量规划，到2000年将生产车辆130车辆，总需用热镀锌板20．78万吨，规格很多，其中用来制造轿车各种梁及其加强板、支座、支架、托架以及连接板等一部分，厚度＞1．5－3．0毫米的镀锌板可能采用热轧镀锌板，总量约4．5万吨／年，2005年约需5．2万吨。 （4）高速公路护栏。从现在起到2020年期间，我国平均每年建成高速公路里程将在1000公里以上，建设高峰期在2000－2010年，每年将建设1200－1500公里。仅以每年修高速公路1000公里4道计，则年需热镀锌板6．6万吨。加之自然损耗及意外损耗的更新，年需热镀锌板7万吨以上。 （5）取代冷轧镀锌板。当前，相当数量的存规格冷轧镀锌板可以用热轧镀锌板替代，如建筑业用格栅，大型通风管道，约占总用量的20％；商业、农牧渔业能取代的比例约为15％；其它行业比例约为10％。业内人士分析认为，在未来的5年内，国内热轧镀锌板的市场需求呈逐步上升趋势。
结构白铜
2017-06-06 17:50:04
结构白铜和精密电阻合金用白铜（电工白铜）的区别 结构白铜的特点是机械性能和耐蚀性好，色泽美观。结构白铜中，最常用的是B30、B10和锌白铜。另外，还有铝白铜、铁白铜和铌白铜等。B30在白铜中耐蚀性最强，但
价格
较贵。铝白铜的性能同B30接近，
价格
低廉，可作B30的代用品。锌白铜于15世纪时就已在中国生产使用，被称为“中国银”，所谓镍银或德银也属此类锌白铜。锌能大量固溶于铜镍之中，产生固溶强化作用，且抗腐蚀。锌白铜加铅以后能顺利的切削加工成各种精密零件，故广泛使用于仪器仪表及医疗器件中。这种合金具有高的强 白铜手炉2度和耐蚀性，弹性也较好，外表美观，
价格
低廉。铝白铜中的铝能显著提高合金的强度及耐蚀性，其析出物还可产生沉淀硬化作用。 结构白铜广泛用于制造精密机械、化工机械和船舶构件。精密电阻合金用白铜（电工白铜）有良好的热电性能。BMn 3-12锰铜、BMn 40-1.5康铜、BMn 43-0.5考铜以及以锰代镍的新康铜（又称无镍锰白铜，含锰10.8～12.5％、铝2.5～4.5％、铁1.0～1.6％）是含锰量不同的锰白铜。锰白铜是一种精密电阻合金。这类合金具有高的电阻率和低的电阻率温度系数，适于制作标准电阻元件和精密电阻元件。是制造精密电工仪器、变阻器、仪表、精密电阻、应变片等用的材料。康铜和考铜的热电势高，还可用作热电偶和补偿导线。更多结构白铜和精密电阻合金用白铜（电工白铜）的区别请详见上海
有色金属
网
镍电炉结构（一）
2019-01-25 15:49:32
大型铜镍太熔炼电炉一般采用矩形电炉,它是由电炉本体和附属设备所组成。 1）炉体 矩形电炉炉体主要组成部分有：炉基和炉底、炉墙、炉顶、钢骨架、加料装置、熔体放出口、排烟系统、测温装置和供电系统等，如图所示。 (1)炉基和炉底。矿热电炉炉底温度较高,需要良好的通风冷却,所以电炉基由若干个（国内某厂为96个）耐热钢筋混凝土支柱组成,支柱一般高于1.7m，便于空气流通冷却和观察炉底情况。支柱地表面向安全坑一侧倾斜，以保证炉子发生事故时，高温熔体顺利流入安全坑内。支柱上方铺设成对的工字钢梁，其上铺设一层厚钢板（国内某厂使用40＃工字钢，钢板厚度为40mm），钢板上砌筑镁质的粘土质耐火砖炉底，炉底为反拱形，以防止熔体侵入后，炉底砌体上浮。炉底反拱取每米炉宽升高100～200mm。炉底主要由粘土砖层与镁砖构成，两层之间留有30～50mm镁砂层。[next] (2)炉墙。炉墙的外壳一般采用30～40mm厚钢板制成，内砌耐火砖。由于电炉高温度区集中在电极附近，所以熔池区炉墙常用镁砖或铬镁砖砌筑，而最外层耐火粘土砖,渣线以上全用耐火粘土砖,炉墙砖均为湿砌,墙体留有一定的膨胀缝。为了延长炉寿命，近年来有些工厂没炉体四周外炉墙安装冷却水套，效果很好。由于炉子两端没有熔体放出口，炉衬易损坏，故端墙较侧墙厚。两侧墙设有工作门及防爆孔，便于开停炉、观察炉况的排泄炉内高压气体之用。 (3)炉顶。因矿热电炉的炉膛空间温度不高，拱形炉顶一般用300mm厚的楔形耐火高铝砖砌成。炉顶沿炉子中心线设有电极插入孔、转炉渣返回孔。中心线两侧还设有加料孔、排烟孔。由于炉顶开洞较多，这些部位用异形砖筑。先将炉顶砖砌好后，随即浇铸灌高铝质钢纤维低水泥浇注料。 2）钢骨架及紧固装置 为了使炉墙具有必要的刚性，在砖体的外面包一层厚30～40mm的钢壳板。围板外面用骨架加固。 电炉炉底的底板为带筋钢板，安在底梁上，底梁支撑在柱状基础上。 电炉内架由许多立柱组成，立柱相互之间的距离为1.5～20.m。两侧相互对立的柱子用拉杆拉紧，拉杆分别从炉顶上面和炉底下面通过，拉杆端头用螺母和销紧螺母达压紧在夹持立的柱的横梁上，横梁和螺母之间装有弹簧，以缓冲炉墙和炉顶受热膨胀时所产生的水平推力，拉杆是用直径50～70mm的圆钢制作的接头连接。 3）排烟系统 为使烟气从炉膛均匀排出，通常在炉顶设有多个烟孔，其配置视电极排列而定。烟气经烟道、旋风收尘器、电收尘器一系列净化设备后，根据烟气SO2浓度高低送去制酸或排空。 4）电炉加料装置 物料是从炉顶上的矿仓加到炉子 里去的，一般是利用炉顶两侧的刮板运输机，将物料运至小料仓，然后经加料管加到炉膛里，物料给料和配料，采用电振器来进行。 5）熔炼产物放出口 在炉子的一端设有2～4个放低镍锍口，位于炉底以上200～500mm的不同标高上。电炉熔炼的低镍锍，通常是稍许过热的（1200℃）。当放出过热低镍锍时，放过热镍锍时，放出口附近的砖体为低镍锍所浸透,而放出口本身因受蚀而直径变大。为了使放出口具有一定的直径，在孔的外面装有耐火衬套。耐火衬套是用耐高瘟铬镁质材料组成，也有用石墨衬套的，其孔径为30mm。衬套嵌入可拆卸放出口的锥孔中，要使衬套孔的中心和砖体上的低镍锍口中心相一致，使衬套对正中心并固定起来，所用的工具是最大的铸铁环、长箍和楔子，可拆卸的放出口板用连板或楔子固定在炉子外壳上。[next] 放渣口一般为2～4个，设在炉子另一端上，距离炉底的高度为1450～1750mm。放渣口的标高低于渣面，是渣含镍最低的部位。 6）测温装置 为了便于观察炉子的工作情况，在炉体的炉墙和炉顶等不同部位、不同熔池深度分别安装有热电偶，以测量指示各部位温室度变化情况。 7）设备的冷却与知短网防尘 （1）炉底冷却。电炉炉底和导电铜排设有通风冷却高施。电炉炉底由于镍锍 过热而有可能造 成炉底渗漏镍锍，采用处部强制通风进行冷却。每台电炉各用一台风机供风。炉底风机的运行视炉底温度高氏而定。当温底正常（400～500℃），可以不通冷却风；如温度过高（大于600℃），则必须通风。 （2）供电短网(铜排)冷却。由变压侧引出的导电铜排有两种型式：一种是水冷式管状铜管采用循环水冷,另一种是片状铜排采用通风冷却。片状铜排外部装有密封罩，因此必须对导电铜排加以密封，以防止因粉尘堆积而造成片间知短路。密封罩用厚1.5～2mm钢板制成，并用炉底冷却风向罩内供风进行冷却。 8）电极装置 为了向电极供电，每根电极都有一套夹持、供电及使电极活动的装置。电极活动的装置。电极夹持的构件主要为铜瓦，并通过铜瓦向电极供电。铜瓦为铜质弧形中空或预埋铜管冷却的长瓦状水套，其弧形与电极的外圆相吻合.在同一水平上沿电极壳环抱配置,一般为6～8块。电极的上下活动机构可分为机械式与液压式两种，机械式的方法是通过卷扬设备带动电极上下活动,液压式的方法是通过固定于楼板上的液压缸的柱塞升降,带动固定于电极的压放同样可以通过机械的方法和液压的方法来完成，前者通过钢带的续接，而后者是通过多组液压设备来完成。金川公司电炉的电极压放系统一直是采用洗衣液压方式，由以前的四组上下摩擦环、中间缸、二道 摩擦环及铜瓦楔紧起缸来完成，减少了中间缸，使设备更为简单。电极装置（包括夹持系统、升降压放系统）一个重要的问题是电极的绝缘，应给予充分的注意。应保证在任何已情况下绝缘都安全可靠。
镀锌
2017-12-28 15:54:26
镀Zn是指在金属、合金或许其它资料的外表镀一层Zn以起美观、防锈等效果的外表处理技能。首要选用的方法是热镀锌。Zn的标准电极电位为-0.76V，对钢铁基体来说，Zn镀层归于阳极性镀层，它首要用于避免钢铁的腐蚀，其防护功能的优劣与镀层厚度联系甚大。Zn镀层经钝化处理、染色或涂覆护光剂后，能显著进步其防护性和装饰性。
结构用无缝钢管
2019-03-18 11:00:17
1 40CrB结构用无缝钢管适用范围 本暂行供货技术条件规定了40CrB结构用热轧无缝钢管的尺寸、外形、重量、技术要求、检验与试验、包装、标志和质量证明书。 本暂行供货技术条件适用于宝山钢铁股份有限公司生产的用于制造履带销套用或其他结构用的40CrB热轧无缝钢管。
2 40CrB结构用无缝钢管规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 222 钢的化学分析用试样取样方法及成品化学成分允许偏差 GB/T 224 钢的脱碳层深度测定方法 GB/T 225 钢的淬透性末端淬火试验方法 GB/T 5777 无缝钢管超声波探伤方法 GB/T 7735 钢管涡流探伤检验方法 Q/BQB 203 管道、容器、设备结构用无缝钢管 ASTM E45 测定钢中夹杂物试验方法 ASTM E112 平均晶粒度的测定方法
3 40CrB结构用无缝钢管尺寸、外形和重量 3.1 钢管的外径和壁厚应符合Q/BQB 203中表1、表2的规定，其允许偏差按Q/BQB 203中表3、表4的规定执行。 3.2 钢管的长度、外形和重量应符合Q/BQB 203的规定。
4 技术要求 4.1 牌号和化学成分 4.1.1 钢的牌号和化学成分（熔炼分析）应符合表1的规定。 4.1.2 钢管的成品化学成分允许偏差应符合GB/T 222的有关规定。 表1 牌号 化 学 成 分 ％ C Si Mn P S Cr B 40CrB 0.38～0.43 0.15～0.35 0.60～0.85 ≤0.025 0.010～0.030 0.90～1.20 0.0005～0.003
4.2 冶炼方法 钢管所用的钢采用电炉冶炼，并经炉外精炼。 4.3 交货状态 成品钢管以热轧状态交货。 4.4 淬透性 圆坯锻造后经870℃～880℃正火处理，按GB/T 225的要求加工成标准试样，采用845±5℃进行顶端淬火，其淬透性能应满足： 特殊要求可经供需双方协商。 4.5 脱碳层 每批在二根钢管上各取一个试样，按GB/T 224进行内外表面脱碳层检验。内、外表面总脱碳层深度分别不大于0.5mm和1.2mm。 4.6 奥氏体晶粒度 供方应根据ASTM E112采用930℃保温3小时淬火法检查奥氏体晶粒度，并保证奥氏体晶粒度应细于5级。 4.7 非金属夹杂 钢的非金属夹杂物应根据ASTM E45中A法检验。非金属夹杂物级别A类≤3.0，B类≤2.5，C类≤2.0，D类≤2.0。特殊要求可经供需双方协商。 4.8 密实性 钢管应按GB/T 7735中B级逐根进行涡流探伤检验，以检验钢管的密实性。 4.9 无损探伤 钢管应按GB/T 5777中C8级逐根进行超声波探伤检验。 4.10 表面质量 钢管的内外表面不得有裂缝、折叠、轧折、离层和结疤，这些缺陷应完全清除，但清理处的实际壁厚不得小于壁厚所允许的最小量。特殊要求可与用户协商。 允许存在由于制造方式所造成的轻微凸起、凹陷或浅的辊痕，但钢管的外径和壁厚必须在允许的尺寸偏差之内，且不影响钢管的使用性能。
5 检验与试验、包装、标志和质量证明书 钢管的检验与试验、包装、标志和质量证明书应符合Q/BQB 203规定。1 适用范围 本暂行供货技术条件规定了40CrB结构用热轧无缝钢管的尺寸、外形、重量、技术要求、检验与试验、包装、标志和质量证明书。 本暂行供货技术条件适用于宝山钢铁股份有限公司生产的用于制造履带销套用或其他结构用的40CrB热轧无缝钢管。
2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 222 钢的化学分析用试样取样方法及成品化学成分允许偏差 GB/T 224 钢的脱碳层深度测定方法 GB/T 225 钢的淬透性末端淬火试验方法 GB/T 5777 无缝钢管超声波探伤方法 GB/T 7735 钢管涡流探伤检验方法 Q/BQB 203 管道、容器、设备结构用无缝钢管 ASTM E45 测定钢中夹杂物试验方法 ASTM E112 平均晶粒度的测定方法
3 尺寸、外形和重量 3.1 钢管的外径和壁厚应符合Q/BQB 203中表1、表2的规定，其允许偏差按Q/BQB 203中表3、表4的规定执行。 3.2 钢管的长度、外形和重量应符合Q/BQB 203的规定。
4 技术要求 4.1 牌号和化学成分 4.1.1 钢的牌号和化学成分（熔炼分析）应符合表1的规定。 4.1.2 钢管的成品化学成分允许偏差应符合GB/T 222的有关规定。 表1 牌号 化 学 成 分 ％ C Si Mn P S Cr B 40CrB 0.38～0.43 0.15～0.35 0.60～0.85 ≤0.025 0.010～0.030 0.90～1.20 0.0005～0.003
4.2 冶炼方法 钢管所用的钢采用电炉冶炼，并经炉外精炼。 4.3 交货状态 成品钢管以热轧状态交货。 4.4 淬透性 圆坯锻造后经870℃～880℃正火处理，按GB/T 225的要求加工成标准试样，采用845±5℃进行顶端淬火，其淬透性能应满足： 特殊要求可经供需双方协商。 4.5 脱碳层 每批在二根钢管上各取一个试样，按GB/T 224进行内外表面脱碳层检验。内、外表面总脱碳层深度分别不大于0.5mm和1.2mm。 4.6 奥氏体晶粒度 供方应根据ASTM E112采用930℃保温3小时淬火法检查奥氏体晶粒度，并保证奥氏体晶粒度应细于5级。 4.7 非金属夹杂 钢的非金属夹杂物应根据ASTM E45中A法检验。非金属夹杂物级别A类≤3.0，B类≤2.5，C类≤2.0，D类≤2.0。特殊要求可经供需双方协商。 4.8 密实性 钢管应按GB/T 7735中B级逐根进行涡流探伤检验，以检验钢管的密实性。 4.9 无损探伤 钢管应按GB/T 5777中C8级逐根进行超声波探伤检验。 4.10 表面质量 钢管的内外表面不得有裂缝、折叠、轧折、离层和结疤，这些缺陷应完全清除，但清理处的实际壁厚不得小于壁厚所允许的最小量。特殊要求可与用户协商。 允许存在由于制造方式所造成的轻微凸起、凹陷或浅的辊痕，但钢管的外径和壁厚必须在允许的尺寸偏差之内，且不影响钢管的使用性能。
5 检验与试验、包装、标志和质量证明书 钢管的检验与试验、包装、标志和质量证明书应符合Q/BQB 203规定。1 适用范围 本暂行供货技术条件规定了40CrB结构用热轧无缝钢管的尺寸、外形、重量、技术要求、检验与试验、包装、标志和质量证明书。 本暂行供货技术条件适用于宝山钢铁股份有限公司生产的用于制造履带销套用或其他结构用的40CrB热轧无缝钢管。
2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 222 钢的化学分析用试样取样方法及成品化学成分允许偏差 GB/T 224 钢的脱碳层深度测定方法 GB/T 225 钢的淬透性末端淬火试验方法 GB/T 5777 无缝钢管超声波探伤方法 GB/T 7735 钢管涡流探伤检验方法 Q/BQB 203 管道、容器、设备结构用无缝钢管 ASTM E45 测定钢中夹杂物试验方法 ASTM E112 平均晶粒度的测定方法
3 尺寸、外形和重量 3.1 钢管的外径和壁厚应符合Q/BQB 203中表1、表2的规定，其允许偏差按Q/BQB 203中表3、表4的规定执行。 3.2 钢管的长度、外形和重量应符合Q/BQB 203的规定。
4 技术要求 4.1 牌号和化学成分 4.1.1 钢的牌号和化学成分（熔炼分析）应符合表1的规定。 4.1.2 钢管的成品化学成分允许偏差应符合GB/T 222的有关规定。 表1 牌号 化 学 成 分 ％ C Si Mn P S Cr B 40CrB 0.38～0.43 0.15～0.35 0.60～0.85 ≤0.025 0.010～0.030 0.90～1.20 0.0005～0.003
4.2 冶炼方法 钢管所用的钢采用电炉冶炼，并经炉外精炼。 4.3 交货状态 成品钢管以热轧状态交货。 4.4 淬透性 圆坯锻造后经870℃～880℃正火处理，按GB/T 225的要求加工成标准试样，采用845±5℃进行顶端淬火，其淬透性能应满足： 特殊要求可经供需双方协商。 4.5 脱碳层 每批在二根钢管上各取一个试样，按GB/T 224进行内外表面脱碳层检验。内、外表面总脱碳层深度分别不大于0.5mm和1.2mm。 4.6 奥氏体晶粒度 供方应根据ASTM E112采用930℃保温3小时淬火法检查奥氏体晶粒度，并保证奥氏体晶粒度应细于5级。 4.7 非金属夹杂 钢的非金属夹杂物应根据ASTM E45中A法检验。非金属夹杂物级别A类≤3.0，B类≤2.5，C类≤2.0，D类≤2.0。特殊要求可经供需双方协商。 4.8 密实性 钢管应按GB/T 7735中B级逐根进行涡流探伤检验，以检验钢管的密实性。 4.9 无损探伤 钢管应按GB/T 5777中C8级逐根进行超声波探伤检验。 4.10 表面质量 钢管的内外表面不得有裂缝、折叠、轧折、离层和结疤，这些缺陷应完全清除，但清理处的实际壁厚不得小于壁厚所允许的最小量。特殊要求可与用户协商。 允许存在由于制造方式所造成的轻微凸起、凹陷或浅的辊痕，但钢管的外径和壁厚必须在允许的尺寸偏差之内，且不影响钢管的使用性能。
5 检验与试验、包装、标志和质量证明书 钢管的检验与试验、包装、标志和质量证明书应符合Q/BQB 203规定。
氧化锌结构
