一、一般强度船体结构用钢一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。船板材质A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。还有，焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690；锅炉与受压容器用钢：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo机械结构用钢：一般可选用上述钢材；低温韧性钢：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni；奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。复合钢板：适用于化学制品运输船的容器和液货舱；Z向钢：是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材。 二、船体用结构钢造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。目前我国几大钢铁企业均有生产，而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其规范如下：  国籍 规范中国 CCS美国 ABS德国 GL法国 BV挪威 DNV日本 KDK英国 LR （一）品种规格船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级：  A32 A36 A40D32 D36 D40E32 E36 E40F32 F36 F40 （二）力学性能与化学成分 一般强度船体结构钢力学性能与化学成份钢材级别 屈服点σs(MPa)不小于 抗拉强度σb(MPa) 伸长率σ%不小于 碳C 锰Mn 硅Si 硫S 磷PA 235 400-520 22 ≤0.21 ≥2.5 ≤0.5 ≤0.035 ≤0.035B ≤0.21 ≥0.80 ≤0.35D ≤0.21 ≥0.60 ≤0.35E ≤0.18 ≥0.70 ≤0.35 高强度船体结构钢力学性能与化学成份钢材级别 屈服点σs(MPa)不小于 抗拉强度σb(MPa) 伸长率σ%不小于 碳C 锰Mn 硅Si 硫S 磷PA32 315 440-570 22 ≤0.18 ≥0.9-1.60 ≤0.50 ≤0.035 ≤0.035D32E32F32 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025A36 355 490-630 21 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035D36E36F36 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025A40 390 510-660 20 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035D40E40F40 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025（三）船用钢材交货验收注意事项：1、质量证明的审查：钢厂交货一定根据用户的要求按合同约定的规范交货并提供原始质量证明书。证明书中，必须具备以下内容：（1）规范要求；（2）质量记录编号及证明证号；（3）炉批号，技术等级；（4）化学成分和力学性能；（5）船级社认可证明及验船师签字。 一、一般强度船体结构用钢一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。还有，焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690；锅炉与受压容器用钢：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo机械结构用钢：一般可选用上述钢材；低温韧性钢：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni；奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。复合钢板：适用于化学制品运输船的容器和液货舱；Z向钢：是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材。 二、船体用结构钢造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。目前我国几大钢铁企业均有生产，而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其规范如下：  国籍 规范中国 CCS美国 ABS德国 GL法国 BV挪威 DNV日本 KDK英国 LR （一）品种规格船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级：  A32 A36 A40D32 D36 D40E32 E36 E40F32 F36 F40 （二）力学性能与化学成分 一般强度船体结构钢力学性能与化学成份钢材级别 屈服点σs(MPa)不小于 抗拉强度σb(MPa) 伸长率σ%不小于 碳C 锰Mn 硅Si 硫S 磷PA 235 400-520 22 ≤0.21 ≥2.5 ≤0.5 ≤0.035 ≤0.035B ≤0.21 ≥0.80 ≤0.35D ≤0.21 ≥0.60 ≤0.35E ≤0.18 ≥0.70 ≤0.35 高强度船体结构钢力学性能与化学成份钢材级别 屈服点σs(MPa)不小于 抗拉强度σb(MPa) 伸长率σ%不小于 碳C 锰Mn 硅Si 硫S 磷PA32 315 440-570 22 ≤0.18 ≥0.9-1.60 ≤0.50 ≤0.035 ≤0.035D32E32F32 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025A36 355 490-630 21 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035D36E36F36 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025A40 390 510-660 20 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035D40E40F40 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025（三）船用钢材交货验收注意事项：1、质量证明的审查：钢厂交货一定根据用户的要求按合同约定的规范交货并提供原始质量证明书。证明书中，必须具备以下内容：（1）规范要求；（2）质量记录编号及证明证号；（3）炉批号，技术等级；（4）化学成分和力学性能；（5）船级社认可证明及验船师签字。

铝合金板材,是 金属 板材的一种。铝合金是以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金板材分类 　　1）铝合金板材按表面处理方式可分为非涂漆产品和涂漆产品两大类。 　　2）按涂装工艺可分为：喷涂板产品和预辊涂板； 　　3）按涂漆种类可分为：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、氟碳等。铝合金是工业中应用最广泛的一类 有色金属 结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。 　　纯铝的密度小（ρ=2.7g/m3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。 　　铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。 　　铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、建筑用门窗等。想要了解更多关于铝合金板材的资讯，请继续浏览上海 有色 网（ www.smm.cn ） 有色金属 频道。

铝合金[有色商机 : ADC12铝合金]板材,是 金属 板材的一种。铝合金是以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金板材分类 　　1）铝合金板材按表面处理方式可分为非涂漆产品和涂漆产品两大类。 　　2）按涂装工艺可分为：喷涂板产品和预辊涂板； 　　3）按涂漆种类可分为：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、氟碳等。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。 　　纯铝的密度小（ρ=2.7g/m3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。 　　铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。 　　铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、建筑用门窗等。想要了解更多关于铝合金板材的资讯，请继续浏览上海 有色网 （ www.smm.cn ）有色金属频道。本文为转载稿，仅代表作者本人的观点，与本网立场无关。上海有色网信息科技有限公司不对其中包含或引用的信息的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。对于任何因直接或间接采用、转载本文提供的信息造成的损失，上海有色网信息科技有限公司均不承担责任。媒体合作事宜， 敬请联系info@smm.cn 或 021-6183 1988 转 5009。

1、镀锌钢板 机箱箱体用料是选择机箱的重要条件。目前大部分机箱箱体采用镀锌钢板，这种钢板的优点是抗腐蚀能力比较好。大家知道，钢铁暴露在比较潮湿的空气中容易受到腐蚀，而镀锌钢板可以依*在空气中形成致密氧化物保护层的金属锌来保护内部的钢结构。在被划伤的情况下，相对活泼的镀锌部分可以作为牺牲阳极，延缓钢铁的锈蚀，镀锌层相对厚些的钢板抗腐蚀能力就强些。 镀锌板材质2、喷漆钢板 少数厂商的产品采用仅仅涂了防锈漆甚至普通漆的钢板，这样的机箱最好不要购买。 3、镁铝合金 对于面对发烧级玩家的镁铝合金机箱，由于表面有致密的氧化层保护，就不用考虑受腐蚀的问题了。 与观察做工相比，普通消费者可能更加难以判断用料的优劣，一个简单的方法就是拆开机箱，用肉眼观察内部架构以及侧板采用的钢材的厚度，或者抬起机箱估算它的重量。但这一方法并非完全有效，采用高强度钢，结构设计合理的机箱可以在保证足够的强度的基础上尽量减轻机箱的重量，毕竟过分沉重的铁疙瘩无论在使用上还是维修上都不方便。 一般说来，比较著名的机箱生产厂家生产原料进货渠道以及质量控制非常严格，做工精美，用料扎实，可是机箱的做工和用料与成本是密切相关的，这些名牌产品多数售价不菲。但即使如此，在资金允许的情况下，也应该尽量选择大厂的产品。 三、前面板 除了箱体，前面板的用料也很重要。前面板大多采用工程塑料制成，成分包括树脂基体、白色填料（常见的乳白色前面板）、颜料或其它颜色填料（有其它色彩的前面板）、增塑剂、抗老化剂等等，用料好的前面板强度高，韧性大，使用数年也不会老化变黄；而劣质的前面板强度很低，容易损坏，使用一段时间就会变黄。 还有一点需要注意的是，前面板造型比较复杂的机箱，如卡通造型机箱，由于面板模具加工困难，会造成成本增加，因此我们建议消费者，廉价的卡通机箱尽量不要购买，因为它无法保证机箱的做工和用料足够好。 四、机箱结构 1、基本架构 一款优秀的机箱应该拥有合理的结构，包括足够的可扩展槽位，能够让使用者方便地安装和拆卸配件的设计以及合理的散热结构。如果一款机箱仅仅是做工和用料优秀而没有合理的结构，那么它也不能算是一款成功的产品。 3、散热设计 合理的散热结构更是关系到计算机能否稳定工作的重要因素。高温是电子产品的手，过高的温度会导致系统不稳定，加快零件的老化。随着CPU主频的不断提高，高速硬盘的普遍使用，高性能显示卡的频繁更新换代，机箱内部的散热问题也越来越受到重视。目前最有效的机箱散热解决方法是为大多数机箱所采用的双程式互动散热通道：外部低温空气由机箱前部进气散热风扇吸入进入机箱，经过南桥芯片，各种板卡，北桥芯片，最后到达CPU附近，在经过CPU散热器后，一部分空气从机箱后部的排气风扇抽出机箱，另外一部分从电源底部或后部进入电源，为电源散热后，再由电源风扇排出机箱。机箱风扇多使用80mm规格以上的大风量、低转速风扇，避免了过大的噪音，实现了“绿色”散热。

以高等级铝合金为主要材料，经过模压成型等多种加工工艺处理，再经表面喷涂美国PPG或阿克苏烤漆精制而成。聚酯铝单板幕墙系统表面平整光滑，耐风压性能好，有多种颜色涂层可供选择，让建筑传递出一种与众不同的现代感。系统设计合理，可满足多种功能需要，广泛应用于各种商业或工业建筑的墙体装饰。

金市场上的投资品种主要分为 实物黄金 投资和在实物黄金基础之上派生出来的黄金投资衍生品，衍生品主要有黄金 期货 、黄金 期权 等等，而实物黄金投资则主要有金条、金币和金饰品等等。金条来源于古代的货币流通，更多应用于收藏和投资领域，全球各大银行及金融机构都储备和流通有自己署名金条，比如 上海黄金交易所 标准金条。金条分为盎司金和克金，国际上通用的为400 盎司 （合12.5公斤）的金条。好运金条好运金条是由浙江金海贵金属有限公司旗下品牌“黄金历史”出品的金条系列产品。好运金条全家福：100公斤、10公斤、1000克、500克、100克、50克六种规格，六六大顺，好运连连，凑成一幅完整的全家福。出品：黄金历史铸造： 长城金银精炼厂规格：45×19×6.6cm（100公斤） 含金量：99.99%产品概念：祈福好运、大道之行、国运昌盛、普天同乐、永世好运！金条之王金条之王：100 公斤 ，史上最重，价值2000万元。入选上海大世界吉尼斯记录。金条投资我国目前个人投资黄金的主要方式是投资金条，金条分为两种：普通金条、纪念金条。规格各国金条的规格有所不同，但按国际惯例，进入市场交易的金条在精炼厂浇铸成型时必须标明其成色和重量，以及精炼厂的名字和编号。如高赛尔金条分2盎司、5盎司和10盎司三种规格，每根金条的背面有"中国印钞造币总公司长城金银精炼厂铸造"的字样和编号，还有防伪标识。 

铝台金条板吊顶安装步骤为：装吊杆、装九龙骨、装条板龙骨、装条板、装靠墙板，如无大龙骨则免去装大龙骨这一步骤。装吊杆及装大龙骨方法同轻钢龙骨吊顶中所述。 　　1.装条板龙骨 　　将条板龙骨吊挂件放在大龙骨或固定于吊杆上（无大龙骨时），把条板龙骨递上去，使吊挂件下端扣住条板龙骨。 　　2.装条板 　　把铝台金条板递上去，使其两损6挂边扣在条板龙骨下部的凸缘上。如用插缝板的，将插缝板嵌入条板拼缝处。 　　3.装靠墙板 　　靠墙板先于或后于条板安装应根据构造而定。靠墙板可用圆钉钉固于墙内预埋术砖上，也可在墙上钻孔，塞进塑料胀管，靠墙板就位后，用术螺丝拧入胀管内，使靠墙板固定。

1.铝塑板 　　铝塑板是由经过表面处理并用涂层烤漆的3003铝锰合金、5005铝镁合金板材作为表面，PE塑料作为芯层，高分子粘结膜经过一系列工艺加工复合而成的新型材料。它既保留了原组成材料（铝合金板、非金属聚乙烯塑料）的主要特性，又克服了原组成材料的不足，进而获得了众多优异的材料性质。产品特性：艳丽多彩的装饰性、耐候、耐蚀、耐创击、防火、防潮、隔音、隔热、抗震性、质轻、易加工成型、易搬运安装等特性。　　铝塑板规格：厚度：3mm、4mm、6mm、8mm 　 　　宽度：1220mm、1500mm 　　 　　长度：1000mm、2440mm、3000mm、6000mm 　 　　铝塑板标准尺寸：1220*2440mm 　　 　　铝塑板用途：可应用于幕墙、内外墙、门厅、饭店、商店、会议室等的装饰外，还可用于旧建筑的改建，用作柜台、家具的面层、车辆的内外壁等。 　　2.铝单板 　　铝单板均与采用世界知名大企业的优质铝合金加工而成，再经表面喷涂美国PPG、或阿克苏PVDF氟碳烤漆精制而成，铝单板主要由面板、加强筋骨，挂耳等组成。铝单板特点：轻量化，刚性好、强度高、不燃烧性、防火性佳、加工工艺性好、色彩可选性广、装饰效果极佳、易于回收、利于环保。  　　铝单板应用：建筑幕墙、柱梁、阳台、隔板包饰、室内装饰、广告标志牌、车辆、家具、展台、仪器外壳、地铁海运工具等。 　　3.铝蜂窝板 　　铝蜂窝板采用复合蜂窝结构，选用优质的3003H24合金铝板或5052AH14高锰合金铝板为基材，与铝合金蜂窝芯材热压复合成型。铝蜂窝板从面板材质、形状、接缝、安装系统到颜色、表面处理为建筑师提供丰富的选择，能够展示丰富的屋面表现效果，具有卓越的设计自由度。它是具有施工便捷、综合性能理想、保温效果显著的新型材料，它的卓越性能吸引了人们的眼球。 铝蜂窝板并无标准尺寸，所有板材均根据设计图纸由工厂订制而成，广泛地应用于大厦外墙装饰（特别适用于高层的建筑）内墙天花吊顶、墙壁隔断、房门及保温车厢、广告牌等等领域。该产品将为我国建材市场注入绿色、环保、节能的鲜活动力。 　　4.铝蜂窝穿孔吸音吊顶板 　　铝蜂窝穿孔吸音吊顶板的构造结构为穿孔铝合金面板与穿孔背板，依靠优质胶粘剂与铝蜂窝芯直接粘接成铝蜂窝夹层结构，蜂窝芯与面板及背板间贴上一层吸音布。由于蜂窝铝板内的蜂窝芯分隔成众多的封闭小室，阻止了空气流动，使声波受到阻碍，提高了吸声系数（可达到0.9以上），同时提高了板材自身强度，使单块板材的尺寸可以做到更大，进一步加大了设计自由度。可以根据室内声学设计，进行不同的穿孔率设计，在一定的范围内控制组合结构的吸音系数，既达到设计效果，又能够合理控制造价。通过控制穿孔孔径、孔距，并可根据客户使用要求改变穿孔率，最大穿孔率<30%，孔径一般选用∮2.0、∮2.5、∮3.0等规格，背板穿孔要求与面板相同，吸音布采用优质的无纺布等吸声材料。适用于地铁、影剧院、电台、电视台、纺织厂和躁声超标准的厂房以及体育馆等大型公共建筑的吸声墙板、天花吊顶板。

第一，铝合金导体材料问题。第二，设备的问题，不少企业沿袭的是拉制纯铝杆的铝拉丝机，新近盛行的立式十模拉丝机全体功率一般只需75KW，是不能拉制铝合金丝的。塔伦式11模或许13模拉丝机也要看其电机功率，假定功率是75KW的，必定是不能拉铝合金丝的。咱们公司至少碰到过6起这样的作业。第三，配模的问题。有的企业进线压缩比没操控好，有的没把握规矩，一旦换丝号需求调整模具数量和方位，则常常弄错。第四，模具材料问题。拉制铝合金杆的模具材料和模具进口区的视点都是有考究的。假定模具材料选用不妥，很可能拉制出来的铝合金丝表面有许多毛刺、翘皮和擦伤。① 优质的铝合金杆拉制出来的丝有必要是亮银色的，精确的说，铝合金丝应该十分润滑，出现亮银色，闪亮剔透、色彩纯真的作用比纯铝要显着的多。所以，光凭铝合金杆的表面是不能判别拉制出来的丝的好坏的，要害还要看实践拉制后的丝的表面作用。铝合金导体材料问题② 铝合金丝表面色彩较暗淡，迷糊或许显着有灰斑，阐明该铝合金杆出产的悉数过程中除杂没有操控好。这样的丝很可能一段好拉，一段欠好拉，并且电阻率必定偏高。铝合金杆抗拉强度、延伸率、电阻率、化学成分契合标准或许许诺的政策。铝合金导体材料问题③ 铝合金杆外观应圆整，没有飞边、翘皮、麻坑、擦伤等缺点。假定供货商供给的铝合金杆产品外观出现规矩的正圆，表面很润滑，只能阐明这个杆子是揉捏式二次成型的产品，不少电缆企业被正圆润滑的杆子表面所挟制，以为这个杆子质量必定好。连铸连轧出产的铝合金杆常用标准为9.5MM直径，它是三向轧辊轧制，不可能是正圆形状，杆子表面必有纤细的轧痕。④ 优质的铝合金杆拉丝断线率有必要&le;3次。假定断线率大于3次，要剖析其断线状况。丝是断在箱内仍是箱外，假定是箱内，看断在第几道模，把断线口截取下来清洗洁净，检查断线口的状况，有的是含有显着不同于导体色彩的杂质构成的断线，有的是浇筑时吸氢过多构成空心气泡构成的断线。总归，断线率过高或许根本就是一拉就断而无法拉制

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 《铜及铜合金板材》征求意见稿编制说明 根据全国 有色金属 标准化技术委员会， 有色 标委（2006）第13 号《关于下达2006－2008 年国家标准修订计划的通知》要求，其中2006－2008 年国家标准修订项目表中 23－29 项《铜及铜合金板材》国家标准由中铝上海铜业有限公司、中铝洛阳铜业有限公司负责起草。 为适应我国加入WTO 的需要，有利于与国际接轨，提高我国的国家标准的水平，我们查阅了许多国外先进标准，如：美国的ASTM标准、欧盟的 EN 标准、日本JIS 标准和ISO 国际标准，并结合我国的实际情况，对原有国家标准GB/T 2040-2002《铜及铜合金板材》、GB/T 2044-1980《镉青铜板》、GB/T 2045-1980《铬青铜板》、GB/T 2046-1980《锰青铜板》、GB/T 2047-1989《硅青铜板》、GB/T 2049-1980《锡锌铅青铜板》、GB/T 2052-1980 《锰白铜板》、GB/T 2531-1981《热交换固定板用黄铜板》八个板材标准进行了综合修订。 通过对国外先进标准的研究，决定修改采用欧盟标准 EN1652《铜及铜合金－厚板、薄板、带和片的一般要求》进行编制。 本次修订的标准与原标准、JIS 标准的对比结果如下：一、本次标准的修订与原标准相比进行了如下改动：1. 纯铜类（T2、T3、TP1、TP2、TU1、TU2）黄铜类（H96、H90、H85、H80、 H70、H68、H65）力学性能等同采用 EN1652，锡青铜类（QSn4-0.3、 QSn6.5-0.1、 QSn 8-0.3）力学性能修改采用EN1652，其它牌号的要求按原国标执行。2. 纯铜类板材取消了1/4 硬（Y4）状态，增加了特硬态（T）。3. 黄铜类板材增加了 H85 牌号（状态为 M、Y2、Y、T），H96 黄铜增加了半硬态（Y2），H80 黄铜增加了半硬态（Y2）和特硬态（T），H65、H68、H70 机械性能指标单列，H65、H68、H70 取消了1/4 硬（Y4）状态，H65 增加了弹硬态（T1）。4. 锡青铜类QSn4-0.3 牌号增加了1/4 硬（Y4）和半硬态（Y2），QSn6.5-0.1 和QSn8-0.3 锡青铜板增加了弹硬态（T1）。5. 将黄铜板、纯铜板和锡青铜板的抗拉强度值和伸长率值进行了适当调整6. 对黄铜、纯铜和锡青铜类部分板材的维氏硬度试验作了规定。7. 对黄铜、纯铜和青铜类部分板材的拉伸试验用试样由长比例试样改为 50mm 定标距试样（A50mm）和短比例试样（A）。8. 尺寸公差已另行制定了 GB/T17793《一般用途的铜及铜合金板带材外形尺寸及允许偏差》，本标准引用该标准。9. 试验项目分常规项目和选作项目，常规项目为化学成分、拉伸试验、外形尺寸和表面质量，选作项目为：硬度试验、晶粒度、电性能和弯曲试验。二、本次修订的标准（简称GB）与EN 标准的对比： 序号 检验项目 GB EN GB 与EN 对比 对比范围1 拉伸试验 Ｏ Ｏ 等同采用 EN 标准 部分牌号2 维氏硬度 试验 &times; &times; 等同采用 EN 标准 部分牌号3 弯曲试验 &Delta; &Delta; 非等效 --- 4 晶粒度 &Delta; &Delta; 非等效 --- 注：表中&ldquo;Ｏ&rdquo;表示必作项目， &ldquo;&Delta;&rdquo;表示选作项目， &ldquo;&times;&rdquo;表示试验结果供参考。说明：1） 拉伸试验：GB 中包含的牌号繁杂，不便与国外标准一一对比。2） 维氏硬度试验：GB 中仅对一些常用的牌号作了规定；其它牌号因试验数据少，在此未作规定。

普通冲压工艺加工铝合金表面质量差，成品率低（只有70%左右），不能满足车身零件高精度、高可靠性、高效率和低缺陷制造的要求。汽车车身零件的液压成形技术在欧美、日韩等发达国家的汽车产业中获得了大量应用，设备最高压力达到了400 MPa，加工出铝合金汽车发动机罩内外板、车门内外板及翼子板等覆盖件已装车应用。大型铝铸件、液压成形部件是奥迪A8的两项核心技术。铝合金汽车板材和管材液压成形工艺如图4。    与冲压工艺相比，液压成形工艺的优势如下     （1）减小毛坯尺寸，节约材料。     （2）提高成形极限，减少成形道次。     （3）零件的表面质量和尺寸精度大幅提高。     （4）降低配套模具数量和成本。     （5）减少后续机械加工和组装焊接量。     （6）可以成形形状复杂、变形程度大、整体性要求高的零件。     这项技术在国外已成为汽车轻量化的主流技术，并朝着集成化、快速化、大型化、精确化等方面发展。虽然国内在大吨位样机研制方面已经取得成功，如1 600 t和1 050 t板材液压成形设备，但是在国内推广应用铝板液压成形技术还存在着以下主要难点。     （1）基于铝板液压成形设计知识的欠缺。提供给设计人员的液压成形知识不系统、不全面，造成我国设计人员无法或根本不能够考虑到液压成形技术在轻量化结构件上的应用。     （2）面向液压成形技术的铝板材料成形性和零件质量控制体系的研究不足。多数面向普通冲压成形的铝板材料成形性和零件质量控制研究的结果并不适用于液压成形技术。     （3）诸多的工装模具及超高压液压源系统面向产业化的关键技术有待突破。     （4）以铝板液压成形为核心的全系统联动的装备研究不完善。由于上述原因，面向产业化的并联动作系统并未得到实际的应用，工装和模具开发成型难度大、调试周期长，因而成本较高，在国内车型仍鲜见应用。

1.厚度：铝合金推拉门有70系列、90系列两种，住宅内部的铝合金推拉门用70系列即可。系列数表明门框厚度构造尺度的毫米数。铝合金推拉窗有55系列、60系列、70系列、90系列四种。系列选用应根据窗洞巨细及当地风压值而定。用作关闭阳台的铝合金推拉窗应不小于70系列。　　2.强度：抗拉强度应到达每平方米毫米157牛顿，屈从强度要到达每平方毫米108牛顿。选购时，可用手适度曲折型材，松手后应能复原状。　　3.色度：同一根铝合金型材色泽应共同，如色差显着，即不宜选购。　　4.平整度：查看铝合金型材外表，应无洼陷或鼓出。　　5.光泽度：铝合金门窗防止选购外表有开口气泡(白点)和灰渣(黑点)，以及裂纹、毛刺、起皮等显着缺点的型材。　　6.氧化度：氧化膜厚度应到达10微米。选购时可在型材外表轻齐截下，看其外表的氧化膜是不是能够擦掉。

目前，大多数消费者在选购门窗时，对门窗五金件的知道缺乏，缺乏准确的判断力和满足的知道。可是，在门窗中，五金及配件的作用是必不可少的关键性部件，可以说，五金和配件是使用率较高的门窗部件，它的质量的好坏，关系着门窗的使用寿命，直接影响门窗的归纳质量。     可以说，门窗五金是整个门窗的核心，包含把手、锁心、合页等，每一个部件都作用重大。     门窗的使用寿命关键在于“五金”的养护。而对门窗五金的养护，关键在于以下4点：     1、不锈钢拉手及不锈钢其他“五金”可用亮洁剂擦洗，可增加亮光。     2、合页、吊轮、脚轮等活动部件在长期运动中可能会由于尘埃的粘附而降低功能，每半年摆布点一、两滴润滑油可坚持其顺利。     3、格外要注意拉手旋转拉伸的方向，忌用死力。尤其要教学孩童，不要悬吊在门把手上摇荡，既容易发生危险又可能对内门形成危害。     4、锁芯转动不行灵敏时，可从铅笔芯上刮下少量黑色粉末，轻吹入锁孔中。这是由于其间的石墨成分是极好的固体润滑剂。切忌滴入润滑油，由于这样会愈加容易粘附尘埃。

本文基于对铝合金板材V形弯曲成形性能的研究上[1～6]，进一步对其U形弯曲成形性能进行研究，对弯曲成形过程中弯曲间隙、凹模入口圆弧半径等对其回弹角的影响进行试验，并对不同厚度板材弯曲的差异进行研究，以期为铝合金板材弯曲成形提供全面的试验依据。　　1、试验　　实验中所用铝合金板材为LY12，其状态为冷轧态。LY12铝合金板材的U形弯曲在WDW－100电子万能拉伸试验机上进行，所用U形弯曲模具如图1所示，模具结构参数如表1所示。铝合金弯曲板材长度为55mm，宽度为15mm，厚度t分别为2mm和1mm，板材在电火花线切割机上制得。实验中，为了消除弯曲间隙对回弹角的影响，并保证最终加载力相同，所有试样的最终弯曲加载力均为2kN。图1 U形弯曲模具示意图　　表1 U形弯曲模具主要参数　　试验中，每组试样重复三次试验，卸载后对其弯曲角α进行测量，结果取平均值，然后计算回弹角Δα。其中，弯曲间隙定义为c＝（Rd－Rp－t）/t。　　2、 实验结果　　2．1 U形弯曲回弹角与弯曲间隙的关系　　图2分别给出了厚度为1mm和2mm的 Ly12铝合金板材弯曲回弹角与弯曲间隙之间的关系。从图 2 可以看出，随着弯曲间隙的增加，板材弯曲成形后回弹角逐渐增大，当rd＝8mm时，厚度为1mm的板材的回弹角由弯曲间隙为0．05mm时的15．48o增加到弯曲间隙为0．3mm时的19．15o，厚度为2mm的板材则由5．42o增加到13．15o。同时，从图 2 还可看出，板材的厚度对回弹角也有较大的影响，当弯曲间隙相同时，厚板弯曲的回弹角明显小于薄板弯曲的回弹角，但rd＝4mm，弯曲间隙为0．05时，1mm厚板材的回弹角为15．07o，而2mm厚板材则为5．38o。但随着弯曲间隙的增加，厚板弯曲回弹角的增加幅度明显大于薄板的增加幅度，对于板厚为1mm的板材，其回弹角由rd＝0，弯曲间隙为0．05mm时的15．55o增加到0．3mm时的18．47o；而对于2mm厚的板材则由5．88o增加到13．15o。同时，从图 2 中还可看出，凹模入口圆弧半径对厚度为1mm板材回弹角的影响明显大于2mm的板材。　　图2 U形弯曲回弹角与弯曲间隙之间的关系　　2．2 U形弯曲回弹值与凹模入口圆弧半径的关系　　图3分别给出了厚度为1mm和2mm LY12铝合金板材弯曲回弹角与凹模入口圆弧半径之间的关系。从图中可以看出，凹模入口圆弧半径对LY12铝合金板材弯曲回弹角的影响比较复杂。对于厚度为1mm的板材，随着凹模入口圆弧半径的增加，其回弹角先降低后增加，且变化明显，当c＝0．3mm时，其回弹角由rd＝0时的18．47o先降低至rd＝4mm时的17．93o而后又增加到rd＝8mm时的19．15o；对于厚度为2mm的板材，随凹模入口圆弧半径的增加，其回弹角则基本没有发生变化，但c＝0．3mm，rd＝0、4mm和8mm时，其回弹角分别为13．15o、13．02o和13．15o。同时，从图3中还可看出，当弯曲间隙相同时，在凹模入口圆弧半径相同时，厚度为1mm板材的弯曲回弹角明显大于2mm厚板材的回弹角。　　图3 U形弯曲回弹角与凹模入口圆弧半径之间的关系　　3、分析　　从图2可看出，随弯曲间隙的增加，板材的回弹角增大。这是因为随着弯曲间隙的增大，弯曲过程中板材变形区内弹性变形部分所占比例增大，从而在卸载后板材回弹增加。同时，从图2还可看出，弯曲回弹角对弯曲间隙的变化较为敏感，尤其是对于厚板弯曲。当凹模入口圆弧半径rd＝4mm时，对于薄板（t＝1mm），弯曲间隙c从0．05增加到0．3时，其回弹角增加了2．87o，而对于厚板（t＝2mm），其回弹角则增加了7．63o，回弹角增量几乎为薄板的3倍。　　从图3可看出，凹模入口圆弧半径对LY12铝合金板材弯曲回弹角的影响比较复杂。对于薄板，随着凹模入口圆弧半径的增加，其回弹角呈先减小后增大的V形变化趋势，而对于厚板则影响不大。这可归因于板材U形弯曲过程中回弹变形的复杂性。在U形弯曲过程中，不仅变形区内板材的弹性应变影响弯曲件的回弹角，其两端的未变形区由于在凹模入口出发生反弯曲变形，从而也对其回弹角产生影响，且凹模入口的结构尺寸对未变形区的翘曲影响复杂，并且随着板材厚度的变化其影响逐渐减弱，所以导致了图3所示的现象。　　从上述试验结果可看出，在实验条件下，影响铝合金板材U形弯曲回弹角的主要因素有弯曲间隙、凹模入口圆弧半径、板材厚度等。随着弯曲间隙的增加，回弹角增加，且弯曲间隙对厚板弯曲回弹角的影响较薄板明显；随着凹模入口圆弧半径的增加，对于薄板其弯曲回弹角呈先降后增的变化趋势，而对厚板则几乎无影响。　　4、结束语　　本文主要对LY12铝合金板材U形弯曲进行了研究，在实验条件下，主要结论如下：　　（1）随着弯曲间隙的增加，回弹角增加，且弯曲间隙对厚板弯曲回弹角的影响较薄板明显。　　（2）随着凹模入口圆弧半径的增加，对于薄板其弯曲回弹角呈先降后增的变化趋势，而对厚板则几乎无影响。

基本质别符号 ：

如果你手头有二块材料，下面教给大家简单的比较方法:　　　　（1）比硬度，一块是铝一块是钛合金，只要二块材料相互划画。划伤的一块是铝。因为钛比铝硬度高。　　　　（2）比耐酸，铝遇酸马上起化学反应，钛耐酸性很好。　　　　（3）比强度，用手钳、剪刀破坏铝很省力，钛很费力。　　　　（4）比颜色，在一张白纸上划几下铝马上留下黑色划痕，钛看不见划痕。

铝合金板温成形工艺受到材料成形性能、工艺参数与模具的设计、润滑与摩擦状态等诸多因素的影响，目前仍是一项尚待进一步研究开发的板料冲压成形新技术。如果突破，则可以提供高效率成形技术——平均每小时生产零件（ASPH）大于540件。汽车底板温冲压工艺流程如图10。　　近年来，铝合金板温成形技术开始应用于汽车车身。　　图11为湖南大学中汽轿车车身外覆盖件铝板冲压件。目前，板材温成形冲压技术用于车身铝板冲压仍存在一些不足，主要表现在以下方面。 　　（1）成形性还需继续改善。铝合金板材的局部拉延性不好，容易产生裂纹，特别是形状比较复杂的零件。 　　（2）为避免拉裂，常常导致冲压拉伸不充分，作为外覆盖件容易出现局部面畸变等缺陷，影响表面质量。 　　（3）尺寸精度不容易掌握，回弹难以控制。由于上述原因，铝板冲压模具开发难度大、调试周期长，因而成本较高，难以满足高档轿车车身件的质量要求。

铜合金材质TP-BS8A铜合金材质分析仪的主要技术参数：分析方法：光电比色分析法量程范围：吸光度值0～1.999A 浓度值0～99.99%测量精度：符合GB223.3～5－88标准防爆工具的铜合金材质在易燃易爆场比如说加油站等地，所使用的工具必须由不发生摩擦、撞击火花，甚至不能产生炽热高温表面的特种材质制成，这样的工具称为防爆工具。为了消灭工具的摩擦、撞击火花，研究了高硬度铝青铜防爆工具，利用铜材质为主要原材料生产防爆工具，与钢材相比有两个显著的不同点：1.不含碳．不会出现氧-铁-碳反应链，所以不出现火花。2.钢材的强度和硬度都比较低，导热性又比钢材高，发生摩擦或撞击时，局部摩擦点会发生塑性变形而避免摩擦能量集中在个别接触点上，加上材料的高导热性，摩擦产生的热量迅速分散到基体而减少摩擦撞击点出现炽热高温的危险。以上两点就是防爆工具的防爆原理但是纯铜的强度和硬度太低，不能直接用做工具，需要添加适当的 金属 元素如铍、铝、钛、镍等熔炼成铜合金以提高其强度和硬度。国内现有的防爆工具有铝青铜和铍青铜两种材质，由于铍青铜防爆工具造价太高，易燃易爆场所大都选用铝青铜材质防爆工具。铜合金阀门材质的选择用于设计压力PN&le;2.5MPa，工作温度为-40～250℃的睡、海水、氧气、空气、蒸汽及油品等介质的铜合金制，主要零件材质的选用见下表：表注：铜合金材质一般用于低、中压阀门、也可以用于常温高压的小直径气瓶阀

每一位频繁进行旅游的人们都会感觉到行李箱带来的不便，所以现在行李箱的功能真的越来越多元化，一款功能强大、设计贴心、使用方便的行李箱就成为了许多商务人士必须要面对的选择。 近日，Samsara作为一款外观设计独特新颖的铝合金材质智能行李箱，无论是耐用性还是轻量化设计，都能够给你带来巨大的惊喜。Samsara还可以与智能手机连接，当与我们的距离太远，就会可以立刻发送通知进行提醒。如果在视线范围之外，Samsara被打开了，同样会进行通知提醒。Samsara采用了航空级铝合金材质，更具耐用性与轻便性，并采用隐藏式万象滚轮和拉杆设计，不仅很漂亮，而且不影响整体性。Samsara提供了黑色和银色两种配色，顶部采用了平面设计，可以直接作为工作台在机场候机时支起笔记本。同时行李箱融合了一些智能元素，内置了带USB-C端口的可移动电源，能够为笔记本和智能手机充电，内部配备了LED照明灯，还具有定位防丢通知、监控电池百分比等功能。Samsara的隐藏式万象滚轮和拉杆设计，不仅很漂亮，而且不影响整体性 Samsara在内部还提供了极具收纳能力的折叠收纳包、化妆品袋和数字用品收纳袋。Samsara在内部还配备了高逼格LED灯，因此在黑暗的环境下也可以随时整理衣物。较后，Samsara还内置了移动电源和USB-C接口，能够为笔记本和智能手机充电，并且容量超大，智能手机冲十个来回没有问题。

6063C铝合金生产板材外表面亮线不是阳极氧化工艺造成的，而是晶粒大小不同所致。众所周知，合金在挤压时与模壁产生强烈的外摩擦，金属在刚流出模孔工作带时，在外摩擦力的作用下，模子工作带光滑处，金属挤压变形时，金属化合物破碎均匀，而且制品表面光滑，当模子工作带光洁度不高(并且粗糙)，外摩擦力增大，使金属挤压变形不均匀，使其化合物的破碎程度较其光滑处的大。造成该处的化合物破碎得较细，在经过同样淬火热处理后，仍保留挤压前的组织差异，因而形成亮线。同理，如果有杂物流入模具并粘附在工作带处，铝合金在流经此处时会发生不均匀变形，使其化合物的破碎程度较其他部位的大，造成该处的化合物破碎的较细，在经过同样的淬火热处理后，仍保留挤压前的组织差异，也会形成亮线。　　消除方法：　　（1）在挤压机上挤压6063C的铝合金板材时，模具工作带必须保证光滑而不粗糙；　　（2）铸锭尽量使用车皮锭，保证铸锭表面干净，挤压筒要适时清理，尽量不要采用盐水润滑，以免盐水凝固的颗粒被带入模具；　　（3）挤压此种铝合金板材，若出现亮线时，也可采用拔料的方式来消除或减轻亮线缺陷。

铝板材是铝材种类中的一种，它是指用塑性加工方法将铝坯锭经过轧制、挤压、拉伸和锻造等方法最终制造成板型铝制品，为了保证板材最终性能再对成品进行退火、固溶处理、淬火、自然时效和人工时效处理。铝板材常应用在：1.照明灯饰；2、太阳能反射片；3、建筑外观；4、室内装潢：天花板，墙面等；5、家具、橱柜；6、电梯；7、标牌、铭牌、箱包；8、汽车内外装饰；9、家用电器：冰箱、微波炉、音响设备等；10.航空航天以及军事方面，比如中国目前的大飞机制造，神舟飞船系列，卫星等方面。铝板材的分类1、根据合金元素含量不同铝板材可以分为：1&times;&times;&times;系为工业纯铝（Al)，2&times;&times;&times;系为铝铜合金铝板（Al--Cu)，3&times;&times;&times;系为铝锰合金铝板(Al--Mn) ，4&times;&times;&times;系为铝硅合金铝板(Al--Si)，5&times;&times;&times;系为铝镁合金铝板(Al--Mg)，6&times;&times;&times;系为铝镁硅合金铝板(AL--Mg--Si)，7&times;&times;&times;系为铝锌合金铝板[AL--Zn--Mg--(Cu)]，8&times;&times;&times;系为铝与其他元素。一般每个系列还要跟有三位，每个位上要有数字或者字母，含义是：第二位数表示受控杂质个数；第三、四位数表示纯铝铝含量百分数小数点后的最低含量。 　　2、根据加工工艺不同又可分为冷轧铝板材和热轧铝板材。 　　3、根据厚度不同可以分为薄板和中厚板。GB/T3880-2006标准中规定 厚度0.2毫米一下的称为铝箔。 　　4、根据表面形状可分为平板材和花纹铝板材。想要了解更多关于铝板材的资讯，请继续浏览上海 有色 网（ www.smm.cn ） 有色金属 频道。

看材质在材质用料上主要有6个方面可以参考：　　　　1．色度：同一根铝合金型材色泽应一致，如色差明显，即不宜选购。　　　　2．厚度：铝合金推拉门有70系列、90系列两种，住宅内部的铝合金推拉门用70系列即可。系列数表示门框厚度构造尺寸的毫米数。铝合金推拉窗有55系列、60系列、70系列、90系列四种。系列选用应根据窗洞大小及当地风压值而定。用作封闭阳台的铝合金推拉窗应不小于70系列。　　　　3．强度：抗拉强度应达到每平方米毫米157牛顿，屈服强度要达到每平方毫米108牛顿。选购时，可用手适度弯曲型材，松手后应能复原状。　　　　4．光泽度：铝合金门窗避免选购表面有开口气泡（白点）和灰渣（黑点），以及裂纹、毛刺、起皮等明显缺陷的型材。　　　　5．氧化度：氧化膜厚度应达到10微米。选购时可在型材表面轻划一下，看其表面的氧化膜是否可以擦掉。　　　　6．平整度：检查铝合金型材表面，应无凹陷或鼓出。　　　　铝合金门窗安装注意事项：　　　　1、划线定位　　　　(1)根据设计图纸中门窗的安装位置、尺寸和标高，依据门窗中线向两边量出门窗边线。若为多层或高层建筑时，以顶层门窗边线为准，用线坠或经纬仪将门窗边线下引，并在各层门窗口处划线标记，对个别不直的口边应剔凿处理。　　　　(2)门窗的水平位置应以楼层室内+50cm的水平线为准向上反量出窗下皮标高，弹线找直。每一层必须保持窗下皮标高一致。　　　　2、铝合金窗披水安装　　　　按施工图纸要求将披水固定在铝合金窗上，且要保证位置正确、安装牢固。　　　　3、防腐处理　　　　(1)门窗框四周外表面的防腐处理设计有要求时，按设计要求处理。如果设计没有要求时，可涂刷防腐涂料或粘贴塑料薄膜进行保护，以免水泥砂浆直接与铝合金门窗表面接触，产生电化学反应，腐蚀铝合金门窗。　　　　(2)安装铝合金门窗时，如果采用连接铁件固定，则连接铁件，固定件等安装用金属零件较好用不锈钢件。否则必须进行防腐处理，以免产生电化学反应，腐蚀铝合金门窗。　　　　4、铝合金门窗的安装就位　　　　根据划好的门窗定位线，安装铝合金门窗框。并及时调整好门窗框的水平、垂直及对角线长度等符合质量标准，然后用木楔临时固定。　　　　5、铝合金门窗的固定　　　　(1)当墙体上预埋有铁件时，可直接把铝合金门窗的铁脚直接与墙体上的预埋铁件焊牢，焊接处需做防锈处理。　　　　(2)当墙体上没有预埋铁件时，可用金属膨胀螺栓或塑料膨胀螺栓将铝合金门窗的铁脚固定到墙上。　　　　(3)当墙体上没有预埋铁件时，也可用电钻在墙上打80mm深、直径为6mm的孔，用L型80mm×50mm的6rmn钢筋。在长的一端粘涂108胶水泥浆，然后打入孔中。待108胶水泥浆终凝后，再将铝合金门窗的铁脚与埋置的6mm钢筋焊牢。　　　　6、门窗框与墙体间缝隙间的处理　　　　(1)铝合金门窗安装固定后，应先进行隐蔽工程验收，合格后及时按设计要求处理门窗框与墙体之间的缝隙。　　　　(2)如果设计未要求时，可采用弹性保温材料或玻璃棉毡条分层填塞缝隙，外表面留5~8mm深槽口填嵌嵌缝油膏或密封胶。　　　　7、门窗扇及门窗玻璃的安装　　　　(1)门窗扇和门窗玻璃应在洞口墙体表面装饰完工验收后安装。　　　　(2)推拉门窗在门窗框安装固定后，将配好玻璃的门窗扇整体安入框内滑槽，调整好与扇的缝隙即可。　　　　(3)平开门窗在框与扇格架组装上墙、安装固定好后再安玻璃，即先调整好框与扇的缝隙，再将玻璃安入扇并调整好位置，较后镶嵌密封条及密封胶。　　　　(4)地弹簧门应在门框及地弹簧主机入地安装固定后再安门扇。先将玻璃嵌入门扇格架并一起入框就位，调整好框扇缝隙，较后填嵌门扇玻璃的密封条及密封胶。

合金管规格材质 合金管尺寸公差： 钢管种类 外径(D) 壁厚(S)冷拔管 钢管外径(mm) 允许偏差(mm) 钢管壁厚(mm) 允许偏差(mm)>30～50 ±0.3 >3～20 ±10%    品名 材质 执行标准 合金管规格合金管 15CrMoG GB5310-2008 840×120合金管 15CrMoG GB5310-2008 426×20-22-30合金管 15CrMoG GB5310-2008 426×12-14-16合金管 15CrMoG GB5310-2008 377×24-45合金管 15CrMoG GB5310-2008 377×10-12-16合金管 15CrMoG GB5310-2008 325×25-32合金管 15CrMoG GB5310-2008 325×16-20合金管 15CrMoG GB5310-2008 325×10-12-14合金管 15CrMoG GB5310-2008 273×16-20合金管 15CrMoG GB5310-2008 273×10-12-14合金管 15CrMoG GB5310-2008 219×14-16-20合金管 15CrMoG GB5310-2008 219×8-9-10-12合金管 15CrMoG GB5310-2008 168×8-10-16-20合金管 15CrMoG GB5310-2008 159×8-10-12-16合金管 15CrMoG GB5310-2008 133×6-8-10-14合金管 15CrMoG GB5310-2008 114×6-8-10合金管 15CrMoG GB5310-2008 89×6-8-10合金管 15CrMoG GB5310-2008 76×6-8-10-12合金管 15CrMoG GB5310-2008 63.5×4-5.5合金管 15CrMoG GB5310-2008 60×4-5-9合金管 15CrMoG GB5310-2008 57×4-6-8合金管 15CrMoG GB5310-2008 51×3.5-4-5-6金管 15CrMoG GB5310-2008 48×3.5-5-6-8合金管 15CrMoG GB5310-2008 45×3.5-6-7合金管 15CrMoG GB5310-2008 42×3.5-5-6合金管 15CrMoG GB5310-2008 38×3.5-4-5合金管 15CrMoG GB5310-2008 32×4-5-6合金管 15CrMoG GB5310-2008 28×4-6合金管 15CrMoG GB5310-2008 25×3.5合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 609.6×25合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 480×48合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 426×10-16-25合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 377×10-16-30合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 325×22-25-30合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 325×10-12-14合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 273×16-20-30合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 273×8-10-12合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 245×10-12-20合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 219×16-20-25合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 219×8-10-12合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 194×8-10-16合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 168×8-10-12-18合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 159×8-10-12-16合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 133×8-10-16-20合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 114×6-8-10-12合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 108×4.5-6-8-10合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 89×4.5-6-8-10合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 76×3.5-6-8-10合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 63.5×4-5合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 60×4-5-8-10合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 57×3.5-5-6合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 54×8-9合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 51×3.5-5-6-8合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 48×3.5-5-6-8合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 45×3.5-5-6合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 38×3.5-5-6合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 38×3.5-5-6合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 32×3-5-6合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 28×3-4合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 25×2.5-5-7合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 22×2.5合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 20×2.5合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 18×2-3合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 16×3合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 12×2合金管 12Cr1MoV GB5310-2008 10×2合金管 Cr5mo GB5310-2008 725×67合金管 Cr5mo GB5310-2008 48-377×6-20合金管 Cr5mo GB5310-2008 60×6合金管 15MO3 GB5310-2008 42×5-6合金管 12Cr2MoWVTiB GB5310-2008 42×3.3-5合金管 12Cr2MoWVTiB GB5310-2008 38×3-5合金管 T91 GB5310-2008 32×7合金管 T91 GB5310-2008 42×5.5合金管 T91 GB5310-2008 42×7合金管 T91 GB5310-2008 51×5合金管 T91 GB5310-2008 51×7合金管 T91 GB5310-2008 54×9合金管 T91 GB5310-2008 54×8合金管 T91 GB5310-2008 38×5合金管 T91 GB5310-2008 60×8合金管 T91 GB5310-2008 57×5 材质  合金管规格  长度  重量  支数10CrMo910  42*5  6000  1.053  3810CrMo910  102*5  8000  0.867  910CrMo910  133*14.2  5850  5. 85  6110CrMo910  160.3*13  7500  1.360  710CrMo910  168.3*30  5000  0.853  210CrMo910  219.1*14  8000  5.66  1010CrMo910  219.1*32  8000  15.35  1310CrMo910  219.1*36  8000  12.99  1010CrMo910  273*8.8  7000  7.50  1810CrMo910  273*10  8000  4.71  910CrMo910  273*16  8000  8.112  1010CrMo910  273*28  8000  52.78  3910CrMo910  273*32  8000  15.21  1010CrMo910  273*40  8000  71.70  3910CrMo910  273*45  7000  15.94  910CrMo910  273*50  8000  21.99  1010CrMo910  323.9*11  8000  6.834  1010CrMo910  323.9*20  8000  9.568  810CrMo910  323.9*25  8000  8.83  610CrMo910  323.9*34  8000  19.52  1010CrMo910  323.9*40  8000  15.74  710CrMo910  323.9*45  8000  24.76  1010CrMo910  323.9*60  8000  8.743  310CrMo910  355.6*50  6000  2.275  110CrMo910  406.4*20  9000  17.15  1010CrMo910  406.4*32  9000  26.59  1010CrMo910  406.4*40  8000  31.80  1110CrMo910  419*70  8000  14.8  410CrMo910  419*75  8000  16.2  410CrMo910  457.2*17.5  7000  1.33  110CrMo910  508*17.5  7500  1.60  110CrMo910  508*26  6000  6.903  310CrMo910  558.8*26  6000  12.803  610CrMo910  610*32  5300  2.43  110CrMo910  747*38  7500  5.18  1

1、厚度：铝合金推拉门有70系列、90系列两种，住宅内部的铝合金推拉门用70系列即可。系列数表示门框厚度构造尺寸的毫米数。铝合金推拉窗有55系列、60系列、70系列、90系列四种。系列选用应根据窗洞大小及当地风压值而定。用作封闭阳台的铝合金推拉窗应不小于70系列。 　　2.强度：抗拉强度应达到每平方米毫米157牛顿，屈服强度要达到每平方毫米108牛顿。选购时，可用手适度弯曲型材，松手后应能复原状。 　　3.色度：同一根铝合金型材色泽应一致，如色差明显，即不宜选购。 　　4.平整度：检查铝合金型材表面，应无凹陷或鼓出。 　　5.光泽度：铝合金门窗避免选购表面有开口气泡(白点)和灰渣(黑点)，以及裂纹、毛刺、起皮等明显缺陷的型材。 　　6.氧化度：氧化膜厚度应达到10微米。选购时可在型材表面轻划一下，看其表面的氧化膜是否可以擦掉。

合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，就是合金做的管子。合金管主要用于低中压锅炉（工作压力一般不大于5.88Mpa，工作温度在450℃以下）的受热面管子；用于高压锅炉（工作压力一般在9.8Mpa以上，工作温度在450℃～650℃之间）的受热面管子、省煤器、过热器、再热器、石化工业用管等.合金管的材质:12Cr1MoV、P22(10CrMo910)T91、P91、P9、T9、WB36 、Cr5Mo(P5、STFA25、T5、)15CrMo(P11、P12、STFA22)、13CrMo44、Cr5Mo、15CrMo、25CrMo、30CrMo、40CrMo。

铝板[有色商机 : 镀铝板]材是铝材种类中的一种，它是指用塑性加工方法将铝坯锭经过轧制、挤压、拉伸和锻造等方法最终制造成板型铝制品，为了保证板材最终性能再对成品进行退火、固溶处理、淬火、自然时效和人工时效处理。铝板材常应用在：1.照明灯饰；2、太阳能反射片；3、建筑外观；4、室内装潢：天花板，墙面等；5、家具、橱柜；6、电梯；7、标牌、铭牌、箱包；8、汽车内外装饰；9、家用电器：冰箱、微波炉、音响设备等；10.航空航天以及军事方面，比如中国目前的大飞机制造，神舟飞船系列，卫星等方面。铝板材的分类1、根据合金元素含量不同铝板材可以分为：1&times;&times;&times;系为工业纯铝（Al)，2&times;&times;&times;系为铝铜合金铝板（Al--Cu)，3&times;&times;&times;系为铝锰合金铝板(Al--Mn) ，4&times;&times;&times;系为铝硅合金铝板(Al--Si)，5&times;&times;&times;系为铝镁合金铝板(Al--Mg)，6&times;&times;&times;系为铝镁硅合金铝板(AL--Mg--Si)，7&times;&times;&times;系为铝锌合金[有色商机 : 热镀锌合金]铝板[AL--Zn--Mg--(Cu)]，8&times;&times;&times;系为铝与其他元素。一般每个系列还要跟有三位，每个位上要有数字或者字母，含义是：第二位数表示受控杂质个数；第三、四位数表示纯铝铝含量百分数小数点后的最低含量。 　　2、根据加工工艺不同又可分为冷轧铝板材和热轧铝板材。 　　3、根据厚度不同可以分为薄板和中厚板。GB/T3880-2006标准中规定 厚度0.2毫米一下的称为铝箔。 　　4、根据表面形状可分为平板材和花纹铝板材。想要了解更多关于铝板材的资讯，请继续浏览上海 有色网 （ www.smm.cn ）有色 金属 频道。本文为转载稿，仅代表作者本人的观点，与本网立场无关。上海有色网信息科技有限公司不对其中包含或引用的信息的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。对于任何因直接或间接采用、转载本文提供的信息造成的损失，上海有色网信息科技有限公司均不承担责任。媒体合作事宜， 敬请联系info@smm.cn 或 021-6183 1988 转 5009。

通过查阅相关书籍，咨询铝加工行业的相关技术专家，对影响平面度问题的因素进行归纳总结，并以此为依据，制定了针对平面度问题的解决方案。　　1、利用有效修模来改善制品的平面度　　修模是国内外对于挤压材平面度不良最常用的解决方法，通过这种方法的优点是适用范围广，基本所有的挤压材都可以采用这种处理方法，其缺点是需要终止生产，模具处理好以后再次上机试模，费时、费力，同时也不利于节能降耗。该板材的平面间隙不良，主要是和模具的流速不均有关，通过改变导流坑的大小或角度，再或是改变工作带的长短来有效的调整金属流速，以便流速均匀，消除平面间隙不良的缺陷。该类板材在生产初期一般采用这种方法，有的模具修模一次就可以解决平面度问题，有的模具需要三次甚至更多次才能彻底解决平面度问题，这不仅和模具本身有关，同时和修模工人的技术水平也有较大关系。　　2、利用离线精整来修正制品平面度　　首先根据该板材具体平面度超差的特征，合理配置离线精整机的辊片，然后采用一只平面度超差的制品进行定辊，通过不断调整辊片的高度和位置，待该只制品的平面度合格后，固定辊片的高度和位置，然后对该批次的制品进行离线精整。离线精整一般比较费时费力，同时也容易给制品的外观带来一定的影响。图3为该板材离线精整的实例图。该板材的平面度情况是上凸下凹，且平面度超差，采用如图所示的配辊，制品在通过辊片的过程中，制品的中部和边部会受到辊片一定的压力，从而对该制品起到矫正平面间隙的作用。　　3、采用在线精整来修正制品平面度　　考虑到该订单数量比较大，如果采用离线精整，会极大的降低生产效率和浪费不少的人力，通过一定时间的讨论摸索并结合离线精整的原理，提出了在线精整的理念，并决定制作一个在线精整的小设备，如果成功，既不影响生产效率也会节省不少人力。图4是针对该板材设计的在线精整设备简图，它是根据离线精整的原理，在原挤压机出口导正装置的基础上加装轴承座及辊片，通过调节辊片的高度和位置来改变对制品压力的大小使制品发生一定量的变形，让制品的平面度控制在合理的范围内，从而达到在线精整的目的。

铜及铜合金的标准-板材标准标准号标准称号替代标准号GB/T2040-2002铜及铜合金板材GB/T2040-1980GB/T2044-1980(1996)镉青铜板YB/T792-1971BB/T2O45-1980(1996)铬青铜板YB/T698-1970GB/T2046-1980(1996)锰青铜板YB/T782/1975GB/T2047-1980(1996)硅青铜板YB/T557-1970GB/T2049-1980(1996)锡锌铅青铜板YB/T702-1970GB/T2052-1980(1996)锰白铜板YB/T558-1970GB/T2056-1980(1996)铜阳极板YB/T490-1965GB/T2529-1989铜导电板GB/T2529-1981GB/T2530-1989照相制版用铜板GB/T2530-1981GB/T2531-1981热交换器固定板用黄铜板GB/T2532-1997水箱水室用黄铜板GB/T2532-1981GB/T14592-1993无氧铜板和带YB/T700-1970GB/T17793-1999一般应用范围制作铜及铜合金板带材外形尺寸于答应误差

合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。 合金管的材质大致有： 10＃、20＃、35＃、45＃、16-50Mn、27SiMn、40Cr、12-42CrMo 16Mn     12Cr1MoV    T91    27SiMn    30CrMo   15CrMo      20G    Cr9Mo    10CrMo910    合金管主要用于低中压锅炉（工作压力一般不大于5.88Mpa，工作温度在450℃以下）的受热面管子；用于高压锅炉（工作压力一般在9.8Mpa以上，工作温度在450℃～650℃之间）的受热面管子、省煤器、过热器、再热器、石化工业用管等. 　　高压合金管牌号：15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、10Cr9Mo1VNb、SA210A1、SA210C、SA213 T11、SA213 T12、SA213 T22、SA213 T23、SA213 T91、SA213 T92、ST45.8/Ⅲ、15Mo3、13CrMo44、10CrMo910等. 合金管性能要比一般的无缝钢管高很多，因为这种钢管里面含Cr比较多，其耐高温、耐低温、耐腐蚀的性能是其他无缝钢管比不上的，所以合金管在石油、化工、电力、锅炉等行业的用途比较广泛。 合金管主要材质有16mn/40Mn2合金钢管、45Mn2合金钢管、27SiMn合金钢管、20Cr合金钢管、40Cr合金钢管、20CrMo合金钢管、35crMo合金钢管、38CrMoAl合金钢管、50CrV合金钢管、30CrMnSi合金钢管、335P11合金钢管、P91合金钢管、P92合金钢管、15CrMoG合金钢管、12Cr1MoVG合金钢管、1Cr5Mo合金钢管、 Cr5Mo合金钢管、Cr9Mo合金钢管、0Cr9Mo合金钢管、 15CrMo合金钢管、35CrMo合金钢管、12Cr1MoV合金钢管、10CrMo910合金钢管、A335P91合金钢管、1Cr2Mo合金钢管、15MnV合金钢管、 37Mn5合金钢管、10Cr9Mo1VNb 合金钢管、15NiCuMoNb5合金钢管、12Cr2MoWVTiB合金钢管、WB36合金钢管、SA106B合金钢管、ST45.8-III等；普碳高压锅炉管 GB5310-95材质有：20G合金钢管、20MG合金钢管、25MG合金钢管、15MoG合金钢管、20MoG合金钢管以上是常用的材质,合金管常用执行标准: 合金管GB/T8162----中国国家标准 GB/T6479----中国国家标准 GB/T9948----中国国家标准 GB5310 —— 中国国家标准 ASME SA210 —— 美国锅炉及压力容器规范 ASME SA213 —— 美国锅炉及压力容器规范 DIN17175 —— 联邦德国工业标

摘要：将新版GB／T 3880标准中变形铝及铝合金板材的尺寸偏差与欧洲共同体标准EN485、美国国家标准ANSI35.2 M、CB／T 3194-1998标准中的进行对比。 　　关键词：铝合金板材；尺寸允许偏差；标准 　　随着我国铝加工行业的发展，国内铝合金板材主要生产厂家在自主创新和消化吸收欧美先进技术的基础上，产品规格不断扩大，品种不断增多，尺寸精度不断提高，市场不断拓宽，这就对铝合金板材的标准化提出了新的课题。GB／T 3880-1997《铝及铝合金轧制板材》、GB／T 3914-1998《铝及铝合金板、带材的尺寸允许偏差》等标准已不能满足用户的使用要求。为此，中国有色金属工业协会提出对GB／T 3880-1997标准进行修订。新版GB／T 3880标准在技术内容和结构上有了较大调整，标准结构接近于欧洲共同体的EN标准体系，分为：一般要求、力学性能、尺寸偏差三个部分。下面对新版GB／T 3880标准中板材的尺寸偏差与GB／T 3194-1998标准、EN485标准、美国国家标准ANSI 35.2M中的进行对比分析[1-5]。 　　1 产品分类 　　由于不同铝合金系别的板材其加工制造难度不同，通常将变形铝及铝合金板材进行分类，不同类别板材的尺寸允许偏差不相同。 　　新版GB/T 3880标准中按合金将板材分为A、B两类，见表1。EN485标准中按合金将板材分为I、Ⅱ两类，见表2。                                         　　ANSI 35.2标准中按铝合金板材的用途分为两类：2014、2024、2124、2219、2324、2419、7050、7075、7150、7178、7475及其他注明航空航天用铝合金的板材；指定用于航空航天以外的所有铝合金板材。 　　GB／T 3194-1998标准中按合金及规格将板材分为两类：厚度大于等于4.0 mm的5A03、5A05、5A06、5083、5086、5A41等含w（Mg）平均值大于或等于3％的Al-Mg合金板材；其他铝及铝合金板材。 　　2 厚度允许偏差 　　鉴于铝合金板材的品种、规格较多，因此选取2024、3003合金，见度为1000 mm、1500 mm、2000mm，厚度为0.5 mm、3.0 mm的冷轧板材，厚度为10.0 mm、50.0 mm的热轧板材为例子。通过对这些典型合金、规格板材的厚度允许偏差进行对比，使我们了解国内外标准中存在的差异，见表3。从表3可以看出，新版GB／T 3880标准中，普通级冷轧铝合金薄板的厚度允许偏差比国外标准中的大一些，而普通级热轧铝合金厚板的厚度允许偏差比国外标准中的小一些。                            　　3 宽度允许偏差 　　表4～表7列出国内外标准中铝合金板材的宽度允许偏差。                        　　新版GB／T 3880标准中铝合金板材的宽度允许偏差比GB／T 3194标准中的更严格，与ANSI35.2M标准中的基本一致。 　　4　长度允许偏差 　　表8～表11列出国内外标准中铝合板材的长度的允许偏差。                       　　新版GB／T 3880标准中铝合金板材的长度允许偏差比GB／T 3194标准中的更严格，与ANSI35.2M标准中的基本一致。 　　5　对角线允许偏差 　　表12～表15列出国内外标准中铝合金板材的对角线允许偏差。新版GB／T 3880标准中板材的对角线允许偏差与EN485-4标准中的基本一致。ANSI 35.2 M标准中板材的对角线允许偏差与GB／T3194标准中高精级板材的一致。                                                     　　6 结束语 　　以上对新版GB/T 3880、EN485、ANSI 35.2 M、GB/T 3194-1998标准中变形铝及铝合金板材的分类、厚度允许偏差、宽度允许偏差、长度允许偏差、对角线允许偏差。删除