铝合金板材,是 金属 板材的一种。铝合金是以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金板材分类 　　1）铝合金板材按表面处理方式可分为非涂漆产品和涂漆产品两大类。 　　2）按涂装工艺可分为：喷涂板产品和预辊涂板； 　　3）按涂漆种类可分为：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、氟碳等。铝合金是工业中应用最广泛的一类 有色金属 结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。 　　纯铝的密度小（ρ=2.7g/m3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。 　　铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。 　　铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、建筑用门窗等。想要了解更多关于铝合金板材的资讯，请继续浏览上海 有色 网（ www.smm.cn ） 有色金属 频道。

铝合金[有色商机 : ADC12铝合金]板材,是 金属 板材的一种。铝合金是以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金板材分类 　　1）铝合金板材按表面处理方式可分为非涂漆产品和涂漆产品两大类。 　　2）按涂装工艺可分为：喷涂板产品和预辊涂板； 　　3）按涂漆种类可分为：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、氟碳等。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。 　　纯铝的密度小（ρ=2.7g/m3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。 　　铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。 　　铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、建筑用门窗等。想要了解更多关于铝合金板材的资讯，请继续浏览上海 有色网 （ www.smm.cn ）有色金属频道。本文为转载稿，仅代表作者本人的观点，与本网立场无关。上海有色网信息科技有限公司不对其中包含或引用的信息的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。对于任何因直接或间接采用、转载本文提供的信息造成的损失，上海有色网信息科技有限公司均不承担责任。媒体合作事宜， 敬请联系info@smm.cn 或 021-6183 1988 转 5009。

1.铝塑板 　　铝塑板是由经过表面处理并用涂层烤漆的3003铝锰合金、5005铝镁合金板材作为表面，PE塑料作为芯层，高分子粘结膜经过一系列工艺加工复合而成的新型材料。它既保留了原组成材料（铝合金板、非金属聚乙烯塑料）的主要特性，又克服了原组成材料的不足，进而获得了众多优异的材料性质。产品特性：艳丽多彩的装饰性、耐候、耐蚀、耐创击、防火、防潮、隔音、隔热、抗震性、质轻、易加工成型、易搬运安装等特性。　　铝塑板规格：厚度：3mm、4mm、6mm、8mm 　 　　宽度：1220mm、1500mm 　　 　　长度：1000mm、2440mm、3000mm、6000mm 　 　　铝塑板标准尺寸：1220*2440mm 　　 　　铝塑板用途：可应用于幕墙、内外墙、门厅、饭店、商店、会议室等的装饰外，还可用于旧建筑的改建，用作柜台、家具的面层、车辆的内外壁等。 　　2.铝单板 　　铝单板均与采用世界知名大企业的优质铝合金加工而成，再经表面喷涂美国PPG、或阿克苏PVDF氟碳烤漆精制而成，铝单板主要由面板、加强筋骨，挂耳等组成。铝单板特点：轻量化，刚性好、强度高、不燃烧性、防火性佳、加工工艺性好、色彩可选性广、装饰效果极佳、易于回收、利于环保。  　　铝单板应用：建筑幕墙、柱梁、阳台、隔板包饰、室内装饰、广告标志牌、车辆、家具、展台、仪器外壳、地铁海运工具等。 　　3.铝蜂窝板 　　铝蜂窝板采用复合蜂窝结构，选用优质的3003H24合金铝板或5052AH14高锰合金铝板为基材，与铝合金蜂窝芯材热压复合成型。铝蜂窝板从面板材质、形状、接缝、安装系统到颜色、表面处理为建筑师提供丰富的选择，能够展示丰富的屋面表现效果，具有卓越的设计自由度。它是具有施工便捷、综合性能理想、保温效果显著的新型材料，它的卓越性能吸引了人们的眼球。 铝蜂窝板并无标准尺寸，所有板材均根据设计图纸由工厂订制而成，广泛地应用于大厦外墙装饰（特别适用于高层的建筑）内墙天花吊顶、墙壁隔断、房门及保温车厢、广告牌等等领域。该产品将为我国建材市场注入绿色、环保、节能的鲜活动力。 　　4.铝蜂窝穿孔吸音吊顶板 　　铝蜂窝穿孔吸音吊顶板的构造结构为穿孔铝合金面板与穿孔背板，依靠优质胶粘剂与铝蜂窝芯直接粘接成铝蜂窝夹层结构，蜂窝芯与面板及背板间贴上一层吸音布。由于蜂窝铝板内的蜂窝芯分隔成众多的封闭小室，阻止了空气流动，使声波受到阻碍，提高了吸声系数（可达到0.9以上），同时提高了板材自身强度，使单块板材的尺寸可以做到更大，进一步加大了设计自由度。可以根据室内声学设计，进行不同的穿孔率设计，在一定的范围内控制组合结构的吸音系数，既达到设计效果，又能够合理控制造价。通过控制穿孔孔径、孔距，并可根据客户使用要求改变穿孔率，最大穿孔率<30%，孔径一般选用∮2.0、∮2.5、∮3.0等规格，背板穿孔要求与面板相同，吸音布采用优质的无纺布等吸声材料。适用于地铁、影剧院、电台、电视台、纺织厂和躁声超标准的厂房以及体育馆等大型公共建筑的吸声墙板、天花吊顶板。

本文基于对铝合金板材V形弯曲成形性能的研究上[1～6]，进一步对其U形弯曲成形性能进行研究，对弯曲成形过程中弯曲间隙、凹模入口圆弧半径等对其回弹角的影响进行试验，并对不同厚度板材弯曲的差异进行研究，以期为铝合金板材弯曲成形提供全面的试验依据。　　1、试验　　实验中所用铝合金板材为LY12，其状态为冷轧态。LY12铝合金板材的U形弯曲在WDW－100电子万能拉伸试验机上进行，所用U形弯曲模具如图1所示，模具结构参数如表1所示。铝合金弯曲板材长度为55mm，宽度为15mm，厚度t分别为2mm和1mm，板材在电火花线切割机上制得。实验中，为了消除弯曲间隙对回弹角的影响，并保证最终加载力相同，所有试样的最终弯曲加载力均为2kN。图1 U形弯曲模具示意图　　表1 U形弯曲模具主要参数　　试验中，每组试样重复三次试验，卸载后对其弯曲角α进行测量，结果取平均值，然后计算回弹角Δα。其中，弯曲间隙定义为c＝（Rd－Rp－t）/t。　　2、 实验结果　　2．1 U形弯曲回弹角与弯曲间隙的关系　　图2分别给出了厚度为1mm和2mm的 Ly12铝合金板材弯曲回弹角与弯曲间隙之间的关系。从图 2 可以看出，随着弯曲间隙的增加，板材弯曲成形后回弹角逐渐增大，当rd＝8mm时，厚度为1mm的板材的回弹角由弯曲间隙为0．05mm时的15．48o增加到弯曲间隙为0．3mm时的19．15o，厚度为2mm的板材则由5．42o增加到13．15o。同时，从图 2 还可看出，板材的厚度对回弹角也有较大的影响，当弯曲间隙相同时，厚板弯曲的回弹角明显小于薄板弯曲的回弹角，但rd＝4mm，弯曲间隙为0．05时，1mm厚板材的回弹角为15．07o，而2mm厚板材则为5．38o。但随着弯曲间隙的增加，厚板弯曲回弹角的增加幅度明显大于薄板的增加幅度，对于板厚为1mm的板材，其回弹角由rd＝0，弯曲间隙为0．05mm时的15．55o增加到0．3mm时的18．47o；而对于2mm厚的板材则由5．88o增加到13．15o。同时，从图 2 中还可看出，凹模入口圆弧半径对厚度为1mm板材回弹角的影响明显大于2mm的板材。　　图2 U形弯曲回弹角与弯曲间隙之间的关系　　2．2 U形弯曲回弹值与凹模入口圆弧半径的关系　　图3分别给出了厚度为1mm和2mm LY12铝合金板材弯曲回弹角与凹模入口圆弧半径之间的关系。从图中可以看出，凹模入口圆弧半径对LY12铝合金板材弯曲回弹角的影响比较复杂。对于厚度为1mm的板材，随着凹模入口圆弧半径的增加，其回弹角先降低后增加，且变化明显，当c＝0．3mm时，其回弹角由rd＝0时的18．47o先降低至rd＝4mm时的17．93o而后又增加到rd＝8mm时的19．15o；对于厚度为2mm的板材，随凹模入口圆弧半径的增加，其回弹角则基本没有发生变化，但c＝0．3mm，rd＝0、4mm和8mm时，其回弹角分别为13．15o、13．02o和13．15o。同时，从图3中还可看出，当弯曲间隙相同时，在凹模入口圆弧半径相同时，厚度为1mm板材的弯曲回弹角明显大于2mm厚板材的回弹角。　　图3 U形弯曲回弹角与凹模入口圆弧半径之间的关系　　3、分析　　从图2可看出，随弯曲间隙的增加，板材的回弹角增大。这是因为随着弯曲间隙的增大，弯曲过程中板材变形区内弹性变形部分所占比例增大，从而在卸载后板材回弹增加。同时，从图2还可看出，弯曲回弹角对弯曲间隙的变化较为敏感，尤其是对于厚板弯曲。当凹模入口圆弧半径rd＝4mm时，对于薄板（t＝1mm），弯曲间隙c从0．05增加到0．3时，其回弹角增加了2．87o，而对于厚板（t＝2mm），其回弹角则增加了7．63o，回弹角增量几乎为薄板的3倍。　　从图3可看出，凹模入口圆弧半径对LY12铝合金板材弯曲回弹角的影响比较复杂。对于薄板，随着凹模入口圆弧半径的增加，其回弹角呈先减小后增大的V形变化趋势，而对于厚板则影响不大。这可归因于板材U形弯曲过程中回弹变形的复杂性。在U形弯曲过程中，不仅变形区内板材的弹性应变影响弯曲件的回弹角，其两端的未变形区由于在凹模入口出发生反弯曲变形，从而也对其回弹角产生影响，且凹模入口的结构尺寸对未变形区的翘曲影响复杂，并且随着板材厚度的变化其影响逐渐减弱，所以导致了图3所示的现象。　　从上述试验结果可看出，在实验条件下，影响铝合金板材U形弯曲回弹角的主要因素有弯曲间隙、凹模入口圆弧半径、板材厚度等。随着弯曲间隙的增加，回弹角增加，且弯曲间隙对厚板弯曲回弹角的影响较薄板明显；随着凹模入口圆弧半径的增加，对于薄板其弯曲回弹角呈先降后增的变化趋势，而对厚板则几乎无影响。　　4、结束语　　本文主要对LY12铝合金板材U形弯曲进行了研究，在实验条件下，主要结论如下：　　（1）随着弯曲间隙的增加，回弹角增加，且弯曲间隙对厚板弯曲回弹角的影响较薄板明显。　　（2）随着凹模入口圆弧半径的增加，对于薄板其弯曲回弹角呈先降后增的变化趋势，而对厚板则几乎无影响。

铝合金板温成形工艺受到材料成形性能、工艺参数与模具的设计、润滑与摩擦状态等诸多因素的影响，目前仍是一项尚待进一步研究开发的板料冲压成形新技术。如果突破，则可以提供高效率成形技术——平均每小时生产零件（ASPH）大于540件。汽车底板温冲压工艺流程如图10。　　近年来，铝合金板温成形技术开始应用于汽车车身。　　图11为湖南大学中汽轿车车身外覆盖件铝板冲压件。目前，板材温成形冲压技术用于车身铝板冲压仍存在一些不足，主要表现在以下方面。 　　（1）成形性还需继续改善。铝合金板材的局部拉延性不好，容易产生裂纹，特别是形状比较复杂的零件。 　　（2）为避免拉裂，常常导致冲压拉伸不充分，作为外覆盖件容易出现局部面畸变等缺陷，影响表面质量。 　　（3）尺寸精度不容易掌握，回弹难以控制。由于上述原因，铝板冲压模具开发难度大、调试周期长，因而成本较高，难以满足高档轿车车身件的质量要求。

一、一般强度船体结构用钢一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。船板材质A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。还有，焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690；锅炉与受压容器用钢：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo机械结构用钢：一般可选用上述钢材；低温韧性钢：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni；奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。复合钢板：适用于化学制品运输船的容器和液货舱；Z向钢：是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材。 二、船体用结构钢造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。目前我国几大钢铁企业均有生产，而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其规范如下：  国籍 规范中国 CCS美国 ABS德国 GL法国 BV挪威 DNV日本 KDK英国 LR （一）品种规格船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级：  A32 A36 A40D32 D36 D40E32 E36 E40F32 F36 F40 （二）力学性能与化学成分 一般强度船体结构钢力学性能与化学成份钢材级别 屈服点σs(MPa)不小于 抗拉强度σb(MPa) 伸长率σ%不小于 碳C 锰Mn 硅Si 硫S 磷PA 235 400-520 22 ≤0.21 ≥2.5 ≤0.5 ≤0.035 ≤0.035B ≤0.21 ≥0.80 ≤0.35D ≤0.21 ≥0.60 ≤0.35E ≤0.18 ≥0.70 ≤0.35 高强度船体结构钢力学性能与化学成份钢材级别 屈服点σs(MPa)不小于 抗拉强度σb(MPa) 伸长率σ%不小于 碳C 锰Mn 硅Si 硫S 磷PA32 315 440-570 22 ≤0.18 ≥0.9-1.60 ≤0.50 ≤0.035 ≤0.035D32E32F32 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025A36 355 490-630 21 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035D36E36F36 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025A40 390 510-660 20 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035D40E40F40 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025（三）船用钢材交货验收注意事项：1、质量证明的审查：钢厂交货一定根据用户的要求按合同约定的规范交货并提供原始质量证明书。证明书中，必须具备以下内容：（1）规范要求；（2）质量记录编号及证明证号；（3）炉批号，技术等级；（4）化学成分和力学性能；（5）船级社认可证明及验船师签字。 一、一般强度船体结构用钢一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。还有，焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690；锅炉与受压容器用钢：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo机械结构用钢：一般可选用上述钢材；低温韧性钢：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni；奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。复合钢板：适用于化学制品运输船的容器和液货舱；Z向钢：是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材。 二、船体用结构钢造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。目前我国几大钢铁企业均有生产，而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其规范如下：  国籍 规范中国 CCS美国 ABS德国 GL法国 BV挪威 DNV日本 KDK英国 LR （一）品种规格船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级：  A32 A36 A40D32 D36 D40E32 E36 E40F32 F36 F40 （二）力学性能与化学成分 一般强度船体结构钢力学性能与化学成份钢材级别 屈服点σs(MPa)不小于 抗拉强度σb(MPa) 伸长率σ%不小于 碳C 锰Mn 硅Si 硫S 磷PA 235 400-520 22 ≤0.21 ≥2.5 ≤0.5 ≤0.035 ≤0.035B ≤0.21 ≥0.80 ≤0.35D ≤0.21 ≥0.60 ≤0.35E ≤0.18 ≥0.70 ≤0.35 高强度船体结构钢力学性能与化学成份钢材级别 屈服点σs(MPa)不小于 抗拉强度σb(MPa) 伸长率σ%不小于 碳C 锰Mn 硅Si 硫S 磷PA32 315 440-570 22 ≤0.18 ≥0.9-1.60 ≤0.50 ≤0.035 ≤0.035D32E32F32 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025A36 355 490-630 21 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035D36E36F36 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025A40 390 510-660 20 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035D40E40F40 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025（三）船用钢材交货验收注意事项：1、质量证明的审查：钢厂交货一定根据用户的要求按合同约定的规范交货并提供原始质量证明书。证明书中，必须具备以下内容：（1）规范要求；（2）质量记录编号及证明证号；（3）炉批号，技术等级；（4）化学成分和力学性能；（5）船级社认可证明及验船师签字。

6063C铝合金生产板材外表面亮线不是阳极氧化工艺造成的，而是晶粒大小不同所致。众所周知，合金在挤压时与模壁产生强烈的外摩擦，金属在刚流出模孔工作带时，在外摩擦力的作用下，模子工作带光滑处，金属挤压变形时，金属化合物破碎均匀，而且制品表面光滑，当模子工作带光洁度不高(并且粗糙)，外摩擦力增大，使金属挤压变形不均匀，使其化合物的破碎程度较其光滑处的大。造成该处的化合物破碎得较细，在经过同样淬火热处理后，仍保留挤压前的组织差异，因而形成亮线。同理，如果有杂物流入模具并粘附在工作带处，铝合金在流经此处时会发生不均匀变形，使其化合物的破碎程度较其他部位的大，造成该处的化合物破碎的较细，在经过同样的淬火热处理后，仍保留挤压前的组织差异，也会形成亮线。　　消除方法：　　（1）在挤压机上挤压6063C的铝合金板材时，模具工作带必须保证光滑而不粗糙；　　（2）铸锭尽量使用车皮锭，保证铸锭表面干净，挤压筒要适时清理，尽量不要采用盐水润滑，以免盐水凝固的颗粒被带入模具；　　（3）挤压此种铝合金板材，若出现亮线时，也可采用拔料的方式来消除或减轻亮线缺陷。

1、镀锌钢板 机箱箱体用料是选择机箱的重要条件。目前大部分机箱箱体采用镀锌钢板，这种钢板的优点是抗腐蚀能力比较好。大家知道，钢铁暴露在比较潮湿的空气中容易受到腐蚀，而镀锌钢板可以依*在空气中形成致密氧化物保护层的金属锌来保护内部的钢结构。在被划伤的情况下，相对活泼的镀锌部分可以作为牺牲阳极，延缓钢铁的锈蚀，镀锌层相对厚些的钢板抗腐蚀能力就强些。 镀锌板材质2、喷漆钢板 少数厂商的产品采用仅仅涂了防锈漆甚至普通漆的钢板，这样的机箱最好不要购买。 3、镁铝合金 对于面对发烧级玩家的镁铝合金机箱，由于表面有致密的氧化层保护，就不用考虑受腐蚀的问题了。 与观察做工相比，普通消费者可能更加难以判断用料的优劣，一个简单的方法就是拆开机箱，用肉眼观察内部架构以及侧板采用的钢材的厚度，或者抬起机箱估算它的重量。但这一方法并非完全有效，采用高强度钢，结构设计合理的机箱可以在保证足够的强度的基础上尽量减轻机箱的重量，毕竟过分沉重的铁疙瘩无论在使用上还是维修上都不方便。 一般说来，比较著名的机箱生产厂家生产原料进货渠道以及质量控制非常严格，做工精美，用料扎实，可是机箱的做工和用料与成本是密切相关的，这些名牌产品多数售价不菲。但即使如此，在资金允许的情况下，也应该尽量选择大厂的产品。 三、前面板 除了箱体，前面板的用料也很重要。前面板大多采用工程塑料制成，成分包括树脂基体、白色填料（常见的乳白色前面板）、颜料或其它颜色填料（有其它色彩的前面板）、增塑剂、抗老化剂等等，用料好的前面板强度高，韧性大，使用数年也不会老化变黄；而劣质的前面板强度很低，容易损坏，使用一段时间就会变黄。 还有一点需要注意的是，前面板造型比较复杂的机箱，如卡通造型机箱，由于面板模具加工困难，会造成成本增加，因此我们建议消费者，廉价的卡通机箱尽量不要购买，因为它无法保证机箱的做工和用料足够好。 四、机箱结构 1、基本架构 一款优秀的机箱应该拥有合理的结构，包括足够的可扩展槽位，能够让使用者方便地安装和拆卸配件的设计以及合理的散热结构。如果一款机箱仅仅是做工和用料优秀而没有合理的结构，那么它也不能算是一款成功的产品。 3、散热设计 合理的散热结构更是关系到计算机能否稳定工作的重要因素。高温是电子产品的手，过高的温度会导致系统不稳定，加快零件的老化。随着CPU主频的不断提高，高速硬盘的普遍使用，高性能显示卡的频繁更新换代，机箱内部的散热问题也越来越受到重视。目前最有效的机箱散热解决方法是为大多数机箱所采用的双程式互动散热通道：外部低温空气由机箱前部进气散热风扇吸入进入机箱，经过南桥芯片，各种板卡，北桥芯片，最后到达CPU附近，在经过CPU散热器后，一部分空气从机箱后部的排气风扇抽出机箱，另外一部分从电源底部或后部进入电源，为电源散热后，再由电源风扇排出机箱。机箱风扇多使用80mm规格以上的大风量、低转速风扇，避免了过大的噪音，实现了“绿色”散热。

摘要：将新版GB／T 3880标准中变形铝及铝合金板材的尺寸偏差与欧洲共同体标准EN485、美国国家标准ANSI35.2 M、CB／T 3194-1998标准中的进行对比。 　　关键词：铝合金板材；尺寸允许偏差；标准 　　随着我国铝加工行业的发展，国内铝合金板材主要生产厂家在自主创新和消化吸收欧美先进技术的基础上，产品规格不断扩大，品种不断增多，尺寸精度不断提高，市场不断拓宽，这就对铝合金板材的标准化提出了新的课题。GB／T 3880-1997《铝及铝合金轧制板材》、GB／T 3914-1998《铝及铝合金板、带材的尺寸允许偏差》等标准已不能满足用户的使用要求。为此，中国有色金属工业协会提出对GB／T 3880-1997标准进行修订。新版GB／T 3880标准在技术内容和结构上有了较大调整，标准结构接近于欧洲共同体的EN标准体系，分为：一般要求、力学性能、尺寸偏差三个部分。下面对新版GB／T 3880标准中板材的尺寸偏差与GB／T 3194-1998标准、EN485标准、美国国家标准ANSI 35.2M中的进行对比分析[1-5]。 　　1 产品分类 　　由于不同铝合金系别的板材其加工制造难度不同，通常将变形铝及铝合金板材进行分类，不同类别板材的尺寸允许偏差不相同。 　　新版GB/T 3880标准中按合金将板材分为A、B两类，见表1。EN485标准中按合金将板材分为I、Ⅱ两类，见表2。                                         　　ANSI 35.2标准中按铝合金板材的用途分为两类：2014、2024、2124、2219、2324、2419、7050、7075、7150、7178、7475及其他注明航空航天用铝合金的板材；指定用于航空航天以外的所有铝合金板材。 　　GB／T 3194-1998标准中按合金及规格将板材分为两类：厚度大于等于4.0 mm的5A03、5A05、5A06、5083、5086、5A41等含w（Mg）平均值大于或等于3％的Al-Mg合金板材；其他铝及铝合金板材。 　　2 厚度允许偏差 　　鉴于铝合金板材的品种、规格较多，因此选取2024、3003合金，见度为1000 mm、1500 mm、2000mm，厚度为0.5 mm、3.0 mm的冷轧板材，厚度为10.0 mm、50.0 mm的热轧板材为例子。通过对这些典型合金、规格板材的厚度允许偏差进行对比，使我们了解国内外标准中存在的差异，见表3。从表3可以看出，新版GB／T 3880标准中，普通级冷轧铝合金薄板的厚度允许偏差比国外标准中的大一些，而普通级热轧铝合金厚板的厚度允许偏差比国外标准中的小一些。                            　　3 宽度允许偏差 　　表4～表7列出国内外标准中铝合金板材的宽度允许偏差。                        　　新版GB／T 3880标准中铝合金板材的宽度允许偏差比GB／T 3194标准中的更严格，与ANSI35.2M标准中的基本一致。 　　4　长度允许偏差 　　表8～表11列出国内外标准中铝合板材的长度的允许偏差。                       　　新版GB／T 3880标准中铝合金板材的长度允许偏差比GB／T 3194标准中的更严格，与ANSI35.2M标准中的基本一致。 　　5　对角线允许偏差 　　表12～表15列出国内外标准中铝合金板材的对角线允许偏差。新版GB／T 3880标准中板材的对角线允许偏差与EN485-4标准中的基本一致。ANSI 35.2 M标准中板材的对角线允许偏差与GB／T3194标准中高精级板材的一致。                                                     　　6 结束语 　　以上对新版GB/T 3880、EN485、ANSI 35.2 M、GB/T 3194-1998标准中变形铝及铝合金板材的分类、厚度允许偏差、宽度允许偏差、长度允许偏差、对角线允许偏差。删除

6063铝合金板属低合金化的Al-Mg-Si系高塑性合金。具有诸多可贵特点：&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.热处理强化，冲击韧性高，对缺可不敏感。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.有极好的热塑性，可以高速挤压成结构复杂.薄壁.中空的各种型材或锻造成结构复杂的锻件，淬火温度范围宽，淬火敏感性低，挤压和锻造脱模后，只要温度高于淬火温度。即可用喷水或穿水的方法淬火。薄壁件（6&lt;3mm）还可以实行风淬。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3.焊接性能和耐蚀性优良，无应力腐蚀开裂倾向，在热处理可强化型铝合金中，Al-Mg-Si系合金是唯一没有发现应力腐蚀开裂现象的合金。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4.加工后表面十分光洁，且容易阳极氧化和着色。其缺点是淬火后若在室温停放一段时间在时效，会对强度带来不利影响（停放效应）。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6063铝板的力学性能：&nbsp;&nbsp;&nbsp; 抗拉强度 &sigma;b (MPa)：130～230 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6063的极限抗拉强度为124 MPa 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 受拉屈服强度 55.2 MPa 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 延伸率25.0 % 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 弹性系数68.9 GPa&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 弯曲极限强度228 MPa Bearing Yield Strength 103 MPa 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 泊松比0.330 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 疲劳强度 62.1 MPa　 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 固溶温度是：520℃　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 退火温度为：415℃&times;(2-3)h以28℃/h降温速度从415℃冷至260℃。 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 熔化温度：615～655℃。 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 比热容：900&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6063铝合金板广泛用于建筑铝门窗、幕墙的框架，为了保证门窗、幕墙具有高的抗风压性能、装配性能、耐蚀性能和装饰性能，对铝合金型材综合性能的要求远远高于工业型材标准。 在国家标准GB/T3190中规定的6063铝合金成分范围内，对化学成分的取值不同，会得到不同的材质特性，当化学成分的范围很大时，其性能差异会在很大范围内波动，以致型材的综合性能会无法控制。因此，优选6063铝合金的化学成分成为生产优质铝合金建筑型材的最重要的一环。 合金元素的作用及其对性能的影响 6063铝合金是AL-Mg-Si系中具有中等强度的可热处理强化合金，Mg和Si是主要合金元素，优选化学成分的主要工作是确定Mg和Si的百分含量。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6063铝合金板国家标准(GB/T 3880-2006)，适用于铝合金板带材料的统一标准。&nbsp;

据消息，8月12日包头钢材市场低铝合金板价格行情如下：城市 品名 规格 材质 钢厂/产地 价格 涨跌 备注 相关资源&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;包头 低合金板 12mm Q345B 包钢 4780 - 货少 低合金板资源&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;包头 低合金板 14mm Q345B 包钢 4620 - 货少 低合金板资源&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;包头 低合金板 16mm Q345B 包钢 4620 - 货少 低合金板资源&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;包头 低合金板 20mm Q345B 包钢 4620 - 货少 低合金板资源&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 包头 低合金板 22mm Q345B 包钢 4620 - 货少 低合金板资源&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 包头 低合金板 30mm Q345B 包钢 4670 - 货少 低合金板资源&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;包头 低合金板 40mm Q345B 包钢 4770 - 货少 低合金板资源&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 包头 低合金板 50mm Q345B 包钢 4840 - 货少 低合金板资源铝合金板的典型用途：（数字为材料编号）1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉；1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途；1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具；1145 包装及绝热铝箔，热交换器；1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜；1350电线、导电绞线、汇流排、变压器带材；2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品；2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件；2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件；2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件；2036 汽车车身钣金件；2048 航空航天器结构件与兵器结构零件；2124 航空航天器结构件；2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 ；2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。更多铝合金板价格信息和商家请登陆上海有色网查询。更多最权威的报价分析和商机情报等着你！&nbsp;

5083铝合金板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液体或气体介质中工作的低载荷零件，如邮箱，汽油或润滑油导管，各种液体容器和其他用深拉制作的小负荷零件：线材用来做铆钉。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; AL-Mn系合金，是应用最广的一种防锈铝，这种合金的强度高，特别是具有抗疲劳强度：塑性与耐腐蚀性高，不能热处理强化，，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐腐蚀好，焊接性良好，可切削性能不良，可抛光。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5083铝板国家标准(GB/T 3880-2006)，适用于铝板材料的统一标准。5083铝棒常用于船舶、舰艇、车辆用材、汽车和飞机板焊接件、需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5083铝板的力学性能:抗拉强度 &sigma;b (MPa)：110-136、伸长率 &delta;10 (％)： &ge;20、退火温度为：415℃、屈服强度 &sigma;s (MPa) &ge;110、、伸长率 &delta;5 (％) &ge;12。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5083铝棒的化学成份：&nbsp;&nbsp;&nbsp; 铝 Al ：余量 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 硅 Si ：0.4 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 铜 Cu ：0.1 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 镁 Mg：4.0--4.9 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 锌 Zn：0.25 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 锰 Mn：0.40--0.10 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 钛 Ti ：0.15 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 铬Cr：0.05--0.25 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 铁 Fe： 0.4 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 单个：0.05 　　&nbsp;&nbsp;&nbsp; 总计：0.15&nbsp;&nbsp;&nbsp; 美国铝业协会（AA）对变形铝及铝合金的牌号表示方法，既四位数字代号表示方法，早在1957被接纳为美国国家标准（ANSIH35.1），美国主要的铝材生产企业逐渐都采用这种牌号表示方法，以后，美国军用标准（MIL），美国汽车工程师协会（SAE），美国材料与试验协会（ASTM）等都相继采用，还在推广到其他国家。1970年又以AA标准的这套四位数字代号为基础，产生了变形铝及铝合金的国际四位数字体系牌号，简称为IDS。由此，AA标准的变形铝及铝合金部分也成为国际性标准。1）AA标准四位数代号的第一位数字，表示按主要合金元素分组。2）四位数字代号的第2位数字，表示改型情况，或对杂质及组合元素的控制情况。3）四位数代号的最后两位数（既第3位和第4位数字）。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5083铝合 金属 于Al-Mg-Si系合金。5083铝合金耐蚀性好，焊接性优良，冷加工性较好，并具有中等强度。5083的主要合金元素为镁，具有良好的成形加工性能、抗蚀性、焊接性，中等强度，用于制造飞机油箱、油管、以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品、电器外壳等。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 了解更多有关5083铝合金板的信息，请关注上海 有色 网。&nbsp;

5052铝合金板的介绍： 　　5052铝合金板为AL-Mg系合金铝板，是应用最广的一种防锈铝，这种铝合金的强度高，特别是具有抗疲劳强度：塑性与耐腐蚀性高，不能热处理强化，，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐腐蚀好，焊接性良好，可切削性能不良，可抛光。。5052铝板的应用范围　　5052铝合金板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液体或气体介质中工作的低载荷零件，如邮箱，汽油或润滑油导管，各种液体容器和其他用深拉制作的小负荷零件：线材用来做铆钉。也常用于交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品、电器外壳等。5052铝板的化学成份：　　铝 Al ：余量 ；硅 Si ：0.25； 　　铜 Cu ：0.10　；镁 Mg：2.2～2.8；　 　　锌 Zn：0.10； 锰 Mn：0.10； 　　铬 Cr：0.15～0.35 ；铁 Fe： 0.4 0 。5052铝合金板的力学性能　　抗拉强度（&sigma;b ） ：170～305MPa 　　条件屈服强度 &sigma;0.2 (MPa)&ge;65 　　弹性模量（E）： 69.3～70.7Gpa 　　退火温度为：345℃。5052铝合金板的表面质量　　1、表面不允许有裂纹、腐蚀斑点和硝盐痕迹。 　　2、表面上允许有深度不超过缺陷所在部位壁厚公称尺寸8%的起皮、气泡、表面粗超和局部机械损伤，但缺陷最大深度不能超过0.5mm,缺陷总面积不超过板材总面积的5%。以上是上海 有色 网为您提供的信息 想查阅更多关于铝的信息请登录 有色 网&nbsp;

以高等级铝合金为主要材料，经过模压成型等多种加工工艺处理，再经表面喷涂美国PPG或阿克苏烤漆精制而成。聚酯铝单板幕墙系统表面平整光滑，耐风压性能好，有多种颜色涂层可供选择，让建筑传递出一种与众不同的现代感。系统设计合理，可满足多种功能需要，广泛应用于各种商业或工业建筑的墙体装饰。

3003铝合金板强度比1100约高10%，成形性、溶接性、耐蚀性均良好。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3003铝板的使用范围；3003铝板常应用在外包装，机械部件，冰箱，空调通风管道等潮湿环境下，3003铝板具有良好的防锈能力；3003铝板常用于船舶、舰艇、车辆用材、汽车和飞机板焊接件、需严格防火的压力容量、制冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3003铝板的特性;3003 为AL-Mn系合金，是应用最广的一种防锈铝，这种合金的强度不高（稍高于工业纯铝），不能热处理强化，故采用冷加工方法来提高它的力学性能：在退火状态有很高的塑性，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐腐蚀好，焊接性良好，可切削性能不良。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液体或气体介质中工作的低载荷零件，如邮箱，汽油或润滑油导管，各种液体容器和其他用深拉制作的小负荷零件：线材用来做铆钉。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3003铝板热处理工艺　1)完全退火:加热390～430℃;随材料有效厚度不同,保温时间30～120min;以30～50℃/h速度随炉冷至300℃下,再空冷。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2)快速退火: 加热350～370℃;随材料有效厚度不同,保温时间30～120min;空或水冷。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3)淬火和时效:淬火500～510℃,空冷;人工时效 95～105℃,3h,空冷;自然时效室温120h。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3003铝合金板产品具有优秀的防锈特性，又被称为防锈铝板。用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道 一般器物、散热片、化妆板、影印机滚筒、船舶用材。

6063C铝合金生产板材外表面亮线不是阳极氧化工艺造成的 ，而是晶粒大小不同所致 。众所周知，合金在挤压时与模壁产生强烈的外摩擦 ，金属在刚流出模孔工作带时 ，在外摩擦力的作用下 ，模子工作带光滑处 ，金属挤压变形时 ，金属化合物破碎均匀 ，而且制品表面光滑，当模子工作带光洁度不高 (并且粗糙)，外摩擦力增大 ，使金属挤压变形不均匀 ，使其化合物的破碎程度较其光滑处的大。造成该处的化合物破碎得较细 ，在经过同样淬火热处理后，仍保留挤压前的组织差异，因而形成亮线。同理，如果有杂物流入模具并粘附在工作带处，铝合金在流经此处时会发生不均匀变形，使其化合物的破碎程度较其他部位的大，造成该处的化合物破碎的较细，在经过同样的淬火热处理后，仍保留挤压前的组织差异，也会形成亮线。 　　消除方法 ：　　（1）在挤压机上挤压6063C的铝合金板材时，模具工作带必须保证光滑而不粗糙；　　（2）铸锭尽量使用车皮锭，保证铸锭表面干净，挤压筒要适时清理，尽量不要采用盐水润滑，以免盐水凝固的颗粒被带入模具；　　（3）挤压此种铝合金板材，若出现亮线时，也可采用拔料的方式来消除或减轻亮线缺陷。

6061铝合金板国家标准(GB/T 3880-2006)，适用于铝合金板带材料的统一标准。　美铝6061-T651是6系合金的主要合金，是经热处理预拉伸工艺的高品质铝合金产品；美铝6061具有加工性能极佳、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。属Al-Mg-Si系合金，中等强度，具有良好的塑性和优良的耐蚀性。特别是无应力腐蚀开裂倾向，其焊接性优良，耐蚀性及冷加工性好，是一种使用范围广.很有前途的合金。可阳极氧化着色，也可涂漆上珐琅，适应作建筑装饰材料。其含有少量Cu，因而强度高于6063的，但淬火敏感性也比6063高，挤压之后不能实现风淬，需要重新固溶处理和淬火时效，才能获得较高的强度。　6061合金中的主要合金元素为镁及硅，具有中等强度，良好的抗腐蚀性，可焊接性，氧化效果好．广泛应用于要求有一定强度和抗菌素蚀性高的各种工业结构件,其主要化学成份为： Cu0.15-0.4-,Si0.4-0.8,Fe0.7-,Mn0.15-,Mg0.8-1.2-,Zn0.25-, Cr0.04-0.35-,Ti0.15-,6061铝板其状态T6与T651的区别在于一般情况下，T6的内应力会比较大，加工会变形，最适合加工的状态应该是T651，他是在T6的基础上进行拉伸，消除内应力　6061铝合金的主要合金元素是镁与硅，并形成Mg2Si相。若含有一定量的锰与铬，可以中和铁的坏作用；有时还添加少量的铜或锌，以提高合金的强度，而又不使其抗蚀性有明显降低；导电材料中还有少量的铜，以抵销钛及铁对导电性的不良影响；锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织；为了改善可切削性能，可加入铅与铋。在Mg2Si固溶于铝中，使合金有人工时效硬化功能。6061铝合金中的主要合金元素为镁与硅，具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性，氧化效果较好。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6061铝合金板主要用途:广泛应用于要求有一定强度和抗蚀性高的各种工业结构件，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆。&nbsp;

1、氟碳树脂含量不应低于75%；海边及严重酸雨地区，可采用三道或四道氟碳树脂涂层，其厚度应大于40μm；其他地区，可采用两道氟碳树脂涂层，其厚度应大于25μm；　　　　2、氟碳树脂涂层应无起泡、裂纹、剥落等现象。

第一，铝合金导体材料问题。第二，设备的问题，不少企业沿袭的是拉制纯铝杆的铝拉丝机，新近盛行的立式十模拉丝机全体功率一般只需75KW，是不能拉制铝合金丝的。塔伦式11模或许13模拉丝机也要看其电机功率，假定功率是75KW的，必定是不能拉铝合金丝的。咱们公司至少碰到过6起这样的作业。第三，配模的问题。有的企业进线压缩比没操控好，有的没把握规矩，一旦换丝号需求调整模具数量和方位，则常常弄错。第四，模具材料问题。拉制铝合金杆的模具材料和模具进口区的视点都是有考究的。假定模具材料选用不妥，很可能拉制出来的铝合金丝表面有许多毛刺、翘皮和擦伤。① 优质的铝合金杆拉制出来的丝有必要是亮银色的，精确的说，铝合金丝应该十分润滑，出现亮银色，闪亮剔透、色彩纯真的作用比纯铝要显着的多。所以，光凭铝合金杆的表面是不能判别拉制出来的丝的好坏的，要害还要看实践拉制后的丝的表面作用。铝合金导体材料问题② 铝合金丝表面色彩较暗淡，迷糊或许显着有灰斑，阐明该铝合金杆出产的悉数过程中除杂没有操控好。这样的丝很可能一段好拉，一段欠好拉，并且电阻率必定偏高。铝合金杆抗拉强度、延伸率、电阻率、化学成分契合标准或许许诺的政策。铝合金导体材料问题③ 铝合金杆外观应圆整，没有飞边、翘皮、麻坑、擦伤等缺点。假定供货商供给的铝合金杆产品外观出现规矩的正圆，表面很润滑，只能阐明这个杆子是揉捏式二次成型的产品，不少电缆企业被正圆润滑的杆子表面所挟制，以为这个杆子质量必定好。连铸连轧出产的铝合金杆常用标准为9.5MM直径，它是三向轧辊轧制，不可能是正圆形状，杆子表面必有纤细的轧痕。④ 优质的铝合金杆拉丝断线率有必要&le;3次。假定断线率大于3次，要剖析其断线状况。丝是断在箱内仍是箱外，假定是箱内，看断在第几道模，把断线口截取下来清洗洁净，检查断线口的状况，有的是含有显着不同于导体色彩的杂质构成的断线，有的是浇筑时吸氢过多构成空心气泡构成的断线。总归，断线率过高或许根本就是一拉就断而无法拉制

在铝板加工过程中，添加各种合金元素以达到铝板拥有一些特殊力学性能特性。合金铝板主要可以大致分为7个系列分别为2-8系列。比如2A21属于2系列3003属于3系列5052属于5系列以此类推。1000系列的为纯铝板，比如1100.1145.1060.1070.此类铝板的主要成分以铝为主。达到99%以上2000系列的为以铜为主要合金元素的铝板。铜的含量据具体应用可以达到2%-5%，或者更高。2000系列的硬度相对于其他牌号高出许多，由于常用在航空航天方面2000系列的铝合金板又称为航空铝材。由于民用方面不太广泛，所以目前生产2000系列合金铝板的工厂较少。同样2000系列的铝板价格也比较高。目前民用方面基本用5052系列替代了2000系列。3000系列的为以锰为主要合金元素的合金铝板。锰的含量为2-5%之间。3000系列的代表品种包括3003铝板以及3A21铝板。主要的有时在于3000系列的铝板具有一定的防锈性能，广泛应用在空调，冰箱等潮湿的环境下，广泛用于管道保温防腐。价格相对其他合金板又很大优势 4000系列的为以硅为合金元素的铝合金板，目前应用不太广泛。5000系列的是合金铝板的代表系列。主要有50525083等牌号。是目前我国以及国际上较常用的铝合金板。下面就以5052系列为例说一下5000系列的铝板。优点为比重轻，5052铝板的比重为2.68，相同面积下5052铝板的重量低于其他牌号铝板。2..抗拉强度高.5052的抗拉强度在同规格铝板中较高，又较好的抗变形能力。3.良好的延伸性，5052铝板的延长率为15-30%，能够保证冲压，折弯，又良好的效果。4主要合金元素为镁，具有了镁的性质，具有良好的抗腐蚀以及防锈效果，是3003系列不能比拟的。5.5052系列又良好的阳极氧化性能，能够进一步提高化学方面的优势。所以5052系列铝板经常用在飞机油箱，精密电子元件，五金建材，防盗门，等需要高强度，良好的抗腐蚀方面。  6000系列是4000以及5000的结合体，主要合金元素包括硅和镁，代表牌号为6061-T6铝板。属于固热熔处理铝板。7000系列的是7075为主要代表牌号的铝板。主要体现在硬度方面，性能和2000系列很接近。目前不常用。基本以5000系列的替代8000系列的以8011为主要代表，以做瓶盖为主要功用的铝板，不太常用。合金铝板还可以分为冷轧和热轧，主要区别是以阳极氧化为区别，热轧铝板可以做阳极氧化

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 《铜及铜合金板材》征求意见稿编制说明 根据全国 有色金属 标准化技术委员会， 有色 标委（2006）第13 号《关于下达2006－2008 年国家标准修订计划的通知》要求，其中2006－2008 年国家标准修订项目表中 23－29 项《铜及铜合金板材》国家标准由中铝上海铜业有限公司、中铝洛阳铜业有限公司负责起草。 为适应我国加入WTO 的需要，有利于与国际接轨，提高我国的国家标准的水平，我们查阅了许多国外先进标准，如：美国的ASTM标准、欧盟的 EN 标准、日本JIS 标准和ISO 国际标准，并结合我国的实际情况，对原有国家标准GB/T 2040-2002《铜及铜合金板材》、GB/T 2044-1980《镉青铜板》、GB/T 2045-1980《铬青铜板》、GB/T 2046-1980《锰青铜板》、GB/T 2047-1989《硅青铜板》、GB/T 2049-1980《锡锌铅青铜板》、GB/T 2052-1980 《锰白铜板》、GB/T 2531-1981《热交换固定板用黄铜板》八个板材标准进行了综合修订。 通过对国外先进标准的研究，决定修改采用欧盟标准 EN1652《铜及铜合金－厚板、薄板、带和片的一般要求》进行编制。 本次修订的标准与原标准、JIS 标准的对比结果如下：一、本次标准的修订与原标准相比进行了如下改动：1. 纯铜类（T2、T3、TP1、TP2、TU1、TU2）黄铜类（H96、H90、H85、H80、 H70、H68、H65）力学性能等同采用 EN1652，锡青铜类（QSn4-0.3、 QSn6.5-0.1、 QSn 8-0.3）力学性能修改采用EN1652，其它牌号的要求按原国标执行。2. 纯铜类板材取消了1/4 硬（Y4）状态，增加了特硬态（T）。3. 黄铜类板材增加了 H85 牌号（状态为 M、Y2、Y、T），H96 黄铜增加了半硬态（Y2），H80 黄铜增加了半硬态（Y2）和特硬态（T），H65、H68、H70 机械性能指标单列，H65、H68、H70 取消了1/4 硬（Y4）状态，H65 增加了弹硬态（T1）。4. 锡青铜类QSn4-0.3 牌号增加了1/4 硬（Y4）和半硬态（Y2），QSn6.5-0.1 和QSn8-0.3 锡青铜板增加了弹硬态（T1）。5. 将黄铜板、纯铜板和锡青铜板的抗拉强度值和伸长率值进行了适当调整6. 对黄铜、纯铜和锡青铜类部分板材的维氏硬度试验作了规定。7. 对黄铜、纯铜和青铜类部分板材的拉伸试验用试样由长比例试样改为 50mm 定标距试样（A50mm）和短比例试样（A）。8. 尺寸公差已另行制定了 GB/T17793《一般用途的铜及铜合金板带材外形尺寸及允许偏差》，本标准引用该标准。9. 试验项目分常规项目和选作项目，常规项目为化学成分、拉伸试验、外形尺寸和表面质量，选作项目为：硬度试验、晶粒度、电性能和弯曲试验。二、本次修订的标准（简称GB）与EN 标准的对比： 序号 检验项目 GB EN GB 与EN 对比 对比范围1 拉伸试验 Ｏ Ｏ 等同采用 EN 标准 部分牌号2 维氏硬度 试验 &times; &times; 等同采用 EN 标准 部分牌号3 弯曲试验 &Delta; &Delta; 非等效 --- 4 晶粒度 &Delta; &Delta; 非等效 --- 注：表中&ldquo;Ｏ&rdquo;表示必作项目， &ldquo;&Delta;&rdquo;表示选作项目， &ldquo;&times;&rdquo;表示试验结果供参考。说明：1） 拉伸试验：GB 中包含的牌号繁杂，不便与国外标准一一对比。2） 维氏硬度试验：GB 中仅对一些常用的牌号作了规定；其它牌号因试验数据少，在此未作规定。

6061t6铝合金板是6系合金的主要合金，是经热处理预拉伸工艺的高品质铝合金产品。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 美铝6061具有加工性能极佳、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。属Al-Mg-Si系合金，中等强度，具有良好的塑性和优良的耐蚀性。特别是无应力腐蚀开裂倾向，其焊接性优良，耐蚀性及冷加工性好，是一种使用范围广.很有前途的合金。可阳极氧化着色，也可涂漆上珐琅，适应作建筑装饰材料。其含有少量Cu，因而强度高于6063的，但淬火敏感性也比6063高，挤压之后不能实现风淬，需要重新固溶处理和淬火时效，才能获得较高的强度。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 国家标准(GB/T 3880-2006)，适用于铝合金板带材料的统一标准。6061铝合金板主要用途:广泛应用于要求有一定强度和抗蚀性高的各种工业结构件，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆。　6061合金中的主要合金元素为镁及硅，具有中等强度，良好的抗腐蚀性，可焊接性，氧化效果好．广泛应用于要求有一定强度和抗菌素蚀性高的各种工业结构件,其主要化学成份为： Cu0.15-0.4-,Si0.4-0.8,Fe0.7-,Mn0.15-,Mg0.8-1.2-,Zn0.25-, Cr0.04-0.35-,Ti0.15-,6061铝板其状态T6与T651的区别在于一般情况下，T6的内应力会比较大，加工会变形，最适合加工的状态应该是T651，他是在T6的基础上进行拉伸，消除内应力　6061铝合金的主要合金元素是镁与硅，并形成Mg2Si相。若含有一定量的锰与铬，可以中和铁的坏作用；有时还添加少量的铜或锌，以提高合金的强度，而又不使其抗蚀性有明显降低；导电材料中还有少量的铜，以抵销钛及铁对导电性的不良影响；锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织；为了改善可切削性能，可加入铅与铋。在Mg2Si固溶于铝中，使合金有人工时效硬化功能。6061铝合金中的主要合金元素为镁与硅，具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性，氧化效果较好。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 了解更多有关6061t6铝合金板的信息，请关注上海 有色 网。&nbsp;

一种工艺用来生产有着高屈服强度和合适延展性的铝合金板材，特别是用于制造汽车的面板。这个工艺包括将没有经过热处理的铝合金铸造成一个铸坯，然后所述的铸坯经过一系列的轧制得到较终规格的板材，更好的选择是随后的热处理退后产生再结晶。轧制步骤包括热轧和中温轧制铸坯以得到中间厚度的中间制品，然后冷却中间制品，接着在室温到340摄氏度的范围内中温轧制以及冷轧中间制品得到较终的规格的板材。这一系列的轧制过程是连续进行的没有中间品的圈绕和对中间板材的完全退火。该发明还涉及合金制品的薄板。　　　　本发明涉及生产一种生产铝板材的工艺流程。特别是，本发明涉及通过轧制法从不经热处理合金中生产处适合成形的板材。例如，在制造汽车面板方面的5000系列铝合金。　　　　5000系列铝合金(即镁作为主要的合金元素)通常用于汽车的面板(护板、门板、罩等等)，对于这样的应用，为合金板片提供高屈服点和高延展性时所想要达到的。合适规格和屈服强度的铝合金片可由连续浇铸之后的轧制得到。在传统的连铸过程中，从铸造中得到的金属经过热轧和温制，然后盘绕(在温度大约300摄氏度)接着被送往另一轧机，在不超过160摄氏度的温度进行较后的冷轧。　　　　为了精炼，在这里所要提到的一点是通常所指的“热轧”是在温度高于合金的再结晶温度时实施的。以便合金在轧辊型缝之间或在滚动以后的线圈中自己退火再结晶。所述的“冷轧”通常意味着具有大量加工硬化率的工作轧辊以便在轧制期间或之后的合金既没有重结晶也不会发生回复。“中温轧制”在二者之间执行，以便没有重结晶作用但是屈服强度由于恢复过程而大幅度减少。对于铝合金，热轧温度超过350摄氏度，冷轧温度小于150摄氏度，中温轧制在150和350摄氏度之间实施。　　　　不幸地是，上述的常规方法的中间卷绕是笨重和昂贵的，储运需要获得一产品，其具有一个合适的微晶结构，以生产预期的屈服强度。　　　　在美国专利号5，514，228中，在1996年5月7日公开一个同轴的连铸过程，其中板片没有经过中间圈绕而轧成较后所需的规格。不过，在较终的轧制之前还需要进一步的固溶处理，以便在较后的卷绕之前板片进行连续地完全被退火。然而，5000系列合金经固溶处理后不会被强化。　　　　本发明的一个目的是以方便和经济的方式生产不经热处理的铝合金板片以便适用于汽车版面的制造。　　　　本发明的另一个目的是，提供一种工艺以连续的步骤而不经过中间的二级轧制生产5000系列的铝合金板片，以得到高屈服点的铝合金产品。　　　　本发明的一方面，提供生产铝合金板片的一种工艺，其中包括：铸造不经热处理的铝合金以形成一个扁钢锭，然后扁钢锭经过一系列的轧制步骤，以生产较后规格的产品。轧制步骤包括：热轧和中温轧制板坯，形成中级规格中间板片，冷却间板片；然后在室温到340摄氏度的温度范围内对中间板片进行中温轧制和冷轧；一系列连续的轧制步没有中间片的卷绕或完全退火。　　　　上述流程在所谓的H2回火中一种合金。进一步的退火再结晶生产处适合于汽车所用的板片。　　　　本发明的另一方面，提供一种铝合金板片由不经热处理的铝合金制成，这一个过程包括：铸造不经热处理的铝合金，以形成扁钢锭；所述扁钢锭经过一系列的轧制，以生产较后规格的制品；轧制步骤包括：热轧和中温轧制板坯，形成中级规格的中间片，冷却中间片，然后在室温到340摄氏度的温度范围内对中间板片进行中温轧制和冷轧；一系列连续的轧制步没有中间片的卷绕或完全退火。　　　　如上所述，本发明需要热轧和中温轧制然后不经中级圈绕或完全退后进行中温轧制和冷轧。当连续轧制扁钢锭的时候，热板坯向空气和轧辊失去热，以便热轧在中温轧制中结束（即在结晶温度以下)。　　　　这就是通过热轧和中温轧制的方法。在热轧期间，金属完全再结晶以释放在铸造期间产生的任何应变能。这期间的温度取决于同时发生的冷加工的发生量，以及合金的组成。在中温轧制期间，应变能量由于逐渐的轧制而建立，这就是金属所谓的“恢复”。如同重结晶作用一样，出去温度影响外恢复程度取决于冷加工的量和合金的组成。重结晶和恢复之间的重要的区别是，即重结晶作用导致内部张力迅速的减少并在热轧期间发生，然而恢复是中温轧制和冷轧的整个周期中发生，而且内部张力是平稳的减少的，但是大部分压力在“暖和的”轧制期间被释放。　　　　本发明的过程对任何不经热处理的铝合金有益，这些铝合金较终的处理方式是完全退火状态。不过，加强晶粒度在汽车应用方面的5000系列合金中是较重要的。过程可用于所有的5000系列合金在完全退火状态中被运送，但是对AA5754合金尤其有用，此合金含有有限量的Mg，为了避免应力腐蚀裂纹，对此合金来说，加强晶粒度是特别重要的。Mg含量更高的例如AA5182合金，对应力腐蚀裂纹敏感，但它们有更高的强度。对于这样的合金的当然是有益的，但是不那么明显。　　　　本发明的工艺，至少在它的优选的形式中，提供一种制作汽车车身结构的5000系列的铝片，其在一台连铸机上经过连续的轧制得到良好的机械性能。　　　　本发明的一个优点是，虽然自身退火不会生产优选的微观结构和性质，但是在较低温度的轧制以后的重结晶以及接着的退火，确实生产预期的细粒尺寸、高强度和有利的晶体织构。　　　　1.生产铝合金板片的一种工艺，包括：铸造不经热处理的铝合金以形成一个扁钢锭，然后扁钢锭经过一系列的轧制步骤，以生产较后规格的产品。轧制步骤包括：热轧和中温轧制板坯，形成中级规格中间板片，冷却间板片；然后在室温到340摄氏度的温度范围内对中间板片进行中温轧制和冷轧；一系列连续的轧制步没有中间片的卷绕或完全退火。

普通冲压工艺加工铝合金表面质量差，成品率低（只有70%左右），不能满足车身零件高精度、高可靠性、高效率和低缺陷制造的要求。汽车车身零件的液压成形技术在欧美、日韩等发达国家的汽车产业中获得了大量应用，设备最高压力达到了400 MPa，加工出铝合金汽车发动机罩内外板、车门内外板及翼子板等覆盖件已装车应用。大型铝铸件、液压成形部件是奥迪A8的两项核心技术。铝合金汽车板材和管材液压成形工艺如图4。    与冲压工艺相比，液压成形工艺的优势如下     （1）减小毛坯尺寸，节约材料。     （2）提高成形极限，减少成形道次。     （3）零件的表面质量和尺寸精度大幅提高。     （4）降低配套模具数量和成本。     （5）减少后续机械加工和组装焊接量。     （6）可以成形形状复杂、变形程度大、整体性要求高的零件。     这项技术在国外已成为汽车轻量化的主流技术，并朝着集成化、快速化、大型化、精确化等方面发展。虽然国内在大吨位样机研制方面已经取得成功，如1 600 t和1 050 t板材液压成形设备，但是在国内推广应用铝板液压成形技术还存在着以下主要难点。     （1）基于铝板液压成形设计知识的欠缺。提供给设计人员的液压成形知识不系统、不全面，造成我国设计人员无法或根本不能够考虑到液压成形技术在轻量化结构件上的应用。     （2）面向液压成形技术的铝板材料成形性和零件质量控制体系的研究不足。多数面向普通冲压成形的铝板材料成形性和零件质量控制研究的结果并不适用于液压成形技术。     （3）诸多的工装模具及超高压液压源系统面向产业化的关键技术有待突破。     （4）以铝板液压成形为核心的全系统联动的装备研究不完善。由于上述原因，面向产业化的并联动作系统并未得到实际的应用，工装和模具开发成型难度大、调试周期长，因而成本较高，在国内车型仍鲜见应用。

3系铝合金又称作铝锰合金，锰元素的含量在1-1.5%，是应用较广的防锈铝合金系列，3系铝合金的强度较纯铝合金高，虽然不可以热处理强化性能，但是在冷加工（过冷轧机轧制）和退火工艺处理后具有很好的可塑性，因其拥有不错的耐腐蚀性和焊接性能，可以在很多行业中使用，如建筑装饰行业，电子制造业，汽车制造业等。　　　　3系铝合金中常用的主要牌号有3003铝板，3004铝板，3104铝板，3005铝板，3105铝板等。其中用量较大的是3003牌号的铝合金，3003铝板方便加工，防锈良好，可在原铝表面辊涂彩色油漆，制成各种装饰用幕墙板，以及室内用铝天花吊顶扣板，也可经过压瓦机折弯制作屋顶彩铝瓦，质轻耐用，寿命优于钢材。　　　　3003价格相比5052较为便宜，焊接性能也很好，有些卡车油箱料厂商也使用3003H24的铝板来替代5052制作油箱中的不需要承压的隔板，降低成本又不影响使用。3004合金强度高于3003，成型性能更好，可以用作全铝易拉罐的罐体，化工用生产和储存液体的装置。3104合金和3004合金成分极为相近，强度较高且便于加工，电视制造业中常将3104-O态的板材制作电视机液晶背板，冲压凸包，添加电子元件，成型氧化后能形成致密的氧化膜不仅耐腐蚀氧化，还有良好的绝缘性，即降低成品的总重量，又保证了良好的散热性能。3005合金多用作较为高端的彩涂铝卷中，在建材行业制作，屋顶隔断，活动板房等，还可以制作空调，冰箱等散热片，内部件等。3105合金能主要用于制作瓶盖，罩帽等冲压加工件。　　　　3系铝合金是民用铝材的重要系列，也是各类民企铝加工的重点产品之一，素有铝加工之都的河南巩义市回郭镇，以河南明泰铝业，万达铝业等为主体的巨头企业带领着众多铝加工企业蓬勃发展，作为领头羊的明泰铝业在成功上市后，更是带动了周边铝加工的热潮，在不断完善产品体系，丰富产品内容，提高产品质量的努力过程中创造了中国铝加工的奇迹。

1.厚度：铝合金推拉门有70系列、90系列两种，住宅内部的铝合金推拉门用70系列即可。系列数表明门框厚度构造尺度的毫米数。铝合金推拉窗有55系列、60系列、70系列、90系列四种。系列选用应根据窗洞巨细及当地风压值而定。用作关闭阳台的铝合金推拉窗应不小于70系列。　　2.强度：抗拉强度应到达每平方米毫米157牛顿，屈从强度要到达每平方毫米108牛顿。选购时，可用手适度曲折型材，松手后应能复原状。　　3.色度：同一根铝合金型材色泽应共同，如色差显着，即不宜选购。　　4.平整度：查看铝合金型材外表，应无洼陷或鼓出。　　5.光泽度：铝合金门窗防止选购外表有开口气泡(白点)和灰渣(黑点)，以及裂纹、毛刺、起皮等显着缺点的型材。　　6.氧化度：氧化膜厚度应到达10微米。选购时可在型材外表轻齐截下，看其外表的氧化膜是不是能够擦掉。

目前，大多数消费者在选购门窗时，对门窗五金件的知道缺乏，缺乏准确的判断力和满足的知道。可是，在门窗中，五金及配件的作用是必不可少的关键性部件，可以说，五金和配件是使用率较高的门窗部件，它的质量的好坏，关系着门窗的使用寿命，直接影响门窗的归纳质量。     可以说，门窗五金是整个门窗的核心，包含把手、锁心、合页等，每一个部件都作用重大。     门窗的使用寿命关键在于“五金”的养护。而对门窗五金的养护，关键在于以下4点：     1、不锈钢拉手及不锈钢其他“五金”可用亮洁剂擦洗，可增加亮光。     2、合页、吊轮、脚轮等活动部件在长期运动中可能会由于尘埃的粘附而降低功能，每半年摆布点一、两滴润滑油可坚持其顺利。     3、格外要注意拉手旋转拉伸的方向，忌用死力。尤其要教学孩童，不要悬吊在门把手上摇荡，既容易发生危险又可能对内门形成危害。     4、锁芯转动不行灵敏时，可从铅笔芯上刮下少量黑色粉末，轻吹入锁孔中。这是由于其间的石墨成分是极好的固体润滑剂。切忌滴入润滑油，由于这样会愈加容易粘附尘埃。

基本质别符号 ：

如果你手头有二块材料，下面教给大家简单的比较方法:　　　　（1）比硬度，一块是铝一块是钛合金，只要二块材料相互划画。划伤的一块是铝。因为钛比铝硬度高。　　　　（2）比耐酸，铝遇酸马上起化学反应，钛耐酸性很好。　　　　（3）比强度，用手钳、剪刀破坏铝很省力，钛很费力。　　　　（4）比颜色，在一张白纸上划几下铝马上留下黑色划痕，钛看不见划痕。

铜合金材质TP-BS8A铜合金材质分析仪的主要技术参数：分析方法：光电比色分析法量程范围：吸光度值0～1.999A 浓度值0～99.99%测量精度：符合GB223.3～5－88标准防爆工具的铜合金材质在易燃易爆场比如说加油站等地，所使用的工具必须由不发生摩擦、撞击火花，甚至不能产生炽热高温表面的特种材质制成，这样的工具称为防爆工具。为了消灭工具的摩擦、撞击火花，研究了高硬度铝青铜防爆工具，利用铜材质为主要原材料生产防爆工具，与钢材相比有两个显著的不同点：1.不含碳．不会出现氧-铁-碳反应链，所以不出现火花。2.钢材的强度和硬度都比较低，导热性又比钢材高，发生摩擦或撞击时，局部摩擦点会发生塑性变形而避免摩擦能量集中在个别接触点上，加上材料的高导热性，摩擦产生的热量迅速分散到基体而减少摩擦撞击点出现炽热高温的危险。以上两点就是防爆工具的防爆原理但是纯铜的强度和硬度太低，不能直接用做工具，需要添加适当的 金属 元素如铍、铝、钛、镍等熔炼成铜合金以提高其强度和硬度。国内现有的防爆工具有铝青铜和铍青铜两种材质，由于铍青铜防爆工具造价太高，易燃易爆场所大都选用铝青铜材质防爆工具。铜合金阀门材质的选择用于设计压力PN&le;2.5MPa，工作温度为-40～250℃的睡、海水、氧气、空气、蒸汽及油品等介质的铜合金制，主要零件材质的选用见下表：表注：铜合金材质一般用于低、中压阀门、也可以用于常温高压的小直径气瓶阀