电动自行车锂电池价格决定涂碳铝箔对电容性能
2018-12-19 16:46:54
电动自行车锂电池的价格越高，那么性能方面应该就越强，而性能一般指的就是电池铝箔：涂碳铝箔对电容的性能作用，大概分了六种。 1、抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能； 2、降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅； 3、提高一致性，增加电池的循环寿命； 4、提高活性物质与集流体的粘附力，降低极片制造成本； 5、保护集流体不被电解液腐蚀； 6、提高磷酸铁锂电池的高、低温性能，改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。 电动自行车锂电池中的涂碳铝箔是由导电碳为主的复合型浆料与高纯度的电子铝箔，以转移式涂覆工艺制成，对锂电池与电容的综合性能有较可观的提升。
电动自行车存放一段时间电池不存电的检查和处理
2018-12-19 09:49:44
1）首先查看车锁是否关断。未关断时，控制器仪表等仍处于工作状态，有小电流放电（约30mA-150mA）。时间一长，在1-4周的时间就会将电池完全放电甚至过放电。（2）检查电动车电源部位绝缘是否良好：检查时，可用毫/安表*万用表的毫安档）串联在电池的回路中，关断车锁，看是否有微小电流通过。（3）测量蓄电池的端电压是否一致，测试蓄电池的自放电性能是否存在自放电过大的故障。（4）电池在存放过程中两个月以内补充充电一次。防止自放电影响电池使用性能。
涨知识丨低碳出行好伙伴 浅析自行车用铝合金车架
2018-12-27 15:30:37
近些年来，骑行成为了城市人追求健康生活的一种重要方式。骑行作为一种有氧运动，既能很好地锻炼身体，也能在骑行中饱览城市风光。开展方式也足够简单，因而在提倡低碳健康生活的今天普及速度相当快。而随着自行车运动的发展，自行车车架的材质也日益受到人们的重视。 而作为整台自行车的支架和人体与路面间的媒介，自行车车架起到了至关重要的作用。经过多年的发展，自行车车架历经了多次变革，从最初的铬钼钢、进化到铝合金、然后是复合材料的运用如碳纤维，其他还有钪合金、镁合金、钛合金等，业者不断研发新材料配方，提升管件与结构设计能力并创新加工技术，只为了让车架更轻、更强、更舒适且更流线美观。 而其中，铝合金由于在性价比方面的突出表现，正在慢慢成为中高端自行车车架的主流，并随着成本的降低有着慢慢下探到主流市场的迹象。 铝合金的比较优势 相比其他几种材质，铝合金可以称之为一种相对折中的选择。相比起最早开始使用的铬钼钢，铝合金质量相对更轻，而且在强度方面并没有太多的妥协。而且由于铝本身的特性，铝合金车架不会产生生锈的现象，因而能最大限度地保持自行车车身的美观。虽然价格方面处于劣势，但各项性能相对铬钼钢车架都明显占优，无疑更有优势。 而相对钛合金和碳纤维车架，铝合金较为低廉的原材料和加工成本又为其赚得了不少的分数。铝合金相对碳纤维车架，虽然在减震性能和重量方面处于劣势，但是碳纤维硬度不足，容易断裂，而且近年来由于碳纤纱需求大增，造成材料短缺，因此价格居高不下，在成本方面差距明显，所以铝合金相对来说更为容易为大众接受。 钛合金方面，虽然综合了铝合金和碳纤维的优点，但是其成本极其昂贵，注定也难以成为大众普遍接受的材料。 因而综上所述，铝合金可能是目前综合来说，最为适合作为自行车车架的材料。 铝合金车架的生产工序 铝合金自行车车架主要使用6061和7005系铝合金制成。其中6061铝合金是我国铝材中比较常用的型号，强度好，抗腐蚀性较强，国内生产经验相当丰富。而7系铝合金是一种超硬铝合金，相对6系铝合金添加了锌、镁两种金属，耐磨性也进一步增强，但是7系铝合金在我国的生产工艺尚未成熟，且大多都依赖进口。 而要制成可用的铝合金车架，还需要几个步骤。首先一个是抽管。在不影响车架强度的前提下，通过变薄管壁来减轻重量。通过抽管可以让同一个管内有不同的厚度，针对受力和不受力的部分变厚或变薄管壁，进一步减轻重量。 但是抽管工艺势必要降低车架的强度。因而为了弥补这一缺陷，大多车架都会使用液压成形技术。通过液压成型，让圆管成为异型管，增强车架的强度。该两项技术普遍用于中高端车架。 市场前景 中国俨然已经是世界上生产自行车最多的国家，同时也是最大的电解铝生产国。但中国生产的自行车多数仍使用钢制车架，以服务低端市场为主，且由于技术所限，对高端市场对于铝合金车架的需求似乎力不从心，缺乏中高端领域的大品牌。这就使国内中高端自行车市场被外国品牌占据，中国品牌无能为力。虽然我国的电解铝产量冠绝全球，但在高端铝合金制造上，特别是高端车架使用的7系铝合金上，我国的技术发展距离国外一流水平还有一定的差距。 随着我国城市低碳环保出行理念的深入人心和人们健康观念的日益增强，骑行运动在国内大中城市相当流行，他们的消费力相对较强，同时对于自行车性能的要求也颇高。然而，此部分利润丰厚的市场却长期被外来品牌把持。我国企业想要入主这块市场，不但需要过硬的制铝技术储备，还需要有品牌培育的意识，潜下心来培育一个口碑，技术含量俱佳的品牌，才能打破外来品牌的垄断，让我国这个铝和自行车双料大国能够有自己响当当的铝制自行车车架品牌。
关于自行车的4大“谣言” 铝合金车架寿命只有五年
2019-01-09 09:34:05
1.铝合金车架寿命只有五年
有一段时间，关于金属疲劳的探讨在自行车圈广泛讨论。金属疲劳是指一种在交变应力作用下，金属材料发生破坏的现象。而这种交变应力在超过某一极限强度而且长期反复作用即会导致材料的破坏，这个极限称为材料的疲劳极限。这个过程你可以用另外一种更容易理解的情况来代入：想象你百无聊赖地折纸，如果次数足够多，这张纸到较后总会被你折烂。金属疲劳现象同样会发生在你的金属车架上。但如果你让钢架承受的交变应力控制在疲劳极限之下，只要不摔车、不生锈，它基本上可以永远存在。
铝合金则不然，施加交变应力后它较终还是会损坏，作用力越小，寿命越长。目前，自行车器材厂商可以通过在铝合金中加入其他材料或者设计不同的外型（这就是为什么铝合金管型普遍较为粗壮的原因）来增加强度，其寿命已经大大超越传统意义上的铝合金，更不止5年那么少，不然你真的很难在市面上看到那么多20世纪90年代的古董。
2.碳纤车架我踩着觉得软
Tour杂志曾测试过碳纤维前叉在经过100000次踩踏之后会变得没那么硬。某品牌自行车高级工程师曾告诉CyclingTips：“环氧树脂在某些时刻会形成小裂缝，随着时间的发展，它确实会有所老化，经过足够长的时间，车架会有些许变软，但这是个非常小非常小的系数。我们可以通过测试车架的数据来得到应证，但车手是无法感受到如此微小的变化的。”哪怕你的身体足够敏感，也依然难以体会。
3.轮胎都有胎纹
汽车、摩托车轮胎都会有胎纹以帮助排水，防止打滑。相对狭窄的自行车轮胎在普通速度下骑乘打滑几率较小。不过轮胎即使实际上已经提升了性能，厂商在营销策略上还是会偏向保留凹槽。当然这在实际中也是有意义的，凹槽间的橡胶在受力时会相互挤压，增加轮胎的滚动阻力。因此不一定所有的轮胎都必须有胎纹，不然光头胎这个名词从哪来？不是所有的轮胎都需要排水槽
4.窄胎更快
这个说法目前已经被完全打破了。自行车圈大多数人普遍认为越小越轻的东西会让你骑得更快，但其实这条规则对轮胎不适用。已经有很多测验结果显示宽胎滚阻更小。
但是，这只是条件下的单项数据测量，当考虑到重量和气动效果是情况又会怎样呢？重量，其实对滚阻的影响并没有人们想象的那么大。因此23mm和25mm轮胎间相差的那几克几乎可以忽视。那么空气阻力呢？根据CyclingPowerLab的一项研究，下坡时车手的横截面积大约为0.36平方米，将23mm的轮胎换成25mm的大约会增加0.001436平方米，也就是横截面积增加0.4%，那不言而喻相同条件下空气阻力会随之增大。在这种情况下以每小时18英里需要102W，换上宽胎则是102.5W，的确宽胎会对输出有所折损。
如果你更注重空气阻力，尤其是冲刺阶段或TT，毫无疑问窄胎会更适合。但如果你无意比赛，热衷长途骑行，你会发现宽胎的舒适度更适合你。
一张图了解奥迪概念自行车中的碳纤维
2019-02-28 11:46:07
碳纤维复合材料使用到汽车上的优势1
物化性质2
与其他加固材料比较3
分类1
以有机纤维为质料制造
有机纤维法制备工艺流程图2
黏胶纤维为质料
黏胶纤维为质料制备流程3
聚腈为质料碳纤维复合材料使用
1
碳纤维加固2
碳纤维布3
碳纤维管4
碳纤维棒
为何纯电动客车独爱磷酸铁锂动力电池？
2019-01-03 09:36:39
近日，国家工信部发布2017年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称“目录“)。其中纯电动动力新能源车型在国内发展势头依然强劲，推荐纯电动产品共249个车型，占总车型的91%。
数据显示，在纯电动车型中，有142款纯电动车型使用磷酸铁锂动力电池，81款车型使用三元动力电池，9款车型用钛酸锂电池，5款车型用锰酸锂电池。分布比例如下：
在推荐的249款纯电动车型中，纯电动客车共有113款，纯电动新能源专用车共有107款，纯电动乘用车共有29款车型。占比如下：
在113款纯电动客车中，使用磷酸铁锂电池的车型约为98款，占总体比重的87%;三元电池仅为1款，约占整体比重的1%;钛酸锂电池使用数量为9款，约占整体比重的8%;使用锰酸锂电池的车型为3款，约占整体比重的2%。
磷酸铁锂电池为何在纯电动客车领域独占鳌头?
磷酸铁锂电池方面，纯电动客车磷酸铁锂电池的系统能量密度区间约为87-135Wh/kg，车辆的续驶里程区间为200-576km不等;三元电池方面，纯电动城市客车使用的宁德时代三元动力电池，系统能量密度达到136.05Wh/kg，续驶里程450km。
纯电动客车独爱磷酸铁锂动力电池主要是因为其拥有比三元电池更高的安全性。新能源客车载人较多，一旦出现安全事故往往容易造成比乘用车更大的危害。而动力电池被认为是影响新能源汽车安全性能的主要因素，这直接关系到电池行业的发展，并影响到国家政策和舆论的导向。
因此，尽管三元动力电池的续航能力更好，能量密度也优于磷酸铁锂电池，但在安全性作为首要考虑问题的客车领域，基于我国磷酸铁锂电池产业化、技术成熟度较高的背景下，纯动力客车领域还是倾向于使用安全性更高的磷酸铁锂电池。
如何保养铝合金电动伸缩门
2018-12-26 14:15:14
1、使用方法正确
在使用中，动作要尽可能的轻，不要用力过大;电动伸缩门开启时，若发现有阻碍，应先断掉电源。打开电动门的小门。
2、经常清洗
经常清洗，保持表面的清洁，在擦洗时尽量选择软质的纱布或棉丝等，以免划坏电动伸缩门的表面。在有污渍和脏物时，可用清水、酒精或中性洗涤剂、进行清洗
3、防腐蚀
尽量避免酸性、碱性化学物品接触铝合金电动伸缩门表面。
4、五金件保养
经常检查电动伸缩门的各类五金配件，如发现有损坏现象时及时进行修理或更换，五金件用久了，可涂少许的火蜡油或者滴些机油，减少摩擦力，保持电动伸缩门的开启关闭轻松灵活。电动伸缩门的密封毛条和玻璃胶条是密封保温的关键两个部件，如有老化松脱的情况，应该及时更换。删除
怎么保养铝合金电动伸缩门
2018-12-21 16:01:44
1、使用方法正确 在使用中，动作要尽可能的轻，不要用力过大;电动伸缩门开启时，若发现有阻碍，应先断掉电源。打开电动门的小门。 2、经常清洗 经常清洗，保持表面的清洁，在擦洗时尽量选择软质的纱布或棉丝等，以免划坏电动伸缩门的表面。在有污渍和脏物时，可用清水、酒精或中性洗涤剂、进行清洗 3、防腐蚀 尽量避免酸性、碱性化学物品接触铝合金电动伸缩门表面。 4、五金件保养 经常检查电动伸缩门的各类五金配件，如发现有损坏现象时及时进行修理或更换，五金件用久了，可涂少许的火蜡油或者滴些机油，减少摩擦力，保持电动伸缩门的开启关闭轻松灵活。电动伸缩门的密封毛条和玻璃胶条是密封保温的关键两个部件，如有老化松脱的情况，应该及时更换。
镀锌玛钢管件
2017-06-06 17:50:09
玛钢，是一种机械
行业
的
金属
材料，用玛钢当原料做成的管件，叫做玛钢管件，在玛钢管件成型之后，进行镀锌工艺，就是镀锌玛钢管件。玛钢，malleable iron，为可锻铸铁，又称为马铁。玛钢的生产工艺：首先浇注成白口铸铁件,然后经可锻化退火(可锻化退火使渗碳体分解为团絮状石墨)而获得玛钢。玛钢的化学成分：碳、硅、锰、硫、磷等。玛钢的性能：由于玛钢中的石墨呈团絮状，对基体的割裂作用较小，因此玛钢的力学性能比灰铸铁高，塑性和韧性好,但玛钢并不能进行锻压加工。玛钢的基体组织不同，其性能也不一样，其中黑心玛钢具有较高的塑性和韧性，而珠光体玛钢具有较高的强度，硬度和耐磨性。玛钢的组织类型：铁素体(F)+团絮状状石墨(G)；珠光体(P)+团絮状石墨(G)。玛钢分为白心玛钢和黑心玛钢。白心可锻铸铁，将碳、硅含量较低的白口铸铁密封在氧化介质中，在950～1050℃温度下保持几十个小时进行脱碳退火处理，就得到外层为铁素体、中心残留着少量珠光体和团絮状石墨的显微组织。其心部断口呈白色，故称为白心可锻铸铁。黑心可锻铸铁，将碳、硅含量较低的白口铸铁放在中性介质中进行石墨化处理后，在 850～950℃温度下保持几十小时，炉内冷却至720～740℃再保温十几小时，最后得到铁素体基体和团絮状石墨的铁素体黑心可锻铸铁；或在850～950℃下保温十几小时后出炉，空气中冷却，得到珠光体基体和团絮状石墨的珠光体黑心可锻铸铁。镀锌玛钢常用于制造汽车后桥、弹簧支架、低压阀门、管接头、工具扳手等。珠光体可锻铸铁常用来制造动力机械和农业机械的耐磨零件，国际上有用于制造汽车凸轮轴的例子。铁素体可锻铸铁广泛用于汽车、拖拉机的轮圈、差速器壳和底盘零件，机床附件中的扳手，输电线路中的瓷瓶铁帽、线夹、碗头排板，纺织机械中的粗纺机和印花机盘头以及水油管道中的弯头、三通、接头、中压阀门等。珠光体可锻铸铁用于气阀摇杆、加煤机零件、高压接头阀体和汽车工业拨叉、差动齿轮箱等。白心可锻铸铁用于汽车零件吊架、驾驶盘柱叉肩、纺织机零件等。
DBY铝合金电动隔膜泵性能特点和材质分析
2018-12-27 16:25:57
DBY型铝合金电动隔膜泵的工作原理是采用摆线针轮减速机传动，通过曲轴滑块机构带动双隔膜作往复运动，使工作腔容积发生交替变化从而达到将液体不断地吸入和排出，DBY铝合金电动隔膜泵，接液金属部件全部采用铝合金，质量轻，坚固耐用，长时间使用也不会发生锈蚀，用户可根据实际工况选择天然橡胶或丁晴橡胶膜片，以满足不同介质的需要，是代替螺杆泵、离心泵等输送无腐蚀性粘稠介质的首选产品。
性能特点
一、不需灌引水，自吸能力达7米。
二、通过性能好，直径在10毫米以下的颗粒、泥浆等均可以毫不费力地通过。
三、由于隔膜将被输送介质和传动机械件分开，所以介质绝对不会向外泄漏。且泵本身无轴封，使用寿命大大延长。
四、泵体介质流经部分，全部为铝合金。
钒电池电动车
