民用铝合金建筑型材模具设计的优化
2018-12-20 09:35:33
民用建筑铝合金型材的特点 随着经济的发展和人民生活水平的提高，促使民用建筑铝合金型材的品种和数量迅速增长。目前，世界各国建成了上千条民用建筑型材生产线，其工艺装备、生产工艺和模具的设计与制造均已基本定型，具有标准化、系列化的特点。 (1)民用建筑型材绝大多数采用6063-T5/T6铝合金生产，这是因为6063铝合金质轻，有良好的塑性，工艺成型性能好，表面处理性能优良。可以用它生产出轻巧、美观、耐用的优质型材。 (2)世界上已研制出上万种建筑铝型材。其横截面积范围为0.1~100cm，外接圆直径范围为φ8~350mm，腹板厚度范围为0.6~15mm。 (3)民用建筑铝铝型材壁薄，绝大多数铝型材的壁厚度为0.6~2mm，形状十分复杂，且断面变化剧烈，相关尺寸精度要求高，技术难度大，大多数为超高精度薄壁型材。 (4)建筑铝型材中的空心制品比例很大，空心型材与实心型材的比例大约为1:1，而且内腔多为异型孔，有的常常为多孔异形薄壁空心制品。 (5)一组建筑铝材需要组装成不同的门窗系列或其他的建筑结构，因此配合面多，装配尺寸多，装饰面多。为了减少型材品种，要求型材具有通用性和互换性，这就是提高了型材的精度要求和表面品质要求。 由于民用建筑铝型材具有上述特点，加大了模具设计与制造的难度。 民用建筑铝型材挤压模具设计特点 民用建筑型材挤压模具的设计除了遵循普通模具的设计原则以外，还有如下特点： (1)挤压机的最佳比压范围为350~700MOa； (2)挤压系数的最佳范围为30~80； (3)最佳比压和挤压系数可通过挤压机、挤压筒、挤压工艺参数、铸锭长度以及模具孔孔数来进行调节。 挤压模具种类以及其结构特征 挤压民用建筑隔热断桥铝型材的挤压模具可分为平面模和空心模两大类。空心模又可分为平面分流组合模、星形组合模、舌型模，其中平面分流组合模最为常用，占95%以上。 平面磨用于挤压实心型材，挤压模子可以做的很薄，在14.7MN以下的中小型挤压机上使用的模子可以薄到20~25mm，15.7~34.3MN挤压机用的模子可以取30mm左右厚。薄模易加工制造，便于修模和抛光工作带表面。为了保证模子强度和产品尺寸稳定性，要增加模垫的厚度或数目。 平面分流组合模用于挤压空心型材，因需经二次变形，故所需挤压力较大，易造成闷车。用这种模具挤压空心型材，成品率较高，模具易加工制造，生产操作简便，能生产各种高精度、高光洁表面的、形状复杂的薄壁空心型材和多孔空心型材，但在挤压中或挤压完毕时修模和清理残料较困难。 星形组合模适用于外形尺寸较大的空心型材，挤压力较分流模的小，型材成品率较高，残料清理也比较容易，但模子加工较困难。 舌型模残料较长，型材成品率低，模具加工难度介于俩者之间吗，但挤压阻力较小，且在挤压中或挤压结束时残料容易清理干净，修模方便，故多用于需要较高挤压力的品质要求较高的薄壁空心型材或硬合金军工铝材。
提高民用铝型材产品竞争力的有效手段
2019-01-02 09:41:22
铝型材生产企业普遍意识到：按传统的生产技术和企业利润点来求得企业的生存、发展、壮大，显得越来越困难。铝型材加工实用技术手册 结合国内型材厂的生产技术现状，笔者以为，可以从以下几方面综合入手，以提高建筑铝型材的产品竞争力：
经过二十多年的发展，建筑型材生产领域培养了一大批现场技术人员和产业工人，积累了丰富的实践经验。但就目前而言，产品的技术附加值仍然相对较低。而要提高建材的产品竞争力，就要突破现有的技术瓶颈，从新产品开发、提高生产效率及加强工艺技术控制与改进等方面着手，从而提高企业和产品的核心竞争力。具体措施如下：
1.开发节能铝门窗、幕墙新产品
中国能源紧缺状况不是近期内所能缓解的，因此，新产品开发要围绕节能这一主题展开。铝门窗方面主要有两个方面：一是断桥（注胶）隔热窗的开发，就目前的形势来看，这种窗的普及是一种必然趋势。但考虑到我国的经济发展现状，不是所有的人都用得起断桥（注胶）隔热窗。因此，另一方面是普通平开、推拉窗的结构优化合改进。目前很多普通的平开窗和推拉窗，从提高气密性和降低用铝量入手，在结构上还存在很大的改进空间，从而降低冷热空气的对流程度和生产成本。铝合金幕墙方面，则主要是断桥（注胶）幕墙结构，国内这方面的幕墙结构还比较少，其次，通过增加塑胶附件使幕墙内外构件实现柔性接触，也能起到一定的节能效果。
2.提高模具的设计、加工及制造水平
目前我国建筑铝型材生产厂家绝大多数使用单孔模挤压，多孔模的应用仅限于小吨位挤压机生产小断面型材上。对于普通建筑型材产品，通常单一断面的产量大，批量多，因此，具备了采用多孔模挤压的条件，这就要求模具设计者的创新意识及加工装备和精度要上一个新台阶，从而提高挤压生产的效率。这方面，我们与欧美同行的差距很大。
3.提高铝棒的熔体质量
部分铝材生产企业，由于对熔铸产品质量不够重视，挤压生产工序发生的产品质量问题，铸锭质量引起的原因往往占到50%左右。而结合均火效果而言，对挤压速度的影响占70%左右。据笔者观察，大多数铝型材生产厂家的熔铸车间的工艺控制做得不太理想，熔体的精炼效果较差，对“炉后如何防止熔体的二次污染”问题没有引起足够重视。
4.采用先进的挤压工艺
在优化模具设计、提高模具材料性能及表面处理效果的基础上，采用经均火的优质铝棒并快速加温，可以实现“低温快速挤压”的目的，在保证挤压出口温度达到500℃以上的情况下，将棒温控制在比较低的温度区间。目前，个别厂家采用这种方法，取得了良好的效果，显著提高了挤压单机产量。
民用高性能铝合金的研发
2018-12-29 11:29:12
铝合金质轻、比强度比刚度高、耐腐蚀、易成形、无毒、导电导热性良好,可进行各种表面处理,所以铝合金材料在交通运输、新能源、民用建筑、电子及电力工程、包装、印刷、家电等方面获得了广泛的应用,各国已相继开发出了一系列高性能民用铝合金,如汽车车身板合金6009、6111、6010、6016、60l7、6082、2038及CP609等;汽车保险杠用的7021、7029等合金;机械切削用的2011、6262、6043等合金;轨道车厢用的6005A、7005以及Al一Zn一Mg中强可焊合金;交通运输用的CP703、7120、6013等合金;导线用的1370、1A60、1R50合金以及AI一Mg一Si系的6101、6201、A4/L、A4G/L等合金;热交换器用的Al一si一Mg一Bi合金(把它包在3003灌盖板等合金上作为钎焊材料);冲压和搪瓷器皿用的4006合金以及高级PS板基和高性能易拉罐体板和灌盖板等新合金。 (l)高档民用建筑铝合全新材料的研发铝合金门窗、幕墙等民用建筑材料在与塑料、复合材料等的激烈竞争中,要想立于不败之地,唯一的出路就是不断淘汰中、低档产品,研发新型的高档产品。近年来,围绕6063合金研发了一系列不同用途的新合金,如6463、6463A等,而且向6061、6351、6082、60l3、5005、5052、6005、7005等中强合金发展,状态也由单一的T5向T6等方向发展。同时研制了隔热断桥型材等新品种和铝一塑、铝一木、铝一塑一木等新材料,其应用范围也由门窗、围栏等装饰件向屋顶、析架、立柱、跳板、桥梁、模板等承力和结构件方向发展,大大加强了铝材在建筑领域的地位。 (2)高性能特薄板铝合金新材料的研发现代高档装饰和涂层板,高级镜面板、蒙皮板和高级PS版基,超薄罐体板和高级铝箔毛料等材料,对铝合金的成分、纯洁度、组织和性能及表面质量和精度等提出了很高的要求,因此,各国都在研发新的合金和状态,如801l、l050A、1350A、3103、3105、5052A、5N01、5657、5182、3204、3404等合金及H2n、H3n等状态,研究新的制备方法和工艺,以满足市场需求。 (3)高性能电子铝合金新材料的研发铝箔的用途十分广泛,为了生产各种性能、各种功能、不同用途的铝箔新材料,各国已研发出多种铝箔用新合金,特别是高性能电子和电容器铝箔用新型铝合金,如工业纯1074A、1060、1050A铝合金及高纯铝1A09、1A93、1A85等铝合金。 (4)交通运输用大型铝合金特种型材的研发交通运输用大型铝合金特种型材的品种越来越多,对性能和质量的要求也越来越高,因此,需要开发不同性能要求的新型合金,目前已研发成功的新合金主要有6005、6005A、6N01、7N01、7005等。
铝合金在欧美民用船舶上的应用
2019-03-01 14:09:46
船是首要的水上交通工具，而舶则是指巨型的帆海船只。因为铝及铝合金的密度较低，约为钢的1/3，对海水的抗蚀性较强又有杰出的加工成形功能与可焊性等，所以自1888年在美国及瑞士工业化生产后的第四年就用于制作汽艇，比飞机上初次用铝还早二年啦。 1891年瑞士初次缔造铝汽艇，今后其他国家相继用铝打造艇体，但因为其时铝才诞生不久，铝合金的种类不多，仅有的几种铝合的强度较低，抗蚀功能也不尽善尽美，然后约束了它们在造船方面的使用。冶金工业是造船工业的先导与根底，跟着冶金工业的开展，上世纪20年代末铝工业为造船工业供给了抗蚀性适当高的Al-Mg系合金，因而铝合金在造船上的使用又从头开展起来。 海洋材料（9）：铝合金在欧美民用船只上的使用1931年8月，英国制作了“黛安娜Ⅱ”号（DianaⅡ）全铝游艇，是全世界首艘，银光熠熠，材料为铝-镁合金，长16.75m，宽3.65m，吃水1.74m，使用了20多年今后，仍无缺如初，艇体无腐蚀。1955年在伦敦铝合金展览会上展出了这条游艇。在“黛安娜Ⅱ”号之后，加拿大、瑞典、英国等又相继缔造了一些铝合金小艇。因为铝合金用于造船，促进了水翼艇的开展。苏联在1958年缔造了“拉克泰”（Paketa）号水翼客艇，载客66人，艇体材料为硬铝；1959年又缔造了载客130人至150人的“梅焦尔”（Meteor）号水翼客艇，长34.4m，较大航速80km/h，艇体材料为硬铝，铆接，他们后来缔造的水翼艇选用铝-镁系合金，焊接。1962年缔造的“旋风”号沿海水翼艇选用把加强筋与板材轧成一全体的新式板材，然后船体的质量减轻了10%~15%，该艇长46.5m、宽9.0m，吃水3.0m，排水量108t，动力3181kW，航速92.5km/h。 自1928年以来，铝合金已逐渐用于制作大型船的上层建筑，这一年，用铝合金材料缔造了甲板室。1939年，载货量8800t的挪威货船“弗恩普兰特（Fernplant）”号的上层甲板、舷窗及栏杆都是铝合金的，用了14t，省去了40t钢。第二次世界大战后，冶金工业获得长足了发展，广泛选用铝合金制作船舰的上层建筑，并且用量与日供增，特别是一些奢华邮轮：1952年美国的“联合国（UnitedStates）号邮轮共用了2000t铝材，该船长305m，宽37m，排水量5914t，载客2000人；1960年英国缔造的澳丽娜（Oriana）”号和“堪培拉（Canbeera）”号巨型邮船别离使用了1000多吨铝材，前者的排量量40kt，后者的48kt。 铝合金材料还用于制作其他民用船只：上世纪50年代初期英国缔造的一些油轮的内衬板为5XXX系5054合金，每艘30kt级油轮用铝超越1000t；1951年英国制作的“红玫瑰（RedRose）”号渔船用铝27t；1964年匈牙利规划了一条100t金铝渔船，用的铝材首要为含2.5%~4%Mg的铝合金；铝合金在驳船上也得到使用，1964年美国缔造了一艘全铝驳船，使用的铝材超越180t，不论是板材仍是揉捏材，用的都是5083合金，载货量比钢驳船的高14%；拖船也可以用铝合金制作，美国的“索特（Sauter）”号拖船壳是用5083及5086合金焊接的，制作工时比钢驳船的缩短约30%；苏联缔造的火车渡轮选用5056和5466合金焊接；196年英国造了二条运输船，船上的9个沼是由铝合金焊制的。 王祝堂
铝型材扫盲:实心铝型材和空心铝型材
2018-12-27 09:30:08
空心铝型材与实心铝型材的加工工艺和挤压方法基本是相同的，不同的地方在于所使用的模具。
对于实心铝型材的模具，只需在模具上加工成型孔，即可通过挤压机进行挤压成型。而对于空心铝型材来说，模具是由上模和下模两部分所组成，下模加工成铝型材的外形，上模则加工成空心部分形状的模芯，然后将上模模芯固定在下模的型腔内，同时上模与下模之间还设计了焊合室。为了使铝进入模具型腔，
在上模上还设计有分流孔，铝通过分流孔流到焊合室，铝在高温高压下重新焊合，挤出模具型孔，成为我们所需要的空心铝型材。由于空心铝型材所用模具是由两部分组成的，所以我们把空心铝型材模具叫做组合模，也有的因为阳上模有分流孔，所以就叫做分流模。删除
铝型材
2017-08-15 11:07:38
铝型材挤压是型材成形的手段。先根据型材产品断面设计、制造出模具，利用挤压机将加热好的圆铸棒从模具中挤出成形。常用的牌号6063合金，在挤压时还用一个风冷淬火过程及其后的人工时效过程，以完成热处理强化。不同牌号的可热处理强化合金，其热处理制度不同。按用途可分为1. 建筑铝型材（分为门窗和幕墙二种）.2. 散热器铝型材3.一般工业铝型材：主要用于工业生产制造用的，如自动化机械设备、封罩的骨架以及各公司根据自己的机械设备要求定制开模，比如流水线输送带、提升机、点胶机、检测设备、货架等等，电子机械行业和无尘室用得居多。4、轨道车辆结构铝合金型材：主要用于轨道车辆车体制造。5、装裱铝型材，制作成铝合金画框，装裱各种展览、装饰画。按合金成分可分为1024、2011、6063、6061、6082、7075等合金牌号铝型材，其中6系的最为常见.不同的牌号区别在于各种金属成分的配比是不一样的，除了常用的门窗铝型材如60系列、70系列、80系列、90系列、幕墙系列等建筑铝型材之外，工业铝型材没有明确的型号区分，大多数生产厂都是按照客户的实际图纸加工的.按表面处理1. 阳极氧化铝材2. 电泳涂装铝材3. 粉末喷涂铝材4. 木纹转印铝材5. 氟碳喷涂铝材6. 抛光铝材(分为机械抛光与化学抛光二种，其中化学抛光成本最高，价格也最贵)
框架铝型材产品优势和型材特点
2018-12-25 13:45:15
产品优势 框架铝型材产品机械性能好，连接强度高，承载能力大；表面美观大方，防腐蚀等特点。用户可根据实际需要自由设计，安装成结构完美的机械装置。高精度配件使装配过程简单化，减少了组装难度，缩短了工作量，充分提高了生产效率。 型材特点 1，运用范围广：适用于机器框架、支架、门，工业自动化设备，工厂和办公室的工作台，货架、货柜，梯子等。 2，施工方便：具有模组化和多功能化，无需复杂的设计和加工，就可以快速地构架出理想机械设备外衣。 3，造型美观实用：质轻而刚度高，简洁美观的外表无需油漆。 4，可扩充性强：独特的T型，凹槽设计，加装组件时无需拆卸型材，即可在任意位置安装螺母螺栓，改装设备简单快捷。
浅谈铝型材
2019-01-15 09:49:09
【信元铝业】铝型材的含义
铝型材就是铝棒通过热熔,挤压.从而得到不同截面形状的铝材料.
铝型材分类方法
一、按用途可以分为以下几类：
1. 门窗的建筑用门窗铝型材（分为门窗和幕墙二种）.
2. CPU散热器的专用散热器铝型材
3. 铝合金货架铝型材,他们的区别在于截面形状的不同.但都是通过热熔挤压生产出来的.
4..工业铝型材：主要用于自动化机械设备、封罩的骨架以及各公司根据自己的机械设备要求定制开模，比如流水线输送带、提升机、点胶机、检测设备等等，电子机械行业和无尘室用得居多!
二、按合金成分类：
可分为1024、2011、6063、6061、6082、7075等合得奖号铝型材，其中6系的较为常见.不同的牌号区别在于各种金属成分的配比是不一样的，除了常用的门窗铝型材如60系列、70系列、80系列、90系列、幕墙系列等建筑铝型材之外，工业铝型材没有明确的型号区分，大多数生产厂都是按照客户的实际图纸加工的.
三、按表面处理要求分类：
1. 阳极氧化铝材
2. 电泳涂装铝材
3. 粉末喷涂铝材
4. 木纹转印铝材
5. 刨光铝材(分为机械刨光与化学抛光二种，其中化学抛光成本较高，价格也较贵)
铝型材生产流程
主要包括熔铸、挤压和上色 (上色主要包括：氧化、电泳涂装、氟炭喷涂、粉末喷涂、木纹转印等)三个过程。
1、熔铸是铝材生产的首道工序。
主要过程为：
（1）配料：根据需要生产的具体合得奖号，计算出各种合金成分的添加量，合理搭配各种原材料。
（2）熔炼：将配好的原材料按工艺要求加入熔炼炉内熔化，并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去。
（3）铸造：熔炼好的铝液在一定的铸造工艺条件下，通过深井铸造系统，冷却铸造成各种规格的圆铸棒。
2、挤压：挤压是型材成形的手段。先根据型材产品断面设计、制造出模具，利用挤压机将加热好的圆铸棒从模具中挤出成形。常用的牌号6063合金，在挤压时还用一个风冷淬火过程及其后的人工时效过程，以完成热处理强化。不同牌号的可热处理强化合金，其热处理制度不同。
3、上色 (此处先主要讲氧化的过程)
氧化：挤压好的铝合金型材，其表面耐蚀性不强，须通过阳极氧化进行表面处理以增加铝材的抗蚀性、耐磨性及外表的美观度。
其主要过程为：
（1）表面预处理：用化学或物理的方法对型材表面进行清洗，裸露出纯净的基体，以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光（亚光）表面。
（2）阳极氧化：经表面预处理的型材，在一定的工艺条件下，基体表面发生阳极氧化，生成一层致密、多孔、强吸附力的AL203膜层。
（3）封孔：将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭，使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。氧化膜是无色透明的，利用封孔前氧化膜的强吸附性，在膜孔内吸附沉积一些金属盐，可使型材外表显现本色（银白色）以外的许多颜色，如：黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。
铝型材优势
2018-12-27 09:30:08
与传统机械制造材料,如碳钢和不锈钢材料相比，使用高强度工业铝挤压型材具有以下优势： 1.制作过程简单：只需设计、切断/钻孔、组合即可完成；而传统材料通常要经过设计、切断/钻孔、焊接、喷沙/表面处理、表面喷涂等复杂过程。 2.材料可重复使用：由于使用工业铝型材的机件在全部制作过程中没有热焊接，所以各部件可很方便的拆卸，所有材料和附件都可重复使用；而传统材料由于切割变形和高额拆解成本等原因事实很少重复使用。 3.节省工时：由于制作过程简单，可节省大量工时成本；尤其是在由于制作错误而返工时，比使用传统材料可节省几倍的工时。 4. 制作精度高: 由于制作过程没有经历热焊接，材料无变形，所以装配精度高；而使用热焊接的传统材料则不可避免的要出现变形，从而影响最终装配精度。 5. 外观华丽: 使用工业铝型材的设备外观更具现代感，其特有的阳极氧化镀膜比现有的各种涂装方法更加牢固稳定。删除
铝型材价格
2018-04-10 18:17:44
铝型材价格
是按照铝锭价加加工费的方式组成的，铝锭价是按南海灵通价，这个是网上就可以直接查到的，每天的铝锭价格都是不一样的，周六周日是没有铝锭价的，加工费要看产品而言，铝锭价+熔棒费用+加工费用就是
铝型材价格
了，型材外表处理不一样，价格也不一样的
h型钢材用途
