铆钉铝线,是铝线的一种。铝，是一种化学元素。它的化学符号是Al，它的原子序数是13。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，居第三位，是地壳中含量最丰富的 金属 元素。在 金属 品种中，仅次于钢铁，为第二大类 金属 。至19世纪末，铝才崭露头角，成为在工程应用中具有竞争力的 金属 ，且风行一时。航空、建筑、汽车三大重要工业的发展，要求材料特性具有铝及其合金的独特性质，这就大大有利于这种新 金属 铝的生产和应用。 铝的应用极为广泛。以铝及铝合金线坯为原料通过拉拔而得到的成盘的线制品，包括高纯铝线、普通铝线及合金铝线等。高纯铝线铝含量在99．9％以上，用于电子工业，真空镀膜，镀铝纸等。普通铝线铝含量在99．9％以下，用于电线、电缆、电机、电器的制造以及作为铆钉和焊接材料来使用。铝合金线用于电子及纺织部门以及用作电线、电缆、铆钉、焊料等。铝产品的分类纯铝：纯铝按其纯度分为高纯铝、工业高纯铝和工业纯铝三类。焊接主要是工业纯铝，工业纯铝的纯度为99. 7％^}98. 8％，其牌号有L1、L2、L3、L4、L5、L6等六种。铝合金：往纯铝中加入合金元素就得到了铝合金。根据铝合金的加工工艺特性，可将它们分作形变铝合金和铸造铝合金两类。形变铝合金塑性好，适宜于压力加工。想要了解更多铆钉铝线的相关资讯，请浏览上海 有色 网（ www.smm.cn ）铝频道。

黄铜铆钉：在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件，由黄铜制成。黄铜铆钉种类很多，而且不拘形式。    常用黄铜铆钉的有半圆头、平头、沉头铆钉、抽芯铆钉、空心铆钉，这些通常是利用自身形变连接被铆接件。（一般小于8毫米的用冷铆，大于的用热铆。）但也有例外，比如三环锁上的铭牌，就是利用铆钉与锁体孔的过盈量铆接的。     黄铜铆钉用途：半圆头黄铜铆钉主要用于随较大横向载荷的铆接场合，应用最广。平锥头黄铜铆钉由于钉头肥大，能耐腐蚀，常用于船壳、锅炉水箱等腐蚀强烈的铆接场合。黄铜沉头、黄铜1200沉头铆钉主要用于表面须平滑，随载荷不大的铆接场合。黄铜半沉头、黄铜1200半沉头铆钉主要用于表面须平滑，随载荷不大的铆接场合。黄铜平头铆钉用于随一般载荷的铆接场合。黄铜扁平头、黄铜扁圆头铆钉主要用于 金属 薄板或皮革、帆布、木料等非 金属 材料的铆接场合。黄铜大扁平头铆钉主要用于非 金属 材料的铆接场合。黄铜半空心铆钉主要用于随载荷不大的铆接场合。黄铜无头铆钉主要用于非 金属 材料的铆接场合。黄铜空心铆钉重量轻，钉头弱，用于随载荷不大的非 金属 材料的铆接场合。黄铜管状铆钉用于非 金属 材料的不随载荷的铆接场合。黄铜标牌铆钉主要用于铆接机器、设备等上面的铭牌。 　　     黄铜抽芯铆钉是一类单面铆接用的铆钉，但须使用专用工具——拉铆枪(手动、电动、的了动)进行铆接。这类铆钉特别适用于不便采用普通铆钉(须从两面进行铆接)的铆接场合，故广泛用于建筑、汽车、船舶、飞机、机器、电器、家具等产品上。其中以开口型扁圆头抽芯铆钉应用最广，沉头抽芯铆钉适用于表现需要平滑的铆接场合，封闭型抽芯铆钉适用于要求随较高载荷和具有一定密封性能的铆接场合。 　　    黄铜击芯铆钉是另一类单面铆接的铆钉，铆接时，用手锤敲击铆钉头部露出钉芯，使之与钉头端面平齐，即完成铆接操作，甚为方便，特别适用于不便采用普通铆钉(须从两面进行铆接)或抽芯铆钉(缺乏拉铆枪)的铆接场合。通常应用扁圆头击芯铆接，沉头击芯铆钉适适用于表面需要平滑的铆接的场合。    更多关于黄铜铆钉的资讯，请登录上海 有色 网查询。

现代生活方式与各种电器密不可分。尤其是生活在都市，工作、学习、娱乐、休闲……电与人们的生活息息相关，电带给现代人极大的便利和全新感受。紫铜铆钉是一种接口，用于连接铜件。开关厂家开关选用紫铜触点，紫铜触点不但具有电阻率低、导电性能好、不起电弧的优点，而且具有耐高温、硬度高耐磨性好、抗氧化耐腐蚀的优点，令开关的机械寿命超过100000次后仍能正常使用，超过国家标准规定的40000次，可以保用12年。开关厂家插座载流件采用一体化紫铜铆钉，铜件厚度全部在0.6毫米以上，运用连续模工艺，优质紫铜铆钉高精带一次成型，避免过多的铆接点，降低电阻，减少了铆接部分断裂及铆钉发热的情况，从根本上消除了铆接点影响品质的后患。一体化的优质紫铜铆钉弹性强、导电性能好，抗疲劳、耐腐蚀、抗氧化，可使插座的安全性能大幅度提升。紫铜 因呈紫红色而得名。它不一定是纯铜，有时还加入少量脱氧元素或其他元素,以改善材质和性能,因此也归入铜合金。中国紫铜加工材按成分可分为：普通紫铜(T1、T2、T3、T4)、无氧铜（TU1、TU2和高纯、真空无氧铜）、脱氧铜（TUP、TUMn）、添加少量合金元素的特种铜（砷铜、碲铜、银铜）四类。紫铜的电导率和热导率仅次于银，广泛用于制作导电、导热器材。紫铜在大气、海水和某些非氧化性酸（盐酸、稀硫酸）、碱、盐溶液及多种有机酸（醋酸、柠檬酸）中，有良好的耐蚀性，用于化学工业。另外，紫铜有良好的焊接性，可经冷、热塑性加工制成各种半成品和成品。20世纪70年代，紫铜的 产量 超过了其他各类铜合金的总 产量 。紫铜具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。想要了解更多关于紫铜铆钉的信息，请继续浏览上海 有色 网。

红铜板报导印尼铜矿停工为影响到铜市印尼Grasberg铜矿停工现在进入第七周.矿场已停产,大股东及运营商Freeport McMoRan(FCX.N 行市)上星期亦宣告部分遭受不可抗力。    公司管理层与工会的商洽堕入僵局,後者寻求取得与Freeport在国际其它区域的工人平等的薪酬.设置路障和损坏重要的基础设施使得暴力活动晋级,已有六人在其间丧生,巴布亚省长时间酝酿的分裂主义心情也被点着。其它任何时候,有关Grasberg的音讯都会引起全球铜买卖商的重视。    可是,这次受重视的程度却远不及平常,乃至是在像铜市这样接受直销缺少压力的商场,直销面音讯的影响也已被盘绕欧元区未来的微观面担忧所减弱.此外,当时铜市已对直销中止音讯有所厌恶。    今年以来,停工活动犹如雨後春笋般此伏彼起,因工会寻求在高价发生的暴利中取得更多比例.即便9月呈现大跌, 铜价 仍处于史上极高水准.Grasberg铜矿并非仅有一个堕入停工泥潭的矿场.Freeport旗下另一家坐落秘鲁的Cerro Verde矿场也已停工一个多月。

在焊接工艺未问世前，一切工件的衔接都是铆接的，它是一种十分陈旧的工件衔接工艺，尽管它有四五千年的前史，但至今仍是首要的衔接工艺之一，不行或缺。特别是在航空航天器制作中，铆接作业量十分大，据称C9飞机的铆钉用量以百万个计，支线客机ARJ21的铆钉用量也多达五六十万个。　　航空器的首要结构材料为铝合金，商用飞机的铝制结构与零部件净质量占飞机总净质量的60%~80%。衔接铝结构与零件的铆钉有必要用电极电位差较小的铝合金制作，当然较好是用同种合金的铆钉，假如不能用同种合金铆钉，也运用电极电位尽量附近合金，以防异种金属和/或合金之间的触摸腐蚀。　　铆钉是用线材制的，为了制作航空器及其他铝制配备，铝工业及其他部分研制与加工制作了一系列铆钉线专用铝合金。铝结构用的铝合金材料有两类：热处理不行强化铝合金及热处理可强化铝合金。这些专用铆钉铝合都已归入国家标准GB/T3197。　　铝及铝合金铆钉线材尺度　　我国铝合金铆钉线材出产始于1956年11月东北轻合金有限责任公司（其时名为哈尔滨铝加工厂，代号一零一厂）的建成投产，铆钉线材出产能力1000t/a；1968年9月又建成了我国铝业西北铝加工分公司（其时厂名西北铝加工厂，代号一一三厂），出产能力300t/a，但是航空航天器柳钉线材仍首要因为上述两厂出产，有些铆钉及线材是进口的或外商在华独资厂商供给的，如铝－锂合金铆钉等。铝及铝合金铆线材尺度及其尺度误差见表1（GB/T3197）。　　抗剪强度　　铆钉在作业中遭到的载荷首要为剪应力，因而，铆钉线材有必要具有必定的抗剪强度。热处理不行强化的工业纯铝及铝合金铆钉线材的标定（GB/T3196）抗剪强度见表2，而经固溶处理及时效的铝合金铆钉线材的抗剪强度见表3。　　热处理不行强化铝合金铆钉线材　　1035工业纯铝　　1035工业纯铝铆钉用于铆接工业纯铝制作的构件，在航空器顶用于衔接通风体系零部件、电线维护导管件、垫片等。在铝制化工设备中有较多的运用。1035工业纯铝是一种运用广泛的纯铝，它的成分（质量%）：Cu0.05、Mn0.05、Mg0.05、Zn0.10、Ti0.06、V0.05、（Si+Fe）0.65，其他杂质单个0.03、Al99.35，高压输电线都是用此种铝拉制的。　　3A21合金　　3A21合金是一种Al-Mn系不行热处理强化的变形铝合金，运用广泛，半成品品种彻底，板、带、箔、管、棒、型、线、缎件都有，GB/T3196与GJB2055对铆钉线材功能、成分等作了规则，它的合金元素含量为1.0%Mn~1.6%Mn，线材直径1.6mm~10.0mm，在HX8状况成捆直销，抗剪强度Rc≥69N/mm2。合金的强度低，但比工业纯铝的高，冷变形能够进步其强度，有很高的抗蚀性，与工业纯铝的恰当。在不平衡条件下的凝结安排为α－Al、Al12Mn、Al6Mn、Al4Mn，在退火时Al4Mn转变为Al6Mn。Al12Mn是亚安稳的，温度≥550℃时彻底消失。别的，含Mn的过饱和固溶体分化时，初期构成的Al12Mn转变为安稳的Al6Mn。合金中的杂质Fe可构成不溶解的Al6（FeMn）相，Si或许发生Al10Mn3Si（T）相。在航空器顶用于制作油箱、汽圆滑油导管、冷冲压件、受力小的零件，在民品、通用设备与建筑中有着很多运用。　　5A02合金　　5A02合金是一种热处理不行强化的Al-Mg系合金，恰当于国际上的5052合金，强度低，塑性高，冷变形能够进步其强度，但下降塑性，抗蚀性高，可焊性好，适宜在海洋环境中作业，冷作硬化对合金抗蚀性及可焊性无影响，材料退火温度350℃~410℃，GB/T3196、GJB2055对5A02合金铆钉线材的有关事项作了规则，线材直径1.6mm~10.0mm，HX8状况成捆直销。退火状况5A02合金安排由α－Al、β相（Al3Mg2）组成，杂质铁和硅可构成Al3Fe和Mg2Si，还或许有AlMg2Mn和AlFeSi。线材抗剪强度Rc≥1180N/mm2。　　5A05合金　　5A05合金：一种含Mg量较高（4.80%~5.50%）与含有Mn的（0.30%~0.60%）不行热处理强化的变形铝合金，冷变形可进步强度，下降塑性，退火状况材料的塑性高，半冷作硬化状况材料的塑性中等，抗蚀性高，按GJB2055铆钉线材在HX8状况成捆交货，直径1.6mm~10.0mm，抗剪强度Rc≥166N/mm2。该合金一般用于制作要求有高的工艺塑性和耐腐蚀的接受中等载荷的焊接管道、液体容器等，铆钉用于紧固零部件。5A05合金的抗蚀性与第二相β（Al3Mg2）的散布形状密切相关，当β相接连散布于晶界，合金就有恰当大的晶界腐蚀和应力腐蚀开裂敏感性，但是经恰当的退火使β相呈弥散状况均匀地散布于晶界和晶粒，就能够明显进步合金的抗蚀性，乃至消除对这两种腐蚀的敏感性；冷作硬化、焊接、运用中的长时刻加热会下降合金的抗蚀性，乃至会引起脱落腐蚀。5A05合金的常温安排为α－Al+β相，Mn、Fe、Si可构成AlMg2Mn、AlFeSi和Mg2Si，在310℃~335℃退火能够防止β沿用晶界接连性散布。5A05合金恰当于美国的5056合金，合金的熔化温度规模638℃~568℃。　　5B05合金　　5B05合金：一种含Mg量高的（4.70%~5.70%）Al-Mg系专业铆钉合金，不行热处理强化，其铆钉用于铆接铝结构与镁结构，铆钉在退火状况下铆接，因为此状况铆钉具有较佳的塑性，它的均匀含镁量5.2%，比5A05合金的5.15%略高一点点，实际上这两个合金的合金化元素（Mg、Mn）含量持平，但是在杂质含量方面则有一些不同，5B05合金的Si、Fe含量别离应≤0.40%，而5A05合金的为0.5%，而在5B05合金中，（Si+Fe）之和应≤0.6%，但是对5A05的（Si+Fe）含量未作规则。5B05合金铆钉线材直径1.6mm~10.0mm，在HX8状况成捆交货，按GB/T3196和GJB2055的规则，合金的抗剪强度应≥157N/mm2。铆钉在阳极氧化与重封孔后需退火再铆接，如在盐浴槽内退火，须将铆钉装入一头封孔的壁薄的钢管内（管径<50mm、壁厚<1.5mm），保温时刻与空气炉内退火恰当，即40min。5B05合金线材的退火准则：（350℃~410℃），按材料直径断定，不宜过长。该合金铆钉用于铆接在－196℃~200℃作业的退火状况的铝合金及镁合金结构件。5B05合金的安排结构与5A05合金的恰当，它的抗蚀性与第二相（β相－Al3Mg2）的散布形状密切相关，若接连散布于晶界，则有晶界腐蚀与应力腐蚀开裂敏感性，进行恰当的退火可使β相呈细微的质点均匀地散布于晶界与晶内，明显进步抗蚀性。冷作硬化与运用过程中长时刻加热都会下降合金的抗蚀性，乃至引发脱落腐蚀。

在深入分析了空心铝铆钉所用冷挤压工艺的基础上，提出了适合于在小冲床上进行该空心铝铆钉冷挤压的工艺方案。明确提出轴类件冷挤压时的顶出过程应由3个阶段组成。研制了一种适合于小冲床上使用的带有3个阶段的弹簧、滑板、楔块式顶出机构。　　关键词：铝铆钉；冷挤压工艺；冲床；顶出机构　　一、引言　　空心铝铆钉广泛应用于抽芯铆钉之上，近年来市场对一产品的需求量日益剧增。内某厂员在国际市场上考察后发现，瑞士近年来推出的一种多功能抽芯铆钉在国际市场上很抢手，该产品技术含量高，生产难度大，但利润极高。加之，国内目前仍无此产品问世，因此该厂委托本文作者开发研制该产品，制订冷挤压工艺方案，进行模具设计、制造、调试及试生产。考虑到试生产造价问题，上述所有工作均围绕着小冲床进行。　　二、空心铝铆钉冷挤压工艺方案的制订　　图1为对国外的空心铝铆钉实测所得的零件图。由图可看出，该空心铝铆钉比一般的空心铝铆钉头部形状复杂且尺寸大。图1中宽度为7.5mm，高度为2.0mm的两平面用来夹持铝铆钉使其旋转的，中间φ3mm的孔是用来安装抽芯零件的。该零件采用防锈铝LF5作为材料。  2008_03/temp_08030711325139.gif"> 　　图1空心铝铆钉零件图 　　1.冷挤压毛坯类型的确定　　因为铝铆钉为标准件，且为大批量生产，要求制造成本低，因此，所用原料的成本不能太高。而市场上空心小尺寸铝管材极少，故采用实心铝棒材作为冷挤压的原料。　　2.试生产冷挤设备的选择　　冷挤压所用的设备主要是冷镦自动机和机械压力机两种类型。　　冷镦自动机广泛用于如螺栓、螺母、铆钉及销钉等标准件的大批量生产，其生产率很高，生产成本低，但设备投资太大，不太适应小批量生产，并且产品的尺寸精度不如机械压力机上冷挤压的产品尺寸精度高。同时，冷镦自动机不太适合带有复杂顶料机构的反挤压成形，因此，空心铝铆钉φ3mm的孔不易成形。　　机械压力机特别是小吨位的机械压力机设备本身造价低，其上所用模具造价不高，调试方便。加之该产品又为试生产，市场销售情况不明，试制费用有限，因此决定采用小机械压力机作为开发研制的设备。　　3.冷挤压件图的制定　　经大量分析计算，得到如图2所示的冷挤压件图。空心铆钉头部中间的SR3的球窝在镦头时完成，SR3球窝有利于镦头时材料沿径向的流动，得到比不镦球窝更好的充填模具型腔的性能。因此，在进行空心铝铆钉镦头时，应同时将中心的SR3的球窝镦锻出来。  　　图2空心铆钉冷挤压件图 　　中间所留1.0mm的连皮，目的是为了避免镦头时难变形区也与变形，导致冷挤力的剧烈增加。在冷挤压结束后，这部分连皮可用车削钻孔或在冲床上冲压切掉。　　4.冷挤压工艺方案的制订　　经大量分析计算，得到了如图3所示的冷挤压工艺方案，现对各道工序做一简单分析计算。  　　图3空心铝铆钉冷挤压工艺方案 (a)下料(b)反挤(c)镦头 　　为了能顺利将坯料放入模具孔之内，每道工序中毛坯和模具之间的间隙均取0.1mm。因为下料后还需反挤和镦头两道工序才能完成该件的冷挤压，因此，图3中下料工序中毛坯的直径应取为4.8mm，反挤后坯料的外径应取为4.9mm。而一般铝材厂没有外径为φ4.8mm的规格，因此，应通过在拉拔机上获得外径为φ4.8mm的铝材。

根据国色规字[1999]564号文件规定，由东北轻合金有限责任公司负责起草，开展国家标准《焊条用铝及铝合金线材》、《铆钉用铝及铝 合金线材》的修订工作。主要目的是为了提高铆钉、焊条用铝及铝合金线材质量水平，规范铝及铝合金线材市场现状，对原标准GB/T 3196- 1982、GB/T 3197-1982进行修订。　　该标准是有色金属国家标准，专门用于指导铝合金生产厂家生产铆钉、焊条用铝合金线材。本标准前身是GB/T 3196-1982、 GB/T 3197-1982，制定和使用多年，在生产实践和产品应用中发现存在一些不足之处，给生产和应用带来了不便，因此，以 GB/T 3196-1982、GB/T 3197-1982为基础，吸收了工厂多年的生产经验和用户信息，制定出的标准在保证适用 于国内加工状况的前提下，向发达国家靠拢，达到了国际先进水平。　　本项标准规定了铆钉、焊条用铝合金线材的化学成分、力学性能、显微组织及外观质量等方面的要求，同时规范了线材各项要求的实验方法，对铆钉、焊条用铝合金线材的检验规则、包装、运输、贮存及合同内容等也进行了细致规范的要求。本项标准适用于铆钉、焊条用铝合金线材。　　本标准规定的线材，广泛应用于农业、化工、电力、纺织、建筑、机械等各个部门。　　该标准开始实施以来，反映良好，减少了各厂家由于产品质量而造成的质量争议。

●特性及适用范围：　　属Al-Zn-Mg-Cu系超硬铝，铆钉合金。淬火人工时效状态可以铆接，是使用温度低于100℃时的高强铆钉材料。可热处理强化，抗剪切强度较高，耐蚀性和可切削性能尚好，淬火人工时效状态下使用；铆钉铆钉时，不受热处理后时间的限制；一般耐蚀性尚可，有应力腐蚀开裂倾向。 　　●力学性能：　　抗剪强度 τ (MPa)：≥284　　注 ：线材固溶热处理后自然时效至基本稳定状态抗剪性能　　试样尺寸：所有线材直径　　●热处理规范：　　1) 完全退火：加热390～430℃；随材料有效厚度的不同,保温时间在30～120min之间;以30～50℃/h的速度，随炉冷至150℃以下,再空冷。 　　2)淬火和时效：淬火460～470℃,水冷;人工 　　时效:(分级时效)1级115～125℃3～4h加热，2级160～170℃,3～5h,空冷。　　状态：铆钉用铝及铝合金线材 (T6态)

●特性及适用范围：　　铝板2A10为铆钉用合金。剪切强度较高，在退火、刚淬火、时效和热态下均具有足够的铆接铆钉所需的可塑性；用淬火和时效后的铆钉铆接，铆接过程不受热处理后的时间限制。铝板2A10可焊性与2A11相同，铆钉的腐蚀稳定性与2A01、2A11相同。加热超过100℃时，产生晶间腐蚀倾向。　　●力学性能：　　抗剪强度 τ (MPa)：≥245　　注 ：线材固溶热处理后自然时效至基本稳定状态抗剪性能 　　试样尺寸：线材直径≥8.0　　●热处理规范：　　1) 完全退火:加热390～430℃;随材料有效厚度不同,保温时间30～120min;以30～50℃/h速度随炉冷至300℃下,再空冷。 　　2)快速退火: 加热350～370℃;随材料有效厚度不同,保温时间30～120min;空冷。 　　3)淬火和时效:淬火510～520℃,水冷;人工时效 70～80℃,24h,空冷;自然时效室温240h。　　状态：铆钉用铝及铝合金线材(≥8.0mm,T4态)

一、阳极氧化的零件，如果局部或整个表面上不允许有夹具印时，应留有工艺余量做装卡用。进行阳极氧化的零件，可根据外形、大小分别装挂在通用挂具或专用挂具上。每个夹具之间要保持一定的间隔，避免6061铝板。　　　　二、铝铆钉、垫圈等小零件可装在铆钉筐里进行阳极氧化。在装筐之前，先将铆钉进行腐蚀、出光，清洗干净后再装筐。氧化时，为了增加导电接触和减少返修量，可在铆钉装筐时适量地加入些铝屑，与铆钉、垫圈混合装。装满之后加上压盖，上下用铝螺帽固定紧。　　　　三、固定时可以抖动一下，听听是否有松动的声音。如果有较大的响声时，还应再拧紧一下，但不要拧得过紧。在装挂前，挂具一定要经过碱腐蚀或锉削，清除掉挂具表面的旧氧化膜。　　　　四、装挂时，要装卡得很牢，但不能夹伤零件，特别是经机械加工带螺纹的零件。大蒙皮用中型吊架装挂，将螺栓拧紧，防止在溶液中上下摆动时脱落。同样材料制成的零件应装在一个挂具上，不允许一个挂具装两种材料制的零件。

LY1 为铆接铝合金结构用的主要铆钉材料，在淬火和自然时效後的强度较低，但有很高的塑性和良好的工艺性能，焊接性与LY11相同，切削性能尚可，耐蚀性不高，广泛用作中等强度和工作温度＜ffice:smarttags" />100℃的结构用铆钉材料。LY2为耐热硬铝，有较高的强度，热变形时塑性高，可热处理强化，在淬火及人工时效状态下使用，切削加工性良好，耐蚀性比LD7、LD8耐热锻铝较好，在挤压半成品中，有形成粗晶环的倾向，用於制造在较高温度下工作的承力结构件 LT4/LY8/LY9 均为铆钉用合金，LY4有较好的耐热性，可在125-250℃内使用，LY9的强度较高，但其共同缺点是铆钉必须在淬火後2-6小时内使用。     LT8适用於制作中等强度的铆钉 LY10 铆钉用合金，有较高的剪切强度，铆接过程不受热处理时间的限制，但耐腐性不好。工作温度不宜超过100℃ LY11 是应用较早的一种标准硬铝，中等强度，可热处理强化，在淬火和自然时效状态下使用，点焊性能良好，气焊及氩弧焊时有裂纹倾向，热态下可塑性尚可，切削加工性在淬火时效状态下尚好，耐蚀性不高。     用於制作中等强度的零件和构件，冲压连接部件，局部镦粗的零件(如螺钉、铆钉) LY12 高强度硬铝，可热处理强化，在退火和刚淬火状态下塑性中等，点焊性能好，气焊和氩弧时有裂纹倾向，抗蚀性不高，切削加工性在淬火和冷作硬化後尚好，退火後低。用於制造要求高负荷的零件以及在150℃以下工作的零件。LY16/LY17 耐热硬铝，常温下强度不高而在高温下 有较高的蠕变强度，热态下塑性较高，可热处理强化，焊接性能良好抗蚀性不高，切削加工性尚好。用於制造250-350℃下工作的零件，板材可用於制作常温或高温下工作的焊接件。

①进行阳极氧化的零件，可根据外形、大小分别装挂在通用挂具或专用挂具上。 　　②在装挂前，挂具一定要经过碱腐蚀或锉削，清除掉挂具表面的旧氧化膜。 　　③装挂时，要装卡得很牢，但不能夹伤零件，特别是经机械加工带螺纹的零件。 　　④大蒙皮用中型吊架装挂，将螺栓拧紧，防止在溶液中上下摆动时脱落。 　　⑤盒形零件、管形零件和有盲孔的机械加工零件一定要使零件的孔、口向上，让阳极氧化时产生的气体能自由地排除，否则会形成空气袋，使局部表面没有氧化膜。 　　⑥铝铆钉、垫圈等小零件可装在铆钉筐里进行阳极氧化。在装筐之前，先将铆钉进行腐蚀、出光，清洗干净后再装筐。氧化时，为了增加导电接触和减少返修量，可在铆钉装筐时适量地加入些铝屑(约占铆钉体积的10％～20％)，与铆钉、垫圈混合装。装满之后加上压盖，上下用铝螺帽固定紧。固定时可以抖动一下，听听是否有松动的声音。如果有较大的响声时，还应再拧紧一下，但不要拧得过紧。 　　⑦同样材料制成的零件应装在一个挂具上，不允许一个挂具装两种材料制的零件。 　　⑧阳极氧化的零件，如果局部或整个表面上不允许有夹具印时，应留有工艺余量做装卡用。 　　⑨每个夹具之间要保持一定的间隔，避免 　　零件与零件相碰。零件与阴极之间更要保持一定的间隔，可在通电之前用铝棒检查阴极周围。

进口铝合金不同种类的不同功能如下&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉　　1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途　　1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具　　1145 包装及绝热铝箔，热交换器　　1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜　　1350电线、导电绞线、汇流排、变压器带材　　2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品　　2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件　　2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件　　2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件　　2036 汽车车身钣金件　　2048 航空航天器结构件与兵器结构零件　　2124 航空航天器结构件　　2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环　　2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力　　2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料　　2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件　　2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉　　2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片　　2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉　　2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉　　2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉　　2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件　　2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件　　2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱　　2A17 工作温度225~250℃的航空器零件　　2A50 形状复杂的中等强度零件　　2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等　　2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等　　2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件　　2A90 航空发动机活塞　　3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道　　3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件　　3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等　　3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等　　5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致　　5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等　　5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等　　5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合以上是进口铝合金的性能 详细内容请查阅上海 有色 网

一、阳极氧化的零件，如果局部或整个表面上不允许有夹具印时，应留有工艺余量做装卡用。进行阳极氧化的零件，可根据外形、大小分别装挂在通用挂具或专用挂具上。每个夹具之间要保持一定的间隔，避免6061铝板。　　　　二、铝铆钉、垫圈等小零件可装在铆钉筐里进行阳极氧化。在装筐之前，先将铆钉进行腐蚀、出光，清洗干净后再装筐。氧化时，为了增加导电接触和减少返修量，可在铆钉装筐时适量地加入些铝屑，与铆钉、垫圈混合装。装满之后加上压盖，上下用铝螺帽固定紧。　　　　三、固定时可以抖动一下，听听是否有松动的声音。如果有较大的响声时，还应再拧紧一下，但不要拧得过紧。在装挂前，挂具一定要经过碱腐蚀或锉削，清除掉挂具表面的旧氧化膜。　　　　四、装挂时，要装卡得很牢，但不能夹伤零件，特别是经机械加工带螺纹的零件。大蒙皮用中型吊架装挂，将螺栓拧紧，防止在溶液中上下摆动时脱落。同样材料制成的零件应装在一个挂具上，不允许一个挂具装两种材料制的零件。　　　　五、盒形零件、管形零件和有盲孔的机械加工零件一定要使零件的孔、口向上，让阳极氧化时产生的气体能自由地排除，否则会形成空气袋，使局部表面没有氧化膜。

一、阳极氧化的零件，如果局部或整个表面上不允许有夹具印时，应留有工艺余量做装卡用。进行阳极氧化的零件，可根据外形、大小分别装挂在通用挂具或专用挂具上。每个夹具之间要保持一定的间隔，避免6061铝板。 　　二、铝铆钉、垫圈等小零件可装在铆钉筐里进行阳极氧化。在装筐之前，先将铆钉进行腐蚀、出光，清洗干净后再装筐。氧化时，为了增加导电接触和减少返修量，可在铆钉装筐时适量地加入些铝屑，与铆钉、垫圈混合装。装满之后加上压盖，上下用铝螺帽固定紧。 　　三、固定时可以抖动一下，听听是否有松动的声音。如果有较大的响声时，还应再拧紧一下，但不要拧得过紧。在装挂前，挂具一定要经过碱腐蚀或锉削，清除掉挂具表面的旧氧化膜。 　　四、装挂时，要装卡得很牢，但不能夹伤零件，特别是经机械加工带螺纹的零件。大蒙皮用中型吊架装挂，将螺栓拧紧，防止在溶液中上下摆动时脱落。同样材料制成的零件应装在一个挂具上，不允许一个挂具装两种材料制的零件。 　　五、盒形零件、管形零件和有盲孔的机械加工零件一定要使零件的孔、口向上，让阳极氧化时产生的气体能自由地排除，否则会形成空气袋，使局部表面没有氧化膜。

特性及适用范围： 　　铆钉用合金。具有较高的剪切强度和耐热性能,压力加工性能和可切削性能以及耐蚀性均与2A12相同，在150～250℃内形成晶间腐蚀倾向较2A12小；可热处理强化，在退火和刚淬火状态下进行铆接(2～6h内,按铆钉直径大小而定)。 　　力学性能：　　抗剪强度 τ (MPa)：≥275 　　注 ：线材固溶热处理后自然时效至基本稳定状态抗剪性能　　试样尺寸：线材直径≤6.0　　热处理规范：　　1)快速退火：加热350～370℃;随材料有效厚度的不同，保温时间为30～120min；空气或水冷。 　　2)淬火和时效：淬火500～510℃，空冷；自然时效室温120h。　　状态：铆钉用铝及铝合金线材(≤6.0mm,T4态)

主要特征及应用范围： 　　铆钉用合金。剪切强度和2A02相当，其他性能和2B11相似，但铆钉必须在淬火后20min内铆接，故工艺困难，因而应用范围受到限制. 　　力学性能：　　抗剪强度 τ (MPa)：≥265　　注 ：线材固溶热处理后自然时效至基本稳定状态抗剪性能　　试样尺寸：所有线材直径　　热处理规范： 　　1)完全退火：加热390～430℃;随材料有效厚度不同，保温时间30～120min；以30～50℃/h速度随炉冷至300℃下，再空冷。 　　2)快速退火：加热350～370℃；随材料有效厚度不同，保温时间30～120min；空冷。 　　3)淬火和时效：淬火490～500℃，水冷；自然时效室温96h。　　合金状态：铆钉用铝及铝合金线材。

2011：螺钉及要求有杰出切削性能的机械加工产品； 2014：使用于要求高强度与硬度（包含高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和揉捏材料，车轮与结构元件，多级火箭榜首级燃料槽与航天器零件，货车构架与悬挂体系零件； 2017：是榜首个取得工业使用的2XXX系合金，现在的使用规模较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件； 2024：飞机结构、铆钉、构件、货车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件； 2036：轿车车身钣金件 ； 2048：航空航天器结构件与武器结构零件； 2124：航空航天器结构件； 2218：飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环； 2219：航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，作业温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状况有很高的抗应力腐蚀开裂才能 ； 2319：焊拉2219合金的焊条和填充焊料；  2618：模锻件与自在锻件。活塞和航空发动机零件； 2A01：作业温度小于等于100摄氏度的结构铆钉； 2A02：作业温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片； 2A06：作业温度150~250摄氏度的飞机结构及作业温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉； 2A10：强度比2A01合金的高，用于制作作业温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉； 2A11：飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉；  　2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件；  2A14：形状杂乱的自在锻件与模锻件； 2A16：作业温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下作业的焊接容器与气密座舱；  2A17：作业温度225~250摄氏底的航空器零件； 2A50：形状杂乱的中等强度零件； 2A60：航空器发动机压气机轮、导风轮、电扇、叶轮等； 2A70：飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、等； 2A80：航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他作业温度高的零件； 2A90：航空发动机活塞

2B11铝合金特性及适用范围 　　2B11铝合金为铆钉用合金。2B11铝合金具有中等剪切强度，可热处理强化，在退火、刚淬火和热态下塑性尚好，铆钉必须在淬火后2h内铆接。 　　2B11力学性能 　　抗剪强度 τ (MPa)：≥235 　　注 ：线材固溶热处理后自然时效至基本稳定状态抗剪性能 　　试样尺寸：所有线材直径 　　热处理规范 　　1)完全退火：加热390～430℃；随材料有效厚度不同，保温时间30～120min；以30～50℃/h速度随炉冷至300℃下，再空冷。 　　2)快速退火：加热350～370℃；随材料有效厚度不同，保温时间30～120min；空冷。 　　3)淬火和时效：淬火495～505℃，水冷；自然时效室温，96h。 　　2B11铝合金状态：铆钉用铝及铝合金线材 (T4态)

性能检测是钢铁标准化中的一个重要组成部分，鉴于这一块汇总的信息比较少，恒丰铆钉小编将多介绍一些检测项目的定义、检测方法、检测标准等信息。　　这一期期我们先介绍下质保书上常见的性能指标：屈服、抗拉、延伸、n值、r值、弯曲。　　屈服强度　　当金属材料呈现屈服现象时，在试验期间达到塑性变形发生而力不增加的应力点。需区分上屈服强度和下屈服强度。其标志材料由弹性变形进入塑性变形。对于具有连续屈服特征的材料，通常用Rp0.2表示屈服强度。　　恒丰铆钉产品包括包括开口型抽芯铆钉，封闭型抽芯铆钉，单鼓型抽芯铆钉，多鼓型抽芯铆钉，内锁拉丝铆钉，外锁拉丝铆钉，海马钉，灯笼铆钉等。　　检测方法概要　　采用静态轴向拉伸试验方法在室温下，根据特征点对应的载荷除以试样的原始截面积计算检测。检测Rp0.2和Rt0.5还需用到测量试样伸长的引伸计。　　检测标准：GB/T 228.1、ISO 6892-1、ASTM A 370、ASTM E8/E8M、JIS Z 2241等。　　注：　　1、上屈服ReH试样发生曲线而力首次下降前的最大应力；　　2、下屈服ReL在屈服期间不计初始瞬时效应时的最小应力；　　3、Rp0.2塑性延伸等于规定的引伸计标距百分率时对应的应力　　4、Rt0.5总延伸等于规定的引伸计标距百分率时对应的应力。　　抗拉强度　　试样受拉断裂前所能承受的最大工程应力。用来表征材料对最大均匀塑性变形的抗力。　　检测方法概要　　采用静态轴向拉伸试验方法在室温下，拉伸试验过程中最大力除以试样的原始截面积计算获得。　　检测标准：GB/T 228.1、ISO 6892-1、ASTM A 370、ASTM E8/E8M、JIS Z 2241等。　　注：当上屈服强度高于抗拉强度时，抗拉强度通常指上屈服后的最大工程应力。　　断后伸长率　　断后延伸率是材料的一项塑性指标，是试样受拉至断裂发生塑性变形的能力。用断后标距的残余伸长与原始标距的百分比进行计算。　　检测方法概要　　采用静态轴向拉伸试验方法在室温下，将试样拉伸至断裂，试验人员通过测量试样原始标距和断后标距，通过计算后获得，也可借助引伸计测量并经计算获得。　　检测标准：GB/T 228.1、ISO 6892-1、ASTM A 370、ASTM E8/E8M、JIS Z 2241等。　　注：通常采用非比例试样。　　屈服点延伸率　　有不连续屈服的试样受拉至屈服阶段时，试样的伸长不伴有载荷的增加和下降，在应力-应变曲线上出现锯齿形的一段平台，屈服点延伸率用以评价该平台的长短。　　检测方法概要　　采用静态轴向拉伸试验方法在室温下，借助引伸计检测屈服开始至均匀加工硬化开始之间引伸计标距的延伸与引伸计原始标距之比的百分率。　　检测标准：GB/T 228.1、ISO 6892-1、ASTM A 370、ASTM E8/E8M、JIS Z 2241等。　　应变硬化指数（n值）　　n值为加工硬化指数或应变硬化指数，用以评价薄板冲压成形性能。　　检测方法概要　　采用静态轴向拉伸试验方法在室温下，试样在屈服后均匀塑性变形范围内的应力-应变数据，或均匀塑性变形范围内一段区间内的应力－应变数据，在双对数座标平面上求取关系曲线的斜率。　　检测标准：GB/T 5028、JIS Z 2253、ASTM E646等。　　塑性应变的比（r值）　　单向拉伸时，薄板试样宽度方向实际应变与厚度方向实际应变之比。其大小反映薄板成形时厚向变形的难易程度。　　检测方法概要　　静态拉伸方法检测r值，通常是将试样在均匀应变范围内，拉伸至某个约定应变量，通过测量拉伸前后试样标距和宽度值，经计算获得。可采用人工或自动两种方法测量测量标距和宽度，自动方法需用到纵横两个方向的引伸计。　　检测标准：GB/T 5027、ASTM E517、JIS Z 2254等。　　弯曲　　测定金属材料承受弯曲塑性变形能力的试验方法。　　检测方法概要　　弯曲试验以圆形、方形或多边形试样在弯曲试验机上经受弯曲塑性变形，直至达到规定的弯曲角度然后评定试样弯曲区域是否出现开裂。　　检测标准：GB/T232、JIS Z 2248等。

&nbsp; 有关2a11铝板介绍：材料名称：2A11 旧称：LY11 　　标准：GB/T 3191-1998 　2a11铝板主要特征及应用范围：这是应用最早的一种硬铝，一般称为标准硬铝，具有中等强度，在退火、刚淬火和热状态下可塑性尚好，可热处理强化，在淬火和自然时效状态下使用，点焊焊接性良好，用2A11作焊料进行气焊及氩弧焊时有裂纹倾向；包铝板材有良好的稳定性，不包铝的则抗蚀性不高，在加热超过100℃有产生晶间腐蚀倾向。表面阳极氧化和涂漆能可靠地保护挤压与锻造零件免于腐蚀。可切削在淬火时效状态下尚好，在退火状态时不良。&nbsp; 2a11铝板力学性能力学性能：抗拉强度 &sigma;b (MPa) ) &ge;370 　　条件屈服强度 &sigma;0.2 (MPa) )&ge;215 　　伸长率 &delta;5 (％)：&ge;12 　　注 ：棒材室温纵向力学性能 　　试样尺寸：棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)&le;150 　　2A11铝合金热处理规范： 　　1) 均匀化退火：加热480～495℃；保温12～14h；炉冷。2)完全退火：加热390～430℃；保温时间30～120min；空冷。3)快速退火：加热350～370℃；保温时间为30～120min；空冷。4)淬火和时效：淬火495～510℃,水冷；人工时效155～165℃，6～10h,空冷；自然时效：室温96h。 2A11铝合金状态：铝及铝合金挤压棒材(&le;150mm,H112、T4态)2&times;&times;&times;系列铝板材 　　&nbsp; 2&times;&times;&times;系列铝板材：代表2A16（LY16）、2A06（LY6）。2&times;&times;&times;系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量最高，大概在3-5%左右。2&times;&times;&times;系列铝板属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。我国目前生产2&times;&times;&times;系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展，2&times;&times;&times;系列的铝板生产技术将进一步提高。2&times;&times;&times;系列牌号铝板材作用：2011铝板材应用于螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品。2014铝板应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件。2017铝板材是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件。2024铝板材常用于飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。2036铝板应用于汽车车身钣金件。2048铝板应用于航空航天器结构件与兵器结构零件。2124铝板应用于航空航天器结构件。2218铝板应用于飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环。2219铝板材应用于 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 。2319铝板应用于焊拉2219合金的焊条和填充焊料。2618 铝板应用于模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 。2A01铝板应用于工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉。2A02铝板应用于工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。2A06 铝板应用于工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉。2A10铝板应用于强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉。2A11铝板应用于飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。2A12 铝板应用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件。2A14铝板应用于形状复杂的自由锻件与模锻件。2A16 铝板应用于工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱。2A17 铝板应用于工作温度225~250摄氏底的航空器零件。2A50 铝板应用于形状复杂的中等强度零件。2A60铝板应用于航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等。2A70铝板应用于飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等。 2A80铝板应用于航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件。2A90铝板应用于航空发动机活塞。&nbsp; 更多2a11铝板信息请详见于上海 有色 网

下面是关于铝板生产厂的相关信息：铝板，顾名思义是指用铝材或铝合金材料制成的板型材料。或者说是由扁铝胚经加热、轧延及拉直或固溶时效热等过程制造而成的板型铝制品。铝板的用途　　1.照明灯饰2、太阳能反射片3、建筑外观4、室内装潢：天花板，墙面等5、家具、橱柜6、电梯7、标牌、铭牌、箱包8、汽车内外装饰9.室内装饰品：如相框10、家用电器：冰箱、微波炉、音响设备等11.航空航天以及军事方面，比如中国目前的大飞机制造，神舟飞船系列，卫星等方面。铝板的分类以及用途　　根据合金元素含量不同铝板可以分为8个系列分别为 1***，2***，3***，4***.5***.6***.7***.8*** 　　根据加工工艺不同又可分为冷轧和热轧。根据厚度不同可以分为薄板和中厚板。GB/T3880-2006标准中规定 厚度0.2毫米以下的称为铝箔。比较常用的牌号： 　　纯铝板1060 板.带材。箔材。厚板，拉伸管。挤压管。型。棒。冷加工棒材主要用于要求耐蚀性于成形性比较高的场合，但对强度不高的零部件，如化工设备，船舶设备，铁道油罐车，导电体材料，仪器仪表材料，焊条等。 3003：板.带材。箔材。厚板，拉伸管。挤压管。型。棒。线材。冷加工棒材，冷加工线材，铆钉线材，锻件，箔材，散热片料主要用于加工需要良好的成型性能，高的抗蚀性能，或可焊性好的零部件，或既要求有这些性能的又需要比1***系合金强度高的工件，如运输液体的槽和罐，压力罐，储存装置，热交换器，化工设备，飞机油箱，油路导管，反光板，厨房设备，洗衣机缸体，铆钉，焊丝。 包铝3003合金板材，厚板，拉伸管。挤压管房屋隔断，顶盖，管路等 ；3004板材，厚板，拉伸管。挤压管只要用于全铝易拉罐罐身，要求要比3003合金更高的零部件，化工产品生产与储存装置，薄板加工件，建筑挡板，电缆管道，下水道，各种灯具零部件。 包铝的3004合金板材，厚板主要用于房屋隔断，挡板，下水道，工业厂房房屋顶盖 ；5052板材，厚板，板材，箔材，拉伸管，冷加工棒材，冷加工线材，铆钉线材，此合金有良好的成型加工性能，抗腐蚀性，可焊性，疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱，油管，以及交通车辆，船舶的钣金件，仪表，街灯支架与铆钉线材等。 6061板材，厚材，拉伸管。挤压管，棒材，型材，线材，导管，轧制或挤压结构型材，冷加工棒材，冷加工线材，铆钉线材，锻件。要求有一定的强度，抗腐蚀性，可焊性高的各种工业结构件，如制造卡车，塔式建筑，船舶，电车，铁道车辆，家具等用的管，棒材，型材。&nbsp; 更多关于铝板生产厂的相关信息请详见于上海 有色 网

标准：GB/T 3196-1982 　　●特性及适用范围：　　铝合金2A01为低强度硬铝，为铆接铝合金结构用主要铆钉材料。在淬火和自然时效后的强度较低，但具有很高的塑性和良好的工艺性能(热态下塑性高，冷态下塑性尚好)，焊接性与2A11相同；可切削性尚可，耐蚀性不高；铆钉在淬火和时效后进行铆接，在铆接过程中不受热处理后的时间限制。 　　●化学成份：　　铝 Al ：余量　　硅 Si ：≤0.50　　铜 Cu ：2.2～3.0　　镁 Mg：0.20～0.50　　锌 Zn：≤0.10　　锰 Mn：≤0.20　　钛 Ti ：≤0.15　　铁 Fe： 0.000～0.500　　注：单个:≤0.05;合计:≤0.10 　　●力学性能：　　抗剪强度 τ (MPa)：≥186　　注 ：线材固溶热处理后自然时效至基本稳定状态抗剪性能　　试样尺寸：所有线材直径 　　●热处理规范：　　1) 完全退火：加热370～450℃；随材料有效厚度的不同，保温时间为30～120min；以30～50℃/h的速度，随炉冷至300℃以下，再空冷。 　　2) 快速退火：加热350～370℃；随材料有效厚度的不同，保温时间为30～120min；空或水冷。 　　3)淬火和时效：淬火495～505℃，水冷；自然时效室温，96h。 　　状态：铆钉用铝及铝合金线材 (T4态)

类别 ：防锈铝 牌号： LF21     是应用最广的一种防锈铝，它的强度不高，不能热处理强化，在退火状态下有高的塑性，而蚀性好，焊接性好，切削加工性不良。用於制造要求高可塑性和良好焊接性、在液体或气体介质中工作的低载荷零件如油箱、油管、液体容器等；线材可制作铆钉    LF13    耐蚀性高、焊接性能好。导热性、导电性比纯铝低得多。可用冷变形加工进行强化而不能热处理强化。适用於作焊接结构件     LF5/LF10     为铝镁系防锈铝(LF10的含镁量稍高於LF5)强度与LF3相当，热处理不能强化，退火状态塑性高，半冷作硬化塑性中等，焊接性能尚好，LF5用於制作在液体中工作的焊接零件、管道和容器以及其他零件。LF10主要用来制造铆钉    LF6    有较高的强度和耐蚀性，退火和挤压状态下塑性尚好，用氩弧焊的焊缝气密性和塑性尚可。切削加工性良好。用於焊接容器、受力零件、飞机蒙皮及骨架零件    LF5-1    为不可热处理强化铝合金，有一定的强度，耐蚀性、切削性良好。阳极化处理後表面美观，可加工成光学机械部件、船舶部件及导线夹等    LF2/LF3    强度比LF21较高，塑性与耐蚀性高，热处理不能强化，焊接性好(LF3的焊接性优於LF2)，在冷作硬化状态下的切削性较好，可抛光。用於制造在液体中工作的中等强度的焊接件、冷冲压零件和容器等    硬铝 LY1    为铆接铝合金结构用的主要铆钉材料，在淬火和自然时效後的强度较低，但有很高的塑性和良好的工艺性能，焊接性与LY11相同，切削性能尚可，耐蚀性不高，广泛用作中等强度和工作温度＜100℃的结构用铆钉材料    LY2    为耐热硬铝，有较高的强度，热变形时塑性高，可热处理强化，在淬火及人工时效状态下使用，切削加工性良好，耐蚀性比LD7、LD8耐热锻铝较好，在挤压半成品中，有形成粗晶环的倾向，用於制造在较高温度下工作的承力结构件    LT4/LY8/LY9    均为铆钉用合金，LY4有较好的耐热性，可在125-250℃内使用，LY9的强度较高，但其共同缺点是铆钉必须在淬火後2-6小时内使用。LT8适用於制作中等强度的铆钉    LY10     铆钉用合金，有较高的剪切强度，铆接过程不受热处理时间的限制，但耐腐性不好。工作温度不宜超过100℃    LY11    是应用最早的一种标准硬铝，中等强度，可热处理强化，在淬火和自然时效状态下使用，点焊性能良好，气焊及氩弧焊时有裂纹倾向，热态下可塑性尚可，切削加工性在淬火时效状态下尚好，耐蚀性不高。用於制作中等强度的零件和构件，冲压连接部件，局部镦粗的零件(如螺钉、铆钉)    LY12    高强度硬铝，可热处理强化，在退火和刚淬火状态下塑性中等，点焊性能好，气焊和氩弧时有裂纹倾向，抗蚀性不高，切削加工性在淬火和冷作硬化後尚好，退火後低。用於制造要求高负荷的零件以及在150℃以下工作的零件    LY16/LY17     耐热硬铝，常温下强度不高而在高温下 有较高的蠕变强度，热态下塑性较高，可热处理强化，焊接性能良好抗蚀性不高，切削加工性尚好。用於制造250-350℃下工作的零件，板材可用於制作常温或高温下工作的焊接件    超硬铝 LC3    超硬铝铆合金，可热处理强化，剪切强度较高，耐蚀性和切削加工性尚可，铆接时不受热处理时间的限制。用於制作受力结构的铆钉    LC4/LC9     高强度铝合金，在退火和刚淬火状态下的可塑性中等，可热处理强化，通常在淬火、人工时效状态下使用，此时得到的强度比一般硬铝高得多，但塑性较低，有应力集中倾向，点焊性能良好，气焊不良，热处理後的切削加工性良好，退火状态稍差，LC9板材的静疲劳、缺口敏感、抗应力腐蚀性能稍优於LC4。用於制造承力构件和高载荷零件等    特殊铝 LT1    这是一种含Si5%的低合金化二元铝硅合金，其力学性能不高，但抗蚀性很高，压力加工性能良好。适用於制造焊条和焊棒，用於焊接铝合金制品    锻铝 LD2    中等强度，在热态和退火状态下可塑性高，易於锻造、冲压，在淬火和自然状态下具有LF21一样好的耐蚀性，易於点焊和氢原子焊，气焊尚可。切削加工性在淬火时效後尚可。用於制造塑性和高耐蚀性、中等载荷的零件以及形状复杂的锻件    LD2-1/LD2-2    耐蚀性好，焊接性能良好。用於制造大型焊接构件、锻件及挤件    LD5    高强度锻铝，热态下有高的可塑性，易於锻造、冲压，可热处理强化，工艺性能较好，抗蚀性也较好，但有晶间腐蚀倾向，切削加工性和点焊、滚焊、接触焊性能良好，电焊、气焊性能不好。用於制造形状复杂和中等强度的锻件和冲压件等    LD6    在热压力加工时都有很好的工艺性能，可进行点焊和滚焊，热处理後易产生应力腐蚀倾向和晶间腐蚀敏感性。可制造复杂形状和中等强度的锻造零件和模锻件    LD7/LD8/LD9    耐热锻铝，可热处理强化，点焊、滚焊和接触焊性能良好，电焊性能差，耐蚀性和切削加工性尚好，LD8的热强性和可塑性比LD7差。用作在高温下工作的复杂锻件    LD10    高强度铝，热强性较好，但在热态下可塑性差，其他性能同LD5。用於制造高负荷和形状简单的锻件、模锻件    LD30    用於制造中等强度(σb＞27kgf/mm2)在+50~-70℃ 围内工作并要求在潮湿和海水介质中具有合格耐蚀性能的零件    LD31    用於制造强度不高(σb＞20kgf/mm2)耐蚀性能好，有美观装饰表面，在+50~-70℃工作的零件，其合金经特殊机械处理後有较高的导电性能，在电气工业上得到,广泛应用

铝合金5B05力学性能： 　　抗剪强度 τ (MPa)：≥157 　　注 ：线材热处理不强化抗剪性能　　●热处理规范：　　快速退火：加热350～410℃;随材料有效厚度的不同,保温时间30～120min;空或水冷。 　　状态 ：铆钉用铝及铝合金线材 (HX8态）[1] 　　热处理工艺：快速退火：加热350～410℃;随材料有效厚度的不同,保温时间30～120min;空或水冷。 　　状态 ：铆钉用铝及铝合金线材 (HX8态)

类别牌号功能特色用处举例新旧工业高纯铝1A85/1A90/1A93/1A97/1A99LG1、LG2、LG3、LG4、LG5工业高纯铝适当于原苏联牌号AB2、AB1、AB0、AB00、AB000首要用于出产各种电解电容器用箔材、抗酸容器等，产品有板、带、箔、管等工业用纯铝1060、1050A、1035、8A06L2、L3、L4、L6工业纯铝都具有塑性高、耐蚀、导电性和导热性好的特色，但强度低，不能通过热处理强化，切削性欠好。可接受触摸焊、气焊多运用其特色制造一些具有特定功能的结构件，如铝箔制成垫片及电容器、电子管阻隔网、电线、电缆的防护套、网、线芯及飞机通风体系零件及装修件1A30L4-1特性与上类似，但其Fe和Si杂质含量操控严厉，工艺及热处理条件特殊首要用作航天工业和兵器工业纯铝膜片等板材1100L5-1强度较低，但延展性，成型性、焊接性和耐蚀性优秀出产板带材，适于制造各种深冲压制品包覆铝7A01、1A50LB1、LB2是硬铝合金和超硬铝合金的包铝板合金7A01用于超硬铝合金板材包覆，1A50用于硬铝合金板材包覆防锈铝5A02LF2为铝镁系防锈铝，强度、塑性、耐蚀性高，具有较高的抗疲惫强度，热处理不行强化，可触摸焊氢原子焊杰出焊接，冷作硬化态下可切削加工，退火态下切削性不良，可抛光油介质中作业的结构件及导管，中等载荷的零件装修件、焊条、铆钉等5A03LF3铝镁系防锈铝功能与5A02类似，但焊接性优于5A02，可气焊、氩弧焊、点焊、滚焊液体介质中作业的中等负载零件、焊件、冷冲件5A05、5B05LF5、LF10铝镁系防锈铝,抗腐蚀性高，强度与5A03类似，不能热处理强化，退火状况塑性好，半冷作硬化状况可进行切削加工，可进行氩原子焊、点焊、气焊、氩弧焊5A05用于在液体环境中作业的零件，如管道、容器等，5B05多用作衔接铝合金、镁合金的铆钉，铆钉应退火并阳极氧化5A06LF6铝镁系防锈铝，强度较高，耐腐蚀性较高，退火及揉捏状况下塑性、切削性杰出，可氩弧焊、气焊、点焊焊接容器，受力零件，航空工业的骨架及零件、飞机蒙皮5A12LF12镁含量高，强度较好，揉捏状况塑性尚可多用航天工业及无线电工业用各种板材、棒材及型材5B06、5A13、5A33LF14、LF13、LF33镁含量高，且参加适量的Ti、Be、Zr等元素，使合金焊接性较高多用于制造各种焊条的合金5A43LF43系铝、镁、猛合金，成本低，塑性好多用于民用制品，如铝制品餐具、用具3A21LF21铝锰系合金，强度低，退火状况塑性高，冷作硬化状况塑性低，耐蚀性好，焊接性较好，不行热处理强化，是一种运用较为广泛的防锈铝用在液体或其他介质中作业的低载荷零件，如油箱、导管及各种异形容器5083、5056LF4、 LF5-1铝镁系高镁合金，有美国5083和5056合金成型引入，在不行热处理合金中强度杰出、耐蚀性、切削性杰出，阳极氧化处理外观美丽，且电焊性好广泛用于船只、轿车、飞机、等方面，民用多来出产自行车、挡泥板，5056也制成管件制车架等结构件硬度2A01LY1强度低，塑性高，耐蚀性低，点焊焊接杰出，切削性尚可，工艺功能杰出，做铆钉时先进行阳极氧化处理较首要的铆接材料，用来制造作业温度小于100℃的中等强度的结构用铆钉2A02LY2强度高，热强性较高，可热处理强化，耐腐蚀性尚可，有应力腐蚀损坏倾向，切削性较好，多在人工时效状况下运用是一种首要承载结构材料，用作高温（200~300℃）作业条件下的叶轮及锻件2A04LY4剪切强度和耐热性较高，在退火及刚淬火（4~6h内）塑性杰出，淬火及冷作硬化后切削性尚好，耐蚀性不良，需进行阳极氧化，是一种首要铆钉合金用于制造125-250℃作业条件下的铆钉2B11、2B12LY8、LY9剪切强度中等，退火及刚淬火状况下塑性尚好，可热处理强化，剪切强度较高用作中等强度铆钉，但必须在淬火后2h内运用，用于高强度铆钉制造，但必须在淬火后20min内运用硬铝2A10LY10剪切强度较高，焊接性一般，用气焊、氩弧焊有裂纹倾向，但点焊焊接性杰出，耐蚀性与2A01、2A11类似，用作铆钉不受热处理后的时刻约束，是其优胜之处，但需求阳极氧化处理，并用重填充用作作业问题低于100℃的要求较高强度的铆钉，可代替2A01、2B12、2A11、2A12等合金2A11LY11一般称为标准硬铝，中等强度，点焊焊接性杰出，以其作焊料进行气焊及氩弧焊时有裂纹倾向，可热处理强化，在淬火和天然时效状况下运用，抗蚀性不高，多选用包铝、阳极氧化和涂料以作表面防护，退火态切削性欠好，淬火时效好用作中等强度的零件，空气螺旋桨叶片，螺栓铆钉等，用作铆钉应在淬火后2h内运用2A12LY12高强度硬铝，点焊焊接性杰出，氩弧焊及气焊有裂纹倾向，退火状况切削性尚可，可作热处理强化，抗蚀性差，常用包铝、阳极氧化及涂料进步耐蚀性用来制造高负荷零件，其作业温度在150℃以下的飞机骨架、框格、翼梁、翼肋、蒙皮等2A06LY6高强度硬铝、点焊焊接性与2A12类似，氩弧焊较2A12好，耐腐蚀性也与2A12相同，加热至250℃以下其晶间腐蚀倾向较2A12小，可进行淬火和时效处理，其压力加工、切削性与2A12相同可作为150-250℃作业条件下的结构板材，但关于淬火天然时效后冷作硬化的板材，不宜在高温长时刻加热条件下运用2A16LY16属耐热硬铝，即在高温下有较高的蠕变强度，合金在热态下有较高的塑性；无揉捏效应切削性杰出，可热处理强化，焊接功能杰出，可进行点焊、滚焊和氩弧焊，但焊缝腐蚀稳定性较差，应选用阳极氧化处理用于在高温下（250-350℃）作业的零件，如压缩机叶片圆盘及焊接件，如容器2A17LY17成分与功能和2A16附近；2A17在常温文225℃下的耐久强度超越2A16，但在225-300℃时低于2A16，2A17不行焊接用于20-300℃要求有高强度的锻件和冲压件超硬铝6A02LD2中等强度，退火、热态下有高的可塑性，淬火天然时效后塑性尚好，这种状况下抗蚀性可与5A2、3A21比较，人工时效状况合金有晶间腐蚀倾向，切削性淬火后尚好，退火后欠好，合金可点焊、氩原子焊，气焊制造接受中等载荷、要求有高塑性和高腐蚀性，且形状杂乱的锻件和模锻件，如发动机曲轴箱、直升飞机桨叶6B02LD2-1系Al-Mg-Si系合金，与6A02比其晶间腐蚀倾向要小多用于电子工业装箱板及各种壳体6070LD2-2系Al-Mg-Si系合金，是由美国的6070合金转化而来，其耐蚀性很好，焊接功能杰出可用于制造大型焊接结构件、高档跳水板等2A50LD5热态下塑性较高，易于铸造、冲压。强度较高，在淬火及人工时效时与硬铝附近，工艺功能较好，但有揉捏效应，因而纵横向功能不同较大，抗蚀性较好，但有晶间腐蚀性倾向，切削性杰出，触摸焊、滚焊杰出，但电弧焊、气焊功能欠安用于制造要求中等强度且形状杂乱的锻件和冲压件2B50LD6功能、成分与2A50附近，可交换通用，但热态下其可塑性优于2A50制造形状杂乱的锻件2A70LD7热态下具有高的可塑性，无揉捏效应，可热处理强化，成分与2A50附近，但安排较2A80稍好，属耐热锻铝，其耐蚀性、可切削性尚好，触摸焊、滚焊功能杰出，电弧焊及气焊功能欠安用于制造高温环境下作业的锻件，如内燃机活塞及一些杂乱件如叶轮、板材可用制造高温下的焊接冲压结构件2A80LD8热态下可塑性较低，可晶鑫热处理强化，高温强度高，属耐热锻铝，无揉捏效应，焊接性与LD7相同，耐蚀性，可切削性尚好，有应力腐蚀倾向用处与2A70附近2A90LD9有较好的热强性，热态下可塑性尚好，可热处理强化，耐蚀性、焊接性和切削性与2A70附近，是一种较早运用的耐热锻铝用处与2A7、2A8附近，且逐步被2A70、2A80所代替2A14LD10与A250比较，含铜量较高，因而强度较高，热强性较好，热态下可塑性行号，可切削性杰出，触摸焊、滚焊功能杰出，电弧焊和气焊功能欠安，耐蚀性不高，人工时效状况有晶间腐蚀倾向，可热处理强化，有揉捏效应，因而纵横向功能有所不同用于制造接受高负荷和形状简略的锻件2A14LD11Al-Cu-Mg-Si系合金，是由前苏联AK9合金转化而来，可锻、可铸、热强性好，线胀系数小，抗磨功能好首要用于制造蒸汽机活塞及气缸材料6061、6063LD30、LD31属Al-Mg-Si系合金，适当美国的6061和6063合金，具有中等的强度，其焊接性优秀，耐蚀性及冷加工性好，是一种运用范围广、很有出路的合金广泛用于建筑业门窗、台架等结构件及医疗工作、车辆、船只、机械等方面7A03LC3铆钉合金，淬火人工时效状况能够铆接，可热处理强化，常抗剪强度较高，耐蚀性和可切削功能尚好，铆钉铆接时，不受热处理后时刻约束用作承力结构铆钉，作业温度在125℃一下，可作2A10铆钉合金代用品7A04LC4系高强度合金，在刚淬火及退化状况下塑性尚可，可热处理强化，通常在淬火人工时效状况下运用，这时得到的强度较一般硬铝高许多，但塑性较低，合金点焊焊接性杰出，气焊不良，热处理后切削性杰出，但退火后的可切削性欠安用于制造首要承力结构件，如飞机上的大梁、桁条、加强框、蒙皮、翼肋、接头、起落架等7A09LC9属高强度铝合金，在退火和刚淬火状况下的塑性稍低于相同状况的2A12、稍优于7A04，板材的静疲惫、缺口灵敏，应力腐蚀功能优于7A04制造飞机蒙皮等结构件和首要受力零件7A10LC10属Al-Cu-Mg-Zn系合金首要出产板材、管件和锻件等，用于纺织工业及防弹材料7003LC12归于Al-Cu-Mn-Zn系合金，由日本的7003合金转化而来、归纳力学功能较好，耐蚀性好首要用来制造型材、出产自行车的车圈特殊铝4A01LT1铝硅合金，抗蚀性高，压力加工性杰出，机械强度差多用于制造焊条、焊棒4A13、4A17LT13、LT17是Al-Si系合金首要用于钎接板、带材的包覆板，或直接出产板带箔和焊线等5A41LT41特殊的高镁合金，其抗冲击性强多用于制造飞机座舱防弹板5A66LT66高纯铝镁合金，适当5A02，其杂质含量要求严厉操控多用于出产高档饰品，如笔套、标牌等

1050 食物、化学和酿制工业用揉捏盘管，各种软管，烟花粉 1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用处 1100 用于加工需求有杰出的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食物工业  设备与储存容   器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光用具 1145 包装及绝热铝箔，热交换器 1199 电解电容器箔，光学反光堆积膜 1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 2011 螺钉及要求有杰出切削功能的机械加工产品 2014 运用于要求高强度与硬度（包含高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和揉捏材料，车轮与结构元件，多级火箭榜首级燃料槽与航天器零件，货车构架与悬挂体系零件 2017 是榜首个取得工业运用的2XXX系合金，现在的运用规模较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运送东西结构件，螺旋桨与配件 2024 飞机结构、铆钉、构件、货车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件 2036 轿车车身钣金件 2048 航空航天器结构件与武器结构零件 2124 航空航天器结构件 2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，作业温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂耐性高，T8状况有很高的抗应力腐蚀开裂才能 2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料 2618 模锻件与自在锻件。活塞和航空发动机零件 2A01 作业温度小于等于100摄氏度的结构铆钉 2A02 作业温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片 2A06 作业温度150~250摄氏度的飞机结构及作业温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉 2A10 强度比2A01合金的高，用于制作作业温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉 2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运送东西与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运送东西结构件 2A14 形状杂乱的自在锻件与模锻件 2A16 作业温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下作业的焊接容器与气密座舱 2A17 作业温度225~250摄氏底的航空器零件 2A50 形状杂乱的中等强度零件 2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、电扇、叶轮等 2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、等 2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他作业温度高的零件 2A90 航空发动机活塞 3003 用于加工需求有杰出的成形功能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些功能又需求有比1XXX系合金强度高的作业，如厨具、食物和化工产品处理与储存设备，运送液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道 3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品出产与储存设备，薄板加工件，建筑加工件，建筑东西，各种灯具零部件 3105 房间间隔、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等 3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食物等工业配备等 5005 与3003合金类似，具有中等强度与杰出的抗蚀性。用作导体、炊具、外表板、壳与建筑装修件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜愈加亮堂，并与6063合金的色彩协调一致 5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，轿车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等 5052 此合金有杰出的成形加工功能、抗蚀性、可烛性、疲惫强度与中等的静态强度，用于制作飞机油箱、油管，以及交通车辆、船只的钣金件，外表、街灯支架与铆钉、五金制品等 5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需求有高抗蚀性的其他场合 5083 用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合，比如舰艇、轿车和飞机板焊接件；需严厉防火的压力容器、致冷设备、电视塔、钻探设备、交通运送设备、元件、装甲等 5086 用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、轿车、飞机、低温设备、电视塔、钻井设备、运送设备、零部件与甲板等 5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船只结构与海上设备、运送槽罐 5182 薄板用于加工易拉罐盖，轿车车身板、操作盘、加强件、托架等零部件 5252 用于制作有较高强度的装修件，如轿车等的装修性零部件。在阳极氧化后具有亮光通明的氧化膜 5254 过氧化氢及其他化工产品容器 5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝 5454 焊接结构，压力容器，海洋设备管道 5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船只材料 5457 经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件 5652 过氧化氢及其他化工产品储存容器 5657 经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件，但在任何情况下有必要保证材料具有细的晶粒安排 5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船只结构件 5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来替代5A02合金 5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架 5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件 5A12 焊接结构件，防弹甲板 6005 揉捏型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等 6009 轿车车身板 6010 薄板：轿车车身 6061 要求有必定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制作货车、塔式建筑、船只、电车、家具、机械零件、精细加工等用的管、棒、形材、板材 6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的揉捏材料 6066 锻件及焊接结构揉捏材料 6070 重载焊接结构与轿车工业用的揉捏材料与管材 6101 公共轿车用高强度棒材、电导体与散热器件等 6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与出产轧制环，供既要求有杰出的可锻功能、高的强度，又要有杰出抗蚀性之用 6201 高强度导电棒材与线材 6205 厚板、踏板与耐高冲击的揉捏件 6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件 6351 车辆的揉捏结构件，水、石油等的运送管道 6463 建筑与各种用具型材，以及经阳极氧化处理后有亮堂表面的轿车装修件 6A02 飞机发动机零件，形状杂乱的锻件与模锻件 7005 揉捏材料，用于制作既要有高的强度又要有高的断裂耐性的焊接结构，如交通运送车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制作体育器件如网球拍与垒球棒 7039 冷冻容器、低温器械与储存箱，消防压力器件，军用器件、装甲板、设备 7049 用于铸造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与零件——起落架液压缸和揉捏件。零件的疲惫功能大致与7075-T6合金的持平，而耐性稍高 7050 飞机结构件用中厚板、揉捏件、自在锻件与模锻件。制作这类零件对合金的要求是：抗脱落腐蚀、应力腐蚀开裂才能、断裂耐性与抗疲惫功能都高 7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层 7075 用于制作飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀功能强的高应力结构件、模具制作 7175 用于铸造航空器用的高强度结构性。T736材料有杰出的归纳功能，即强度、抗脱落腐蚀与抗应力腐蚀开裂功能、断裂耐性、疲惫强度都高 7178 供制作航空航天器的要求抗压屈从强度高的零部件 7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂耐性的零部件 7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等最常用的为2024，6061，7075，现在7150，7050，5052，2524也被广泛选用。一起复合材料也被运用。

1050食物、化学和酿制工业用揉捏盘管，各种软管，烟花粉　　　　1060要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用处　　　　1100用于加工需求有杰出的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食物工业设备与储存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光用具　　　　1145包装及绝热铝箔，热交换器　　　　1199电解电容器箔，光学反光堆积膜　　　　1350电线、导电绞线、汇流排、变压器带材　　　　2011螺钉及要求有杰出切削功能的机械加工产品　　　　2014使用于要求高强度与硬度（包含高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和揉捏材料，车轮与结构元件，多级火箭靠前级燃料槽与航天器零件，货车构架与悬挂体系零件　　　　2017是靠前个取得工业使用的2XXX系合金，现在的使用规模较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运送东西结构件，螺旋桨与配件　　　　2024飞机结构、铆钉、构件、货车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件　　　　2036轿车车身钣金件　　　　2048航空航天器结构件与武器结构零件　　　　2124航空航天器结构件　　　　2218飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环　　　　2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，作业温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂耐性高，T8状况有很高的抗应力腐蚀开裂才能　　　　2319焊拉2219合金的焊条和填充焊料　　　　2618模锻件与自在锻件。活塞和航空发动机零件　　　　2A01作业温度小于等于100摄氏度的结构铆钉　　　　2A02作业温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片　　　　2A06作业温度150~250摄氏度的飞机结构及作业温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉　　　　2A10强度比2A01合金的高，用于制作作业温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉　　　　铝合金　　　　2A11飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运送东西与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉　　　　2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运送东西结构件　　　　2A14形状杂乱的自在锻件与模锻件　　　　2A16作业温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下作业的焊接容器与气密座舱　　　　2A17作业温度225~250摄氏底的航空器零件　　　　2A50形状杂乱的中等强度零件　　　　2A60航空器发动机压气机轮、导风轮、电扇、叶轮等　　　　2A70飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、等　　　　2A80航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他作业温度高的零件　　　　2A90航空发动机活塞　　　　3003用于加工需求有杰出的成形功能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些功能又需求有比1XXX系合金强度高的作业，如厨具、食物和化工产品处理与储存设备，运送液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道　　　　3004全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品出产与储存设备，薄板加工件，建筑加工件，建筑东西，各种灯具零部件　　　　3105房间间隔、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等　　　　3A21飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食物等工业配备等　　　　5005与3003合金类似，具有中等强度与杰出的抗蚀性。用作导体、炊具、外表板、壳与建筑装修件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜愈加亮堂，并与6063合金的色彩协调一致　　　　5050薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，轿车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等　　　　5052此合金有杰出的成形加工功能、抗蚀性、可烛性、疲惫强度与中等的静态强度，用于制作飞机油箱、油管，以及交通车辆、船只的钣金件，外表、街灯支架与铆钉、五金制品等　　　　铝合金　　　　5056镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需求有高抗蚀性的其他场合　　　　5083用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合，比如舰艇、轿车和飞机板焊接件；需严厉防火的压力容器、致冷设备、电视塔、钻探设备、交通运送设备、元件、装甲等　　　　5086用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、轿车、飞机、低温设备、电视塔、钻井设备、运送设备、零部件与甲板等　　　　5154焊接结构、贮槽、压力容器、船只结构与海上设备、运送槽罐　　　　5182薄板用于加工易拉罐盖，轿车车身板、操作盘、加强件、托架等零部件　　　　5252用于制作有较高强度的装修件，如轿车等的装修性零部件。在阳极氧化后具有亮光通明的氧化膜　　　　5254过氧化氢及其他化工产品容器　　　　5356焊接镁含量大于3%的铝镁合金焊条及焊丝　　　　5454焊接结构，压力容器，海洋设备管道　　　　5456装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船只材料　　　　5457经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件　　　　5652过氧化氢及其他化工产品储存容器　　　　5657经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件，但在任何情况下有必要保证材料具有细的晶粒安排　　　　5A02飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船只结构件　　　　5A03中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来替代5A02合金　　　　5A05焊接结构件，飞机蒙皮骨架　　　　5A06焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件　　　　5A12焊接结构件，防弹甲板　　　　6005揉捏型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等　　　　6009轿车车身板　　　　6010薄板：轿车车身　　　　铝合金　　　　6061要求有必定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制作货车、塔式建筑、船只、电车、家具、机械零件、精细加工等用的管、棒、形材、板材　　　　6063建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的揉捏材料　　　　6066锻件及焊接结构揉捏材料　　　　6070重载焊接结构与轿车工业用的揉捏材料与管材　　　　6101公共轿车用高强度棒材、电导体与散热器件等　　　　6151用于模锻曲轴零件、机器零件与出产轧制环，供既要求有杰出的可锻功能、高的强度，又要有杰出抗蚀性之用　　　　6201高强度导电棒材与线材　　　　6205厚板、踏板与耐高冲击的揉捏件　　　　6262要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件　　　　6351车辆的揉捏结构件，水、石油等的运送管道　　　　6463建筑与各种用具型材，以及经阳极氧化处理后有亮堂表面的轿车装修件　　　　6A02飞机发动机零件，形状杂乱的锻件与模锻件　　　　7005揉捏材料，用于制作既要有高的强度又要有高的断裂耐性的焊接结构，如交通运送车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制作体育器件如网球拍与垒球棒　　　　7039冷冻容器、低温器械与储存箱，消防压力器件，军用器件、装甲板、设备　　　　7049用于铸造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与零件——起落架液压缸和揉捏件。零件的疲惫功能大致与7075-T6合金的持平，而耐性稍高　　　　7050飞机结构件用中厚板、揉捏件、自在锻件与模锻件。制作这类零件对合金的要求是：抗脱落腐蚀、应力腐蚀开裂才能、断裂耐性与抗疲惫功能都高　　　　7072空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层　　　　7075用于制作飞机结构及期货他要求强度高、抗腐蚀功能强的高应力结构件、模具制作　　　　7175用于铸造航空器用的高强度结构性。T736材料有杰出的归纳功能，即强度、抗脱落腐蚀与抗应力腐蚀开裂功能、断裂耐性、疲惫强度都高　　　　7178供制作航空航天器的要求抗压屈从强度高的零部件　　　　7475机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂耐性的零部件　　　　7A04飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。

5A05为Al-Mg系防锈型铝合金,不可热处理强化。该合金的镁含量较高,其强度较低,与5A03合金相近。合金冷变形可以提高强度,但塑性降低。退火状态的塑性较高,半冷作硬化状态的塑性尚可。合金的耐蚀性好焊接性尚可,适用于点焊、原子氢焊、气焊、氩弧焊。其切削加工性,退火状态时很差,半冷作硬化状态尚好。 　　5A05合金通常用于制造要求工艺塑性高、耐蚀性好、承受中等载荷的焊接管道、焊制邮箱和其他液体容器,以及其他零件；线材用作焊条和铆钉,铆钉需要进行阳极氧化处理。在国外,近似合金（如5456）用于制作装甲板、高强度结构件。储存罐、压力容器,以及海洋用品不见等。

铝带牌号以及分类用途 　　牌号有1060、1100、3003、3004、5052、8011。状态有O态和H态，O表示软态，H表示硬态。O和H后面可以用数字表示软硬程度，及退火程度。 　　铝带（Aluminium strip）是铝锭经压轧得到的带状物，根据用途分不同的牌号、规格、状态。 　　铝带的用途很多，如：铝塑复合管、电缆、光缆、变压器、加热器、百叶窗等等。 　　3003 板.带材。箔材。厚板，拉伸管。挤压管。型。棒。线材。冷加工棒材，冷加工线材，铆钉线材，锻件，箔材，散热片料主要用于加工需要良好的成型性能，高的抗蚀性能，或可焊性好的零部件，或既要求有这些性能的有需要比1***系合金强度高的工件，如运输液体的槽和罐，压力罐，储存装置，热交换器，化工设备，飞机油箱，油路导管，反光板，厨房设备，洗衣机缸体，铆钉，焊丝。 　　5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等。 　　1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具。 　　3004 板材，厚板，拉伸管。挤压管只要用于全铝易拉罐罐身，要求要比3003合金更高的零部件，化工产品生产与储存装置，薄板加工件，建筑挡板，电缆管道，下水道，各种灯具零部件。 1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途。