汽车怠速时，可以给电瓶充电吗？
2018-08-20 17:15:25
冬天，有时候我们可以看到路边有些电动汽车因为电瓶亏电而无法启动，造成这样的原因是冬季的低温造成的电瓶性能下降或者电瓶的寿命到期以及经常熄火后使用车上用电设备等。我们知道，车辆高速行驶过程中，是可以给电瓶进行充电的，那当汽车怠速时，仍然可以给电瓶充电吗？答案是可以的。汽车怠速时充电指示灯亮就说明没充电，而且电瓶还在放电，正常情况下充电指示灯是亮的，是会给电瓶充电的，只是充电电流很小。接通点火开关，
蓄电池
通过点火开关、熔断器、充电指示灯、二极管给发电机提供它激电流和为调节器检测控制部分提供电压。下面我们来了解下汽车充电过程的本质，汽车充电过程是通过发动机带动了磁电机（发电机）发电，经过整流稳压后给电瓶一定的电压。一般这个电压会比电瓶电压略高，比如14伏，实现恒压充电。汽车怠速的时候虽然转速低，但依然是带动磁电机工作的，所以能输出稳定的直流电压。因为电瓶功率相对没有那么大，所以怠速情况下，一般是可充电的（有时电瓶亏的厉害了也会充电的），过平时车辆在行驶过程中充的电也就够用的了，除非是电瓶已经出现“毛病”了。只要发动机运转，就会带动发电机同时工作。一般怠速时候，整流器输出的电压大概能操持在13伏左右，比电瓶额定电压稍微高一点点。如果电瓶电量耗尽了，只要接了电打着火怠速半小时就充的差不多了。仪表盘上都会有一个红色长方形、带有+-号的电池标志，当启动车辆后这个标志灯不亮，就是说发动机正在给电瓶充电，如果灯亮了就是没有充电。如果点了火这个灯还亮，就是电瓶有问题了，就近找修理厂吧，否则熄了火很可能就启动不了了。
汽车怠速时，电瓶能充进去电吗？
2018-04-23 17:42:02
很多车友都见过路边因为低温等原因造成电瓶亏电而无法启动的车辆。造成电瓶亏电的主要原因是冬季低温造成的电瓶性能下降、电瓶寿命到期以及经常熄火后使用车上用电设备等原因造成的。我们都知道，当车辆高转速行驶时可以给电瓶快速充电，那么，当车辆怠速运行的时候还能否充电了呢？怠速状态下依然可以对电瓶进行慢速充电汽车充电过程的本质是通过发动机带动了磁电机（发电机）发电，经过整流稳压后给电瓶一定的电压。一般这个电压会比电瓶电压略高，比如14伏，实现恒压充电。怠速的时候虽然转速低，但依然是带动磁电机工作的，所以能输出稳定的直流电压。因为电瓶功率相对没有那么大，所以怠速工况下是可以充电的，只是充电的速度会慢一些。只要发动机运转，就会带动发电机同时工作。一般怠速时候，整流器输出的电压大概能操持在13伏左右，比电瓶额定电压稍微高一点点。现在的汽车采用的是交流发电，电瓶里的电主要是用来启动汽车的，消耗量比较大，但只要着车后电瓶里的电就基本不再耗费了，启动时耗费的电瓶里的电量要通过相关线路进行充电。怠速情况下是可以进行充电的，但是充电电流相对会很小。一般家用汽车电池容量为54-60Ah之间。汽车电池容量表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。一般汽车电瓶的容量单位为Ah，例如容量为60Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电60小时。如果电瓶电量耗尽了，只要接了电打着火怠速半小时就充的差不多了。仪表盘上都会有一个红色长方形、带有+-号的电池标志，当启动车辆后这个标志灯不亮，就是说发动机正在给电瓶充电，如果灯亮了就是没有充电。如果点了火这个灯还亮，就是电瓶有问题了，就近找修理厂吧，否则熄了火很可能就启动不了了。没开其它电器（例如大灯、音响之类），原地怠速时必须能进入充电状态，电池充满后是暂停还是小电流涓充按各类车设计不同有区别。但一定是保证原地怠速时必须能进入充电状态，否则车子设计有问题了。
电瓶铅价格
2017-06-06 17:49:54
上海有色网是中国最大最旺的网上有色金属信息资讯提供的平台，这里提供最新最全的有关电瓶铅价格信息、电瓶铅行情信息、电瓶铅回收信息、电瓶铅供求信息等有关电瓶铅的一切资讯。我们平时所说的电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。下图就是电瓶的效果图片，您可以参照我们给您提供的图片式样对电瓶铅进行选购。据相关人士称，电瓶36V新的普通的电瓶铅价格只要400左右，品牌的稍微贵一些，在600左右。其实是外壳里面有3块电池，每块12V*3=36V。电瓶铅外壳价格组装在50左右，品牌在70左右。
废电瓶炼铅
2017-06-06 17:50:06
废电瓶炼铅全面禁摩以来，全市的电动车卖疯了。郑州市目前拥有电动自行车50万辆，3年后的电动车拥有量将突破百万大关。以每个电瓶可以使用3年来计算，郑州每年将有近百万只废电瓶淘汰。 这样，一个可怕的污染问题凸显在人们面前——废电瓶的危害，被它们污染的土地将寸草不生。目前，对于废旧电瓶的回收尚无健全的体系。这些可怕的废电瓶都流向了哪里？河南商报记者调查后发现，这些废旧电瓶给社会带来的隐患让人触目惊心。现状 大部分废电瓶被小贩收走 11月8日上午，郑州市新柳路新七中对面一摩配车修理部的杨峰(化名)，把一废弃电动车铅酸蓄电瓶提到路边的下水道口，十分麻利地把电池打开后，将电池里的废液倒进下水道，再用一只钳子将铅块夹出放在地上……最近一段时间，杨峰每天要重复很多遍这样的动作。 自从郑州市要全面禁摩的消息传出后，他赶紧改行，从修理摩托车改为修理电动车，并且增加了回收废电瓶的新“业务”。 随后，河南商报记者先后到郑州市的5家电动车销售处调查，经销商都称，电动车厂家不回收废旧电瓶，如果是自己的客户，他们只提供“以旧换新”业务，废旧电瓶折价100元左右。至于废旧电瓶流向，经销商代表们共同说法是:“有人专门上门收购”。 暗访上百吨硫酸铅倒进下水道 记者近日以炼铅厂家代表的身份，与郑州市南三环外的刘砦村一收电瓶小贩见了面。 “我这儿有2吨多，收购
价格
都在12元(1公斤)，你如要的话，最低也得出13元。”该商贩说，每天下午，他开着三轮摩托车去市区修车厂、废品收购站联系。“这行现在不好干，不过一周收五六吨没问题。” “你们卖得电瓶不会连电瓶里的废液也都卖给我们吧？”记者问。李姓商贩道:“你放心，我们收回来时，就把电瓶里的硫酸全倒进下水道去了。” 据了解，目前，电动车上大部分电瓶都属铅酸电瓶，每组电瓶中的硫酸应占整个电瓶重量的10％，每只电瓶按30斤计算，郑州20多万只电瓶中将有上百吨硫酸铅被倒进下水道。 追踪 想卖铅需要熟人介绍 在与商贩的交谈中记者得知，废旧电瓶都是被送到一些地下铅厂，大致区域在河北、新乡、长葛等地，而长葛则是消费大户，一半以上都会流向长葛。 记者以推销废电瓶者的身份，赶往长葛市大周镇。当车行至大周镇政府西3公里的前吴村街道时，看到路两侧的门面房前都挂有“某某合金厂”、“某某收购站”的招牌。各厂或收购站大门前墙壁上，随处可见“大量收购废铜、铅、铝”等广告。 一当地居民透露说:当地很多人利用废旧电瓶等废旧品炼铅，但陌生人想联系地下铅厂的老板，恐怕不太容易，需要有熟人介绍。 危害 家庭式作坊田间地头炼铅 记者与大周镇某
有色金属
回收公司的邓经理取得了联系。交谈中，邓某打开话匣子:因炼铅污染很厉害，上面查得比较紧，如今大部分生产都转为地下，以家庭作坊式存在于村内或田间地头，生产过程中一般是大门紧闭。遇到上级来检查，往往会有电话通知，检查组一来，都会熄火停产。 记者暗访长葛底下炼铅厂，一个地下铅厂的一个地炉一小时最多能够产出250公斤铅，这样的铅厂在大周“几乎村村都有”。村民们反映，目前全镇的地下炼铅、炼铝等非法小厂矿都在肆意生产。 这些经营户是否知道铅的危害有多大？邓经理说:“这谁不知道？废电瓶里硫酸铅污染过的土地会寸草不生，附近长的庄稼也会有铅残留，人吃了被污染土地产出的粮食，铅就会积在人体里，容易患癌症、白血病等。”“关键是你不干有人干，谁还怕钱咬手？” 该镇和尚村一姓杨的村民对发展家庭作坊式工厂并无好感，原因是自己的妻子患贫血性低血压已有好几年了，吃药打针也不见效，到郑州一医院检查后才知道是铅中毒造成的。 “我们暂时富了，还能给下一代留下什么？”这位杨姓村民的心声，也代表着许多村民的无奈与感慨。 废旧电池回收相关规定 2003年10月，国家环保总局、国家发改委、建设部、科技部、商务部联合发布《废电池污染防治技术政策》。文件规定:电动车生产企业必须承担废旧蓄电池的回收责任，建立与销售点配套的废旧蓄电池回收系统，也可委托销售商或专业的回收单位进行收集。 废铅酸蓄电池应当按照危险废物进行管理。废铅酸蓄电池的收集、运输、拆解、再生铅企业，应当取得危险废物经营许可证后方可经营或运行。 废铅酸蓄电池回收拆解应当在专门设施内进行，在回收拆解过程中应该将塑料、铅极板、含铅物料、废酸液分别回收、处理。 废铅酸蓄电池中的废酸液应收集处理，不得将其排入下水道或排入环境中。不能带壳、酸液直接熔炼废铅酸蓄电池。 在废铅酸蓄电池的回收冶炼企业中规定，首先，企业应满足铅回收率大于95％；再生铅的生产规模大于5000吨/年。并强调，本技术政策发布后，新建企业生产规模应大于1万吨/年；再生铅工艺过程采用密闭熔炼设备，并在负压条件下生产，防止废气逸出；具有完整废水、废气的净化设施，废水、废气排放达到国家有关标准。 更多废电瓶炼铅信息请详见于上海
有色
网
电瓶铅的价格
2017-06-06 17:49:55
最近一直有用户提问，为什么电瓶铅的价格会一直下跌？上海有色网的专家认为任何商品的价格在市场上是跌宕起伏的，电瓶铅的价格也是如此，它的原料铅在2006年和2007年年初涨到了近3万元一吨的高峰后，从2007下半年开始向下回归，现在16000元/吨左右的铅价都没有之前卖的好，所以这是市场的自然规律，我们也不必太刻意地去执着于电瓶铅的价格下跌这一问题。电瓶铅，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶铅是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。电瓶铅的工作原理是用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。虽然电瓶铅的价格目前不是太高，但上海有色网也是一直关注着电瓶铅的价格动向，希望可以通过不断关注来获取最新的电瓶铅的价格信息。所以如果您对电瓶铅感兴趣的话，也请您能够一直关注我们的网站，您的支持将会给我们带来莫大的动力！
废电瓶铅价格
2017-06-06 17:49:54
目前废电瓶铅价格报价平稳，市场成交一般，国内冶炼厂开工增多，原料库存较大以及资金不足两方面，按照目前的还原铅价格，冶炼厂想买原料但心有余而力不足，利润一般，废电瓶铅价格上行难度较大，今后一段时期内价位会比较平稳。铅价上涨有利铅业务毛利率上升。皇家苏格兰银行称，中国未报告基本金属库存在过去15个月显著增加，增添了供应。据称，中国的基本金属市场似乎已准备好迅速反弹，因多数基本金属的报告库存当前远低于以往周期在这一阶段的水平。据获悉当把未报告中国库存包括在内时，总库存量与以往周期水平相近。目前关于废电瓶铅价格，LME三个月收报2,260美元，下跌44.5美元。上海铅市小幅下跌50元/吨，各品牌废电瓶铅价格多报在16150-16350元/吨之间，如云南废电瓶铅价格报16350元/吨，金沙铅报16450元/吨。沪铅市场货源充足，供应不会受国内雨雪天气的影响。
废电瓶铅价格
2017-06-06 17:49:55
目前关于废电瓶铅价格，LME三个月收报2,260美元，下跌44.5美元。上海铅市小幅下跌50元/吨，各品牌废电瓶铅价格多报在8000-9000元/吨之间，如云南废电瓶铅价格报8500元/吨，金沙铅报8700元/吨。沪铅市场货源充足，供应不会受国内雨雪天气的影响。此外对于废电瓶的回收，发达国家除了在法规上严格控制外，政策上也给予相应的优惠。作为一种有害环境的工业废料，不少国家向废电瓶处理企业提供收集整理费、运输费，并按生产产量补贴环保处理费，使合法再生铅企业在回收环节上具备一定的竞争力，并能够获得一定的利润回报。目前废电瓶铅价格报价平稳，市场成交一般，国内冶炼厂开工增多，原料库存较大以及资金不足两方面，按照目前的还原铅价格，冶炼厂想买原料但心有余而力不足，利润一般，废电瓶铅价格上行难度较大，今后一段时期内价位会比较平稳。铅价上涨有利铅业务毛利率上升。
汽车用型钢
2019-03-18 08:36:58
序号部 位5.50E5.00S6.00T6.57.01腰 宽136±1.5138士1.2+1.8
167
-1.0+1.8
167.5
-1.0+1.8
193
-1.0
2
腰 厚+0.5
4.0
-0.3+0.5
5．0
-0.3+0.4
6.2
-0.5+0.5
6．0
-0.4+0.5
5．0
-0.4
3腿 宽+2.4
16
-0.6+2.4
24
-0.8+2.9
27.5
-0.8+3.0
22.5
-0.5+3.0
22
-0.54腿 高+1.0
22
-0.533.5±0.438±0.635.5±0.638±0.65腿 厚 +0.4
6
-0.2+0.2
7
-0.56.5士0.46.5±0.56槽口宽 +0.7
10
0+0.7
12
-0.5 7槽底宽 +0.7
9
-0.3+0.7
11.5
-0.5 8槽全深+0.6
7.5
-0.3+0.45
10
-0.5+0.45
11
-0.5+0.5
8
-0.3+0.45
ll
-0.59槽底外表面至
槽内侧顶点距+0.7
14
-0.3+0.75
15.5
-0.3+0.95
19
-0.3+0.5
15.7
-0.5+0.7
19
-0.410槽内外侧高度差 +0.75
1
- 0+0.75
1
- 0 11槽中心至外侧距 +1.0
12.5
-0.7土1.0
15.8
-1.0
表4-102型钢的牌号和化学成分牌号化学成分(质量分数)(％) 汽车用型钢CSiMnPS12LW0.08～O．140.12～0．22O．25～0.55≤O．040≤0.04015LW0.12～0.190.35-0.65
注：钢中镍、铬、铜的残余含量”应各不大于O．30％，供方若能保证合格可不做分析。牌 号抗拉强度ób ／MPa伸长率δ50(％)≥冷弯180°d=2a12LW355～47030良好15LW375～49027
注：d为弯心直径；a为腹板厚度。
一种汽车用浮点型钢质薄壁镀铬汽缸套，包括本体，在本体上固设有上支撑端、下支撑端、本体外圆面、本体内孔工作面、导向部、下端面，在本体内孔工作面上固设有１３０－１５０°交叉网纹、均匀分布的蝌蚪状储油池。本实用新型的优点为：可较研磨型钢质汽缸套的耗油量明显下降，节能效果好；尾气排放量达标，减少对环境的污染；使用寿命长，可达３０万公里。
汽车双面镀锌
2017-06-06 17:50:04
汽车生产商和众多汽车爱好者对于“汽车双面镀锌”这个词应该不会陌生，汽车双面镀锌是指汽车外壳的里外两面都镀上一层锌，说是可以提高防锈作用。那到底这个双面镀锌有没有用呢？研究调查证明，双面镀锌钢板的外板具有良好的抗外观腐蚀性能。处于低湿度环境下的汽车搭接件的腐蚀深度，随镀锌层厚度的增加而减小。当钢板镀锌层厚度超过45g/m^2，腐蚀程度很小。调查还发现，镀锌钢板的使用改善了汽车的抗腐蚀性能。但是，“双面镀锌”这一工艺在汽车制造业中运用的不是很广泛，主要是因为成本太高，国产车辆一般都不使用这项技术。锌易溶于酸，也能溶于碱，故称它为两性
金属
。锌在干燥的空气中几乎不发生变化。在潮湿的空气中，锌表面会生成致密的碱式碳酸锌膜。在含二氧化硫、硫化氢以及海洋性气氛中，锌的耐蚀性较差，尤其在高温高湿含有机酸的气氛里，锌镀层极易被腐蚀。 锌的标准电极电位为-0.76V，对钢铁基体来说，锌镀层属于阳极性镀层，它主要用于防止钢铁的腐蚀，其防护性能的优劣与镀层厚度关系甚大。 锌镀层经钝化处理、染色或涂覆护光剂后，能显著提高其防护性和装饰性。现在钢板的表面镀锌主要采用的方法是热镀锌。热镀锌板的生产工序主要包括：原板准备→镀前处理→热浸镀→镀后处理→成品检验等。镀锌原理：在盛有镀锌液的镀槽中，经过清理和特殊预处理的待镀件作为阴极，用镀覆
金属
制成阳极，两极分别与直流电源的正极和负极联接。镀锌液由含有镀覆
金属
的化合物、导电的盐类、缓冲剂、pH调节剂和添加剂等的水溶液组成。通电后，镀锌液中的
金属
离子，在电位差的作用下移动到阴极上形成镀层。阳极的
金属
形成
金属
离子进入镀锌液，以保持被镀覆的
金属
离子的浓度。在有些情况下，如镀铬，是采用铅、铅锑合金制成的不溶性阳极，它只起传递电子、导通电流的作用。电解液中的铬离子浓度，需依靠定期地向镀液中加入铬化合物来维持。镀锌时，阳极材料的质量、镀锌液的成分、温度、电流密度、通电时间、搅拌强度、析出的杂质、电源波形等都会影响镀层的质量，需要适时进行控制。
废电瓶怎么回收处理，实现再利用？
2018-07-16 19:59:52
废旧电池就应该像生活中的旧物一样进行分类处理，切不可随意丢弃，因为这种电池随意丢弃一方面污染环境，另一方面会浪费废旧电池内的金属元素，应该按照危险废物的管理法规、标准进行管理，按照生产者责任延伸制度，逐步制定和实施回收政策。目前有很多做废旧电池回收的厂家，废旧电瓶是如何回收处理的呢？废旧电瓶的回收处理过程大致包括以下几步：废电瓶回收处理第一步：分类将废旧电池砸烂，剥去外部的锌壳和电池底铁，取出电池中的铜帽和石墨棒，剩余的黑色物是作为电池芯的二氧化锰和氯化铵的混合物，分布将上诉物质进行集中收集加工处理，其中石墨经过水洗和烘干后还可以再用作电极。废电瓶回收处理第二步：制锌粒剥下来的锌壳回收，将其洗净后置于铸铁锅中，加热熔化并保温2小时，除去上层浮渣，倒出冷却，滴在铁板上，待凝固后，就可实现废旧电瓶中的锌粒回收。废电瓶回收处理第三步：回收铜片铜帽中可以回收铜片，具体做法是：将铜帽展平后用热水洗净，再加入一定量的10%的硫酸煮沸30分钟，以除去表面氧化层，捞出洗净、烘干即可。废电瓶回收处理第四步：回收氯化铵黑色物质是二氧化锰和氯化铵的混合物，回收氯化铵的步骤如下：将黑色物质放入缸中，加入60℃的温水搅拌1小时，使氯化铵全部溶解于水中，静止、过滤、水洗滤渣2次，收集母液；在将母液真空蒸馏至表面有白色晶体膜出现为止，冷却、过滤得氯化铵晶体，母液循环利用。废电瓶回收处理第五步：回收二氧化锰回收完废旧电瓶中的氯化铵，下面开始进行回收二氧化锰的步骤：将过滤后的滤渣水洗3次，过滤，滤饼置入锅中蒸干除去少许的碳和其它有机物，再放入水中充分搅拌30分钟，过滤，将滤饼于100-110℃烘干，即得黑色二氧化锰。废旧电瓶丢弃在环境中会造成环境污染，同时也会给人体带来一定的伤害，而进行废旧电瓶的回收利用不仅避免了环境污染和人体危害，还能得到可利用的金属元素和再回收利用的石墨，是一种非常必要的资源化处理方式。更多废金属资讯在
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