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铝合金150系列

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铝合金150系列百科

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耐热铝合金系列型号对照

2019-01-02 15:29:17

耐热铝合金系列型号对照表      Φ2.30~4.50mm线 种原型号IEC/TC 型号最小导电率 (20℃、%IACS)抗拉强度 (Mpa)长期容许使用温度 (℃)58%耐热铝合金58TAl   58159~16915060%耐热铝合金60TAlAT160159~169150高强度耐热铝合金KTAlAT255225~248150超耐热铝合金UTAl   58159~169200高导电超耐热铝合金ZTAlAT360159~176210特耐热铝合金XTAlAT458159~169230

LY系列合金知识

2019-01-15 09:49:29

LY1 为铆接铝合金结构用的主要铆钉材料,在淬火和自然时效後的强度较低,但有很高的塑性和良好的工艺性能,焊接性与LY11相同,切削性能尚可,耐蚀性不高,广泛用作中等强度和工作温度<ffice:smarttags" />100℃的结构用铆钉材料。LY2为耐热硬铝,有较高的强度,热变形时塑性高,可热处理强化,在淬火及人工时效状态下使用,切削加工性良好,耐蚀性比LD7、LD8耐热锻铝较好,在挤压半成品中,有形成粗晶环的倾向,用於制造在较高温度下工作的承力结构件 LT4/LY8/LY9 均为铆钉用合金,LY4有较好的耐热性,可在125-250℃内使用,LY9的强度较高,但其共同缺点是铆钉必须在淬火後2-6小时内使用。     LT8适用於制作中等强度的铆钉 LY10 铆钉用合金,有较高的剪切强度,铆接过程不受热处理时间的限制,但耐腐性不好。工作温度不宜超过100℃ LY11 是应用较早的一种标准硬铝,中等强度,可热处理强化,在淬火和自然时效状态下使用,点焊性能良好,气焊及氩弧焊时有裂纹倾向,热态下可塑性尚可,切削加工性在淬火时效状态下尚好,耐蚀性不高。     用於制作中等强度的零件和构件,冲压连接部件,局部镦粗的零件(如螺钉、铆钉) LY12 高强度硬铝,可热处理强化,在退火和刚淬火状态下塑性中等,点焊性能好,气焊和氩弧时有裂纹倾向,抗蚀性不高,切削加工性在淬火和冷作硬化後尚好,退火後低。用於制造要求高负荷的零件以及在150℃以下工作的零件。LY16/LY17 耐热硬铝,常温下强度不高而在高温下 有较高的蠕变强度,热态下塑性较高,可热处理强化,焊接性能良好抗蚀性不高,切削加工性尚好。用於制造250-350℃下工作的零件,板材可用於制作常温或高温下工作的焊接件。

AirwareTM航空航天系列铝合金

2019-01-11 16:23:42

力拓加铝集团加拿大铝业公司全球航空运输及工业事业部(Alcan Global Aerospace,Transport & Industry business unit)致力于发展高附加值的:航空航天铝合金厚板、薄板、挤压材、精密铸件、高性能先进合金(军、民航空器及航天器),交通运输装备(汽车、各种专用卡车、轨道车辆、船舶舰艇等)及通用工业(半导体器件、太阳能装置等)的这类材料。在其2009年的销售收入中,航空航天工业占42%、交通运输装备产业占37%、通用工业占21%。该事业部下辖8个工厂,其中有两个以生产高品质铝合金厚板为主的法国的伊苏尔(Issoire)铝业有限公司与美国西佛吉尼亚州雷文斯伍德铝业有限公司(Ravenswood),后者有1台全世界较大的厚板拉伸机。所有这些企业均与公司设在法国沃雷普(Voreppe)研发中心有着非常密切的关系,拥有240多位科学家与顾员,有一台2500KN的试验装备(rig),用以评估所设计的解决方案。   沃雷普研发中心近期研发的AirwareTM合金已取得专利,它代表多种合金,是一类高性能航空铝合金的商品总名称,它们的综合性能不但优于普通的航空合金,而且比复合航空材料的性能还高一筹。   伊苏尔铝业公司AIRWARE生产线对每个合金板带都采用有诀窍的工艺生产,因而每一个合金都有可能满足特需的性能,可充分满足飞机设计师的要求。例如AIRWARE2050-T84合金厚板不但有更低的密度与更高的强度,而且有更好的损伤容限性,因而可使结构质量有客观的下降。该合金特别适合于制造下部节后的大型零件,例如框架(frame)、大梁(beam)、翼梁(spar)或肋条(rib);AIRWARE 2198-T851合金薄板既有高的耐损伤容限又有高的静态力学性能,是制造机身及其他内部结构的良好材料。   更值得一提的是,AIRWARETM系列合金具有很强有可回收性,回收与再生后对其性能无影响,这对发展循环经济有着重要意义,公司在研发这类合金之初就充分注意了这一点。   AIRWARETM合金将在飞机制造中获得应用,加铝全球航空、运输与工业部已于庞巴迪公司(Bombardier)及空客公司(Airbus)签订了供应合同,后者将用2050合金厚板制造飞机内翼(internal wing)结构件与锻件,庞巴迪公司将用此合金制造CSeries飞机机身结构。   2050合金是美国2004年注册的一个新合金,它的成分(质量%):0.08Si、0.10Fe、3.2~3.9Cu、0.20~0.50Mn、0.20~0.5Mg、0.05Cr、0.05Ni、0.25Zn、0.10Ti、0.20~0.7Ag、0.05Ga、0.7~1.3Li、0.05V、0.06~0.14Zr,其他杂志单个0.05、总计0.15,其余为Al,这是一个高纯的含有Ag及Li的成本高的合金,但它的性价比好。   2198合金也是美国2005年注册的含有Ag与Li的高纯度的新型合金,它的成分(质量%):0.08 Si、0.10 Fe、2.9~3.5 Cu、0.50 Mn、0.25~0.8 Mg、0.05 Cr、0.35 Zn、0.10 Ti、0.10~0.50 Ag、0.8~1.1Li、0.04~0.15 Zr,其他杂志每个0.05,总计0.15,其余为Al。   目前这两个合金中国还不能制造,如果制造飞行器与航天器必须用此类合金厚板,则必须从美国铝业公司达文波特(Davenport)轧制厂或法国的加拿大铝业公司伊苏尔(Issoire)轧制厂进口,也许再过七八年中国能够生产这些合金。

1000系列铝合金的典型用途

2018-12-29 16:56:54

1050:食品、化学和酿造工业用挤压盘管,各种软管,烟花粉 1060:要求抗蚀性与成形性均高的场合,但对强度要求不高,化工设备是其典型用途 1100:用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不 要求有高强度的零件部件,例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具 1145:包装及绝热铝箔,热交换器1199:电解电容器箔,光学反光沉积膜 1350:电线、导电绞线、汇流排、变压器带材

3000系列铝合金的典型用途

2018-12-29 16:56:52

3003:用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件,或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作,如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置,运输液体产品的槽、罐,以薄板加工的各种压力容器与管道。   3004:全铝易拉罐罐身,要求有比3003合金更高强度的零部件,化工产品生产与贮存装置,薄板加工件,建筑加工件,建筑工具,各种灯具零部件。   3105:房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管,薄板成形加工件, 瓶盖、瓶塞等。   3A21:飞机油箱、油路导管、铆钉线材等;建筑材料与食品等工业装备等。

5000系列铝合金性能和典型用途

2019-03-11 09:56:47

5005:与3003合金类似,具有中等强度与杰出的抗蚀性。用作导体、炊具、外表板、壳与建筑装修件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜愈加亮堂,并与6063合金的色彩协调一致   5050:薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板,轿车气管、油管与农业灌溉管;也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等   5052:此合金有杰出的成形加工功能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度,用于制作飞机油箱、油管,以及交通车辆、船只的钣金件,外表、街灯支架与铆钉、五金制品等   5056:镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等;包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩,以及需求有高抗蚀性的其他场合   5083:用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合,比如舰艇、轿车和飞机板焊接件;需严厉防火的压力容器、致冷设备、电视塔、钻探设备、交通运送设备、元件、装甲等   5086:用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合,例如舰艇、轿车、飞机、低温设备、电视塔、钻井设备、运送设备、零部件与甲板等   5154:焊接结构、贮槽、压力容器、船只结构与海上设备、运送槽罐   5182:薄板用于加工易拉罐盖,轿车车身板、操作盘、加强件、托架等零部件   5252:用于制作有较高强度的装修件,如轿车等的装修性零部件。在阳极氧化后具有亮光通明的氧化膜   5254:过氧化氢及其他化工产品容器焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝  5454:焊接结构,压力容器,海洋设备管道   5456:装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船只材料   5457:经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件   5652:过氧化氢及其他化工产品储存容器   5657:经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件,但在任何情况下有必要保证材料具有细的晶粒安排   5A02飞机油箱与导管,焊丝,铆钉,船只结构件   5A03:中等强度焊接结构,冷冲压零件,焊接容器,焊丝,可用来替代5A02合金   5A05:焊接结构件,飞机蒙皮骨架   5A06:焊接结构,冷模锻零件,焊拉容器受力零件,飞机蒙皮骨部件   5A12:焊接结构件,防弹甲板

2000系列铝合金的典型用途

2019-03-11 09:56:47

2011:螺钉及要求有杰出切削性能的机械加工产品; 2014:使用于要求高强度与硬度(包含高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和揉捏材料,车轮与结构元件,多级火箭榜首级燃料槽与航天器零件,货车构架与悬挂体系零件; 2017:是榜首个取得工业使用的2XXX系合金,现在的使用规模较窄,主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件; 2024:飞机结构、铆钉、构件、货车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件; 2036:轿车车身钣金件 ; 2048:航空航天器结构件与武器结构零件; 2124:航空航天器结构件; 2218:飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环; 2219:航天火箭焊接氧化剂槽,超音速飞机蒙皮与结构零件,作业温度为-270~300摄氏度。焊接性好,断裂韧性高,T8状况有很高的抗应力腐蚀开裂才能 ; 2319:焊拉2219合金的焊条和填充焊料;  2618:模锻件与自在锻件。活塞和航空发动机零件; 2A01:作业温度小于等于100摄氏度的结构铆钉; 2A02:作业温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片; 2A06:作业温度150~250摄氏度的飞机结构及作业温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉; 2A10:强度比2A01合金的高,用于制作作业温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉; 2A11:飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉;   2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件;  2A14:形状杂乱的自在锻件与模锻件; 2A16:作业温度250~300摄氏度的航天航空器零件,在室温及高温下作业的焊接容器与气密座舱;  2A17:作业温度225~250摄氏底的航空器零件; 2A50:形状杂乱的中等强度零件; 2A60:航空器发动机压气机轮、导风轮、电扇、叶轮等; 2A70:飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、等; 2A80:航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他作业温度高的零件; 2A90:航空发动机活塞

各系列铝合金在性能上的选择

2018-12-29 09:43:08

国际上已经注册的铝合金牌号有1000多个,每个牌号又有多种状态,在硬度,强度,耐蚀性,加工性,焊接性,装饰性等方面都存在着明显的差异。选择铝合金的牌号与状态时,以上各方面很难同时满足,也没有必要,应根据产品的性能要求,使用环境,加工过程等因素,设定各种性能的优先次序,方可做到合理选材,在保证性能的前是下合理控制成本。  硬度:很多客户在购买铝时非常关心,硬度首选跟合金化学成份有直接的关系。其次,不同的状态也影响较大,从所能达到的最高硬度来看,7系,2系,4系,6系,5系,3系,1系,依次降低。  硬度:强度是产品设计时必须考虑的重要因素,成其是铝合金组件作为组件时,应根据所承受的压力,选择适当的合金。纯铝强度最低,而2系及7系热处理型合金度最高,硬度和强度有一定的下相关系。  耐蚀性:耐蚀性包括化学腐蚀,耐应力腐蚀等性能。一般而言,1系纯铝的耐蚀性最佳,5系表现良好,其次是3系和6系,2系及7系较差。耐蚀性选用原则应根据其使用场合而定。高强度合金腐蚀环境下使用,必须使用各种防蚀用复合材料。  加工性:加工性能包插成形性能与切削性能。因为成形性与状态有关,在选择铝合金牌号后,还需考虑各种状态的强度范围,通常强度高的材不易成形。台果要对铝材进行折弯,拉伸,深冲等成形加工,完退火状态材料的成形性最佳,反之,热处理状态材料的成形性最差。铝合金的切削性较差,对于模具,机械零件等需要切削性较佳,反之,低强度者切削性较差,对模具,机械零件等需要切削加工的产品,铝合金的切削性是重要的考虑因素。  焊接性:多数铝合金的焊接性均无问题,尤其是部分5系列的铝合金,是专为焊接考虑而设计的,相对面言,部分2系和7系的铝合金较难焊接。  装饰性能:铝材应用于装饰或某些特定的场合时,需要对其表面进行阳极氧化,涂装等加工,以获得相应的颜色和表面组织,这时其装饰性应该重点考虑的,一般而言,耐蚀性较好的材料,其阳极处理性能,表面处理性能,涂装性能都非常出色。

高品质8000系列铝合金杆的特性

2018-12-28 09:57:11

高品质8000系列铝合金杆应有高强、高导、丝质光亮、稳定等特性。   高品质8030铝合金杆要求电气性能、力学和抗腐蚀性等三项质量指标均达优良。铝合金杆抗拉强度需稳定控制在115-130MPa,退火后铝合金线延伸率需稳定在25-30%,铝合金应为61.8%-63.5%,相对纯铝杆抗蠕变、抗腐蚀能力应有显著提高,应符合国家标准GB/T 3954-2014 并通过国家权威检测部门检测合格。

7000系列铝合金的性能和典型用途

2019-03-11 09:56:47

7005:揉捏材料,用于制作既要有高的强度又要有高的断裂耐性的焊接结构,如交通运输车辆的桁架、杆件、容器;大型热交换器,以及焊接后不能进行固熔处理的部件;还可用于制作体育器件如网球拍与垒球棒;   7039:冷冻容器、低温器械与储存箱,消防压力器件,军用器件、装甲板、设备;   7049:用于铸造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件,如飞机与零件——起落架液压缸和揉捏件。零件的疲惫功能大致与7075-T6合金的持平,而耐性稍高;   7050:飞机结构件用中厚板、揉捏件、自在锻件与模锻件。制作这类零件对合金的要求是:抗脱落腐蚀、应力腐蚀开裂才能、断裂耐性与抗疲惫功能都高 ;   7072:空调器铝箔与特薄带材;2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层;   7075:用于制作飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀功能强的高应力结构件、模具制作;   7175:用于铸造航空器用的高强度结构性。T736材料有杰出的归纳功能,即强度、抗脱落腐蚀与抗应力腐蚀开裂功能、断裂耐性、疲惫强度都高;   7178:供制作航空航天器的要求抗压屈从强度高的零部件;   7475:机身用的包铝的与未包铝的板材,机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂耐性的零部件 7A04:飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。