软铜线
2017-06-06 17:50:07
通常在使用铜线的问题中，会疑惑到底是使用软铜线好还是硬铜线好的问题？软线抗拉强度不如硬线，但是同样截面积的软线的载流量比单芯线高。应该根据具体的应用场合进行选择，单纯讲软硬不敢断定，比如固定配电的选硬线好，移动用电的选择软线好。家里装修用当然用硬的，机械用由于需要活动的原因当然用软的 在导体中,电荷的流动具有趋肤效应.由于这个效应,对于导体来说,导体表面是主要载流区域.因此,对于相同截面积的导体来说,如果一个表面积大于另一个,虽然截面积相同,表面积大的电缆载流量更大.软电线就具有这种特性,由于软电缆一般都是由多根细铜线绞合而成,相对于独股电缆来说,其表面积显然要大.因此,从载流量的角度,软电线自然比硬电线要好!同时软电线有更好的弯曲能力,对于放电缆来说也非常容易操作.然而,有一利必有一弊,由于软铜线是多根铜线绞合,那么相同截面积的铜线,软电线整体直径要大于硬铜线,对于一些电线沟位置不富裕的情况来说,软电线需要占用更大的空间.另外,软电线的
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汽车蓄电池的特征
2018-12-18 11:17:20
蓄电池俗称电瓶，为车辆上所有的电气系统提供电力保障，汽车的电子化、电脑化的程度越来越强大，对蓄电池的依赖性很大，电池不良、缺电车辆会发生各种各样的故障，严重时会导致整车瘫痪，由于近年来多数使用的蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
接地软铜线
2017-06-06 17:50:09
接地软铜线的注意事项：1、工作之前必须检查接地线。2、在打接地桩时，要拨能借地体能快速疏通事故大电流，保证接地质量。3、 严禁使用其它
金属
线代替接地线。4、 接地线具有双面性，它具有安全的作用，使用不当也会产生破坏效应，所以工作完毕要及时拆除接地线。带接地线合开关会损坏电气设备和破坏电网的稳定，会导致严重的恶性电气事故。5、 新工作人员必须经过对接地线使用的培训、学习，考核合格后，方能单独从事接地线操作或使用工作。 临时性接地线是从事电气工作必不可少的一种安全工具，它便于携带，可在现场灵活使用，所以也叫便携式接地线。挂接地线是保护检修人员的一道安全屏障，可防止突然来电对人体的伤害。携带型短路接地线由导线端线夹、短路线、接地线、接线鼻、汇流夹、接地端线夹（或临时接地极）以及接地操作棒等组成。携带型短路接地线由导线端线夹、短路线、接地线、接线鼻、汇流夹、接地端线夹（或临时接地极）以及接地操作棒等组成。导线端和接地端的线夹有优质铝合金压铸线夹和纯铜压铸线夹二种，与其配套的紧固件均经
金属
镀铬处理。接地操作棒采用电性能与机械强度俱佳的进口高级环氧树脂、玻璃纤维精制而成。短路线与接地线采用多股特细型 铜质软绞线并外覆柔 软、耐高温的透明绝缘护层制成。 携带型短路接地线可分为合相式和分相式两种。适用电压：500V,6KV,10KV,27KV,35KV,66KV,110KV,220KV,330KV,500KV等。 关于接地软铜线的相关性质，功能，以及最近的
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软钨金
2017-06-06 17:49:59
含金83%和含钨18%的钨金条叫软钨金钨条（所谓的钨金）（国标GB/T 3459-2006）(英文Tungsten bars and rods)（一）钨条（钨金）说明：钨金是一种子虚乌有的东西，最起码在中国是这个样子，在我国，国家标准对三种钨的产品进行了规定，分别是钨条、钨粉、钨合金。之所以有钨金这一称呼，完全是市场为了配合销售所做的夸大。至于软钨金，特别是什么德国软钨金，我没有看过化验报告，无法评论。钨条是纯度非常高的金属钨的提纯，根据2006年11月1日实施的GB/T 3459-2006《钨条》的规定，产品牌号包括三种，分别是TW-1、TW-2、TW-4，而且国家标准中只是规定了杂质的含量，没有明确钨的含量，经过推算，可以得知，TW-1含钨应该是>99.973%，TW-2是>96.85%，TW-4的钨含量更低，大概只有82.05%。钨条分为可拉丝和不可拉丝两种，价格基本相同。此外还包括密度，横截面颗粒度等技术指标。钨粉的纯度大概在60-65%。钨合金是指含有金属钨的合金产品，就像铝合金一样。钨是世界上少有的一种有色矿产品，年产量很低，用途非常广泛，主要用于铸造配料用原料。钨条来源于一种白色砂型钨矿，经过采掘、研磨、水重选、提炼等多道工艺，得到品位达到95%以上的钨粉，再经过高温电炉提炼成型生产出的成品才是钨条。钨条的熔点：3500℃。目前钨矿主要分布在中国和俄罗斯，中国现在是世界上最大的钨出口国。通常钨条的纯度都应在99.95%以上，而且必须出具权威机构的检验分析测试报告，例如：国家有色金属及电子材料分析测试中心分析测试报告或者全世界承认的通标标准（SGS）。（二）软钨金的用途：1、加工用车刀刀头、照明器材用钨丝及各种导热体；2、制造高级汽车的曲轴、缸筒的配料，铸造各种耐热钢材的配料；3、广泛用于枪支、火炮、火箭、卫星、飞机、舰船的制造；4、应用于饰品，钨金饰品最大的特性是坚硬，并即有不腐蚀，不退色，不变色，不过敏，不生锈，光泽可以保持历久常新等特性，比较有代表性的钨金首饰有卡班斯顿、汤斯敦。 钨金戒指
异型铜排
2017-07-04 13:45:34
异型铜排
是相对于普通常用铜排而言的，截面形状不是正方形长方形，形态各样，有“L”型、“T"型、梯型、多边多角型，大多依据
厂家
具体产品设计要求而异。加工工艺上多为用无氧铜杆经连续挤压机挤压后用冷拉机冷拉成型。主要用于制造高低压电器开关触头以及供（配）电安装用导线等的主要原材料。
磷铜排
2017-06-06 17:50:03
磷铜排的规格与用途有哪些？铜材主要有：铜板（黄铜板、紫铜板、锡青铜板、铝青铜板、铍铜板）、铜带（黄铜带、紫铜带、铍铜带、锡青铜带）、铜管（ 黄铜管、紫铜管、锡青铜管）、铜棒（黄铜棒、紫铜棒、锡青铜棒）、铜排（黄铜排、紫铜排）、铜线（黄铜线、紫铜线)材质有：H96、H90、H80、H70、H68、H65、H63、H62、HP59-1黄铜棒、C1100紫铜板，T1紫铜板、磷青铜C5102、C5210、C5191、C1220、C1040、C111，黄铜带 C2680、C2200、C2720、C2600、C2620，纯紫铜C1020、C1100、紫铜箔、黄铜箔，GB状态有O、1/2H、1/4H、3/4H、H、EH、SH，高精密 黄铜带、紫铜、磷铜，白铜。磷铜排的用途：1、锡磷青铜有更高的耐蚀性,耐磨损,冲出时不发生火花。用于、中速、重载荷有轴承，工作最高温度250℃。具有自动调心对偏斜不敏感，轴承受力均匀承载力高，可同时受径向载荷，自润滑无需维护等特性。 2、 锡磷青铜是一种合金铜，具有良好的导电性能，不易发热、确保安全同时具备很强的抗疲劳性。 3、锡磷青铜的插孔簧片硬连线电气结构，无铆钉连接或无摩擦触点，可保证接触良好，弹力好，拨插平稳。 以上就是磷铜排的详细规格以及用途 ,更多进口磷铜排信息详见上海
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吃“软”怕“硬”或成动力电池发展趋势
2019-01-03 15:20:48
作为新能源汽车的最核心部件和产业商业化破局的关键，动力电池产业的发展一直受到各界的关注。近几年来，在国家政策的调控下，各大整车企业对新能源车型产品和供应链进行了大调整，带动了电池行业整体新一轮的发展。在上半年公布的6批公告中，参与配套的电池高达85家。
值得一提的是，软包装电池在这一过程中，显示出了强劲的增长力。据相关研究机构统计，2015年国内方形、圆柱、软包锂电池产量分别为17GWh、10.1GWh、19.8GWh，占比分别为36.4%、21.5%、42.3%，软包电池占比已经超过方形和圆柱电池。2016年前三个季度，受新能源汽车市场波动等因素影响，方形、圆柱电池产量环比都出现了不同程度的下滑，只有软包电池产量环比上升，国内软包电池前三季度产量达13Gwh，其中，第三季度环比增长达20%。
目前，北汽、长安、东风等国内中高端新能源乘用车产品上，都开始采用软包动力电池。LG、AESC等国外动力电池企业也启动了软包电池的大批量生产。
“软包电池未来将在乘用车上得到广泛应用，成为新能源汽车市场的主力军。”北京国能电池科技有限公司(以下简称国能电池)常务副总经理张景舒说。
资料显示，目前，主流的锂电池封装形式主要有三种，即圆柱、方形和软包。
圆柱形锂电池生产工艺成熟，成本较低，产品良率以及电池组的一致性较高，散热性能优于方型电池，便于多种形态组合，适用于电动车空间设计的充分布局。但由于采用钢壳或铝壳封装，自重较高，比能量相对较低。
方形硬壳电池壳体多为铝合金、不锈钢等材料，内部采用卷绕式或叠片式工艺。由于方形锂电池可以根据产品的尺寸进行定制化生产，所以市场上有成千上万种型号，导致工艺难以统一。
相比之下，软包电池的包装材料和结构使其拥有一系列优势。比如重量轻，软包电池重量较同等容量的钢壳锂电池轻40%，较铝壳锂电池轻20%;内阻小，软包电池的内阻较锂电池小，可以极大的降低电池的自耗电;循环性能好，循环寿命更长;设计灵活，外形可变任意形状，可根据客户的需求定制，开发新的电芯型号。
从最近几年的市场发展趋势来看，软包电池的占比越来越高，有专家预计，未来软包电池的市场份额有望超过50%。
海通证券发布的研究报告显示，软包电池未来在动力领域拥有极大发展空间。该报告指出，软包电池相比目前主流技术路线，质量较使用铝壳轻20%、可获得更高的能量密度，具有更好的安全性，循环次数更高;软包电池在国内锂电池整体市场的占有率约为35%，在3C领域已经证明了其优越性，但是在动力电池这一子环节的占有率估算尚不到10%。国内动力软包电池尚处于起步阶段，未来具有极大的发展空间。
最关键的还在于，软包电池安全性能更佳。
“因为是软包装，是通过PP膜热封封口的方式，所以承受的内压比较低。其他两种(硬)包装遇上当防爆阀不能完全打开的情况，可能会发生这种爆炸。因而软包装的安全性能是略胜一筹的。”国内某动力系统有限公司副总经理艾群表示。
目前，许多电池企业已经加大、加快软包电池的研发生产。其中，国能电池是较为领先者。在上半年新车目录中，国能电池的车型配套数量进入前三，已经为安凯客车、东风汽车、东风襄旅、亚星、南京金龙、珠海银隆、北汽银翔等客车、专用车企业进行了配套和批量供货。目前，国能电池已经建设了北京、河南中牟、浙江海宁、湖北襄阳等八大生产基地。今年年底产能将达到11GWh，有望成为全球最大的软包电动力电池制造商，预计在2020年，产能可达到25GWh。
国能电池董事长郭伟表示，国能电池做出发力软包电池这一战略决策，根据就是对技术趋势的判断。
“我国新能源汽车产业正不断发展和升级。动力电池作为最核心的部件，其技术的升级、更迭肯定更快，整个产业发展的方向一定是高性能、高能量密度。最终，市场证明我们的判断是对的。”郭伟说。
据他介绍，国能电池量产的电池组能量密度，在2016年就已达到了125wh/kg，三元单体量产的能量密度达到了200wh/kg。预计到2017年年底，国能磷酸铁锂电池单体密度将突180Wh/kg，三元产品将突破240Wh/kg。
有专家指出，当前动力电池行业的竞争，根本上还是技术的比拼。一支以高水平科研人员为核心、研究方向覆盖电池技术关键领域的技术团队，是国能电池取得领先身位的保障。
据了解，目前国能电池技术团队的核心人员，均为行业高端人才：副总经理吴丛笑是中组部“千人计划”新能源领域的领军人物，中科院电化学博士;技术总监马军同为中组部“千人计划”的专家，曾主持国家863等重大专项项目，拥有十多项电动汽车重大发明。此外，国能首席动力电池科学家李德成，来自索尼动力电池部门，长期从事能源材料研发;首席先进电池科学家文哲泽曾任NEC能源公司技术负责人，为三星、日立等企业开发产品。
目前，国能电池已经成立了北京研发总部和无锡研发基地，上海研发分部年底将正式启用。公司已经具备完善的研发体系和健全的实验条件，拥有高科技研究中心、电池仿真平台、电池管理系统和电池开发实验平台等。
不过，也有声音认为，无论圆柱、方形还是软包电池，目前之所以都能快速发展，是因为它们在各自擅长的应用领域，都得到了很好的应用。在政策与市场的双轮驱动下，动力电池产业正从导入期向高速发展期加速前进。而在技术路线选择上，国内方形、软包、圆柱三足鼎立的局面将长期保持。其市场占比，还要取决于下游市场的具体发展情况。
如何分辨汽车蓄电池的型号？
2018-11-29 16:45:18
蓄电池是汽车的电源，主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电，属于启动型蓄电池。目前，汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池，即采用稀硫酸作为电解液，极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。为了满足启动和用电设备的需要，更换新蓄电池时，新蓄电池的容量和额定值一定不能比原来使用的蓄电池低，而且所更换蓄电池尺寸大小也必须合适安装。目前市场上蓄电池的品牌很多，关注xsjiaoliu，更多更全汽车知识早知道。主要有瓦尔塔VARTA（原德尔福）、ACDELCO、Panasonic(松下)、风帆、统一、GS、 原装进口韩国火箭、汤浅等。各厂家生产的蓄电池也有不同的标号。汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的。一、国家标准蓄电池
以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：
1. 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；
2. Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；
3. A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；
4. 54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；
5. 角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。
②型号后加HD表示高抗振型。
③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。二、日本JIS标准蓄电池
在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL：
1. N表示日本JIS标准；
2. S表示小型化，即实际容量比40 Ah小，为36Ah；
3. Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；
注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。锥形端子的直径如表1所示。
4. L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端，如NS70R。（注：从远离蓄电池极桩方向看）三、德国DIN标准蓄电池
以型号为544 34的蓄电池为例，说明如下：
1． 开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间；开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。例如544 34蓄电池额定容量为44Ah；610 17MF蓄电池额定容量为110 Ah；700 27蓄电池额定容量为200 Ah。
2．容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。举几个例子，如表4所示。
3．MF表示免维护型。四、美国BCI标准蓄电池
以型号为58 430（12V 430A 80min）的蓄电池为例，说明如下：
1．58表示蓄电池尺寸组号，如表5所示。
2．430表示冷启动电流为430A。
3．80min表示蓄电池储备容量为80min。4．美国标准的蓄电池也可以这样表示：78－600，78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A。在汽车的养护中，蓄电池的保养也很重要，如果养成不好的使用习惯，会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。蓄电池的寿命一般为2至3年。如果用户私自加装一些原来没有的电器，如低音炮等，就会造成蓄电池的过度使用。现如今，汽车上的电动设备越来越多，所以，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。以电动车窗和天窗为例，车主就应该在发动机熄火前完成它的升降和关闭，因为如果发动机熄火，就会停止发电，这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷，容易对蓄电池造成损害。车灯也是一样，如果要熄火，没有特殊必要，应先关闭大灯，然后再熄火，在夜间启动汽车的时候也应先启动后再开大灯，汽车内部全知道。尽量减少对蓄电池的损害。如果在发动机停止工作的状态下让蓄电池工作，一定要防止蓄电池亏电，因为如果亏电很容易造成蓄电池的损坏，如果亏电严重，蓄电池将提前报废。
铜排 英文
2017-06-06 17:50:14
铜排 英文是什么?铜排英文:cu plate,cu bus铜排是一种大电流导电产品，适用于高低压电器、开关触头、配电设备、母线槽等电器工程，也广泛用于
金属
冶炼、电化电镀、化工烧碱等超大电流电解冶炼工程。我们供应的电工铜排具有电阻率低、可折弯度大等优点。 铜排又称铜母线、铜母排或铜汇流排、接地铜排，是由铜材质制作的，截面为矩形或倒角(圆角)矩形的长导体，由铝质材料制作的称为铝排，在电路中起输送电流和连接电气设备的作用。 目前铜母线的质量要求执行的是GB/T 5585.1-2005标准。 由于铜的导电性能等优于铝，铜排在电气设备，特别是成套配电装置中得到了广泛的应用；一般在配电柜中的A、B、C、N相母排和PE母排均采用铜排；铜排在使用中一般标有相色字母标志或涂有相色漆，A相铜排标识为“黄”色，B相为“绿”色，C相为“红”色，N相为“淡蓝”色，PE母线为“黄绿”双色。铜排针对此类铜排加工的精英人才，也是目前我国最稀缺的，目前收纳铜排人较多的有铜业英才网，是铜业
行业
人才的一个专业性招聘、求职网站。电工铜排是一种大电流导电产品，适用于高低压电器、开关触头、配电设备、母线槽等电器工程，也广泛用于
金属
冶炼、电化电镀、化工烧碱等超大电流电解冶炼工程。一般来讲，电流负荷达到或超过250A的时候，就可以使用铜排代替导线来导入导出负载电流了。德国维纳尔公司，提供全套的母线系统解决方案。各种熔断器、断路器开关，全部采用母线的不打孔挂接技术。完美解决大电流的进出线连接问题。更多有关铜排 英文请详见于上海
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紫铜排与黄铜排的区别
2019-02-27 13:41:40
、黄铜比紫铜“硬”，紫铜又名红铜。紫铜和黄铜在色彩和质量上都是有差异的，色彩一看就知道了，质量上红铜要比黄铜硬一些，分量差不多。纯铜又称紫铜，密度为7.83g/cm³,熔点为1083度，有杰出的导电、导热性、抗腐蚀性、耐性；黄铜的密度为8.93g/cm³,多运用于机械轴瓦内衬，在耐磨度方面，黄铜大于紫铜。 黄铜排，是铜和锌的合金，因呈黄色而得名，黄铜排外观美丽，有杰出的导电导热性和力学机能，在淡水、海水和大气中耐腐蚀，易切开和抛光，焊接性好且报价也合理，常用与制造导电、导热、弹性元件、五金及装修材料等等，用处十分广泛。 通常情况下，黄铜排的切削加工技术更优于紫铜排，在非切削加工方面。紫铜排的变形抗力小，更简单成形。紫铜原本的色彩应该是桔红色或者是玫瑰红，可是暴露在空气中易被氧化变成紫色，所以又名紫铜排。在导电和导热性上黄铜排都没有紫铜排大，在硬度方面，紫铜排又比黄铜排差。 紫铜排和黄铜排各有优势而又各有缺陷，可是不同的点相同也是他们的发光点，由于能够被应用到不同的方面，影响着人们的日子。
石墨烯汽车电池
