铝合金板材
2017-06-06 17:50:13
铝合金板材,是
金属
板材的一种。铝合金是以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金板材分类 1）铝合金板材按表面处理方式可分为非涂漆产品和涂漆产品两大类。 2）按涂装工艺可分为：喷涂板产品和预辊涂板； 3）按涂漆种类可分为：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、氟碳等。铝合金是工业中应用最广泛的一类
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结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。 纯铝的密度小（ρ=2.7g/m3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。 铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。 铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、建筑用门窗等。想要了解更多关于铝合金板材的资讯，请继续浏览上海
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铝合金板材
2017-06-02 10:01:52
铝合金[有色商机
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ADC12铝合金]板材,是
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板材的一种。铝合金是以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金板材分类 1）铝合金板材按表面处理方式可分为非涂漆产品和涂漆产品两大类。 2）按涂装工艺可分为：喷涂板产品和预辊涂板； 3）按涂漆种类可分为：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、氟碳等。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。 纯铝的密度小（ρ=2.7g/m3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。 铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。 铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、建筑用门窗等。想要了解更多关于铝合金板材的资讯，请继续浏览上海
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超硬铝合金性能
2018-12-29 09:42:53
在铝-锌-镁系的基础上添加铜发展起来的铝合金。 超硬铝合金其强度可达784N/mm2，但耐热耐蚀性差，对铁敏感、抗应力腐蚀性差，适当控制合金中锌和镁的比例，可添加铜、锰等元素后，将进一步提高合金强度，改善塑性和耐应力腐蚀性能，工业上使用的室温力学性能最高，一般σb为490～690MPa的可压力加工铝合金。又称高强度铝合金。主要是Al-Zn-Mg-Cu系合金。其中锌和镁含量的比值及锌、镁、铜含量的总和不同，合金的性能也不同。锌和镁含量的比值增加，合金的热处理效果增大，强度提高，但应力腐蚀敏感性增大。当锌、镁、铜含量的总和大于9％(质量)时，合金的拉伸强度最高。熔融法制锭，再压力加工成材。用于生产各种锻件和模锻件，制作飞机的蒙皮、螺钉、承力构件、大梁桁条、隔框和翼肋等。
铝合金板材的分类
2018-12-28 11:21:19
1.铝塑板
铝塑板是由经过表面处理并用涂层烤漆的3003铝锰合金、5005铝镁合金板材作为表面，PE塑料作为芯层，高分子粘结膜经过一系列工艺加工复合而成的新型材料。它既保留了原组成材料（铝合金板、非金属聚乙烯塑料）的主要特性，又克服了原组成材料的不足，进而获得了众多优异的材料性质。产品特性：艳丽多彩的装饰性、耐候、耐蚀、耐创击、防火、防潮、隔音、隔热、抗震性、质轻、易加工成型、易搬运安装等特性。 铝塑板规格：厚度：3mm、4mm、6mm、8mm
宽度：1220mm、1500mm
长度：1000mm、2440mm、3000mm、6000mm
铝塑板标准尺寸：1220*2440mm
铝塑板用途：可应用于幕墙、内外墙、门厅、饭店、商店、会议室等的装饰外，还可用于旧建筑的改建，用作柜台、家具的面层、车辆的内外壁等。
2.铝单板
铝单板均与采用世界知名大企业的优质铝合金加工而成，再经表面喷涂美国PPG、或阿克苏PVDF氟碳烤漆精制而成，铝单板主要由面板、加强筋骨，挂耳等组成。铝单板特点：轻量化，刚性好、强度高、不燃烧性、防火性佳、加工工艺性好、色彩可选性广、装饰效果极佳、易于回收、利于环保。
铝单板应用：建筑幕墙、柱梁、阳台、隔板包饰、室内装饰、广告标志牌、车辆、家具、展台、仪器外壳、地铁海运工具等。
3.铝蜂窝板
铝蜂窝板采用复合蜂窝结构，选用优质的3003H24合金铝板或5052AH14高锰合金铝板为基材，与铝合金蜂窝芯材热压复合成型。铝蜂窝板从面板材质、形状、接缝、安装系统到颜色、表面处理为建筑师提供丰富的选择，能够展示丰富的屋面表现效果，具有卓越的设计自由度。它是具有施工便捷、综合性能理想、保温效果显著的新型材料，它的卓越性能吸引了人们的眼球。 铝蜂窝板并无标准尺寸，所有板材均根据设计图纸由工厂订制而成，广泛地应用于大厦外墙装饰（特别适用于高层的建筑）内墙天花吊顶、墙壁隔断、房门及保温车厢、广告牌等等领域。该产品将为我国建材市场注入绿色、环保、节能的鲜活动力。
4.铝蜂窝穿孔吸音吊顶板
铝蜂窝穿孔吸音吊顶板的构造结构为穿孔铝合金面板与穿孔背板，依靠优质胶粘剂与铝蜂窝芯直接粘接成铝蜂窝夹层结构，蜂窝芯与面板及背板间贴上一层吸音布。由于蜂窝铝板内的蜂窝芯分隔成众多的封闭小室，阻止了空气流动，使声波受到阻碍，提高了吸声系数（可达到0.9以上），同时提高了板材自身强度，使单块板材的尺寸可以做到更大，进一步加大了设计自由度。可以根据室内声学设计，进行不同的穿孔率设计，在一定的范围内控制组合结构的吸音系数，既达到设计效果，又能够合理控制造价。通过控制穿孔孔径、孔距，并可根据客户使用要求改变穿孔率，最大穿孔率<30%，孔径一般选用∮2.0、∮2.5、∮3.0等规格，背板穿孔要求与面板相同，吸音布采用优质的无纺布等吸声材料。适用于地铁、影剧院、电台、电视台、纺织厂和躁声超标准的厂房以及体育馆等大型公共建筑的吸声墙板、天花吊顶板。
超硬铝7075合金（一）
2019-03-04 11:11:26
表一 3个常用合金的化学成分表二 7075合金的时效准则
7075合金是zui典型的航空超硬铝，既是一个“陈旧”的AL-Zn-Mg-Cu系合金，又是一“精力”旺盛的年青合金，说它“陈旧”是由于它是首 个定型的超硬铝，1944年定型，其时在美国、日本、前苏联就用于制作飞机，至今只不过74“岁”，还处于“中老年”阶段，说它“年青”，是由于现在它仍是航空航天器要害结构的首要材料，看来只要在复合材料能够大批量工业化出产且报价下降到与超硬铝有竞争力时，超硬铝才会退出历史舞台，让位给复合材料。
通过70余年的开展，7075合金已构成一个适当大的宗族，现在常用的合金有7075/7175/7475合金，7275合金因功能不尽善尽美，成为一个非常用合金，7375合金则被彻底筛选，再也不用它了。3个常用合金的化学成分见表一：
由表一中的数据可见，7175合金比7075合金洁净，而7475合金则更洁净，即它们的杂质含量一个比一个低，例如7475合金的硅含量仅为7075合金的25%，即比7075合金的小0.30个百分点，因而7475合金有更高的耐性与更好的归纳功能。
7075合金是铝-锌-镁-铜系可热处理强化的高强度变形铝合金，是超硬铝中的元老，但还不是大佬，由于还有强度功能更大的，可用它加工一切的半成品，用于制作各式各样的结构件，特别是航空航天器结构件，是当今运用zui广泛的高强度铝合金，大到C9飞机前机身长桁、旅客调查窗框锻件，中机身钣弯和长桁、龙骨梁腹板、地板转机梁，中后机身长桁、旅客调查窗框锻件、货舱门框，机头前压力框缘头、舱门框等等；小到手机外壳。它有多种热处理状况：T6、T73、T76、T77。T6状况材料有zui高的力学强度功能，但断裂耐性偏低，对应力腐蚀灵敏，且因其耐性随温度下降而下降，因而，T6 状况材料不宜用于制作低温结构件与工件；T73材料强度zui低，但有适当高的断裂耐性、杰出的抗应力开裂功能和抗脱落腐蚀功能；T76材料的强度比T73材料高，比T6材料抗应力腐蚀开裂功能高。7075合金的静态强度功能比2024和2124合金的高，疲惫功能与其适当。O状况和W状况材料具有杰出的室温成型功能。
7075合金能够电阻焊，工件的长时刻工作温度≤125℃。材料或工件的不彻底退火规范290℃~320℃，保温2h~4h后，出炉空冷；彻底退火规范（390~430）℃/（0.5~1.5）h,以不大于30℃/h的降温速度冷至≤200℃，然后空冷。
7075合金板材的固溶处理温度460℃~490℃，其间铝板材的处理温度宜挨近下限，且重复处理次数不得多于2次，避免合金元素分散穿透包铝层，下降材料的抗腐蚀功能；揉捏材的加热温度460℃~471℃。保温后在室温水或温水或其他适合的冷却介质中淬火，搬运时刻应＜15s。
厚板和揉捏型材在淬火后会发作很大的内应力，在时效处理前有必要进行拉伸，使其下降到答应的范围内，因而把这种拉伸称为预拉伸，预拉伸量为1.5%~3%，不然会发作严峻的变形。7075合金的时效准则见表二。
铝合金板材U形弯曲回弹研究
2018-12-20 09:35:33
本文基于对铝合金板材V形弯曲成形性能的研究上[1～6]，进一步对其U形弯曲成形性能进行研究，对弯曲成形过程中弯曲间隙、凹模入口圆弧半径等对其回弹角的影响进行试验，并对不同厚度板材弯曲的差异进行研究，以期为铝合金板材弯曲成形提供全面的试验依据。 1、试验 实验中所用铝合金板材为LY12，其状态为冷轧态。LY12铝合金板材的U形弯曲在WDW－100电子万能拉伸试验机上进行，所用U形弯曲模具如图1所示，模具结构参数如表1所示。铝合金弯曲板材长度为55mm，宽度为15mm，厚度t分别为2mm和1mm，板材在电火花线切割机上制得。实验中，为了消除弯曲间隙对回弹角的影响，并保证最终加载力相同，所有试样的最终弯曲加载力均为2kN。图1 U形弯曲模具示意图 表1 U形弯曲模具主要参数 试验中，每组试样重复三次试验，卸载后对其弯曲角α进行测量，结果取平均值，然后计算回弹角Δα。其中，弯曲间隙定义为c＝（Rd－Rp－t）/t。 2、 实验结果 2．1 U形弯曲回弹角与弯曲间隙的关系 图2分别给出了厚度为1mm和2mm的 Ly12铝合金板材弯曲回弹角与弯曲间隙之间的关系。从图 2 可以看出，随着弯曲间隙的增加，板材弯曲成形后回弹角逐渐增大，当rd＝8mm时，厚度为1mm的板材的回弹角由弯曲间隙为0．05mm时的15．48o增加到弯曲间隙为0．3mm时的19．15o，厚度为2mm的板材则由5．42o增加到13．15o。同时，从图 2 还可看出，板材的厚度对回弹角也有较大的影响，当弯曲间隙相同时，厚板弯曲的回弹角明显小于薄板弯曲的回弹角，但rd＝4mm，弯曲间隙为0．05时，1mm厚板材的回弹角为15．07o，而2mm厚板材则为5．38o。但随着弯曲间隙的增加，厚板弯曲回弹角的增加幅度明显大于薄板的增加幅度，对于板厚为1mm的板材，其回弹角由rd＝0，弯曲间隙为0．05mm时的15．55o增加到0．3mm时的18．47o；而对于2mm厚的板材则由5．88o增加到13．15o。同时，从图 2 中还可看出，凹模入口圆弧半径对厚度为1mm板材回弹角的影响明显大于2mm的板材。 图2 U形弯曲回弹角与弯曲间隙之间的关系 2．2 U形弯曲回弹值与凹模入口圆弧半径的关系 图3分别给出了厚度为1mm和2mm LY12铝合金板材弯曲回弹角与凹模入口圆弧半径之间的关系。从图中可以看出，凹模入口圆弧半径对LY12铝合金板材弯曲回弹角的影响比较复杂。对于厚度为1mm的板材，随着凹模入口圆弧半径的增加，其回弹角先降低后增加，且变化明显，当c＝0．3mm时，其回弹角由rd＝0时的18．47o先降低至rd＝4mm时的17．93o而后又增加到rd＝8mm时的19．15o；对于厚度为2mm的板材，随凹模入口圆弧半径的增加，其回弹角则基本没有发生变化，但c＝0．3mm，rd＝0、4mm和8mm时，其回弹角分别为13．15o、13．02o和13．15o。同时，从图3中还可看出，当弯曲间隙相同时，在凹模入口圆弧半径相同时，厚度为1mm板材的弯曲回弹角明显大于2mm厚板材的回弹角。 图3 U形弯曲回弹角与凹模入口圆弧半径之间的关系 3、分析 从图2可看出，随弯曲间隙的增加，板材的回弹角增大。这是因为随着弯曲间隙的增大，弯曲过程中板材变形区内弹性变形部分所占比例增大，从而在卸载后板材回弹增加。同时，从图2还可看出，弯曲回弹角对弯曲间隙的变化较为敏感，尤其是对于厚板弯曲。当凹模入口圆弧半径rd＝4mm时，对于薄板（t＝1mm），弯曲间隙c从0．05增加到0．3时，其回弹角增加了2．87o，而对于厚板（t＝2mm），其回弹角则增加了7．63o，回弹角增量几乎为薄板的3倍。 从图3可看出，凹模入口圆弧半径对LY12铝合金板材弯曲回弹角的影响比较复杂。对于薄板，随着凹模入口圆弧半径的增加，其回弹角呈先减小后增大的V形变化趋势，而对于厚板则影响不大。这可归因于板材U形弯曲过程中回弹变形的复杂性。在U形弯曲过程中，不仅变形区内板材的弹性应变影响弯曲件的回弹角，其两端的未变形区由于在凹模入口出发生反弯曲变形，从而也对其回弹角产生影响，且凹模入口的结构尺寸对未变形区的翘曲影响复杂，并且随着板材厚度的变化其影响逐渐减弱，所以导致了图3所示的现象。 从上述试验结果可看出，在实验条件下，影响铝合金板材U形弯曲回弹角的主要因素有弯曲间隙、凹模入口圆弧半径、板材厚度等。随着弯曲间隙的增加，回弹角增加，且弯曲间隙对厚板弯曲回弹角的影响较薄板明显；随着凹模入口圆弧半径的增加，对于薄板其弯曲回弹角呈先降后增的变化趋势，而对厚板则几乎无影响。 4、结束语 本文主要对LY12铝合金板材U形弯曲进行了研究，在实验条件下，主要结论如下： （1）随着弯曲间隙的增加，回弹角增加，且弯曲间隙对厚板弯曲回弹角的影响较薄板明显。 （2）随着凹模入口圆弧半径的增加，对于薄板其弯曲回弹角呈先降后增的变化趋势，而对厚板则几乎无影响。
超硬铝一定比硬铝还硬？
2018-12-29 09:42:53
不完全对。铝合金的某些技术性能指标（如强度、硬度等）只有在同属一个标准，一种牌号及同一处理状态下才可比较。
如美铝AA7075-T651的硬度（HB150）的硬度，但是AA7075-0状态的硬度（HB60）要远远低于AA6061-T651的硬度。在市场上经常见到某些牌号出现错位现象（如国产牌号硬铝LY12的硬度低于6061-T6）就是这个原因。
车用铝合金板材温冲压成形技术
2018-12-29 09:43:11
铝合金板温成形工艺受到材料成形性能、工艺参数与模具的设计、润滑与摩擦状态等诸多因素的影响，目前仍是一项尚待进一步研究开发的板料冲压成形新技术。如果突破，则可以提供高效率成形技术——平均每小时生产零件（ASPH）大于540件。汽车底板温冲压工艺流程如图10。 近年来，铝合金板温成形技术开始应用于汽车车身。 图11为湖南大学中汽轿车车身外覆盖件铝板冲压件。目前，板材温成形冲压技术用于车身铝板冲压仍存在一些不足，主要表现在以下方面。
（1）成形性还需继续改善。铝合金板材的局部拉延性不好，容易产生裂纹，特别是形状比较复杂的零件。
（2）为避免拉裂，常常导致冲压拉伸不充分，作为外覆盖件容易出现局部面畸变等缺陷，影响表面质量。
（3）尺寸精度不容易掌握，回弹难以控制。由于上述原因，铝板冲压模具开发难度大、调试周期长，因而成本较高，难以满足高档轿车车身件的质量要求。
铝合金板材产生亮线的原因及消除方法
2018-12-27 11:13:39
6063C铝合金生产板材外表面亮线不是阳极氧化工艺造成的，而是晶粒大小不同所致。众所周知，合金在挤压时与模壁产生强烈的外摩擦，金属在刚流出模孔工作带时，在外摩擦力的作用下，模子工作带光滑处，金属挤压变形时，金属化合物破碎均匀，而且制品表面光滑，当模子工作带光洁度不高(并且粗糙)，外摩擦力增大，使金属挤压变形不均匀，使其化合物的破碎程度较其光滑处的大。造成该处的化合物破碎得较细，在经过同样淬火热处理后，仍保留挤压前的组织差异，因而形成亮线。同理，如果有杂物流入模具并粘附在工作带处，铝合金在流经此处时会发生不均匀变形，使其化合物的破碎程度较其他部位的大，造成该处的化合物破碎的较细，在经过同样的淬火热处理后，仍保留挤压前的组织差异，也会形成亮线。 消除方法： （1）在挤压机上挤压6063C的铝合金板材时，模具工作带必须保证光滑而不粗糙； （2）铸锭尽量使用车皮锭，保证铸锭表面干净，挤压筒要适时清理，尽量不要采用盐水润滑，以免盐水凝固的颗粒被带入模具； （3）挤压此种铝合金板材，若出现亮线时，也可采用拔料的方式来消除或减轻亮线缺陷。
国内外变形铝合金板材标准尺寸偏差对比
2018-12-27 09:37:03
摘要：将新版GB／T 3880标准中变形铝及铝合金板材的尺寸偏差与欧洲共同体标准EN485、美国国家标准ANSI35.2 M、CB／T 3194-1998标准中的进行对比。
关键词：铝合金板材；尺寸允许偏差；标准
随着我国铝加工行业的发展，国内铝合金板材主要生产厂家在自主创新和消化吸收欧美先进技术的基础上，产品规格不断扩大，品种不断增多，尺寸精度不断提高，市场不断拓宽，这就对铝合金板材的标准化提出了新的课题。GB／T 3880-1997《铝及铝合金轧制板材》、GB／T 3914-1998《铝及铝合金板、带材的尺寸允许偏差》等标准已不能满足用户的使用要求。为此，中国有色金属工业协会提出对GB／T 3880-1997标准进行修订。新版GB／T 3880标准在技术内容和结构上有了较大调整，标准结构接近于欧洲共同体的EN标准体系，分为：一般要求、力学性能、尺寸偏差三个部分。下面对新版GB／T 3880标准中板材的尺寸偏差与GB／T 3194-1998标准、EN485标准、美国国家标准ANSI 35.2M中的进行对比分析[1-5]。
1 产品分类
由于不同铝合金系别的板材其加工制造难度不同，通常将变形铝及铝合金板材进行分类，不同类别板材的尺寸允许偏差不相同。
新版GB/T 3880标准中按合金将板材分为A、B两类，见表1。EN485标准中按合金将板材分为I、Ⅱ两类，见表2。
ANSI 35.2标准中按铝合金板材的用途分为两类：2014、2024、2124、2219、2324、2419、7050、7075、7150、7178、7475及其他注明航空航天用铝合金的板材；指定用于航空航天以外的所有铝合金板材。
GB／T 3194-1998标准中按合金及规格将板材分为两类：厚度大于等于4.0 mm的5A03、5A05、5A06、5083、5086、5A41等含w（Mg）平均值大于或等于3％的Al-Mg合金板材；其他铝及铝合金板材。
2 厚度允许偏差
鉴于铝合金板材的品种、规格较多，因此选取2024、3003合金，见度为1000 mm、1500 mm、2000mm，厚度为0.5 mm、3.0 mm的冷轧板材，厚度为10.0 mm、50.0 mm的热轧板材为例子。通过对这些典型合金、规格板材的厚度允许偏差进行对比，使我们了解国内外标准中存在的差异，见表3。从表3可以看出，新版GB／T 3880标准中，普通级冷轧铝合金薄板的厚度允许偏差比国外标准中的大一些，而普通级热轧铝合金厚板的厚度允许偏差比国外标准中的小一些。
3 宽度允许偏差
表4～表7列出国内外标准中铝合金板材的宽度允许偏差。
新版GB／T 3880标准中铝合金板材的宽度允许偏差比GB／T 3194标准中的更严格，与ANSI35.2M标准中的基本一致。
4 长度允许偏差
表8～表11列出国内外标准中铝合板材的长度的允许偏差。 新版GB／T 3880标准中铝合金板材的长度允许偏差比GB／T 3194标准中的更严格，与ANSI35.2M标准中的基本一致。
5 对角线允许偏差
表12～表15列出国内外标准中铝合金板材的对角线允许偏差。新版GB／T 3880标准中板材的对角线允许偏差与EN485-4标准中的基本一致。ANSI 35.2 M标准中板材的对角线允许偏差与GB／T3194标准中高精级板材的一致。
6 结束语
以上对新版GB/T 3880、EN485、ANSI 35.2 M、GB/T 3194-1998标准中变形铝及铝合金板材的分类、厚度允许偏差、宽度允许偏差、长度允许偏差、对角线允许偏差。删除
超硬铍铜合金
