废铜打包机
2017-06-06 17:50:13
废铜打包机可将各种
金属
边角料（钢刨花、废钢、废铝、废铜、废不锈钢以及报废汽车废料等）挤压成长方体，八角形体，圆柱体等各种形状的合格炉料，既可降低运输和冶炼成本，又可提高投炉速度。 废铜打包机特点：1、结构简单耐用，操作方便，
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实惠，低投入高回报；2、所有机型均采用液压驱动（或柴油驱动）；3、机体出料形式可选择翻包，推包或人工取包等不同方式；4、安装简便，无需底脚固定，在无电源的地方，可采用柴油机作动力；5、挤压力从63吨至400吨有十个等级，供用户选择，生产效率从5吨／班至50吨／班；6、压缩室尺寸和包块形状尺寸及机型尺寸可根据用户要求设计定制。 打包机的工作原理：打包物体基本处于打包机中间，首先右顶体上升，压紧带的前端，把带子收紧捆在物体上，随后左顶体上升，压紧下层带子的适当位置，加热片伸进两带子中间，中顶刀上升，切断带子，最后把下一捆扎带子送到位，完成一个工作循环。 打包机是使用打包带缠绕产品或包装件，然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。打包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面，保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落，同时还应捆扎整齐美观。 打包机的工作流程：带子送到位→收到捆扎信号→制动器放开，主电机启动(1)→右顶刀上升，顶住右带于滑板处(2)→“T”型导板后退(3)→接近开关感应到退带探头(4)→主电机停转，制动器吸合(5)→打包机退带电机转动，退带0.35秒(6)→带子收紧捆在物体上(7)→主电机二次启动，制动器吸合(8)→大摆杆二次拉带，收紧带子(9)→左顶体上升，压紧下层带子(10)→加热片伸进两带子中间(11)→中顶刀上升，切断带子(12)→中顶刀下降(13)→中顶刀再次上升，使两带子牢固粘合(14)→中顶刀下降，左右顶刀同时下降(15)→加热片复位(16)→滑板后退(17)→“T”型导板复位(18)→接近开关感应到送带探头(19)→送带电机启动，带动带子送带(20)→大摆杆复位(21)→带子到位，带头顶到“T”型导板上(22)→接近开关感应到双探头(23)→主电机停转，刹车吸合(24)→打包机完成一个工作循环。 打包机又称捆包机或捆扎机，是使用捆扎带缠绕产品或包装件，然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。打包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面，保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落，同时还应捆扎整齐美观。 了解更多有关废铜打包机的信息，请关注上海
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废金属打包机
2017-06-06 17:50:12
废
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打包机是什么？废
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打包机：主要应用于回收加工
行业
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冶炼
行业
。可将各种
金属
边角料、钢刨花屑、废钢、废铁、废铜、废铝、铝刨花屑、解体汽车壳、废油桶等
金属
原料挤压成长方体、圆柱体等各种形状的合格炉料。便于储藏、运输及回炉再利用。该系列设备有以下特点： 1. 均采用液压驱动，工作平稳，安全可靠； 2. 采用手动或PLC自动控制的操作模式； 3. 出料形式有：侧翻包、侧推包、前推包或无出包四种方式； 4. 安装无需底脚螺丝，在无电源的地方可采用柴油机作动力。 废
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打包机技术参数： 电源，功率： 380V/50HZ 750W/5A 打包速度： ≤2.5秒/道 台面高度： 750mm 框架尺寸： 宽800mm*高度根据需要定 捆扎形式： 平行1～多道，方式有点动、手动、连打、球开关、脚踏开关 适用包带： 厚（0.55～1.2）mm*宽（9～15）mm 电器配置： LG“PLC”控制，法国“TE”，日本”OMRON“，”ZIK“电器适合常规物体捆包废
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打包机发展趋势（1）高速化，高效化，低能耗。提高液压机的工作效率，降低生产成本。 （2）机电液一体化。充分合理利用机械和电子方面的先进技术促进整个液压系统的完善。 （3）自动化、智能化。微电子技术的高速发展为液压机的自动化和智能化提供了充分的条件。自动化不仅仅体现的在加工，应能够实现对系统的自动诊断和调整，具有故障预处理的功能。 （4）液压元件集成化，标准化。集成的液压系统减少了管路连接，有效地防止泄漏和污染。标准化的元件为机器的维修带来方便。用途：适用于炼钢厂，回收加工
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边角料、钢刨花、废铜、废铝等挤压成长方体、圆柱体、八角形体等各种形状的合格炉料，以此降低运输和冶炼成品。更多有关废
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打包机请详见于上海
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废金属打包机
2017-06-06 17:50:13
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打包机主要应用于回收加工
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原料挤压成长方体、圆柱体等各种形状的合格炉料。便于储藏、运输及回炉再利用。 该系列设备有以下特点：1. 均采用液压驱动，工作平稳，安全可靠；2. 采用手动或PLC自动控制的操作模式；3. 出料形式有：侧翻包、侧推包、前推包或无出包四种方式；4. 安装无需底脚螺丝，在无电源的地方可采用柴油机作动力。 打包机又称捆包机或捆扎机，是使用捆扎带缠绕产品或包装件,然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。打包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面，保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落，同时还应捆扎整齐美观。 打包物体基本处于打包机中间，首先右顶体上升，压紧带的前端，把带子收紧捆在物体上，随后左顶体上升，压紧下层带子的适当位置，加热片伸进两带子中间，中顶刀上升，切断带子，最后把下一捆扎带子送到位，完成一个工作循环。 打包机是使用打包带缠绕产品或包装件，然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。打包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面，保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落，同时还应捆扎整齐美观。 打包机(高台标准型)可以实现自动打包，但台面无动力，需要人工推一下，包装物品才能通过打包机。该打包机的原理是使用捆扎带缠绕产品或包装件,然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。捆扎机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面，保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落，同时还应捆扎整齐美观。捆扎机
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或全自动捆扎机报价是半自动设备的两倍多。 废
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打包机发展趋势：（1）高速化，高效化，低能耗。提高液压机的工作效率，降低生产成本。（2）机电液一体化。充分合理利用机械和电子方面的先进技术促进整个液压系统的完善。 （3）自动化、智能化。微电子技术的高速发展为液压机的自动化和智能化提供了充分的条件。自动化不仅仅体现的在加工，应能够实现对系统的自动诊断和调整，具有故障预处理的功能。（4）液压元件集成化，标准化。集成的液压系统减少了管路连接，有效地防止泄漏和污染。标准化的元件为机器的维修带来方便。 了解更多有关废
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废铝打包机
2017-06-06 17:49:58
废铝打包机又称：金属打包机；打包机；废钢打包机；废铁打包机；废铝打包机；废铜打包机；生铁打包机；废金属打包机；液压打包机；金属屑打包机；钢刨花打包机；铁屑打包机；废铁压块机。适用于炼钢厂，回收加工行业及有色、黑色金属冶炼行业。可将各种金属边角料、钢刨花、废钢、废铝、废铜等挤压成长方形、圆柱体、八角形体等各种形状的合格炉料，以降低运输和冶炬成本。便于储藏、运输及回炉再利用。废铝打包机该系列设备有以下特点： 1. 均采用液压驱动，工作平稳，安全可靠； 2. 采用手动或PLC自动控制的操作模式； 3. 出料形式有：侧翻包、侧推包、前推包或无出包四种方式； 4. 安装无需底脚螺丝，在无电源的地方可采用柴油机作动力。 产品规格和种类：金属打包机（废铝打包机）有63吨～600吨、10个品种二十多个规格，可满足不同层次客户的不同需求。 废铝打包机产品优势：机器采用液压传动、结构紧凑、移装方便、操作简单、维修容易、密封可靠、安装时不用底脚螺丝。
废铜打包机
2017-06-06 17:49:53
废铜打包机,主要应用于回收加工行业及金属冶炼行业。可将各种金属边角料、钢刨花屑、废钢、废铁、废铜、废铝、铝刨花屑、解体汽车壳、废油桶等金属原料挤压成长方体、圆柱体等各种形状的合格炉料。便于储藏、运输及回炉再利用。1. 均采用液压驱动，工作平稳，安全可靠； 2. 采用手动或PLC自动控制的操作模式； 3. 出料形式有：侧翻包、侧推包、前推包或无出包四种方式； 4. 安装无需底脚螺丝，在无电源的地方可采用柴油机作动力。 产品规格和种类：金属打包机有63吨～600吨、10个品种二十多个规格，可满足不同层次客户的不同需求。 产品优势：机器采用液压传动、结构紧凑、移装方便、操作简单、维修容易、密封可靠、安装时不用底脚螺丝。废铜打包机是打包机新型先进的气动包装机械。主要用于钢铁企业和有色金属企业捆扎各种小规格的管材、板材、型材等产品的包装，还适于用木箱包装各种产品的捆扎。 但是由于在使用中零件的磨损，不良的润滑，会引起零件的损坏，可能扩大故障和事故的发生，因此迅速地发现故障、排除故障十分重要。不会因为一点小故障而求助制造厂，从而赢得宝贵的时间和金钱.容易出现故障的地方和维修方法 故障：切不断钢带 原因：1）切刀磨损或故障 维修方法：检查切刀或切刀架是否磨损或故障，如磨损严重应更换 2）气压降低 维修方法：检查工作压力是否正常； 切断钢带力来自封锁气缸参见故障现象； 检查封锁操作 故障：锁扣夹口承受的拉力不够 原因：卡紧块联接孔或联接销磨损 维修方法：在槽深度浅时检查这些零件，必要时更换废铜打包机,是废铜打包的好帮手。
铝锭打包
2017-06-06 17:49:56
铝锭打包是投资者们很关心的问题，让我们对它进行下阐述。PET塑钢带-铝锭打包专用当 前 价： 15000 元规格型号： 2512发 货 量： 1000 发布时间： 2010年6月7日有效期至： 60天使用钢带打包铝锭的传统方式已经日渐不适用于当今的工业产品包装，钢带因其自身存在成本高、易生锈、易返松、打包操作不方便、打包浪费严重等不足。使用pet索带(塑钢带)打包是目前及未来工业产品包装的发展趋势。pet塑钢带凭着成本低、省钱、环保美观、易用耐用、高强度和高拉力等优势，成为替代钢带及pp打包带的新型捆扎包装材料。从2002年来，国内的索带需求以每年500％的速度增长，大规模应用到铝锭、有色金属、钢铁、玻璃、木材、造纸、石材、陶瓷等行业。铝锭是一种贵重的工业产品，重量大、搬运频率高、运输距离远等特点，令其在包装方面要求十分严格，特别是对捆扎材料的要求也很高，既要坚实牢固，又要求有足够缓冲保护铝锭，还要经受运输的考验。为此国家制定了《铝及铝合金加工产品包装、标志、运输、贮存》（gb/t 3199-2007）标准，明确规定铝锭的包装形式和方法，为铝锭的包装提供了参考依据。比例条件：每托铝锭需用4条带，每条打包带的长度为4米，每托铝锭共需16米打包带。注：1、钢丝打包每条会浪费0.2米用作收紧，即4条带共浪费0.8米；2、 每条钢带需多支付1个钢扣的费用；3、一体化气动打包机提高打包速度；气动铝锭打包机当 前 价： 2 元/台最小起订：1 台供货总量：200 台特性 1、适合各种PET塑钢带 2、束紧、粘接、切断一次性完成，操作简便。 3、束紧力强，大于2800N以上，适用于冶金、钢铁、建材业等 规格 型号 CMVAQD-19 CMVAQD-25 机重 3.8㎏ 4.0㎏ 使用塑带宽度 10-19.0mm 19-25mm 使用塑带厚度 0.4-1.05mm 0.4-1.35mm 打包结合强度 约75% 约75% 咬扣方式 摩擦热熔粘接 摩擦热熔粘接 束紧力 2800N 2800-3000N 平均气压 0.65MPa 0.65MPa如果你想知道铝锭打包等更多的信息你可以登陆上海有色网查看。
铝锭打包带
2017-06-06 17:49:56
铝锭打包带是一种投资者想知道，因为了解它可以帮助操作。铝锭聚酯打包带数量(米) ≥1价格(元/米) 10000.00元/米铝锭打包带是以聚对苯二甲酸乙二醇酯为主要原料经加工而成的，它是目前世界上用于代替钢带的一种新型环保的包装材料，经这几年新材质的开发成功及成本的大幅下降，已大量使用在钢铁业、化纤业、铝锭业、纸业、砖窑业、螺丝业、烟草业、电子业、纺织业及木业等；是一种取代钢带的新型高强度打包带，是目前世界上使用最广泛的替钢带使用。其特性有：1、高强度 ： 铝锭打包带材质是（聚脂），具有极强抗拉性，接近于同规格的钢带，是普通塑料带的几倍。2、高韧性 ： 铝锭打包带具有塑料特性，有着特殊的柔韧性，在运输过程中可避免因颠簸造成打包带的断裂导致物体的散落，确保运输的安全。3、安全性 ： 铝锭带没有钢带的锋利边缘，也不需要钢扣结合、没有压痕、刮伤问题，不会对被包装物体造成损伤。在打包和开包时不会对操作人员造成伤害，避免一切不安全因素。4、适应性 ： 铝锭带因材质和制作工艺因素，能适合各种气候变化，耐高温、耐潮湿，不象钢带受潮生锈污染环境及损失抗拉性，使捆包强度减小。5、环保性 ： 因铝锭带质量轻，搬运方便；体积小，节省仓库空间；用过的铝锭带方便回收，符合环保要求。6、美观型：钢带会因暴露在空气中吸收水分而生锈，锈迹渗透性强容易污染包装物。铝锭塑钢带则美观、不生锈、有利环保。7、耐温性 ： 熔点为260度，120度以下使用不变形，并能长时间保持拉紧力。8、经济性 ： 1吨塑钢带的长度相当于6吨钢皮带，每米单价低于铁皮带，成本仅是铁皮带的60％。如果你想更多的了解关于铝锭打包带的信息，你可以登陆上海有色网进行查询和关注。
铝车身结构特点与维修常识
2019-03-01 14:09:46
跟着轿车技能的飞速发展，轿车制作厂商在轿车的结构设计、制作技能、材料选用等方面进行了许多的研讨，期望可以研宣布安全可靠、节能环保的新式轿车。在通常情况下，车身的自重大约会耗费70%的燃油，所以，下降轿车油耗的首要问题就是怎么使轿车轻量化。使轿车轻量化首先从材料轻量化下手，这样不光可以减轻车身自重、添加配备质量、下降发动机负载，一起还可以大幅减小底盘部件所受的合力，使整车的操控性、经济型愈加超卓。而有“轻金属”之称的铝金属，由于其质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和比强度高、抗冲击功用优、加工成型好和再生性高级特色，成为了使轿车轻量化的优选材料。铝合金车身轿车也因其节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等长处而备受喜爱。 一、铝车身的结构特色 铝金属在轿车上的运用出现逐年递加的趋势。部分或全体运用铝材的车型有许多，如宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等。车身所运用的铝材根本都是铝合金，经过增减合金元素的配比和选用恰当的热处理工艺等，使其到达所需功用。现在，用于轿车车身板材的铝合金主要有Al-Cu(2000系列)，Al-Mg(5000系列)和Al-Mg-Si(6000系列)3种。6000系列铝合金由于其可塑性好、强度高，成为许多轿车出产商的优选新式车身材料。关于车身的不同部位、不同构件，所运用的铝材的合金成分、品种和热处理工艺也不相同。如车辆的保险杠骨架、加强梁和侧防撞梁等，所运用的铝材都应具有满足的轻度和韧度，在发作磕碰时要有杰出的吸能特性。车辆传动系统运用铝制构件，不光具有满足的强度和韧度，一起还具有杰出的导热功用。事实证明，轿车运用铝材的确取得了杰出的社会效益和经济效益。 当车身制作中悉数运用铝时，按照它们在车身中的功用的要求，可分为铸造件、冲压件、压铸件，铝铸件被制作成可以承载大载荷的部件，显着减轻了分量但一起还具有较高的强度。这些板件具有杂乱的几许形状，通常是用真空压铸的办法，使它们具有高强度。一起，它们还具有很好的延展性、杰出的焊接功用和较高的可塑性，保证它们在磕碰时有很高的安全性。 当然，轿车运用铝材也存在一些缺乏。在出产铝制车身的轿车时，焊接铝制车身比焊接传统钢制车身能耗添加60%，并且一旦发作交通事端，铝制车身的修理费用较高。由于铝材的熔点较低、可修正性差，修理技师需求运用专用铝车身修正东西及特殊的工艺办法进行修正。 二、铝车身修理的硬件需求 1、铝车身专用气体维护焊机和外形修正机 由于铝的熔点低、易变形，焊接要求电流低，所以有必要选用专用的铝车身气体维护焊机。外形修正机也不能像普通的外形修正机相同进行点击拉伸，只能选用专用的铝车身外形修正机焊接介子钉，运用介子钉拉伸器进行拉伸。 2、专用的铝车身修理东西、强力铆钉 与传统事端车修理不同的是，修正铝车身大部分选用铆接的修理办法，这就有必要要有强力铆钉。并且修正铝车身的东西一定要专用，不能与修理钢制车身的东西混用。由于修理完钢制车身，东西上会留有铁屑，假如再用来修正铝车身，铁屑会嵌入铝表面，对铝形成腐蚀。 3、防爆集尘吸尘系统 在打磨铝车身过程中，会发生许多铝粉，铝粉不光对人体有害，并且易燃易爆，所以要有防爆破的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。 4、独立的修理空间 由于铝车身修正工艺要求严厉，保证轿车修理质量和修理操作安全，防止铝粉对车间的污染和爆破，要建立独自的铝车身修理工位。别的，对铝车身的修理人员要进行专业的训练，把握修理铝车身的修理工艺，怎么定位拉伸、焊接、铆接、粘接等。 三、修理操作中的注意事项 1、铝合金板材的部分拉伸性欠好，简单发生裂纹。如发动机罩内板由于形状比较杂乱，在车身制作时为了进步其拉伸变形功用选用高强度铝合金，延伸率现已超越30%，所以在修理时要尽或许地保证形状不骤变，以防止发生裂纹。 2、尺度精度不简单把握，回弹难以操控。在修理时要尽或许选用低温加热开释应力的办法，使其安定不会发生回弹等二次变形现象。 3、由于铝比钢软，在修理中磕碰和各种粉尘附着等原因会使零件表面发生碰伤、划伤等缺点，所以要进行对模具的清洁、设备的清洁，对环境的粉尘、空气污染等方面采纳相应的办法，保证零件的无缺。
国内液压与气动标准大全（二）
2019-01-15 09:49:29
GB/T 15242.1－1994（2001）液压缸活塞和活塞杆动密封装置用同轴密封件尺寸系列和公差
GB/T 15242.2－1994（2001）液压缸活塞和活塞杆动密封装置用支承环尺寸系列和公差
GB/T 15242.3－1994（2001） 液压缸活塞和活塞杆动密封装置用同轴密封
neq ISO 7425-1:1988ISO 7425-2:1989 件安装沟槽尺寸和公差
GB/T 15242.4－1994（2001） 液压缸活塞活塞杆动密封装置用支承环安装沟槽尺寸和公差
GB/T 15622－1995（2001） 液压缸试验方法
neq JIS B 8354-1985
GB/T 15623.1－2003 液压传动 电调制液压控制阀 第1部分：
ISO 10770-1:1998，MOD 四通方向流量控制阀试验方法
GB/T 15623.2－2003 液压传动 电调制液压控制阀 第1部分：
ISO 10770-2:1998，MOD 三通方向流量控制阀试验方法
GB/T 17446－1998 流体传动系统及元件 术语
idt ISO 5598:1985
GB/T 17483－1998 液压泵空气传声噪声级测定规范
eqv ISO 4412-1:1991
GB/T 17484－1998 液压油液取样容器 净化方法的鉴定和控制
idt ISO 3722:1976
GB/T 17485－1998 液压泵、马达和整体传动装置参数定义和字母符号
idt ISO 4391:1983
GB/T 17486－1998 液压过滤器 压降流量特性的评定
idt ISO 3968:1981
GB/T 17487－1998 四油口和五油口液压伺服阀 安装面
idt ISO 10372:1992
GB/T 17488－1998 液压滤芯 流动疲劳特性的验证
idt ISO 3724:1976
GB/T 17489－1998 液压颗粒污染分析 从工作系统管路中提取液样
idt ISO 4021:1992
GB/T 17490－1998 液压控制阀 油口、底板、控制装置和电磁铁的标识
idt ISO 9461:1992
GB/T 17491－1998 液压泵、马达和整体传动装置稳态性能的测定
idt ISO 4409:1986
GB/T 18853－2002 液压传动过滤器 评定滤芯过滤性能的多次通过方法
ISO 16889:1999，MOD
GB/T 18854－2002 液压传动 液体自动颗粒计数器的校准
ISO 11171:1999，MOD
三、行业标准
JB/T 2184－1977 液压元件型号编制方法
JB/T 5120－2000 摆线转阀式全液压转向器
JB/T 5919－1991（2001） 曲轴连杆径向柱塞液压马达安装法兰与轴伸尺寸和标记(一)
JB/T 5920.1－1991（2001） 内曲线(向外作用)式低速大扭矩液压马达安装法兰和轴伸的尺寸系列 靠前部分 20～25MPa的轴转马达
JB/T 5921－1991（2001） 液压系统用冷却器基本参数
JB/T 5922－1991 液压二通插装阀图形符号
JB/T 5923－1997 气动 气缸技术条件
neq JIS B83771991
JB/T 5924－1991参照NFPA/T2.6.1M-1974 液压元件压力容腔体的额定疲劳压力和额定静态压力验证方法
JB/T 5963－1991 二通、三通、四通螺纹式插装阀阀孔尺寸
JB/T 5967－1991（2001） 气动元件及系统用空气介质质量等级
JB/T 6375－1992（2001） 气动阀用橡胶密封圈 尺寸系列和公差
JB/T 6376－1992（2001） 气动阀用橡胶密封圈 沟槽尺寸和公差
JB/T 6377－1992（2001） 气动气口连接螺纹 型式和尺寸
JB/T 6378－1992（2001） 气动换向阀 技术条件
JB/T 6379－1992（2001）参照ISO 6431:1992 缸内径32～320mm的可拆式单杆气缸 安装尺寸
JB/T 6656－1993（2001） 气缸用密封圈安装沟槽型式、尺寸和公差
JB/T 6657－1993（2001） 气缸用密封圈尺寸系列和公差
JB/T 6658－1993（2001） 气动用O形橡胶密封圈沟槽尺寸和公差
JB/T 6659－1993（2001） 气动用O形橡胶密封圈尺寸系列和公差
JB/T 6660－1993（2001） 气动用橡胶密封圈 通用技术条件
JB/T 7033－1993（2001）参照ISO 9110-1: 1990 液压测量技术通则
JB/T 7034－1993 液压隔膜式蓄能器型式和尺寸
JB/T 7035.1－1993 液压囊式蓄能器型式和尺寸 A型
JB/T 7035.2－1993 液压囊式蓄能器型式和尺寸 AB型
JB/T 7036－1993 液压隔离式蓄能器 技术条件
JB/T 7037－1993 液压隔离式蓄能器 试验方法
JB/T 7038－1993 液压隔离式蓄能器 壳体技术条件
JB/T 7039－1993 液压叶片泵 技术条件
JB/T 7040－1993 液压叶片泵 试验方法
JB/T 7041－1993 液压齿轮泵 技术条件
JB/T 7042－1993 液压齿轮泵 试验方法
JB/T 7043－1993 液压轴向柱塞泵 技术条件
JB/T 7044－1993 液压轴向柱塞泵 试验方法
JB/T 7046－1993（2001）参照NFPA/T3.4.7M-1975 液压蓄能器压力容腔体的额定疲劳压力和额定静态压力验证方法
JB/T 7056－1993（2001） 气动管接头 通用技术条件
JB/T 7057－1993（2001） 调速式气动管接头 技术条件
JB/T 7058－1993（2001） 快换式气动管接头 技术条件
JB/T 7373－1994（2001） 齿轮齿条摆动气缸
JB/T 7374－1994 气动空气过滤器 技术条件
JB/T 7375－1994 气动油雾器 技术条件
JB/T 7376－1994 气动空气减压阀 技术条件
JB/T 7377－1994（2001） 缸内径32～250mm整体式单杆气缸安装尺寸
eqv ISO 6430:1992
JB/T 7857－1995（2001） 液压阀污染敏感度评定方法
JB/T 7858－1995（2001） 液压元件清洁度评定方法及液压元件清洁度指标
JB/T 7938－1999 液压泵站油箱公称容量系列
JB/T 7939－1999 单活塞杆液压缸两腔面积比
eqv ISO 7181:1991
JB/T 8727－1998 液压软管总成
JB/T 8728－1998 低速大扭矩液压马达
JB/T 8729.1－1998 液压多路换向阀 技术条件
JB/T 8729.2－1998 液压多路换向阀 试验方法
JB/T 8884－1999**（JB/Z 347－89） 气动元件产品型号编制方法
JB/T 8885－1999**（ZBJ 22008-88） 液压软管总成技术条件
JB/T 9157－1999 液压气动用球涨式堵头 安装尺寸
JB/T 10205－2000 液压缸 技术条件
JB/T 10206－2000 摆线液压马达
JB/T 10364－2002 液压单项阀
JB/T 10365－2002 液压电磁换向阀
JB/T 10366－2002 液压调速阀
JB/T 10367－2002 液压减压阀
JB/T 10368－2002 液压节流阀
JB/T 10369－2002 液压手动及滚轮换向阀
JB/T 10370－2002 液压顺序阀
JB/T 10371－2002 液压卸荷溢流阀
JB/T 10372－2002 液压压力继电器
JB/T 10373－2002 液压电液动换向阀和液动换向阀
JB/T 10374－2002 液压溢流阀
国内液压与气动标准大全（一）
2019-01-15 09:49:29
一、采标情况：
idt或IDT表示等同采用；eqv或MOD表示等效或修改采用；neq表示非等效采用。
二、国家标准
GB/T 786.1－1993（2001*） 液压气动图形符号
eqv ISO 1219-1:1991
GB/T 2346－2003 流体传动系统及元件 公称压力系列
ISO 2944:2000，MOD
GB/T 2347－1980（1997） 液压泵及马达公称排量系列
eqv ISO 3662:1976
GB/T 2348－1993（2001*） 液压气动系统及元件 缸内径及活塞杆外径
neq ISO 3320:1987
GB/T 2349－1980（1997） 液压气动系统及元件 缸活塞行程系列
eqv ISO 4393:1978
GB/T 2350－1980（1997） 液压气动系统及元件 活塞杆螺纹型式和尺寸系列
eqv ISO 4395:1978
GB/T 2351－1993 液压气动系统用硬管外径和软管内径
neq ISO 4397:1978
GB/T 2352—2003 液压传动 隔离式蓄能器 压力和容积范围及特征量
ISO 5596:1999,IDT
GB/T 2353.1－1994 液压泵和马达安装法兰和轴伸的尺寸系列及标记
neq ISO 3019-2:1986 靠前部分：二孔和四孔法兰和轴伸
GB/T 2353.2－1993（2001*） 液压泵和马达 安装法兰与轴伸的尺寸系列和标记(二)
neq ISO 3019-3:1988 多边形法兰(包括圆形法兰)
GB/T 2514－1993 四油口板式液压方向控制阀安装面
eqv ISO 4401:1980
GB/T 2877－1981 二通插装式液压阀安装连接尺寸
GB/T 2878－1993 液压元件螺纹连接 油口型式和尺寸
neq ISO 6149:1980
GB/T 2879－1986 液压缸活塞和活塞杆动密封沟槽型式、尺寸和公差
neq ISO 5597:1987
GB/T 2880－1981 液压缸活塞和活塞杆 窄断面动密封沟槽尺寸系列和公差
GB/T 3452.1－1992 液压气动用O形橡胶密封圈尺寸系列及公差
neq ISO 3601-1:1988
GB/T 3452.2－1987 O形橡胶密封圈外观质量检验标准
GB/T 3452.3－1988 液压气动用O形橡胶密封圈 沟槽尺寸和设计计算准则
neq ISO/DIS 3601-2
GB/T 3766－2001 液压系统通用技术条件
eqv ISO 4413: 1998
GB/T 6577－1986 液压缸活塞用带支承环密封沟槽型式、尺寸和公差
neq ISO 6547:1981
GB/T 6578－1986 液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差
neq ISO 6195:1986
GB/T 7932－2003 气动系统通用技术条件
ISO 4414:1998，IDT
GB/T 7934－1987 二通插装式液压阀 技术条件
GB/T 7935－1987 液压元件 通用技术条件
neq NFPA T 310.3
GB/T 7936－1987 液压泵、马达空载排量 测定方法
neq ISO/DP 8426 (1988版)
GB/T 7937－2002 液压气动用管接头及其相关元件公称压力系列
neq ISO 4399:1995
GB/T 7938－1987 液压缸及气缸公称压力系列
neq ISO 3322:1975
GB/T 7939－1987 液压软管总成 试验方法
neq ISO 6605:1986
GB/T 7940.1－2001 气动 五气口气动方向控制阀 靠前部分：不带电气接头的安装面
idt ISO 5599-1:1989
GB/T 7940.2－2001 气动 五气口气动方向控阀 第二部分：带电气接头的安装面
idt ISO 5599-2:1990
GB/T 7940.3－2001 气动 五气口气动方向控制阀 第三部分功能识别编码体系
idt ISO 5599-3:1990
GB/T 8098－2003 液压传动 带补偿的流量控制阀 安装面
ISO 6263：1997，MOD
GB/T 8099－1987 液压叠加阀 安装面
neq ISO 4401-1980
GB/T 8100－1987 板式联接液压压力控制阀（不包括溢流阀）、顺序阀、
neq ISO/DIS 5781(1987) 卸荷阀、节流阀和单向阀 安装面
GB/T 8101－2002 液压溢流阀 安装面
ISO 6264:1998，MOD
GB/T 8102－1987 缸内径8～25mm的单杆气缸安装尺寸
neq ISO 6432:1985
GB/T 8104－1987 流量控制阀 试验方法
neq ISO/DIS 6403(1988)
GB/T 8105－1987 压力控制阀 试验方法
neq ISO/DIS 6403(1988)
GB/T 8106－1987 方向控制阀 试验方法
neq ISO/DIS 6403(1988)
GB/T 8107－1987 液压阀 压差—流量特性试验方法
neq ISO/DIS 4411(1986)
GB/T 9065.1－1988 液压软管接头 连接尺寸 扩口式
GB/T 9065.2－1988 液压软管接头 连接尺寸 卡套式
GB/T 9065.3－1988 液压软管接头 连接尺寸 焊接式或快换式
GB/T 9094－1988（1997） 液压缸气缸安装尺寸和安装型式代号
eqv ISO 6099:1985
GB/T 9877.1－1988 旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列 靠前部分 内包骨架旋转轴唇形密封圈
GB/T 9877.2－1988 旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列 第二部分 外露骨架旋转轴唇形密封圈
GB/T 9877.3－1988 旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列 第三部分 装配式旋转轴唇形密封圈
GB/T 14034－1993 24°非扩口液压管接头连接尺寸
GB/T 14036－1993 液压缸活塞杆端带关节轴承耳环安装尺寸
neq ISO 6982:1982
GB/T 14038－1993（2001） 气缸气口螺纹
neq ISO 7180:1986
GB/T 14039－2002 液压传动 油液 固体颗粒污染等级代号
ISO 4406:1999，MOD
GB/T 14041.1－1993 液压滤芯结构完整性检验方法
neq ISO 2942:1974
GB/T 14041.2－1993 液压滤芯材料与液体相容性检验方法
neq ISO 2943:1974
GB/T 14041.3－1993（2001）液压滤芯抗破裂性检验方法
neq ISO 2941:1974
GB/T 14041.4－1993（2001）液压滤芯额定轴向载荷检验方法
neq ISO 3723:1976
GB/T 14042－1993（2001） 液压缸活塞杆端柱销式耳环安装尺寸
neq ISO 6981:1982
GB/T 14043－1993 液压控制阀安装面标识代号
eqv ISO 5783:1981
GB/T 14513－1993（2001） 气动元件流量特性的测定
neq ISO/DIS 6358(1989)
GB/T 14514.1－1993（2001）气动管接头试验方法
neq JIS 8381-85
GB/T 14514.2－1993（2001）气动快换接头试验方法
neq ISO 6150:1988
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