进口7075铝棒
2017-06-06 17:50:09
进口7075铝棒——美国超硬进口7075铝棒是一种冷处理锻压合金，强度高，远胜于软钢。美国超硬进口7075铝棒是商用最强力合金之一。普通抗腐蚀性能、良好机械性能及阳极反应。细小晶粒使得深度钻孔性能更好，工具耐磨性增强，螺纹滚制更与重不同。 美国超硬进口7075铝棒铝板的物理特性及机械性能：抗拉强度524Mpa，0.2%屈服强度455Mpa：伸长率11%，弹性模量E/Gpa：71，硬度150HB，密度：2810。 锌是7075中主要合金元素，向含3%-7.5%锌的合金中添加镁，可形成强化效果显著的MgZn2，使该合金的热处理效果远远胜过于铝-锌二元合金。提高合金中的锌、镁含量，抗拉强度会得到进一步的提高，但其抗应力腐蚀和抗剥落腐蚀的能力会随之下降。 经受热处理，能到达非常高的强度特性。美国超硬进口7075铝棒被称为超高强铝合金，合金的屈服强度接近与抗拉强度，屈服比高，比强度也很高，但塑性和高温强度较底，宜做常温、120℃以下使用的承力结构件，合金易于加工，有姣好的耐腐蚀性能和较高的韧性。该合金广泛用于航空和航天领域，并成为这个领域中最重要的结构材料之一。美国超硬进口7075铝棒被称为超高强铝合金，合金的屈服强度接近与抗拉强度，屈服比高，比强度也很高，但塑性和高温强度较底，宜做常温、120℃以下使用的承力结构件，合金易于加工，有姣好的耐腐蚀性能和较高的韧性。该合金广泛用于航空和航天领域，并成为这个领域中最重要的结构材料之一。铝管有2024铝管 2024铝板 2024铝管 7075铝板 7075铝棒 7075铝管 6061铝管 6061铝棒 6061铝板 6063铝板 6063铝棒 6063铝管进口7075铝棒材料一般都加入少量铜、铬等合金，该系当中以A7075-铝合金尤为上品，被誉为铝合金中最优良的产品，强度高、远胜任何软钢。
国产锰矿与进口锰矿的区别
2018-12-07 13:57:53
2月18日消息：
我国的锰矿石品位偏低，其中富锰矿仅占全部资源储量的6%-8%，平均锰含量仅为20%-30%。主要适合冶炼金属锰 进口锰矿锰含量高、稳定，铁和磷含量低，适合冶炼硅锰和锰铁
国产磷铜
2017-06-06 17:50:02
国产磷铜焊条;磷铜焊条类型磷铜焊条产品规格：丝、条、带、片、线、环、粉、膏、箔、预成型、带芯钎料等十多种，银基钎料、铜基钎料、铝基钎料、锡铅钎料等系列产品的
产量
和质量居国内领先水平。银焊条产品广泛应用于制冷、硬质合金、眼镜、齿科、卫生洁具、首饰、造船、汽车、电器、电子电力、建材、灯饰、交通、钻探、采掘、工具等领域.银焊条特点： 1、磷铜焊条流动性好，
价格
便宜，工艺性能优良； 2、该磷铜焊条具有不高的熔点、良好的湿润性和填满间隙的能力； 3、该系列磷铜焊条接头强度高、塑性好、导电性和耐腐蚀性优良； 4、钎焊铜及银有自钎性，可不用钎剂。适用于接触焊、气体火焰焊、高频钎焊及某些炉中钎焊，钎焊接头具有较好的强度及导电性。 5、兴亚磷铜焊条成本低、节银、代银，宜于铜与铜及铜合金的焊接。
国产铍铜
2017-06-06 17:50:06
国产铍铜是由国内厂家制造的铍铜，相对于进口铍铜有其优点和缺点。进口铍铜主要就是一致性好过国产铍铜，国外生产铍铜也就两家，美国的BrushWellman,日本的NGK.1.美国Brushwellman是专业做铍相关产品，绝对是
行业
的大哥大。无论是产品质量还是供货能力都是其他厂家无法比的，他们
价格
也是比较高的。2.日本NGK，铍铜仅仅是他们的一个附属
产业
，质量可靠，产能较低，
价格
适中。3.国内铍铜处于刚起步阶段，基本集中到江苏一些小厂，质量不稳定，产能较低，
价格
低。主要是国家没有重视。铍铜是“弹性之王”，它具有高硬度、高导电性、高弹性、耐疲劳、耐磨性。广泛用于各种开关、手机天线（电池导电片）、弹簧、电脑、温度控继器、电刷等铍铜棒的特点：高导电率，导热率，耐高温，耐磨。能极大地提高模具的使用寿命和产品的品质。 用途：铜、铝、锌、镁等
金属
合金的重力铸造模。铍铜是“弹性之王”，它具有高硬度、高导电性、高弹性、耐疲劳、耐磨性。广泛用于各种开关、手机天线（电池导电片）、弹簧、电脑、温度控继器、电刷等国产铍铜是一种过饱和固溶体铜基合金、是机械性能，物理性能，化学性能及抗蚀性能良好结合的
有色
合金 2. 国产铍铜经固溶和时效处理后，具有与特殊钢相当的高强度极限，弹性极限，屈服极限和疲劳极限； 国产铍铜同时又具备有高的导电率、导热率、高硬度和耐磨性，高的蠕变抗力及耐蚀性。 3. 国产铍铜广泛应用于制造各类模具镶嵌件，替代钢材制作精度高、形状复杂的模具。 4. 国产铍铜应用于焊接电极材料。想要了解更多国产铍铜的相关资讯，请浏览上海
有色
网（
www.smm.cn
）铜频道。
简述青铜的分类方法
2019-05-27 10:11:36
青铜原指铜锡合金，但工业上都习惯称含铝、硅、铅、铍、锰等的铜合金也为青铜，所以青铜实践上包含锡青铜、铝青铜、铝青铜、铍青铜、硅青铜、铅青铜等。青铜也分为压力制作青铜和铸造青铜两类。 铝青铜，以铝为首要合金元素的铜基合金称铝青铜。铝青铜的力学性能比黄铜和锡青铜高。实践运用的铝青铜的铝含量在5%～12%之间，含铝为5%～7%的铝青铜塑性最好，适于冷制作运用。铝含量大于7%～8%后，强度添加，但塑性急剧下降，因而多在铸态或经热制作后运用。铝青铜的耐磨性以及在大气、海水、海水碳酸和大多数有机酸中的耐蚀性，均比黄铜和锡青铜高。铝青铜可制造齿轮、轴套、蜗轮等高强度抗磨零件以及高耐蚀性弹性元件。 锡青铜，以锡为首要合金元素的铜基合金称锡青铜。工业中运用的锡青铜，锡含量大多在3%～14%之间。锡含量小于5%锡青铜适于冷制作运用；锡含量为5%～7%的锡青铜适于热制作；锡含量大于10%的锡青铜适于铸造。锡青铜在造船、化工、机械、外表等工业中广泛运用，首要用以制造轴承、轴套等耐磨零件和绷簧等弹性元件以及抗蚀、抗磁零件等。 铍青铜，以铍为根本元素的铜合金称铍青铜。铍青铜的含铍量为1.7%～2.5%。铍青铜的弹性极限、疲劳极限都很高，耐磨性和抗蚀性优异，具有杰出的导电性和导热性，还具有无磁性、受冲击时不发生火花等优势。铍青铜首要用于制造精密仪器的重要绷簧、挂钟齿轮、高速高压下作业的轴承、衬套以及电焊机电极、防爆东西、帆海罗盘等重要机件。
中钢协张长富：还是要坚持铁矿石进口代理制
2019-03-14 11:25:47
中钢协副会长张长富说，还是要坚持铁矿石进口代理制。
目前在指导下，中钢协和五矿商会正在对具有铁矿石进口资质的企业进行清理，预计将在上半年公布具备进口资质的企业名单。
张长富称，进口铁矿石代理制是行业制定用来规范市场秩序的重要制度。
2006年12月，中钢协与中国五矿化工进出口商会（以下简称“五矿商会”）联合发布了《关于推进铁矿石进口代理制的意见》。2010年4月，中钢协和五矿商会在一次内部会议上通过了《进口铁矿石代理制实施细则》（下称《实施细则》）等三个文件。这三个文件获得国家发改委、工业和信息化部及的批复。
首次经过国家三部委批准的具有进口铁矿石资质的企业有105家，其中钢铁生产企业65家，贸易商40家。根据三文件规定，资质每两年进行一次审核。目前，由进口矿联合办公室负责报关审查等。
所谓“进口铁矿石代理制”，即铁矿石进口由代理方与用矿企业签订铁矿石代理合同，约定双方的责任、权利和义务，并按合同规定执行。代理费用参照国际国内商贸规则惯例，经双方协商确定。
磷青铜与黄铜的区别
2019-05-28 09:59:04
磷青铜与黄铜的差异
磷青铜
含2％～8％锡、0.1％～0.4％磷，余为铜的铜合金。首要用作耐磨零件和弹性元件。
黄铜
是由铜和锌所组成的合金。假如仅仅由铜、锌组成的黄铜就叫作普通黄铜。假如是由二种以上的元素组成的多种合金就称为特殊黄铜。如由铅、锡、锰、镍、铅、铁、硅组成的铜合金。黄铜有较强的耐磨功能。
用钢，还是用铝？
2019-03-01 14:09:46
轿车用料到底是用“钢”好仍是“铝”好，在奢华车市场引起轩然。事情来源是：奔跑全新E级被指国内外标准纷歧，与海外版别的奔跑E级车不同，国产的全新长轴距E级轿车，将本来运用于多处的铝制掩盖件变成了钢制材料。 随后，奔跑我国发表声明，国产全新E级契合全球一致的出产标准。能够必定，国产版全新E级要比海外版重。增重多少？有不同版别，较低22kg，较高200kg。不论哪个数字，都未取得官方认可。用钢，仍是用铝？无妨站在各自立场上，花开两朵，各表一枝。 我是钢丝，我自豪 名词解释——“钢丝”：此“钢丝”非郭德纲的粉丝，留意，是“钢”而非“纲”。“钢丝”也非真实拉成细长条再卷起来的钢丝，那是建筑材料。这儿说的“钢丝”是偏好轿车钢材料的粉丝。 为何用钢？廉价！ 站在车企视点，出于下降本钱考虑，在不献身安全和出产标准前提下，用钢换铝，无可厚非。钢，老练牢靠，更为要害的是制作本钱低。铝，能够大幅减重，但制作工艺稍杂乱，本钱远较钢要高。用钢换铝，一辆车能节约多少本钱？答案视车型不同而有所不同，车企也是秘而不宣，外界不得而知。一美国轿车结构专家称，用铝替代钢，一辆轿车车身结构需求添加本钱850～2800美元。 高强度钢也能减重 事实上，作为轿车出产的首要材料，钢也在不断演化，尤其是高强度钢。高强度钢能有用处理轻量化、安全以及本钱之间的对立。与铝比较，高强度钢在减重和功能上，并不差劲多少，但制作本钱要低。全铝车身只在奢华车上得到运用，而高强度钢现已遍及到A级车。 从长远来看，钢作为轿车主导材料的位置不会不坚定，铝只能以辅佐的身份呈现。一旦钢材料工艺再打破，不扫除铝车身被摒弃的或许。轿车减重是大趋势，是下降能耗的要求，但这依据一个大前提——轿车顾客可继续担负。这方面，钢比铝更有优势。 重，也是一种长处 退一步，车身重，不见得是坏事。较长一段时间里，轿车是以“重”为美。车友之间沟通，常能听到“你的车重，健壮”的赞语。十年前，日系车在我国也曾卷进过“车身门”，那是对立焦点不在于钢换铝，而在于“铁皮是不是变薄”？“薄”与“轻”被与“不安全”和“偷工减料”画上等号。其时的日系车与现在的奔跑相同，有口难辩。车身分量会给安全加分，在我国，仍旧有许多人持有这种观念。SUV近三年热销，与块头大和看起来重有联系，且仍是要害因素之一。 我是美铝，我潮流 名词解释——“美铝”：望文生义，杰出的铝材也。环顾当今造车技能圈的事，车身结构材料选用“铝合金”替代“钢”已是潮流。首先遍及运用的是百万级的超级跑车，数十万元的奢华车，由此而知，咱MISS“铝”所代表的含义——矜贵、顶级、潮。用“铝”，“环保”GET！ 轿车轻量化一直是工程师们费尽心机研讨的课题，当铝合金材料被发现能够替代钢材造车，让车辆到达显着的轻量化作用时。老实说，工程师们是欣喜若狂的。人以瘦为美，轿车也相同要“减重”。或许你会有个疑问：轿车轻，开起来车身不只不稳，是不是还有风险？不要认为轿车设计师们脑子都秀逗了。轿车不是不能重，而是太重并不适宜。并且车重与安全并没有因果必定联系，重要的是车身结构。 全铝车身，就是运用铝合金材料，替代钢用作车身掩盖件乃至结构结构的技能。依照世界研讨机构试验标明，50%～60%分量的铝合金替代钢铁，可到达平等的功能；用铝制作发动机，可减重30%；铝制散热器比相同的铜制品轻20%～40%；轿车铝车身比原钢材制品轻40%以上，所以用铝材替代钢铁造轿车减重作用显著。 节能降耗大趋下，若轿车整车分量下降10%，燃油功率可进步6%～8%；轿车整备质量每削减100公斤，百公里油耗可下降0.3～0.6升。从本钱上来看，削减1公斤的车重则能够削减10美元左右的开销。 铝车身，现已在遍及 当下要让新车做到全铝车身，价值也比较大。但“以铝代铁”所带来诱人的减重作用，从轿车工业诞生时起就没中止过。全铝发动机、铝缸盖、铝操控臂、铝副车架等，都是轿车工业一路开展以来，以铝代铁的成功事例。 尽管现在我国本乡制作的量产轿车，包含合资品牌，很少运用全铝车身。但多款进口车型，尤其是高端进口车型，现已运用或即将运用全铝车身，俨然已是趋势。依据轿车咨询机构Duckers查询，北美、欧盟、日本单车用铝别离高出我国47%、24%、15%，且欧美日单车用铝仍在继续增长。 而在欧洲产的大中型轿车（奔跑E级和宝马5系同等级），均匀每辆车的车身部分用铝量，1990年之前简直为0，2005年约为40公斤，现在已挨近80公斤。Ducker的陈述乃至斗胆表明，到2025年，全铝车身的轿车将到达18%。 贵，仅仅一时罢了 当然，咱们得供认，全铝车身不只在出产工艺要求较高，售后修理上也会带来较高的费用。不过，留意：这都是建立在“物以稀为贵”的基础上的。确实，当时铝材大多只运用在贵重的新款超级跑车或许奢华车上，但当铝车身得到遍及，钢车身逐步被筛选，出产工艺变得老练，售后修理的费用天然也应声下降。 捷豹XFL 比如刚上市的国产的全新捷豹XFL，就将“全铝车身”当成了卖点，用来对长时间被德系ABB三强占有的奢华车范畴宣布应战。上市现场悬空展现一副XFL全铝车架引起车迷广泛爱好，这个信号也通知我们：“全铝车身”现已在三十多万元等级的国产车上呈现了，未来几年，运用到十多万元车上并非超现实的主意。
铝棒
2017-08-15 11:08:00
铝棒铝棒是铝产品的一种，铝棒的熔铸包括熔化、提纯、除杂、除气、除渣与铸造过程。根据铝棒含有的金属元素不同，铝棒大概可以分为8个大类。市场比较常见的是6系铝棒，比较高端的是7系铝棒，6系列铝棒代表6061、6063主要含有镁和硅两种元素，故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用，可使用性好，容易涂层，加工性好，市场目前流通的多以电解铝厂周边用铝水的铝棒厂产品为主。7系列铝棒 代表7075 主要含有锌元素。也属于航空系列，是铝镁锌铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性. 基本依靠进口，我国的生产工艺还有待提高。铝棒是型材的直接上游。
铝棒行情
2017-06-06 17:49:57
铝棒行情一直是一些做铝加工行业的企业最为关心的问题。面临现在的经济危机的形式下，铝棒行情又会呈现怎样的态势呢？以下是2010年4月1日铝棒行情：铝棒规格：φ178、203、229、254，交易地：上海，报价：16710；铝棒规格：φ380，交易地：上海，报价：17700；铝棒规格：φ178、203、229、254，交易地：上海，报价：16520；铝棒规格：φ380，交易地：上海，报价：18990 。铝棒是铝产品的一种，铝棒的熔铸包括熔化、提纯、除杂、除气、除渣与铸造过程。铝棒的应用：飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。根据铝棒含有的金属元素不同，铝棒大概可以分为8个大类，也就是可以分9个系列，下面逐步大概介绍一下： 一.1000系列铝棒 代表 1050、1060 、1100系列。在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。二.2000系列铝棒 代表2A16（LY16）、 2A02（LY6）。2000系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量最高，大概在3-5%左右。2000系列铝棒属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。 三.3000系列铝棒 代表3003 、 3A21为主。我国3000系列铝板生产工艺较为优秀。3000系列铝棒是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间，是一款防锈功能较好的系列。 四.4000系列铝棒 代表为4A01 4000系列的铝板属于含硅量较高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之间。属建筑用材料,机械零件,锻造用材,焊接材料;低熔点,耐蚀性好。五.5000系列铝棒 代表5052、5005、5083、5A05系列。5000系列铝棒属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。六.6000系列铝棒 代表6061 主要含有镁和硅两种元素，故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。可使用性好，容易涂层，加工性好。七.7000系列铝棒 代表7075 主要含有锌元素。也属于航空系列，是铝镁锌铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性. 目前基本依靠进口，我国的生产工艺还有待提高。八. 8000系列铝棒较为常用的为8011 属于其他系列，大部分应用为铝箔，生产铝棒方面不太常用。更多铝棒行情信息可登陆上海有色网咨询。
进口还原铁粉
