1、中性透明胶变黄是什么原因？   答：中性透明胶变黄是胶浆自身存在缺陷,主要是由中性胶内的交联剂和增粘剂引起的,原因是这两种质料带有“胺基”，胺基是极简略引起发黄的,许多进口品牌的玻璃胶也是因而有变黄的现象。别的中性透明胶假如与酸性玻璃胶一起运用，有或许导致中性胶固化后变黄;也或许是胶的寄存时间长会发作影响或是胶与基材发作反响所构成的。   2、中性瓷白胶为何会有变粉红的现象？有些胶固化后一个星期又变回瓷白？   答：醇型的中性胶或许有这种现象呈现，那是出产质料钛铬合物引起的。钛铬合物自身是赤色的，而胶的瓷白色彩是胶中的钛在起调色作用。但胶是有机物，而有机化学反响绝大大都都是可逆反响，还有副反响的发作。温度恰好是引起这些反响的要害，温度高了发作正反响使色彩有改变，但温度降下来安稳今后反响又逆向进行，康复本来的姿态。出产技能及配方把握得好，应该能够防止此现象呈现。   3、有些国产透明胶，打出来五天后变瓷白色彩？中性绿色胶施工后变瓷白色彩，为什么？   答：这也应该是胶的质量问题，归于原材料挑选及验证上的问题。由于有些国产胶里加有增塑剂，易蒸发；而有些胶内加有较多补强填料，当增塑剂蒸发，胶条因缩短而被拉伸，现出填料色彩（中性胶一切填料自身是白色的）。各种五颜六色胶是添加色素使其变成各种色泽，假如颜料挑选上有问题，胶在施工后色彩会变；或者是色彩胶在施工时打得太薄，胶在固化进程中固有的少数缩短使胶色彩会变浅，这种状况主张施胶时坚持必定的厚度（3mm以上）。   4、为什么镜子反面打上玻璃胶，一段时间后，镜面呈现花斑或胶的痕迹？   答：市场上镜子一般有三种不同的反面镀层：、纯银和铜。常见的镜子施胶一段时间后镜面呈现花斑，此状况应该是用户运用了酸性玻璃胶，而酸性玻璃胶一般与上述原料会发作反响，构成镜面看到花斑。因而咱们着重应该选用中性胶，而中性胶分为醇型和酮肟型两种。若铜底的镜选用酮肟型中性胶，则酮肟会对铜质原料有细微腐蚀，施工一段时间后镜面看到背面施胶处有腐蚀过的痕迹，若改用醇型中性胶便不会呈现此现象。以上都是由于基材多样性构成的选材不妥。因而主张用户用胶之前，较好做一个相溶性测验，看胶是否与材料相溶才用。选用恰当的玻璃胶产品才干防止不必要的丢失。   5、有些玻璃胶打出来时有盐粒般巨细的粒状，而固化后有些粒状又会主动化解，为什么？   答：这是挑选胶的原材料配方上的问题。由于某些胶内含有的交联剂，在温度较低的环境下有结晶现象，交联剂在胶瓶内凝聚，打出来后便会看见有盐粉粒般巨细的粒状,但它渐渐会溶化的，所以固化后粒状又会主动化解。这种状况对胶的质量影响不大。呈现此状况，主要是受低温影响比较大。   6、有些国产胶打在玻璃上，7天仍未干胶，什么原因？   答：这种景象大都在天冷时分呈现。一、打胶过厚,干胶慢。二、施工环境影响,气候恶劣。三、胶浆过期或有问题。四、胶偏软,感觉干不透。   7、有些国产玻璃胶在施胶时呈现的气泡声，是什么原因？   答：或许有三种原因：一、分装时技能不过关，胶瓶内混入了空气；二、少数黑心供应商成心不压紧瓶底盖，瓶中留有空气却给人以装胶量足够的感觉；三、有些国产胶由于不是百分百硅酮胶，其间添加的填充料会与玻璃胶包装瓶的PE软胶发作细微化学反响，令胶瓶有胀大增高的现象呈现，空间内留存的空气进入胶浆使之发作空地，在施胶时就会打出气泡声。战胜这种现象的有用方法是：换用硬瓶包装，留意产品寄存环境（30℃以下阴凉处）。   8、为什么夏天有的中性胶打在混凝土和金属窗框的结合部位固化后会呈现许多气泡，而有的又不会？是不是质量的问题？为什么曾经没有相似现象呈现？   答：许多品牌的中性胶都有过相似现象呈现，经仔细检测和重复试验供认并不是胶的质量问题。由于中性胶有醇型和酮肟型两种，而醇型胶在固化进程中所含的甲醇会开释出气体（甲醇在50℃左右开端蒸发），特别遇到太阳直射或高温反响更激烈。别的混凝土和金属窗框是很难透气的，加上夏天温、湿度都较高，固化会更快，胶开释的气体就只能从未彻底固化的胶层中跑出来，固化的胶条上就会呈现巨细不一的气泡。而酮肟型中性胶在固化进程中不会开释出气体，就不会发作气泡。但酮肟型中性胶的缺陷是一旦技能、配方处理欠好，冬季在固化进程中遇冷就有时机呈现缩短龟裂现象，技能好，配方过关的就没有此现象呈现。当然酮肟型的中性胶报价比醇型稍贵。   曩昔没呈现相似现象是由于曩昔建筑施工单位在这种当地用硅酮胶的很少，一般往往运用的是类的防水密封材料，因而硅酮中性胶起泡的现象不是很遍及；近年来逐步广泛选用硅酮类密封胶，这大大提高了工程质量层次，但由于对材料特性不了解以致于选材不妥构成密封胶起泡现象。   处理此类问题应留意以下几点：一、较稳重的做法是先做部分运用测验以调查是否契合运用需求（一般施胶后的两、三天就能够看到反响）；二、辨明运用时间和基材类型，挑选恰当的中性胶运用：夏天挑选酮肟型，冬季挑选醇型；三、坚持施工表面洁净、枯燥；四、夏天施胶时应避开高温时段（35℃以上）和太阳直射，一般黄昏较适宜；五、相似工程可知会供应商技能人员盯梢。   9、怎么做相容性测验？   答：从严厉意义上讲，做胶粘剂和建筑基材间的相容性测验应该到国家供认的建筑材料测验部分去进行，但由于周知的原因，在这些部分送检得到成果的周期较长，费用高。有这种必要的工程当然必定要够等级的国家威望检测组织的查验合格陈述才干断定是否运用某建材产品，而一般性的工程能够将基材提供给玻璃胶的出产供应商做相容性测验，结构胶45天，中性胶、酸性胶35天左右能够得出测验成果。较简略方便的方法是用户自己能够将玻璃胶在少数基材上试打，待彻底固化后调查表面作用并用手试其抗剥离强度怎么,以简略断定该玻璃胶产品的粘力、拉力等是否契合运用需求。   10、酸性胶用在水泥上为什么很简略掉落？   答：这其实是玻璃胶应用上的一个较根本的问题。酸性胶在固化时发作醋酸，会与水泥、大理石、花岗岩等碱性材料的表面发作反响，构成一种白垩状的物质，然后引起掉落。

玻璃幕墙意外掉落伤人事情的发作，据媒体报道：一是源于政府监管部门不注重，二是部分玻璃幕墙的玻璃胶现已抵达运用年限期间，老化后形成玻璃外墙掉落，三是，部分报价便宜的玻璃胶质量标准不符合国家标准，形成玻璃幕墙掉落……可见一支好与欠好玻璃之间，关于根绝安全事情发作具有十分重要的含义!为了自家的家居安全、削减门窗意外事情的开展，请挑选有品牌、质量有确保的安全定心的玻璃胶! 好胶 有无相关威望检测中心的检测陈述，也可看出玻璃胶产品的有无到达国家标准。 好胶紧固力强、张贴力，不会呈现缩短，不管多久都会有弹性，表面润滑、光泽。真实的耐候胶不会变硬的，不会缩短就不会改变，打出来有弹性，永久都有弹性。 找一张A4纸进行蝴蝶型测验，并把纸摊平，把玻璃胶放在上面，大约一个星期内，空气会吸收水分，胶干了，玻璃胶不缩短、纸张不变形、不变色、不变暗(坚持光泽度)、不变硬(指甲压下去有弹性)，证明就是好胶，用起来更安全定心，不会发生龟裂。 你要想一了百了，就用不缩短的玻璃胶。 欠好胶 欠好的玻璃胶偏离了国家原本应该到达的标准，所以报价很低价，买回家运用会缩短和老化变硬，而且表面缺少光泽、变暗、变黄。假如玻璃胶呈现龟裂和变硬，都是胶问题;过硬玻璃胶，用指甲压下去，没有回弹力。 欠好的玻璃胶有缩短就会变硬，过一两年后经过渐渐暴晒，成分就会渐渐消失，变得越来越硬坚固，彻底没有弹性，简单导致老化，干后就会整块掉落。 欠好的玻璃胶放在房顶，日晒雨淋，几天就会呈现漏水，碰到常温状态——或许没有问题，但在高温期，就会缩短就存在安全隐患。市场上8元左右的软包装结构胶，远远没到达国家的结构胶标准，一但运用在结构装配上，犹如装上，假如玻璃砸下来，后果不堪设想。 此外，一支好的玻璃胶也需求有资质、有工艺过硬的施工队依照程序操作，才干发挥较佳运用的作用。

1、避免选低价劣质产品 很多用户在选购铝合金门窗玻璃胶的时候总是选择便宜的产品，然而，使用低价胶不仅影响工程质量、使用寿命，更重要的是极易造成返工、耽误工期，甚至出现责任事故，因此不可图省事，不能贪便宜。像几元或十几元的玻璃胶尽量不要买。好的玻璃胶在四十到八十间不等。 2、了解产品功能再选购 有些消费者是在不了解产品基础知识的情况下购买了铝合金门窗玻璃胶，在使用的过程中发现了许多问题。所以在购买前就弄明白了玻璃胶的分类、用途、限制条件、使用方法和储存期限。此外不同的玻璃胶有不同的作用，要根据不同的用途购买不同的玻璃胶，否则，一旦用错地方会给家装带来麻烦和损失 3、检查产品包装 一看玻璃胶产品包装上有无品名、厂名、规格、产地、颜色、出厂日期;有无合格证、质保证书、产品检验报告;二看胶瓶上的用途、用法、注意事项等内容表述是否清楚完整;三看净含量是否准确，厂家必须在包装瓶上标明规格型号和净含量。 4、尽量选择品牌产品 购买时尽量选择品牌玻璃胶，它们在品质上有保证，特别是在这些品牌玻璃胶的包装上会有详细的产品说明，便于购买者分辨性能。 5、检验胶质质量 一闻气味，二比光泽，三查颗粒，四看气泡，五检验固化效果，六试拉力和黏度。

不管什么样的高级门窗在运用的时分都会有空隙就有必要用建筑胶密封住，才干确保门窗有杰出功能。他们分别是防水密封胶、发泡胶、硅酮玻璃胶，这是门窗设备中必用的产品，在塑钢门窗设备中会用到防水密封胶、发泡胶；而断桥铝门窗设备中会用到发泡胶、硅酮玻璃胶或许以上三种都会用到。   硅酮密封胶是以聚二甲基硅氧烷为首要原料，辅以交联剂、填料、增塑剂、偶联剂、催化剂在真空状态下混合而成的膏状物，在室温下经过与空气中的水发作应固化构成弹性硅橡胶。   一：硅酮玻璃胶分类   硅酮玻璃胶从产品包装上可分为两类：单组份和双组份。单组份的硅酮胶，其固化是因触摸空气中的水分而发作物理性质的改动；双组份则是指硅酮胶分红A、B两组，任何一组独自存在都不能构成固化，但两组胶浆一旦混合就发作固化。现在商场上常见的是单组份硅酮玻璃胶，本书以介绍此种玻璃胶为主。   单组份硅酮玻璃胶按性质又分为酸性胶和中性胶两种。酸性玻璃胶首要用于玻璃和其它建筑材料之间的一般性粘接。而中性胶克服了酸性胶腐蚀金属材料和与碱性材料发作反响的特色，因而适用范围更广，其商场报价比酸性胶稍高。商场上比较特殊的一类玻璃胶是硅酮结构密封胶，因其直接用于玻璃幕墙的金属和玻璃结构或非结构性粘合安装，故质量要求和产品层次是玻璃胶中较高的，其商场报价也较高。   二：硅酮玻璃胶简述   单组份硅酮玻璃胶是一种相似软膏，一旦触摸空气中的水分就会固化成一种坚韧的橡胶类固体的材料。硅酮玻璃胶的粘接力强，拉伸强度大，一起又具有耐候性、抗振性，和防潮、抗臭气和习惯冷热改动大的特色。加之其较广泛的适用性，能完成大多数建材产品之间的粘合，因而运用价值非常大。硅酮玻璃胶由其不会因本身的分量而活动，所以能够用于过顶或侧壁的接缝而不发作下陷，塌落或流走。它首要用于干洁的金属、玻璃，大多数不含油脂的木材、硅酮树脂、加硫硅橡胶、陶瓷、天然及合成纤维，以及许多油漆塑料表面的粘接。质量好的硅酮玻璃胶在摄氏零度以下运用不会发作揉捏不出、物理特性改动等现象。充沛固化的硅酮玻璃胶在温度到204℃（400oF）的情况下运用仍能坚持继续有用，但温度高达218℃（428oF）时，有用时刻会缩短。硅酮玻璃胶有多种色彩，常用色彩有黑色、瓷白、通明、银灰、灰、古铜六种。其它色彩可根据客户要求订做。   三：硅酮玻璃胶用处   （一）、酸性玻璃胶   1、适合作密封、阻塞防漏及防风雨用处，室内室外两者皆宜（室内效果更佳），防渗防漏效果显著。   2、粘接轿车的各种内部装修，包含：金属、织物和有机织物及塑料。   3、接合加热和制冷设备上的垫片。   4、在金属表面加装无螺孔的筋条、铭牌以及漆加塑料材料。5、对烘箱门上的窗口、气体用具上的烟道、管道接头、通道门进行封口。   6、为齿轮箱、压缩机、泵供给即时成形的防漏垫。   7、对船仓以及窗口密封。   8、拖车、货车驾驶室玻璃窗的密封。   9、粘合和密封设备部件。   10、构成防磨涂层。   11、镶嵌和填充薄金属片迭层、道管网络和设备机壳。   （二）、中性耐候胶   1、适用于各种幕墙耐候密封，特别引荐用于玻璃幕墙、铝塑板幕墙、石材干挂的耐候密封；   2、金属、玻璃、铝材、瓷砖、有机玻璃、镀膜玻璃间的接缝密封；   3、混凝土、水泥、砖石、岩石、大理石、钢材、木材、阳极处理铝材及涂漆铝材表面的接缝密封。大多数情况下都无需运用底漆。   （三）、硅酮结构胶   1、首要用于玻璃幕墙的金属和玻璃间结构或非结构性粘合安装。   2、它能将玻璃直接和金属构件表面衔接构成单一安装组件，满意全隐或半隐框的幕墙规划要求。   3、中空玻璃的结构性粘接密封。   四：各种硅酮玻璃胶运用时均会遭到以下约束   1、长时刻浸水的当地不宜施工；   2、不与会渗出油脂、增塑剂或溶剂的材料相溶；   3、结霜或湿润的表面不能粘合；   4、彻底密闭处无法固化（硅胶需*空气中的水分固化）；   5、基材表面不洁净或不结实。   （一）、酸性玻璃胶更有以下约束条件：   酸性硅酮玻璃胶会腐蚀或不能粘合铜、黄铜（及其它含铜合金）、镁、锌、电镀金属（及其它含锌合金），一起主张砖石料制成物品及碳化铁体基质上不要运用酸性玻璃胶,在甲基酸盐（PLEXIGLAS）、聚碳酸、聚、聚乙烯和TEFLON（特氟隆、聚四氟乙烯）制成的材料上运用本品将无法取得很好的粘接效果及好的相溶性。移动大于接缝宽度25%的衔接也不适合用酸性玻璃胶，在结构用玻璃上也较好不必普通酸性玻璃胶（酸性结构胶在外），别的在有磨蚀以及会发作本质坏处的当地不该运用酸性玻璃胶。硅酮酸性胶的基材表面温度超越40℃不宜施工。   （二）、中性耐候胶还有以下约束条件：   中性耐候胶不适用于结构性玻璃安装；基材表面温度超越50℃不宜施工。   （三）、硅酮结构胶还有以下约束条件：   硅酮结构胶的基材表面温度超越40℃不宜施工。   五：硅酮玻璃胶运用办法   1、运用：单组份硅酮玻璃胶即时能够运用，用打胶很简单将它从胶瓶内打出，并可用抹刀或木片修整其表面。   2、粘住时刻：硅酮胶的固化进程是由表面向内开展的，不同特性的硅胶表干时刻和固化时刻都不尽相同（固化时刻的具体阐明请参阅第四篇的《技术参数》内容），所以若要对表面进行修补有必要在玻璃胶表干前进行（酸性胶、中性通明胶一般应在5-10分钟内，中性杂色胶一般应在30分钟内）。假如选用分色纸来掩盖某一当地，涂胶后，必定要在外皮构成前取走。   3、固化时刻：玻璃胶的固化时刻是跟着粘接厚度添加而添加的，例如12mm厚度的酸性玻璃胶，或许需3-4天才干凝结，但约24小时内，已有3mm的外层已固化。粘接玻璃、金属或大多数木材时，室温下72小时后就具有20磅/英寸的抗剥离强度。若运用玻璃胶的当地部分或悉数关闭，那么，固化时刻则由密闭的紧密程度决议。在密闭的当地，就有或许永久坚持不固化。若进步温度将使玻璃胶变软。金属与金属粘合面的空隙不该超越25mm。在各种粘接场合，包含密闭情况下，粘接后的设备运用前，应全面查看粘接效果。酸性玻璃胶在固化进程中，因醋酸的蒸发会发作一股味，这种味将在固化进程中消失，固化后将无任何异味。   4、粘接：   A．将金属及塑料表面彻底擦净，去油污，然后除了塑料先用漂洗悉数表面外，橡胶表面运用砂纸打磨，然后用擦。运用时请恪守运用该溶剂的留心事项。   B．将玻璃胶均匀涂在准备就绪的物体表面上，假如是将两个表面粘接起来，可把一面先找方位放好，再用满足的力揉捏另一面以挤出空气，但留心不要挤出玻璃胶。   C．将粘接的设备置于室温下，待玻璃胶固化。   5、密封：将硅酮玻璃胶用于密封的场合,也相同依照上述几个进程进行,将玻璃胶用力挤入接合面或缝隙中,使玻璃胶与表面充沛触摸。   6、清洁：玻璃胶未固化前可用布条或纸巾擦掉，固化后则须用刮刀刮去或二、等溶剂擦拭。   7、留心事项：酸性玻璃胶在固化进程中会释放出刺激性气体，对人的眼睛和呼吸道有刺激性效果。醇型中性胶在固化进程中释放出甲醇。甲醇有潜在的致癌风险,并是已知的皮肤和呼吸道过敏物，蒸发气体会使眼睛、鼻、咽喉发炎。所以应在通风杰出的环境中运用本产品，防止进入眼睛或长时刻与皮肤触摸（运用后，吃饭、吸烟前应洗手）,不得咽入本品。勿让儿童触摸；施工场所应通风杰出；如不小心溅入眼睛,运用清水冲刷,并随即求医。彻底固化后的玻璃胶则无任何风险。   8、一般攻略：运用前，请仔细阅读玻璃胶的正确施工办法和用处，请留心对安全运用和有关对身体健康损害的阐明。   六：硅酮玻璃胶存储   贮存和寄存期限玻璃胶应寄存于阴凉、枯燥处，30℃以下。质量好的酸性玻璃胶可确保有用保存期12个月以上，一般酸性玻璃胶可保存6个月以上；中性耐候及结构胶可确保9个月以上的保质期。假如瓶已翻开，请在短期内运用完；玻璃胶如未用完，胶瓶有必要密封，再次运用时，应旋下瓶嘴，去除一切阻塞物或替换瓶嘴。

合金应用于汽车,既有明显的减重节能效果,又符合安全环保及汽车用材的发展趋势,具有重大的经济效益和社会效益。由于汽车车身重量在整车中举足轻重,因此开发高性能且具有特色的汽车车身板材是我国汽车轻量化进程中的一个重要环节。 当前我国汽车中车身板材中没有大范围应用铝合金主要是因为铝合金的价格比普通钢材的价格要高出2倍左右并且铝合金钢板的冲压成型难度要 比普通钢板高。这两个问题 困扰着汽车车身应用铝合金板材的使用范围。但是随着科学技术的不断发展这些问题都会得到良好解决。 首先，冶炼技术的提高和进步会使生产率不断提高所以铝合金的单位价格将有不断下降的趋势并且世界各国政府和人民的环保观念逐渐增强 因而会强烈要求汽车厂商通过改变技术和成本来采用更多的铝合金。 其次，针对铝合金板材的冲压性能不高的问题可以一方面通过对材料学研究来合理优化各中合金元素的配比，通过个元素之间合理的配比和相互作用来提高合金的综合性能，一方面可以改进工艺如热处理工艺和轧制工艺等提高铝合金板材的冲压成型能力。

因为钛优秀的特性，在轿车上很多运用的场合越来越多，仅仅因报价较高阻碍了运用。下面要点叙述钛在家庭轿车的运用现状及最近意向，并介绍了成为扩展运用突破口的二种用处。 　　金属钛优秀的特性主要是指高强度、低密度、超卓的耐蚀性，可用在轿车的动力传输部与车底盘部。这些用处主要是针对钛是轻量合金，且可替代不锈钢，轿车分量减轻有望提高车自身的功能。 　　分量的减轻对车的规划富于很大的弹性，不管对对跑车与家庭用车都是很重要的。到目前为止，跑车用发动机的生产商为了使轿车用阀类与衔接轴的轻量化挑选了钛作原材料。功能的改进表现在转距、输出功率以及衔接部件变形的削减。 　　轿车运用钛的长处在于：动力传输作用或分量减轻对燃料的节约、发动机的骚音与振荡的削减及部件载荷的减轻，可提高车的持久性。轿车部件中可用钛作阀类、衔接轴、阀绷簧与其支撑用具。 　　发动机以外的场所的钛用处：例如车底盘运用钛的话，可减轻车重，节约燃料。最有目共睹的是部件中悬簧、排气装置，曲轴以及其它紧固件类对钛的运用。跑车、轿车上钛材的很多运用存在的最大妨碍仍是报价问题。钛材本钱与其它部件加工本钱比较如表1所示。 　　钛与其它材料的本钱比较（单位：US$/Ib） 　　钛铝钢铁 　　矿石0.300.100.02 　　金属粗锭2.000.681.10 　　锭子4.500.700.15 　　板材15.00~50.001.00~5.000.30~0.60 　　国际钛商场规模约为45000mt/年，其一半在美国。国际的轿车总生产量为约6000万台/年，美国占其1/4。因而若国际轿车的一半选用钛，按1台用钛量为约500g核算，钛的消费量就可再添加30%。这样轿车用钛量仍是相当可观的。 　　钛在家庭轿车上的运用 　　美国最大的钛生产商Timet公司对轿车选用钛作为部件的长处列举如下： 　　(1)钛材的选用处理了某些实际问题； 　　(2)与商场取得了和谐；

关键词：    玻璃幕墙；铝合金型材；密封胶　　1 前言　　近年来玻璃幕墙建筑在我国迅速崛起，玻璃幕墙具有整体性强、结构轻盈、弹性连接好、抗震性能好、便于施工及维护方便等优点。当前我国的玻璃幕墙主要有明框、半隐框、隐框及全玻璃幕墙等，玻璃幕墙所用材料主要有铝合金型材和密封胶二部分。选材要根据当地气候情况，兼顾美观、实用、耐久等因素，现分述如下：　　2 玻璃幕墙用铝合金型材的质量要求　　铝合金型材有普通级、高精级和超高精级之分，幕墙用的铝合金型材应采用高精级，应进行表面质量、壁厚、膜厚、硬度等的检验。　　2.1 表面质量的检验　　铝合金型材表面质量的检验，应在自然散射光条件下，观察检查，不应使用放大镜，其表面质量应符合下列规定。　　2.1.1 型材表面应清洁、色泽应均匀。　　2.1.2 型材表面不应有皱纹、裂纹、起皮、腐蚀斑点、气泡、电灼伤、流痕、发粘以及膜（涂）层脱落等缺陷存在。　　2.1.3 根据国家标准《铝合金建筑型材》（GB5237-2004）的规定，铝合金型材的表面质量，允许由于模具造成的纵向挤压痕深度及轻微的压坑、碰伤、擦伤和划伤等存在，其中在装饰面应不大于0.06mm，在非装饰面应不大于0.10mm。　　2.2 壁厚的检验　　玻璃幕墙受力杆件采用的铝合金型材壁厚应按国家标准《铝合金建筑型材》（GB5237-2004）和《玻璃幕墙工程技术规范》（JGJ102-96）的有关规定执行。检验时，对未安装上墙的铝型材可用游标尺选取不同部位进行测量，对已安装上墙的铝型材可用金属测厚仪进行测量。　　2.2.1 用于横梁、立柱等主要受力杆件的截面受力部位的铝合金型材壁厚实测值不得小于3 mm。　　2.2.2 壁厚的检验，应采用分辨率为0.05 mm的游标卡尺或分辨率为0.1mm的金属测厚仪在杆件同一截面的不同部位测量，测点不应小于5个，并取最小值。　　2.3 膜厚的检验　　铝合金型材的各种膜不仅起装饰，而且更重要的是防止自然界有害因素对铝合金的腐蚀作用，因此，膜厚不宜太薄，但也不能太厚，一方面增加铝合金成本，另一方面膜太厚有可能发生膜与铝合金粘结力降低，使膜层发生空鼓，开裂甚至脱落等现象，铝合金型材膜厚的检验应符合下列规定。　　2.3.1 根据《铝合金建筑型材》（GB5237-2004）的规定，阳极氧化膜最小平均膜厚不应小于15μm，最小局部膜厚不应小于12μm。　　2.3.2 根据《粉末静电喷涂铝合金建筑型材》（YS/T407-1997）的规定，粉末静电喷涂涂层厚度的平均值不应小于60μm，其局部厚度不应大于120μm且不应小于40μm。　　2.3.3 根据《电泳涂漆铝合金建筑型材》（YS/T100-1997）的规定，电泳涂漆复合膜局部膜厚不应小于21μm。　　2.3.4 根据《氟碳漆喷涂型材》（GB5237-2004）的规定，氟碳喷涂涂层平均厚度不应小于30μm，最小局部厚度不应小于25μm。　　2.3.5 检验膜厚，应采用分辨率为0.5μm的膜厚检测仪检测。每个杆件在装饰面不同部位的测点不应少于5个，同一测点应测量5次，取平均值，修约至整数。　　2.4 硬度的检验　　根据《铝合金建筑型材》（GB5237-2004）的规定，铝型材力学性能可在硬度试验和拉伸试验中只做一项（仲裁试验为拉伸试验），铝型材的硬度试验一般用维氏硬度计进行，由于它不便于现场试验，故目前主要是采用《铝合金韦氏硬度试验方法》（YS/T420-2000）的钳式硬度计进行现场检测。

包胶铜线是广泛应用于生产领域的一种铜线。用PU和TPR包胶,目的都是要提高产品的手感舒适度和增强产品的耐磨性。TPU和TPR同属于热塑性弹性体，都具有很好的弹性，耐磨性和拉伸强度，但TPU的耐磨性和耐刮性和拉伸强度会更好。但TPR可以做得更软些，硬度可以做到30A以下，而TPU目前最软也就60A左右；另外，TPR包ABS，ABS/PC，PP，PA的效果比TPU要好，附着力要强。    滚筒包胶应用 行业 ：物流，包装 传统的热硫化包胶的滚筒由于硫化压强低，硫含量偏高而耐磨性能差，使用中易老化。导致对输送带的附着力下降，清洁功能差。 TIP TOP冷硫化包胶技术橡胶密实度高，耐磨性强，寿命为热包胶的数倍；且摩擦系数高，大大降低了胶带应力；橡胶弹性佳，防粘附性能好。采用TTP TOP的滚筒包胶材料可在现场或加工厂操作方便快捷。世界上许多高强度的输送带的驱动滚轮都使用TIP TOP 的包胶材料。  综合成本大大低于传统的热包胶REMALINE UNI-60高抗磨损性具有优良的性价比适用于各种从动轮，惰轮及改向轮 REMAGRIP 70/CN-SL优异的产品性能 价格 比：质量卓越的产品配合极具竞争力的 市场 推广 价格附加的纵向槽纹增加了胶面的导水性能包胶材料的浪费被减低到最少四种标准厚度：10 mm 12 mm 15 mm 18 mm配合特别的菱形开槽及纵向槽纹，适合各种驱动滚轮包胶 REMAGRIP CK-X型系列胶板优异的摩擦系数有效防止传送带在潮湿，泥泞的工作环境下的打滑陶瓷的有效分布降低了总体材料重量，从而使操作和施工变得容易增加了滚筒的使用寿命优越的性能 价格 比现场施工，方便快捷 。    随着社会生产的不断发展，包胶铜线的应用领域也将更加广泛，这对于包胶工艺的改进和发展提出了新的挑战。

包胶铝线,作为铝线的一种产品，适用于各类手工艺品、家居装饰品、时尚衣架等等。包胶铝线能实现您各种大胆的创意，为满足各类人群需求，将不同想法于彩色铝线融为一体，以其独特、新颖来吸引人们的眼球，质地柔软便于您随时更换造型。包胶铝线的特点:耐酸碱、抗腐蚀、韧性好、强度好，高温120摄氏度不褪色。包胶铝线具以下特性：1.包胶铝线电镀色泽均匀、艳丽，颜色不易脱落，历久弥新。2.包胶铝线的柔软度够，易折，易弯曲，易成形，不伤您手。3.包胶铝线的韧性够，可重复弯折，不易断裂，具可塑性。铝有较好的延展性(它的延展性仅次于金和银)，在100 ℃～150 ℃时可制成薄于0.01 mm的铝箔。这些铝箔广泛用于包装香烟、糖果等，还可制成铝丝、铝条，并能轧制各种铝制品。铝粉具有银白色光泽(一般 金属 在粉末状时的颜色多为黑色)，常用来做涂料，俗称银粉、银漆，以保护铁制品不被腐蚀，而且美观。纯的铝很软，强度不大，有着良好的延展性，可拉成细丝和轧成箔片，大量用于制造电线、电缆、无线电工业以及包装业。它的导电能力约为铜的三分之二，但由于其密度仅为铜的三分之一，因而，将等质量和等长度的铝线和铜线相比，铝的导电能力约为铜的二倍，且 价格 较铜低，所以，野外高压线多由铝做成，节约了大量成本，缓解了铜材的紧张。想要了解更多包胶铝线的相关资讯，请浏览上海 有色 网（ www.smm.cn ）铝频道。

序号部  位5.50E5.00S6.00T6.57.01腰  宽136±1.5138士1.2+1.8 167 -1.0+1.8 167.5 -1.0+1.8 193 -1.0  2  腰  厚+0.5 4.0 -0.3+0.5 5．0 -0.3+0.4 6.2 -0.5+0.5 6．0 -0.4+0.5 5．0 -0.4  3腿  宽+2.4 16 -0.6+2.4 24 -0.8+2.9 27.5 -0.8+3.0 22.5 -0.5+3.0 22 -0.54腿  高+1.0 22 -0.533.5±0.438±0.635.5±0.638±0.65腿  厚 +0.4 6 -0.2+0.2 7 -0.56.5士0.46.5±0.56槽口宽 +0.7 10 0+0.7 12 -0.5  7槽底宽 +0.7 9 -0.3+0.7 11.5 -0.5  8槽全深+0.6 7.5 -0.3+0.45 10 -0.5+0.45 11 -0.5+0.5 8 -0.3+0.45 ll -0.59槽底外表面至 槽内侧顶点距+0.7 14 -0.3+0.75 15.5 -0.3+0.95 19 -0.3+0.5 15.7 -0.5+0.7 19 -0.410槽内外侧高度差 +0.75 1 - 0+0.75 1 - 0  11槽中心至外侧距 +1.0 12.5 -0.7土1.0 15.8 -1.0  表4-102型钢的牌号和化学成分牌号化学成分(质量分数)(％) 汽车用型钢CSiMnPS12LW0.08～O．140.12～0．22O．25～0.55≤O．040≤0.04015LW0.12～0.190.35-0.65 注：钢中镍、铬、铜的残余含量”应各不大于O．30％，供方若能保证合格可不做分析。牌  号抗拉强度ób    ／MPa伸长率δ50(％)≥冷弯180°d=2a12LW355～47030良好15LW375～49027 注：d为弯心直径；a为腹板厚度。 一种汽车用浮点型钢质薄壁镀铬汽缸套，包括本体，在本体上固设有上支撑端、下支撑端、本体外圆面、本体内孔工作面、导向部、下端面，在本体内孔工作面上固设有１３０－１５０°交叉网纹、均匀分布的蝌蚪状储油池。本实用新型的优点为：可较研磨型钢质汽缸套的耗油量明显下降，节能效果好；尾气排放量达标，减少对环境的污染；使用寿命长，可达３０万公里。

汽车生产商和众多汽车爱好者对于“汽车双面镀锌”这个词应该不会陌生，汽车双面镀锌是指汽车外壳的里外两面都镀上一层锌，说是可以提高防锈作用。那到底这个双面镀锌有没有用呢？研究调查证明，双面镀锌钢板的外板具有良好的抗外观腐蚀性能。处于低湿度环境下的汽车搭接件的腐蚀深度，随镀锌层厚度的增加而减小。当钢板镀锌层厚度超过45g/m^2，腐蚀程度很小。调查还发现，镀锌钢板的使用改善了汽车的抗腐蚀性能。但是，“双面镀锌”这一工艺在汽车制造业中运用的不是很广泛，主要是因为成本太高，国产车辆一般都不使用这项技术。锌易溶于酸，也能溶于碱，故称它为两性 金属 。锌在干燥的空气中几乎不发生变化。在潮湿的空气中，锌表面会生成致密的碱式碳酸锌膜。在含二氧化硫、硫化氢以及海洋性气氛中，锌的耐蚀性较差，尤其在高温高湿含有机酸的气氛里，锌镀层极易被腐蚀。 锌的标准电极电位为-0.76V，对钢铁基体来说，锌镀层属于阳极性镀层，它主要用于防止钢铁的腐蚀，其防护性能的优劣与镀层厚度关系甚大。 锌镀层经钝化处理、染色或涂覆护光剂后，能显著提高其防护性和装饰性。现在钢板的表面镀锌主要采用的方法是热镀锌。热镀锌板的生产工序主要包括：原板准备→镀前处理→热浸镀→镀后处理→成品检验等。镀锌原理：在盛有镀锌液的镀槽中，经过清理和特殊预处理的待镀件作为阴极，用镀覆 金属 制成阳极，两极分别与直流电源的正极和负极联接。镀锌液由含有镀覆 金属 的化合物、导电的盐类、缓冲剂、pH调节剂和添加剂等的水溶液组成。通电后，镀锌液中的 金属 离子，在电位差的作用下移动到阴极上形成镀层。阳极的 金属 形成 金属 离子进入镀锌液，以保持被镀覆的 金属 离子的浓度。在有些情况下，如镀铬，是采用铅、铅锑合金制成的不溶性阳极，它只起传递电子、导通电流的作用。电解液中的铬离子浓度，需依靠定期地向镀液中加入铬化合物来维持。镀锌时，阳极材料的质量、镀锌液的成分、温度、电流密度、通电时间、搅拌强度、析出的杂质、电源波形等都会影响镀层的质量，需要适时进行控制。

水玻璃是一种无机胶体，是浮选作业最常运用的按捺剂。水玻璃对石英、硅酸盐类矿藏以及铝硅酸盐矿藏(如云母、长石、石榴子石等)有很好的按捺效果，做为脉石的按捺剂很多运用。 水玻璃是由石英砂和碳酸钠加温融熔而成水玻璃烧结块，烧结块溶于水构成一种糊状胶体。它的成分杂乱，含有Na2SiO3，正硅酸钠Na2SiO4，二Na2SiO5和SiO2胶粒。常用Na2SiO3标明。 烧制水玻璃用料石英与碳酸钠，因为应用料的制造份额不同构成的水玻璃性质有些不同，一般常用Na2O与SiO2的份额来标明水玻璃的成分，mNa2O·nSiO2比值n/m叫水玻璃的模数，浮选用的水玻璃，模类n/m=2.0～3.0，常用水玻璃质量标准模数为2.2。模数小的水玻离碱性强，模数大的难于溶解而按捺效果较强。 水玻璃的按捺效果，首要是HSiO3-和H2SiO3，硅酸分子H2SiO3和硅酸离子HSiO3-具有较强的水化性，是一种亲水性很强的胶粒和离子，HSiO3-和H2SiO3与硅酸盐矿藏具有相同的酸根，简单在石英及硅酸盐矿藏的表面发作吸附，构成亲水性薄膜，增大矿藏表面的亲水性，使之遭到按捺。 酸化水玻璃 酸化水玻璃对萤石-石英型矿石中的SiO2具有很强的选择性按捺效果。研讨标明，这种按捺剂使矿浆pH值呈弱酸性，从而带强亲水性离子的H2SiO3胶粒成为首要的按捺组分，一起也消除了Ca(2+)及其它不免金属离子对石英的活化。此外，酸化水玻璃的脆性化消泡效果，能有用改进浮选泡沫特性，强化泡沫的二次富集效果。

铝青铜耐磨、耐蚀！ 铝青铜具有高强度，杰出的减摩性，在大气、淡水、海水中耐蚀性很好，可热制作、可焊接，不易钎焊。        铝青铜广泛用于机械、舰船、航空等部分制作轴承、轴套、泵零件、齿轮涡轮、阀座、螺栓、螺母、结构件等。  铝青铜含铝量一般不超越11.5％，有时还参加适量的铁、镍、锰等元素，以进一步改进功能。铝青铜可热处理强化，其强度比锡青铜高，抗高温氧化性也较好。 有较高的强度、杰出的耐磨性、用于强度比较高的螺杆、螺帽、铜套、密封环等，和耐磨的零部件,最杰出的特色便是其杰出的耐磨性。 为含有铁、锰元素的铝青铜有高的强度和耐磨性，经淬火、回火后可进步硬度，有较好的高温耐蚀性和抗氧化性在大气、淡水和海水中抗蚀性很好，可切削性尚可，可焊接不易纤焊，热态下压力制作杰出。 国内常用排号 QAL7 板、带、线 具有高的强度和弹性，在大气、淡水、海水和某些酸中耐蚀性高，可热、冷态压力制作，可电焊和气焊，不易钎焊。

（玻璃钢管）玻璃纤维增强热固性树脂加砂管是一种新型管道，是目前国内外逐渐推广使用的一种柔性复合材料（树脂、纤维、砂等）管道。这种管道地上或地下敷设，可用于压力或重力水输送系统。具有重量轻、刚度好、输送液体阻力小、能保证供水水质、抗化学和电腐蚀等特点。具有安装方便、使用寿命长、综合费用适中、操作简单、维护成本低等特点，被广泛应用于给、排水工程中。玻璃钢管道是目前极有发展前景的新型管材。                       玻璃钢管道最显著的特点就在于它可根据管道用途的不同选用不同的内衬树脂，从而适用于各种水质水的输送。既可选用无毒树脂内衬作为给水管道使用，也可选用抗腐蚀树脂内衬作为下水管道使用。尤其在输送腐蚀性强的工业废水的应用中，优于其它管材，收到了良好的效果。             浙江省上虞市污水处理工程管线长度为30.6km，由于收集的大部分是化工厂的工业废水，其污染物组成复杂，带有较强的腐蚀性，根据污水的特性，管线全部选用了玻璃钢管；根据收集水流量的大小，选用了DN600、DN800、DN1200三种管径；根据管道敷设深度的不同，分别选用了刚度SN5000、 SN7500、SN10000的管道。                 根据工作压力、管径和用途，玻璃钢管道可用双承口套管接头或承插接头连接，也可用法兰与钢管、铸铁管及其管件、泵或其它设备连接。在特殊情况下，也可采用柔性钢接头、机械钢接头或多功能活接头连接，这大大方便了施工。                     玻璃钢管现场加工也非常方便，可根据现场情况随意切割、粘接。（在现场加工过程中，由于树脂带有毒性，要做好通风、防毒工作）     在此项工程中，广泛分布着软土层，这种土天然含水量大、可压缩性高、承载力低、透水性差。软基对管道产生的损坏主要在采用橡胶圈密封的承插口处，往往是橡胶圈被挤出，造成漏水事故。施工中，在对管道基础进行处理的基础上，（在此项施工中采用排水固结和换填的方法）选择什么样的管道显得十分重要。以往对大口径输水管道，普遍采用钢管或钢筋砼管，钢管柔软性好、机械强度高，且单位长度的自重较轻，对软基的适应性较强，管基处理费用低，但材料价格高，防腐要求高。钢筋砼管单位长度自重大，抗不均匀沉降性能差，维护空难，对软基的适应性差，软基处理费用较大，但材料价格较低。玻璃钢管的出现，综合了钢管和钢筋砼管在软基应用中的优点。           传统管道安装的管沟开挖只是以能把管道放入管沟和能进行封口即满足要求，在没有扰动原土时，可不用加垫层。而玻璃钢管的管沟底部要求回填20cm以上不含硬物的砂，再安放管道，其侧面和顶部均要求回填不含硬物的砂土。管道顶面回填20~30cm的砂，然后再回填土，并分层夯实，回填过程中一定要保证管底和管侧回填土的密实度，防止出现空隙，造成管道受力不均匀而引起的玻璃钢管变形、接口破损、漏水。                 选用新型树脂，采用先进工艺，一些厂商可生产刚度SN40000的管道，这种管道应用于该工程过河顶管的施工中，比起顶钢管再套玻璃钢管或顶钢管再做玻璃钢防腐，既省时由经济，同时施工难度大大降低。

 纯红铜特性\钨铜特性a、纯红铜特性：高纯度，安排细密，含氧量极低。无气孔、沙眼、疏松，导电功能极佳，电蚀出的模具表面精度高，经热处理技术，电极无方向性，合适精打，细打，功能与日本纯红铜适当，多少钱更实惠，是代替进口铜的首选产品.Cu≥99．95％ O<003电导率≥57ms／m硬度≥85．2HV b、铬铜特性：导电导热功能好、硬度高、耐磨抗爆、常用做导电块.直立性好,打薄片不弯曲。 c、钨铜特性：粉末冶金制造针对钨钢，高碳钢、耐高温超硬合金制造的模具需电蚀时，因普通电极损耗大，速度慢，钨铜是比较抱负材料．抗弯强度≥667Mpad、铍铜特性：铍铜是一种过饱和固溶体铜基合金，是机械功能，物理功能，化学功能及抗蚀功能杰出结合的有色合金，经固溶和时效处理后，具有与特殊钢适当的高强度极限，弹性极限，屈从极限和疲劳极限。一起又具有有高的导电率，导热率，高硬度和耐磨性，高的蠕变抗力及耐蚀性，广泛应用于制造各类模具镶嵌件，代替钢材制造精度高，形状杂乱的模具，焊接电极材料压铸机，注塑机冲头，耐磨耐蚀作业等，铍铜带应用于微电机电刷，手机电池、电脑接插件，各类开关触点，绷簧、夹子、垫圈、膜片、膜合等产品上．是国民经济建设中不行短少的重要工业材料.密度8.3g／cm3 硬度36-42HRC电导率≥18％IACS抗拉强度≥1000Mpa导热率≥105w／m.k20℃ 

铝硅玻璃中的Al2O3和SiO2含量很高，具有较好的化学稳定性、电绝缘性、机械强度以及较低的热膨胀系数，可用于加工制造卤灯玻壳、无碱基片、无碱玻纤维及化工管道等，是一种用量较大的特种工业玻璃。　　铝硅玻璃组成选用Li20-A1203-Si02系统，采用压延法生产，厚度为6-20㎜，具有透明度高，适宜化学钢化等特点的玻璃。　　主要性能指标　　透过率：91.8%(8㎜)　　折射率：1.5325(黄光)　　软化温度：600℃　　抗弯强度：450-500Mpa　　膨胀系数：50X10-7/℃(20~100℃)　　抗热冲击温度：250~300℃　　作用　　广泛应用于：钢铁、冶金、石油化工、电厂、半导体、新型光源、精密光学仪器、航空、军工、仪表、印染、锅炉厂等高压机械设备。　　玻璃颜色　　无碱铝硅酸盐玻璃一般是无色透明的，有时也有略点浅黄色。　　规格尺寸　　耐高压铝硅玻璃产品是一种比较特殊的产品，一般可以加工成圆形视镜、方向视镜和长条型玻璃板等　　圆形视镜：Φ25mm~Φ200mm　　方形视镜：20mm×20mm-150mm×250mm　　长条形玻璃板：一般常用尺寸是250×34×17mm、280×34×17mm、320×34×17mm这一系列尺寸，最长可达400mm　　发展趋势　　由于成分中不含助熔的碱金属氧化物，并且A2O3和SiO2含量较高，无碱铝硅玻璃的熔制十分困难，玻璃中的气泡和条纹不易排除。目前国内该种玻璃的熔化均采用铂坩埚进行连熔或单埚生产。这种生产方式大大增加了无碱铝硅玻璃的成本，并给异形(管材、薄片等)产品的成形带来了较大困难，致使无碱铝硅玻璃的运用收到了较大的限制。　　为了解决上述问题，满足国民经济发展对铝硅玻璃品种和产量的需求，建立规模经济——提供产量，降低成本，成为该玻璃应用开发的发展趋势。　　要形成规模经济，首先应解决规模生产的熔窑问题。波歇炉是八十年代法国Bussy发明的一种可连续、也可间歇生产的新型高温电熔窑，。该熔窑为一金属罐体结构，用未完全熔化的配合料保持较低的炉顶温度，以冷淋态玻璃为池壁内衬，免除了耐火材料与玻璃液的直接接触，解决了高温状态下耐火材料的侵蚀及玻璃液的污染问题。波歇炉采用电极加热，炉内形成电阻发热区，玻璃液从中心高温区向外侧回流，中央温度可达2000℃，完全满足难熔玻璃对熔制温度的要求。国外许多厂家已采用该熔窑熔制无碱铝硅玻璃。　　除需解决熔制手段外，要形成规模生产还需加强对类玻璃工艺性能的研究，在成分钟不引人碱金属氧化物的情况下，通过碱土金属盒稀土金属氧化物降低玻璃的熔化温度，调整玻璃的料性，以此降低玻璃熔制和成形时，对熔窑、耐火材料和成形工艺的技术要求，从而提高规模生产的玻璃质量创造条件。

轿车铝质材料 铝是人们最了解的金属之一。铝制炊具，铝制窗门等等，铝做为日常日子中最常用的金属，现已深化人们日子的各个方面。而在轿车领域中，铝材的广泛运用是近二十多年才呈现的工作。     从70年代起，轿车技能上最显着的改变之一是很多启用了轻型材料，呈现了许多用铝、塑料等做成的部件，其间铝材用量最多，会集在车身构件、发动机、空调器、保险杠、装修件、车座等部件上。据调查，94年美国出产的每辆轿车中，均匀用铝量为86.7公斤，比10年前增加了47%，轿车自重同20年前比较减轻了20%。因为轿车轻量化是节省燃料最重要的办法，现代轿车日益广泛运用铝材，现已成为一种趋势。例如轿车轮圈就是一个最显着的比如，80年代初，大部分轿车仍是运用钢质轮圈，当今绝大部分轿车都是用铝合金轮圈了。     因为铝的比重只要铁的三分之一强，质量轻，并且铝材简直能够悉数收回，从头加工运用，对环境保护有优点。有些铝合金材的物理性能已与车用钢材类似，具有适当的强度和刚度，本钱也日趋下降。因而，依照现在的技能来削减轿车的分量，最有用的途径就是选用铝材等优质材料来替代钢材。可是，铝材运用在轿车上会遇到许多技能上的难题，加工难度比钢材要大得多。例如轿车车身大部分的工件都是靠冲压成形，因为铝材不是很平直的，假如用冲压钢板的办法去冲压铝板，会呈现裂缝和褶皱。     一起轿车车身大部分的工件都是用焊接拼装，因为铝是热的良导体，在焊接时需要用适当于钢板焊接时5倍的电流耗费量来熔化它。别的，在防腐处理和喷漆工艺上，铝材都有自己的特殊要求，异乎寻常。因为铝材的运用会涉及到整个造车材料、工艺技能和加工设备的更新改造，轿车趋向运用铝材实际上就是轿车开展进程中的一场技能。     现在，轿车用铝合金材已具有多种规格，有些新式的铝合金材具有杰出的冲压性、可焊性和抗蚀性，具有必定的强度和钢度，适用于制作刚度大的承载构件，例如车身部分。近年日本轿车制作业开发的一种新式铝合金板材，内含1%的镁和硅，能够越烘越硬，其性能参数已与钢板类似。日本本田公司出产的尖端跑车NSX，车身和部分底盘零件悉数用铝合金制做的，车体分量比用钢材制作时减轻了140公斤，整辆轿车轻了200公斤，燃料耗费率下降了13%。现在全铝车身还仅限于高档轿车和跑车，跟着时刻的搬运，制作本钱的不断下降，将会有更多类型的轿车车身和零部件运用铝合金材。据预测，跟着轿车技能的开展，到下世纪初轿车的首要材料将由钢材转为铝材，轿车的均匀分量将会减轻35%。

随着顾客们提出“绿色”的理念，汽车驱动器更小，更轻，更能节省能量了。　　　　尽管政府人员提出低碳经济生活以及更少的二氧化碳排放，但这并不能意味着的小，比如说交通工具。　　　　Evora使用了更轻的铝和复合构件，包括复合顶板以及车身，使汽车减肥！

一般情况下，选用波纹管的材料应满足下列条件： （1）良好的朔性，便于波纹管的加工成形，且能通过随后的处理工艺（冷作硬化、热处理等），获得中够的硬度和强度。 汽车波纹管（2）高的弹性极限、抗拉强度和疲劳强度，保证波纹管正常工作。 （3）良好的焊接性能，满足波纹管在制作过程中的焊接工艺要求。 （4）较好的耐腐蚀性能，满足波纹管在不同环境下工作。 一般来说，大多数生产厂家都采用奥氏体不锈钢材料牌号 备注 0Cr18Ni9 推荐材料，相当于国外304 00Cr19Ni10 相当于国外304L 0Cr17NiMo2 相当于国外316 00Cr17Ni4Mo2 相当于国外316L 金属材料详细分类 普通钢板： 热板、热卷、冷板、冷卷、酸洗板、酸洗卷、热连轧钢板、碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板、碳素结构钢和低合金结构热轧薄钢板、碳素结构钢和低合金结构冷轧薄钢板、优质碳素结构钢热轧薄钢板、优质碳素结构钢热轧薄弱钢板、优质碳素结构钢冷轧薄弱钢板、合金结构钢热轧厚钢板、合金结构钢薄钢板、高强度结构钢热处理和控轧钢板.

铝青铜因含铝量稍高，其强度较高。铝青铜用于高强度耐磨零件和500℃下作业的高温抗蚀耐磨零件。    铝青铜为含铁、镍元素的铝青铜。归于高强度耐热青铜，高温(400℃)下力学功能安稳，有杰出的减摩性，在大气、淡水和海水中抗蚀性很好，热态下压力制作性杰出，可热处理强化，可焊接，不易钎焊，切削性尚好。用于高强度的耐磨零件和高温下(400℃)作业的零件，如衬套、轴套、齿轮、球形座、螺母、法兰盘、滑座等以及其它各种重要的耐蚀耐磨零件。    铝青铜为不含其它元素的铝青铜。有较高的强度、弹性和耐磨性，在大气、淡水、海水和某些酸中耐蚀性高，可电焊、气焊，不易钎焊，能很好地接受在冷态或热态下接受压力制作，不能淬火回火强化，制造绷簧和其它要求耐蚀地弹性元件，齿轮冲突轮，涡轮传动结构等。铝青铜为含铁的铝青铜。具有高的强度和减摩性，杰出的耐蚀性，热态下压力制作性杰出，可电焊和气焊，但钎焊性欠好，可用作高锡耐磨青铜的代用品。用于制造在高负荷下作业的抗磨、耐蚀零件，如轴承、轴套、齿轮、蜗轮、阀座等，也用于制造双金属耐磨零件。

磷铜特性:1.工艺：轧制 ,日本无氧铜锭、智利CCC电解铜加工2.延展性，抗疲劳性，抗腐蚀性好，具有良好的弹性  应用例：电脑连接器，手机连接器，高科技 行业 接插件，电子电气用弹簧，开关，电子产品的插槽、按键、电气连接件，引线框架，振动片及端子等。3.磷铜（磷青铜）（锡磷青铜）由青铜添加脱气剂磷P含量0.03~0.35%,锡含量5~8%.及其它微量元素如铁Fe,锌Zn等组成延展性,耐疲劳性均佳可用于电气及机械材料,可靠度高于一般铜合金制品.锡磷青铜有更高的耐蚀性,耐磨损,冲出时不发生火花。用于、中速、重载荷有轴承，工作最高温度250℃。具有自动调心对偏斜不敏感，轴承受力均匀承载力高，可同时受径向载荷，自润滑无需维护等特性。锡磷青铜是一种合金铜，具有良好的导电性能，不易发热、确保安全同时具备很强的抗疲劳性。锡磷青铜的插孔簧片硬连线电气结构，无铆钉连接或无摩擦触点，可保证接触良好，弹力好，拨插平稳。该合金具有优良有机械加工性能及成屑性能，可使零件加工过程迅速缩短了加工时间

稀土特性  1．性能优异。稀土具有性能多样性的优点，同一结构或体系的稀土材料可以具有两种以上的物理和化学特性。如稀土作为磁致冷材料，它除了具有一定的磁性外，还具有较好的导热性和塑性，这就是稀土材料所具有的性能多样性。  2．用途广泛。稀土在国民经济的各个领域都得到广泛应用，稀土作为功能材料的元或添加元素，应用也越来越广泛。目前含有稀土的功能材料已达50多类，其中包括光学材料、磁性材料、电子材料、核物理材料、化学材料等等。其应用领域之广是任何传统的功能材料所不能比拟的，而且其应用领域多为新兴技术 行业 。  3． 市场 广阔。稀土不只是一个产品，而是15个镧系元素加上钪和钇，从纯度46%的稀土氯化物到5N的单一稀土氧化物及 金属 ，加上相关的化合物等，种类很多，均有各自的用途，因此它具有多元化的 市场 。  4．贡献率高。它可以显著提高农（林、牧）业、冶金、机械、轻纺、石化等 行业 的经济效益。对传统 产业 和产品的调整意义重大。  5．发展势头强劲。它发展的强大动力源于它与知识经济的支柱 产业 关系密切，是高新技术 产业 不可缺少的材料。稀土与新 产业 革命关系密切，是发展高新技术的战略材，在近代新材料发展中起着重要作用，被誉为21世纪高科技及功能材料的宝库。  6．附加值高。稀土真正的价值体现在应用以后，它的应用能产生超过其自身数十倍乃至上百倍的效益。因此，搞好稀土的推广应用，培育稀土的国内外 市场 ，是发展稀土 产业 的关键。  7．稀土不“稀”。稀土在世界上的储量丰富，它在地球上的丰度比常见的元素铜、锌、锡等还要多。目前世界上已探明的稀土工业储量为1亿吨REO左右，中国为4300万吨，占全世界的43%，是稀土资源最丰富的国家。有稀土资源的国家还有俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、美国、澳大利亚、印度、扎伊尔、加拿大、巴西、马来西亚、南非、斯里兰卡、泰国、刚果等。  8．生产企业遍布全球。中国是世界第一大稀土生产国，其 产量 占世界稀土总 产量 的70%以上，能够生产稀土的亚洲国家和地区还有日本、印度、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、朝鲜、韩国、马来西亚、斯里兰卡、越南、我国台湾省以及跨欧亚的土耳其；北美有美国和加拿大；南美有巴西、圭亚那；欧洲有奥地利、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、挪威、波兰、俄罗斯；大洋州有澳大利亚；非洲有布隆迪、埃及、马拉维、莫桑比克、南非、扎伊尔、肯尼亚、津巴布韦等。  9．资源丰富，但应用量很少。稀土在终端产品中的应用量不大，因此被称为“维生素”。目前全世界稀土的消费量为7万吨REO左右，占稀土工业储量1亿吨REO的万分之七左右。就 产量 和产值来说，稀土是个小 行业 。  10． 市场 竞争激烈。近20年来，我国稀土 产业 依靠资源优势和物美价廉的产品占据了世界稀土 市场 60%以上份额，但是，一些稀土大国并不甘心自己的失败，一直在与我国争夺用户和 市场 。在这种情况下，如果供货不及时， 价格 不稳定或产品出口数量受到限制，不能满足国外用户日益增长的需求，国外用户就有可能重新寻找货源或谋求供应来源的多元化，已有的 市场 就有可能重新被美国、法国、日本等国家争夺回去。因此，我国应采取积极鼓励稀土出口的政策，对稀土出口的数量不应限制，以稳定我们已占领的 市场 。更多有关稀土特性的内容请查阅上海 有色 网

关于紫铜特性：紫铜就是铜单质，因其颜色为紫红色而得名。紫铜就是工业纯铜，其熔点为1083℃，无同素异构转变，相对密度为8.9，为镁的五倍。比普通钢还重约15%。其具有玫瑰红色，表面形成氧化膜后呈紫色，故一般称为紫铜。它是含有一定氧的铜，因而又称含氧铜。紫铜中的微量杂质对铜的导电、导热性能有严重影响。其中钛、磷、铁、硅等显著降低电导率,而镉、锌等则影响很小。氧、硫、硒、碲等在铜中的固溶度很小,可与铜生成脆性化合物,对导电性影响不大，但能降低加工塑性。普通紫铜在含氢或一氧化碳的还原性气氛中加热时，氢或一氧化碳易与晶界的氧化亚铜(Cu2O)作用，产生高压水蒸气或二氧化碳气体，可使铜破裂。这种现象常称为铜的“氢病”。氧对铜的焊接性有害。铋或铅与铜生成低熔点共晶，使铜产生热脆；而脆性的铋呈薄膜状分布在晶界时，又使铜产生冷脆。磷能显著降低铜的导电性,但可提高铜液的流动性,改善焊接性。适量的铅、碲、硫等能改善可切削性。紫铜退火板材的室温抗拉强度为22～25公斤力／毫米2,伸长率为45～50％，布氏硬度（HB）为35～45。紫铜具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。紫铜富有延展性。象一滴水那么大小的纯铜，可拉成长达两公里的细丝，或压延成比床还大的几乎透明的箔。紫铜最可贵的性质是导电性能非常好，在所有的 金属 中仅次于银。但铜比银便宜得多，因此成了电气工业的“主角”。紫铜是比较纯净的一种铜，一般可近似认为是纯铜，导电性、塑性都较好，但强度、硬度较差一些。想要了解更多关于紫铜特性的信息，请继续浏览上海 有色 网。

黄铜是由铜和锌所组成的合金。如果只是由铜、锌组成的黄铜就叫作普通黄铜。黄铜常被用于制造阀门、水管、空调内外机连接管和散热器等。更好的了解黄铜特性，对于黄铜的使用和黄铜产业的发展具有重要的意义。    普通黄铜特性的力学性能：黄铜中由于含锌量不同，机械性能也不一样，图7是黄铜的机械性能随含锌量不同而变化的曲线。对于α黄铜，随着含锌量的增多，σb和δ均不断增高。对于（α+β）黄铜，当含锌量增加到约为45%之前，室温强度不断提高。若再进一步增加含锌量，则由于合金组织中出现了脆性更大的r相（以Cu5Zn8化合物为基的固溶体），强度急剧降低。（α+β）黄铜的室温塑性则始终随含锌量的增加而降低。     特殊黄铜的性能：特殊黄铜中的α相及β相是多元复杂固溶体，其强化效果较大，而普通黄铜中的α及β相是简单的Cu-Zn固溶体，其强化效果较低。虽然锌当量相当，多元固溶体与简单二元固溶体的性质是不一样的。所以，少量多元强化是提高合金性能的一种途径。    铅黄铜特性：铅实际不溶于黄铜内，呈游离质点状态分布在晶界上。铅黄铜按其组织有α和（α+β）两种。α铅黄铜由于铅的有害作用较大，高温塑性很低，故只能进行冷变形或热挤压。（α+β）铅黄铜在高温下具有较好的塑性，可进行锻造。 　　锡黄铜：黄铜中加入锡，可明显提高合金的耐热性，特别是提高抗海水腐蚀的能力，故锡黄铜有“海军黄铜”之称。    锰黄铜特性：锰在固态黄铜中有较大的溶解度。黄铜中加入1%～4%的锰，可显著提高合金的强度和耐蚀性，而不降低其塑性。    铁黄铜特性：铁黄铜中，铁以富铁相的微粒析出，作为晶核而细化晶粒，并能阻止再结晶晶粒长大，从而提高合金的机械性能和工艺性能。铁黄铜中的铁含量通常在1.5%以下，其组织为（α+β），具有高的强度和韧性，高温下塑性很好，冷态下也可变形。常用的牌号为Hfe59-1-1。    镍黄铜特性：镍与铜能形成连续固溶体，显著扩大α相区。黄铜中加入镍可显著提高黄铜在大气和海水中的耐蚀性。镍还能提高黄铜的再结晶温度，促使形成更细的晶粒。 HNi65-5镍黄铜具有单相的α组织，室温下具有很好的塑性，也可在热态下变形，    更多关于黄铜特性的资讯，请登录上海有色网查询。

胶磷矿除镁降硅选矿技术        云南、四川、湖北宜昌、神农架和保康一带的磷矿属沉积型磷块岩，呈隐晶质块体，假鲕粒状集合体，即胶磷矿，属难选矿石。矿床：分三个成矿层位，其中下层为具 工业价值的矿层。下矿层又分为三个矿层，即上、下贫矿层和中富矿层，形成“两贫夹一富” 的矿层结构。上贫矿层(Ph13-3)由白云岩条带磷块岩组成，平均品位18.01%，为碳酸盐型矿石。 中层矿层(Ph13-2)由致密条带磷块岩组成，平均品位32.79%。下贫矿层(Ph13-1)矿石由泥质条带磷块岩组成，平均品位15.16%，属硅酸盐型矿石。整个Ph13矿层属混合型矿石。区内富矿少，大量存在的是贫矿石。　以下列出宜昌和保康两矿点的原矿化学组成(表1)。 2、矿石矿物组成及嵌布特征矿石中主要有用成分为胶磷矿，脉石矿物以白云石、石英和粘土矿物为主，其次有长石、云母、碳酸盐矿物等。　　矿石矿物颗粒微细，磷矿物与脉石矿物紧密共生，呈胶体或隐晶、微晶质。胶磷矿镜下为褐色　、棕色或无色，呈似胶状、砂屑状，矿物集合体为鲕粒，假鲕粒结构，常混杂有粘土矿物，碳酸盐，硅质，铁质，与脉石相间分布，形成所谓“内生”脉石。表1　原矿化学组成分析结果项目P2O5CaOMgOCO2烧失量酸不溶物R2O3FSO4-2SSiO2宜昌19.2539.9810.8522.8322.704.501.630.560.700.35/保康21.8038.144.9212.4112.18/3.731.82//13.32碳酸盐类脉石矿物为白云石、方解石、多呈细粒状集合体和脉状组成的白云条带，有的呈不规则集合体散布于胶磷矿集合体中，有些交代胶磷矿鲕粒而出现。白云石一般含量高，其粒度小于0.01-0.6毫米，呈半自形、自形。石英分布于泥硅质矿石中，呈棱角状、次滚圆状，粒度0.01-0.04毫米。由上述可知，磷矿物与脉石矿物呈细粒嵌布，从选矿角度看，需要将矿石磨至-200目或更细，方能使矿物单体解离。 单一浮选流程技术指标产品名称产率(%)品位(%)回收率(%)备注磷精矿69.7532.592.15产品含MgO0.58%，含　SiO22.08%

(1) 将蜂窝铝板保护膜折边部分撕开，按90°转角折边处贴上美纹纸，美纹纸在四角胶缝处应折90°转角，整个板块美纹纸一次到位，用力抹平，避免美纹纸折皱。 　　(2) 填充泡沫棒，要求密实平直。 　　(3) 注胶时应按直线走，从上至下，从左至右，一次打完。 　　(4) 刮胶时应按注胶步骤一次到底，在角部处刮拉速度稍微缓慢一些。 　　(5) 撕去美纹纸成外向45°倾斜拉扯，应把撕掉美纹纸集中处理，避免环境污染。

用于制造光学玻璃、电真空玻璃、低温封接玻璃、防辐射玻璃、铅晶质玻璃、火石类光学玻璃、低熔玻璃、延迟线玻璃、高折射微珠玻璃及艺术器皿玻璃等。 铅玻璃的组成式为：RmOn-PbO-SiO2(B2O3)。式中SiO2（B2O3），即氧化硅（氧化硼），称网络形成物，是构成玻璃网络结构的基本单元。RmOn，代表碱、碱土、稀土金属的金属氧化物，是使玻璃网络结构发生变化、达到调整特性的网络修改物。PbO，即氧化铅，为特征成分，赋予玻璃基本特性。随PbO含量的增加，玻璃的密度、折射率、色散、介电常数、对X射线和γ射线吸收系数等性能指标值增加；其硬度、高温粘度、软化温度、化学稳定性等指标值降低；致使玻璃成型料性变长、着色剂色彩鲜艳、表面光泽增加、敲击声清脆。

昨日上海期交所发布5月份成交统计概况月报。月报显示，天胶期货当月成交额为43835761.56万元，同比增1304.44％；当年累计成交额为164226216.77万元，同比增939.53％。   　　另外，月报显示，沪铜当月成交额为31018413.78万元，同比减25.29％；沪铝当月成交额为37420160.63万元，同比增3308.96％；沪燃料油当月成交额为7833593.71万元，同比增145.66％。　　月报还显示，沪铜当月成交量为807328手，同比减69.67％；沪铝当月成交量为3297260手，同比增2408.30％；沪燃料油当月成交量为2114310手，同比增67.79％。　　在持仓量方面，沪铜当月持仓量为86976手，同比减59.44％；而其余几个品种同比都有不同程度的增加。

 纯红铜，铍铜特性，钨铜特性a、纯红铜特性：高纯度，安排细密，含氧量极低。无气孔、沙眼、疏松，导电功能极佳，电蚀出的模具表面精度高，经热处理技术，电极无方向性，合适精打，细打，功能与日本纯红铜适当，多少钱更实惠，是代替进口铜的首选产品.Cu≥99．95％ O<003电导率≥57ms／m硬度≥85．2HVc、铍铜特性：铍铜是一种过饱和固溶体铜基合金，是机械功能，物理功能，化学功能及抗蚀功能杰出结合的有色合金，经固溶和时效处理后，具有与特殊钢适当的高强度极限，弹性极限，屈从极限和疲劳极限。一起又具有有高的导电率，导热率，高硬度和耐磨性，高的蠕变抗力及耐蚀性，广泛应用于制造各类模具镶嵌件，代替钢材制造精度高，形状杂乱的模具，焊接电极材料压铸机，注塑机冲头，耐磨耐蚀作业等，铍铜带应用于微电机电刷，手机电池、电脑接插件，各类开关触点，绷簧、夹子、垫圈、膜片、膜合等产品上．是国民经济建设中不行短少的重要工业材料.密度8.3g／cm3 硬度36-42HRC电导率≥18％IACS抗拉强度≥1000Mpa导热率≥105w／m.k20℃b、铬铜特性：导电导热功能好、硬度高、耐磨抗爆、常用做导电块.直立性好,打薄片不弯曲。d、钨铜特性：粉末冶金制造针对钨钢，高碳钢、耐高温超硬合金制造的模具需电蚀时，因普通电极损耗大，速度慢，钨铜是比较抱负材料．抗弯强度≥667Mpa密度14g／cm3硬度≥184HV导电率≥42％IACS。

铝的比重（2.7 g/cm3）不及钢铁（7.6 g/cm3）和铜（8.5 g/cm3）的一半。作为一种抱负的轻质材料，铝的潜在优势变得越来越显着。铝在交通范畴的运用不光能够减重和提高燃油功率，一起，也能下降温室气体的排放。　　轻量化　　挑选轻型材料，材料本身特色能够到达减重意图；此外，零部件选用某些加工工艺，能够进一步减轻车体分量。举例来说，较为杂乱的金属铝多孔揉捏件，或许高强度薄壁真空铝压铸件等，均拓宽了新规划空间。别的，车辆全体减重后,还会带来一些其他直接的减重作用。例如，在1994年,在奥迪公司规划A8模型的时分，在材料挑选方面也面对挑选，要么选用钢制的，总分量达441千克，要么选用铝制材料代替，分量也相应降到了247千克。一旦该车型最终决议运用铝作为车身材料，那么，其他一些额定的减重办法也在考虑之中。比方，为了满意车辆设定的功用要求（加快，路程油耗），一个更为细巧的发动机或油箱应运而生了。据奥迪公司称，诸如此类的非直接减重到达了45千克，为直接减分量，即194千克的23%。也就是说，因为铝制车身的运用，轿车全体分量实际上被有用地下降了239千克。对其他车辆减重作用的研讨标明，二次减重的份额可到达直接减重数量的50%~100%。　　安全性　　杰出的规划和轻量化材料的结合可削减损伤、抢救生命。　　安全性是供应商规划和顾客选购轿车时的首选要素。当事端发作时，轿车有必要能维护司机和乘客的安全。别的，它还有必要把对卷进轿车碰击事情各方的危害均降到最小，而不管其他各方是车辆，停止物体或许行人。当开发规划轿车车身结构时，在强度和磕碰安全功用以及其他车身要求（比方规划和约束条件）之间找到最好的折衷点是最重要的。铝刚好能很好地满意以上这些方针，即不只能使车辆分量尽可能地低,并且功用到达最优。　　铝合金的特性使得规划具有高强度和杰出磕碰能量吸收潜力的、本钱有用的轻型轿车部件成为可能。为了给事端当事人以最好的维护，轿车在规划上供给了一个坚固且安稳的乘客舱，环以吸收碰击能量的缓冲变形区域。铝单位质量的能量吸收才能是低碳钢的2倍，与新近开发的一些高强度钢种类比较也具有优势。与钢部件比较，铝部件的强度之所以高，原因在于两个方面。首要铝部件更厚一些（为了完成相同的功用，铝部件一般上要比钢部件件厚约50%）；别的，特别地运用闭合式铝制揉捏材和杰出规划的高品质压铸件排除了部件间的的接口，然后使铝部件的强度更高。因而，在最大减重达40-50%的情况下，部件的强度依然能够得到提高。相同的原理也能够运用于对事端中行人一方的维护。假如铝制轿车前端结构件和引擎罩规划妥当，就能够防止对行人的损伤，下降丧命的危险。如此看来，轿车安全性就不只仅是一个材料挑选的问题，很要害地还与轿车运用规划和集成理念休戚相关。最终的定论就是，为了确保轿车安全和事端发作时参加各方的安全，铝是优先挑选的材料，它满意了相关的要求，例如磕碰吸收才能、行人维护和较低的保养本钱等等。　　在动力学研讨公司(Dynamic Research Inc.,DRI,2004)为美国铝业协会(the Aluminum Association, USA)所作的一项研讨中,轻量化铝制车身规划的优势表露无遗。该研讨包含数项模仿测验，意图是查验一种运动便当车（SUV）与其他几种车型的碰击功用。研讨的第一步，使运动便当车减重20%，尺度坚持不变。第二步，使运动便当车的尺度稍有添加，而分量坚持不变。然后，该运动便当车模仿了不同情况下的500种虚拟磕碰（例如，单车磕碰，包含碾压，与固定方针磕碰，比方立柱，双车磕碰）。轿车与运动便当车，两辆运动便当车之间的磕碰也别离模仿。成果是，当对轿车施行减重，而尺度不变的时分，损伤率下降15%。　　多样性　　在规划轻型、低本钱、高效的轿车结构方面，铝的最大优势就在于它的易成形性。关于铝制的杂乱仪表盘，就能够选用多种工艺加工，包含从高功率的冲压工艺一直到低本钱小批量的加工工艺。同其它材料比较，铝材一个风趣的方面是，它能够加工成各种杂乱形状、不同壁厚的揉捏材、开口或闭合的型材等。净成型与近净成型铝部件可运用锻压或其他大规模成型技能来完成，但首要仍是运用不同的铸造加工工艺。跟着铸造工艺的不同，铝铸件的尺度、形状和功用规模差异较大。揉捏材或随后得到的加工材，还有高质量的薄壁铝压铸件，不只仅有助于添加负载才能和加固功用，一起还能够用来作衔接部件。这样一来，通过这些加工材的合理运用，就能够开发出新的、具有性的的结构化规划解决方案。成果就是，通过部件之间的集成和运用功用的组成，大大地完成减重和本钱紧缩。　　除了结构化运用外，因为铝合金其它的一些长处，比方杰出的热传输、导电功用，也在交通职业得以运用。最显着的比如就是散热器、内燃机零件及电机等。经济性　　铝密布型轿车因为燃油经济性的改进完成了本钱经济性。轿车制造商运用铝为轿车减重，他们的焦点正逐渐转向体系本钱分析和生命周期本钱分析，以改进驾驭功用、下降燃油耗费与污染物排放。轿车制造业正不断地考虑如安在一个或多个轿车部件上全面完成减重，进而为其它轿车部件供给进一步减重和下降本钱的时机。研讨标明，本钱有用性的解决方案闪现于铝密布型的轿车和货车身上。在必定条件下，大容量车辆选用铝密布车经济上是可行的。在运用过程中，这些铝密布型的轿车可大大节省油耗，然后给顾客带来实实在在的长处。举个比如，新式捷豹XJ（Jaguar XJ），因为其选用了轻型的铝合金车身结构及先进的动力体系，与同类运用钢铁结构的轿车比较，在运用期内的本钱极低。别的，铝在金属收回中凭仗其较高的废料价值，在赞助废旧轿车处理的工作中扮演着重要人物。　　铝能够重复运用，一起节省原铝出产环节所需的95%的动力。交通范畴中的铝制品是业已存在的收回体系的一部分，收回再运用的铝简直可用在任何范畴，然后节省了原铝出产的质料，下降了污染物排放，并节省了很多的动力。现在，铝在金属收回中凭仗其较高的废料价值，在废旧轿车处理的工作中扮演着重要人物。收回再生性　　运用各种别离技能得到的铝制废料现在首要是加工成铝铸造合金，用来出产铸件包含发动机罩、汽缸头和变速箱。现在，车身中运用的铸造铝合金越来越多，因而，变形合金废料也会不断添加。因而，在未来数十年内，从轿车中别离搜集的变形合金也会变得经济可行。时髦性　　在曩昔两个世纪中，一些时髦轿车（还有一些建筑、消费品、时装配饰），都选用铝，这不只仅出于功用需求，也考虑了铝能带来的审美作用，以及它的经久耐用、可成形功用和后处理工艺的多样性。福特的气流拖车，伦敦的爱神，菲利浦斯塔克的1006椅子，iPod，以及宝马328赛车等，都充分运用了铝的轻型、高强度和耐用性，一起，在完成功用方针的一起，通过时髦的外表和感觉体现了各自的文明特征。　　铝是流线型年代的一种上乘材料，它清洁、润滑、平坦、新颖，能够铸造和揉捏成具有诱人曲线的产品外观。铝通讯（Aluminum News-Letter）在一篇文章中报导了流线型火车的规划，“在揉捏零件形状规划上，工程师不是规划满意传统零件形状的结构，而是依据结构的概括，规划出需求满意该结构的零件形状”。更重要的是，铝的轻质可带来更高的运转速度。　　进入飞机年代，铝这一极具未来感的材料，以其时髦和功用兼备的性质，发明着现代运送。在继续发展高强度和减重等潜在长处的一起，铝材已经成为海陆空交通工具的外观体现材料。　　耐久性 　　即便不通过喷漆和涂覆，铝也能反抗外界腐蚀，然后防止某些竞赛材料所要求的电化学处理、涂覆和喷漆。在沙漠炽热、北极酷寒，或许经阳光中的紫外线照耀，铝不会变脆，强度也不会下降。　　在合理的规划和出产条件下，铝合金元件和结构件能够反抗腐蚀。因而，铝成为交通运送职业的首选材料。铝是一种高活性金属，易于敏捷在空气中氧化，构成一层通明的氧化铝薄膜维护层，阻挠氧气和其它气体或液体向更深处侵入。维护层贴附在金属铝的表面，它不会掉落，然后防止露出更多的氧化面。假如这一维护层遭到损坏，将会主动构成新的维护层，然后供给继续的维护。