1.16代表钢丝绳直径.为16mm粗的钢丝绳 2.ZAB表示镀锌绳,镀锌级别为AB级镀锌钢丝. 3.6X37表示是钢丝绳结构,6股钢丝,每股为37根钢丝. 4.MF应该是NF吧,在钢丝绳中没有MF表示的,NF表示天然纤维芯. 5.1870表示钢丝绳的抗拉强度为1870级. 6.这是点接触纤维芯镀锌绳. 7.可以起到防锈,美观的作用 8.镀锌抗拉强度1870级大直径的绳子在国内很少钢丝绳的规格 钢丝绳按拧绕的层次可分为单绕绳、双绕绳和三绕绳。①单绕绳：由若干细钢丝围绕一根金属芯拧制而成，挠性差，反复弯曲时易磨损折断，主要用作不运动的拉紧索。②双绕绳：由钢丝拧成股后再由股围绕绳芯拧成绳。常用的绳芯为麻芯，高温作业宜用石棉芯或软钢丝拧成的金属芯。制绳前绳芯浸涂润滑油，可减少钢丝间互相摩擦所引起的损伤。双绕绳挠性较好，制造简便，应用最广。③三绕绳：以双绕绳作股再围绕双绕绳芯拧成绳，挠性好；但制造较复杂，且钢丝太细，容易磨损，故很少应用。钢丝绳的绕制方向有顺绕和交绕两种。钢丝拧成股的绕向与股拧成绳的绕向相同者称顺绕。顺绕钢丝绳的钢丝间接触较好，挠性也较好，使用寿命长，但有扭转松散的趋向，不宜用作自由端悬吊重物的提升绳，可作为有刚性导轨对重物导行时的提升绳或牵引绳。钢丝拧成股的绕向与股拧成绳的绕向相反者称交绕。交绕的钢丝绳不易扭转松散，在起重作业中广泛使用。　　a 右交互捻ZS：绳右捻，股左捻 股捻的方向与股内钢丝捻的方向相反称交互捻　　b 左交互捻SZ：绳左捻，股右捻　　c 右同向捻ZZ：绳右捻，股右捻　　d 左同向捻：绳左捻，股左捻　　e 右混合捻：绳右捻，部分股左捻，部分股右捻　　f 左混合捻：绳左捻，部分股右捻，部分股左捻

镀锌钢丝绳，是将数根镀锌钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳，我们称之为“镀锌钢丝绳”。 可用于高级建筑、车船捆绑、牵引、捆扎等领域、用于航运、海洋石油勘探、飞机操纵以及海洋捕捞、拖网、定置网、卷网等渔业方面。 　　镀锌钢丝绳的绳芯以往常用剑麻及黄麻制造，但因这些材料在工作时容易吸附酸、碱、海水等腐蚀物，造成内层钢丝早期锈蚀断丝，已改用聚丙烯作绳芯。 　　镀锌钢丝绳的捻制与普通圆股钢丝绳相同，但根据钢丝绳使用的工作条件，对原料钢丝的锌层厚度有不同的要求：直径0.2～5.0mm的特号和I号镀锌钢丝绳钢丝，镀层厚度可分为3组：薄镀层组上锌量为15～135g／m2，用于轻度腐蚀条件；中镀层组上锌量为60～200g／m2，用于中等腐蚀条件；厚镀锌组上锌量为75～260g／m2，用于严重腐蚀条件。为确保钢丝绳的质量，钢丝镀锌层表面应平滑、完整、均匀和牢固。当镀锌钢丝呈螺旋状缠绕在直径为钢丝直径5倍或10倍的芯杆上时，锌层不应脱落或开裂。对镀锌层的耐腐蚀能力，也应做相应的检验。钢丝的镀锌有多线连续热镀和电镀两种方法。 　　电镀锌(见钢丝电镀锌)是通过外加电源，用电沉积的方式获得镀层，获得的镀层是由细密的纯锌晶粒所组成。热镀锌(见钢丝热镀锌)是靠物理的热扩散作用形成镀层，首先形成铁一锌化合物，相继在铁一锌化合物表面生成纯锌层。从理论上讲，电镀锌可获得任意厚度的锌层。目前实用的电镀锌上锌量可达1200g／m2。，一般电镀锌层上锌量也可达750g／m2。而热镀锌上锌量最高值也不过593g／m2。。热镀锌会降低钢丝的力学性能，要求强度高及耐腐蚀性高的镀锌钢丝绳，多采用电镀锌钢丝捻制。 

材料 316 304 201 镀锌... 直径 0.3-0.4-0.5-0.6-0.7-0.8-0.9-1-1.2-1.5-2-2.5-3-4-5-6-8-10-12-14-16-18-20-22-24-26（mm）结构 双捻(多股) 排列方式 1*3 1*7 1*19 3*7 6*11 6*12 6*19 6*37 7*7 7*19 7*37...捻向 左交互(LHRL) 抗拉强度 1470（MPa）不锈钢钢丝绳规格分为：316不锈钢钢丝绳 304不锈钢钢丝绳 301不锈钢钢丝绳  201不锈钢钢丝绳  316L不锈钢钢丝绳 304L不锈钢钢丝绳

紫铜钢丝，主要用于轮胎边缘作为增强用骨架材料，广泛应用于轮胎生产中。要了解紫铜钢丝，首先来知道下什么是钢丝：钢丝是钢材的板、管、型、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品。按断面形状分类，主要有圆、方、矩、三角、椭圆、扁、梯形、Z字形等；按尺寸分类，有特细<0.1毫米、较细0.1~0.5毫米、细0.5~1.5毫米、中等1.5~3.0毫米、粗3.0~6.0毫米、较粗6.0~8.0毫米，特粗>8.0毫米；按强度分类，有低强度<390兆帕、较低强度390~785兆帕、普通强度785~1225兆帕、较高强度1225~1960兆帕、高强度1960~3135兆帕、特高强度>3135兆帕；按用途分类有：普通质量钢丝包括焊条、制钉、制网、包装和印刷业用钢丝，冷顶锻用钢丝供冷镦铆钉、螺钉等，电工用钢包括生产架空通讯线、钢芯铝绞线等用专用钢丝，纺织工业用钢丝包括粗梳子、综013、针布和针用钢丝，制绳钢丝专供生产钢丝绳和辐条，弹簧钢丝包括弹簧和弹簧垫圈用、琴用及轮胎、帘布和运输胶带用钢丝，结构钢丝指钟表工业、滚珠、自动机易切削用钢丝，不锈钢丝包括上述各用途的不锈钢丝及外科植入物钢丝，电阻合金丝供加热器元件、电阻元件用，工具钢丝包括钢筋钢丝和制鞋钢丝。钢丝生产的主要工序包括原料选择、清除氧化铁皮、烘干、涂层处理、热处理、拉丝、镀层处理等。清除氧化铁皮，指去除盘条或中间线坯表面的氧化铁皮，目的是防止拉拔时氧化铁皮损伤模具和钢丝表面，为后继的涂或镀层处理准备良好的表面条件以及减小拉拔时的摩擦降低拉拔力。清除氧化铁皮的方法有化学法和机械法两大类，见盘条化学除鳞和盘条机械除鳞。再来看看紫铜：紫铜就是铜单质，因其颜色为紫红色而得名。各种性质见铜。紫铜就是工业纯铜，其熔点为1083℃，无同素异构转变，相对密度为8.9，为镁的五倍。比普通钢还重约15%。其具有玫瑰红色，表面形成氧化膜后呈紫色，故一般称为紫铜。它是含有一定氧的铜，因而又称含氧铜。紫铜的用途比纯铁广泛得多，每年有50%的铜被电解提纯为纯铜，用于电气工业。这里所说的紫铜，确实要非常纯，含铜达99.95%以上才行。极少量的杂质，特别是磷、砷、铝等，会大大降低铜的导电率。铜中含氧(炼铜时容易混入少量氧)对导电率影响很大，用于电气工业的铜一般都必须是无氧铜。另外，铅、锑、铋等杂质会使铜的结晶不能结合在一起，造成热脆，也会影响纯铜的加工。这种纯度很高的纯铜，一般用电解法精制：把不纯铜(即粗铜)作阳极，纯铜作阴极，以硫酸铜溶液为电解液。当电流通过后，阳极上不纯的铜逐渐熔解，纯铜便逐渐沉淀在阴极上。这样精制而得的铜;纯度可达99.99%。想要了解更多关于紫铜钢丝的信息，请继续浏览上海 有色 网。 

钢丝镀锌是提高钢丝耐锈蚀性能、装饰美观的一种工艺手法。目前，最常用的钢丝镀锌方法是热镀锌。钢丝是钢材的板、管、型、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品。钢丝生产的主要工序包括原料选择、清除氧化铁皮、烘干、涂层处理、热处理、拉丝、镀层处理等。其中，清除氧化铁皮的目的是防止拉拔时氧化铁皮损伤模具和钢丝表面，为后继的涂或镀层处理准备良好的表面条件以及减小拉拔时的摩擦降低拉拔力。钢丝镀锌的镀层处理是在非光面的要求镀层的钢丝表面镀覆一层 金属 或合金，目的是使钢丝防腐以提高其使用寿命。一般，在要求钢丝表面镀层光亮、致密且具有较高的强度时，采用先镀后拔，而在对钢丝表面要求不十分高、成品的强度和韧性无特殊要求，但对镀层重量有一定要求时则采用先拔后镀。镀锌是在装有镀件、玻璃球、锌粉、水和促进剂的旋转滚桶内，作为冲击介质的玻璃球随着滚桶转动，与镀件表面发生摩擦和锤击产生机械物理能量，在化学促进剂的作用下，将镀涂的锌粉“冷焊”到镀件表面上，形成光滑、均匀和细致的具有一定厚度的镀层。钢丝镀锌后，网面平整，结构坚固，整体性强，具有良好的韧性和弹性，镀锌层厚，抗腐蚀性强。镀锌钢丝主要用于种植大棚，养殖场，棉花打包，弹簧及钢丝绳的制造。

镀黄铜钢丝利用电解工艺，将黄铜沉积在钢丝镀件表面，形成具有 金属 镀层的钢丝。镀黄铜钢丝材质：45#钢、65#钢、70#钢等。    镀黄铜钢丝种类：黑钢丝、镀锌钢丝、镀铜钢丝等。规格：0.15mm-6.5mm    镀黄铜钢丝的应用：主要用于通信器材、医疗器械、钢丝轮、钢丝刷、编织网、钢索、滤网、高压管、建筑 行业 作穿线丝及弹簧等。     镀黄铜(输送带)钢丝：执行标准：GB/T 12753-2002　输送带用钢丝绳是用镀黄铜钢丝合制而成。主要用于输送带骨架增强。具有抗拉性强、抗冲击防撕裂与橡胶粘合性好的优点。主要参数有公称直径、最小破断拉力、抗拉强度等。    镀黄铜钢丝表面氧化锌含量的检测方法，主要由准备试剂、绘制样准曲线、样品制备、检测溶液、计算含量五个步骤组成，其特征是：    1)准备试剂：需要准备①高纯氩气、②标准锌溶液(1g/l)、③分析纯度的硝酸溶液、④10％分析纯度的氯化铵、⑤分析纯度的丙酮溶液、⑥分析纯度的无水乙醇溶液；    2)绘制校准曲线：吸取一定量标准锌溶液(1g/l)，用去离子水稀释为100mg/l锌的标准工作液；分别吸取上述标准工作液0、0.5、1.0、2.0、5.0mL于5只250mL容量瓶中，各加200ml的10％的氯化铵溶液和12.5mL硝酸，稀释至250ml，摇匀；将上述溶液放入电感耦合等离子体光谱仪进行测定，锌浓度在0～2.4mg/L范围内强度呈良好的线性关系，回归方程的相关系数r＝0.9999；    3)样品制备：取一段电镀黄铜钢丝样品，用无水乙醇溶液擦净表面油污，截取成若干小段，用丙酮溶液清洗后放入105℃烘箱中烘干，备用；    4)检测溶液：称取10±0.001g电镀黄铜钢丝样品，用200ml的10％的分析纯度氯化铵溶液浸泡一个小时，然后将浸泡液转移至250ml的容量瓶中，用蒸馏水洗涤钢丝，冲洗液转移到相同的容量瓶中，加入12.5mL硝酸，稀释至250ml，摇匀，电感耦合等离子体光谱仪对待测试溶液进行检测；    更多关于镀黄铜钢丝的资讯，请登录上海 有色 网查询。  

镀锌钢丝(galvanized steel wire)是把45#、65#、70#等优质碳素结构钢拉拔，然后再经镀锌（电镀锌或热镀锌）而成。 　　物理性能：镀锌钢丝表面平滑、光洁、没有裂纹地、节、起刺、伤痕和锈蚀，镀锌层均匀、附着力强、耐腐蚀力持久，韧性和弹性极好。抗拉强度应在900Mpa-2200Mpa之间(丝径Φ0.2mm-Φ4.4mm)。扭转次数(Φ0.5mm)在20次以上，反复弯曲应在13次以上。 　　用 途：主要用于种植大棚，养殖场，棉花打包，弹簧及钢丝绳的制造。镀锌钢丝与镀锌丝的区别镀锌丝采用优质低碳钢盘条加工而成，是采用优质低碳钢,经过拉拔成型、酸洗除锈、高温退火,热镀锌.冷却等工艺流程加工而成。镀锌丝特性：镀锌铁丝具有良好的韧性和弹性，最高上锌量可以达到300克/平米。具有镀锌层厚，抗腐蚀性强等特性。镀锌丝应用： 产品广泛用于建筑、手工艺品、编制丝网、高速公路防护栏、产品包装及日常民用等各个领域。镀锌钢丝网分为热镀锌钢丝网和冷镀锌钢丝网两种。镀锌钢丝网系选用优质低碳钢丝，通过精密的自动化机械技术电焊加工制成，网面平整，结构坚固，整体性强，即使镀锌钢丝网的局部裁截或局部承受压力也不致发生松动现象，钢丝网成型后进行镀锌（热镀）耐腐蚀性好，具有一般钢丝网不具备的优点,可用做外墙保温系列。镀锌钢丝网可用作家禽笼、盛蛋筐、通道围栏、排水槽、门廊防护栏、防鼠网、机械防护罩、家畜及植物围栏、栅架等,广泛应用于工业、农业、建筑、运输、采矿等 行业 。

65锰钢丝价格，因近期南方地区一些钢厂纷纷调整硅锰采购价，且收货量较低，导致厂家硅锰出厂价下调，市场65锰钢丝价格报盘价走低。目前各钢厂采购价均低于7000元/吨，大厂采购价在6800元/吨，受此影响，目前一些厂家出厂价在6700-6750元/吨。目前港口锰矿价格波动不大，但钢厂因钢材价格下滑，近期继续打压硅锰采购价；但厂家库存量较大，因而除了给钢厂供货，难力挺前期销售价。　　当前65锰钢丝价格市场价回落到7000元/吨左右，跌幅在100-200元/吨，下游询盘较少。一些硅锰厂家停产，但大厂正陆续给钢厂供货，因而在钢厂压价的前提下，各地市场硅锰继续低报低走。业内人士认为，目前硅锰出口价较低，一些厂家出口贸易量下降，而内销压力不减，以致近期低价抛货，回笼资金。受钢市持续低位徘徊的影响，后期硅锰市场需求难很快好转，预计后期将继续低位小幅震荡。国内65锰钢丝价格行情就开始出现小幅度走低，价格也是有所下跌，大部分生产厂家出货意向有所增强，行情下跌的趋势已经很明显了，目前大部分业内人士都有这样一个观点，认为今年上半年剩余时间内国内电解锰行情整体的走势可能会在11800-12400元/吨之间波动。国产锰矿经过长期低迷态势运行后，锰矿商士气低落，对后市信心不足，大家期盼暖春的到来。    广西地区一65锰钢丝价格商称：“目前我们矿山早已停工，厂里库存已经消耗完，但我们现在不打算开工，待行情回升后在动工。”    进口锰矿对国产65锰钢丝冲击也不小，大部分矿商称：“合金商采用进口矿增多，国产矿滞销，如果合金市场需求力度没有拉上去，估计国产锰矿将维持目前低迷态势运行。”    目前国65锰钢丝价格市场观望气氛浓厚，虽然近期锰矿行情低迷，但大部分矿商仍在期盼行情的回暖。 

有色金属价格剧烈波动，使得越来越多相关企业都在寻求一条规避风险的发展道路。在珠三角这个铝材年产量达150万吨、占全国总产量24.8%的工业区域，聚集着超过200家铝型材生产企业，年生产能力100多万吨。近日记者随同上海期货交易所“金属之旅”调研团一行深入走访了珠三角的用铝企业、铝材贸易商和期货经纪公司。　　给企业套保正名　　“现在很多客户都会主动打电话询问套保。虽然较后不一定参与，但至少可以看得出他们开始关注了。”华联期货副总经理庞斌说。她办公桌上一字排开的三台电话机响声不时打断谈话。她说这三台电话是公司为更好服务客户、提供咨询而特意开通的。　　“原材料价格大幅上涨，增加了企业成本，放大了潜在的违约风险，迫使企业积极寻求规避价格风险的有效工具。”东莞另一家期货公司—江南期货市场部经理熊渠介绍，今年以来，该公司仅发展企业客户就比去年翻了两番。　　熊渠说，前些年，当地铝加工企业大多采取随用随买或长期订单的采购模式，利用期货市场寥寥无几，对期货市场都存在着误解甚至有很强的偏见。　　不过，这种局面正在一点点被打破，2002年持续上涨的铝价在今年到达一个顶峰，剧烈波动的市场行情让许多企业深受其苦。它们不得不重新审视曾被视为“投机赌博”的期货套保。熊渠告诉记者，今年以来，前来公司咨询期货行情和如何利用期货规避经营风险的铝加工企业逐渐增多，几家规模较大的铝加工企业还在公司开了户。而庞斌用一组数据证明了当地企业的套保意识正在增强，仅1—8月新开户的铝企业就较去年同期增长一倍，其中7月份就有11个铝企业在公司开户。　　市场潜力巨大　　“珠三角铝材产量约为144.9万吨，占全国建筑类铝型材总产量的24.8%，生产企业超过200家，这样大的市场需要开发，潜力巨大。”实达期货一位资深铝研究员告诉记者，珠三角的生产企业很多都有现货背景，有实体作为支撑，参与套期保值其实是非常划算的。　　在走访过程中，的确发现了一些铝材加工厂正在积极参与套期保值。光明铝材厂就是其中之一，该总经理谢伟明告诉记者，参与期货市场是朋友推荐的，不过对套保和交割方面知识还不了解，目前正在学习当中。而傅杰乐（东莞）材料科技发展有限公司行政经理庾文豪则向记者表示，目前他正在“试水”，想通过自己的套保操作，熟悉期货市场独特的市场功能和规范化运作，以及如何利用期货市场发现价格的功能。“我现在正在写报告呈给公司董事会，让他们能理解通过期货套保规避风险的理念。”　　在兴达铝材厂，记者在其董事长余发波的办公室发现，期货市场价格发现和套期保值的功能已经深入到该公司决策层的经营理念中。余发波告诉记者，办公桌上一叠厚厚的定价单是由某信息公司提供的国内外铜铝锌期现货市场价格信息，并且附有上海和LME期货市场每日评述，通过这些信息可以及时了解近期有色金属价格变动情况，并据此确定公司的采购和销售价格。　　“较近一份研究报告说，我国人均铝消费量是西方发达国家的20%，是日本的27%，铝产业消费潜力巨大，我们目前也正在扩建新的铝业公司，预计明年竣工投产，其生产规模比兴达要大十几倍，届时一定要参与期货市场进行套期保值，不然价格风险太大了。”余发波表示。　　在佛山南海，这个全国较大的铝材产业基地，更多的企业正在积极参与套保，当地较大的贸易商之一的金属材料公司更是利用期货定价现货的方式探索出了一条发展的道路。　　“精艺模式”的启示　　“很多银行认为企业参与期货套保是赌博，我说企业不参与套保才是赌博。”广东精艺金属股份有限公司董事长冯境铭用带有浓重广东口音的普通话介绍参与套保经验时显得激情四溢，句句精辟。　　这家于1999年成立的民营股份制企业，当时注册资本为2000万。主要生产空调与制冷专用无缝铜管、空调用连接管及空调专用各种工艺管。经过短短7年的发展，已经颇具规模，目前拥有精艺万希铜业、铝业等四大产业公司，年盈利上亿元。公司还正在积极准备IPO。　　“和我们差不多同时起步的很多企业，关门倒闭的差不多了，而倒闭的企业当中有85%都是因为受价格波动所致。如果当初选择利用期货市场就不会这么早死掉。”该公司总经理李伟斌毫不掩饰自己观点。在他看来，如果不利用期货套保来规避原材料价格波动的风险，在目前的市场状况下生存尚且有困难，要想做大做强更是难上加难。　　冯境铭坦陈，为规避市场风险，在期货公司帮助下，广东精艺从04年开始正式进入上海期铝市场进行套期保值，以配合公司在现货市场进行买卖，提前锁定公司经营利润。这种被业内称为“精艺模式”的套保方式给公司规避了风险的同时也创造了丰厚的利润，一直为他所骄傲的是，目前公司实现了原材料零库存的记录。　　据介绍，所谓“精艺模式”就是该公司利用微观和宏观两种套保方式，在满足现货需求的情况下，用期货来规避风险。所谓微观套保就是根据当天企业对铜的采购需求量及铜制品的销售量进行短线保值。宏观保值则是根据企业不同的销售方式、企业库存、采购方式来决定对企业进行套期保值。利用现货期货双向持仓，通过套期保值，将部分现货库存转变为期货库存，减少企业资金成本。　　“这种做法改变了生产企业以往为降低成本，在现货市场价格较低时囤积原料占用大量流动资金用于利息和仓储等费用的做法，而是利用期货市场，通过买入套期保值，仅以5％的保证金便确保了货源，并降低了成本，减少了资金占用和库存的负担。”一位长期研究公司的专家认为“精艺模式”值得借鉴。

铝线压降,首先要了解压降：压降就是流体在管中流动时由于能量损失而引起的压力降低。这种能量损失是由流体流动时克服内摩擦力和克服湍流时流体质点间相互碰撞并交换动量而引起的，表现在流体流动的前后处产生压力差，即压降。压降的大小随着管内流速变化而变化。然而铝线压降是一种电压降，即电流流过负载以后相对于同一参考点的电压变化称为电压降。简单的说，负载两端的电压差就可以认为是电压降。电压降是电流流动的推动力。如果没有电压降，也就不存在电流的流动。铝，是一种化学元素。它的化学符号是Al，它的原子序数是13。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，居第三位，是地壳中含量最丰富的 金属 元素。在 金属 品种中，仅次于钢铁，为第二大类 金属 。至19世纪末，铝才崭露头角，成为在工程应用中具有竞争力的 金属 ，且风行一时。航空、建筑、汽车三大重要工业的发展，要求材料特性具有铝及其合金的独特性质，这就大大有利于这种新 金属 铝的生产和应用。 铝的应用极为广泛。想要了解更多关于铝线压降的资讯，请浏览上海 有色 网（ www.smm.cn ）

热镀锌钢丝，是指采用热浸锌工艺方法镀锌的钢丝。是较常用的一种镀锌钢丝产品。镀锌钢丝(galvanized steel wire)是把45#、65#、70#等优质碳素结构钢拉拔，然后再经镀锌（电镀锌或热镀锌）而成。 　　物理性能：镀锌钢丝表面平滑、光洁、没有裂纹地、节、起刺、伤痕和锈蚀，镀锌层均匀、附着力强、耐腐蚀力持久，韧性和弹性极好。抗拉强度应在900Mpa-2200Mpa之间(丝径Φ0.2mm-Φ4.4mm)。扭转次数(Φ0.5mm)在20次以上，反复弯曲应在13次以上。 　　用 途：主要用于种植大棚，养殖场，棉花打包，弹簧及钢丝绳的制造。镀锌钢丝与镀锌丝的区别镀锌丝采用优质低碳钢盘条加工而成，是采用优质低碳钢,经过拉拔成型、酸洗除锈、高温退火,热镀锌.冷却等工艺流程加工而成。镀锌丝特性：镀锌铁丝具有良好的韧性和弹性，最高上锌量可以达到300克/平米。具有镀锌层厚，抗腐蚀性强等特性。镀锌丝应用： 产品广泛用于建筑、手工艺品、编制丝网、高速公路防护栏、产品包装及日常民用等各个领域。我们可以用热镀锌钢丝编制成热镀锌钢丝网，可用作家禽笼、盛蛋筐、通道围栏、排水槽、门廊防护栏、防鼠网、机械防护罩、家畜及植物围栏、栅架等,广泛应用于工业、农业、建筑、运输、采矿等 行业 。

铝线压焊机,现在都已使用冷焊机了，业内又称之为电线冷焊机，冷压焊机等，是靠压力来焊接铜铝线的冷压焊接设备。铝线冷焊机是一种不需用电和熔焊剂的焊接设备。它主要用于 有色金属 线材及其型材之间的连接，除了铝和铜外，镍、金、银和铂等 金属 均可焊接。根据用途和形状可分为手钳式冷接机和台式型冷接机。铝线压焊机，发展到现在的冷焊机，使用的效率得到了大大的提升。

镀锌钢丝网，镀锌产品的一种，是指在钢丝网表面镀锌，从而达到防腐锈的目的。可以用镀锌钢丝编制而成。 钢丝网，steel wire mesh钢丝网是建筑防裂、墙体保温必备的建材。 　　钢丝网是水泥砂浆基面的骨架，可以选用钢丝粗为16－18号网格为20－25毫米的钢丝网或镀锌铁丝网。常用 金属 网有两种：钢板网（拉网）和钢丝网（编织网） 　　钢板网是1.2mm厚钢板冲切开口，拉伸而成。强度大，结实耐用，可独立钉钢板网直接抹灰。 　　钢丝网是用细钢丝或者镀锌铁丝编织成网，有不同网眼密度、尺寸，单位是“目”。必须背后衬托（水泥板、墙体等）使用。镀锌钢丝网优点：防腐性能优异，耐久性能好；抗拉强度高，整体性好。钢丝网常用规格 

废铝压块机属于 金属 压块机的一种。是一种 金属 压块机用来压废铝的。 金属 压块机：包括 金属 屑压块机和 金属 打包机两种机型，是通过大压力将各种 金属 废料直接冷压成型，便于储藏、运输及回收再利用。金属 屑压块机能将粉粒状的铸铁屑、钢屑、铜屑、铝屑、优质矿粉等直接冷压成饼块，以便于储藏、运输及投炉回收再利用。压制成块后投炉回收使用损耗极低 。整个生产过程不需加温、加添加剂或其他工艺，直接冷压成型，成型的同时也确保了原有材质的不变。例如铸铁屑成型后代替铸造生铁使用。对于特别材质的铸件，回收意义更大。金属 屑压块机.jpg" />金属 打包机可将各种比较大的 金属 边角料、废钢、废铁、废铜、废铝，解体汽车壳，废油桶等挤压成长方体、圆柱体、八角形体等各种形状的合格炉料。以便于储藏、运输及投炉回收再利用。金属 打包机.jpg" />废铝压块机的主要特点：1、所有机型均采用液压驱动，可选择手动或PLC自动控制操作； 2、机体出料形式可选择翻包，推包或人工取包等不同方式； 3、安装简便，无需底脚固定，在无电源的地方，可采用柴油机作动力； 4、挤压力从63吨至400吨有十个等级，供用户选择，生产效率从5吨／班至50吨／班；5、压缩室尺寸和包块形状尺寸及机型尺寸可根据用户要求设计定制。 

热镀锌钢丝网，即指用热镀锌钢丝编制呈网状的镀锌产品。热镀锌钢丝，是指采用热浸锌工艺技术镀锌的钢丝产品，相对于电镀锌钢丝，镀锌层更厚、更常用。镀锌钢丝网分为热镀锌钢丝网和冷镀锌钢丝网两种。镀锌钢丝网系选用优质低碳钢丝，通过精密的自动化机械技术电焊加工制成，网面平整，结构坚固，整体性强，即使镀锌钢丝网的局部裁截或局部承受压力也不致发生松动现象，钢丝网成型后进行镀锌（热镀）耐腐蚀性好，具有一般钢丝网不具备的优点,可用做外墙保温系列。镀锌钢丝网可用作家禽笼、盛蛋筐、通道围栏、排水槽、门廊防护栏、防鼠网、机械防护罩、家畜及植物围栏、栅架等,广泛应用于工业、农业、建筑、运输、采矿等 行业 。热镀锌顾名思义，就是在加温的情况进行镀。将锌熔化成液态后，将母材浸入其中，这样锌就会与母材形成互渗，结合得非常紧密，中间不易残留其它杂质或缺陷，类似于两种材料在镀层部位熔化到一起了，而且镀层厚度大，可以达到100微米，所以耐腐蚀能力高，盐雾试验96h没问题的，相当于通常环境下10年；而冷镀锌是在常温下进行电镀，过程就不说了，虽然也可以控制镀层厚度，但相对来讲镀层结合强度及厚度都较低，所以耐腐蚀能力差些。 　　热镀锌钢丝网主要用于一般建筑外墙、浇混凝土、高层住宅等，在保温系统中起着重要的结构作用，在施工时钢丝网所形成抗裂砂浆防护层可与保温材料形成的保温层一起形成外墙保温系统，有效地保护住宅的围护结构，使外界的温度变化、雨水侵蚀对建筑物的破坏大大降低，从而解决了屋面渗水、墙体开裂等顽症，延长了建筑物的寿命，也降低了维修费用。在整体性、保温性、耐久性和抗震性能方面有相当高的优越性,节能效果良好。

南储信息：LME三个月期铝仅收跌1美元,报每吨1,862。上海方面现铝价格处在16800元/吨水平。由于短期内本地现货供应仍较为紧张，铝价变化不大，受期市影响市面买方人气有所减弱，价格高开低走。今日成交区间在17000-17100元/吨之间。多空势力相对均衡，以致前期铝市一直保持稳定。但目前这一局面似乎正在发生微妙变化：首先，铝价一直与美元保持着较强的相关性，近期美元持续走强，对铝市造成不小压力。其次，靠前季度我国铝锭出口增长23.4%，铝锭的大量流向国外，引发市场对国家将调整出口退税政策的担忧。较后，铁路运力有所改善，本地到货渐增。若后市缺少消费支撑铝市将面临较大压力。

1846年英国工程师贝西默（Bessemer）提出，以旋转着的两辊上方向辊缝注入金属熔体出产铸坯的想象；可是，通过多年尽力未获成功。今后，在接连铸出铝及黄铜线坯的基础上，人们又想起贝西默的想象。总算，在1951年美国亨特·道格拉斯（Hunter－Douglas）公司制作成双辊式接连铸轧机，并初次铸轧成铝带坯。 我国铝带坯接连铸轧技能的研讨始于上世纪60年代初期，1964年1月进行了双辊式铝带坯接连铸轧模仿实验，7～9月相继铸轧成宽250mm和400mm的铝板；1978年开端研制双辊歪斜式铸轧机，1979年7月研制成φ650×1300mm铸造轧机；1981年研制成φ650×1600mm铸轧机，并投入试出产；1982年5月研制成φ980×1600mm超型铸轧机，并于1983年8月通过冶金工业部科技司安排的专家组判定。 当时，全国际出产双辊式铝带坯接连铸轧机的首要厂商有：意大利的法塔·亨特集团（FATA Hunter）；法国的诺威力·普基工程公司（Novelis PAE），出产JUMBO 3C及3CM铸轧机；我国有8家厂商，如中日合资（华北铝业有限公司与日本神户钢铁公司）的涿神公司、上海捷如机电重工有限公司、上海天重重型机器有限公司、中色科技工程技能公司、杭州鼎瑞机械制作有限公司、宏业科技有限公司等。截止到2010年年末，全球保有在产的双辊式铝带坯接连铸轧机共有约1060台，其间我国具有约520台，占国际总量的49.1%，即约一半在我国大陆。不过，我国铸轧机的均匀出产才能只要8.5千吨／年，而国外约11.5千吨／年； 我国铸轧机多为中、小型，约占总60%，并且装机水平也相对低一些。 一、铸轧工艺流程及铸轧锟套 铝带坯接连铸轧省去了铸锭、热轧工序，下降了出产本钱；设备简略、占地少，出资少，建造周期短；并且，工艺简略，保护便利。这些是首要长处。可是，也有一些不足之处，如铸轧速度慢、出产才能低、6×××系、2×××系、7×××系、部分5×××系及8×××系合金还不能出产；从铝合金种类来说，可出产的合金种类仅占总种类的20%左右，可是，可出产的板带材量却占总量的75%以上。不能出产的除2×××系、7×××系板带材、厚板、CTP基板、罐体料和电解电容箔带坯等外，实践上不光厚板（26mm）不能出产，就是大于2mm的板材也不能出产。 （一）铸轧工艺流程 铸轧机的全貌见图1，出产工艺流程见图2。铝熔体径“四化处理”（合金化、成分与温度均匀化、净化、晶粒细化剂添加），由供料嘴输送至两辊缝间，接连铸轧成带坯，切去头部卷成冷轧带坯卷。图1  现代化双辊式铝带坯铸轧机1－除气体系；2－过滤体系；3－液面操控；4－铸嘴； 5－铸轧机；6－喷涂体系；7－剪切机；8－带卷 图2  铸轧出产工艺流程图 （2）铸轧区 铸轧区由固相区、固溶区和液相区组成（L＝L1＋L2＋L3），是指两辊中心连线至铸嘴前沿之间的区域（图3）；铸轧区在铸轧开端前就已定下来了，由铸轧带厚度、轧辊辊径、合金、设备才能及铸嘴前沿厚度断定。铸轧区长度设定的一般原则是：铸轧板板厚增厚，铸轧区减短；铸轧辊辊径增大，铸轧区添加；铸嘴嘴唇厚度添加，铸轧区添加；设备轧制力大，铸轧区添加；纯铝、软合金铸轧区稍长，硬合金铸轧区稍短。h0－带坯厚度；h－熔体凝结厚度；L－铸轧区； L1－固相区；L2－固液区；L3－液相区 图3  铸轧区示意图 （3）铸轧辊 铸轧辊由辊套、辊芯和冷却水通道组成，如图4所示。1－辊芯；2－辊套；3－冷却水通道 图4  铸轧辊结构 1、辊套 辊套处于外层，它和液体金属相触摸。因为受重复的冷热交变效果，终究导致表面热疲惫裂纹等缺点，每运用一段时刻后都需从头车磨，归于易损件。 2、辊芯 辊芯为铸轧辊的核心部件，通过它支撑辊套和完结循环水冷却。 3、冷却水通道 冷却水通道又称冷却水沟槽，它是辊芯经机械加工构成的循环水通道。因为长时刻通过冷却水，易结垢、锈蚀或破损，一般在替换辊套时需从头补焊、车磨。 4、辊芯及辊套材料 国内外常用的辊芯材料为钢材，包含：45、35CD4、34CrMo4、SCM432、23CD4、23CrMo、35CrMo、SCM440等。广泛运用的钢材为23CrMo、35CrMo。硬度在HB 280～400之间。 辊套因为受弯曲应力、扭应力、表面摩擦力及周期性热冲击力等影响，要求有：杰出的导热性，低的线膨胀系数和小的弹性模量，高的强度和硬度，好的耐高温、抗热疲惫和抗热变形性等。除了上述功能要求外，还要考虑概括本钱。 国内外常用的辊套钢材料为：3MoV、32Cr3MoV、20Cr3MoWV、35CrMnMo、45MnMWV、CrNi3MoV等，硬度规模HB 380～420，室温抗拉强度为950～1400N∕mm2，600℃时抗拉强度为550～750N∕mm2。 二、铜辊套 德国凯美公司（KME）推出的铜辊套现已在出产中获得实践运用，获得了杰出的经济效益，值得引入与推行。可是，铜辊套的运用没有进入完美无瑕的老练阶段，尚有一些有待研制的问题。 钢辊套的最大缺点就是其热导率较低，为25W∕m·K左右，而Cu－Co－Be系合金Elbrodur B95高达约250W／m·K，前者仅为后者的1／10，因此钢辊套铸轧机的出产率低，图5示出铜辊套与钢辊套之间的热导率与抗拉强度的联系。1－Elbrodur NiB合金；2－Elbrodur B95合金；3－钢 图5  铸轧辊套材料的热导率及抗拉强度 （一）、铜辊套的开展 从双辊式铝带坯接连铸轧机诞生那天起，冶金工程师与科学家就想到铜合金的热导率高这一点，通过多年测验，终究因为铜合金的强度低而未能获得预期意图。在这方面做过很多实验研讨工作的是格兰吉斯公司（Graanges）与普基公司（Pechiney），尽管未得到实践运用，却获得了一些经历与弄清楚了许多问题。不过在小型窄幅铸轧上，瑞士铝业公司（Alusuiss，此公司1 999年被加拿大铝业公司收买）却初次获得成功运用，用铜辊套铸轧机出产轿车轴承用铝合金AlSn12，此合金有恰当宽的凝结温度规模。 所用铜辊套的首要不足之处概括为： ·硬度不高； ·在铸轧进程的温度下，强度较低，特别是疲惫强度不高；别的，抗热应力的才能不强； ·铜辊套与钢辊芯在缩短配合上的约束与不尽人意，导致辊套在辊芯上发作不行操控的滑动； ·与惯例的钢辊套比较，铜辊套的寿命短，经济效益低。 为了战胜以上缺点，国际最大的铜材出产商－德国凯美集团公司（KME）从1998年投入恰当大的力气对铜辊进行科技攻关，通过近四年的研制，获得了突破性发展。时至今日，那些限制铜辊套运用的绝大多数要素都被－霸占，有一少部分虽没有彻底解决，但也得到很大改进。 凯美集团也是全球最大的铜产品出产商，在德国、英国、法国、意大利、西班牙、我国都设有工厂，简直一切类型的铜合金都能出产，2008年的供应收入为30亿欧元，供应铜材及铜产品约57万吨，雇员6700名，总部坐落德国的奥斯纳布吕克（Osnabruck）。因为受国际金融危机的影响，2009年的运营情况遭得很：营业额为19.49亿欧元，出资3 800万欧元，供应铜材及铜产品约43.7万吨，雇员6497名，股本权益4.23亿欧元，产权比率23.9%。凯美集团在我国设有8家工厂与贸易公司，即新华优力（北京）科贸有限公司、上海优合有限公司、天津泛亚科贸有限公司、东莞优贤有限公司、上海优华有限公司、优尼可儿机械有限公司和大连大山结晶器有限公司等。 1、研制方针 开发铜辊套的方针是：进步铸轧速度和产值；改进产质量量；下降出产本钱；发掘下流铝加工业的新潜力，即扩大可铸轧合金的种类和产品规格。为此，成功地开宣布两种新式的专用青铜：钴青铜（Cu－Co－Be合金）与镍青铜（Cu－Ni－Be合金），前者用于制作铸轧机辊套，后者用于制作净成型铸造模及其他需有反抗高强应力的模具。镍青铜的牌号为ELBRODUR NiB，铸轧辊套钴青铜合金的产品牌号为ELBRODUR B95，也能够简写KME B95。 KME B95合金是在钴青铜成分基础上加以优化的合金，约含1%Co与0.2%Be；当然，也或许还含有一些起特殊效果的微量合金元素，它的加工制作工艺也有一些特殊之处，长处可概括为“四高”：高的硬度与强度功能，高的热导率，很高的抗蠕变功能，高的抗疲惫强度。 KME B95合金的各项功能均达了预期方针值。 2、制作加工工艺 铜辊套（KME B95）的制作工艺如图6所示。图6  铜辊套制作工艺阐明图 （二）铜辊套的功能 安装好的铸轧辊套见图7、缩短安装后的等效应力（SEQV）示于图8，图9示出了铜辊套铸轧时的温度环境及所接受的交变应力，而铸轧时的等效应力见图10。图7  安装好的铸轧辊套图8  安装好的铜辊套等效应力求图9  铸轧时铜辊套接受的温度及交变应力图10  铸轧时铜辊套的等效应力求 三、KME B95合金 KME B95合金是凯美集团为双辊式铝带坯接连铸轧机辊套研制的一种专用合金，是一种钴青铜，Co及Be的均匀含量分别为1%及0.2%。 （一）物理功能及力学功能 KME B95合金的物理功能见表1，而其力学功能见表2及图11。 表1  KME B95合金的物理功能表2  KME B95合金的力学功能图11  KME 895合金的拉伸强度与温度的联系 （二）钴（Co）及铍（Be）对铜功能的影响 Cu－Co及Cu－Be二元合金相图见图12及图13，而Cu－Co－Be合金的时效曲线见图14。在共晶温度1112℃时，Co在铜中的固溶度为8.8%，然后跟着温度的下降而急剧削减；Cu－Be二元合金相图恰当杂乱，在Cu端既有包晶反响又有共析改动，在包晶反响温度866℃时，Be在Cu中的固溶度为16.5原子%，而在共析温度600℃时的固溶度为10原子%。在该体系中，除存在以Cu为基的固溶体外，还存在β（Cu2Be）、γ（Cu，CuBe），δ相处于铍端。图12  Cu－Co二元相图图13  Cu－Be二元相图图14  Cu－0，5Be－2，5Co合金的时效曲线 加工铍青铜的正常铍含量为0.2%～2.0%，一般含0.2%～2.7%Co。Co与Be一起存在时，可构成CoBe及Co5、Be21。CoBe属体心立方晶格，其显微硬度高达443N∕mm2。CoBe在α固溶体中的固溶度跟着温度的下降而削减，在共晶温度1011℃时的最大溶解度为2.7%，因此当合金含有必定量钻时，可通过固溶与时效处理进步钴青铜的强度功能，如图14所示。 钴还有阻止青铜在加热进程中的晶粒长大、推迟固溶体分化、按捺晶界反响、防止晶界邻近因为过时效反响而构成安排的不均匀性，然后进步合金的沉积硬化效果。 咱们知道，固溶处理的首要意图是获得高浓度的过饱和固溶体，过饱和固溶体在热力学上是亚安稳的。在必定条件下，例如加热至必定的温度，使原子分散才能加强，会主动发作分化进程，分出剩余的第二相，使固溶体到达所在温度的平衡状况，这个进程就是脱溶（时效）进程，合金在时效进程中发作强化。 图14标明的是Cu－0.5 Be－2.5 Co合金的时效曲线。由图可见，该合金在425℃时时效可获得最佳的概括功能。KME B95的Co、Be含量虽比此合金的低，但时效曲线的改动趋势无疑会类似。 四、铸轧辊套的组合及对带坯安排与功能的影响 从2000年首台装有铜合金辊套的双辊式铝带坯铸轧机在韩国朝日铝业公司（Choil）投产以来，已形三种不同的辊套组合：钢－钢的，铜－钢的（一般上辊辊套为铜材，下辊套为钢材），铜－铜的。 （一）铸轧速度与出产率 在铸轧速度方面，钢－钢辊套为0.5～1.2米／分钟，铜－钢辊套为1.2～1.65米／分钟，铜－铜辊套为1.3～2.2米／分钟，如图15、图16。表3列举了不同组合辊套铸轧机的铸轧速度及出产才能。图15  不同组合辊套铸轧机的铸轧速度图16  不同组合辊套铸轧机的出产才能 表3  不同组合辊套铸轧机的铸轧速度及出产才能补白：*带坯厚度8mm。 图15及图16明晰地阐明，因为铜辊套的热导率高，铸轧速度大，铜－钢辊套机的出产才能可比钢－钢辊套高50%左右，而铜－铜辊套可翻一番。 （二）显微安排 1、晶粒尺度比较 因为铜辊套的传热才能强，铝熔体能以更快的速度凝结，因此安排更为细密、细微、均匀，枝晶臂间隔也更短一些。钢－钢辊套铸轧机及铜－铜辊套铸轧机出产的1050及8011合金带坯的晶粒尺度见表4及图17。 表4  用不同辊套铸轧机出产的1050及801 1合金带坯的晶粒尺度图17  用不同辊套铸轧机出产的8011合金带坯 由表4的数据可悉，在铸轧1×××系及8×××系合金带坯时，晶粒得到极大的细化；特别是对8011合金，钢－的晶粒尺度比较钢辊套铸轧的带坯表面均匀晶粒尺度比铜－铜辊套铸轧大3.41倍，而带坯中心的晶粒尺度仅大1.41倍。这是因为中心的冷却速度相差并不非常悬殊。在1050合金最大与均匀中心晶粒尺度方面，钢－钢辊套铸轧仅比铜－铜辊套铸轧大1倍多点。 钢－钢辊套铸轧带坯的枝晶间隔为3～6μm，铜－铜辊套铸轧带坯的枝晶间隔为2～3μm，即前者比后者长1.5～2倍。 2、显微安排比较 钢－钢辊套及铜－铜辊套铸轧的带坯的典型安排示于图18。在铸轧8011合金时，钢－钢辊套铸轧的带坯有严峻的中心线偏析，偏板物既多又粗、长；而铜－铜辊套铸轧的带坯，不光数量少得多，尺度小得多，并且是不接连的，见图19。用钢一铜辊套铸轧的3003合金带坯经高温均匀化处理的显微安排见图20。由图可见，钢套的带坯晶粒粗大，不均匀，而铜套的带坯晶粒细微均匀。这除与原始晶粒尺度巨细与散布状况有关外，首要是因为3003合金中，散布于晶界的含锰化合物能按捺晶粒长大。均匀化处理温度为580℃，左边为未均匀化处理的带坯，右侧为均匀化处理后的带坯。图18  用钢－钢辊套及铜－铜辊套铸轧的1050合金带坯的典型显徽安排图19  钢－钢辊套与铜－铜辊套铸轧的8011合金带坯的中心线偏析比较图20  钢－铜辊套铸轧的3003合金带坯在均匀化处理前后显微安排的比较 图21为用铜－钢辊套铸轧的8006合金（0.40 Si，1.2～2.0 Fe、0.30 Cu、0.30～1.0Mn、0.10 Mg、0.10 Zn；其他杂质每个0.05，总计0.15；其他为Al）及3003合金的显微安排，这是带坯的典型纵向安排：晶粒有显着的方向性，在钢辊套一侧晶粒的方向性长大倾向性更强，而铜辊套那侧晶粒的方向性显着削弱，晶粒也较为细微均匀；第二相质点的偏析程度比钢－钢辊套铸轧带坯弱得多，呈现了更短与更薄的共晶安排；在铜辊套侧带坯中，存在孪晶和过渡安排，在钢辊套侧带坯中存在着受高度剪切效果的共晶安排。图21  铜－钢组合辊套铸轧辊出产的带坯纵截面 选用铜－钢组合铸轧铝合金带坯，因为铜及钢的热导率不同，中心线偏析会发作偏移，即中心线偏析方位发作了改动；不过，这种位移对带坯及终究产品的功能、安排、孔洞、针孔等均无晦气影响。用铜－钢辊套铸轧机出产的带坯轧制箔材8006合金10.5μm箔及8011合金 6.5μm箔的显微安排如图22所示。图22  用钢－铜辊套铸轧的8006合金及8011合金的显微安排 3、力学功能 用铜－钢辊套铸轧的带坯轧制箔材（啤酒标签箔）的力学功能见表5及图23，数据标明，铜辊套的显微硬度及其他力学功能均显着高于钢辊套，国外箔的力学功能也比我国箔高一些。 表5  铜－钢辊套铸轧带坯8006合金箔的力学功能补白：*我国出产的箔。图23  用不同辊套铸轧机出产的8006合金带坯的不同厚度部位的显微硬度 五、铜辊套铸轧出产线的典型出产工艺 （一）根本技能参数 运用铜－铜辊套或铜－钢辊套铸轧机出产铝带坯时，因为铸轧速度加速，应加大铝熔体直销量。例如，以2米／分钟的铸轧速度出产1900mm宽、厚8mm的带坯时，铝熔体直销量为： 2×60×1.9×0.008×2.7＝4.92（吨／小时） 因为铝熔体直销量加大，应加强熔体净化处理，保证其质量。φ840∕673×1650mm铸轧机的各项工艺参数如下（图24）：图24  铜辊套铸轧机的根本技能参数 施加于上辊两头的轧制力（MN）                4.6 （max 8.5） 进口冷却水温度（℃）                          34 出口冷却水温度（℃）                          38 冷却水最大流量（m3∕h）                       100 辊套表面预车削与辊型研磨后的粗糙度（μm）    Ra 0.6～0.8 带坯厚度（mm）                              6～10 铜辊套规格（mm）                           φ840∕673×1650 规划出产才能（kt∕a）                        18～20 （二）铸嘴 选用铜辊套后，因为熔体流量加大，需对铸嘴规划作恰当改动，以坚持熔体流及温度的均匀性；不然，铸轧带坯会呈现种种缺点。 （三）光滑剂喷淋体系 铜辊套铸轧机的速度快，辊套表面光滑尤显重要，整个轧辊表面有必要掩盖薄且均匀的光滑剂。铸轧速度高时最好选用蠕动泵双石墨喷淋体系。至于喷移动速度、离辊套间隔、液体喷淋流型等，凯美集团公司可供给切实可行的技能指导。 （四）冷却水体系 铸轧速度进步，单位时刻内需求带走的热量也相应地添加，因此应在条件答应的情况下使冷却水流量尽或许大一些，并坚持预订的压力，进口水的温度最好低于35℃，出口水的温度宜低于38℃，不答应超越40℃，不然，水垢会显着上升。 （五）车削及磨削 对锻成的铜辊套先进行干法预车削（图25），然后用砂轮湿研磨（图26），磨出所需凸度，即辊型。磨削后的辊面粗糙度Ra＝0.6～0.8μm。铜辊套的厚度在80～100mm为宜，带坯厚度最好大于4mm。铜套的车、磨工艺与钢套相同，不需求任何特殊工艺。图25  干法预车削铜辊套图26  湿法研磨铜辊套 （六）辊套安装 铜辊套与钢芯的安装与钢辊套的安装方法相同（图27），过盈安装参数凯美集团会向用户供给。图27  铜辊套的过盈安装 六、铜辊套的运用概略 自2000年韩国朝日铝业公司在980mm双辊式铸轧机上运用凯美集团的铜辊套以来，截止2009年末全国际装有铜辊套的铸轧机已超越1 00台，散布于11个国家的12个铝业公司，其间最小的铸轧机为挪威海德鲁铝业公司卡姆铝厂（Hydro Karmoy）的φ530mm铸轧机，最大的是意大利诺威力铝业公司（Novelis，Italy）的φ1245mm铸轧机，有关信息见表6。 表6  2009年国际具有铜辊套铸轧机的国家及厂商凯美集团的铜辊套在法塔亨特铸轧机及诺威力普基工程公司（Novelis PAE）的JuMBO 3C与3CM铸轧机上获得了较为广泛的运用，不需求对原有及现行的钢一钢辊套铸轧机作任何改动，对我国出产的铸轧机也相同适用，可原封不动地装于现行的铸轧机牌坊内。 铜辊套的运用周期为10～18天，之后应进行车、磨，切削量一般为Smm，每次车、磨削之后的均匀铸轧量为110吨。运用铜辊套的长处可概括为： 1、进步产值： ·铜－钢辊套铸轧机在运用期间的产值比钢－钢辊套铸轧机高65%左右，而铜一铜辊套铸轧机比钢－钢辊套约高100%。 2、改进质量： ·细化晶粒尺度，缩短枝晶间隔（钢套铸轧的带坯为3～6μm，铜套铸轧的带坯为2～3μm），铸轧带坯呈现均匀细微晶粒的显微安排； ·有用地按捺带坯的通道偏析和中心线偏析； ·进步合金元素在固溶体中的过饱和度，然后进步材料的各项力学功能； ·能有用按捺3xxx系合金在高温均匀化处理进程中呈现的晶粒长大现象。 韩国朝日铝业公司的铜一铜辊套φ980∕800×1850mm在出产7.5mm厚的3003合金带坯时，实践速度为2.12米／分钟，出产才能超越33千吨／年。 七、效益分析 经济效益分析证明，在工作周期内，钢－钢辊套铸轧机发明的赢利为513.3万元，而铜－铜辊套铸轧机发明的赢利为809.9万元；铜辊套的赢利比钢辊套高得多。铜辊套的单边厚度为90mm，比钢辊套厚30mm，以延伸其运用期限，铜辊套的最薄厚度为25～30mmo本钱分析和赢利核算见表7。因为选用铜辊套出产功率进步约一倍，因此，建造新的项目，单位产品的出资本钱可显着下降。 表7  本钱分析和赢利核算本表数据及赢利核算由新华优力（北京）科贸有限公司贺圣司理供给和完结，谨致谢意。 铜辊套重磨时，单边的车、磨量为2.5mm。 （一）每台铸轧机的辊套本钱 1、核算公式 单根辊套报价×辊套根数＋单根辊套车磨次数×辊套个数×每次车磨费。 2、核算进程 钢套：250000×3＋13×3×3000＝867000（元） 铜套：1135200×4＋20×4×2000＝4700800（元） （二）每台铸轧机年赢利 1、核算公式 带坯出产赢利（暂定400元／吨）×年产值－辊套投入本钱 2、核算进程 钢套：400×15000－867000＝5133000（元） 铜套：400×32000－4700800＝8099200（元） 2009年德国及其他欧洲国家熔铸车间用Cu－Co－Be合金辊套出产锭坯的本钱为110～130欧元／吨，我国的出产费用或许会低20%左右。 自2006年以来，全国际11个国家的12个铝业公司用铜－铜与铜－钢辊套铸轧机商业化批量轧制的产品见表8所列，具有很强的商场竞争力，悉数获得预期的经济效益： 表8  国外12个铝业公司所用的铜辊套合金类型和所产铝板产品八、结束语 双辊式铝带坯接连铸轧机自上世纪90年代以来进入辊套材料鼎足之势之势，即钢－钢辊套、铜－钢辊套和铜－铜辊套三种材料各分秋色。截止2009年年末，全国际约有20%的铸轧机装上了铜辊套，全球有11个国家的铸轧机用上了铜辊套，产值进步了，带坯质量上升了；获得了很好的经济效益。我国是国际上铸轧机最多的国家，约占全球总量的49.1%。 笔者期望我国能引入铜铸轧辊、铜辊套及其出产技能。假如我国现有的钢－钢辊套换为铜－钢或铜－铜辊套，那么铝带坯的出产才能能够垂手可得地进步25%～50%，经济效益能够进步35%～65%。一起，因为产质量量的进步还能够获得相应的附加经济效益。 推行铜辊套无论是对我国铜工业仍是铝工业都大有优点。对铜工业能够添加铜材种类，拉动内需；对铝加工业的好处显而易见。 在引入必定量的铜辊套并获得恰当的实效后，可考虑引入铜辊套的一些专利与出产技能，进而与凯美公司协作在我国建造出产铜辊套的合资厂商。 一旦我国铝带坯铸轧厂商认可铜辊套，我国就会成为国际最大的铜辊套商场。“景物长宜放眼量，”期望凯美公司能看准我国这个巨大的铜辊套潜在商场，在技能输出方面予以特别支撑。 铜－钴－铍青铜是一种惯例铜合金，我国在熔炼－铸造－锻压热处理等方面，不存在任何不行逾越的技能妨碍；但仍是先引入为好，能够显着缩短开发时刻，一起能够防止知识产权问题。

近年来，由于铜价不断上涨所导致的替代效应的增加，铜合金的应用已经开始出现由高铜合金向着低铜合金发展的趋势，由铜和锌组成的黄铜合金在汽车制造、机械加工、装饰五金以及电力电子等领域都得到了广泛应用，由此也带来了铜加工企业锌消费量的不断增长。据统计，目前国内锌的应用领域中黄铜、青铜合金的消费量已经占到总消费量的19%以上。 随着铜加工企业锌消费量的增长，锌价的大幅上涨和剧烈波动给企业带来了巨大的风险和隐患。2006年，LME三月锌价格由年初的1905美元持续上升到4580美元，最大上涨幅度超过140%；而在12月份以后的振荡回落过程中，锌价又在短短30天内由最高点下跌了1560美元，跌幅达到了35%以上。以下是笔者结合多年来在铜铝期货套期保值过程中的一点心得，谈谈铜加工企业应该如何开展锌期货的套期保值。 一、成立由最高管理层负责的决策机构 开展锌期货的套期保值业务，首先必须成立一个由最高管理层负责的决策机构，并重点做好以下三方面的工作： 1.明晰企业原料风险的来源 套期保值的目的是为了回避风险，那么企业首先必须对自身的原料风险有一个清醒的认识。对于绝大多数按照“以销定产”模式经营的铜加工企业而言，在接到铜合金产品订单后，由于生产组织、资金调拨以及采购渠道等原因不能及时进行锌原料的采购往往是企业面临的最大风险。 2.正视锌价波动的机会风险 企业开展套期保值，除了要明晰原料风险来源以外，还需要正视原料价格波动的机会风险。在企业生产经营过程中，企业一方面要注重防范和控制风险，一方面要把机会风险视为企业的特殊资源，通过对其管理，为企业创造价值，促进经营目标的实现。 3.明确企业自身的风险偏好 期货市场在发挥回避风险功能的同时也会存在着市场风险、交割风险等。在套期保值过程中，铜加工企业应该清醒地认识到，套期保值所面临的价格波动风险并不会小于投机的价格波动风险。所以，开展锌期货套期保值的企业，一定要根据自身的长期发展策略来确定套期保值过程中的风险偏好，而且这个风险偏好需要由企业最高管理层来确定。在风险控制过程中，企业可以根据不同业务特点统一确定风险偏好和风险承受度，即自己愿意承担哪些风险，不愿意承担哪些风险，明确承担风险的最低限度和不能超过的最高限度，并据此确定风险的预警线及采取的相应的对策。 从以上几方面可以看出，铜加工企业欲开展锌期货套期保值业务，首先企业的最高管理层要对原料风险来源、套期保值原理和操作程序以及企业的风险承受能力有一个清醒而深刻的认识，并组成一个由最高决策层负责的机构来领导企业的套期保值工作，这个决策机构既可以由企业的一把手亲自负责，也可以由一把手授权建立一个风险控制小组来共同决策。 二、一支专业的操作队伍 随着商品期货金融属性的增强，套期保值业务对市场分析以及操作人员的素质提出了更高的要求。套期保值操作人员不仅要具备专业的基础知识，还要有良好的心理素质和丰富的实践经验，这些既熟悉企业经营管理又具备专业期货知识的复合型人才已经成为影响企业套期保值成效的一个关键因素。笔者注意到，在日前颁布的《期货交易管理条例》中，已经去除对国有企业参与期货的交易品种和交易总量方面的限制，“灵活套保”已经成为未来企业开展套期保值、规避市场风险的重要策略。而这种“灵活套保”的策划和实施更是离不开一支专业的操作队伍。 三、一套切实可行的风险管理制度 在开展套期保值过程中，铜加工企业的参与初衷往往是美好的，在开始的时候也容易取得一定的成效，但是企业能否真正做到有效开展套期保值并不是看一朝一夕的成败，而是要看长期效果。 所以，铜加工企业在开展锌期货的套期保值过程中，从一开始就必须重视风险管理制度方面的建设，根据企业自身的生产经营模式和管理水平，制定出一套切实可行的风险管理制度来保障企业套期保值的有效开展，保障企业套期保值基本原则的实现。风险管理制度的重要性就是要将企业最高管理层的风险管理意识和政策贯彻落实到每一个管理者和员工的头脑中，使企业的风险管理工作融入到日常的市场营销和管理的实践中。 从以上三个方面可以看出，铜加工企业开展锌期货的套期保值业务，不仅是企业领导层需要具备成熟的风险控制理念，而且企业还需要建立严格的风险管理制度和一支既熟悉企业生产经营又拥有丰富的期货市场套期保值经验的复合型人才队伍。.

摘要，本文介绍了国外作废轿车的状况和废轿车压件的首要成分，分析了进口废轿车压件的运用价值和环境危险，提出了进口废轿车压件污染环境的预防办法。　　　　要害词：作废轿车，进口废轿车压件　　　　一、国外作废轿车及收回现状　　　　现在全世界具有各型轿车近7亿辆，新车的年产量约5000万辆，一同有约3000万辆旧车作废。在欧美、日本等轿车工业发达国家，许多的作废轿车堆积如山。美国每年作废轿车1200多万辆，欧洲约900万辆，日本500万辆左右。因为制作轿车所用的材料中优质钢等金属类占80％左右，从资源与可持续发展的视点来看，作废轿车就如同一座座废钢铁等金属的宝库，是炼钢和有色金属冶炼工业的一个重要质料来历。因而，各国都很注重对作废轿车的拆解收回作业，如美国每年可从作废轿车收回工业中获利数十亿美元，除收回钢铁等金属外，还收回轿车零部件，其收回率达80％以上，意大利每年也可从作废轿车中收回钢铁90多万吨，有色金属约8万吨[1]。日本的废旧轿车收回率为75％，收回废钢铁等金属250-300万吨，一同还出口废轿车压件给我国、朝鲜等国家。　　　　二、我国进口废钢铁及废轿车压件状况　　　　每年我国都要从国外进口必定数量的废钢铁、废铜、废铝等废料（其间包含少数废轿车压件）进行再生运用，以补偿我国这些资源的需求缺口。这无论是从发展经济的视点，仍是从保护环境的视点，都具有积极意义。例如，用废钢铁炼钢与用铁矿石炼钢比较，不光可节省能耗74％[2],并且还能削减开山采矿对生态环境形成的损坏及用铁矿石炼铁发生的许多高炉冶炼渣对环境的污染。　　　　跟着我国参加WTO，我国与其它WTO成员国之间的交易壁垒正逐渐消失，这无疑有利于我国的正常进出口交易。近来，可用作质料的废料进口交易非常活泼，进口量激增。还有许多厂商似从国外进口废轿车压件，首要用于收回运用钢铁和其它金属。废轿车压件究竟有没有收回价值？进口废轿车压件或许存在以样的环境危险？怎样做才干既可收回运用钢铁、铜、铝等金属，满意我国的经济建设需求，又能把进口废轿车压件中顺便的没有运用价值的废物拒之于国门之外，防止对我国环境形成污染？本文拟从这两个方面来分析进口废轿车压件的利害。　　　　三、废轿车压件的首要成分及收回运用价值　　　　1、废轿车压件的首要成分　　　　依据各种轿车的不同用处，规划、制作时所选用的材料也有所不同，并且功能优秀、安全、轻量、强度高的新材料不断被用于新式轿车中，但总的来说，现阶段世界上的轿车制作材料中钢铁占的份额依然最大，达70％左右。其它还有必定份额的有色金属，塑料、橡胶、玻璃、纤维等。从笔者调研中所见到进口废轿车压件来看，多为废轿车的压扁打包件，罕见大客车和大卡车。因而下面就以轿车为例来分析国外废轿车压件的首要成分。　　　　制作轿车的材料组成如表1所示：表1 轿车所用材料在整车质量中所占百分比（％）钢铁铝塑料玻璃橡胶等65-705-1010-152-45-15  　　钢铁 铝 塑料 玻璃 橡胶等 　　65-70 5-10 10-15 2-4 5-15 　　 　　（1）金属材料　　　　由表1可知，钢铁等金属在轿车制作材料中所占份额高达80％左右，首要用以下几类金属：钢板、结构钢、铸铁、铝及其合金、铜及其合金、锌、铅等。　　　　钢板在轿车中所占份额最大，约占整车质量的70％[3]，首要用于制作车身，包含发动机罩、行李箱罩、纵梁、横梁、支柱等，还有悬架摆臂、车轮、燃油箱等。为了防腐蚀，钢板表面还要进行镀锌、镀锡、镀铝处理。也就是说，废轿车的上述部件里，除钢铁外，还含有少数的锌、锡和铝。结构钢的用量份额仅次于钢板，各种齿轮、半轴、曲轴、连杆、拉杆、轴套等要用到不同成分的结构钢，绷簧钢用于制作减震器绷簧和钢板绷簧等。铸铁的用量在轿车中占整车质量的10-15％，如气缸体、气缸盖、气缸套，变速器壳、差速器壳、转向器壳、离合器壳、驱动桥壳，机油泵壳、水泵壳，制动鼓、飞轮、皮带轮、轮毂、摇臂等一般用铸铁制成。　　　　铝及其合金首要用于制作轿车发动机的活塞、散热器、车轮等。现在美国和日本的轿车中已多用铝替代了粗笨的铸铁来制作发动机的缸体、缸盖、活塞、保险杠、悬架零件、制动盘、车身和车架等，使轿车的轻量化同前迈进了一大步。估计10年后，从国外进口废轿车压件的铝含量将比现阶段高得多。其它金属，如铜、锌、锡等也在轿车的制作中各有所用。　　　　（2）非金属材料　　　　制作轿车运用的非金属材料包含塑料、玻璃、橡胶、涂料、皮革、人造纤维、化学纤维等。　　塑料的品种繁复，各种塑料在轿车中被广泛运用，并且还有添加的趋势。表2仅罗列部分首要塑料部件供参阅： 表2 制作轿车中运用的塑料品种及部件称号称号运用部件ABS散热器罩、档泥板、转向盘、外表盘等聚氯乙烯（PVC)座椅面料、顶棚面料、管件及软管等聚（PP）转向盘、保险杠、挡泥板、后视镜、外表盘、灯壳、蓄电池壳、扶手、电扇叶片、电扇罩、电线束等聚酯（UP）外表盘、车身装修件、挡泥板、轮毂防尘罩等尼龙(PA)正时齿轮、燃油泵齿轮、钢板绷簧衬套、进气歧管、密封圈、接线板、电扇等泡沫塑料座垫填充料聚酯树脂（PU）内饰板、座垫、外表板、门窗密封条、保险杠等酚醛树脂（PF）制动摩擦片、离合器摩擦片等有机玻璃遮阳板、灯玻璃、外表玻璃等  　　称号 运用部件 　　ABS 散热器罩、档泥板、转向盘、外表盘等 　　聚氯乙烯（PVC) 座椅面料、顶棚面料、管件及软管等 　　聚（PP） 转向盘、保险杠、挡泥板、后视镜、外表盘、灯壳、蓄电池壳、扶手、电扇叶片、电扇罩、电线束等 　　聚酯（UP） 外表盘、车身装修件、挡泥板、轮毂防尘罩等 　　尼龙(PA) 正时齿轮、燃油泵齿轮、钢板绷簧衬套、进气歧管、密封圈、接线板、电扇等 　　泡沫塑料 座垫填充料 　　聚酯树脂（PU） 内饰板、座垫、外表板、门窗密封条、保险杠等 　　酚醛树脂（PF） 制动摩擦片、离合器摩擦片等 　　有机玻璃 遮阳板、灯玻璃、外表玻璃等 　　从表2可看出，废轿车压件中运用的塑料部件首要会集在车身部分，如车身表里的装修材料、座椅等。 　　橡胶首要用来制作轮胎。玻璃用于车窗。因为进口废轿车压件轮胎和车窗已被拆开，此处不予评论。别的还有涂料，首要用于车身的防腐蚀及美化外观。尽管占整车质量的份额很小，但在收回运用废轿车的金属时，如处理不妥会形成对环境的污染。 　　2、废轿车压件再生运用价值　　　　所谓废轿车压件，一般是指作废轿车被拆开了发动机、轮胎、蓄电池，变速箱等，经压扁成不行恢复原状处理的车体。在欧美、日本等国家，轿车换代比我国快，美国轿车的运用年限平均是7.1年，法国是9年，德国是5-6年，意大利规则是8年。日本是一般可行使40万km，但多数只行使了4-5万km、4-5年就处理了，或卖给二手车销售商，或抛弃。只要很少车辆用到了10万km、10年左右[4]。这些国家与我国的规则不同，轿车作废后并不要求一切总成和零部件都得作废回炉炼钢，而是从节省能源，下降材料耗费动身，尽或许地拆开收回可再运用的总成及零部件，对其进行创新处理，并对创新产品进行严厉的功能检测，合格品答应进入本国轿车配件商场，供轿车修理用。有收回运用价值的首要是燃油及各种机油、发动机、变速箱、制动电机、发动电机、轮胎、玻璃、蓄电池等。因而，进口废轿车压件一般都是已被卸了上述总成和部件的车身部分。从上述制作轿车的首要材料和笔者在调研中所见到的进口废轿车压件来看，这种废料的钢铁等金属含量以分量计可达75％左右，是收回运用废钢铁和铜、铝等金属的资源。　　　　四、进口废轿车压件的环境危险及预防办法　　　　1、进口废轿车压件的环境危险　　　　尽管废轿车压件含金属成分高且质量好，能够作为收回运用金属尤其是钢铁的一个货源，但它又与一般的钢铁废碎料不同，因为它含有车厢的内装修材料，座椅，地板垫，运用者的遗弃物品等，而这些材料多为塑料、人造革、化纤、橡胶、油漆，甚至有石棉，这部分废料的分量份额约为25％，收回运用比较困难。　　　　现在我国对进口废轿车压件的加工运用办法如图1所示： 　　图1 进口废轿车压件的加工运用办法示意图 　　进口轿车压件（不含发动机、轮胎、蓄电池等）-----拆解厂-----氧气切开-----门式剪切机 -----破碎机-----[风选] 　　[风选]-----{塑料薄膜、纸、棉、纤维等}---废物场　　　　　　　　[风选]-----{磁选}----- ----炼钢厂　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ----铜铝等---有色冶炼厂　　　　　　　　　　　　　　　　　 ----电线等---有色冶炼厂　　　　　　　　　　　　　　　　　 ----塑料---再运用　　　　　　　　　　　　　　　　　 ----铁锈塑料油污---废物场 　　从图1能够看出，进口废轿车压件经拆解厂加工后，被分为可作为质料的废钢铁、废铜、废铝等，一同发生适当份额的废物。这部分废物约占总量的25％。废物的份额巨细与进口的废轿车压件的质量直接相关。这些废轿车在发生国被压扁打包前，一般已露天堆放了适当长一段时间，阅历了日晒雨淋，有的已锈迹斑斑。在压扁打包时，往往只撤除了发动机、轮胎、车窗玻璃、蓄电池等，车身内的装修材料、外表盘、座椅等非金属部件却被连同车身一同压扁打包。进口到我国后，在拆解厂里被切开、破碎、分选过程中，这些部件变成碎片连同铁锈、油漆渣、重金属油污等成为废物，被运往废物填埋场处理。因为这部分抛弃物的比重相对金属而言小得多，因而尽管分量只占进口废轿车压件的25％左右，但体积却不小。假如一个拆解厂年加工进口废轿车压件10万吨，发生的废物可达2-3万吨，堆积起来象一座小山。填埋处理这些废物，不光占用国家名贵的土地资源，并且假如填埋场未进行严厉的防渗处理，将对地下水、地表水、土壤、植物等形成污染。　　　　2、防止进口废轿车压件污染环境的办法　　　　（1）从源头防止污染物进入我国　　　　进口废轿车压件的源头在废轿车压件发生、出口国，怎么把好商检关，让可为我所用的废轿车进口到我国的一同，把污染物拒之于国门之外，是节省资源、保护环境的要害，可充分发挥我国驻外查验组织中检公司（CCIC）的监督、查验功能，对出口到我国的废轿车压件实施100％装船前查验，严厉把关，对严峻锈蚀的，或未撤除座椅、蓄电池、轮胎的废轿车压件作不合格处理。　　　　（2）制定环境保护标准，规范进口查验程序 　　　　迄今为止，我国没有出台进口废轿车压件的环保操控标准，对进口废轿车压件的查验是参阅“进口废钢铁环保操控标准”履行的。该操控标准规则，进口废钢中无法在其加工运用过程中作为质料直接运用其他夹藏废物（如废的木材、纸、织物、玻璃、塑料、铁锈、渣土等）的总量不得超越进口废钢铁分量的2％，而实际上，进口废轿车压件的夹藏废物的份额远远高于上述标准，达25％左右。关于这种物殊的废钢铁，假如彻底抛弃，不答应进口，当然能够防止夹藏废物引起的环境危险，但从经济发展的需求以及我国现阶段的国情、国力来看，并不是最佳挑选。反过来，假如依据实际状况，制定专用的进口废轿车压件环保操控标准，规则进口废轿车压件中不得含有轿车座椅（包含坐垫和靠背），轮胎（包含备用胎），窗玻璃、蓄电池、燃油、机油、空调机，发动机等，就能够将废塑料，废纤维，废橡胶，油污渣土等含量操控在8％左右，以确保进入我国的废轿车压件即有再生运用价值，满意我国钢铁工业对进口废钢铁的需求，又将污染物的环境危险降至最小。　　　　（3）对进口废轿车压件的加工运用地址的主张　　　　尽管进口废轿车压件对我国经济建设所需的废钢铁资源有必定的弥补效果，但假如不加以严厉操控，对环境的损害也是清楚明了的。因而，对加工运用废轿车压件的地址也应加以规范。对不能再加工运用的抛弃物有相应处理处置办法、能够进口给一些环保办法完善且有大型机械加工设备的钢铁厂或环保部门确定的加工园区进行加工运用，各环保部门应加强监督。.

在国内涟小型薄壁双金属套已在飞速发展的轿车、工程机械上广泛应用，并有专业的生产供应商。但是冶金矿山重型襄设备上的大型厚壁双金属轴衬套和专业生产供应商还都是空白。为使我国大型轴衬套的技能功能赶上世界先进水平，咱们研发成功圆锥式破碎机用钢背高铅铜合金双金属竖直大衬套。这种双金属衬套已在本钢选矿厂、鞍钢东鞍山烧结厂装机运用，获得显着的经济效益。 咱们在研发过程中遇到的较大难题是竖直大衬套外径与机体镶装孔的加工精度和安装难题。依据长时间合的镶装过盈值约为铸态铜合金套的二分之一。明显更增大了安装的难度，成为大型双金属套推行的攀最大妨碍。 为处理大型双金属套的安装精度难题，咱们屡次奎研讨实验，依据国家技能标准一有开苏口套的先例，制成一种非全开口具有型槽的新式衬套，处理了安装难的技能要害。具体做法是在套的轴途向上下开成不同宽度的型槽。 奢在宽槽内装有波形绷，片的自在高为价，经调整此刻衬套上下两头直径大约扩张。当衬套装人机体睡孔内槽宽必然康复到不计差错就是绷鑫的作业高度。这种结构的作用是将本来单靠机床加工精秦度满意安装过盈到达的刚性镶安装合，改为运用衬套攀体钢材弹性和绷簧支撑密贴于镶装孔壁。 就是用拳的变量替代的变量，明显是降低了衬套龚羹操作的安装经历，套外表面与镶装孔面密贴的越严羹密，衬套越不易损坏，铜合金套抱负的安装过盈应在豪一之间较适宜。当套与镶装孔是空隙合作，攀运用中受冲击易发生套装不到位乃至拔不出的局势。 由于套的外径较大，相对而言套壁薄易变形，加工精度很难满意―龚这种安装精我度要求。如东是鞍山烧结厂供给的圆锥破碎机。按上述研发成的圆锥破碎机竖直套已在实践中证明有如下特色选用高铅铜合金离心浇铸，快速冷却消除偏析，耐磨性高，运用寿命可进步一倍多。 套的外径由波型绷簧调整变量大，习惯差错大的镶装孔，便利拆装。开口式双金属大套强度大，不易损坏，在与轴合作空隙磨耗增大时，旧套可回来制造厂在铜合金层上浇铸一层铅基轴承合金再生成三金属套持续循环运用。

铝合金通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素，20世纪初由德国人Alfred Wilm发明，对飞机发展帮助极大，一次大战后德国铝合金成分被列为 国家机密 。跟普通的碳钢相比有更轻及耐腐蚀的性能，但抗腐蚀性不如纯铝。在干净、干燥的环境下铝合金的表面会形成保护的氧化层。造成电偶腐蚀（Galvanic corrosion）加速的情况有：铝合金与不銹钢接触的情况、其他金属的腐蚀电位比铝合金低或是在潮湿的环境下。如果铝和不銹钢要一同使用必须在有water-containing systems或是户外安装两金属间电子或电解隔离。铝合金的成分需要向美国铝业协会（Aluminium Association，AA）注册。许多组织公布更具体制造铝合金的标准，包括美国汽车工程协会（Society of Automotive Engineers，SAE）特别是航空标准，还有美国材料试验协会（American Society for Testing and Materials，ASTM）。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶  铝合金及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。 　　纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。

1.小型铝制承压锅炉的材料应当符合GB3193《铝及铝合金热轧板》和GB/T3190《变形铝及铝合金化学成分》的规定。铝材的许用应力按照国家标准提供的力学性能选取，其安全系数：NB＝4．0，NS＝1．5。锅筒（壳）或者炉胆的取用壁厚不得小于4毫米。 　　2.小型铝制承压锅炉的锅筒（壳）、炉胆与相连接的封头、管板可以采用插入式全焊透的T形连接结构。 　　3.小型铝制承压锅炉的封头应当用整块铝板制造，需拼接时不得超过两块，拼接焊缝应当采用全焊透结构，并保证焊透。 　　4.小型铝制承压锅炉必须采用符合下列要求的水封式安全装置： 　　（一）水封管的直径应当根据锅炉的额定容量和压力确定，且内径不得小于25毫米； 　　（二）水封装置安装时，其有效水柱高度最大不得超过4米且只允许负偏差； 　　（三）水封管上不得装设任何阀门，同时应当有防冻措施。 　　5.小型铝制承压锅炉应当每两年进行一次水压试验，水压试验按照第二十五条规定执行。在水压试验前，应当进行必要的内外部检查。 　　6.小型铝制承压锅炉不得采用酸、碱进行清洗。

铝合金化学成分: 硅 镁 铁 铜 锰 锌 铬 钛 其它   铝合金分两大类：一为铸造铝合金，有铝硅系、铝铜系、铝镁系、铝锌系合金。二为变形铝合金，其中又分为两类：热处理不强化型铝合金，有铝锰系、铝镁系合金；热处理强化型铝合金，有铝镁硅系、铝铜镁系、铝铜镁锌系等。

铝合金是工业中应用最广泛的一类 有色金属 结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。铝合金电镀工艺：铝合金压铸件毛坯→毛坯检验→机械抛光→汽油或三氯乙烯除油→凉干→上夹具→化学除油及碱腐蚀→温水清洗→冷水洗→流水中清洗→酸蚀→水洗→流水中清洗→浸H·S·F溶液→水洗→流水清洗→镀光亮镍(最好带电入槽)→水洗→流水中清洗→5%H2SO4溶液中活化→水洗→流水中清洗→镀枪黑色→水洗→流水中清洗→化学钝化→水洗→流水中清洗→烘干(5～10分钟)→下夹具→检验→浸漆或喷漆。国内枪黑色电镀工艺大都是锡镍合金镀层，也有锡钴合金镀层。其镀液有3种类型:氟化物型、氰化物型、焦磷酸盐型，从环保安全考虑，我们选择焦磷酸盐型枪黑色电镀工艺。铝合金电镀的镀后处理：铝合金压铸件枪黑色电镀后，必须立即水洗，并钝化、烘干。钝化能提高镀层抗蚀能力，在烘箱中烘干的过程就是镀层坚膜的过程。 

6063铝合金的融化温度是655度以上，6063铝型材挤压温度是棒温490-510，挤压筒420-450，一般来说，每个挤型材的温度设计都不一样的，但大概都是在这个范围：模温470-490，根据自身的状况来设定。    6063铝主要合金元素为镁与硅，具有极佳的加工性能、优良的可焊接性、挤出性及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性，易于抛光、上色膜，阳极氧化效果优良，是典型的挤压合金。    6063铝合金型材以其良好的塑性、适中的热处理强度、良好的焊接性能以及阳极氧化处理后，表面华丽的色泽等诸多优点而被广泛应用于建筑型材、灌溉管材、供车辆、台架、家具、升降机、栅栏等用的管、棒、型材。    6063铝合金的国家标准：GB/T 3191-1998。属于Al-Mg-Si系合金,使用范围广泛,特别是建筑业离不开此合金，是最有前途的合金。耐蚀性好，焊接性优良，冷加工性较好，并具有中等强度。    6063铝合金性能：    抗拉强度 σb (MPa)：130～230 　　    6063的极限抗拉强度为124 MPa 　　    受拉屈服强度 55.2 MPa 　　    延伸率25.0 % 　　    弹性系数68.9 GPa     弯曲极限强度228 MPa Bearing Yield Strength 103 MPa 　　    泊松比0.330 　　    疲劳强度 62.1 MPa　 　　    固溶温度是：520℃[4] 　　    退火温度为：415℃×(2-3)h以28℃/h降温速度从415℃冷至260℃ 　　    熔化温度：615～655℃ 　　    比热容：900    6063铝合 金属 低合金化的Al-Mg-Si系高塑性合金。具有诸多可贵特点：    1.热处理强化，冲击韧性高，对缺可不敏感。    2.有极好的热塑性，可以高速挤压成结构复杂.薄壁.中空的各种型材或锻造成结构复杂的锻件，淬火温度范围宽，淬火敏感性低，挤压和锻造脱模后，只要温度高于淬火温度。即可用喷水或穿水的方法淬火。薄壁件（6<3mm）还可以实行风淬。    3.焊接性能和耐蚀性优良，无应力腐蚀开裂倾向，在热处理可强化型铝合金中，Al-Mg-Si系合金是唯一没有发现应力腐蚀开裂现象的合金。4.加工后表面十分光洁，且容易阳极氧化和着色。其缺点是淬火后若在室温停放一段时间在时效，会对强度带来不利影响（停放效应）。    6063铝合金广泛用于建筑铝门窗、幕墙的框架，为了保证门窗、幕墙具有高的抗风压性能、装配性能、耐蚀性能和装饰性能，对铝合金型材综合性能的要求远远高于工业型材标准。 在国家标准GB/T3190中规定的6063铝合金成分范围内，对化学成分的取值不同，会得到不同的材质特性，当化学成分的范围很大时，其性能差异会在很大范围内波动，以致型材的综合性能会无法控制。因此，优选6063铝合金的化学成分成为生产优质铝合金建筑型材的最重要的一环。 合金元素的作用及其对性能的影响 6063铝合金是AL-Mg-Si系中具有中等强度的可热处理强化合金，Mg和Si是主要合金元素，优选化学成分的主要工作是确定Mg和Si的百分含量。 

5083铝合 金属 于Al-Mg-Si系合金。    5083铝合金耐蚀性好，焊接性优良，冷加工性较好，并具有中等强度。5083的主要合金元素为镁，具有良好的成形加工性能、抗蚀性、焊接性，中等强度，用于制造飞机油箱、油管、以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品、电器外壳等。    AL-Mn系合金，是应用最广的一种防锈铝，这种合金的强度高，特别是具有抗疲劳强度：塑性与耐腐蚀性高，不能热处理强化，，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐腐蚀好，焊接性良好，可切削性能不良，可抛光。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液体或气体介质中工作的低载荷零件，如邮箱，汽油或润滑油导管，各种液体容器和其他用深拉制作的小负荷零件：线材用来做铆钉。    美国铝业协会（AA）对变形铝及铝合金的牌号表示方法，既四位数字代号表示方法，早在1957被接纳为美国国家标准（ANSIH35.1），美国主要的铝材生产企业逐渐都采用这种牌号表示方法，以后，美国军用标准（MIL），美国汽车工程师协会（SAE），美国材料与试验协会（ASTM）等都相继采用，还在推广到其他国家。1970年又以AA标准的这套四位数字代号为基础，产生了变形铝及铝合金的国际四位数字体系牌号，简称为IDS。由此，AA标准的变形铝及铝合金部分也成为国际性标准。    5083铝合金的使用范围广泛,特别是建筑业，是最有前途的合金。 

铝型材分段负压退火除油工艺，是对铝型材进行除油和机械性能调整的一种工艺。即将整个流程分为除油和机械性能调整两步进行，首先通过低温除油，再进行高温机械性能调整。这种工艺目前在铝型材生产过程中已经得到了广泛的应用，本文将对该工艺的具体工序进行简要介绍：　　　　1、将铝型材装入炉内后，开始加热升温至160℃以上的某一预定温度，然后用高温风机从炉内抽气1～3次，使炉内气压相对环境大气呈负压状态，铝型材保持在环境大气压的0.8～0.95范围内，抽气时间视炉子的容积和铝材规格的不同而由工艺实验具体确定，靠前次抽气的温度为160～260℃，第二和第三次抽气的温度为260～360℃，每次抽气均为等温抽气过程，但后一次抽气的温度应比上一次抽气的温度至少高50℃，在每次抽气之后，要换炉气，即停止抽气，让空气进入炉内，使炉内气压与环境大气平衡，并同时升温至260℃以上的下一次抽气的温度；　　　　2、较后一次换气之后，将炉温升至380～480℃内保温退火，对沈阳铝型材进行机械性能调整，退火时间亦根据材料性能要求由工艺实验具体确定；　　　　3、冷却出炉，得到较终产品。　　　　分段负压退火除油工艺，可以对铝型材进行有效的除油、机械性能调整，保证铝型材的质量，同时提高铝型材的机械性能，提高铝型材的应用效率。

3003铝合金是应用最广的一种防锈铝    3003铝合金力学性能： 　　    抗拉强度 σb (MPa) ) 140-180 　　    条件屈服强度 σ0.2 (MPa) )≥115 　　    试样尺寸：所有壁厚 　　    注：管材室温纵向力学性能    3003铝合金主要特征及应用范围：为AL-Mn系合金，这种合金的强度不高（稍高于工业纯铝），不能热处理强化，故采用冷加工方法来提高它的力学性能：在退火状态有很高的塑性，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐腐蚀好，焊接性良好，可切削性能不良。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液体或气体介质中工作的低载荷零件，如油箱，汽油或润滑油导管，各种液体容器和其他用深拉制作的小负荷零件：线材用来做铆钉。    3003铝合金成分主要是铝和锰。具体的：    硅Si：0.60 　　    铁Fe: 0.70 　　    铜Cu：0.05-0.20 　　    锰Mn：1.0-1.5 　　    锌Zn：0..10 　　    铝Al：余量    铝的密度很小，仅为2.7 g/cm，虽然它比较软，但可制成各种铝合金，如硬铝、超硬铝、防锈铝、铸铝等。这些铝合金广泛应用于飞机、汽车、火车、船舶等制造工业。此外，宇宙火箭、航天飞机、人造卫星也使用大量的铝及其铝合金。例如，一架超音速飞机约由70%的铝及其铝合金构成。船舶建造中也大量使用铝，一艘大型客船的用铝量常达几千吨。    铝的导电性仅次于银、铜，虽然它的导电率只有铜的2/3，但密度只有铜的1/3，所以输送同量的电，铝线的质量只有铜线的一半。铝表面的氧化膜不仅有耐腐蚀的能力，而且有一定的绝缘性，所以铝在电器制造工业、电线电缆工业和无线电工业中有广泛的用途。    3003铝合金常应用在外包装，机械部件，冰箱，空调通风管道等潮湿环境下，该产品具有良好的防锈能力。    3003铝合金的国家标准(GB/T 3880-2006)，适用于铝合金板带材料的统一标准。 

    2024铝合金的密度为2.73 g/cm3; (0.098 lb/in3)。       2024，国内通常叫做2A12，相当于LY12，通用的板材标准为AMS-QQ-A-250/4（非包铝）；AMS-QQ-A-  2024铝合金250/5（包铝），2024的合金元素为铜，被称为硬铝，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差。广泛应用于飞机结构（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他各种结构件，为Al-Cu-Mg系。    2024铝为铝－铜－镁系中的典型硬 铝合金，其成份比较合理，综合性能较好。很多国家都生产这个合金，是硬铝中用量最大的。温度高于125°C，2024合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显著，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。   2024铝合金由于有高强度和好疲劳强度，被广泛应用在航空器结构上，尤其是机翼与机身结构下的受到张力的地方。　    2024铝的特点是：强度高，有一定的耐热性，可用作150°C以下的工作零件。    2024铝合金的热处理工艺:状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显著，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。 

6061铝合 金属 于Al-Mg-Si系合金，中等强度，具有良好的塑性和优良的耐蚀性。特别是无应力腐蚀开裂倾向，其焊接性优良，耐蚀性及冷加工性好，是一种使用范围广.很有前途的合金。可阳极氧化着色，也可涂漆上珐琅，适应作建筑装饰材料。其含有少量Cu，因而强度高于6063的，但淬火敏感性也比6063高，挤压之后不能实现风淬，需要重新固溶处理和淬火时效，才能获得较高的强度。    6061铝合金的主要合金元素是镁与硅，并形成Mg2Si相。若含有一定量的锰与铬，可以中和铁的坏作用；有时还添加少量的铜或锌，以提高合金的强度，而又不使其抗蚀性有明显降低；导电材料中还有少量的铜，以抵销钛及铁对导电性的不良影响；锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织；为了改善可切削性能，可加入铅与铋。在Mg2Si固溶于铝中，使合金有人工时效硬化功能。6061铝合金中的主要合金元素为镁与硅，具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性，氧化效果较好。    美铝6061-T651是6系合金的主要合金，是经热处理预拉伸工艺的高品质铝合金产品；美铝6061具有加工性能极佳、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。　主要用途:广泛应用于要求有一定强度和抗蚀性高的各种工业结构件，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆。    代表用途包括航天固定装置、电器固定装置、通讯领域，也广泛应用于自动化机械零件、精密加工、模具制造、电子及精密仪器、SMT、PC板焊锡载具等等。    6061铝合金的热处理工艺是1)_快速退火：加热温度350～410℃;随材料有效厚度的不同，保温时间在30～120min之间;空气或水冷。2）高温退火：加热温度350～500℃;成品厚度≥6mm时，保温时间为10～30min、＜6mm时，热透为止;空气冷。3）低温退火：加热温度150～250℃;保温时间为2～3h;空气或水冷。