钛合金在燃气涡轮发动机上的应用
2019-02-18 10:47:01
燃气涡轮发动机起源于1930年，最早是作为航空发动机来研讨的，现在在舰船上也广泛运用。该发动机体积小，分量轻，输出功率大，不受燃料品种的影响，且排气洁净、轰动小。 日本川崎重工于1974年开端开发200kW级的备用发电机燃气轮机，1994年以轴流紧缩机为结构的国际尖端的6 000kW级常备发电机用燃气轮机投入市场。这些燃气轮机都运用了钛材。 川崎重工出产的1 500kW级M1A—13燃气轮机，有两级运用了钛合金叶轮，额外转速22 000r／min。一级涡用Ti-6Al—4V锻件(最大直径450mm)，二级涡用高温钛合金Ti—6AI-2Sn—4Zr-2Mo锻件。6000kW级的M7A-01燃气轮机的转速14 000r／min。其轴流紧缩机前半段低温部分的动叶片选用了比强度高、耐蚀性好的Ti-6Al-4V锻件。 航空用燃气轮机要求尽可能轻，故开发了前期运用的Al合金和Mg合金。钛合金批量出产最早的是50年代普拉特惠特尼公司的J—57喷气发动机的紧缩机动叶片及涡。现在，钛合金制的精细铸件也被运用，钛合金的分量在最新式的燃气轮机中已达到36％。适用部位有发动机前部的大型风摇动叶片、紧缩机的动、静叶片、压气机盘、包容旋转部件的外壳等。V2500涡轮电扇发动机的钛合金低压压气机盘(最大直径900mm)，运用了Ti—6Al-4V三次真空熔炼材。 该盘外圆镶入的压气机动叶片也运用了Ti—6A1-4V。为寻求轻量化，还用钛合金制成了大型中空风摇动叶片，并已有用。V2500选用了Ti-6Al—4V电扇外壳，外壳用钛材为直径1700mm、高820mm的圆桶形。高温钛合金的开发扩展了零件的适用范围，典型的高温钛合金有Ti—6242Si、IMl829、IMl834及Ti-1100等，这使得燃气轮机压气机的大部分都运用了钛材。 钛合金应用于燃气轮机，其材料的缺点有必要予以注重。1989年一架DC—10飞机第二发动机的Ti-6A1-4V电扇盘破断；1994年一架A300飞机起飞时榜首发动机的Ti—6A1-4V-2Sn-4Zr-2Mo高压压气机盘破断。两起事端都是叫做硬质α相的LDI(低密度氮化物搀杂)引起的疲惫龟裂开展所造成的。根据这种经验，便追求高质量的航空用钛合金的熔炼技能的改善和无损检测技能的改善。 选用传统的三次真空电弧熔炼(VAR)之外，再进行一次用电子束冷床炉或等离子冷床炉熔炼来去除LDI，这种熔炼技能巳被规定为熔炼办法的技能要求(美国航宇材料标准AMS4280)。 往后燃气轮机用钛材要求高强高温化。γ-TiAｌ金属间化合物是一种耐氧化、刚度和比强度都优异的轻质耐热材料。在有用化方面主要是针对铸件的研讨，已有方案从1997年起将航空燃气轮机高温部件的Ni基超合金非重要零件用γ-TiAｌ来替代。一起燃气轮机动叶片的点评实验也在进行中。T-TiAｌ若有用化，则不只压气机悉数，并且涡轮机部分也要运用钛材。 钛基复合材料(TMC)中，SiC长纤维强化的TMC的比强度和比刚度都十分优异，现在正面向有用化进行各种零件的点评。这些TMC有用方面的最大问题是制作本钱和无损检测技能。
铝挤压型材的创新应用：风力发电
2019-01-14 14:53:00
美国CrystalFinishingSystems公司和Lucid能源技术公司密切合作，成功地把铝挤压型材用于可再生能源——风力发电。这一创新应用使这两家公司在金融危机中脱颖而出。 CrystalFinishingSystems公司的总部和工厂均设在美国威士康星州的绍费尔德，是一家独立的软铝合金挤压公司，为建筑工业和运输工业提供铝挤压型材。而Lucid能源技术公司已经成功研究开发出高尔洛夫螺旋涡轮机，实现了商业化生产，这是一项注册专利的新技术，高尔洛夫螺旋涡轮机用于流水或风力发电。 较近CrystalFinishingSystems公司帮助Lucid能源技术公司挤压加工新开发的关键部件——空气翼，该部件能把风能转换成电能。高尔洛夫螺旋涡轮机是立式发电涡轮机的全新设计，发明人是亚历山大·高尔洛夫博士，他设计了这种拥有空气翼叶片的立式轴涡轮机，空气翼叶片具有螺旋形扭转，拥有螺旋曲线的叶片在一个旋转周期里均匀分配翼的横截面，使峰值应力较小，缓和扭距，较终实现了有效转换能力，低噪音和低震动的特点，原来开发用于流动水流的水力发电，而现在的高尔洛夫螺旋涡轮机则设计用于风力发电。不过风力发电的空气翼要比水利发电的水翼大得多。风力发电的高尔洛夫螺旋涡轮机高6米，直径超过3米。 空气翼叶片是一种复杂的多腔中空铝挤压型材，设计要求具有高性能和长久的使用寿命，所有空气翼叶片必须具有一样的壁厚、扭转和扭曲强度，Lucid能源技术公司没有选择复合材料，而是选择采用铝挤压型材，材质为6061-T6铝挤压型材。
稀土分布图
2017-06-06 17:50:12
稀土分布图随着中国大幅削减每年的稀土
金属
出口配额，任何公司都将无法在中国以外的地方生产风力涡轮机或混合动力汽车，这一局面正在迫近。 在经过长期的
价格
战和出口配额削减后，全球95%以上的稀土
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都将由中国生产供应。17种镧系元素(原子序数58至81之间的稀土元素)广泛应用于手机、激光器和航空业等方面，而这些元素都由中国生产。 随着世界各国在能源利用率方面加大努力，中国的主导地位将变得更具有战略决定性，因为很多重要的环保技术，例如风力涡轮机、低能耗灯泡和混合动力车等都非常依赖稀土
金属
。 就像中东是世界上最大的石油产区一样，中国也将成为最大的稀土生产国世界不得不清醒地认识到，没有这些技术性
金属
的元素，也就谈不上什么技术。中国已经开始研究如何使这些
金属
给本国公司以其它国家难以匹敌的竞争力。更多有关稀土分布图的内容请查阅上海
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钴的用途
2019-03-07 10:03:00
1，钴首要用于制取合金。含有一定量钴的刀具钢能够显着地进步钢的耐磨性和切削性能。
2，航空航天技术中运用最广泛的合金是镍基合金，也能够运用钴基合金，但两种合金的“强度机制”不同。在温度在1038℃以上时，钴基合金的优越性显现无遗。关于制作高效率的高温发动机，钴基合金适可而止。在航空涡轮机的结构材料运用含20%-27%铬的钴基合金，能够不要维护覆层就能使材料达高抗氧化性。
3， 钴金属在电镀、玻璃、染色、医药医疗等方面也有广泛运用
4， 用碳酸锂与氧化钴制成的钴酸锂是现代运用最遍及的高能电池正极材料。
5，钴还可能用来制作，一种理论上的***或,装于钴壳内,爆破后可使钴变成丧命的放射性尘土。
钛铝合金的应用现况
2018-12-29 11:29:12
由于钛铝合金具有密度小、高温强度高等特点,所以C-T-i Al合金在汽车用材上的应用也已引起人们的关注。C-T-iAl合金排气阀已成功通过了苛刻的长周期发动机试验。1997年底,用单相C-T-i Al合金制成的涡轮机叶轮复盖盘和空气密封圈通过了工程论证。钛铝合金在先进的喷气涡轮发动机中的主要应用有:
(1)钛铝合金的比刚度较常用发动机材料高50%左右,可用来制作框架、密封支撑、机匣、隔板、涡轮叶片以及喷口区域的零件。
(2)钛铝合金在600~750e内有良好的抗蠕变性,可以部分替代高密度的镍基合金。
(3)良好的抗燃烧性能使钛铝合金有可能替代密度较大、价格昂贵的钛基阻燃合金。
美国已试制了一些喷气式发动机的零件,如框架、密封支架、叶轮片和隔如框架、密封支架、叶轮片和隔板等。新一代航天飞机(x-30)已将钛铝合金作为发动机部件、支架和蒙皮的候选材料，美国国家航空航天局(NASA)将建造一个超音速单机轨道运输飞行器,钛铝合金是其中的重要材料。据预测,钛铝合金未来将应用于高速飞行运输机(HSCT)、单级入轨(SSTO)太空船(RLV),C-T-i Al合金板材在热结构及热保护系统中的应用已纳入未来欧洲航空运输研究计划(FESTIP)。
除了在航空航天及汽车产业中的应用外,钛铝合金在化学工业、生物医用材料(如人体植入髋关节替代品)、近海工业、能源工业中的应用也逐渐增加。此外,钛铝合金在体育用品和日常消费品领域(如高尔夫球棒、自行车或珠宝饰物等)中的需求量也越来越大,已经成为人们日常生活中的一部分。总之,由于钛铝合金的优良性能,其应用和发展前景广阔。
钴基焊条
2017-06-02 15:16:15
钴基焊条的主要特性与用途:堆D802、812是钛钙型药皮，铸造钴铬钨（司太立）合金焊芯的堆焊焊条，药皮用浸涂法制成的堆焊用焊条，宜采用直流反接。堆焊
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在850℃仍具有良好的耐磨性及耐腐蚀性能。用途：适用于高温高压阀门，高压泵的轴套筒和内套筒以及化纤设备的斩刀刃口等部位的堆焊。焊缝金属化学成分（％）C Cr W Mn Si Fe Co 1.0～1.7 26.0～32.0 7.0～10.0 ≤2.0 ≤2.0 ≤3.0 余量 堆焊层硬度HRC≥44-45 参考电流（直流时焊条接正极） 规格φmm 4.0 5.0 6.0 电流（A） 120～160 140～190 150～210 注意事项： 1、焊前焊条须经200℃左右烘1小时以上再行施焊接。 2、焊时尽可能采用短弧，并且焊条与工作保持垂直。 3、根据工作的大小和母材的种类须经300～600℃预热。宜采用小电流短弧焊接。 4、焊后应在600～700℃回火1小时后在缓冷或将工作立即放入干燥和热的沙箱内或草灰中缓冷，以避免裂纹。 5、堆焊层须经粗磨，如发现缺陷时，按上述步骤进行焊补及缓冷。 钴基堆焊焊条D822 EDCoCr-c-03 说明：堆D822是钛钙型药皮，铸造钴铬钨合金焊芯的堆焊焊条，药皮用浸涂法制成的堆焊用焊条，宜采用交直流焊接。堆焊金属在1200℃仍具有良好的耐磨性及耐腐蚀性能。用途：适用于钻头轴承，锅炉的旋转叶轮，粉碎机刃口，螺旋选料机等堆焊。焊缝金属化学成分（％） C--1.75～3.0 Cr--25.0～33.0 W--11.0～19.0 Mn--≤2.0 Si--≤2.0 Fe--≤5.0 Co--余量 其他总量≤4.0 堆焊层硬度HRC≥53 参考电流 规格φmm 4.0 5.0 6.0 电流（A） 120～160 140～190 150～210 注意事项： 1、焊前焊条须经200℃左右烘1小时以上再行施焊接。 2、焊时尽可能采用短弧，并且焊条与工作保持垂直。 3、根据工作的大小和母材的种类须经300～600℃预热。宜采用小电流短弧焊接。 4、焊后应在600～700℃回火1小时后在缓冷或将工作立即放入干燥和热的沙箱内或草灰中缓冷，以避免裂纹。 5、堆焊层须经粗磨，如发现缺陷时，按上述步骤进行焊补及缓冷。 品牌 汇鑫 牌号 D802,D812,D822,D832,D842钴基焊条材质 C Cr Si W Fe Mo Ni Co Mn B Cu 类型 钴基焊条焊芯直径 φ2.5-φ5.0（mm） 长度 350/400（mm）适用范围 阀座、轴承、刀口，发动机气门、高温高压阀门、涡轮机叶片 高温高压阀门、锯齿、螺旋推杆 涡轮机叶片、阀座、热冲模 高温耐蚀密封面、挤压模 种类 铸铁焊条药皮类型 钛钙型 产地 南宫市汇鑫合金焊条厂更多有关钴基焊条请详见于上海
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锡合金价格
2017-06-06 17:49:52
锡合金价格是很多人都会关心的问题，因为其价格对于锡业的产品的价格有着很大的影响。我们来看一下其中一家公司的价格。产品名称：锡合金产品价格：115元/公斤公司所在地：河南 周口产品描述：巴氏合金的用途很广,范围也很大,以其特有的性质适用于各种大型机械,其中,我厂通过传统工艺加工生产的电机专用轴瓦巴氏合金在性能上有所改进,使轴瓦不仅增加了本身的寿命,减少了其在工作运转中的损耗,而且大大降低了购买成本.发电厂电机轴瓦采用巴氏合金浇铸,主要采用了碳纤维技术和纳米技术,从分子结构本质上对产品性能做出了改良,不但在工业领域更新了这一产品的性能,而且给企业带上更高的效率价值.产品牌号:予星库存:800公斤种类:发电厂电机轴瓦巴氏合金产地:商水县有色金属厂说明:发电厂电机轴瓦采用巴氏合金浇铸,主要采用了碳纤维技术和纳米技术,从分子结构本质上对产品性能做出了改良,不但在工业领域更新了这一产品的性能,而且给企业带上更高的效率价值.包装:木箱,25公斤计量单位:公斤产品单价:115元供货总量:800锡合金巴氏合金主要用于各种不同型号的球磨机轴瓦，造纸厂浆机轴瓦，烘缸机轴瓦，水轮机轴瓦，轧钢机轴瓦，及轴瓦厂的主要生产的原材料。巴氏合金是最广为人知的轴承材料，其应用可以追溯到工业革命时代。巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它大型旋转机械。锡合金价格等更多关于锡的资讯，你可以登陆上海有色网进行查询和访问。
巴氏合金轴瓦的结构
2019-03-01 10:04:59
巴氏合金轴瓦首要合金成分是锡、铅、锑、铜。锑、铜。软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和巴氏合金抗咬合性，用以前进合金强度和硬度。巴氏合金的组织特点是软相基体上均匀分布着硬相质点。并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间构成细微空地，变成贮油空间巴氏合金轴瓦和润滑油通道，利于减摩;上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦运用。巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种。后者含锑10%20%锡5%15%为防止成分偏析和细化晶粒，还常参与少量的砷。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。
组织特点是软相基体上均匀分布着硬相质点。并在磨合后，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合巴氏合金性。软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间构成细微空地，变成贮油空间和润滑油通道，利于减摩;上凸的硬质点起支承作用，有利于承载巴氏合金轴瓦。
巴氏合金(包括锡基轴承合金和铅基轴承合金)较广为人知的轴承材料。因其呈白色，具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名。又称白合金，其运用可以追溯到工业时代。具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯轴承合金一适宜相对于低硬度轴翻滚的材料，与其它轴轴承合金承材料比较，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、沟通发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。
带您领略神奇的纳米涂层粉体材料
2019-03-07 11:06:31
现象给了科学家无限的幻想与构思，许多学者研讨把纳米技能与表面工程进行交融。今日小编就来叙述一下纳米涂层粉体材料。
什么是纳米涂层粉体材料?
纳米涂层粉体材料到底有多奇特?
紫外线屏蔽纳米TiO2、纳米ZnO和纳米SiO2均为白色、无毒、无臭的无机氧化物粉体。它们都有很强的屏蔽(或吸收)紫外线才能，并能进步涂料的抗老化才能和耐候功能。热障涂层纳米航空发动机的“心脏病”问题就一向困扰着我国航空工业。2000年，在美国纳米材料公司工业化了第一个产品——纳米铝钛粉涂层粉体材料，现在这家公司的产品专门直销美国海军使用。热障涂层技能是世界各国航空推动方案的关键技能之一，有巨大的使用远景。
热障涂层(TBC)首要使用在飞机发动机、涡轮机和汽轮机叶片上，用以维护高温合金基体免受高温氧化和腐蚀，起到隔热、进步发动机进口温度和进步发动机推重比效果的一种陶瓷涂层材料。、纳米ZnO和纳米SiO2均为白色、无毒、无臭的无机氧化物粉体。它们都有很强的屏蔽(或吸收)紫外线才能，并能进步涂料的抗老化才能和耐候功能。工信部2014年发布了工业强基专项要点方向，在提及高端配备根底才能提高时触及到了2个热障涂层材料，一种是作为热障涂层结合层的多组元MCrAlY材料，一种是作为热障涂层面层的复相陶瓷材料。抗静电
关于静电，咱们应该都不生疏，假如静电放生在易燃易爆化学品、石油运送中，其损害不行幻想。抗菌除臭
市场上，纳米银抗菌袜已很常见。纳米银凭仗其共同的小尺度效应和具有极大的比表面积，使得纳米银开释的银离子能够容易进入病原体，与细菌菌体中氧代谢酶敏捷结合，使一些以此为必要基团的酶失去活力，致病菌不能代谢而逝世，然后到达灭菌的意图。
相同的，将纳米抗菌材料，纳米氧化钛、氧化锌、银系纳米抗菌材料等混入涂料，可制得纳米抗菌涂料。吸波纳米复合涂料
使用纳米粒子的表面效应，能够制各出吸收不同频段电磁波的纳米复合涂料。用纳米级粉、Ni粉、铁氧体粉末已成功的制造了军事隐身涂料，涂到飞机、军舰、、潜艇等武器配备上，使该配备有隐身功能。可用作雷达波吸收剂的纳米粉体，有纳米金属(Fe、Co、Ni等)与合金的复合粉体，纳米氧化物物(Fe3O4，Fe2O3、ZnO、NiO2、TiO2、MoO2等)的粉体，纳米石墨、纳米碳化硅及混合物粉体。
除此之外，纳米涂层粉体材料还有许多的使用，比方轿车面漆、轿车底盘漆和专用漆。如用正立方形的纳米CaCO3制成的轿车底盘漆耐磨、耐石击。
这是带有超疏水纳米涂层的轿车表面
镍的用途
2017-06-06 17:49:54
镍的用途途很广的金属。据1997年的统计，镍的主要用途为以下六方面：不锈钢、合金钢、特种钢、镍基合金、电镀和非合金领域。镍在不锈钢中的耗量最大，不锈钢既能抵抗大气、蒸汽和水的腐蚀，又能耐酸、碱、盐的腐蚀。故不锈钢广泛地应用于化工、冶金、建筑和各种用用途，如制作石油化工、纺织、轻工、核能等工业中要求焊接的容器、塔、槽、管道等；尿素生产中的合成塔、洗涤塔、冷凝塔、汽提塔等耐蚀高压设备。镍还可以作成各种合金，如含镍80％的镍合金，能耐高、断裂强度大，专用于制造燃气涡轮机和喷气发动机等。镍铬合金机械强度大，耐海水腐蚀性强，故用于制作海洋船舰的涡轮发动机。铜镍合金耐蚀、导热和压延性特佳，广泛应用于船舶和化工工业。钛镍形状记忆合金加时会恢复原有形状，在医学领域应用相当广泛，如血栓过滤器、脊柱矫形棒、牙齿矫形唇弓弦、脑动脉瘤夹、接骨板、人工关节、股骨头帽、人造心脏用人造肌肉、人造肾脏用微型泵。贮氢合金在室下能吸收氢生成氢化物，加热到不高度又可将氢气释放出来，利用此特性大为方便了核反应及太阳能源的能量储存及输送。近年还利用此特性发展了新型的Ni—MH蓄电池，它不含有毒元素被称为绿色电池，与Ni—Cd电池有互换性，Ni—MH电池在日本发展很快，主要用于移动通讯和笔记本电脑。此外，以Ni—MH为动力的汽车也已投入市场。世界上镍消费量最大的国家是日本、美国、德国和俄罗斯。镍还用于镀镍，在钢材和其他金属基体上覆盖一层耐用、耐腐蚀的表面层，其防腐蚀性比镀锌层高20％～25％。镍复合材料可用于石油化工的氢化和合成甲烷时的催化剂，其优点是不易被H2S、S02所毒化。镍的化合物可制作颜料和染料。镍还能制成镍铁素体和镍锌铁素等新型陶瓷，做变压器的铁心和无线电的天线等。
涡轮增压电磁阀
