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工业用打包机百科

废铜打包机

2017-06-06 17:50:13

废铜打包机可将各种 金属 边角料(钢刨花、废钢、废铝、废铜、废不锈钢以及报废汽车废料等)挤压成长方体,八角形体,圆柱体等各种形状的合格炉料,既可降低运输和冶炼成本,又可提高投炉速度。   废铜打包机特点:1、结构简单耐用,操作方便, 价格 实惠,低投入高回报;2、所有机型均采用液压驱动(或柴油驱动);3、机体出料形式可选择翻包,推包或人工取包等不同方式;4、安装简便,无需底脚固定,在无电源的地方,可采用柴油机作动力;5、挤压力从63吨至400吨有十个等级,供用户选择,生产效率从5吨/班至50吨/班;6、压缩室尺寸和包块形状尺寸及机型尺寸可根据用户要求设计定制。 打包机的工作原理:打包物体基本处于打包机中间,首先右顶体上升,压紧带的前端,把带子收紧捆在物体上,随后左顶体上升,压紧下层带子的适当位置,加热片伸进两带子中间,中顶刀上升,切断带子,最后把下一捆扎带子送到位,完成一个工作循环。 打包机是使用打包带缠绕产品或包装件,然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。打包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面,保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落,同时还应捆扎整齐美观。    打包机的工作流程:带子送到位→收到捆扎信号→制动器放开,主电机启动(1)→右顶刀上升,顶住右带于滑板处(2)→“T”型导板后退(3)→接近开关感应到退带探头(4)→主电机停转,制动器吸合(5)→打包机退带电机转动,退带0.35秒(6)→带子收紧捆在物体上(7)→主电机二次启动,制动器吸合(8)→大摆杆二次拉带,收紧带子(9)→左顶体上升,压紧下层带子(10)→加热片伸进两带子中间(11)→中顶刀上升,切断带子(12)→中顶刀下降(13)→中顶刀再次上升,使两带子牢固粘合(14)→中顶刀下降,左右顶刀同时下降(15)→加热片复位(16)→滑板后退(17)→“T”型导板复位(18)→接近开关感应到送带探头(19)→送带电机启动,带动带子送带(20)→大摆杆复位(21)→带子到位,带头顶到“T”型导板上(22)→接近开关感应到双探头(23)→主电机停转,刹车吸合(24)→打包机完成一个工作循环。    打包机又称捆包机或捆扎机,是使用捆扎带缠绕产品或包装件,然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。打包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面,保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落,同时还应捆扎整齐美观。    了解更多有关废铜打包机的信息,请关注上海 有色 网。 

废金属打包机

2017-06-06 17:50:12

废 金属 打包机是什么?废 金属 打包机:主要应用于回收加工 行业 及 金属 冶炼 行业 。可将各种 金属 边角料、钢刨花屑、废钢、废铁、废铜、废铝、铝刨花屑、解体汽车壳、废油桶等 金属 原料挤压成长方体、圆柱体等各种形状的合格炉料。便于储藏、运输及回炉再利用。该系列设备有以下特点:   1. 均采用液压驱动,工作平稳,安全可靠;   2. 采用手动或PLC自动控制的操作模式;  3. 出料形式有:侧翻包、侧推包、前推包或无出包四种方式;   4. 安装无需底脚螺丝,在无电源的地方可采用柴油机作动力。   废 金属 打包机技术参数:   电源,功率: 380V/50HZ 750W/5A   打包速度: ≤2.5秒/道   台面高度: 750mm   框架尺寸: 宽800mm*高度根据需要定   捆扎形式: 平行1~多道,方式有点动、手动、连打、球开关、脚踏开关   适用包带: 厚(0.55~1.2)mm*宽(9~15)mm   电器配置: LG“PLC”控制,法国“TE”,日本”OMRON“,”ZIK“电器适合常规物体捆包废 金属 打包机发展趋势(1)高速化,高效化,低能耗。提高液压机的工作效率,降低生产成本。   (2)机电液一体化。充分合理利用机械和电子方面的先进技术促进整个液压系统的完善。   (3)自动化、智能化。微电子技术的高速发展为液压机的自动化和智能化提供了充分的条件。自动化不仅仅体现的在加工,应能够实现对系统的自动诊断和调整,具有故障预处理的功能。   (4)液压元件集成化,标准化。集成的液压系统减少了管路连接,有效地防止泄漏和污染。标准化的元件为机器的维修带来方便。用途:适用于炼钢厂,回收加工 行业 及 有色 、黑 金属 冶炼 行业 。可将各种 金属 边角料、钢刨花、废铜、废铝等挤压成长方体、圆柱体、八角形体等各种形状的合格炉料,以此降低运输和冶炼成品。更多有关废 金属 打包机请详见于上海 有色 网

废金属打包机

2017-06-06 17:50:13

废 金属 打包机主要应用于回收加工 行业 及 金属 冶炼 行业 。可将各种 金属 边角料、钢刨花屑、废钢、废铁、废铜、废铝、铝刨花屑、解体汽车壳、废油桶等 金属 原料挤压成长方体、圆柱体等各种形状的合格炉料。便于储藏、运输及回炉再利用。    该系列设备有以下特点:1. 均采用液压驱动,工作平稳,安全可靠;2. 采用手动或PLC自动控制的操作模式;3. 出料形式有:侧翻包、侧推包、前推包或无出包四种方式;4. 安装无需底脚螺丝,在无电源的地方可采用柴油机作动力。    打包机又称捆包机或捆扎机,是使用捆扎带缠绕产品或包装件,然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。打包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面,保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落,同时还应捆扎整齐美观。 打包物体基本处于打包机中间,首先右顶体上升,压紧带的前端,把带子收紧捆在物体上,随后左顶体上升,压紧下层带子的适当位置,加热片伸进两带子中间,中顶刀上升,切断带子,最后把下一捆扎带子送到位,完成一个工作循环。 打包机是使用打包带缠绕产品或包装件,然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。打包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面,保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落,同时还应捆扎整齐美观。 打包机(高台标准型)可以实现自动打包,但台面无动力,需要人工推一下,包装物品才能通过打包机。该打包机的原理是使用捆扎带缠绕产品或包装件,然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。捆扎机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面,保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落,同时还应捆扎整齐美观。捆扎机 价格 :全自动捆扎机 价格 或全自动捆扎机报价是半自动设备的两倍多。    废 金属 打包机发展趋势:(1)高速化,高效化,低能耗。提高液压机的工作效率,降低生产成本。(2)机电液一体化。充分合理利用机械和电子方面的先进技术促进整个液压系统的完善。 (3)自动化、智能化。微电子技术的高速发展为液压机的自动化和智能化提供了充分的条件。自动化不仅仅体现的在加工,应能够实现对系统的自动诊断和调整,具有故障预处理的功能。(4)液压元件集成化,标准化。集成的液压系统减少了管路连接,有效地防止泄漏和污染。标准化的元件为机器的维修带来方便。    了解更多有关废 金属 打包机的信息,请关注上海 有色 网。 

废铝打包机

2017-06-06 17:49:58

废铝打包机又称:金属打包机;打包机;废钢打包机;废铁打包机;废铝打包机;废铜打包机;生铁打包机;废金属打包机;液压打包机;金属屑打包机;钢刨花打包机;铁屑打包机;废铁压块机。适用于炼钢厂,回收加工行业及有色、黑色金属冶炼行业。可将各种金属边角料、钢刨花、废钢、废铝、废铜等挤压成长方形、圆柱体、八角形体等各种形状的合格炉料,以降低运输和冶炬成本。便于储藏、运输及回炉再利用。废铝打包机该系列设备有以下特点: 1. 均采用液压驱动,工作平稳,安全可靠;  2. 采用手动或PLC自动控制的操作模式;   3. 出料形式有:侧翻包、侧推包、前推包或无出包四种方式;   4. 安装无需底脚螺丝,在无电源的地方可采用柴油机作动力。  产品规格和种类:金属打包机(废铝打包机)有63吨~600吨、10个品种二十多个规格,可满足不同层次客户的不同需求。  废铝打包机产品优势:机器采用液压传动、结构紧凑、移装方便、操作简单、维修容易、密封可靠、安装时不用底脚螺丝。

废铜打包机

2017-06-06 17:49:53

废铜打包机,主要应用于回收加工行业及金属冶炼行业。可将各种金属边角料、钢刨花屑、废钢、废铁、废铜、废铝、铝刨花屑、解体汽车壳、废油桶等金属原料挤压成长方体、圆柱体等各种形状的合格炉料。便于储藏、运输及回炉再利用。1. 均采用液压驱动,工作平稳,安全可靠;  2. 采用手动或PLC自动控制的操作模式;  3. 出料形式有:侧翻包、侧推包、前推包或无出包四种方式;  4. 安装无需底脚螺丝,在无电源的地方可采用柴油机作动力。  产品规格和种类:金属打包机有63吨~600吨、10个品种二十多个规格,可满足不同层次客户的不同需求。  产品优势:机器采用液压传动、结构紧凑、移装方便、操作简单、维修容易、密封可靠、安装时不用底脚螺丝。废铜打包机是打包机新型先进的气动包装机械。主要用于钢铁企业和有色金属企业捆扎各种小规格的管材、板材、型材等产品的包装,还适于用木箱包装各种产品的捆扎。   但是由于在使用中零件的磨损,不良的润滑,会引起零件的损坏,可能扩大故障和事故的发生,因此迅速地发现故障、排除故障十分重要。不会因为一点小故障而求助制造厂,从而赢得宝贵的时间和金钱.容易出现故障的地方和维修方法   故障:切不断钢带  原因:1)切刀磨损或故障  维修方法:检查切刀或切刀架是否磨损或故障,如磨损严重应更换  2)气压降低  维修方法:检查工作压力是否正常;  切断钢带力来自封锁气缸参见故障现象;  检查封锁操作  故障:锁扣夹口承受的拉力不够  原因:卡紧块联接孔或联接销磨损  维修方法:在槽深度浅时检查这些零件,必要时更换废铜打包机,是废铜打包的好帮手。

工业用银

2019-02-14 10:39:59

银在所有金属中是最好的电和热的导体,因而作用在许多电器运用中,特别是在导体、开关接触器和熔断器中。接触器在两个可分离的导体间供给衔接,使电流能流过它们,在电气需求中所占的份额最大。         银在电子工业中最重要的用处是供给厚膜涂层,最遍及的是银钯合金用于丝屏蔽回、多层磁电容器和制造水下开关,涂银薄膜用在轿车电热挡风玻璃中以及用在导电粘合剂中。         银易于从双碱金属(例如中或许运用银阳极)中发生电解沉积,因而广泛运用于电镀工艺。银溶液由化、碳酸盐、银和增亮剂制成。参加银时一般运用单金属盐如化银或双金属盐如银。各种形状的银用来做阳极,有板、棒、杆粒状和特制的形状。在某些物品例如熔断器帽上镀层的厚度不到1微米,尽管今后该处的银很简单失去光泽;而重型的电气设备一般镀层为2到7微米。         银反光性是无与伦比的,在抛光今后简直能够100%地反光,使其能用在镜子上,涂在玻璃、赛璐玢或金属上。         许多可充电或不行充电的电池,运用银合金做阴极。尽管贵重,但银电池的功率分量比优于其他金属。这一类电池中最常见的是小的钮扣型电池,(银在分量中约占35%)用在手表、照相机和其他类似的电器产品中。用作催化剂的银一般为网状或结晶状。例如在出产甲醛时银催化剂是很重要的。甲醛首要用于做电视机、计算机和电器开关箱的外壳。在日积月累的医院、边远地区和家庭的水净化体系中,银用作灭菌和除藻剂。银的活动性和强度有助于焊接金属(在摄氏600度以下称为铜焊),含银的铜焊合金广泛运用于从空谐和冷冻设备到电气工程的配电设备中,还用在轿车和飞机工业中。镀有高纯度银的轴承比任何其他方式的轴承具有更高的抗疲劳强度和承载才能,因而在各种高技术范畴广泛运用。          相片业          相片的处理进程是根据对光极灵敏的银卤化物的存在,一般是将银溶液和另一种碱性金属卤化物溶液混合。相片首要用于射线相片、书画印刻和顾客运用的相片。相片制造供应商需求高品质的银。         首饰和银器          银和金有类似的特色,具有极好的反射性和最好的抛光性。因而银匠的意图就是将现已很亮的银的表面打磨得愈加亮堂。纯银(999)不简单失去光泽,但为了添加耐用性,在制造首饰时一般参加少数的铜。此外银还被很多用于金银合金。自14世纪开端纯度为925的先令银就成为了银器的标准。         银币         历史上,银比金更广泛地用于制币,因为银的价值低、直销量大,适用于每日付出。直到19世纪后期绝大多数国家一向用银本位。但随着金的兴起,银本位逐步让坐落金本位。现在在美国、澳大利亚、加拿大和墨西哥,银币仍然是一种流转钱银,首要在投资者手中活动。

铝锭打包

2017-06-06 17:49:56

铝锭打包是投资者们很关心的问题,让我们对它进行下阐述。PET塑钢带-铝锭打包专用当 前 价: 15000 元规格型号: 2512发 货 量: 1000 发布时间: 2010年6月7日有效期至: 60天使用钢带打包铝锭的传统方式已经日渐不适用于当今的工业产品包装,钢带因其自身存在成本高、易生锈、易返松、打包操作不方便、打包浪费严重等不足。使用pet索带(塑钢带)打包是目前及未来工业产品包装的发展趋势。pet塑钢带凭着成本低、省钱、环保美观、易用耐用、高强度和高拉力等优势,成为替代钢带及pp打包带的新型捆扎包装材料。从2002年来,国内的索带需求以每年500%的速度增长,大规模应用到铝锭、有色金属、钢铁、玻璃、木材、造纸、石材、陶瓷等行业。铝锭是一种贵重的工业产品,重量大、搬运频率高、运输距离远等特点,令其在包装方面要求十分严格,特别是对捆扎材料的要求也很高,既要坚实牢固,又要求有足够缓冲保护铝锭,还要经受运输的考验。为此国家制定了《铝及铝合金加工产品包装、标志、运输、贮存》(gb/t 3199-2007)标准,明确规定铝锭的包装形式和方法,为铝锭的包装提供了参考依据。比例条件:每托铝锭需用4条带,每条打包带的长度为4米,每托铝锭共需16米打包带。注:1、钢丝打包每条会浪费0.2米用作收紧,即4条带共浪费0.8米;2、 每条钢带需多支付1个钢扣的费用;3、一体化气动打包机提高打包速度;气动铝锭打包机当 前 价: 2 元/台最小起订:1 台供货总量:200 台特性    1、适合各种PET塑钢带    2、束紧、粘接、切断一次性完成,操作简便。    3、束紧力强,大于2800N以上,适用于冶金、钢铁、建材业等    规格      型号 CMVAQD-19 CMVAQD-25    机重 3.8㎏ 4.0㎏    使用塑带宽度 10-19.0mm 19-25mm    使用塑带厚度 0.4-1.05mm 0.4-1.35mm    打包结合强度 约75% 约75%    咬扣方式 摩擦热熔粘接 摩擦热熔粘接    束紧力 2800N 2800-3000N    平均气压 0.65MPa 0.65MPa如果你想知道铝锭打包等更多的信息你可以登陆上海有色网查看。 

铝锭打包带

2017-06-06 17:49:56

铝锭打包带是一种投资者想知道,因为了解它可以帮助操作。铝锭聚酯打包带数量(米)  ≥1价格(元/米) 10000.00元/米铝锭打包带是以聚对苯二甲酸乙二醇酯为主要原料经加工而成的,它是目前世界上用于代替钢带的一种新型环保的包装材料,经这几年新材质的开发成功及成本的大幅下降,已大量使用在钢铁业、化纤业、铝锭业、纸业、砖窑业、螺丝业、烟草业、电子业、纺织业及木业等;是一种取代钢带的新型高强度打包带,是目前世界上使用最广泛的替钢带使用。其特性有:1、高强度 : 铝锭打包带材质是(聚脂),具有极强抗拉性,接近于同规格的钢带,是普通塑料带的几倍。2、高韧性 : 铝锭打包带具有塑料特性,有着特殊的柔韧性,在运输过程中可避免因颠簸造成打包带的断裂导致物体的散落,确保运输的安全。3、安全性 : 铝锭带没有钢带的锋利边缘,也不需要钢扣结合、没有压痕、刮伤问题,不会对被包装物体造成损伤。在打包和开包时不会对操作人员造成伤害,避免一切不安全因素。4、适应性 : 铝锭带因材质和制作工艺因素,能适合各种气候变化,耐高温、耐潮湿,不象钢带受潮生锈污染环境及损失抗拉性,使捆包强度减小。5、环保性 : 因铝锭带质量轻,搬运方便;体积小,节省仓库空间;用过的铝锭带方便回收,符合环保要求。6、美观型:钢带会因暴露在空气中吸收水分而生锈,锈迹渗透性强容易污染包装物。铝锭塑钢带则美观、不生锈、有利环保。7、耐温性 : 熔点为260度,120度以下使用不变形,并能长时间保持拉紧力。8、经济性 : 1吨塑钢带的长度相当于6吨钢皮带,每米单价低于铁皮带,成本仅是铁皮带的60%。如果你想更多的了解关于铝锭打包带的信息,你可以登陆上海有色网进行查询和关注。

工业用铝型材成“新宠”

2019-01-16 11:51:38

国际资本看好中国铝型材市场三年前,美国第三大铝业公司鹰都铝业集团已经收购了在香港上市亚洲铝厂26.6%的股份,国内外两家铝业巨头合并后,共同斥资2亿多元兼并南海南华和宏佳两家铝型材加工厂,随后亚洲铝厂又把广亚、新亚、泛亚、中亚等铝型材加工厂“收编”在自己的阵营中。而日本的专业管理公司也已进入,对坚美铝材进行“外包式”管理。同时也在国内加强生产基地建设,佛山南海区将建设有色金属工业园和广东国际有色金属展览交易中心。   鹰都铝业总裁马克·恩莫里认为,中国是全球未来铝型材的生产和消费大国。加入世贸组织后,随着贸易壁垒的减少,中国的市场优势和较低的生产成本将会形成一种巨大的竞争力。要想争夺中国内地这块潜力无穷的市场,较佳的选择就是在中国建立生产基地。   但德国太仓威格玛有限公司总经理刘海涛在接受本报记者专访时认为,中国铝型材的主要用途是建筑铝型材上,而忽略了工业铝型材的生产和应用,国外工业铝型材在整个铝型材市场上占有70%的比例,而我们国内的这一数字是10%。   “目前中国继续加快工业铝型材的生产应用,因为工业用铝型材市场需求空间非常巨大,”刘海涛说,“比如中国机械生产厂家很头痛就是找不到合适的工业用铝型材。大部分机械厂家在开发新产品时都是根据现有的铝型材来设计机器,而不能根据现有机器挑选工业用铝型材配件,这大大增加了机械生产厂家的成本。”   刘海涛透露,目前中国对工业用铝型材的使用大都采用了从国外进口的方式,虽然价格贵了几十倍甚至几百倍,但是可以找到适合现有机器用的铝型材。主要原因是国外在工业铝型材的生产上有着一套自己的“工业标准体系”,根据这套工业标准生产出来的工业铝型材就有了一个标准,就像是显示器,在每台电脑上都能够使用一样。   刘海涛还认为,目前中国铝型材市场结构并不合理,比如国外的建筑门窗中只有20%是使用铝型材门窗,大部分都是采用PVC钢塑门窗,而中国的这一数字是60%,PVC门窗只占有1%的比例。这也是造成工业用铝型材供应不足的原因之一。

汽车工业用铝概况

2019-03-11 09:56:47

跟着近年来我国交通运输制作部分的开展,轿车工业成为铝需术增加最快的商场,也是铝的最大商场,超过了包装和建筑业商场。  铝合金材料具有高的导电性、导热性,比重小,塑性好,易成形,易收回使用。铸、锻、冲压工艺均适合于铝合金制作各类轿车零件。因而,铝在交通工具制作范畴,尤其是轿车制作范畴使用非常广泛,按用处区分,大致包含:   ——壳体类零件,如:缸体,缸盖,离合器罩,变速箱壳体,机泵体及盖,压缩机壳体,发电机壳体,制动泵壳体,减震器壳体;   ——支架类零件,如:方向盘骨架,底盘部分支架;   ——部件,如:活塞,轴瓦,铝车轮,水冷散热器,空调用冷凝器、蒸发器,暖风散热器,进气歧管等;   ——其它:管路,插接件,门内板,客车车窗。   几种部件所选用的铝合金牌号   零件称号    铝合金牌号           首要铸造工艺   缸体         A390           压力铸造/低压铸造   缸盖      A319          金属型重力铸造/低压铸造   车     A356         压力铸造/低压铸造/金属型   进气歧管    A333          金属型重力铸造/低压铸造   气室罩盖    A380             压力铸造   油底壳     A380             压力铸造   变速器壳体   A380             压力铸造   活塞      A339            金属型重力铸造

工业用硅4种冶炼方法

2019-02-25 09:35:32

硅在地壳中约占28%,仅次于氧而很多存在。天然矿藏首要以氧化物(硅石,石英)或硅酸盐等状况存在。一般工业用硅是用碳复原氧化物而得。进一步精制,熔融即一可得半导休用硅。 1.工业用硅的制法 最遍及的办法是将硅石(SiO2 98%以上)与高纯度焦炭棍合,用三根碳电极在无盖的埃普炉中加热。在1720K以上有如下反响发作:SiO2+2C=Si+2CO (6-28)硅的纯度为97-99%。首要杂质为铁、钙、铝、镁等,简直均以硅酸盆或硅化物等的方式存在。制取铝、钥、镍等合金时,此纯度的硅可直接使用。 2.硅的精制 (1)酸处理法。这是最简洁的办法。经破坏的工业硅,选用’适最的盆酸、硝酸、硫酸、、氢氛酸等顺次洗刷.经精制纯度可达99.7-99.9%. (2)SiCl4的氮复原法。硅在623-773K和氛反响,生成沸点为330K的SiC14,进行冷凝即可。增加煮沸时可除掉砷、钒等,经精馏、热解精制则得高纯度的SiCl4,SiCl4+2H2=Si+4HCl4 (6-29) 此氢复原反响速度在1270-142OK也仍然缓慢。H2和Sicl4的混合摩尔比如按化学计量,则硅的回收率很低,因而,要加过量的氢,摩尔比应为60-100, 最普通的精制办法是用(SiHCl3)为初始质料。 (3) SiHCl3的氢复原。硅在570-67OK和枯燥的HCI气体反响,则得SIHCI3,SIHCI3的沸点为304.9K,比SiCI4易挥发。反响如下: Si + 3HCL=H2 +SiFICI3 (6-30)据说在硅中增加含铜5%左右的合金,在513K以下和IICI气体反响,作用较好。 SiHCI2精馏后在1270-1370K用氢复原,恰当H2/SiHCI3的混合李尔比为60-100,其值愈大,硅的回收率愈高。生成的硅在石英反响器内璧或加热的硅棒上分出。SiH4的热解法LiAIH4和SiCI4。在醚中,于195K以下低温下反响,生成的SiH4(硅烷)经过真空体系排出,经数段捕集器,最终捕集在77K的捕集器中。LiAIH4 +SiC14=SiH4+AMC13+LiCI (6-31) 此外,也有使用Ca(ALH4)2和SiCI4, SiHCI3和2C2 H5OH,Ag2Si和HC1之间反响的办法。SiH4沸点为162K,有毒,在空气中极易引火,难于处理。因而,不如SiHCI3选用氢复原法遍及。SiH4在770K以上热解,硅在加热的硅棒上分出时,得到细密的多晶硅。 3.硅石熔融和半导体用硅的制法 精制的粉状硅用通明石英坩埚,在10-3Pa的典空或在氩、氮中熔融。作半导体用需求纯度更高的单品硅。对棒状的多品硅潇用悬浮区域馆炼洪,熔融的硅附着在硅的种晶上。在旋转的一起拉拔为单晶的旋转拉拔法—乔齐拉尔斯基(Czochralski)法也常用。 4.硅铁 含氧化硅97%以上的硅石,与二次铁鳞和各种碳质复原剂配料混合,在电护中复原熔炼,可制得含硅76%,50%或45%等各种硅铁。如在镁冶炼一节中所述,作为白云石的复原剂 需求用含硅75%以上的硅铁。此外,硅铁还广为使用在钢的脱权和铸铁的孕育方面。

炼钢用铁矿石工业指标

2019-01-03 14:43:39

炼钢用铁矿石工业指标矿石类型ω(TFe)主要有害物质其他有害物质ω(SiO2)ω(S)ω(P)磁铁矿石赤铁矿石≥56%≤13%≤0.15%≤0.15%ω(Cu)≤0.2%ω(As)≤0.1%注:矿石块度要求平炉用铁矿石25-250mm;电炉用铁矿石50-100mm;转炉用铁矿石10-50mm

铝工业熔炼用熔体电磁搅拌技术

2018-12-29 13:37:12

随着铝加工业的快速发展,对铝加工的产品质量也提出了更高的要求,传统的人工及机械搅拌方法已不能适应铝加工发展的需求,因此搅拌方便、充分并能确保产品质量的电磁搅拌技术,在铝熔铸生产加工过程中获得了越来越多的应用。  电磁搅拌技术在铝加工生产中具有如下几方面的优点:1.可使合金成分均匀。屯磁搅扦充分、方便,在10~20分钟内可使整炉合金成分均匀,避免了人工搅拌因技能、体力甚至是劳动态度不同而产生的差异。2.不污染铝溶液。电磁搅扦为非接触性搅拌,在生产高纯铝及严格控制有害微量元素时具有明显的技术优势。3.可大幅度缩短熔炼时间,减少能源消耗。由于金属铝黑度较小,传热效率不高,实施电磁搅拌可加速熔液流动,极大地提高热效率,可缩短20%左右的熔炼时间,减少]5%左右的燃料消耗。4.可减少熔体上下部的温差,减少熔渣的产生。熔渣是铝熔炼过程中不可避免的生成物,它的产生与很多因素有关。当熔体温度达到或超过750oC时,熔渣将急剧增加。应用电磁搅拌可减小熔体上下部的温差,降低熔体的表面温度,一般情况下熔渣可减少20%左右.5.便于扒渣,可减少清炉次数,延长熔炼炉、静置炉的使用寿命。6.可减轻工人的劳动强度,改善劳动条件,提高劳动效率。7.为铝熔铸过程的自动化创造了条件。

炼铁用铁矿石一般工业指标

2019-01-07 07:51:16

炼铁用铁矿石一般工业指标矿石类型 ω(TFe) 主要有害物质 其他有害物质  ω(SiO2) ω(S) ω(P)  磁铁矿石 赤铁矿石 褐铁矿石 菱铁矿石 ≥50% ≤18% ≤0.30% ≤0.25% ω(Cu)≤0.2% ω(Pb)≤0.1% ω(Zn)≤0.1% ω(Sn)≤0.08% ω(As)≤0.07% ω(F)≤1.0%  注1:褐铁矿石、菱铁矿石为扣除烧损后折算的标准;自熔性矿石全铁质量分数[ω(TFe)]可降至≥40%。磷含量为一般要求,按炼铁品种不同对矿石含磷量要求也不同:酸性转炉炼钢生铁矿石ω(P)≤0.03%;碱性平炉炼钢生铁矿石ω(P)≤(0.03~0.18%);碱性侧吹炉炼钢生铁矿石ω(P)≤(0.2~0.8%);托马斯生铁矿石ω(P)≤(0.8~1.2%);普通铸造生铁矿石ω(P)≤(0.05~0.15%);高磷铸造生铁矿石ω(P)≤(0.15~0.6%)。注2:矿石块度要求:8~40mm。

铝工业有关专业术语你用对了吗?

2019-01-10 09:44:09

正确、规范地使用名词术语能够正确地传递信息,更好地进行交流和传播,但在实际生活中,往往会出现一些不规范的名词与术语,甚至会出现一些错误的术语。现将铝工业特别是铝加工业一些不规范的术语与用法罗列如下,如认为笔者言之有理,希于采纳。    原铝    原铝的英文称呼为Primaryaluminium,也可以称原生铝,它的定义是:从铝电解槽中虹吸到抬包(浇包)中的液态铝。然后经秤重浇入混入混合炉,净化处理后铸成小锭块,这种小锭的质量通常为20kg±2kg或15kg±2kg或大的T形锭(T-bar),也可以在混合炉内熔炼成压力加工用的合金。用净化处理的原铝铸造的锭块称为重熔用铝锭,按GB/T1196-2008,重熔用铝锭共有8种。每包原铝都必须过磅计量,填入生产卡,这些工作或自动进行,或人工完成。因此原铝产量应是精准的,除非人为刻意造假,修改数据,另外,还可以根据理论公式计算产量,计算产量应很靠近实际产量。    在工厂往往将原铝称为铝水或铝熔体,这不妥,因为铝水、铝熔体是一个广泛的术语,泛指各种液态铝,而原铝是一个特定的术语,当然,原铝也是一种铝水。    铝与铝金属或金属铝    铝的英文有两种写法:aluminium与aluminum,前者是英式的,后者是美式的。美国、加拿大、墨西哥、日本用的是美式的,而其他国家与地区则用的是英式的,中国宜统一用英式的。我们在说话、写文章时不要说金属铝、金属镁的,更不应书写成金属铝、金属镁,这是外国人的说法,因为由aluminium看不出来它是金属还是非金属,也看不出它在室温下的形态,是固态、液态,还是气态,所以写成铝金属(aluminiummetal),而汉字真伟大,一看元素名称,就知道它的属性与形态,例如一说铝,我们就知道它是一种金属,在室温下呈固态,用不着说金属铝或铝金属,在书面材料中更应注意这一点。    轧制与压延    当前在中国铝加工业仍有少部分人、个别工厂、甚至个别权威大机构将轧制(rolling或milling)说成压延,铝工业有一个上世纪七八十年代建成的大铝加工厂将其板带车间称为压延车间后改为压延厂,但在标准中、教科书与辞书中都没有称压延的,钢铁工业都称轧制,没有称压延的。在新华字典中查不到“压延”辞条,而对轧制的解释为“应用两个反向旋转的轧辊间的压力改变金属材料形状和性能的加工过程。”在GB/T8005.1-2008(铝及铝合金术语靠前部分:产品及加工处理工艺)中也对“压延”作解释,但对轧制的(milling)解释是“加工过程中,金属在轧机的上、下辊之间进行辗压,从而生产出单板或带状板材的过程。”因此,不要再用压延这一名词,而统用轧制这一术语,钢铁工业就是这样。    厚板、薄板与中厚板    在2002年以前,中国铝加工业没有说中厚板的,是某年中国有一个国有综合性大型铝加工企业拟建一条现代化的厚板生产线项目,在国家有关部门打的立项报告中提出了建中厚板项目的申请,自此以后“中厚板”这个技术名词在中国铝工业界广泛为流传,至今不衰。实际上,无论在世界铝工业还是在中国铝加工业领域都未曾有“中厚板”这一名词,在GB/T8005.1-2008(铝及铝合金术语第1部分:产品及加工处理工艺)中仅列有薄板(sheet)与厚板(plate)辞条。薄板定义:厚度大于0.20mm且大于6mm的板材;厚板定义:厚度大于6mm的板材。除北美洲外,其他国家与地区都是这么定义的,北美洲将厚板定义为:厚度大于0.25英寸(6.35mm)的板材。不过,在钢铁工业还真有“中板”这个术语,它们的定义:厚度≤3.0mm的为薄板,厚度>3.0mm~≤20.0mm的板材为中板,厚度>20.0mm~≤40.0mm的板材为厚板,厚度大于40.0mm的板材为特厚板。    建议取消“中厚板”这个术语,以便与国际惯例接轨,不为标准制订添乱,大家也不要再用这个术语,如果认为有必要添加这个术语,则应在标准中给出明确解释与定义。    车轮与轮毂    大约在2010年以前中国将汽车铝车轮称为轮毂(hub),是对的,从2010年起改称车轮(wheel),也是对的,国际上都这么叫,将轮毂改称车轮是为与国际接轨,更便于国际交往与进行国际贸易。中国是世界上较大的汽车铝车轮与摩托车铝车轮生产和出口大国,2014年中国汽车铝车轮生产能力超过2亿件/年,产量约1.6亿件,出口量约占51.5%,生产这么多车轮约消费1600kt铝合金,出口厂商约1300家。中国应出口更多的铝车轮,目标应是出口量占产量的80%左右。据中国汽车工业协会的数据,2014年中国铝摩托车轮的生产能力约1亿件/a,产量约68000k件,出口量占55%左右。    摩擦搅拌焊与搅拌摩擦焊(FSW)    摩擦搅拌焊(FSW,Frickionstirwelding)是英国焊接研究所(TWI)于上世纪90年代初发明的,1999年挪威萨帕铝业公司首次进行了商业化焊接,现在此法已成为铝及铝合金较先进的焊接工艺,中国已完全掌握了此种技术及其设备制造技术。在当前中国对FSW有两种译法,一种为摩擦搅拌焊,另一种为搅拌摩擦焊,前者是对的,后者是错的,无论从英语语法与习惯还是此法的工作原理来说都是不对的,在任何场合都应用摩擦搅拌焊,希望予以纠正,正式出版物不要再用“搅拌摩擦焊”这一术语。    与目前铝合金其他的焊接工艺相比,摩擦搅拌焊的主要优点有:焊接温度未达到铝及铝合金的熔点,通常不高于510℃,不会熔化,但大大软化,因而可随着指针“流动”,焊缝有比母材更细化的再结晶组织,焊缝几乎与母材在同一平面上,它们的力学性能几乎相等;焊缝可呈直线形也可以为其他形状,对于裂纹敏感的合金也不必采取特殊的措施就可以施焊;无需填充金属和保护气体,成本比传统工艺的低一些;不必开口和焊前处理;焊接速度高于熔化极惰性气体保护电弧焊(MIG);焊接变形小,仅为MIG法的十二分之一;可以焊接所有的变形铝合金和铸造铝合金,可焊接异种如铜与铝;热影响的性能比熔化焊的高;与传统的熔焊法相比,此法焊接温度低,变形小,没有凝固裂纹,是焊接铝合金的现代化的较佳工艺,可以顺利地焊接那些难熔焊的易产生裂纹的超硬度铝合金和铝-锂合金等;可以单面焊接厚达75mm、双面焊接150mm的工件,是一种环保型的焊接工艺,无燥气体、无弧光、不散发气体;焊后不需要矫正;检验成本低;自动化程度高;可重复生产;几乎不需要预焊。中国应在可能的范围内尽量推广摩擦搅拌焊的应用。    挤压圆铸锭与铸棒(billet)    billet应译为圆铸锭、挤压圆铸锭,可简称圆锭,但不可以译为圆棒或铸棒,因为棒的英文为bar或rod。棒是一种半成品,而锭是加工棒的原始坯料。挤压用的圆锭说成棒或写成棒,易使人误认为是棒材,是半成品的一种,早些年中国有一家企业将仅简易加工的圆锭写成棒,将棒材出口到国际市场当重熔用锭,骗取出口退税,在国际市场上造成不良影响。    凡是称为“棒”的铝产品不管外表如何,其加工变形率必须≥70%,否则不能消除铸造组织,不能认为是“棒”,即使变形率达到50%仍应视为锭,不是棒。在中国把铸造圆锭说成棒起源于上世纪80年中期广东省建筑铝型材厂的建设与生产,以后风靡全行业。现在要求在出版物中不用“铸棒”这一术语都不易,很难避免。    关于外国铝业公司的名称    关于外国铝加工企业的译名问题应遵守的原则是:凡是已在中国有关工商部门进行了注册的,以注册商标名称为准,如Novelis铝业公司的注册名称为诺贝丽斯铝业公司,Alcoa的注册名称为美国铝业公司。不过笔者也有不同意见的,如日本联合铝业公司(UACJ),在中国的注册名称为“株式会社日铝全综”,这是日文,如果用这个名称,那么很多人可能会不知道这是个什么公司,所以我们宜用日本联合铝业公司;Hazellet公司,按英语标准读音应译为“黑兹莱特”公司,但他位觉得“黑”字在汉语里有点不吉利,所以注册为“哈兹雷特公司”。如果还没有注册,则译名既要接近读音又要图个吉利与寓意深远,如Aleris公司译为“爱励铝业公司”。尊重历史,如FordMotorCom.,按读音可译为福德汽车公司,但它是进入中国靠前个汽车公司,那时就称为福特汽车公司,沿用至今。    “株式会社”是日文,中文为股份公司,实际上“公司”是“会社”的音译,是我们向日文学习的结果,有了公司这一人人皆知的名词,就用不着再引进“株式会社”这一洋名了。    此外,在日常交流与文章、报道中不要用“噪音”这一术语,而应用“噪声”,这是国家标准规定的。挤压机的“挤压筒(Container)”不要译为“盛锭桶”。

工业用铝合金型材的分类与应用

2018-12-27 09:30:12

1、6063,6063A,6463A,6060工业用铝合金型材。除广泛用作建筑门窗和幕墙结构与装饰材料外,还大量用作室内家具、卫生间、散热器、升降梯扶手型材及一般工业用管材和棒材。 2、6061,6068铝合金工业型材。主要用作冷藏箱、集装箱底板、卡车车架部件、船舶上层结构件、轨道车辆结构件、大型货车结构及其他机械用结构件。 3、6106铝合金工业型材。广泛用于各种要求耐腐蚀的管、线材和棒材。 4、6106,6101B铝合金工业型材。专用于生产高强度电母线,各种导电体材料。 5、6005铝合金工业型材。主要用作梯子、电视天线、电视发射架等。 6、6005A铝合金工业型材。用于生产要求强度高、断面复杂的高速列车、地铁列车、轻轨列车、双层列车、豪华大巴等现代交通运输工业的关键材料,用于大型车辆的整体外形结构件、重要受力部件和大型装饰   部件。 7、6351T6铝合金工业型材。多用于公路交通设施挤压结构件和要求强度高的输气、输油、输水管道等。 8、其他铝合金工业型材。如2024.7075等高强铝合金型材、棒材,也正在开发,并拟新建立式淬火炉和大型拉矫机等,以适应大批量生产。删除

工业轧翅用纯铝圆管质量控制

2018-12-28 09:57:19

纯铝圆管在工业上大量使用的表现之一,便是工业化的轧翅。此类产品从普通的工业厂房取暖、大型制冷换热设备到汽车的高性能散热器都广泛使用。从其附着管道来分大体有钢管和铜管之分。其轧制的方法为,钢管或铜管穿在纯铝圆管内,通过翅片轧制机,在确定好相应的轧制参数后形成。在此过程中,翅片的起高程度,以及翅片的圆度、裂度除了与管材设计的壁厚以及配合间隙外,纯铝圆管自身性能以及相应的质量状况对其影响便是主要的了。   下面就以1060H112为例,从材质,挤压,包装,贮存运输等几个方面来阐述对纯铝圆管的质量控制。   1.材质   铝铝圆管的铝纯度很重要,在客户合同中虽然明确标识为1060合金,但是相对于其在GB/T3190中的合金成分中的杂质含量就容易造成翅片开裂缺陷。所以在实际的成分控制当中,本公司对合金成分进行了相应的严格控制,具体对比见表一。  从表一可以看出,成分的控制相当严格,从成分的指标值上可以看出接近于1070合金,但个别的成分比1070合金还要严格,本来1070合金就已经有很好的起高度了,但对于翅片厚度和裂度问题就应该考虑成分的纯度了。另外铝纯度也是良好焊合和轧制延伸率的前提。   2.挤压   挤压对于纯铝圆管性能,不论是起高程度,还是轧制延伸率,亦或是轧制成品率在影响上都是决定的。挤压对于纯铝圆管的影响体现在如下几个方面:   2.1 模具   普通的非轧制铝圆管的挤压模具设计不用考虑充分焊合的问题,在正常检验条件下,外观肉眼观察无明显焊合线纹,无明显开裂即可了,这样条件下,其内部承压能力一般都能高出指标值1.5倍。但对于纯铝圆管而言,焊合的要求就显得非常之重要,这时普通模具的设计就不能满足要求了,相对于普通模具而言应在充分焊合上面下功夫,在模具设计时应作充分的沉桥处理,在此状态下,比普通模具有10—12mm的差异。这对于纯铝圆管的轧翅后翅片有无裂度有深远的影响。   2.2 加温   普通型材的铝棒加温一般在450—490℃之间,保温2.5小时左右,但对于纯铝圆管的铝棒加温就是不适用了。笔者经过长期的试验,摸索和试制最终发现,加温温度控制在500——530℃之间最为合理,而且保温在2.5小时以上。这样能保证足够的焊合、起高度和延伸率。

各种工业用铝合金型材的应用与分类

2019-05-30 19:46:12

 也正在开发,8其他铝合金工业型材。如2024.7075等高强铝合金型材、棒材。并拟新建立式淬火炉和大型拉矫机等,以习惯大批量加工。用于大型车辆的全体外形结构件、重要受力部件和大型装修部件。16005A 铝合金工业型材。用于加工要求强度高、断面杂乱的高速列车、地铁列车、轻轨列车、双层列车、奢华大巴等现代交通运输工业的要害材料。>260616068铝合金工业型材。首要用作冷藏箱、集装箱底板、卡车车架部件、船只上层结构件、轨迹车辆结构件、大型卡车结构及其他机械用结构件。36351T6铝合金工业型材。多用于公路交通设施揉捏结构件和要求强度高的输气、输油、输水管道等。各种导电体材料。461066101B铝合金工业型材。专用于加工高强度电母线。>56005铝合金工业型材。首要用作梯子、电视天线、电视发射架等。还很多用作室内家具、卫生间、散热器、升降梯扶手型材及一般工业用管材和棒材。660636063A 6463A 6060工业用铝合金型材。除广泛用作建筑门窗和幕墙结构与装修材料外。>76106铝合金工业型材。广泛用于各种要求耐腐蚀的管、线材和棒材。

用钢,还是用铝?

2019-03-01 14:09:46

轿车用料到底是用“钢”好仍是“铝”好,在奢华车市场引起轩然。事情来源是:奔跑全新E级被指国内外标准纷歧,与海外版别的奔跑E级车不同,国产的全新长轴距E级轿车,将本来运用于多处的铝制掩盖件变成了钢制材料。    随后,奔跑我国发表声明,国产全新E级契合全球一致的出产标准。能够必定,国产版全新E级要比海外版重。增重多少?有不同版别,较低22kg,较高200kg。不论哪个数字,都未取得官方认可。用钢,仍是用铝?无妨站在各自立场上,花开两朵,各表一枝。    我是钢丝,我自豪    名词解释——“钢丝”:此“钢丝”非郭德纲的粉丝,留意,是“钢”而非“纲”。“钢丝”也非真实拉成细长条再卷起来的钢丝,那是建筑材料。这儿说的“钢丝”是偏好轿车钢材料的粉丝。    为何用钢?廉价!    站在车企视点,出于下降本钱考虑,在不献身安全和出产标准前提下,用钢换铝,无可厚非。钢,老练牢靠,更为要害的是制作本钱低。铝,能够大幅减重,但制作工艺稍杂乱,本钱远较钢要高。用钢换铝,一辆车能节约多少本钱?答案视车型不同而有所不同,车企也是秘而不宣,外界不得而知。一美国轿车结构专家称,用铝替代钢,一辆轿车车身结构需求添加本钱850~2800美元。    高强度钢也能减重    事实上,作为轿车出产的首要材料,钢也在不断演化,尤其是高强度钢。高强度钢能有用处理轻量化、安全以及本钱之间的对立。与铝比较,高强度钢在减重和功能上,并不差劲多少,但制作本钱要低。全铝车身只在奢华车上得到运用,而高强度钢现已遍及到A级车。    从长远来看,钢作为轿车主导材料的位置不会不坚定,铝只能以辅佐的身份呈现。一旦钢材料工艺再打破,不扫除铝车身被摒弃的或许。轿车减重是大趋势,是下降能耗的要求,但这依据一个大前提——轿车顾客可继续担负。这方面,钢比铝更有优势。    重,也是一种长处    退一步,车身重,不见得是坏事。较长一段时间里,轿车是以“重”为美。车友之间沟通,常能听到“你的车重,健壮”的赞语。十年前,日系车在我国也曾卷进过“车身门”,那是对立焦点不在于钢换铝,而在于“铁皮是不是变薄”?“薄”与“轻”被与“不安全”和“偷工减料”画上等号。其时的日系车与现在的奔跑相同,有口难辩。车身分量会给安全加分,在我国,仍旧有许多人持有这种观念。SUV近三年热销,与块头大和看起来重有联系,且仍是要害因素之一。    我是美铝,我潮流    名词解释——“美铝”:望文生义,杰出的铝材也。环顾当今造车技能圈的事,车身结构材料选用“铝合金”替代“钢”已是潮流。首先遍及运用的是百万级的超级跑车,数十万元的奢华车,由此而知,咱MISS“铝”所代表的含义——矜贵、顶级、潮。用“铝”,“环保”GET!    轿车轻量化一直是工程师们费尽心机研讨的课题,当铝合金材料被发现能够替代钢材造车,让车辆到达显着的轻量化作用时。老实说,工程师们是欣喜若狂的。人以瘦为美,轿车也相同要“减重”。或许你会有个疑问:轿车轻,开起来车身不只不稳,是不是还有风险?不要认为轿车设计师们脑子都秀逗了。轿车不是不能重,而是太重并不适宜。并且车重与安全并没有因果必定联系,重要的是车身结构。    全铝车身,就是运用铝合金材料,替代钢用作车身掩盖件乃至结构结构的技能。依照世界研讨机构试验标明,50%~60%分量的铝合金替代钢铁,可到达平等的功能;用铝制作发动机,可减重30%;铝制散热器比相同的铜制品轻20%~40%;轿车铝车身比原钢材制品轻40%以上,所以用铝材替代钢铁造轿车减重作用显著。    节能降耗大趋下,若轿车整车分量下降10%,燃油功率可进步6%~8%;轿车整备质量每削减100公斤,百公里油耗可下降0.3~0.6升。从本钱上来看,削减1公斤的车重则能够削减10美元左右的开销。    铝车身,现已在遍及    当下要让新车做到全铝车身,价值也比较大。但“以铝代铁”所带来诱人的减重作用,从轿车工业诞生时起就没中止过。全铝发动机、铝缸盖、铝操控臂、铝副车架等,都是轿车工业一路开展以来,以铝代铁的成功事例。    尽管现在我国本乡制作的量产轿车,包含合资品牌,很少运用全铝车身。但多款进口车型,尤其是高端进口车型,现已运用或即将运用全铝车身,俨然已是趋势。依据轿车咨询机构Duckers查询,北美、欧盟、日本单车用铝别离高出我国47%、24%、15%,且欧美日单车用铝仍在继续增长。    而在欧洲产的大中型轿车(奔跑E级和宝马5系同等级),均匀每辆车的车身部分用铝量,1990年之前简直为0,2005年约为40公斤,现在已挨近80公斤。Ducker的陈述乃至斗胆表明,到2025年,全铝车身的轿车将到达18%。    贵,仅仅一时罢了    当然,咱们得供认,全铝车身不只在出产工艺要求较高,售后修理上也会带来较高的费用。不过,留意:这都是建立在“物以稀为贵”的基础上的。确实,当时铝材大多只运用在贵重的新款超级跑车或许奢华车上,但当铝车身得到遍及,钢车身逐步被筛选,出产工艺变得老练,售后修理的费用天然也应声下降。    捷豹XFL    比如刚上市的国产的全新捷豹XFL,就将“全铝车身”当成了卖点,用来对长时间被德系ABB三强占有的奢华车范畴宣布应战。上市现场悬空展现一副XFL全铝车架引起车迷广泛爱好,这个信号也通知我们:“全铝车身”现已在三十多万元等级的国产车上呈现了,未来几年,运用到十多万元车上并非超现实的主意。

炼铝工业炉用耐火材料的种类和使用方法

2019-01-09 11:26:49

熔炼铝的主要热工设备有锻烧烧结炉、电解槽和熔炼炉等。其回转窑烧成带内衬一般采用高铝砖砌筑,其他部位可用粘土砖作内衬,隔热层靠近炉壳处铺设一层耐火纤维毡,然后砌筑一层轻质砖或用轻质耐火浇注料浇灌。    电解槽槽壳用钢板制成,槽壳内侧铺一层保温板或耐火纤维毡,接着砌筑轻质砖或浇灌轻质耐火浇注料,然后砌筑粘土砖而构成非工作层。    电解槽工作层只能采用导电性能良好的碳质或碳化硅质耐火材料,才能抵抗住铝熔液的渗透和氟化物电解质的侵蚀。过去,电解槽槽壁工作层一般采用碳块砌筑,近年来日本和西欧一些国家采用氮化硅结合的碳化硅砖砌筑,获得了较好的使用效果。    电解槽槽底工作层一般采用炭块砌筑,砌缝较小,并用炭糊充满,以防止铝熔液的渗透和增强导电性。    较常用的铝熔炼设备是反射炉。接触铝熔液的炉衬,一般采用Al2O3含量为80%~85%的高铝砖砌筑,熔炼高纯金属铝时,则宜采用莫来石砖或刚玉砖。有些工厂在炉床斜坡和装废旧铝料等易侵蚀和磨损的部位,采用氮化硅结合的碳化硅砖砌筑。流铝槽和出铝口等部位,铝熔液冲刷较重,一般采用自结合或氮化硅结合的碳化硅砖砌筑,也有用锆英石砖作内衬的。出铝口堵塞物,采用真空浇注的耐火纤维锥效果较好。不接触铝熔液的炉衬,一般采用粘土砖#粘土质的耐火浇注料或耐火可塑料等材料砌筑。为了加快熔炼速度和节约能源,目前普遍采用轻质砖、轻质耐火浇注料和耐火纤维制品作隔热层。    铝熔炼感应坩埚炉也是较常用的设备,其内衬一般采用Al2O3含量为70%~80%的高铝质耐火浇注料或耐火捣打料制作,也有用刚玉质耐火混凝土作内衬的。    铝熔液从炉子的出铝口,经流铝槽流出。其槽衬一般采用碳化硅砖砌筑,也有用电熔泡沫硅砂预制块的。如用预制块作槽衬,表面应涂抹电熔硅砂或用高铝水泥电熔泡沫硅砂耐火浇注料作保护层。

陶瓷工业用钾长石应用技术及产业前景

2019-01-04 09:45:37

长石是钾、钠、钙等碱金属或碱土金属铝硅酸盐矿物的总称。钾长石具有熔点低(1150±20℃)、熔融间隔时间长、熔融粘度高等特点,广泛应用于陶瓷坯料、陶瓷釉料、玻璃、电瓷、研磨材料等工业部门。长石矿物除了作为玻璃工业原料外(约占总用量的50%~60%),在陶瓷工业中的用量占30%,其余用于化工、玻璃熔剂、搪瓷原料、磨料磨具、玻璃纤维、电焊条等行业 1 钾长石在陶瓷工业中的应用 长石是钾、钠、钙等碱金属或碱土金属铝硅酸盐矿物的总称。钾长石具有熔点低(1150±20℃)、熔融间隔时间长、熔融粘度高等特点,广泛应用于陶瓷坯料、陶瓷釉料、玻璃、电瓷、研磨材料等工业部门。长石矿物除了作为玻璃工业原料外(约占总用量的50%~60%),在陶瓷工业中的用量占30%,其余用于化工、玻璃熔剂、搪瓷原料、磨料磨具、玻璃纤维、电焊条等行业。钾长石在陶瓷中的应用有如下几个方面: (1)钾长石既是熔剂原料又是瘠性原料,在坯体中降低烧成温度又可缩短坯体的干燥时间,同时减少坯体干燥时的收缩和变形。钾长石在陶瓷工业中的用量约占钾长石总量的30%。 (2) 钾长石在高温下,熔化为长石玻璃,填充坯体颗粒间的空隙,粘结颗粒使坯体致密,可改善透明度,有助于提高坯体的机械强度。 (3) 长石玻璃在高温下是液态介质,能促使石英和高岭矿物的熔解和相互渗透,促进莫来石结晶的生成和发育。 (4) 钾长石的组成中包含有瓷坯中的主要氧化物,因此作为主要原材料可以替代其他工业原料,降低生产成本。国内几种常见钾长石的化学成分见下表。2 我国钾长石资源分布及特点 我国钾长石资源储量及其丰富,分布广泛,贮量和品质各不相同,主要分布在黑龙江、新疆、陕西、青海、云南、山西、辽宁、河北、河南、江苏、安徽、福建、广东、广西、四川、山东等省区,已有文献报道的钾长石矿源达60多个。平均K2O含量为11.63%,储量达79亿t。其中山西、黑龙江、新疆、陕西、青海的储量约占钾长石已探明储量的90%。山西钾长石储量据报道在全国名列第一,达30亿t,其钾长石中的钾含量为12%~13%,Fe2O3含量 18 %,在工业应用指标中属于优质矿石。 (1) 广东。 广东钾长石资源丰富,探明储量居全国第四位,80%是伟晶岩矿床。矿床受大断裂带及侵入岩体影响。在清远、中山、云浮、五华、高州等地有小规模开采。但质量不稳定,省内高质量钾长石粉仍需从外地引入购入。 (2) 山西。 山西钾长石广泛分布于北至阳高、南至运城地区,以太原附近的古交、娄烦、阳曲、静乐、原平、代县、吕梁最为集中,原矿呈肉红色、解理好,开采时间较长。原平钾长石中钾含量11%以上,钠含量2%~3%,铁含量0.2%以下,云母少,烧后白度较好。 (3) 河南。 河南钾长石主要集中在西南部的伏牛山一带,东北部也有出产。河南内乡、卢氏、西峡、嵩县均有较大量的钾长石产出,其特点是钾含量10.5%,钠含量3%左右,铁含量0.3%以下,含云母,部分矿体云母多。该地钾长石适宜于陶瓷釉料的生产,烧后白度较好。河南安阳主要以产钠长石为主,钾含量7%左右,钠含量高。 (4) 内蒙古。 内蒙古钾长石分布范围从东边的锡林浩特到西边的巴彦淖尔,主要产区在察哈尔右翼后旗、中旗、包头以北。内蒙古钾长石资源特点是覆盖层薄、剥采比小,便于开采。但也正是这些特点,造成了该地区钾长石的一些显著特征。 (5) 陕西。 陕西钾长石主要分布于秦岭南北及商洛地区,各有特点。商洛地区钾长石,大体可分为两种:一种为白色钾长石,解理好,部分有云母,钾含量8%以上,钠含量3%以上,铁含量低,可达0.1%以下,烧后白度很好。多为小规模开采。 (6) 河北。 河北钾长石矿分布很广,从其东北部的唐山一带,到西南部的邢台地区均有较大量的钾长石产出。大部分钾长石呈浅肉红色(望都)—褚红色(邯郸),解理好,铁含量0.2%左右,铝含量16%~19%,钾含量10%~13%,钠含量2%~3%,烧后白度一般。 (7) 四川。 四川汉源储量达到20亿t,但钾长石K2O含量一般在3%~7%,这类矿床一般不具有工业意义。四川宝兴地区钾长石矿床矿石的化学成分中K2O含量一般在9%~15.2%,储量达4.5亿t,在工业应用指标中属于优质矿石。 (8) 辽宁。 辽宁钾长石资源丰富,主要分布在抚顺、阜新、辽阳、丹东凤城、鞍山岫岩等地区,辽宁钾长石主要用于陶瓷工业。 (9) 新疆。 新疆钾长石集中分布在阿尔泰地区,主要富含在花岗伟晶岩矿脉和钾长花岗岩中,钾长石矿床矿石的化学成分中K2O的含量一般在11.71%~13.54%,Fe2O3多数 3 国内钾长石加工技术水平及质量要求 我国钾长石资源丰富,但由于铁、钛及其他有害元素超标,钾长石的选矿提纯一直是困扰此行业的主要问题之一。由于陶瓷行业对原料的苛刻要求,除极少数天然钾长石资源无需选矿外,一般都需要对钾长石资源进行必要的选矿加工,除去其中的铁、钛、锰等有害杂质。目前国内的选矿方法大体如下几种。 (1) 传统加工方法。 国内部分私企加工钾长石的方法比较简单,使用破碎、轮碾、筛分的方法,这种方法原始,外来铁混入少、投资少、加工成本低,但缺点是产量小、粉尘污染大,产品指标不能保障。 (2) 干法选矿。 干法选矿工艺比较简单,具体为:原矿→手选→破碎→磨矿→除铁→成品。此方法简单,加工成本低,设备投资少。设备一般选用颚破加对辊破、球磨配强磁选机。但是本方法选矿效果不明显,指标不易达到要求,目前国内已经鲜有企业选用此种选矿工艺。 (3) 湿法选矿。 随着科学的进步,除铁工艺的不断完善,湿法选矿除铁工艺已经被越来越多的厂家选用。该工艺为:原矿→破碎→磨矿→除铁→脱水→烘干→成品。 设备选型主要为破碎采用颚式破碎机和对辊破碎机,磨矿采用球磨机,除铁采用永磁除铁器、高梯度磁选机,脱水采用真空脱水机,烘干一般采用辊筒干燥机。如果需要,在工艺设计时还需考虑浮选工序,以除去原矿中的其他有害杂质。目前国内钾长石加工企业中大多选用此种工艺。此工艺技术成熟、可靠,产品可满足陶瓷行业对原料的技术要求。 做抛光砖坯体的钾长石对粒度的要求 目前国内钾长石原料比较紧张,钾含量在11%以上的钾长石非常适合做釉料使用,钾含量9%以下的钾长石适合做抛光砖坯体使用。 4 国内钾长石需求现状及产业现状 4.1 需求现状 钾长石在陶瓷工业中做陶瓷坯体配料、陶瓷釉料的用量占30%,其余用于化工、玻璃熔剂、搪瓷原料、磨料磨具、玻璃纤维、电焊条等其他行业。随着经济的发展,玻璃产品、建筑陶瓷等用量越来越大,钾长石需求量日益增加,市场前景广阔。 随着陶瓷行业的大力发展,钾长石资源的大量消耗使得钾长石矿储量不断减少,开采的成本越来越大,所以钾长石价格上涨成为必然。国内优质钾长石供不应求,目前陶瓷工业用优质钾长石资源从朝鲜、印度等国家大量进口。 从我国钾长石企业的性质来看,目前钾长石的开采经营者以民企为主,我国钾长石矿分布分散,开采条件差,起点低,相对风险较小。钾长石行业集中度低,企业数量多,规模小,资源浪费严重。 从全球钾长石市场来看,随着国际厂商不断进入中国市场,国内钾长石行业整合势必加剧,行业竞争愈发激烈。另外,我国钾长石产品大多是低端产品,其附加值较低,竞争手段单一,使得我国企业在与国际企业竞争中处于不利地位。钾长石企业只有通过增大钾长石企业规模,提高钾长石行业集中度,才能改善我国钾长石产业秩序混乱、资源浪费严重、自然环境破坏严重、环境保护能力不足的局面。 4.2 产业现状 山东省陶瓷产区主要有淄博和临沂两个地区。山东淄博陶瓷生产历史悠久,经过二十多年的快速发展,淄博建陶业已发展成为基础雄厚、体系完备、市场涵盖面广、社会就业者众、极具区域特色的优势产业,是该市支柱产业的主要组成部分,在国内同行业中占据重要位置。通过引进、消化、吸收意大利、德国和西班牙等国的先进生产设备,该市建陶企业生产技术和装备水平迅速提高。目前该市建陶企业主要产品有微粉、聚晶微粉抛光砖、普通渗花砖、内墙砖、外墙砖等。临沂以生产中低档内墙砖为主,低档墙地砖很少使用钾长石,而大多使用瓷石。 淄博陶瓷企业使用的钾长石大都来自当地的鸡窝矿。国内目前陶瓷釉料主要产地为佛山和淄博两地。淄博的熔块产能为100多万t/年,已经达到国内的一半。目前所有的熔快加工企业均为民营企业,该领域技术要求高,市场竞争激烈。 山东对钾长石的需求量很大,主要来自山东、江西、河南、湖南、朝鲜等地。砖坯用量为150万t/年。 从去年底开始,山东陶瓷行业产能逐步恢复,目前市场行情看涨,产品供不应求。就市场而言,由于陶瓷产业结构的变化,整体原料用量在减少,但是钾长石的用量在提高。品位高的原材料市场很好。 河南作为陶瓷行业的传统产区,近年来随着国内陶瓷行业产业调整,正逐步成为新型陶瓷产区,主要集中在内黄、鹤壁、汝阳、郑州等地。内黄瓷区主要产品有高档抛光砖、仿古砖、内外墙砖等产品。鹤壁市石林陶瓷产业集聚区,是河南省新兴的建陶产区,汝阳瓷区目前有四家陶瓷企业,三家均生产内墙砖,一家生产抛光砖。 目前,河南省坯体用钾长石主要来源于河南林州、卢氏县、洛阳宜川县、登封市。釉料用钾长石90%以上来自湖南平江,少量来自河南嵩县。钾长石主要用于陶瓷的坯体和釉料中,目前河南省钾长石的使用量超过300万t/年。 陕西省陶瓷企业目前有30余家,鉴于当前陶瓷企业的窑炉日趋大型化,产品以生产墙地砖为主,工厂主要集中在咸阳、三原、宝鸡、富平、千阳等地,产品主要是中低档产品,市场主要供应西部地区。由于东部及沿海地区产业转移,目前在陕西不断有新的陶瓷企业投资建厂。 很多低档砖厂由于价格问题,不使用钾长石,在陶瓷坯体中用的钾长石也属于低档,未来市场上高档砖是主流方向,低档砖将逐步退出市场。所以,钾长石在陕西的市场需求量将逐步扩大。钾含量大于11%的高品质钾长石在全国各地都有很大的市场空间,低品位的钾长石一般就地销售。 5 结语 随着我国经济建设的快速发展及城镇化速度的不断提高,为陶瓷行业的加速发展提供了很大的空间,去年底至今,国内陶瓷市场出现回暖,多数企业产品供不应求。与以往不同的是,内陆地区的低端产品和广东的高端产品齐头并进,均受到市场的欢迎。据预测,未来十年我国陶瓷行业将出现平稳发展的局面,产品朝着高档、超薄的方向发展,其对原料的需求量可能有所减少,但是对钾长石的需求量将出现较大的增长趋势。

用真空热解法从含金浮选精矿中分离砷的工业试验

2019-02-13 10:12:33

含金硫化物精矿中的砷首要是以砷黄铁矿形状存在。它对金的收回具有许多不良影响。对含砷高的精矿直接进行化时,金的收回率仅有60~80%。将这些精矿与炼铜厂和炼铅厂的炉料一同进行火法冶金处理时,一切的熔炼产品会被砷污染以及能生成难熔的和剧毒的。因而,用火法处理的作用很不抱负。    为了从金精矿中预先脱砷,就必须对精矿进行氧化焙烧。可是,因为能生成不蒸发的盐和砷化物,所以用氧化焙烧法也不能彻底脱砷,并且还会生成难以捕收的剧毒的以及使金粒被氧化的易熔铁和砷的化合物钝化。对含铁的焙砂进行化处理时,金的收回率也不高。为了溶解钝化膜,就必须别的进行一些碱浸或酸浸、再磨、浮选等辅佐作业。        真空热解法是从含金矿石及其精矿中预先分化砷的一种有用办法。该办法的首要长处是;不管原始精矿中含砷量多少,都能得到高的蒸发率和无毒的金属砷与硫化砷的混合提高物。    实验室和扩展实验成果表明;在真空中加热时,砷黄铁矿会分化,分出元素砷并在残渣中生成磁黄铁矿。在此条件下,黄铁矿离解,随之生成元素硫和磁黄铁矿。     用真空热解法处理砷黄铁矿和黄铁矿的混合物时,因为汽态砷和硫的相互作用成果,生成了硫化砷。它们在不太大的冷凝设备中很容易地被彻底沉积出来。    然后可采用人们了解的办法从含砷低的烧渣中收回金。除金之后,真空热解法处理后的还含有有色金属的精矿渣在送炼钢厂或炼铅厂熔炼是比较适宜的。    曾对各种不同矿床的金-砷精矿进行了实验室和半工业性实验。这些精矿中别离含有:As 2-33%;Fe 9-36%;S 6-33%;SiO2 5-42%;C 0-23%;Al2O3 2-15%,CaO 0.2-3%;MgO 0.2-3%;Cu 0-0.6%;Au 20-280克/吨。实验证明:当温度在650~700℃,剩下气体压力为0.67~1.33千帕时,从薄的固定层和假液化层中-次能够蒸宣布95%以上的砷。此刻,不管原始精矿中砷含量怎么,烧渣中砷含量为0.2~0.5%。这些烧渣就能够用已知的办法从中收回金。    依据精矿中砷黄铁矿和黄铁矿的份额不同,提高物中含有As 64-99%和S 32-1%。这种提高物自身是硫化砷和金属砷的混合物。混合硫化物庄中性气氛中易于熔化。因而,应铸成实心密实的块体以便保存和运送。 表1  实验的条件和成果烧渣温度* ℃剩下压力 千帕生产才能 吨/日干精矿装入量 公斤所得之烧渣量 公斤烧渣中砷含量 %砷蒸发率 %62087.66~9.313.30185015030.5393.006606.67~7.332.70129410480.3595.106804.00~5.332.907736270.1997.70          * 反响的区的温度烧渣温度高40~50℃。    为了在真空条件下,从松懈物猜中蒸宣布易蒸发的各种组分,苏联哈萨克科学院矿冶研究所与国立稀有金属科学研究所和中亚有色金属规划研究院一起规划了-台连续生产的密闭加热式振荡运输机设备,其处理才能为5吨/B,并用它进行了工业实验。    实验所用的含砷-碳的精矿中含有如下成分,%:As 62;SiO2 24;Fe l6.6;C 18.6;S 15.1;Al2O3 8.8;假比重为1.48.克/厘米3。    精矿中的砷首要以砷黄铁矿状况存在,而铁则呈黄铁矿状况存在。                                     精矿的粒度组成           颗粒巨细,毫米        含量%           颗粒巨细,毫米         含量%               +2.5              19.4               -0.2+0.16            3.9            -2.5+1.6             4.0               -0.16+0.1            8.45           -1.6+0.63             3.35               -0.1+0.063          10.4           -0.63+0.4             2.5               -0.063+0.05           6.6            -0.4+0.2             2.85                -0.05              38.6    进行实验时,曾处理了湿度为2-2.5%的精矿4吨(见表1)。当温度为660~700℃,剩下压力为6.67~9.31千帕时,砷的蒸发率为93~955%(烧渣中含砷0.35~0.53%)。当温度为700~720℃,剩下压力为4.0~5.3千帕时,烧渣含砷为0.2 %。在实验过程中,As在烟尘中的丢失为7.4%。     烟尘中砷含量大(见表2)的原因在于热收尘器的温度不行(仅为300℃)。若将收尘器的温度提高到400℃,烟尘含砷量能够下降。这时可将这些烟尘与烧渣合在一同送去提取金。 表2  精矿真空处理产品的成分%产品AsSFeSiO2Al2O3CaOMgOC精矿6.2015.1016.6024.708.800.400.4018.60烧渣0.2014.2019.2029.10-0.500.5022.50冷凝物61.4020.600.306.90----烟尘7.3012.5013.6023.706.90---     在进行真空热处理的过程中,有91.8~92%的金转入烧渣中,7.8~8%的金转人烟尘,约5%的金进入冷凝物中。随冷凝物丢失的和平衡差错所失掉的银约6%。实验中电耗量为300~350千瓦.小时/吨精矿。    依据所得成果编制了工业性振荡真空设备规划的原始数据,以便从含金精矿顶用真空热解法别离砷。

钨铜的重要性

2019-05-27 10:11:36

钨铜、钨银材料是一般公认三大类金属钨制品之一(钨丝、钨杆;钨基重合金;钨铜、钨银材料)。由于它们三者各具自己特异的安排功能、特殊的制取办法和特有的应用领域。        钨铜、钨银材料开端开展于本世纪30时代,比创造制取钨丝、钨杆的加工技术晚,而与钨基重合金的创造时刻附近。它们是由钨与铜或银所组成的既不相互固溶又不构成金属间化合物的两相单体均匀混合的安排。关于这样一种特殊安排,其时被称之为“伪合金”(pseudoalloy)。正由于这样的安排。因而,钨铜、钨银材料成为钨的耐高温、高硬度、低膨胀系数等特性和铜与银高的导电导热性、好的塑性等特性的归纳成果,并且,其归纳功能还能够经过改动其组成成分的份额而加以调整。        钨铜、钨银材料一般选用两种办法制取。其一是一般的粉末冶金办法,即混粉、限制、烧结。但这种烧结制品的相对密度很低,大约仅为理论密度的90%左右,并且,铜含量愈低相对密度愈低。因而,这种制品功能很差,现在仅应用在制取高含铜(Cu≥40%质量分数)的钨铜材料,并且在烧结后,还要经过复压来进一步进步密度。另一种办法便是“熔渗法”,这也便是开端时为制取钨铜、钨银材料而创造的专用办法。它是将钨粉或掺入部分铜粉或银粉的混合粉限制成坯块,然后在坯块上放置所需的铜或银,当升温铜、银熔化后即进入到压坯中的孔隙中,构成钨铜、钨银材料。这样制得的钨铜、钨银材料相对密度高,功能好,是制取钨铜、钨银材料的首要办法。        钨铜、钨银材料首要是作为高、低压电器开关的接点和触头,也能够用作其他电制作、电真空和高温模具的材料。五六十时代,美国等选用钨银材料作为高温固体燃料火箭的喷管喉衬和的鼻锥等。由于研讨发现,当高温气流经过钨银材料时,材料安排中所含的银将气化蒸发,汲取很多热量,然后起了冷却效果,维护了留下来的钨的骨架。这便是所谓“自发汗冷却”机理。这样,就能够使钨银材料的运用温度超越3000℃。        我国的钨铜、钨银工业是在新中国建立今后开展起来的,其开展的速度是适当快的。尽管,在一些方面与国外先进水平比较仍有必定距离,可是,现已根本满意国民经济和国防的需求。并且,在某些方面还具有自己的首创和适当的水平。

船用钢板

2019-03-18 11:00:17

船用钢板指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。    由于船舶工作环境恶劣,船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀;船体承受较大的风浪冲击和交变负荷;船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求,此外,要求有较高的强度,良好的耐腐蚀性能、焊接性能,加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性,要求化学成分的Mn/C在2.5以上,对碳当量也有严格要求,并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为:一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种,一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级;高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。    中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为:A、B、D、E四个质量等级(即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD);中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。    主要船级社规范有: 船用钢板  中国 CCS    美国 ABS    德国 GL    法国 BV    挪威 DNV    日本 KDK    英国 LR    船体用结构钢的化学成分    钢    类 等级 化学成份(质量分数)(%)    C Mn si P S Al Nb V    一般    强度    钢 A ≤O.22 ≥2.5C O.10~0.35 ≤O.04 ≤0.04    B ≤O.21 O.60~1.00    D ≤O.21 0.60~1.00 ≥O.015    E ≤O.18 O.70~1.20 ≥0.015    高    强    度    钢 AH32 ≤O.18 O.70~1.60 0.10~O.50 ≤O.04 ≤0.04 ≥O.015    DH32 O.90~1.60    EH32 O.90~1.60    AH36 0.70~1.60 O.015~O.050 O.03O~O.10    DHB6 0.90~1.60    EH36 O.90~1.60    船体用结构钢的交货状态    钢材等级 厚度/mm 交货状态    A 6---40    热轧、控轧或正火    B 热轧、控轧或正火    D 6---32 热轧、控轧或正火    正火①②    E 6---32 钢板:正火;型钢;正火或控轧    AH32    AH36 6---32    >25--32 热轧、正火或控轧    正火①②    DH32    DH36 6---25    >20---32 正火或控轧②    正火①②    EH32    EH36 6---40 正火②    船体用结构钢的力学性能    钢材    等级    厚度    /mm    屈服点 ós    /MPa 抗拉    强度    ób/MPa 伸长率δ5    (%) v型冲击试验 冷弯试验    温度    /℃ 平均冲击吸收功    AKv/J 窄冷弯    b=2a    180℃ 宽冷弯    b=5a    120°    纵向 横向    ≥ ≥ ≥    A ≤50 235 400~490 22 d=2a    B 0 27 20    d=3a    D —10 27 20    E 一40 27 20    AH32 ≤50 315 440~590 22 O 3l 22    d=3a    DH32 —20 31 22    EH32 —40 31 22    AH36 ≤50 355 490~620 21 O 34 24    d=3a    DH36 —20 34 24    EH36 —40 34 24  一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级,这4个等级的钢材的屈服强度(不小于235N/mm^2)和抗拉强度(400~520N/mm^2)一样,只是不同温度下的冲击功不一样而已; 高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级,每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。 A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2,抗拉强度440~570N/mm^2,A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性; A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2,抗拉强度490~620N/mm^2,A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性; A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2,抗拉强度510~660N/mm^2,A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。 还有, 焊接结构用高强度淬火回火钢:A420、D420、E420、F420;A460、D460、E460、F460;A500、D500、E500、F500;A550、D550、E550、F550;A620、D620、E620、F620;A690、D690、E690、F690; 锅炉与受压容器用钢:360A、360B;410A、410B;460A、460B;490A、490B;1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo 机械结构用钢:一般可选用上述钢材; 低温韧性钢:0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni; 奥氏体不锈钢:00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb; 双相不锈钢:00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。 复合钢板:适用于化学制品运输船的容器和液货舱; Z向钢:是在某一等级结构钢(称为母级钢)的基础上,经过特殊处理(如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等)和适当热处理的钢材。 a

核电用管

2019-03-15 10:05:15

随着我国大型核电站建设的快速发展,核电站设备国产化进程明显加快,对核电用无缝钢管的国产化要求也日益迫切。     核电领域政策确定性强,未来投资额巨大。到2020 年核电新增装机容量预计超过8000 万千瓦,投资总额超过1 万亿元。而核电设备投资占核电总投资额的50-60%,未来核电设备供应商成长空间广阔。     核电用钢分为核级用钢和非核级用钢,核级用钢基本被国外企业寡头垄断,特别是核岛用钢部分(主要是核电蒸发器管)。国家迫切希望推动核级用钢国产化进程,因此未来进口替代空间巨大。非核级用钢利润水平远低核级用钢,国内持证企业生产积极性不高。     粗略估计,目前我国核电用特种不锈钢用管需求市场容量182 亿。专家对核岛用不锈钢管市场进行测算,单个核电站用蒸发器管需要1.95 亿,核岛堆内构件管需要550 万,核岛合计用管2.8 亿,加上常规岛和外围用管,单个核电站总计需求4.55 亿价值的核电管,按照未来5 年新建40 座核电站保守估计,总的核电不锈钢管的市场空间高达182 亿,其中核岛用管112 亿,因此市场空间非常广阔。     国内涉及核岛用管生产企业仅有2-3家,目前核电用管还未进入成熟量产阶段。未来谁能够提前占领国产化市场决定着细分行业的利润归属。国产化进程我们认为还需要紧密跟踪,相关公司(宝钢、久力、常宝)的情况我们在报告里有具体分析。   钢管分为无缝钢管和焊管,目前行业的状况是供过于求,而且已经持续多年。未来钢管行业的发展大趋势是走高端路线、做好能源行业细分行业用管龙头。高端油井管、高钢级压锅炉管、核电核级用管、高端输气管等细分行业蕴藏着钢管行业的未来。   核电领域政策确定性强,未来投资额巨大。到2020年核电新增装机容量预计超过8000万千瓦,投资总额超过1万亿元。而核电设备投资占核电总投资额的50-60%,未来核电设备供应商成长空间广阔。   核电用钢分为核级用钢和非核级用钢,核级用钢基本被国外企业寡头垄断,特别是核岛用钢部分(主要是核电蒸发器管)。国家迫切希望推动核级用钢国产化进程,因此未来核电用管进口替代空间巨大。非核级用钢利润水平远低核级用钢,国内持证企业生产积极性不高。

废有色金属的预处理-打包与压块

2019-01-24 11:10:25

废有色金属的预处理是指将有色金属废件和废料的状态变成能够进行有效的后续冶金加工的过程。这一过程包括:使各种废件和废料达到规定的外形尺寸和重量标准;将有色金属与黑色金属分离;去除非金属夹杂物、水分、油质等。对废有色金属进行精细和高质量的准备,使之适用于冶金工序,可以使有色金属损失减少到最低程度,使燃料、电力、熔剂的单位消耗降低,使冶金设备和运输工具得到有效的利用,并使劳动生产率及有色金属与合金产品的质量得到提高。     有色金属废件与废料的预处理包括下列主要工序:分选,切割,打包,压块,破碎,粉磨,磁选,干燥,除油等。特种再生原料(废蓄电池、废电动机、废电线、马口铁废料)的预处理,采用专门的生产线。全苏再生有色金属科学研究设计院研究出废有色金属预处理的一般工艺流程(图1),该流程从有色金属废件与废料进入车间起,至成品发往用户厂为止。图1打包和压块     打包的目的是把松散的轻薄的废件与废料压实并制成一定重量、尺寸和密度的打包块。密实的物料便于装炉熔炼,熔炼过程中氧化造成的金属损失也小,同时,原料的运输费用还可得到降低。需要进行打包加工的,是分解成块的大型废件、废散热器、切边、废棒材、废管材、废电缆、废定子绕组、碎屑、废压模、日用废品等。加工的打包块密度,取决于压力的大小以及所压制的物料的厚度。废铜打包需用2000~4500千牛顿压力,废铝打包则需用1400~2000千牛顿压力。     各种液压打包机(表4)按压力大小分为小功率(压力2500千牛顿)打包机(Б-132型、Б-133型、ПГ-150型)、中等功率(压力2500~5000千牛顿)打包机(Б-1334型、ПГ-400型、CPA-400型)和大功率(压力5000千牛顿以上)打包机(CPA-1000型、CPA-1250型)。 表1(前)苏联国产打包机的技术参数机型外形尺寸(米)最后压级压力(千牛顿)打包机生产能力(块/小时)  电动机功率(千瓦)    打包机重量(吨)  挤压室打包状Б-132型*1.5×0.7×0.60.3×0.4×0.6100025108Б-1330型1.7×0.9×0.30.3×0.3×0.51000758526П-150型1.8×0.7×0.60.3×0.3×0.61500202010Б-1334型1.7×1.4×1.20.4×0.4×0.525003513572CPA-400型3.0×2.6×0.80.6×0.6×1.229001220113ПГ-400型2.8×1.5×1.10.4×0.5×0.639002022087CPA-1000型**4.5×4.0×1.31.0×0.7×2.0620020250308CPA-1250**2.2×0.8×2.91.0×0.8×0.81180045430285 *Б-132型打包机虽然已经停止生产,但许多企业仍在使用。 **CPA型打包机是由捷克斯洛伐克生产供应的。     打包过程包含以下主要工序:废料的验收和准备,装入打包机,打包,将打包块推出挤压室,验收并运走成品打包块。     现用Б-132型打包机(图2)的作业来说明打包过程中各道工序之间的连贯性。借助液压缸将原料由料箱1送入挤压室2。挤压室则用由液压缸4传动的盖3盖住。此时露出挤压室边缘的废料尾端由固定在盖的侧面和前面的刀切掉。打包过程中采用纵向和横向挤压头两次挤压,挤压头固定在液压缸5、6的活塞杆上。压制完毕后,打开挡板并借助液压缸7将打包块推出挤压室。     各种液压打包机都是自动化或半自动化作业,能将废料打压成重量为50~4500千克的不同打包块。  图2  Б-132型打包机的打包流程 а-装料;б-关盖;ъ,г-打包;э-推出打包块     压块适合在对废有色金属屑进行冶金处理前备料时采用。压块的目的是便于存放和运输,加快溶炼过程并减少金属损失。在压块过程中,原料被压实至2000~2200千克/米3的密度。适合进行压块的是粒度小于100毫米的无夹杂干屑。[next]     (前)苏联国内许多企业在对废屑进行压块加工时广泛使用液压压块机(Б-654型)和脉冲式压块机(MИБ-275型)。     用Б-654型压块机(图3)生产压块的过程,包括6个自动实施的连续工序:Ⅰ-切截批量废屑并用风动捣锤捣实;Ⅱ-用挤压头夹住废屑并将其压入阴模,同时进行压块造形,并使系统中的压力达到13亨帕;Ⅲ-移开捣锤,夹入新批量废屑;Ⅳ-在主液压缸的作用下使压块成形,成形过程持续至压力达16亨帕为止;Ⅴ-由阴模取出成品压块并使带有捣锤的挤压筒复位;Ⅵ-退出挤压头,使压块落入出料槽。在整个循环作业过程中,振动器均匀地将废屑由料仓给入进料槽。  图3  Б-654型压块机 1-带有液压缸的横梁;2-移动挤压筒的液压缸;3-振动器; 4-带风动捣锤的挤压筒;5-充油阀;6-充油箱;7-压力阀; 8-快速液压缸;9-油箱;10-操纵台;11-空气分配器; 12-液压工作缸;13-电动机;14-泵;15-可逆阀     脉冲式压块机的挤压功能,是在天然气和空气的混合物燃爆过程中释放产生的。采用这种压块机加工铝屑,可制取直径275毫米、高65~75毫米、重10~12千克的压块。压块机的加工能力为1.2~1.5吨/小时。

贵金属工业

2017-06-06 17:50:14

贵 金属 工业:贵 金属 (Precious metal),通常用来指代黄金,白银和白金三种 价格 昂贵,外表美观,化学性质稳定,具有较强的保值能力的 金属 。其中黄金的地位尤其重要。在布雷顿森林体系崩溃之前,西方各国货币均与美元挂钩,美元则与黄金挂钩,许多国家都公布本国货币的含金量,黄金的地位非常重要。1970年代後,随着世界金融格局的重组和通货膨胀得到缓解,黄金等贵 金属 的地位有所下降,但仍被视为世界通用的交换媒介和保值工具。它是发展现代工业、现代国防和现代科学技术不可缺少的重要材料。钯、铂贵 金属 催化剂的工业应用 贵 金属 催化剂及新材料的发展TH、THC、TO系列钯、铂贵 金属 催化剂是湖北省化学研究院气体净化中心近几年新推出的、具有独立知识产权的产品。该催化剂以活性氧化铝为载体,以钯、铂为主要活性组分,并添加多种特种稳定剂制成,主要用于化工原料气中的脱氢、脱烃及脱氧,也可应用于化肥、精细化工、冶金钢铁、半导体电子、空分等 行业 ,以及环保等新技术领域。    该系列催化剂具有如下特性:①使用空速大,可在5 000~30 000h—1的大空速下运行;②低温活性好,在同类产品中对杂质气体的脱除所需的净化温度更低;③净化度高,净化后气体中含量可达10—6级;④使用寿命长,一般可达2~5年(原料气总硫要求<0.1 ×10—6)。贵 金属 资源特点   (1)储量丰富、品种多样。我国目前已发现的矿种多达64种, 加上半 金属 共70种。这些矿种在民族地区几乎样样都有。从已探明的储量看,锡、锌、钒、钛和稀土储量均居世界首位,钒占47%,钛占45%。铝、锗、铜、镍、金、铂、钯、钨、锑、汞等储量名列全国前茅。   (2)分布广泛而又相对集中。我国 有色金属 产地遍布全国, 尤其是用途最广的铜、铝、锌等矿在民族地区更是广有分布。且又相对集中在一些省区。如:铝土矿分布于西南各地,但又集中于贵州、广西二省区,其中广西平果铝土矿是我国目前最大的铝土矿。云南、广西的锡,贵州铜仁的汞,内蒙古白云鄂博的稀土,以及正在勘查的柴达木盆地和攀枝花地区两个新老“聚宝盆”都是具有相当储量的 有色金属 资源。   (3)多贫矿和伴生矿床。 民族地区的 有色金属 多属品位低的贫矿和伴生矿。这增加了冶炼的难度,但又为一矿多用,资源的综合开发创造了条件。例如,云南个旧锡矿,每炼出1吨锡便可回收铜、铅、锌等 有色金属 3.5吨,铁50吨,锰6.3吨,还可以提取大量硫、砷等非 金属 。   (4)资源开发条件良好。民族地区具有得天独厚的水力资源。 有相当多的 有色金属 富集地区,恰好水力资源也很丰富,为发展耗水、耗电多的 有色金属 工业提供了有利条件。想要了解更多关于贵 金属 工业的资讯,请继续浏览上海 有色 网( www.smm.cn ) 有色金属 频道。

工业硅

2017-06-06 17:50:02

 工业硅又称化工硅、结晶硅或 金属 硅,主要用途是作为非铁基合金的添加剂,也作要求严格的硅钢的合金剂,冶炼特种钢和非铁基合金的脱氧剂。元素周期表中硅是非 金属 元素,原子量为28.80,密度为2.33g/m3,熔点为1410°C,沸点为2355°C,电阻率为2140Ω.m,硅呈灰色,有 金属 色泽,性硬且脆,自然界中硅的含量约占地壳质量的26%。工业上按照硅中铁、铝、钙的含量,可把工业硅分为553、441、411、421、3303、3305、2202、2502、1501、1101等不同的牌号,所以工业硅成了在工业生产中有广泛用途的硅产品的统称,目前包括:硅铁、 金属 硅、硅锰、硅铝、钡锰钛铁、硅锰钒铁、硅铝钡铁、硅铝铁、硅钙、硅钢板、铝硅合金、镍铬-镍硅热电偶丝、锰硅合金、稀土硅钙钡、硅钙合金、硅钡合金、硅铬合金、镁硅合金、锗硅合金、硅钴、硅青铜、铁硅合金、锌硅合金、硅钛铁合金、镍硅合金、铝镁、硅合金、铜硅合金等等。我国工业硅的主要产区分布在西南地区的云南、四川、贵州、广西;华中的湖南、湖北;华东的福建地区;东北地区主要是黑龙江的黑河和临江地带,吉林、辽宁以及内蒙古;陕西、青海等地也有厂家生产。 

汽车用型钢

2019-03-18 08:36:58

序号部  位5.50E5.00S6.00T6.57.01腰  宽136±1.5138士1.2+1.8 167 -1.0+1.8 167.5 -1.0+1.8 193 -1.0  2  腰  厚+0.5 4.0 -0.3+0.5 5.0 -0.3+0.4 6.2 -0.5+0.5 6.0 -0.4+0.5 5.0 -0.4  3腿  宽+2.4 16 -0.6+2.4 24 -0.8+2.9 27.5 -0.8+3.0 22.5 -0.5+3.0 22 -0.54腿  高+1.0 22 -0.533.5±0.438±0.635.5±0.638±0.65腿  厚 +0.4 6 -0.2+0.2 7 -0.56.5士0.46.5±0.56槽口宽 +0.7 10 0+0.7 12 -0.5  7槽底宽 +0.7 9 -0.3+0.7 11.5 -0.5  8槽全深+0.6 7.5 -0.3+0.45 10 -0.5+0.45 11 -0.5+0.5 8 -0.3+0.45 ll -0.59槽底外表面至 槽内侧顶点距+0.7 14 -0.3+0.75 15.5 -0.3+0.95 19 -0.3+0.5 15.7 -0.5+0.7 19 -0.410槽内外侧高度差 +0.75 1 - 0+0.75 1 - 0  11槽中心至外侧距 +1.0 12.5 -0.7土1.0 15.8 -1.0  表4-102型钢的牌号和化学成分牌号化学成分(质量分数)(%) 汽车用型钢CSiMnPS12LW0.08~O.140.12~0.22O.25~0.55≤O.040≤0.04015LW0.12~0.190.35-0.65 注:钢中镍、铬、铜的残余含量”应各不大于O.30%,供方若能保证合格可不做分析。牌  号抗拉强度ób    /MPa伸长率δ50(%)≥冷弯180°d=2a12LW355~47030良好15LW375~49027 注:d为弯心直径;a为腹板厚度。 一种汽车用浮点型钢质薄壁镀铬汽缸套,包括本体,在本体上固设有上支撑端、下支撑端、本体外圆面、本体内孔工作面、导向部、下端面,在本体内孔工作面上固设有130-150°交叉网纹、均匀分布的蝌蚪状储油池。本实用新型的优点为:可较研磨型钢质汽缸套的耗油量明显下降,节能效果好;尾气排放量达标,减少对环境的污染;使用寿命长,可达30万公里。

工业硅粉

2017-06-06 17:50:01

工业硅粉是投资者想知道的信息,因为了解它可以帮助操作。工业硅粉(也叫微硅粉)(学名“硅灰”, Microsilica 或 Silica Fume ),硅粉又叫硅灰。是工业电炉在高温熔炼工业硅及硅铁的过程中,随废气逸出的烟尘经特殊的捕集装置收集处理而成。在逸出的烟尘中,SiO2含量约占烟尘总量的90%,颗粒度非常小,平均粒度几乎是纳米级别,故称为硅粉。   硅粉的研究始于斯堪的纳维亚国家,尽管20世纪50年代人们对硅粉作用就有所认识和初步的研究,但应用于实际工程中是从70年代开始的,首先是挪威和瑞典等国家在港口码头、北海油田及地下矿井中部分采用了硅粉混凝土,1982 年,挪威在伏诺维斯坝上正式采用了硅粉混凝土筑坝, 20世纪80 年代初加拿大在魁北克建立了硅粉混凝土,并对大体积硅粉混凝土进行试验研究,拌制高标号混凝土1 万立方米,1983年美国用硅粉混凝土修补了奥里夫尼河上的卡查坝消力池,效果良好。世界上其它国家也都加紧研究和应用。而我国对硅粉的研究历史不长,仅仅10多年时间,1985年水电部东勘院科研所和水电部第十工程局首次在四川渔子溪二级电站中试用了硅粉混凝土,在厂房混凝土中掺硅粉3 %~7 %,以提高早期强度,加快模板周转,达到预期效果,另外,在引水隧洞喷射混凝土中,掺硅粉715 %,以减少混凝土的回弹量,南科院在大伙房水库工程、龙羊峡泄水建筑物和葛洲坝泄水闸修补等工程中都采用了硅粉混凝土,效果较好,水科院对硅粉混凝土的耐久性能及硅粉水泥水藻灌浆材料进行了一些研究,并在二滩水电站基础固结灌浆中,潘家大坝溢流面修复工程、安康及四川秋达电站导流泄洪洞修补等工程中使用了硅粉混凝土,硅粉水泥灌浆。所有这些,说明硅粉混凝土作为一种高性能混凝土在工程中的应用日显重要,所以对其性能特别是其强度与耐久性的研究也倍受关注。配合比  对于硅粉混凝土的配合比设计,主要是根据设计要求, 确定硅粉的掺入方法,硅粉的最佳掺量,减水剂的最优掺量及砂石料调整,而其它则按普通混凝土设计方法进行。   a) 硅粉的掺入方法:硅粉在混凝土中一般有两种方法: 一是内掺,二是外掺,都要与减水剂配合使用。内掺法往往用硅粉代替水泥,又分等量代替和部分等量代替两种,等量代替为硅粉掺量代替相等的水泥,部分代替为1 kg 硅粉代替1~3 kg 水泥,作为研究一般掺量为5 %~30 % ,水灰比一般保持不变:而外掺法指的是硅粉像外加剂那样掺在混凝土中,而水泥用量不减少,掺量一般为5 %~10 % ,一般外掺法而得的混凝土的力学性能要高得多,但增加了混凝土中胶凝材料用量。   b) 硅粉的最优掺量往往控制在8 %~10 %。它是根据所用硅粉、水泥种类和骨料性质而定,并考虑它对性能改善程度及施工方便与否和技术经济指标等。   c) 减水剂的最佳掺量:在混凝土中使用硅粉,如不掺减水剂,想保持相同的流动度,则必然要增加用水量、水灰比增加,掺硅粉的混凝土强度也不上去,这也是过去硅粉在混凝土中未推广使用的原因。硅粉与减水剂联合使用掺用硅粉水灰比不变,即用水量不增加,也能达到与未掺硅粉的混凝土具有相同的流动度且硅粉混凝土强度等性能得到大幅度提高,一般国内较多采用萘系高效减水剂,如建1、H、DH3、FDN、NF、N2B 等,其掺量一般为胶材用量的1 %以内,有时为了减小水灰比,拌制超高强混凝土,减水剂掺量达2 %~ 3 %。   d) 砂石料用量调整:内掺硅粉一般对砂石用量不必调整。外掺硅粉要扣掉与硅粉体积相等的砂石体积。如果你想更多的了解关于工业硅粉的危害的信息,你可以登陆上海有色网进行查询和关注。