上海焦化有限公司钛分公司（原上海钛厂）于20世纪50年代初便开端出产钛，是我国内地最早研发和出产钛的专业化工厂商。    从20世纪50年代起，历经40多年的开展，该公司已成为我国钛职业的骨干厂商之一，现年产能1.5万吨。    产品商标“玉兔”牌，首要产品为锐钛型钛，其间BA01-O 1 /BA01-02 ,首要用于油漆、油墨、塑料、皮革、造纸、建筑涂料、化妆品等；YTA系列钛首要用于橡胶、冶金、珐琅、电焊条等；YTA170/CFA-300用于化纤职业。

攀钢集团锦州钛业有限公司［原锦州铁合金（集团）有限责任公司钛厂〕是由攀枝花钢铁（集团）公司与锦州铁合金（集团）有限责任公司于2002年一起出资组成的。公司注册于锦州高新技术业园区，是集科研、出产和供应为一体的高新技术厂商。公司具有中国内地专一的具有自主知识产权的1. 5万吨氯化法金红石型高级钛出产设备。    出产的产品以金红石型钛为主，辅以出产TiC14，钛商标“太克”牌，规划有七个产品牌号，包含了通用型、平光漆型、乳胶漆型、高抗粉化型、塑料型等。龙头产品CR-501金红石型（通用钛）广泛适用于外墙涂料、塑料型材、色母粒、造纸等职业。    攀钢集团锦州钛业有限公司将出资3. 45亿元进行二期工程建造，建成后规划达3万吨／年、构成系列氯化法金红石型钛产品。

镇江钛股份有限公司（镇江钛总厂）是我国钛出产骨干厂商之一，现具有年产36 000吨高级钛、20 000吨聚合硫酸铁的出产能力。公司主营产品有钛、聚合硫酸铁等。    1965年开端出产钛，可出产锐钛型、金红石型。    产品商标“举世”牌，主要产品：金红石型钛有ZR-110／ZR-946（造纸专用），ZR-940／ZR-948（油漆、涂料专用）；锐钛型钛有ZA-100／ZA-120（造纸专用），ZA300（珐琅、电焊条专用）。

无锡市锡宝钛业有限公司是具有20多年前史的钛生产供应商。具有年产15 000吨配备才能，将与英国迈普公司、上海四极钛业有限公司合作开发30 000吨钛后处理生产线。    “锡宝”牌锐钛型B101钛、珐琅级钛广泛应用于油漆、塑料、橡胶、造纸、涂料、珐琅、胶鞋等职业。

中核华原钛白股份有限公司是由原我国核工业集团公司四零四厂钛白分厂改制并由甘肃华原厂商总公司、我国信达财物办理公司、我国东方财物办理公司等五家建议建立的。    20世纪90年代初，公司从南斯拉夫卢布尔雅那斯麦尔特公司引入钛出产线和国外先进的出产技术和关键设备，建设了我国第一座年产1. 5万吨的硫酸法钛厂，首要出产设备和大型精细分析实验仪器均从德国、美国、芬兰等八个国家引入，整个出产过程由德国西门子公司引入的集散操控系统(DCS )进行操控。    1993年5月投料出产，现能出产A-101/A103和R-215/R201等14个牌号的钛，商标“泰奥华”。现在出产的锐铁型、金红石型和化纤钛等几大类，广泛应用于高级涂料、塑料、造纸、油墨、合成纤维、橡胶和电子元件等。    二期扩产工程将于2005年竣工，到时产能将达3万吨／年。

内蒙古通辽市大林硅砂有限公司处理的原砂中，除含粘土外，尚含较多的长石、岩屑及重矿物。该公司精选砂生产线原是按日本“无氟”浮选工艺设计建设，在生产调试中，经适当改造，采用了中国研究成功的“无氟无酸”浮选工艺，生产流程见下图。该生产线可年产用于铸钢树脂砂或浮法玻璃用石英砂3万t。石英精砂产率大于50%，SiO2＞97%，Al2O3＜1.5%，Fe2O3＜0.15%。

重庆渝港钛股份有限公司（原重庆化工厂）由重庆化工厂和香港中渝实业有限公司出资建立。    厂商建立于1990年9月，是在重庆化工厂与香港中渝实业有限公司一起兴办的合资公司—重庆渝港钦有限公司基地上改制而成。并于1993年7月12日在深圳证券交易所上市。公司是一家中外股份制上市公司，年产8万吨工业硫酸、0. 5万吨硫酸二甲酷等产品。一起还建有一套年产1.8万吨硫酸法金红石型钛设备，首要设备从美国、德国、英国、芬兰等国引入，相当于世界20世纪90年代水平；出产工艺技术从波兰引入（属德国康诺斯公司钛出产技术）；还从国外引入了X射线衍射仪、X射线荧光仪等大型分析仪器。该设备为目前国内最大也是出产水平最先进的钛出产设备之一，二期扩建完成后2005年的年产能将到达3. 6万吨。该设备可出产包含R-244,R-248和A-111在内的10个金红石型钛种类和3个锐钛型钛种类的系列产品及副产品，广泛应用于涂料、塑料、橡胶、油墨、五颜六色墙纸、玻璃纤维、化妆品等范畴。    2002年10月16日，攀枝花钢铁有限责任公司成功收买长城财物办理公司持有的3 900万股渝钛白股份，占渝钛白总股本的24. 99％。成为继长城财物办理公司之后的为第二大股东。至此，重庆渝港钛股份有限公司也成为攀枝花钢铁有限责任公司钛事务的摩下厂商之一。

安徽铜陵化工集团安纳达钛有限公司（原安徽省铜官山化工总厂钛分厂）于1988年4月开工，1989年末建成并投人试生产，建成投产时，产能为4 000吨／年BA01-01钛。    2003年已完结2万吨／年锐钛型钛白扩改工程，现在正进行1万吨／年金红石型钛工程。    产品商标“安纳达”牌，首要产品为锐铁型钛BA01-O1，首要用于油漆、涂料、塑料、橡胶、装修材料等。

目前，我们最常见的车轮大多采用整体式轮毂，也有称为轮辋和轮圈，其实这些名称都是原来车轮的一部分组件名称：轮辋是固定安装轮胎的部分，轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分，轮毂是连接车轮和车轴的部分，负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。                                 　　经过不断地改进，在现代工业技术条件下，轮毂已经成为功能完善的整体式组件。它担负着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能，而且作为一个旋转运动部件，轮毂具有一定的刚度前提下，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等条件。铝合金轮毂与过去的钢轮毂相比，重量大幅度减轻：同尺寸和同强度下，铝合金轮毂的质量约相当于钢轮毂的一半。轻质的铝合金轮毂可以让车辆动力表现更佳，同时使车辆省油而且散热性好。　　轮毂造型可以用来表现个性，国内的汽车轮毂文化已经有一定发展，这里要提醒一点，有不少汽车经销商为了迎合车主的口味，会极力推荐原厂的铝合金轮毂选装件，可以在价格上狠狠宰消费者一笔。其实在买车的时候不要太在意轮毂的材质，即使是钢质轮毂，也可以在适当的时候，按照自己的风格换成铝合金轮毂，肯定比选装原厂配件划算。

1、简介     洛阳钼都矿冶有限公司坐落河南省洛阳市栾川县城关镇。东北距洛阳市204km、西北距灵宝市197km，三地呈倒等边三角形散布。公路相连，交通便当。     洛阳钼都矿冶有限公司依托上房沟特大型铝矿床为质料基地，是一个集采、选、冶为一体的中型钼业联合厂商。     公司开发钼的前史可上溯至70年代初，其时50t/d鱼库钼选厂建成、投产。随后，跟着公司的建立与完善，生产规划不断扩大，经营范围不断拓宽。迄今，公司已具有一个铝矿、三个钼选厂、一个钼铁厂等五个骨干厂商。有员工1500余人，技能人员78人，固定资产6500万元。具有2100~2200t/d采、选才能，可年产钼精矿2500t，钼铁1000t。公司还兼营其他矿产品。     鉴于上房钼矿矿石富含滑石，辉钼矿浸染粒度很细，浮选难度很大。公司注重科研，培育、引入一批技能人员；强化办理，使生产开展很快。现在，上房钼矿露采与新建5000t/d选厂的规划已定，一俟建成投产，洛阳钼都矿冶有限公司必将跻身于大型钼业公司之列。     2、矿床与矿石     矿床：上房沟钼矿是一个特大型斑岩-矽卡岩型钼矿床。坐落栾川县冷水乡上房沟村境内，与三道潼-南泥湖钼矿床紧相毗连。     矿体散布在花岗斑岩体内外触摸带的花岗斑岩、矽卡岩、蚀变白云大理岩内。矿体巨大，呈倾斜倒放的茶杯状，向南西向侧伏，侧伏角60°左右。杯内无矿或仅为表外矿石。矿体在地表长950m、环带宽200~400m，延深1000m。从平面图看，矿体截面呈盘绕花岗岩体的不对称椭圆环带。这个环带向深度开展时，长度、宽度、无矿环心也随之不断增加：长度由950m增至1120m，宽度由400m增至700m，环心由0m2增至1.4万m2。     矿石储量540Mt，钼储量700kt，钼均匀档次0.134％，还伴生有WO3约数万吨。     矿床除了有钼矿体外，在外带的矽卡岩中还有磁铁矿矿体产出。其形状遭到岩体触摸带产状的操控，多呈透镜状，最大者长200~500m、厚24m，均匀含T Fe33.8％。     矿石天然类型分四种。     （1）矽卡岩型钼矿石：首要金属矿藏为磁铁矿（>10％）及黄铁矿（1％~5％），其次为辉钼矿、白钨矿-钼钙矿系列矿藏、磁黄铁矿及黄铜矿；微量的还有方铅矿、锡石等。脉石矿藏首要为透辉石、透闪石及白云石等。     （2）花岗斑岩型钼矿石：首要金属矿藏为黄铁矿（1%~5%），其次为辉钼矿，微量的有黄铜矿、磁铁矿及方铅矿。脉石矿藏首要为钾长石和石英等。散布在岩株西南部硅化外壳处的矿石中，钼矿化富集，钼档次达0.3%~0.5%。     （3）角岩型钼矿石：首要金属矿藏为黄铁矿，其次为辉钼矿、闪锌矿及磁铁矿等。脉石矿藏为钾长石、斜长石及石英等。在薄层角岩及其上下邻近，钼矿化最为富集，档次达0.3%。     （4）辉长岩型钼矿石：首要金属矿藏为白钛石、钛铁矿及黄铁矿，其次为辉钼矿。首要脉石矿藏为角闪石及斜长石等。在透闪岩触摸的部位，钼矿化富集，档次达0.5%~1%。     上述矿石若按加工技能分类，可分作：单一钼矿型；钼、铁型；单铁型及氧化矿石四种。简直一切矿石都含有WO3、Gu、Pb、Zn、Ni等。其他元素含量均不高。     辉钼矿首要在石英-硫化物阶段成矿。多呈细脉-网脉、薄膜状产出，脉宽1.5~15mm，与石英、黄铁矿共生。     辉钼矿粒径很小，通常在15~50μm间，而小于200目（74μm）部分占80％以上。呈自形或半自形板状。其间，锌含量约26~58ppm。     磁铁矿和白钨矿全产于镁质矽卡岩中。[next]     3、选厂简介     （1）上房钼矿：位栾川县冷水乡上房村。选用平巷、竖井坑采，电机车运送矿石至堆场，再由轿车运往各选厂。现有2000~2500t/d采矿才能。     （2）焦树凹钼选厂：坐落栾川县陶湾乡焦树凹村境内，北距上房钼矿平巷口0.8km。现有选矿才能1500t/d。     破碎：由两个相同、并排系列组成。工艺，三段一闭路破碎流程。设备，每系列有500×700mm颚式破碎机一台、250×1250m颚式破碎机一台，￠1200mm中型圆锥破碎机一台￠1250×2500mm振动筛一台。将矿石破坏至-20mm后送主厂房粉矿仓备用。     粗选段：由四个相同、并排体系组成（见图1-a）。工艺，一段闭路磨矿，一次粗选、二次粗扫选。设备，每系列有￠2.1×3.0m格子型球磨机一台、￠1.2m高堰式双螺旋分级机一台、SF-4浮选机三槽，JJF-4浮选机六槽（粗、一扫、二扫各作业分别由一槽SF-4带二槽JJF-4组成混合机组）。     精选段：由两个相两、并排体系组成（见图1-b）。工艺，一段闭路再磨，十一次精选、三次精扫选。设备，每系列有￠900×1800mm球磨机一台，￠125mm水力旋流器两台，4A浮选机26槽，3A浮选机4槽。     药剂准则：药剂准则： 药剂品种火油2#油水玻璃明矾单耗 （g/t）（矿）200~2501003000~5000300~40010~15  选矿目标： 原矿档次 （%Mo）粗精档次 （%Mo）精矿档次 （%Mo）粗选回收率 （%）总收率 （%）0.3~0.46~945~4785~8783   图3-9  焦树凹钼选厂浮选工艺流程 [next]     （3）南沟钼选厂：坐落栾川县冷水乡南沟村境内。距上房钼矿平巷口15km。现有选矿规划300t/d。     破碎：工艺，三段一闭路破碎流程（见图2）。设备，400×604mm颚式破碎机一台，250×1000mm颚式破碎机一台、PCL1000-3立轴锤式破碎机一台，900×1800mm振动筛一台。将矿石破坏至-18mm备用。   图2  南沟钼选厂浮选工艺流程       粗选段：两个相同、并排系列。工艺，一段闭路磨矿，一次粗选、四次扫选。设备，每系列有￠1.5×3.0m格子型球磨机一台、￠1.2m高堰式单螺旋分级机一台，5A浮选机28槽，3A浮选机20槽。     精选段：工艺，十二次精选，三次精扫选，三次精扫尾矿回来粗选段第一次扫选。     （4）鱼库钼选厂：鱼库选厂是矿产公司建厂最早的钼选厂。从50t/d起，几经扩建，到达现在300t/d选矿规划。     鱼库钼选厂坐落栾川县陶湾乡鱼库村。距上房钼矿13km。     鱼库钼选厂工艺、设备、规划与南沟选厂共同。此不赘述。[next]     4、栾川区域钼选厂总述     栾川钼矿田、卢氏钨钼矿田、金堆城-黄龙铺钼矿田构成了我国腹心区域规划最大的东秦岭钼成矿带，它们在世界范围也是极稀有的。     栾川钼矿田包含三道潼-南泥湖钼矿床、上房沟钼矿床这两个特大型钼矿床。其已探明钼储量已达2000kt以上。别的，马圈钼矿床、老庙沟钼矿床、骆驼山钼矿床…。在栾川县，钼矿散布很广。除此外，还伴生WO3、Fe亦很丰厚。毗连还有Pb、Zn、Au、Mn、萤石、水晶等资源。     栾川区域开发钼业的前史可上溯至1969年，其时“698” 钼选厂投产，创始了栾川开发钼业的先河。此后，钼业开展迅猛，成为与金堆城、杨家杖子并排的三大钼基地之一。     现在，全县钼选厂近百个，既有公营大公司：钼业公司、钼都矿冶有限公司、冶化公司、有色公司；还有乡镇厂商：赤土店乡一选厂、二选厂、三选厂，石庙乡选厂…；亦有联办厂商：上海-七里坪联办选厂；还有不少个别小厂。关于300t/d以上规划选厂列于下表。   栾川区域钼选厂简价（≥300t/d）  选  厂规划（t/d）位   置归属、矿山焦树凹钼选厂1500陶湾乡焦树凹村矿冶公司 上房沟（自采）南沟钼选厂300冷水乡南沟村同  上鱼库钼选厂300陶湾乡鱼库村同  上冷水钼选厂1200冷水乡冷水村钼业公司 三道潼（自采）马圈钼选厂1200赤土店乡马圈村同  上石保钼选厂300石庙乡石堡村同  上钼城厂商公司300冷水乡龙王庙村同  上赤土店乡一选厂450赤土店乡大东坡赤土店乡 三道潼（自采）赤土店乡二选厂450赤土店乡赤土店村同  上青和堂钼选厂1500赤土店乡青和堂村冶化公司 三道潼（自采）冷水乡钼选厂800冷水乡冷水村冷水乡三道潼（自采）上房沟建材公司钼选厂450赤土店乡县农经委 同上供销公司钼选厂300冷水乡南泥湖村县乡镇厂商局 三道潼石庙乡钼选厂300石庙乡石庙乡 上房沟西沟钼选厂300赤土店乡马圈村联办 三道潼七里坪钼选厂250城关镇七里坪村联办 上房沟       除以上外，50~250t/d选厂还有十四个。集栾川区域总的采选才能已超越10kt/d。

走进昆山强迪   昆山强迪粉碎设备有限公司坐落与美丽的江南水乡--江苏省昆山市开发区洪湖路，紧邻沪宁高速（G2），距离上海10公里，交通便捷。公司拥有多名在大型企业二十年以上工作经验的技术开发工程师，具有大型企业的成熟技术经验，又具有民营企业在管理成本，技术创新、生产交货期和售后服务方面的灵活性。公司将致力于专业气流粉碎机、气流分级机等微纳粉体设备的开发和生产，我们回很热诚地聆听客户的声音，为您提供最佳的解决问题方案。♣ 荣誉资质  ♣ 部分产品介绍 QDB型实验室气流粉碎机  流化床气流粉碎机 圆盘式气流粉碎机(超音速/扁平式)     微米分级机  ♣ 企业环境

三十亩地选矿厂始建于1967年5月， 1971年9月正式生产，是金堆城钼业集团有限公司的主要生产单位之一。　　全厂现有各类工程技术人员66人（其中高级职称4人），分布在选矿、机械、电气、经济、政工等专业，形成了一支力量较强的管理、科研、生产队伍。原设计为两个磨矿与浮选系列、生产规模为5000吨/日的选矿厂，经过1973年9月和1981年1月两次扩建，形成了四个磨矿与浮选系列。现生产规模达到日处理矿量8000吨以上，具备生产47%-57%不同级别钼精矿能力，可满足不同用户的要求，处于国内同行业先进水平，达到国际水平。　　全厂固定资产原值85900301.06元，生产设备369台套，其中A类设备10台套，B类设备22台套，设备总装机容量1.8万千瓦。经过历年的改造、更新和设备管理水平的不断提高，主要设备技术装备优良，性能良好，运转率稳定在93%以上。　　精诚团结，求真务实的三十亩地选矿厂党政领导班子，决心带领全厂干部职工以诚信为基础，创新为动力、领先为目标，打造行业精品，坚持与时俱进，以更加优异的成绩，为钼业公司的不断发展做出更大的贡献。

轮毂改装通常是汽车改装的第一步，很多车友会疑惑关于钢质轮毂与铝合金轮毂的区别，在价格和品质上难以抉择。本期，我们就请虎拜车友俱乐部技术总监曾凡智为车友们详细讲讲钢制轮毂与铝合金轮毂的区别。　　　　据曾总监介绍，目前市场上的原厂轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。钢质轮毂最重要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。　　　　而相对来说，铝合金轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。铝合金的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动性，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。而铝合金轮毂相对钢质轮毂更美观，铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及环保灶静电粉体涂装也让其历久如新。　　　　目前市场上，原厂车的合金轮毂都已铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、汰等元素作为基本材料。

铝合金轮毂厂是制造铝合金轮毂的生产厂商，铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝合金轮毂。铝合金轮毂：铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝合金轮毂。铝合金轮毂厂所生产的铝合金轮毂的主要特点：铝轮毂有一件式、两件式和三件式的。两件式的铝轮毂是由一件内件和一件外件焊上的或钉上的。焊接时要小心，因为焊接两件东西不一定能保证圆度。三件式的铝轮毂由一件中心部件和两个外圆件组成，并用航空级的螺钉拧在一起。为了减轻质量，很多三件式铝轮毂使用锻造件。三件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的安全：对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。舒适：装有铝合金轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。节能：由于铝合金轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。铝合金轮毂厂生产铝合金轮毂的生产技术铸造：低压铸造是生产铝轮毂的最基本方法，也比较经济。低压铸造就是把熔化的 金属 浇铸在模子里成型并硬化。反压铸造是较为先进的铸造方法，用很强的真空把 金属 吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高。高反压模铸（HCM）工艺生产的铝轮毂几乎与锻造的一样，德国名厂BBS的RX/RY（15-20英寸）系列铝轮毂就是用HCM法铸造的。锻造：锻造是制造铝轮毂的最先进的方法，以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下，压成一个车轮毂。这种铝轮毂的强度是一般铝轮毂的3倍，而且前者比后者还轻20%。有些造型美观且结构相对复杂的轮毂，往往不可能一次锻压成型。滚锻是锻造的一种，把一支轮毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时，能大大减少厚度。铝合金轮毂厂生产铝合金轮毂的这种工艺，制造的铝合金轮毂不仅密度均匀、表面平滑、圈壁薄、质量轻，而且可承受较大的压力。不过，由于这种产品需要较精良的生产设备，且成品率只有50%-60%，故制造成本稍高， 价格 自然也不低。

佛山市三水雄鹰金属防护材料厂有限公司是专门从事铝表面处理技术研究、生产和服务的高科技公司。 自公司成立以来，依托北京理工大学国家重点实验室的技术、设备和人才优势，相继研究开发了铝合金整平光亮技术、铝合金光亮酸蚀技术和铝合金化学磨砂无烟抛光技术等多项专利技术及系列产品。特别是新近推出的铝合金光亮酸蚀技术和铝合金化学磨砂无烟抛光技术，更是带来了铝合金表面处理的重大技术变革。 目前，我国铝合金阳极氧化处理生产厂家中，基于传统表面前处理技术的占绝大多数，产品同质化非常严重，缺乏国际竞争力，许多厂家生产的铝合金产品附加值很低，一吨铝材的利润还不到5%，许多中小厂家生存都很困难。大厂依靠品牌的优势，虽然占据了一定的市场份额，但也只能靠量上取得利润，技术上并没有得到提高。随着其它发展中国家的进步和我国劳动力优势的丧失及环保机制的健全，我国现有铝材加工业的成本会越来越高，越来越多的厂家会逐步走向衰落，只有不断提高技术才是发展之路。 铝合金整平光亮技术工艺简单、无烟、无流痕，不仅能生产抛光平光材，同时能生产抛光磨砂材，其化学砂面是除酸砂、碱砂外的一种新的化学砂面，克服了传统抛光的许多弊端。该技术已申报一项国家发明专利。目前整平光亮技术已在佛山金兰集团等多家铝材厂以及众多的五金厂投入使用，是公司目前的主打技术之一。 铝合金光亮酸蚀技术解决了普通酸蚀铝材表面发暗的世界难题，生产一种全新的光亮酸蚀磨砂材种，极大地提升铝合金表面质量，是现有普通酸蚀、碱蚀、低温抛光等传统工艺的换代技术。该技术已申报两项国家发明专利。光亮酸蚀技术的市场前景十分广阔，以2005年全国生产了约150万吨普通氧化材为例，若全部换代，产品项目可增加产值15亿元；下游生产厂家因表面质量改善可额外增加附加值30亿元左右，同时可节约5－6万吨原铝。该项技术已成功地在广东兴发集团等多家大型企业投入生产，并出口到东南亚等国家和地区。目前亚洲铝厂、凤铝铝业、南山集团、南平铝业等国内大型铝加工企业正积极洽谈和准备中。 铝合金化学磨砂无烟抛光技术彻底解决了三酸抛光存在的黄烟、流痕、高药耗、低成品率的世界难题，是现有三酸抛光、电解抛光的升级换代技术。该技术已申报两项国家发明专利。以2005年全国共生产了约50万吨抛光材为例，若全部换代，可节约各类酸（以磷酸为主）约15万吨、黄烟及废水处理成本近15亿元，提升产品成品率减少生产厂家损失约5亿元，有着巨大的环保价值和经济价值。该技术已成功地在广西南南铝业及多家五金厂投入使用。亚洲铝厂、兴发集团、南平铝业正积极洽谈和准备中。

广东佛山三水金雄鹰有限公司 ◆ 酸蚀光亮技术 ◆ 获得巨大成功广东佛山三水金雄鹰有限公司酸蚀光亮技术收到愈来愈多的生产厂家及销售商的欢迎，大量的海外客户及台商争相订购经酸蚀光亮技术处理的铝材。酸蚀光亮作为一种铝材表面处理的前沿技术，是在酸蚀槽后配备酸性光亮槽，对酸蚀材进行光亮处理，不仅保留了酸蚀去机械纹能力强、起砂快、铝耗低的优点，而且解决了酸蚀材表面发暗的弊端，是一项难得的技术突破。经酸蚀和其配套技术酸蚀光亮工艺处理的型材，表面无纹、细砂、亮丽。此外，酸蚀光亮可以取代低温抛光槽，以及三合一槽，生产平光料，即型材直接进酸蚀光亮槽进行除油，去膜，增亮，两道水洗后直接氧化。可以预见，随着酸蚀光亮技术的迅速普及，我国酸蚀铝型材的国际竞争能力有望得到迅速提升。服务电话：0757-5511262

中色万基铝加工有限公司1450冷轧机试车成功12月16日23时45分，中色万基铝加工有限公司1450冷轧机一次带料试车成功。靠前卷厚度为0.7mm、重达5吨的铸轧卷以36米/秒的轧速通过冷轧机，10分钟后，顺利地完成了靠前道次，变为0.5mm。12月18日上午，中色万基1450冷轧线试生产开机仪式在冷轧部隆重举行。河南省委常委、洛阳市委书记孙善武及新安县四大领导班子参加了开机仪式。院党委书记张策、中色科技总经理吴跃武、副总经理刘劲波、王思臣、余铭臬和工业所、装备所领导及相关人员也参加了开机仪式。中色万基副懂事长王清凯主持开机仪式。中色万基总经理郭峰介绍了中色万基的建设情况。在仪式上，院党委书记张策代表懂事长王京海宣读了董事会贺信。在阵阵鞭炮声中，市委书记孙善武按动了开关，冷轧机徐徐转动，现场响起了热烈的掌声。1450冷轧机带料试车成功，掀开了中色万基铝板带工程建设史上新的一页，为喜迎新年献上了一份厚礼。下一阶段，中色万基将进行冷轧机及相关设备的安装调试。建设者们表示，公司上下要以取得的成绩为新起点，总结经验，再接再励，连续作战，继续扎实、细致的做好各项工作，为早日创造经济效益再立新功

近日，从合金铸造公司传来喜讯，由董事长、党委书记梁璧亲自倡导下，合金铸造公司全体干部员工通过积极准备，一次性试验成功用纯硅代替中间合金和速熔硅进行合金棒生产，这项技术的运用，年可节约成本29万元，标志着我公司合金棒生产迈上了一个新的台阶。 　　以前合金铸造公司用中间硅铝合金铸合金棒每个月要用三、四天的时间来铸中间合金，每天按七十吨的产量计算，合金铸造公司就会减少200-300吨的产量。而用纯硅铸造合金棒就全面减少了这些时间和设备的占用，同时，每吨纯硅比速熔硅成本要低3000元左右，每月按生产1500吨合金棒计算，需要速熔硅大约8吨，这样每月可为公司节约24000元，一年下来就为公司节约大约29万元的成本。

百花岭选矿厂是金堆城钼业集团有限公司部属的两个选矿厂之一，座落于汶浴河畔，依山傍水，气势雄伟，担负着钼业公司三分之二以上的初级产品出产任务，是亚洲榜首、世界第四大钼选矿厂。　　该厂于1983年11月建成投产，供矿选用电机车运输。现在，选矿厂规划到达年处理矿石720万吨，档次52%以上，硫精矿24万吨/年，尾矿通过五级泵站扬送至距选厂8公里的栗西尾矿库，尾矿库面积10平方公里，库容量1.65亿立方米。厂区占地面积18.6万平方米，首要出产厂房建筑面积6.5万平方米，下设碎矿车间、磨浮车间、选硫车间、制品车间、尾矿车间、机电车间、选铁车间及十五个科室，产品有钼精矿、硫精矿和铁精矿。 　　百花岭选矿厂现有技能干部111人，占干部总数的86.7%；有高级工程师4人。工人部队中有技师10人，高级工40人。管理干部基本上完成了年轻化、专业化。员工整体本质不断提高，形成了一支敢打硬仗，迎难而上的干部员工部队和一批技能精深、本质过硬的工程技能人员部队。　　百花岭选矿厂选用"三段一闭路"的破碎工艺，矿石粒度15mm占88%以上；磨矿浮选工艺选用"分段磨矿--阶段选别"，优先选钼，粗尾选硫，硫尾选铁，精尾选铜，有用矿藏得了归纳收回；钼精矿通过浓缩、过滤、枯燥三段脱水，得到了档次52%、含水小于8%的钼精矿，尾矿被扬送至尾矿库进行堆积堆存处理。因为工艺不断优化，管理水平不断提高，2001年，处理矿量到达了731.5万吨，超能力47.78%；出产钼精矿标准量21492吨，全员出产率比建厂初期提高了7.4倍，钼精矿档次52.75%，产品质量到达了世界先进水平。　　工艺路线长，重型设备多，设备品种多是百花岭选矿厂设备的首要特点。截止现在，全厂具有A类设备38台套，各类设备台数到达1540台套，其间机械设备741台套，电器设备755台套，封存设备44台套，各类管线长达12000米。碎矿体系首要设备有PX1200/180、PXZ1200/160旋回破碎机各1台，PYB2200标准圆锥破碎机3台，PYD2200短头圆锥破碎机6台；磨矿体系首要设备有MQGφ3600×4000球磨机9台，MQYφ3600×6000溢流型球磨机1台，浮选体系首要设备有KYF/XCF-24m3浮选机71台。因为多年的技能改造，百花选厂的总配备已到达国内同行业领先水平，自动化进程也大大提高，完成了加药体系和磨矿体系的自动控制。设备工作率从2000年以来均到达96%以上，已挨近世界领先水平。　　多年来，百花岭选矿厂坚持走立异开展之路，完成了多项工艺和设备改造项目，优化了出产工艺，安定了设备根底，创始了国内无选钼的先河。磨矿--分级自动控制技能的使用日臻成熟，精选体系改造硕果累累。

科斯特一国民二氧化钛有限公司（Cristal) 1991年于沙特阿拉伯建成投产，现在产能为7. 5万吨／年。选用科美基技能，氯化法工艺，表面经氧化锆／氧化铝处理而成的金红石型(R型）钛，适用于室内外涂料、凹凸版型印刷油墨及聚醋树脂型印刷油墨等。    该公司在我国市场上的首要品牌有Cristal 128, Cristal 122, Cristal 134.

铝合金轮辋与传统钢质轮辋相比，有许多优点。     1.质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。     2.散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。     3.真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。     4.吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。     5.刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。     6.造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。

16寸铝合金轮毂顾名思义就是尺寸为16寸的铝合金轮毂，主要运用与汽车等相关 行业 ，铝合金轮毂尤其是16寸铝合金轮毂，以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在，几乎所有的新车型都采用了铝轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝轮毂。16寸铝合金轮毂的安全：对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。16寸铝合金轮毂的舒适：装有铝轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。16寸铝合金轮毂的节能：由于铝轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。使用铝轮毂改装的优点与缺点：汽车用铝轮毂是以铝合金为原材料,其制作工艺分铸造和锻造两种。铝轮毂包括16寸铝合金轮毂大约分以下四个特点:　　1 提高了行车的舒适性.铝轮毂具有吸收振动和反弹力量的 金属 特性.经数控机床加工尺寸精度,真圆度高,偏摆跳动小,平衡好,才使汽车行驶平稳舒适.　　2 正常行驶,节省燃油.由于所换铝轮毂的重量,减少了四轮的转动惯性,使汽车的加速性提高了,并相对减少了制动的能量需要,从而减少了油耗.　　3 提高了行车的安全性.而铝轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍,再加上铝轮毂的结构特性,很容易将轮胎,制动系统产生的热量排散在空气中.即便在长时间行车中连续刹车的情况下,也能使车轮系统保持适当的温度.　　4 提高了整车的美观.铝轮毂外观设计精美,造型多样化,可以做到车毂合一,尽显完美.提高整车的审美观.　　5 提高了驾驶稳定性.轮胎加宽了提高了抓地力,刹车性能,并很有效的提高了驾驶的操控性与驾驶乐趣.由上说明可知，16寸铝合金轮毂的主要特点：铝轮毂有一件式、两件式和三件式的。为了减轻质量，很多三件式铝轮毂使用锻造件。16寸铝合金轮毂的主要用途还是用于汽车等重工业的制造和加工，16寸铝合金轮毂的技术进步也将进一步促进中国汽车 行业 ，甚至是整个重工业的进一步发展。

14寸铝合金轮毂顾名思义就是尺寸为14寸的铝合金轮毂，铝合金轮毂除了14寸的还有15寸的和16寸的，主要运用于汽车等相关 行业 ，铝合金轮毂尤其是14寸铝合金轮毂，以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在，几乎所有的新车型都采用了铝轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝轮毂。铝轮毂包括14寸铝合金轮毂大约分以下四个特点:　　1 提高了行车的舒适性.铝轮毂具有吸收振动和反弹力量的 金属 特性.经数控机床加工尺寸精度,真圆度高,偏摆跳动小,平衡好,才使汽车行驶平稳舒适.　　2 正常行驶,节省燃油.由于所换铝轮毂的重量,减少了四轮的转动惯性,使汽车的加速性提高了,并相对减少了制动的能量需要,从而减少了油耗.　　3 提高了行车的安全性.而铝轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍,再加上铝轮毂的结构特性,很容易将轮胎,制动系统产生的热量排散在空气中.即便在长时间行车中连续刹车的情况下,也能使车轮系统保持适当的温度.　　4 提高了整车的美观.铝轮毂外观设计精美,造型多样化,可以做到车毂合一,尽显完美.提高整车的审美观.　　5 提高了驾驶稳定性.轮胎加宽了提高了抓地力,刹车性能,并很有效的提高了驾驶的操控性与驾驶乐趣.14寸铝合金轮毂的安全：对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。14寸铝合金轮毂的舒适：装有铝轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。14寸铝合金轮毂的节能：由于铝轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。使用铝轮毂改装的优点与缺点：汽车用铝轮毂是以铝合金为原材料,其制作工艺分铸造和锻造两种。由上说明可知，14寸铝合金轮毂的主要特点：铝轮毂有一件式、两件式和三件式的。为了减轻质量，很多三件式铝轮毂使用锻造件。14寸铝合金轮毂的主要用途还是用于汽车等重工业的制造和加工，14寸铝合金轮毂的技术进步也将进一步促进中国汽车 行业 ，甚至是整个重工业的进一步发展。

铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的钢圈轮毂换成铝合金轮毂。在这里，向大家介绍铝合金轮毂的养护方法。 　　1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。 　　2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，不妨一试。 　　3、车辆所在地方若潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。 　　4、必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其光泽永保。

15寸铝合金轮毂顾名思义就是尺寸为15寸的铝合金轮毂，主要运用与汽车等相关 行业 ，铝合金轮毂尤其是15寸铝合金轮毂，以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在，几乎所有的新车型都采用了铝轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝轮毂。15寸铝合金轮毂的安全：对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。15寸铝合金轮毂的舒适：装有铝轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。15寸铝合金轮毂的节能：由于铝轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。使用铝轮毂改装的优点与缺点：汽车用铝轮毂是以铝合金为原材料,其制作工艺分铸造和锻造两种。铝轮毂包括15寸铝合金轮毂大约分以下四个特点:　　1 提高了行车的舒适性.铝轮毂具有吸收振动和反弹力量的 金属 特性.经数控机床加工尺寸精度,真圆度高,偏摆跳动小,平衡好,才使汽车行驶平稳舒适.　　2 正常行驶,节省燃油.由于所换铝轮毂的重量,减少了四轮的转动惯性,使汽车的加速性提高了,并相对减少了制动的能量需要,从而减少了油耗.　　3 提高了行车的安全性.而铝轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍,再加上铝轮毂的结构特性,很容易将轮胎,制动系统产生的热量排散在空气中.即便在长时间行车中连续刹车的情况下,也能使车轮系统保持适当的温度.　　4 提高了整车的美观.铝轮毂外观设计精美,造型多样化,可以做到车毂合一,尽显完美.提高整车的审美观.　　5 提高了驾驶稳定性.轮胎加宽了提高了抓地力,刹车性能,并很有效的提高了驾驶的操控性与驾驶乐趣. 15寸铝合金轮毂的主要特点：铝轮毂有一件式、两件式和三件式的。两件式的铝轮毂是由一件内件和一件外件焊上的或钉上的。焊接时要小心，因为焊接两件东西不一定能保证圆度。三件式的铝轮毂由一件中心部件和两个外圆件组成，并用航空级的螺钉拧在一起。为了减轻质量，很多三件式铝轮毂使用锻造件。三件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。

铝合金轮毂的优点　　　　1、省油　　　　平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足吣抵回成本。　　　　2、增加发动机寿命　　　　根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力(特别耗油)，发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。　　　　3、散热好　　　　铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。　　　　4、真圆度好　　　　精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。　　　　5、坚固耐用　　　　铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。　　　　6、美观　　　　一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金轮毂则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感。

铝合金轮毂对比传统钢轮毂的优势　　　　1、省油　　　　平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足吣抵回成本。　　　　2、增加发动机寿命　　　　根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力(特别耗油)，发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。　　　　3、散热好　　　　铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。　　　　4、真圆度好　　　　精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。　　　　5、坚固耐用　　　　铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。　　　　6、美观　　　　一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金轮毂则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感。

轮毂又叫轮圈，一般都是金属的，少数的也有塑料的，多见于微型车辆，并未普及。较为常见的还是铝合金的和钢制的轮毂，当然zui流行的还是铝合金轮毂，高性能赛车上还使用了铝镁合金的轮毂。我们就一起来看看铝合金轮毂比钢制轮毂有哪些优点。 较普遍的铝合金轮毂 一、重量轻、提速快   铝合金轮毂的旋转惯性较钢制轮毂小的多，因此安装上铝合金轮毂可以使汽车的加速、转弯、制动都更加灵敏，重量轻的轮毂会让汽车提速更快。 二、舒适性更好   铝合金轮毂除了在平坦的公路上的出色表现外，重量轻的轮毂还可以提高颠簸路面的舒适性。 较普遍的铝合金轮毂 三、冷却效果更好   一是因为铝合金的强度大，轮辐比较窄而且容易造型，可留出更多的空间用于通风，并可以容纳更大的刹车卡钳和刹车盘，能够更有效的降温。二是铝合金材质热交换效率更高，也就是说它吸热和散热更快，可以迅速将刹车盘的传导的热量吸收，再迅速散发到空气中。 四、强度更高   铝合金轮毂的高硬度明显地减少了转弯时轮胎或者轮毂的倾斜。 五、使轮胎的抓地性更好   铝合金轮毂可降低非载荷重量，从而提高抓地性。因为路面振动和转向力对非载荷重量非常的敏感，所以铝合金轮毂还表现出更好的过弯性能和更为精 确的转向动作。 较普遍的铝合金轮毂 编辑总结：相比钢制轮毂铝合金轮毂的优点还是很明显的，重量更轻，强度更高，为汽车性能的表现更为淋漓尽致，当然，性能高了，材料和制造工艺都会提高，成本就会相应提高，我们升级轮毂的话会付出更多的金钱。

南京铁白化工有限责任公司于1966年开端出产钛，是我国第一家出产金红石型钛和化纤用铁的工厂，现在出产能力1.8万吨／年，是国内最大的硫酸法钛出产厂商之一。    产品商标“南南牌”，主要产品有BA01-O1锐铁型和BA01-03金红石型。

提起铝合金轮毂想必大家都不会陌生，购车时它会作为外观和配置上一项较为重要的参考指标被消费者加以权衡和对比。其实这种做法我完全赞成，因为铝合金轮毂有着钢制轮毂无法比拟的优势，对日后行车影响较大。我们平常接触较多是轮毂的外观样式及其尺寸大小。众所周知，如果增加轮胎宽度可以给车辆带来更好的制动和操控性能，所以有些消费者也会考虑在原车轮胎达到使用寿命时为其更换更宽的轮胎，这时就需要我们了解轮毂的宽度尺寸和其能够匹配的轮胎。　　　　铝合金轮毂的制造工艺和检测流程远比钢轮毂复杂许多，而且各个汽车品牌的轮毂都由一些专业生产厂家为其代工制造，所以即使原厂轮毂也有自己的品牌厂家。今天我从紧凑型车中选择六款来自不同厂家和国籍的代表车型，看一看它们的铝合金轮毂背后都藏有哪些秘密。探索之前我们先来了解一下铝合金轮毂的相关知识。　　　　●铝合金轮毂的优势　　　　车轮由轮毂和轮胎组成，支撑全车重量。铝合金轮毂的大小、宽度直接影响着轮胎的尺寸，轮胎尺寸又对车辆的性能有着重要的影响。铝合金轮毂相比钢制轮毂有诸多优势。　　　　一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量，这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减，轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。　　　　二、重量轻：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂，平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。　　　　三、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。　　　　四、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。　　　　●轮毂的相关参数　　　　一个小小的汽车轮毂所包含的参数众多，例如尺寸、形式、边槽级别、承重级别、孔距、偏距等，如果不是改装，我们只需知道轮毂直径和宽度尺寸便可算出与其相匹配的轮胎尺寸。　　　　轮毂的直径及断面宽度包含在一组通常由两组数字和字母组成的编号中。如图所示，16X6J这组字符开头的16指轮毂直径，单位为英寸，这就是我们平时所说的16寸轮毂。第三个数字是指轮毂的断面宽度，单位同为英寸，数值越大，轮胎就越宽。这两个数字是较为常用。中间的X并不是我们平时所理解的长×宽这个概念，而是表示这个轮毂的样式为一件深槽式轮毂，通常用于民用车辆，而大型载货汽车及专轮式机械会使用半深槽或平底式轮毂。较后一个字母J代表轮毂边缘高度等级，这个级别较为常用。除此以外还有D、K、E、L等级别。　　　　●铝合金轮毂的品牌　　　　我们所熟知的轮毂品牌主要来自欧洲和日本。诸如德国BBS、RONAL、意大利OZ等均为私人企业，它们多以手工制造起家；日系的ENKEI、TRD分别是本田及丰田旗下的子公司，日本轮毂企业多为这种形式成立。而国内专业生产铝合金轮毂的集团厂家早已将触角伸向了奔驰、宝马等国际一流品牌，销量也都位列前几名甚至全球靠前，但即使这样，它们的知名度还是远远不及国外企业。究其原因是它们只专注于为各车厂提供OEM产品，几乎很少生产具有自己品牌特色的轮毂，并且也不涉及赛车运动和大力宣传。国内有代表性的几家轮毂厂商如下：　　　　中信戴卡（Dicastal）：戴卡成立于1988年，是国内较大的铝合金轮毂厂商之一，由中信控股，集团旗下拥有六个成员公司。该公司为国内一汽-大众、上海大众、一汽丰田、广州本田、华晨宝马、长安铃木以及美国通用、福特、克莱斯勒、德国奔驰、宝马、奥迪等车厂提供铝合金轮毂。2008、2009两年销量超过日本ENKEI取得世界靠前的位置。　　　　万丰奥威（ZCW）：万丰奥威是万丰奥特控股集团的下属子公司，成立于1998年。该公司拥有三个生产基地，成为美国通用、福特、德国大众、法国PSA、日本马自达以及一些国内合资品牌车厂的OEM供应商。　　　　立中（LZ）：立中车轮集团于2004年在新加坡注册成立，在国内拥有保定、秦皇岛、天津等七家工厂。除大量出口外还与上海大众、一汽丰田、长安马自达、郑州日产以及长城等建立长期供应商关系。　　　　中南铝（ZNA）：南海中南铝是一家外商投资的大型企业，成立于1990年。该公司是全国靠前家可以同时大批量生产汽车及摩托车轮毂的企业。它们为一汽大众、奇瑞汽车、神龙、吉利等提供铝合金轮毂。　　　　●铝合金轮毂背后的秘密　　　　之前提到铝合金轮毂的各项参数和品牌都会印在轮毂背面，平时我们几乎很难看到。把轮毂反过来仔细检查会发现辐条上会印有很多标志和字符，不仅前面提到的尺寸、品牌等内容会出现在这里，另外还能找到生产日期、产地等许多信息。　　　　●更换轮胎的注意事项　　　　轮胎在更换时首先要注意轮胎的尺寸、宽度以及扁平比须与轮毂匹配，这三个数值可通过轮胎壁上一组印有诸如205/55R16的字符中找到。205这个三位数字代表轮胎宽度；中间的两位数字55是轮胎扁平比；末尾两位数字16是指轮胎内径。　　　　15、16、17内径的轮胎只能分别安装在15、16及17寸轮毂上，比较容易理解。而轮胎宽度同样需要根据轮毂宽度来匹配。例如6英寸宽度轮毂安全的轮胎宽度范围为175-215；6.5英寸为185-215；7英寸为195-235等等。这不像轮毂和轮胎直径有固定规律，所以安装前需要咨询专业轮胎厂商。　　　　扁平比也要遵循安全规则。扁平比与是胎壁断面高度与宽度的比值，当轮胎宽度变化时若扁平比没有改变，得到的结果是轮胎外径会随之变化。轮胎外径的安全变化范围不能超过原厂胎外径的正负3%。例如当205/55R16轮胎换为更宽的215/55R16时，外径由631.9mm增长到642.9mm，11mm变化在安全的3%范围内。与此同时当由于转速不变车辆的时速会有所增加，所以时速表上显示的速度值会比实际速度慢2km/h。　　　　●一汽-大众高尔夫2011款1.4TSI的16寸铝合金轮毂　　　　高尔夫以其优异的品质及大众的品牌影响力在紧凑型车市场中表现不俗。第六代高尔夫在外观和内饰上相比老款均有很大变化。TSI+DSG动力总成节油、高效，维护成本也大大降低。相比GTI版本普通高尔夫的定位更趋家用化，2011款1.4TSI的车型售价为13.58至16.68万元。　　　　2011款1.4TSI车型配备16英寸10辐麻花状铝合金轮毂，在外观上与1.6升自然吸气车型有所差别。其品牌为中信戴卡。理论上辐条数量越多轮毂强度越强，但其铸造难度大，成本也偏高。该款轮毂直径16英寸，视觉效果不错；宽度6.5英寸，原厂使用205轮胎，抓地性能优于普通195轮胎，使得制动和操控都有不错表现。这个轮毂的尺寸在这六款车型中属中等水平，市场售价约为600元左右，属比较贵的产品。　　　　原车6.5英寸轮毂搭配的轮胎宽度安全范围为185至215。为提升制动及操控性能可将轮胎升级至215，搭配较为合适的轮胎尺寸为215/55R16。由于轮胎加宽后直径也一同略微增加几毫米，使得新轮胎在时速表上的车速会比实际慢2km/h。　　　　●雪佛兰科鲁兹2011款1.6TSEMT的17寸铝合金轮毂　　　　科鲁兹外形时尚、动感，新增的1.6T涡轮增压车型功率达到135kw，胜过德系1.8T车型。且这台发动机只搭配六速手动变速箱，内饰也比老款更为激进，运动特征十分明显。在动力提升的同时1.6T也同时配备了自然吸气版本没有的17寸铝合金轮毂及225宽胎，令性能表现更均衡。15.99万元的售价在其他主打运动的对手面前很有竞争力。　　　　1.6T车型配备独有的17寸5辐铝合金轮毂，7英寸轮毂宽度搭配注重性能表现的225宽胎。相比激进的尺寸，这款轮毂的造型十分乏味。品牌同高尔夫一样为中信戴卡制造。原厂轮胎宽度在这六款车中名列前茅，与速腾冠军版相同。　　　　7英寸轮毂宽度匹配轮胎的安全范围为195至235，若要追求更高一层的性能，可将轮胎更换成235轮胎，较为匹配的轮胎尺寸为235/50R17。新轮胎直径变化很小，显示速度只比实际速度慢1km/h。　　　　●长安马自达32010经典款1.6升车型的15寸铝合金轮毂　　　　马自达3在2010年推出了名为经典版的小改款车型，外观和内饰同老款区别不大，新设计前后包围让这个上市多年的老车型重新焕发了活力，而它的产地从重庆搬到了南京。1.6升车型售价从11.28至12.88万元。　　　　2010经典款的1.6升车型继续沿用老款15寸轮毂，但款式略有改变。这个尺寸在六款车型中排名靠后，它的视觉冲击力没有16英寸及以上强烈，从搭配的195/65轮胎也可以发现这样的配置偏重舒适。在轮毂背面我没有找到供应商信息，但厂家官方给出的品牌为立中，市场售价400元左右，比较经济。　　　　该款6英寸宽度轮毂允许的轮胎安全范围为175到215，推荐更换215/60R15规格轮胎，使得制动和操控性能有较大幅度提升。由于轮胎加宽后外径比原车增加4mm，所以显示的时速比实际速度慢1km/h。　　　　●东风标致4082010款2.0车型的17寸铝合金轮毂　　　　408源自PSA2号紧凑车型平台，是东风标致为中国打造的一款大空间家用轿车。其轴距、动力总成等与雪铁龙凯旋相同。后备厢与车身设计非常和谐，全新的内饰也符合国人的审美观，顶配车型的安全配置和功能较为丰富。2.0升车型售价在12.99到16.99万元之间。　　　　2.0车型配备的17寸5辐铝合金轮毂造型简洁富有张力，整体视觉效果不错。17寸直径以及7.5英寸宽度其他五款无人能及。轮毂品牌为万丰奥威。原车215轮胎略显保守，7.5英寸这个宽度在保证安全的前提下可装下205至245的轮胎，对于一款家用轿车来说225轮胎能够在性能与油耗之间取得较好的平衡。若追求良好性能更可大胆尝试245/45R17的运动型轮胎，虽然油耗有所增加，但过弯及刹车性能肯定会有大幅提升。600元的市场售价对于这种尺寸的轮毂来说较为合理。　　　　当更换为225/50R17轮胎后，时速表显示比实际速度慢2km/h。很有意思的是标致的轮毂款式是以火山名字来命名：比如这款17寸轮毂叫瑞加尼（火山）；16英寸款叫圣地亚古（火山），这可比其他用字母和数字来命名的方式要有趣很多，能不能算是一种法式浪漫呢？　　　　●东风悦达起亚福瑞迪的16寸铝合金轮毂　　　　起亚福瑞迪采用与伊兰特悦动相同的底盘及动力总成，设计大师彼得希瑞尔赋予了它更为年轻和运动化的造型风格。受品牌知名度的影响，这款表现均衡的小车市场反应不及兄弟伊兰特悦动火爆。10.98至13.98万元的GLS及以上车款均配备16寸铝合金轮毂。　　　　福瑞迪的5辐铝合金轮毂带有些许GTI战斧轮毂的影子，刀片状轮毂辐条同车身的运动风格一致。6英寸宽度厂家为其配备了205轮胎。关于SKWC这个品牌的相关资料非常有限，只得到这个生产厂家英文全称为“ShandongKoreaWheelCorporation（山东大韩轮毂集团）”，是韩国独资的一家轮毂制造企业，它为东风悦达起亚、北京现代和日本铃木等车厂提供产品。　　　　在保证安全的前提下这个轮毂可支持175至215轮胎，更换成较为匹配的215/55R16规格轮胎可提高抓地性能，新轮胎的显示时速比真实速度慢2km/h。　　　　●奇瑞A3全系标配的16寸铝合金轮毂奇瑞A3的外形由宾尼法利纳操刀设计，同样出自名师之手。A3不论从内饰细节到制造工艺相比传统自主品牌轿车有了长足的进步。实用的车内空间以及较高性价比的配置让其成为自主品牌中比较成功的车型之一。售价为7.48至10.28万元。　　　　奇瑞A3全系标配中南铝业生产的6辐16寸铝合金轮毂，造型简单。6.5英寸宽度原厂选用了205轮胎。轮毂市场售价约350元，十分经济。　　　　6.5英寸支持的轮胎安全宽度为185至215，不更换轮毂的情况下可更换为215/55R16轮胎以提升性能。更换后显示速度比真实速度慢2km/h。　　　　●编辑总结　　　　在民用汽车领域，随着制造成本的下降、相对明显的优势以及消费者更高的要求使得铝合金轮毂从中型车到紧凑型车再到小型车自上至下加速取代传统钢制轮毂。以往我们看到低配车型往往只提供钢制轮毂，而今均被铝制轮毂替代。钢制轮毂并非完全没有用武之地，非全尺寸备胎以其占用车内空间较小的优势被广泛采用，与钢轮毂之匹配节省了研发和制造成本。　　　　现如今我们购车时已不仅仅停留在品牌和车辆的外观这些肤浅的层面而是更关心技术和品质等真正的内涵。这个理性的进步不仅让消费者自己获得满意称心的产品；另一方面也促使厂家更注重产品的研发与质量的把控，不再只做表面文章，无形当中促进了整个汽车产业朝着良性健康的方向发展。