压水清洗在铝板带上的应用
2019-01-02 14:54:42
高压水清洗在铝板带上的应用
高压清洗机在铝板带清洗设备上的应用近年来随着我国国民经济的高速发展，航空航天、家用电器、装饰材料及饮料行业等对铝带、箔的需求越来越大，带来了PS基材、铝塑带、电容器箔、制罐料等高精度铝板带材的快速发展。这些产品对平直度、洁净度要求非常严格，而高精度铝带材通常是采用全油冷却润滑轧制的，其表面残留大量的轧制油和铝粉，因此要获得良好的表面质量，必须清洗去掉其表面残留物。另外对于板形要求较高铝带材还要进行拉弯矫直，拉弯矫直使带材在拉仲和弯曲的作用下，逐步产生塑性延仲并释放板材内应力，以改善板带材在冷加工时产生的波形、翘曲、侧弯和潜在的板形不良等缺陷，从矫直工艺考虑，首先必须对带材表面进行清洗。 近儿年来，通过对国内外同行业的相关设备进行研究和学习，开发研制了一种利用高压水射流技术来清洗铝板带表面的清洗机组，对带材表面的轧制油污进行清洗，并在西南某铝加工厂、中铝公司河南某铝加工厂等企业进行了应用。 2铝板带清洗原理及理论 2.1清洗原理铝板带在冷轧制过程中，因轧辊与铝板表面摩擦和碾压，其表面会产生细微的氧化铝粉脱落和吸附，轧制油及其附带悬浮成分会残留在铝板表面，对铝板带复合、涂装等成品加工造成不利影响。而目_拉弯矫直时由于带材在辊上产生剧烈弯曲变形，对带材施加的张力一部分转化为带材对张力辊的压力，并最终形成摩擦力，带动辊组。因此，如果带材表面未经清洗，变形时氧化铝粉脱落，随着油污一起x附在张力辊的辊面，使辊面产生磨损，并造成铝板略伤，故必须通过专门的清洗装置进行清洗。清洗就是利用压力泵对清洗介质加压，对带材表面进行非接触式喷洗或接触式刷洗，使材料表面的铝粉油污溶解脱落到清洗介质中，再经挤干辊挤干和高压空气吹扫，甚至高温空气烘干，以获得洁净干燥的铝带材。同时，通过不断补充清洗介质与在线循环过滤系统同时使用，使清洗介质保持足量和清洁，并大大节约热能和清洗介质。目前，铝加工行业的拉弯矫直机常用的清洗介质有清洗剂（或称溶剂油）、软化热水、化学溶剂，并各有优缺点。 下面就清洗系统采用高压水射流技术进行论述。 2.2高压水射流的喷射距离高压水射流是靠密实的流束直接喷射而产生巨大的打击力，密实射流和直接喷射二者缺一不可。射流流束以喷嘴中心线呈对称布置，而是发散分布，射流一般分为三段。原始段，长度用L，表示，这段射流的特点是沿轴向的动压力值儿乎是常数，射流尖端的动压和喷嘴出口的动压是相同的。另一特点质地非常密实，质点儿乎不和空气相混和，因此该段的打击力最强，主要用于清洗坚硬的结垢物，基本段，长度用Lz表示，这段射流的特点是空气开始与水射流相混合，形成了空穴和涡流，因此该段的打击力适中，适合各种设备及物料的清洗。应该指出的是随着该段距离的加长，有效打击力也逐渐下降。发散段，长度用L3表示，这段射流的特点是空气与水射流完全混合，射流完全雾化，冲击压力和射流速度都大幅度下降，在技术上此段射流已没有应用价值。对于水射流清洗应用，关键在于压力和流量的选择与匹配。但在射流的不同喷射距离和扩散角上，起直接作用的压力和流量是不同的，另外受喷嘴结构性能差异的影响，即便在同样的出口压力和流量条件下，动压在量的分布上也有着较大的差异。可见，喷嘴的选用是不容忽视的关键环节。此外，射流断面形状与流量分布也是影响清洗效果的重要因素。 流量分布表示在喷射宽幅方向其喷射水量分配状态。不同的喷嘴出口形状，可形成不同的射流断面形状，如扁平形厂扇形喷嘴）、圆形厂实心锥形喷嘴）、环形、方形等 2.3打击力的理论分析高压泵的压力和流量是高压水射流清洗系统的两个主要参数，它们的大小，其参数选择是由高压水射流的打击力决定。所谓高压水射流的打击力是指对被清洗对象的打击能力，射流流动符合连续性原则，因此可用连续性动量方程来计算，冲量与动量相等，如果有多个喷嘴，需要将总流量Q分配到每一个喷嘴，算出每一个喷嘴的打击力，其总和为整体喷嘴的打击力。可以看出，水泵的额定压力增大，喷嘴出口处射流速度:也大，转换成射流打击力也大，清洗的效果就好。但是这种在足以克服垢污的破坏强度情况下，再增加水泵压力，其作用就很小了。 因次，我们在设计清洗系统时要选择合适的泵压和流量，以达到最佳的打击力和好的清洗效果。 3设备结构和工作原理 目前，为了提高生产效率，一些实力雄厚的铝加工厂引进更先进的自动控制系统来提高冷轧机的机组速度，因此精整设备的机列速度也在不断提高，目前拉弯矫直组的最高速度已达到400m/mirk这样一来铝板带材在清洗系统中运行的时问缩短了，为了获得好的清洗效果，我们通过对清洗机理进行理论分析和对比，找出提高清洗效率的途径，即单独设计一条生产线对带材进行清洗。 3.1设备结构与工艺过程工艺过程。 被清洗带卷由开卷机开卷然后以一定的速度进入夹送剪切装置对料头或料尾进行剪切，然后进入高压清洗机，带材经高压水射流冲洗后，进入低压漂洗机用低压水多排喷嘴喷淋漂洗带材，经挤干与吹扫装置挤干带材上的水分并用纯净压缩空气吹干，然后进入烘干装置彻底烘干带材上的水分，最后进入卷取机重新卷成带卷。清洗循环系统设备由过滤机、加热装置、高压泵、储水装置、循环泵等组成。正如前面所说，清洗的目的主要是清洗铝板带材表面的轧制油及部分铝粉，由于水和油是互相排斥的，要破坏板带材表面的轧制油膜，必须把水加热到60一700。C由于各地的水质不同，普通的自来水中钙、镁离了的含量也有高有低，当加热这些水到一定温度会析出碳酸化合物，对铝带材又产生第二次污染，并堵塞孔径非常小的喷嘴，因此清洗用的水要用纯水。纯水由供水系统进入过滤机加热，然后由高压泵加压进入高压清洗机，通过合适的管了由高压喷嘴喷出，对铝带材表面的油污进行打击来清洗带材。为了提高清洗质量，可在高压清洗机上加上刷辊装置。低压漂洗机的作用是对漂浮在带材表面的污垢进行冲洗，彻底洗净带材，因此进入低压漂洗机的也应是50~60℃纯水。经过清洗和漂洗后的铝带材进入挤干辊以阻断板面上大量的水，然后对带材边部用压缩空气吹扫，此时带材表面基本没有水滴，然后进入有一定温度的烘干炉里进行彻底烘干。 3.2清洗循环系统中高压泵及喷嘴的选择 3.2.1高压泵的选择由于清洗系统工作压力由高压水泵提供，而水泵等射流构件已经标准化，清洗压力的选择同水泵额定压力的选择密切联系在一起。在保证清洗压力的同时，为增大水泵功率利用，清洗系统通常设定在略低于高压水泵额定压力和额定流量的水平工作。考虑到管道损失等系统压降损失和系统流量，在压力选择范围内，确定备选的高压水泵，就确定了备选清洗压力。 综合考虑设备成本、清洗效率、清洗速度等相关因素影响，结合国内外相关清洗系统对比，最终选定清洗压力和高压水泵型号。 理论上讲，高压泵的额定压力大，转换成动压力和射流速度也大，打击力也大，清洗效果越好。但是正如前面所说，动压力和垢污的破坏强度有关，动压力达到一定数值后，再增加泵的额定压力，清洗效果提高就很小了。可知，对于清洗机组速度不断提高，想获得好的清洗效果主要靠增大流量来解决。一般来说，高压泵的额定压力选7~l0MP。流量8~10m3/h 3.2.2喷嘴的选择喷嘴孔径的选择是由流量决定的，对于被清洗的铝带材，由于板面较宽，还要选择合适的喷流角度及喷嘴的数量。一般选择用耐压2~275MPa液体喷雾扇型喷嘴，喷流角度250,40伪宜。喷嘴直径d的大小决定其流量大小，因此可根据需要的流量选择喷嘴。 3.3喷嘴的安装位置理想的清洗入射角是一个相对独立的参数，由清洗对象的材料特性决定，不影响其他参数选择，应首先确定。对于清洗轧制油及部分铝粉等软粘的软质垢，水射流的剪切力起很大作用，采用较大的入射角度，增大剪切力，以利于清洗。因此，高压清洗机里喷嘴设计成可移动和可旋转形式，便于调整喷嘴的喷射距离使之在基本段，同时喷嘴的入射角角度可调，以达到最佳的打击力，提高了对铝带材的清洗效果。一般来说射流方向与被清洗带材面成75。一83。效果最佳。
4结束语通过对高压水射流打击力的理论分析，得出选择合适的泵压和流量，才能达到最佳的打击力，取得良好的清洗效果。一般情况高压泵的额定压力选7~10MPa。流量8~10m3/h。根据板面宽度选择喷嘴的数量和喷流角度。喷流角度40~250度为宜，射流方向与清洗带材面成75~83度效果最佳。为了提高清洗质量，可在高压清洗机上加上刷辊装置，并采用60~70℃热水清洗，清洗后进行烘干。
“干型”红土镍矿氧压酸浸工艺试验
2019-01-21 18:04:55
红土镍矿按其分布及利用性能可分为两种类型，即“干型”和“湿型”。一般来说，“干型”红土镍矿比“湿型”红土镍矿风化程度弱，含粘土成分相对较多，针铁矿成分较少。而“湿型”红土镍矿含粘土少，蛇纹石化强烈。两种类型的红土镍矿利用性能有所差别。
高压酸浸（PHAL）工艺处理红土矿产商业化应用始于20世纪50年代末，但直到20世纪90年代末才开始有新厂投入，原因是高压釜技术及溶液处理技术的限制。近年来，新厂的建设也多采用高压酸浸工艺。但由于红土镍矿类型及利用性能的不同，以及各地情况也不一样，特别是干旱地区缺乏淡水，工艺水一般就用地下水。而地下水含有大量的Na+、Mg+、SO2-4、CL-等离子，对浸出化学反应有很大的影响。所以国外研究者对水的盐度及矿类型的影响进行了系列的研究。Whittington及Johnson等认为，当用海水代替淡水浸出红土镍矿时，当游离酸浓度较高时，镍浸出率提高。但钠离子浓度超过15g/L时，镍浸出率下降，浸出时间增加。Whittington对不同红土镍矿类型进行高压酸浸研究，考察了矿物类型对渣相组成，铁，镁，铝镍浸出的影响。但以上高压酸浸出取红土镍矿的研究，浸出温度均在250～280℃，在此温度下，压力较高，结高压釜要求较高，存在安全隐患，这也是高压酸浸工艺不能广泛用的原因，所以我们针对澳洲“干型”红土镍矿，提出氧压酸浸工艺，即在反应初始充入一定量氧气。使得红土矿能在较低的温度下浸出，而又不降低镍、钴的浸出率。
一、实验部分
（一）矿石特性及物相组成
实验所用石来源于澳大利亚，矿石物质组成（%）：石英和长石26.99、蒙脱石和滑石19.24、赤铁矿17.32、腐殖土状褐矿11.69、致密状褐铁矿5.20和磁赤铁矿磁铁矿5.69、粘土4.82、方解石和白云石3.33、铬铁矿0.25、磁黄铁矿微量、锰土矿0.8、铁染粘土2.3、云母和伊利石0.27、绿泥石2.1，矿石主要成本(%)：Ni l.07、CoO.1、Fe20.43、Mg2.48、Ca0.35、Si 20.57、Al 0.11、Mn0.4。可以看出，石中的矿物主要是以脉石矿物如英石、蒙脱石、滑石为主，其次为褐铁矿（有相当一部分为表层腐殖土状褐铁矿），这说明矿石系“干型”红土镍矿。
（二）试验方案
浸出实验是在2L钛高压釜内进行，温度采用PID自动控制，温控范围在±2℃，采用电加热，内置水冷系统，磁力搅拌。用分析纯硫酸作浸出剂，每次实验取矿样100g（－0.074 mm），液固比8∶1，搅拌速度300r/min。主要研究硫酸用量、浸出时间、浸出温度、氧分压对镍、钴、铁浸出率及游离酸含量的影响。
二、结果与讨论
（一）硫酸用量的影响
硫酸反应温度为200℃，反应初始时充入压力为1MPa的氧气，反应时间为2h，结果见图1。可以看出，当硫酸用量小于30mL时，镍、钴浸出率变化不大，均低于90%。当硫酸用量大于30mL时，镍、钴浸出率增加明显，硫酸用量为40mL时，镍、钴浸出率分别为97.06%和90.26%。而随着硫酸用量的增加，铁的浸出率增加，体系中游离酸含量也随之增加。
图1 硫酸用量的影响
Fig.1 Effect of sulfuric acid dosage on leaching rate（二）反应温度的影响
固定硫酸用量25mL，反应初始时充入0.5MPa氧气（250℃下，没有充人氧气），反应时间2h，结果见图2。由图2可见镍、钴浸出率随着温度的升高而增加。而铁的而铁的浸出率变化不大，体系中游离酸含量随着反应温度的升高而降低。220℃， 5MPa氧气时的镍、钴浸出率分别为99.83%、90.44%，而铁浸出率仅为2%，基本上进入渣中，溶液中含量仅有0.3 g／L，与250℃，不充入氧气时的镍、钴浸出率大致相当。这说明反应初始充入一定量的氧气能够加快反应进程，对提高镍、钴的浸出率十分有利。
图2 浸出温度的影响
Fig.2 Effect of temperature on leaching rate（三）反应时间的影响
固定反应温度为200℃，反应初始时充入0.5MPa氧气，硫酸用量为40mL，结果见图3。可以看出镍、钴浸出率随着反应时间的延长而增加，延长反应时间有利于降低溶液中铁、游离酸的含量，便于后续处理。所以适宜的反应时间为2h，此时镍、钴浸出率分别为97.06%、90.26%。
图3 浸出时间的影响
Fig.3 Effect of time on leaching rate（四）初始氧气分压的影响
固定反应温度为200℃，反应时间为2h，硫酸用量为30mL，结果见图4。图4可看出，在反应初始充入氧气对提高镍、钴浸出率十分有效，但当初始氧气压大于0.5 MPa时，效果就不明显了。所以适宜的氧气初始分压为0.5MPa。
图4 初始氧气分压的影响
fig. 4 Effect of initial partial pressure ofoxygen on leaching rate（五）反应机理探索
研究发现，当反应初始通入一定量氧气时，能够提高镍、钴的浸出率，并且还可观察到反应过程中有明显的耗氧现象，这说明矿石中有耗氧物质存在。这说明矿石中含有11.69%的腐殖土状褐铁矿，而腐殖土中的铁有相当一部分是以二价铁形式存在。所以高压酸浸红土矿时，首先是二价铁的溶解，接着镁的溶解，然后二价铁氧化成三价铁。三价铁水解释放酸，生成两种沉淀即：羟基硫酸铁沉淀（FeOHSO4）和赤铁矿沉淀, 羟基硫酸铁沉淀容易形成但不稳定，很快就转化成赤铁矿沉淀。而褐铁矿中的铁主要以针铁矿形式存在(α－FeOOH)，在高压酸过程中，三价铁溶解之后才水解。而镍的溶解是按氧化镍溶解的穷式进行。所以反应初始通人一定量氧气利于二价铁的氧化，加快反应进行，使得反应体系热力学推动力变大，从而使在较低温度下，镍钴浸出率也较高。整个反应过程如式（1）～（6）所示：
（1～6）公式三、结论
采用氧压酸浸工艺浸出澳大利亚“干型”红土镍矿。当反应初始通入一定量氧气时，能够加快反应进程，提高镍、钴的浸出率。相同条件下，当反应初始充入0.5MPa氧气时的镍、钴浸出率分别为99.83%、90.44%，而铁浸出率仅为2%，基本上进入渣中，与250℃不充入氧气时的镍、钴浸出率大致相当。
铝线压降
2017-06-06 17:50:05
铝线压降,首先要了解压降：压降就是流体在管中流动时由于能量损失而引起的压力降低。这种能量损失是由流体流动时克服内摩擦力和克服湍流时流体质点间相互碰撞并交换动量而引起的，表现在流体流动的前后处产生压力差，即压降。压降的大小随着管内流速变化而变化。然而铝线压降是一种电压降，即电流流过负载以后相对于同一参考点的电压变化称为电压降。简单的说，负载两端的电压差就可以认为是电压降。电压降是电流流动的推动力。如果没有电压降，也就不存在电流的流动。铝，是一种化学元素。它的化学符号是Al，它的原子序数是13。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，居第三位，是地壳中含量最丰富的
金属
元素。在
金属
品种中，仅次于钢铁，为第二大类
金属
。至19世纪末，铝才崭露头角，成为在工程应用中具有竞争力的
金属
，且风行一时。航空、建筑、汽车三大重要工业的发展，要求材料特性具有铝及其合金的独特性质，这就大大有利于这种新
金属
铝的生产和应用。 铝的应用极为广泛。想要了解更多关于铝线压降的资讯，请浏览上海
有色
网（
www.smm.cn
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铝线压焊机
2017-06-06 17:50:04
铝线压焊机,现在都已使用冷焊机了，业内又称之为电线冷焊机，冷压焊机等，是靠压力来焊接铜铝线的冷压焊接设备。铝线冷焊机是一种不需用电和熔焊剂的焊接设备。它主要用于
有色金属
线材及其型材之间的连接，除了铝和铜外，镍、金、银和铂等
金属
均可焊接。根据用途和形状可分为手钳式冷接机和台式型冷接机。铝线压焊机，发展到现在的冷焊机，使用的效率得到了大大的提升。
废铝压块机
2017-06-06 17:50:03
废铝压块机属于
金属
压块机的一种。是一种
金属
压块机用来压废铝的。
金属
压块机：包括
金属
屑压块机和
金属
打包机两种机型，是通过大压力将各种
金属
废料直接冷压成型，便于储藏、运输及回收再利用。金属
屑压块机能将粉粒状的铸铁屑、钢屑、铜屑、铝屑、优质矿粉等直接冷压成饼块，以便于储藏、运输及投炉回收再利用。压制成块后投炉回收使用损耗极低 。整个生产过程不需加温、加添加剂或其他工艺，直接冷压成型，成型的同时也确保了原有材质的不变。例如铸铁屑成型后代替铸造生铁使用。对于特别材质的铸件，回收意义更大。金属
屑压块机.jpg" />金属
打包机可将各种比较大的
金属
边角料、废钢、废铁、废铜、废铝，解体汽车壳，废油桶等挤压成长方体、圆柱体、八角形体等各种形状的合格炉料。以便于储藏、运输及投炉回收再利用。金属
打包机.jpg" />废铝压块机的主要特点：1、所有机型均采用液压驱动，可选择手动或PLC自动控制操作； 2、机体出料形式可选择翻包，推包或人工取包等不同方式； 3、安装简便，无需底脚固定，在无电源的地方，可采用柴油机作动力； 4、挤压力从63吨至400吨有十个等级，供用户选择，生产效率从5吨／班至50吨／班；5、压缩室尺寸和包块形状尺寸及机型尺寸可根据用户要求设计定制。
铝板
2017-08-15 11:06:08
铝板是把厚度在0.2mm以上至500mm以下,200mm宽度以上,长度16m以内的铝材料称之为铝板材或者铝片材,0.2mm以下为铝材,200mm宽度以内为排材或者条材(当然随着大设备的进步,最宽可做到600mm的铝板也比较多)。铝板是指用铝锭轧制加工而成的矩形板材，分为纯铝板，合金铝板，薄铝板，中厚铝板，花纹铝板。用途：1.照明灯饰2、太阳能反射片3、建筑外观4、室内装潢：天花板，墙面等5、家具、橱柜6、电梯7、标牌、铭牌、箱包8、汽车内外装饰9.室内装饰品：如相框10、家用电器：冰箱、微波炉、音响设备等11.航空航天以及军事方面，比如中国的大飞机制造，神舟飞船系列，卫星等方面。12、机械零件加工 13、模具制造 14、化工/保温管道包覆。15、优质船板。拉丝铝板：反复用砂纸将铝板刮出线条的制造过程，其工艺主要流程分为脱酯、沙磨机、水洗3个部分。在铝板拉丝制程中，阳极处理之后的特殊的皮膜技术，可以使铝板表面生成一种含有该金属成分的皮膜层，清晰显现每一根细微丝痕，从而使金属哑光中泛出细密的发丝光泽。氧化铝板：将铝板置于相应电解液(如硫酸、铬酸、草酸等)中作为阳极，在特定条件和外加电流作用下，进行电解而形成的铝板。阳极的铝板氧化，表面上形成氧化铝薄层，其厚度为5～20微米 ，硬质阳极氧化膜可达60～200微米 。PS铝板（广告铝板又名印刷锌板、报纸板）：即背面有印刷图案厚度为025或03料的铝板。镜面铝板：指通过轧延、打磨等多种方法处理，使板材表面呈现镜面效果的铝板。压花铝板又可以称为铝压花板：属于在铝板的基础上，经过压延加工而在表面形成各种花纹的铝产品，应用较为广泛，主要用在包装，建筑，幕墙等方面。
现铝后市承压
2019-01-11 15:44:00
南储信息：LME三个月期铝仅收跌1美元,报每吨1,862。上海方面现铝价格处在16800元/吨水平。由于短期内本地现货供应仍较为紧张，铝价变化不大，受期市影响市面买方人气有所减弱，价格高开低走。今日成交区间在17000-17100元/吨之间。多空势力相对均衡，以致前期铝市一直保持稳定。但目前这一局面似乎正在发生微妙变化：首先，铝价一直与美元保持着较强的相关性，近期美元持续走强，对铝市造成不小压力。其次，靠前季度我国铝锭出口增长23.4%，铝锭的大量流向国外，引发市场对国家将调整出口退税政策的担忧。较后，铁路运力有所改善，本地到货渐增。若后市缺少消费支撑铝市将面临较大压力。
铝板
2018-04-10 13:45:36
铝板
是把厚度在0.2mm以上至500mm以下,200mm宽度以上,长度16m以内的铝材料称之为
铝板
材或许铝片材,0.2mm以下为铝材,200mm宽度以内为排材或许条材(当然跟着大设备的跋涉,最宽可做到600mm的
铝板
也比较多)。铝板
是指用铝锭轧制加工而成的矩形板材，分为纯
铝板
，合金
铝板
，薄
铝板
，中厚
铝板
，斑纹
铝板
。供给铝板材料五大领域产量过剩-供给铝板材料 陶瓷铝板 冲孔铝板 铝天花板 网壮铝板 雕花铝板异形 瓦椤板 铝板材料等产品五大领域产能过剩辨析“从1亿吨开始，到现在8亿吨了，还在说产能过剩”，中国钢铁产业协会副秘书长在承受《
中国投资
》采访时说。比来，中钢协发布当时中国钢铁产能曾经到达了8亿吨，但实践上合规的钢铁产能只要4亿吨，尚有4亿吨产能未经国度核准。自1999年被戴上产能过剩的帽子以来，钢铁行业产能就不断随着需求的增进而不时扩张。在需求预测的根底上，国度对钢铁行业的产能扩张不断严肃制订规划，但是，由于需求屡屡打破规划产能，因而市场的产能也屡屡打破国度规划。如2009年年头国务院《钢铁财产调整和中兴规划》中预测昔时中国粗钢消费为4.3亿吨，但昔时实践消费达5.7亿吨。中钢协估计粗钢的消费将到达6.8亿吨，而当时国度同意的钢铁产能只要4亿吨，市场中尚有4亿吨违规产能将补偿需求缺口。现实上，铝板资料在近10年确当局微观调控中，中国钢铁、水泥、
有色金属
等产业行业不断都被界说为“产能过剩”行业，并被适用于相对严肃的地盘、财税、项目审批等各类财产政策。
进口废汽车压件的利用
2019-03-13 10:03:59
摘要，本文介绍了国外作废轿车的状况和废轿车压件的首要成分，分析了进口废轿车压件的运用价值和环境危险，提出了进口废轿车压件污染环境的预防办法。 要害词：作废轿车，进口废轿车压件 一、国外作废轿车及收回现状 现在全世界具有各型轿车近7亿辆，新车的年产量约5000万辆，一同有约3000万辆旧车作废。在欧美、日本等轿车工业发达国家，许多的作废轿车堆积如山。美国每年作废轿车1200多万辆，欧洲约900万辆，日本500万辆左右。因为制作轿车所用的材料中优质钢等金属类占80％左右，从资源与可持续发展的视点来看，作废轿车就如同一座座废钢铁等金属的宝库，是炼钢和有色金属冶炼工业的一个重要质料来历。因而，各国都很注重对作废轿车的拆解收回作业，如美国每年可从作废轿车收回工业中获利数十亿美元，除收回钢铁等金属外，还收回轿车零部件，其收回率达80％以上，意大利每年也可从作废轿车中收回钢铁90多万吨，有色金属约8万吨[1]。日本的废旧轿车收回率为75％，收回废钢铁等金属250-300万吨，一同还出口废轿车压件给我国、朝鲜等国家。 二、我国进口废钢铁及废轿车压件状况 每年我国都要从国外进口必定数量的废钢铁、废铜、废铝等废料（其间包含少数废轿车压件）进行再生运用，以补偿我国这些资源的需求缺口。这无论是从发展经济的视点，仍是从保护环境的视点，都具有积极意义。例如，用废钢铁炼钢与用铁矿石炼钢比较，不光可节省能耗74％[2],并且还能削减开山采矿对生态环境形成的损坏及用铁矿石炼铁发生的许多高炉冶炼渣对环境的污染。 跟着我国参加WTO，我国与其它WTO成员国之间的交易壁垒正逐渐消失，这无疑有利于我国的正常进出口交易。近来，可用作质料的废料进口交易非常活泼，进口量激增。还有许多厂商似从国外进口废轿车压件，首要用于收回运用钢铁和其它金属。废轿车压件究竟有没有收回价值？进口废轿车压件或许存在以样的环境危险？怎样做才干既可收回运用钢铁、铜、铝等金属，满意我国的经济建设需求，又能把进口废轿车压件中顺便的没有运用价值的废物拒之于国门之外，防止对我国环境形成污染？本文拟从这两个方面来分析进口废轿车压件的利害。 三、废轿车压件的首要成分及收回运用价值 1、废轿车压件的首要成分 依据各种轿车的不同用处，规划、制作时所选用的材料也有所不同，并且功能优秀、安全、轻量、强度高的新材料不断被用于新式轿车中，但总的来说，现阶段世界上的轿车制作材料中钢铁占的份额依然最大，达70％左右。其它还有必定份额的有色金属，塑料、橡胶、玻璃、纤维等。从笔者调研中所见到进口废轿车压件来看，多为废轿车的压扁打包件，罕见大客车和大卡车。因而下面就以轿车为例来分析国外废轿车压件的首要成分。 制作轿车的材料组成如表1所示：表1 轿车所用材料在整车质量中所占百分比（％）钢铁铝塑料玻璃橡胶等65-705-1010-152-45-15
钢铁 铝 塑料 玻璃 橡胶等 65-70 5-10 10-15 2-4 5-15 （1）金属材料 由表1可知，钢铁等金属在轿车制作材料中所占份额高达80％左右，首要用以下几类金属：钢板、结构钢、铸铁、铝及其合金、铜及其合金、锌、铅等。 钢板在轿车中所占份额最大，约占整车质量的70％[3]，首要用于制作车身，包含发动机罩、行李箱罩、纵梁、横梁、支柱等，还有悬架摆臂、车轮、燃油箱等。为了防腐蚀，钢板表面还要进行镀锌、镀锡、镀铝处理。也就是说，废轿车的上述部件里，除钢铁外，还含有少数的锌、锡和铝。结构钢的用量份额仅次于钢板，各种齿轮、半轴、曲轴、连杆、拉杆、轴套等要用到不同成分的结构钢，绷簧钢用于制作减震器绷簧和钢板绷簧等。铸铁的用量在轿车中占整车质量的10-15％，如气缸体、气缸盖、气缸套，变速器壳、差速器壳、转向器壳、离合器壳、驱动桥壳，机油泵壳、水泵壳，制动鼓、飞轮、皮带轮、轮毂、摇臂等一般用铸铁制成。 铝及其合金首要用于制作轿车发动机的活塞、散热器、车轮等。现在美国和日本的轿车中已多用铝替代了粗笨的铸铁来制作发动机的缸体、缸盖、活塞、保险杠、悬架零件、制动盘、车身和车架等，使轿车的轻量化同前迈进了一大步。估计10年后，从国外进口废轿车压件的铝含量将比现阶段高得多。其它金属，如铜、锌、锡等也在轿车的制作中各有所用。 （2）非金属材料 制作轿车运用的非金属材料包含塑料、玻璃、橡胶、涂料、皮革、人造纤维、化学纤维等。 塑料的品种繁复，各种塑料在轿车中被广泛运用，并且还有添加的趋势。表2仅罗列部分首要塑料部件供参阅：
表2 制作轿车中运用的塑料品种及部件称号称号运用部件ABS散热器罩、档泥板、转向盘、外表盘等聚氯乙烯（PVC)座椅面料、顶棚面料、管件及软管等聚（PP）转向盘、保险杠、挡泥板、后视镜、外表盘、灯壳、蓄电池壳、扶手、电扇叶片、电扇罩、电线束等聚酯（UP）外表盘、车身装修件、挡泥板、轮毂防尘罩等尼龙(PA)正时齿轮、燃油泵齿轮、钢板绷簧衬套、进气歧管、密封圈、接线板、电扇等泡沫塑料座垫填充料聚酯树脂（PU）内饰板、座垫、外表板、门窗密封条、保险杠等酚醛树脂（PF）制动摩擦片、离合器摩擦片等有机玻璃遮阳板、灯玻璃、外表玻璃等
称号 运用部件 ABS 散热器罩、档泥板、转向盘、外表盘等 聚氯乙烯（PVC) 座椅面料、顶棚面料、管件及软管等 聚（PP） 转向盘、保险杠、挡泥板、后视镜、外表盘、灯壳、蓄电池壳、扶手、电扇叶片、电扇罩、电线束等 聚酯（UP） 外表盘、车身装修件、挡泥板、轮毂防尘罩等 尼龙(PA) 正时齿轮、燃油泵齿轮、钢板绷簧衬套、进气歧管、密封圈、接线板、电扇等 泡沫塑料 座垫填充料 聚酯树脂（PU） 内饰板、座垫、外表板、门窗密封条、保险杠等 酚醛树脂（PF） 制动摩擦片、离合器摩擦片等 有机玻璃 遮阳板、灯玻璃、外表玻璃等 从表2可看出，废轿车压件中运用的塑料部件首要会集在车身部分，如车身表里的装修材料、座椅等。
橡胶首要用来制作轮胎。玻璃用于车窗。因为进口废轿车压件轮胎和车窗已被拆开，此处不予评论。别的还有涂料，首要用于车身的防腐蚀及美化外观。尽管占整车质量的份额很小，但在收回运用废轿车的金属时，如处理不妥会形成对环境的污染。
2、废轿车压件再生运用价值 所谓废轿车压件，一般是指作废轿车被拆开了发动机、轮胎、蓄电池，变速箱等，经压扁成不行恢复原状处理的车体。在欧美、日本等国家，轿车换代比我国快，美国轿车的运用年限平均是7.1年，法国是9年，德国是5-6年，意大利规则是8年。日本是一般可行使40万km，但多数只行使了4-5万km、4-5年就处理了，或卖给二手车销售商，或抛弃。只要很少车辆用到了10万km、10年左右[4]。这些国家与我国的规则不同，轿车作废后并不要求一切总成和零部件都得作废回炉炼钢，而是从节省能源，下降材料耗费动身，尽或许地拆开收回可再运用的总成及零部件，对其进行创新处理，并对创新产品进行严厉的功能检测，合格品答应进入本国轿车配件商场，供轿车修理用。有收回运用价值的首要是燃油及各种机油、发动机、变速箱、制动电机、发动电机、轮胎、玻璃、蓄电池等。因而，进口废轿车压件一般都是已被卸了上述总成和部件的车身部分。从上述制作轿车的首要材料和笔者在调研中所见到的进口废轿车压件来看，这种废料的钢铁等金属含量以分量计可达75％左右，是收回运用废钢铁和铜、铝等金属的资源。 四、进口废轿车压件的环境危险及预防办法 1、进口废轿车压件的环境危险 尽管废轿车压件含金属成分高且质量好，能够作为收回运用金属尤其是钢铁的一个货源，但它又与一般的钢铁废碎料不同，因为它含有车厢的内装修材料，座椅，地板垫，运用者的遗弃物品等，而这些材料多为塑料、人造革、化纤、橡胶、油漆，甚至有石棉，这部分废料的分量份额约为25％，收回运用比较困难。 现在我国对进口废轿车压件的加工运用办法如图1所示：
图1 进口废轿车压件的加工运用办法示意图
进口轿车压件（不含发动机、轮胎、蓄电池等）-----拆解厂-----氧气切开-----门式剪切机 -----破碎机-----[风选]
[风选]-----{塑料薄膜、纸、棉、纤维等}---废物场 [风选]-----{磁选}-----
----炼钢厂
----铜铝等---有色冶炼厂
----电线等---有色冶炼厂
----塑料---再运用
----铁锈塑料油污---废物场
从图1能够看出，进口废轿车压件经拆解厂加工后，被分为可作为质料的废钢铁、废铜、废铝等，一同发生适当份额的废物。这部分废物约占总量的25％。废物的份额巨细与进口的废轿车压件的质量直接相关。这些废轿车在发生国被压扁打包前，一般已露天堆放了适当长一段时间，阅历了日晒雨淋，有的已锈迹斑斑。在压扁打包时，往往只撤除了发动机、轮胎、车窗玻璃、蓄电池等，车身内的装修材料、外表盘、座椅等非金属部件却被连同车身一同压扁打包。进口到我国后，在拆解厂里被切开、破碎、分选过程中，这些部件变成碎片连同铁锈、油漆渣、重金属油污等成为废物，被运往废物填埋场处理。因为这部分抛弃物的比重相对金属而言小得多，因而尽管分量只占进口废轿车压件的25％左右，但体积却不小。假如一个拆解厂年加工进口废轿车压件10万吨，发生的废物可达2-3万吨，堆积起来象一座小山。填埋处理这些废物，不光占用国家名贵的土地资源，并且假如填埋场未进行严厉的防渗处理，将对地下水、地表水、土壤、植物等形成污染。 2、防止进口废轿车压件污染环境的办法 （1）从源头防止污染物进入我国 进口废轿车压件的源头在废轿车压件发生、出口国，怎么把好商检关，让可为我所用的废轿车进口到我国的一同，把污染物拒之于国门之外，是节省资源、保护环境的要害，可充分发挥我国驻外查验组织中检公司（CCIC）的监督、查验功能，对出口到我国的废轿车压件实施100％装船前查验，严厉把关，对严峻锈蚀的，或未撤除座椅、蓄电池、轮胎的废轿车压件作不合格处理。 （2）制定环境保护标准，规范进口查验程序 迄今为止，我国没有出台进口废轿车压件的环保操控标准，对进口废轿车压件的查验是参阅“进口废钢铁环保操控标准”履行的。该操控标准规则，进口废钢中无法在其加工运用过程中作为质料直接运用其他夹藏废物（如废的木材、纸、织物、玻璃、塑料、铁锈、渣土等）的总量不得超越进口废钢铁分量的2％，而实际上，进口废轿车压件的夹藏废物的份额远远高于上述标准，达25％左右。关于这种物殊的废钢铁，假如彻底抛弃，不答应进口，当然能够防止夹藏废物引起的环境危险，但从经济发展的需求以及我国现阶段的国情、国力来看，并不是最佳挑选。反过来，假如依据实际状况，制定专用的进口废轿车压件环保操控标准，规则进口废轿车压件中不得含有轿车座椅（包含坐垫和靠背），轮胎（包含备用胎），窗玻璃、蓄电池、燃油、机油、空调机，发动机等，就能够将废塑料，废纤维，废橡胶，油污渣土等含量操控在8％左右，以确保进入我国的废轿车压件即有再生运用价值，满意我国钢铁工业对进口废钢铁的需求，又将污染物的环境危险降至最小。 （3）对进口废轿车压件的加工运用地址的主张 尽管进口废轿车压件对我国经济建设所需的废钢铁资源有必定的弥补效果，但假如不加以严厉操控，对环境的损害也是清楚明了的。因而，对加工运用废轿车压件的地址也应加以规范。对不能再加工运用的抛弃物有相应处理处置办法、能够进口给一些环保办法完善且有大型机械加工设备的钢铁厂或环保部门确定的加工园区进行加工运用，各环保部门应加强监督。.
铝板分类
2019-01-14 11:15:51
根据合金元素含量不同铝板可以分为8个系列分别为1***，2***，3***，4***，5***，6***，7***，8*** 根据加工工艺不同又可分为冷扎，热轧。 根据厚度不同可以分为薄板和中厚板。GB/T3880-2006标准中规定厚度0.2毫米以下的称为铝箔。
860彩钢板
