铝合金 澡堂门依照型材的厚度，可分为0.8毫米、1.0毫米和1.2毫米，越厚的则越健壮。选购时，首要要注意检查型材的厚度，型材的厚薄，直接决议了 铝合金 门的优劣，若型材太薄，就简单呈现变形的状况，影响运用寿命。一般家庭选用1.0毫米即可。　　焊接工艺的凹凸也决议 铝合金 门的好坏，优质的 铝合金 门，加工精密，焊接考究，特别是一些拼接的部位非常平坦。而残次的 铝合金 门窗，盲目选用铝型材系列和标准，加工偷工减料，门框转角等位置无法拼接平坦，有时甚至呈现较大的缝隙。　　最终还要仔细检查门的五金配件，最好选择不锈钢原料的门锁。还有澡堂门的合页、门把手等五金件，为了避免在湿润环境里简单生锈影响运用，应选用耐腐蚀性高、不易生锈的镀锌原料

铝合金卷帘门与浅显卷帘门比照，无论是从概略、环保仍是平安上，都具有持平的优势。铝合金卷帘门可在其表面喷涂各种色彩及图画，更可覆膜上具有凹凸感的木纹、砂纹等，显示崇高气质，较着行进您舱位的条理，让您在很多舱位中锋芒毕露。一起铝合金卷帘门的卷帘不合凡响的原料和结构方案，可有用制止强光照射和紫外线辐射，完好处置阳光对室内发作的温室效应，适用于各种天色和天色的改变，对室秘闻况具有长时间防护成效。　　　　现铝合金卷帘门一改传统卷帘门噪音固有缺点，掀开或封闭进程仅有风吹落叶般的响声，给您一个温馨的开门感触。我国卷帘门供应商可以为您供应整套优质卷帘门。{注：（铝合金卷帘门方案之初就不是为了密封，只是在帘片中加了消音胶条密封性有所行进，但模仿仍是没有密封。）现有铝合金卷帘门帘片有两种铝合金中空揉捏型材和铝合金加添聚酯发泡型材，揉捏型帘片强度、硬度、制作宽度、防护机能都优于加添型材，可以依据客户不合需求来悠闲挑选门体帘片的型材。

铝合金澡堂门因为样式多样，色彩丰厚，且防水性能好而备受消费者推崇。据调查，好的铝合金澡堂门能够运用10年摆布，报价则在500~1000元/平方米。本期选建材就为消费者引荐几款性价比较高的铝合金澡堂门。 选购铝合金澡堂门注意事项 1.铝材厚度。通常情况下，铝合金门框的厚度尺寸应在1.2毫米以上，这个系数的铝合金硬度较高，运用寿命长。 2.铝材强度。消费者在选购时，可用手用力按压铝材，按不下去，则阐明铝材硬度强。 3.铝材外表。消费者在选购铝合金门时，应防止选购铝材外表有气泡、黑点、裂纹和毛刺等有缺点的型材，这种铝材杂质多。 4.色泽。同一根铝合金资料的色泽应保持一致，如呈现色差显着，阐明含量不均，不宜选购。 5.玻璃挑选。曾经有消费者在运用玻璃门时，因为玻璃破碎而刺伤身体。因而，从安全角度动身，主张消费者挑选钢化玻璃门。

铝合金车架现在现已在轿车中广泛地运用。铝合金原料比较曾经造车常用的钢铁，性质上有着很大的差异。这就使得出产商在对铝合金进行焊接的进程中遇到了不少的难点。因而工程师们针对铝合金焊接上的难点，活跃改造传统的焊接技能，为铝合金车架未来更广泛地运用到轿车中铺桥搭路。　　铝合金在焊接中首要存在以下难点：　　1.铝合金与氧的亲和力很强。在空气中极易与氧结合生成细密而健壮的氧化铝薄膜，厚度约为0.1μm，熔点高达2050℃，远远超越铝及铝合金的熔点，并且密度很大，约为铝的1.4倍。在焊接进程中，氧化铝薄膜会阻止金属之间的杰出结合，并易构成夹渣。氧化膜还会吸附水分，焊接时会促进焊缝构成气孔。这些缺点，都会下降焊接接头的功能。　　为了确保焊接质量，焊前有必要严厉整理焊件表面的氧化物，并防止在焊接进程中再次氧化，对熔化金属和处于高温下的金属进行有用地防护，这是铝及铝合金焊接的一个重要特色。　　详细的维护办法是：焊前运用机械打磨或化学办法D40铲除工件坡口及周围部分的氧化物；焊接进程中要选用合格的维护气体进行维护（例如99.99%Ar）。　　2.铝合金的导热率和比热大。铝及铝合金的导热系数、比热容都很大，在焊接进程中许多的热能被敏捷传导到团体金属内部，为了取得高质量的焊接接头，有必要选用能量会集、功率大的热源，8mm及以上厚板需选用预热等工艺办法，才能够完成熔焊进程。　　3.铝合金车体的线膨胀系数大。铝及铝合金的线膨胀系数约为钢的2倍，凝结时体积缩短率达6.5%～6.6%，因而易发生焊接变形。防止变形的有用办法是除了挑选合理的工艺参数和焊接次序外，选用适合的焊接工装也是非常重要的，焊接薄板时特别如此。　　别的，某些铝及铝合金焊接时，在焊缝金属中构成结晶裂纹的倾向性和在热影响区构成液化裂纹的倾向性均较大，往往因为过大的内应力而在脆性温度区间内发生热裂纹，这是铝合金，特别是高强度铝合金焊接时最常见的严峻缺点之一。　　在实践焊接现场中防止这类裂纹的办法首要是改善接头规划，挑选合理的焊接工艺参数和焊接次序，选用习惯母材特色的焊接填充材料等。　　4.铝合金部件焊接时简略构成气孔。焊接接头中的气孔是铝及铝合金焊接时极易发生的缺点，特别是纯铝和防锈铝的焊接。氢是铝及铝合金焊接时发生气孔的首要原因，这现已为实践所证明。氢的来历，首要是弧柱气氛中的水分、焊接材料及母材所吸附的水分，其间焊丝及母材表面氧化膜的吸附水分，对焊缝气孔的发生，常常占有杰出的位置。铝及铝合金的液体熔池很简略吸收气孔，在高温下溶入的许多气体，在由液态凝结时，溶解度急剧下降，在焊后冷却凝结进程中气体来不及分出，而集合在焊缝中构成气孔。　　为了防止气孔的发生，以取得杰出的焊接接头，关于的来历要加以严厉控制，焊前有必要严厉约束所运用的焊接材料（包含焊丝、焊条、熔剂、维护气体）的含水量，运用前要严厉进行枯燥处理，整理后的母材及焊丝最好在2～3小时内焊接结束，最多不超越24小时。TIG焊时，选用大的焊接电流合作较高的焊接速度。MIG焊时，选用大的焊接电流慢的焊接速度，以进步熔池的存在时刻。　　5.铝合金在高温时的强度和塑性低。铝在370℃时强度仅为10MPa，焊接时会因为不能支撑住液体金属而使焊缝成形不良，乃至构成陷落或烧穿。为了处理这个问题，焊接铝及铝合金时常常要选用垫板。　　而近年来在欧美车厂开端广泛运用的激光焊接技能，针对铝合金这位“新成员”，也针对性地进行了一系列的改善。　　跟着合金元素的添加，八组可锻合金呈现了，将铝的全体运用扩展到了一个广泛的制作业运用。可是，不论是合金仍是全体运用，仍是存在可焊性问题。　　走运的是，大多数合金能够成功地进行熔焊，这取决于合金填充材料。运用激光器能够处理困扰传统技能如金属惰性气体电弧焊等的难题。和金属惰性气体电弧焊比较，激光加工的焊接速度更快，热量输入更少，热影响区域更小，歪曲变形更少，在许多情况下能够自焊接。　　可是，铝和铝合金仍具有一些扎手的特点，假如不适当处理就会对焊接构成影响。合金蒸腾和凝结温度的广泛规模会导致锁孔不稳定、多孔性、气泡、损失机械功能以及在焊接冶金中呈现各种缺点，例如热裂纹。熔融铝的高氢解度会导致许多焊缝气孔和气泡。低粘度和高度流动性的熔融铝会构成焊道底的沉降和松垂。　　最终，铝的高反射性加上高导热性会引起光能量耦合到材料上。虽然上述这些听起来让人很懊丧，但其实激光焊接铝的前史和成功事例恰恰相反。这些扎手的特性以及相关的焊接问题都有清晰和证明过的处理方案。　　扼要了解一下最常见的五个问题，机制以及控制办法　　热裂纹或许焊接凝结裂纹是凝结压力作用于微观结构的成果，铝的高热分散性和导热性会加重这些裂纹。一般运用适宜的填充焊丝或镶嵌填充箔材料来改动焊接功能和防止裂纹灵敏峰值就能够防止热裂纹灵敏性。　　例如，要取得杰出可焊性，添加硅和镁的典型值分别为大于2-3%和大于3-4%。在2000系和6000系铝合金中这些合金的典型规模为0.4-1.6%，意味着在大多数情况下这些合金需求填料然后完成无裂纹焊接。　　曩昔铝的高反射性关于激光焊接来说是一个问题。可是，跟着高功率、高光束质量的二氧化碳激光器的逐渐开展，以及高功率、高亮度固体光纤激光器的呈现，将能量耦合至铝上不再成其为问题。　　这里有一个需求留意的错误观念：现在许多人以为因为固体激光器（如碟片激光器和光纤激光器）的波长较短，被铝吸收得更多，因而就是一切运用的最佳挑选。　　现实并非这样，关于厚度约4或5mm的材料来说，波长最好是1μm。可是假如材料厚度是在6mm以上，二氧化碳激光器（10.6μm波长）更好。虽然切当的物理作用仍存在争议，可是简略的解说是吸收率更高意味着材料的上层部分吸收了更多来自1μm波长的能量。而运用二氧化碳激光器，10.6μm的波长能够反射到锁孔，然后更深地穿透材料。　　激光焊接已运用于轿车业，用以衔接如车架、车顶、车门、后备箱、驾驭杆、轮毂和燃油过滤器等多种铝质零部件。一种值得留意的运用是运用激光端接（对接）焊技能焊接宝马7系豪华轿车的铝质车门。　　铝成为宝马规划师们选中的材料，不只因为其质量轻，并且因为能为将来在更大排量轿车上运用激光焊接铝材取得重要经验。虽然被选中的合金（铝5083）是一种能够主动可焊接的材料，可是制作工程师挑选运用端接接头规划和激光焊接，并运用填充焊丝来坚持凸缘宽度挨近肯定最小值。这让工程师们能够将横截面最大化，然后运用最少的材料来添加断面系数和惯性力矩。　　激光焊接车门的断面系数是电阻点焊车门的1.7倍，惯性力矩是2.3倍，在强度和硬度方面都有了很大的提高。每辆轿车的四扇铝质车门含有长度超越15米的激光焊接缝，比钢质车门要轻约30%。严密而更连接的激光焊接缝还有一个长处在于不需求粘合剂，然后进一步减轻了分量，下降了本钱。　　制作商们将铝视作其出产运用的抱负金属，首要原因在于铝的质量强度比和耐腐蚀性。大多数铝合金是能够熔融焊接的（不论有无填料），存在的一些常见的焊接问题也现已过在出产中取得有用的办法得到战胜。从20世纪90年代开端，多个职业现已在出产中运用激光焊接许多铝和铝合金零部件。　　宝马7系豪华轿车就是一个很好的比如，而未来的愿景是，激光加工、强度、轻质以及本钱等要素都集合起来，发明一个高雅的处理方案。跟着燃油经济性在轿车业的强制执行，轿车的轻量化趋向是无法防止的。铝必定会成为轻量化的重要组成部分，并且因为本身具有的优势和功能，激光焊接也会享有相同的位置。

现在，国内卡丁车(相似碰碰车)都从国外进口，其间铝合金车轮是一个重要零件。曩昔，国外选用压力铸造出产该铸件，铸件质量差，且成品率低，劳动强度大。针对该铸件的结构特色和功能要求，怎么进步其产品质量、下降原材料耗费、节约能源、进步劳动出产率及下降铸件本钱，是当时出产中的要害。从研发的状况可知，选用揉捏铸造替代压力铸造是往后制作铝合金车轮卓有成效的工艺。　　1　车轮材料、要求及铸件规划 　　图1所示为铝合金车轮零件图。车轮不只有较高的功能要求，并且形状非常杂乱。图1　车轮零件图 　　车轮材料的化学成分(质量分数)为：1.5%～3.5%的Cu,10.5%～12.0%的Si,＜0.3%的Mg，＜1.0%的Zn，＜0.5%的Mn，＜1.3%的Fe,＜0.5%的Ni,＜0.5%的Sn，其他为Al。力学功能要求：σb＞276 MPa,σs＞115 MPa,σ＞4.4%,HB＞92。 　　该车轮内外形的尺度精度较高，都应加放加工余量及余块。按揉捏铸造工艺的要求，把形状杂乱的车轮零件图规划如图2所示的铸件图。 　　由该图可见，为便于从铸件内孔脱出及简化模具加工，把本来的阶梯轴孔规划成圆柱形中心孔，其直径为φ30 mm，内壁斜度为3°［1］。图2　车轮铸件图 　　2　模具结构及规划参数［1］ 2.1　揉捏铸造模具结构 　　铝合金车轮揉捏铸造的模具结构如图3所示。它首要有凸模、右凹模、顶杆镶块和左凹模组成所要求的型腔。左凹模和右凹模别离固定在左凹模定模板和右凹模动模板上，左凹模定模板用螺钉紧固鄙人模板上，右凹模动模板经过侧缸在导柱上施行敞开及闭合。图3　车轮揉捏铸造模具 　　1.上模板 2.凸模固定板 3.凸 模 4.导 柱 5.右凹模 6.右凹模动模板 　　7.垫 板 8.下模板 9.顶杆镶块 10.左凹模 11.左凹模定模板 　　选用2000 kN油压机改装进行揉捏铸造，其作业进程是：将定量的合金熔液浇入型槽后，固定在活动横梁上的凸模以必定速度向下挤入型腔，压力达必定数值后保压；铝合金凝结后卸压，凸模经过作业缸的回程向上移动，顶杆镶块经过下顶缸从铸件内向下退出，直到悉数脱离铸件之后，再用侧缸敞开右凹模，取出铸件。 　　2.2　模具规划的首要参数 　　(1) 空隙　凸模与左、右凹模之间的空隙要恰当。过小则因凸模与凹模的安装差错而相碰或咬住；过大则合金熔液经过空隙喷出，构成事端；或许在空隙中发生纵向毛剌，减小加压作用，阻止卸料。合理的空隙与加压开端时刻、加压速度、压力巨细、工件尺度及金属材料有关。依据实践出产经历，单边空隙取0.1 mm。 　　(2) 脱模斜度　合金熔液在凸模压力下凝结成铸件，冷却后紧包在凸模及顶杆镶块上。为了便于凸模及顶杆镶块脱出，故在凸模及顶杆镶块上设有3°的脱模斜度。因为铸件外形呈圆状，且分在左、右两片凹模，只需右凹模向右移动必定间隔，铸件就易从左凹模取出，故不用设置脱模斜度。 　　(3) 排气　在左、右两片凹模彻底闭合后，合金熔液因缓慢地浇入型腔，型腔中气体可根本排出。揉捏铸造时，留在凸模导向部分的少数气体，经过凸模与凹模之间的空隙排出。 　　(4) 模具材料　揉捏铸造是在必定的压力和必定的温度下进行的，不存在像压铸模那样遭到金属液的冲刷。作业压力比压铸时高，只需求模具在高温下有必定的抗压强度即可。别的，为了避免与合金熔液触摸的模具表面发生热疲惫裂纹，左右凹模、凸模及顶杆镶块均选用3Cr2W8V合金模具钢制作，热处理后硬度为HRC48～52，型腔表面进行软氮化处理。 　　3　揉捏铸造的工艺参数 　　揉捏铸造是铸锻结合的工艺，其出产工艺进程是：合金的熔化、模具的预备(整理、预热、喷涂润滑剂)、金属的浇注、液态金属的加压、压力的坚持、压力的去除及铸件的取出等。 　　为确保铸件质量，须合理挑选工艺参数［1～2］。 　　(1) 比压　压力巨细对铸件的物理力学功能、铸造缺点、安排、偏析、熔点及相平衡等都有直接影响。所以断定成形有必要的单位压力是很重要的。假如比压过小，铸件表面与内涵质量都不能到达技术指标；比压过大，对功能的进步不非常显着，还简单使模具损坏，且要求较大合模力的设备。揉捏铸造实验是在2 000 kN油压机上进行的。实验证明，适合于本铝合金车轮揉捏铸造的比压应在50～60 MPa范围内选取。 　　(2) 加压开端时刻　从车轮揉捏铸造实验的成果来看，其加压开端时的间隔时刻过长，铸件的强度及伸长率下降。现用的开端加压时刻是3～5 s，较为适宜。 　　(3) 加压速度　揉捏铸造要求必定的加压速度，在或许状况下，以加压速度快一点为好。加压速度快，则凸模能很快地将压力施加于金属上，便于成形、结晶和塑性变形。但也不宜过快，不然会使部分合金熔液的表面发生飞溅及涡流，使铸件发生缺点，以及在凸、凹模之间的空隙中流出过多的合金熔液，构成难以去除的纵向毛刺。因而，有必要使凸模缓慢地压入液态金属中。因为运用的油压机作业进给速度较慢，故使用作业行程的速度进行限制。 　　(4) 保压时刻　压力坚持时刻首要取决于铸件厚度，在确保成形和结晶凝结条件下，保压时刻以短为好。可是保压时刻过短，则铸件内部简单发生缩孔，假如保压时刻过长，则会延伸出产周期，添加变形抗力，下降模具运用寿命。 　　考虑本车轮的壁厚状况，揉捏铸造的保压时刻选用12 s左右。 　　(5) 模具预热温度　模具若不预热，合金熔液注入型腔后会很快凝结，导致来不及加压；但预热温度也不能过高，不然会延伸保压时刻，下降出产率，一起也不利于喷涂润滑剂。对本车轮揉捏铸造模具的预热温度为200～300℃，通常是用火油喷灯进行加热。 　　(6) 合金浇注温度　浇注温度过高或过低都对合金成形有显着影响。过低，合金极易凝结，所需单位压力大；过高，易发生缩孔。有必要指出，揉捏铸造合金的浇注温度要比砂型浇注温度高。一般期望把浇注温度控制在比较低的数值，因为揉捏铸造时期望消除气孔、缩孔和疏松。在浇注温度低时，气体易于从合金熔液内部逸出，很少留在金属中，易于消除气孔。此外，也可削减缩孔构成时机，一起因为浇注温度较低，金属溢出较少，可削减毛刺。对本车轮揉捏铸造的浇注温度选用720～740℃为较适宜。 　　(7) 润滑剂　润滑剂的作用是维护模具，进步铸件表面质量和便于从模具内取出铸件。选用机油石墨润滑剂，即5%的200～300意图石墨粉加入到95%机油中，拌和均匀即可。用喷喷涂在模具型腔表面上，其厚度为0.05～0.1 mm，过厚会影响铸件表面质量。 　　(8) 冷却　揉捏铸造卸压后，一般应当即脱模，故铸件的出模温度较高。为了避免高温的铸件空冷时在薄壁与厚壁的交界处发生裂纹，应将出模后的铸件当即放入砂堆中，待冷却到150℃以下时再取出空冷。

选购铝合金门窗的先要了解门窗（词条“门窗”由行业大百科提供）的分类铝合金窗是较初取代钢窗的产品，采用铝合金挤压型材为框、梃、扇料制作，普通的铝合金推拉窗（词条“推拉窗”由行业大百科提供）以铝合金为主要材料，密封性和隔音效果都比钢窗好，也比纯木窗、钢窗易加工。1铝合金窗分类按开启方式分类：铝合金窗与其他材质窗户一样可以分为铝合金平开窗(内开、外开)、铝合金推拉窗、铝合金悬窗(上悬、中悬、下悬)、铝合金固定窗这几种。不同开合方式的铝合金窗各有其优点和缺点，适用于不同的空间，消费者可根据实际情况挑选。按型材分类：铝合金窗主要可分为普通铝合金窗和断桥铝合金这两种。断桥铝合金窗是在普通铝合金窗基础上为了提高窗户保温性能而推出的改进型窗户。通过增强尼龙隔条将铝合金型材（词条“铝合金型材”由行业大百科提供）分为内外两部分阻隔了铝的热传导。断桥铝合金窗隔热（词条“隔热”由行业大百科提供）性优越，彻底解决了普通铝合金窗传导散热快，保温性差的问题等。2铝合金窗的优势铝合金窗为铝材质，自重轻，同时强度高，密度（词条“密度”由行业大百科提供）仅为钢材的l/3。铝合金窗密闭性能好。密闭性能直接影响着窗的使用功能和能源的消耗，密闭性能包括有气密性、水密性、隔热性和隔音性等四个方面。铝合金窗的气密性、水密性、隔音性都比较好。铝合金窗耐久性好，使用、维修方便。铝合金窗不锈蚀（词条“锈蚀”由行业大百科提供）、不褪色、不脱落、几乎无需维修，零配件使用寿命极长。铝合金窗装饰效果较好，铝合金窗表面都有人工氧化膜（词条“氧化膜”由行业大百科提供）并着色形成复合膜层，不仅耐蚀、耐磨，有一定的防火（词条“防火”由行业大百科提供）力，而且光泽度极高，大方美观。选购有依据铝合金窗选购窍门消费者在选购铝合金窗的时候，如何判断产品的优劣?为了方便大家能够选到质量好价格合适的产品，可以参照下面列出的一些方法。1看材质铝合金窗主要用材一般包括三个方面：铝型材、玻璃、五金件，优质的铝合金窗所用的铝型材壁厚应在不低于1.4mm以上，氧化膜厚度应达到10微米;钢化玻璃（词条“钢化玻璃”由行业大百科提供）较普通玻璃要好;不锈钢材质的五金配件(如螺丝、合页、拉手等)要比铝质配件好。2看加工优质的铝合金窗，加工精细，切线流畅、角度一致(主框料通常情况下是呈45度或90度)，在拼接过程中应该不会出现较明显的缝隙，密封性能好，开关顺畅。劣质的铝合金窗，特别是铝合金室外窗产品如果加工不合格，会出现密封性质问题，不仅漏风漏雨，而且在强风和大的外力的作用下，玻璃会出现炸裂、脱落现象。3看外观窗表面不应有明显的擦伤、划伤、碰伤等缺陷。窗上相邻构件着色表面不应有明显的色差。窗表面不应有铝屑、毛刺、油斑或其他污迹，装配连接处不应有外溢的胶粘剂。4看性能铝合金窗的性能通常要考虑以下几个方面：强度，体现在铝合金窗的型材的选料上，是否能承受超高压;气密性，主要体现在窗结构上，窗的内扇与外框结构是否严密等;水密性，主要考核铝合金窗是否存在积水、渗漏现象;隔音性，这主要起决于中空玻璃的隔音效果和其它特殊的隔音气密条结构以及开闭力、开闭锁耐久性等其它窗配件的耐久性。5看价格一般情况下，优质铝合金的价格要比劣质铝合金窗产品要高30%，劣质铝合金窗通常采用含有大量杂质的回收铝挤压的铝型材，所用的铝型材有的壁厚不达标，无论是从抗拉强度还是屈服度都大大低于国家有关规定，这类铝合金窗，特别是铝合金户外窗很不安全，所以在选购时千万不要图一时的便宜而轻视了自己和他人的人身安全。

（1）铝与氧的亲和力很强     在空气中极易与氧结合生成细密而健壮的氧化铝薄膜，厚度约为0.1μm，熔点高达2050℃，远远超越铝及铝合金的熔点，并且密度很大，约为铝的1.4倍。在 焊接进程中，氧化铝薄膜会阻止金属之间的杰出结合，并易构成夹渣。氧化膜还会吸附水分，焊接时会促进焊缝构成气孔。这些缺点，都会下降焊接接头的功能。为了确保焊接质量，焊前有必要严厉整理焊件表面的氧化物，并避免在焊接进程中再次氧化，对熔化金属和处于高温下的金属进行有用地防护，这是铝及铝合金焊接的一个重要特色。详细的维护办法是：焊前运用机械打磨或化学办法D40铲除工件坡口及周围部分的氧化物；焊接进程中要选用合格的维护气体进行维护（例如99.99%Ar）。     (2) 铝的导热率和比热大     导热快虽然铝及铝合金的熔点远比钢低，可是铝及铝合金的导热系数、比热容都很大，比钢大一倍多，在焊接进程中很多的热能被敏捷传导到团体金属内部，为了取得高质量的焊接接头，有必要选用能量会集、功率大的热源，8mm及以上厚板需选用预热等工艺办法，才能够完成熔焊进程。     （3）线膨胀系数大     铝及铝合金的线膨胀系数约为钢的2倍，凝结时体积缩短率达6.5%～6.6%，因而易发生焊接变形。避免变形的有用办法是除了挑选合理的工艺参数和焊接次序外，选用适合的焊接工装也是非常重要的，焊接薄板时特别如此。别的，某些铝及铝合金焊接时，在焊缝金属中构成结晶裂纹的倾向性和在热影响区构成液化裂纹的倾向性均较大，往往由于过大的内应力而在脆性温度区间内发生热裂纹，这是铝合金，特别是高强度铝合金焊接时最常见的严峻缺点之一。在实践焊接现场中避免这类裂纹的办法主要是改善接头规划，挑选合理的焊接工艺参数和焊接次序，选用习惯母材特色的焊接填充材料等。     （4）简单构成气孔     焊接接头中的气孔是铝及铝合金焊接时极易发生的缺点，特别是纯铝和防锈铝的焊接。氢是铝及铝合金焊接时发生气孔的主要原因，这现已为实践所证明。氢的来历，主要是弧柱气氛中的水分、焊接材料及母材所吸附的水分，其间焊丝及母材表面氧化膜的吸附水分，对焊缝气孔的发生，常常占有杰出的位置。铝及铝合金的液体熔池很简单吸收气孔，在高温下溶入的很多气体，在由液态凝结时，溶解度急剧下降，在焊后冷却凝结进程中气体来不及分出，而集合在焊缝中构成气孔。为了避免气孔的发生，以取得杰出的焊接接头，关于的来历要加以严厉控制，焊前有必要严厉约束所运用的焊接材料（包含焊丝、焊条、熔剂、维护气体）的含水量，运用前要严厉进行枯燥处理，整理后的母材及焊丝最好在2～3小时内焊接结束，最多不超越24小时。TIG焊时，选用大的焊接电流合作较高的焊接速度。MIG焊时，选用大的焊接电流慢的焊接速度，以进步熔池的存在时刻。     （5）铝在高温时的强度和塑性低铝在370℃时强度仅为10MPa，焊接时会由于不能支撑住液体金属而使焊缝成形不良，乃至构成陷落或烧穿。为了处理这个问题，焊接铝及铝合金时常常要选用垫板。     （6）无色泽改变，给焊接操作带来困难。     铝及铝合金焊接时由固态转变为液态时，没有显着的色彩改变，因而在焊接进程中给操作者带来不少困难。因而，要求焊工把握好焊接时的加热温度，尽量采 用平焊，在引（收）弧板上引（收）弧。

（1）强度、硬度比铜更低，切削加工性更好     （2）加工时容易粘刀，形成刀瘤，加工表面粗糙度变大     （3）组织不够致密，很难获得较小的粗糙度     （4）刀具使用寿命一般都较高     （5）装卡和加工时容易引起变形，工件表面也易碰伤或划伤     （6）膨胀系数更大，影响尺寸精度更突出。

1、铝合金卷帘门坚固耐用、外形美观高强度、高韧性、耐腐蚀铝合金双(单)层帘片，6063t5铝合金材质，抗击打、防划伤，阻挡门外恶意入侵，安全防护更有效。外表采用静电粉末喷涂工艺，耐候性强、抗老化、抗雨水、抗腐蚀，使用寿命在20年以上。　　　　2、个性化的设计　　　　根据您实际安装洞口的尺寸准确到毫米生产、提供产品。并且帘片有36种色彩选择，较普遍的颜色主要有白色、灰色和象牙白。　　　　3、适用的安装空间　　　　铝合金卷帘门适合于任何安装洞口，卷帘门收卷在安装洞口上方，只需占用洞上部的高度空间。　　　　4、令人满意的静音运行　　　　卷帘门的静音运行给人以深刻的印象。通过在车库门运用静音运行系统使运行噪声降到较低。　　　　5、让您安心的防盗性能　　　　卷帘车库门可以有效地防止偷盗事件。如果在优泰卷帘车库门上安装了自动放上撬装置，将大大增强您车库门的防盗性能。　　　　6、运行轻巧　　　　可靠的平衡系统、强劲的驱动装置、制作精良的导轨和灵活的滚轮，使门体运行轻便灵活。　　　　7、照明系统　　　　可配备自动照明系统且有延时熄灭功能，延时可按要求设置。

随着隔断装修市场的火热，隔间铝门有幸分得了这块市场的蛋糕。隔间铝门实际就是铝合金玻璃门，只不过是使用在装修高隔间的环境里。那么问题来了，铝合金门的优点在哪里？对比其他材质的门，为什么它能成为市场的宠儿？　　　　铝合金门的特点：　　　　1．质轻、高强：铝合金的材料多是空芯薄壁的组合断面，方便使用，重量也轻，而且截面具有很高的抗弯强度，做成的铝合金玻璃门耐用，变形小。　　　　2．密封性能好：铝合金本身易于挤压，型材的横断面尺寸精确，加工精确度高。密封条固定凹槽，已经随同断面在挤压成型过程中一并完成，给安装封缝材料创造了有利条件，安装的契合度也非常高，因此它整个密封效果都非常好。　　　　3．造型美观：铝合金表面经处理后，可呈现古铅肝铜、金黄、银白等不同颜色，可选择的空间大，经过氧化光洁闪亮。　　　　4．耐腐蚀性强：铝合金氧化层不褪色、不脱落，不需涂漆，易于保养。　　　　铝合金门的特点与钢木门相比，铝合金门具有以下优点：　　　　1．自重轻、强度高。密度仅为钢材的1／3　　　　2．密闭性能好。密闭性能直接影响着门的使用功能和使用质量。密闭性能包括有气密性、水密性、隔热性和隔音性等方面，而且还具有一定的防火能力。　　　　3．耐久性能好。铝合金门不锈蚀、不褪色、不脱落、几乎无需维修，就算需要到维修也非常方便，零配件使用寿命极长，总体降低了装修使用的成本。　　　　4．装饰效果优雅。

推拉门可分为双推拉轨道、单推拉轨道以及向轴心方向旋转的折叠推拉。折叠推拉门所占空间较小，在安装的时候一定要根据房屋结构、空间大小和使用功能来设计。推拉门安装最主要的就是安装好轨道，轨道安装好了差不多就完工了。接下来就为大家介绍推拉门轨道安装步骤。　　推拉门上部的轨道盒尺寸要保证在高12厘米，宽9厘米。像窗帘盒一样，轨道盒内安装轨道，可以将推拉门悬挂在轨道上。　　正常门的黄金尺寸在80厘米×200厘米左右，在这种结构下，门是相对稳定的，同时也很美观。所以推拉门的宽度和高度之比要和和黄金尺寸相近。　　慎用由落地到顶的推拉门(明吊轨道盒)。由于推拉时摆动幅度过大，时间一长推拉门容易变形，变形后门就无法开启，也就意味着不可修复和无法使用。　　安装推拉门轨道时，把上轨道固定好，用重力锥(吊线锤)在上轨道的两端和中点吊3个点在地上用油笔画出来3.3点定面，把上轨道安装好，然后对着上轨道的中心点放一根吊锤到地面，轨道的两端都要放放垂直线，下轨道在这3个点上固定这样可以确保上下轨道完全平行，移门的推拉就在最佳状态了。

推拉门在城市中很常见，现在的推拉门可分为双推拉轨道、单推拉轨道以及向轴心方向旋转的折叠推拉。折叠推拉门所占空间较小，在安装的时候一定要根据房屋结构、空间大小和使用功能来设计。推拉门安装较主要的就是安装好轨道，轨道安装好了差不多就完工了。下　　　　1.铝合金推拉门上部的轨道盒尺寸要保证在高12厘米，宽9厘米。像窗帘盒一样，轨道盒内安装轨道，可以将推拉门悬挂在轨道上。　　　　2.正常门的黄金尺寸在80厘米×200厘米左右，在这种结构下，门是相对稳定的，同时也很美观。所以推拉门的宽度和高度之比要和和黄金尺寸相近。　　　　3.慎用由落地到顶的推拉门(明吊轨道盒)。由于推拉时摆动幅度过大，时间一长推拉门容易变形，变形后门就无法开启，也就意味着不可修复和无法使用。　　　　4.安装推拉门轨道时，把上轨道固定好，用重力锥(吊线锤)在上轨道的两端和中点吊3个点在地上用油笔画出来3.3点定面，把上轨道安装好，然后对着上轨道的中心点放一根吊锤到地面，轨道的两端都要放放垂直线，下轨道在这3个点上固定这样可以确保上下轨道完全平行，移门的推拉就在较佳状态了。

推拉门可分为双推拉轨道、单推拉轨道以及向轴心方向旋转的折叠推拉。折叠推拉门所占空间较小，在安装的时候一定要根据房屋结构、空间大小和使用功能来设计。推拉门安装较主要的就是安装好轨道，轨道安装好了差不多就完工了。接下来尊霸门窗就为大家介绍推拉门轨道安装步骤。　　　　推拉门上部的轨道盒尺寸要保证在高12厘米，宽9厘米。像窗帘盒一样，轨道盒内安装轨道，可以将推拉门悬挂在轨道上。当门的高度低于1.95米时，让人感觉很压抑。因此，在做推拉门时，高度较少要在19512=207厘米以上。　　　　正常门的黄金尺寸在80厘米×200厘米左右，在这种结构下，门是相对稳定的，同时也很美观。所以推拉门的宽度和高度之比要和和黄金尺寸相近。　　　　慎用由落地到顶的推拉门(明吊轨道盒)。由于推拉时摆动幅度过大，时间一长推拉门容易变形，变形后门就无法开启，也就意味着不可修复和无法使用。　　　　安装推拉门轨道时，把上轨道固定好，用重力锥（吊线锤）在上轨道的两端和中点吊3个点在地上用油笔画出来3.3点定面，把上轨道安装好，然后对着上轨道的中心点放一根吊锤到地面，轨道的两端都要放放垂直线，下轨道在这3个点上固定这样可以确保上下轨道完全平行，移门的推拉就在较佳状态了。

（1）刀具路径选择：因车体部件的外形尺寸和铝合金材质的特点，对加工设备及加工使用的刀具都必须提出特殊的要求，例如底架加工、侧墙加工、车体加工所使用的设备均为特殊制造，以满足加工精度。各部件的加工多为多面体加工，三轴以上联动加工并不多用，目前机床虽然是五轴的但除了在换刀过程是五轴联动，其他加工部位没有使用五轴联动，但由于工件尺寸较大，装卡难度大，尽可能保证一次装卡完成加工，这就要求机床能够实现多面加工。在加工过程中针对不同的型材、板材、装卡情况进行加工路线选择。　　　　（2）加工震动和刀具选择：考虑到加工震动就必须对刀具提出要求，这些刀具除了满足铝合金的加工特性外，其材质还需具有足够的韧性以减少由于加工震动对刀具的损坏，延长刀具的使用寿命。铝合金车体部件多为焊后加工所以多数都是有变形的，需要避免过切，为了满足焊接和装配要求就必须采取措施，加工时进行测量，将测到的每一个点与加工程序结合起来然后才能进行加工，在这里使用的测量循环是CYCLE730和CYCLE740。有些特殊部位测量是必须的，例如前端面板加工，因为面板的厚度为35MM最大去除量不能超过3mm，那就必须找出面板上的最高点，否则必然会加工过量，找出这个最高点就需要测量程序完成。

(1)比硬度，一块是铝一块是钛合金，只要二块材料相互划画。划伤的一块是铝。因为钛比铝硬度高。 　　(2)比耐酸，铝遇酸马上起化学反应，钛耐酸性很好。 　　(3)比耐碱，铝遇碱也就起化学反应，钛耐碱性很好。 　　(3)比强度，用手钳、剪刀破坏铝很省力，钛很费力。 　　(4)比颜色，在一张白纸上划几下铝马上留下黑色划痕，钛看不见划痕。 　　或者可以选择通过摇晃门，感觉它的晃动程度来判断移门边框的厚薄程度;差一点的移门不光边框型材质量差，特别薄;上下滑轨也很薄，推拉摇晃都会有很大的声音。删除

1、焊接办法和速度的挑选　　　　铝合金的焊接办法有多种，包含惰性气体的维护焊（MIG）、钨极惰性气体的维护焊（TIG）两种焊接办法。在焊接的时分，关于较厚夹板的焊接，为了可以保证焊接的质量要使焊缝从分均匀地交融，并且使焊缝中的气体顺利溢出，选用较慢的环节速度和较大的电流合作焊接；关于较薄板的焊接，为了防止焊缝太热，在焊接的过程中要选用较快的焊接速度和较小的电流合作，然后保证焊接的质量，尽量防止气孔的构成。　　　　2、气孔的构成　　　　铝合金表面氧化膜有很强的吸水性，当环境湿度很大时，吸收了许多水的氧化膜在电弧的效果下水分解出氢，而在熔池中没有时刻扫除就构成了气孔。

简直每家都需求装置防盗门，在挑选时我们也遍及挑选铝合金防盗门，那么防盗门有啥辨别小窍门呢?我想你肯定会需求了解的!     1.销售商必须有有关部分所发的《检查合格证实》，并符合GB175651998的技能需求。     2.看门体的内部结构，其间应该有加强钢筋，让门体两块板能连接在一块，门内应有石棉等资料为填充物。     3.看锁具是不是防盗专用锁，而且通过有关部分检查合格的，有没有加强钢板的维护。     4.看商品较终的技术质量怎么，门的装置是不是密实，焊接有无疑问等。     5.通常情况下防盗门的分量不能少于四十公斤。     6.防盗门等级分为甲乙丙丁三个等级，甲级较高，顺次丁级较低，建材市场多为丙丁等级，这两个等级合适家居运用。     7.看佛山铝门的钢板，通过按压门扇里的钢板，如果被按下去了则说明防盗门质量有疑问。按规则防盗门钢板厚度需求达到1MM。

1、使用方法正确 　　在使用中，动作要尽可能的轻，不要用力过大;电动伸缩门开启时，若发现有阻碍，应先断掉电源。打开电动门的小门。 　　2、经常清洗 　　经常清洗，保持表面的清洁，在擦洗时尽量选择软质的纱布或棉丝等，以免划坏电动伸缩门的表面。在有污渍和脏物时，可用清水、酒精或中性洗涤剂、进行清洗 　　3、防腐蚀 　　尽量避免酸性、碱性化学物品接触铝合金电动伸缩门表面。 　　4、五金件保养 　　经常检查电动伸缩门的各类五金配件，如发现有损坏现象时及时进行修理或更换，五金件用久了，可涂少许的火蜡油或者滴些机油，减少摩擦力，保持电动伸缩门的开启关闭轻松灵活。电动伸缩门的密封毛条和玻璃胶条是密封保温的关键两个部件，如有老化松脱的情况，应该及时更换。删除

1、使用方法正确　　在使用中，动作要尽可能的轻，不要用力过大;电动伸缩门开启时，若发现有阻碍，应先断掉电源。打开电动门的小门。　　2、经常清洗　　经常清洗，保持表面的清洁，在擦洗时尽量选择软质的纱布或棉丝等，以免划坏电动伸缩门的表面。在有污渍和脏物时，可用清水、酒精或中性洗涤剂、进行清洗　　3、防腐蚀　　尽量避免酸性、碱性化学物品接触铝合金电动伸缩门表面。　　4、五金件保养　　经常检查电动伸缩门的各类五金配件，如发现有损坏现象时及时进行修理或更换，五金件用久了，可涂少许的火蜡油或者滴些机油，减少摩擦力，保持电动伸缩门的开启关闭轻松灵活。电动伸缩门的密封毛条和玻璃胶条是密封保温的关键两个部件，如有老化松脱的情况，应该及时更换。

实际上铝合金移门起源于美国，很快发展到欧洲，传入我国。现在铝合金型材用钛镁铝合金。国际靠前铝合国为俄罗斯，种类、质量均为国际靠前。　　　　我国铝合金相对来说落后。业内人士屡次调查、出访过俄罗斯。作为家庭装饰用，除了强度外，门面安全很要害，国外选用1:>5mm钢化玻璃。2:>5mm强化玻璃加贴纸。3:木板、塑板类。门结构型材宽度>40mm，厚度>1mm。　　　　五金件要求也很高。轮子有金属、塑料、纤维三种，前两种以筛选。众所周知，移门较重要的部件就是承载整扇门重力的滑轮，移门手感的轻与重，嗓音的大与小直接影响到整个家庭装潢的层次与寓居舒适感，而从中体现出的就是移门的质量，这就比如轿车的轮子，轮子欠好，再好的车子也跑不快。

国内的推拉门原材料，都是在国内生产、组装，价位往往在460元/平米以下；因为市场上有些打着某国进口品牌的旗号，收取不实的价格，所以咱们在选购进口门窗品牌时，一定要小心翼翼的选购铝合金推拉门。　　　　以下详细的给咱们说说家居铝合金推拉门选购的准则。　　　　看型材：市场上推拉门的型材分为铝镁合金和再生铝两种。高质量的铝合金推拉门的型材用铝、、铜、镁、锰等合金制成，在坚韧程度上，有很大的优势，而且铝合金推拉门厚度，均能抵达1mm以上，而质量较低的型材为再生铝，坚韧度和运用年限就降低了。　　　　铝镁合金的型材大多运用原色，不加涂层，而有的供应商为了以次充好，一般选用再生铝型材表面涂色的办法，因此顾客在选购时，应让供应商展示产品型材的断面以了解真实质料。　　　　看轨道：地轨规划的合理性直接影响产品的运用舒适度和运用年限，顾客选购时应选择脚感好，且利于清洁卫生的款式，一同，为了家中老人和小孩的安全，地轨高度以不逾越5mm为好。　　　　看产地：市场上推拉门的来历分为三种：国产、国内贴牌和国外进口。　　　　看滑轮：推拉门分为上、下两组滑轮，上滑轮起导向作用，因其装在上部轨道内，顾客选购时一般不注重，这是不对的，因为有的供应商为寻求获利，仅以带橡胶圈的小轮代替，使得上滑轮与上轨道的缝隙很大，致使滑动时晃动和噪音较大。而好的上滑轮结构相对凌乱，不但内有轴承，而且还有铝快将两轮固定，使其定向平稳滑动，几乎没有噪音。　　　　现代的家居理念，越来越倾向于节省空间、可按需定制以及环保有用等方面，其间滑动推拉门除了能为衣柜、衣帽间供应密封以外，更能为客厅、厨房、阳台等地起到空间分隔和添加私密性的作用，是有用性与美丽的完美联络，因此，滑动推拉门也成为了家居装饰中较常用的物品之一。

阳台门是家里的第二扇大门，与普通的室内门相比，它不仅要美观，更重要的还必须具备防盗、防风、防潮等一些特殊的功能。因此，选购阳台门不仅要了解他的设计风格，产品款式。还需要清晰的明白按照阳台门尺寸的一般分类，以及其不同种类的阳台门用途。以目前行业内最具资格的阳台门领导者——丹格门厂的铝合金推拉门为例，阳台门大致按照标准的规格，分为以下几种型号：　　超重型型阳台推拉门　　超重型铝合金阳台推拉门适用于高档住宅、别墅等的花园门。因为其自重比普通的阳台推拉门还重，所以对门框、门扇、型材厚度以及导轨的要求程度更高。比如，丹格门厂的190系列属于超重型阳台推拉门典型，其门框深度达到了138mm，门扇立体槽口深度达到了40mm，铝型材厚度甚至高达3mm，与普通铝合金阳台推拉门相比型材参数高的不是一丁半点儿。　　高档的铝合金阳台推拉门，除了需要具备以上基本的参数，还有一些基本的标准。比如：款式、玻璃材料。五金配件等都应该具有可定制性，客户可以根据自身喜好以及品味，选择自己中意的款型、玻璃以及五金配件等。　　重型阳台推拉门　　重型推拉门适用于高档的高层小区、别墅的阳台入口门，对高层小区而言，阳台门最重要的一点是抗风压。高层住户的空气流动更大，风力级数更高，因此高层住户的阳台门一般都需要考虑这一点。以阳台门领导者——丹格门厂的100系列重型推拉门为例，门框深度为120mm以上，门扇板面宽度为100mm，铝型材主壁厚度1.8mm，玻璃采用5+12A+5钢化白玻璃，这样的参数配置才能保证其能承受自身重量的压力和高级台风的压力。　　轻型阳台推拉门　　轻型阳台推拉门，适用于普通住宅小区和别墅的卧室小阳台和厨房。轻型阳台推拉门因为其自重等因素，产品参数相对于其他两种推拉门较小。以阳台门领导者——丹格门厂的82系列轻型推拉门为例，门框采用88mm外框密封结构深度，门扇板面采用82mm深度的弧度精美设计，铝型材主壁采用厚度为1.2mm的高级断桥铝型材。玻璃采用4+12A+4钢化白玻璃。　　阳台门不同于普通的室内门，通过以上数据应该很清晰的对比出来，阳台门的产品参数相对于普通室内门的产品参数，更高、更强、更稳固!

简要分析了车钩梁的加工工艺，提出了保证产品加工质量和提高生产效　　率的措施。　　1概述　　车钩梁是高速动车组铝合金车体与车钩连接的重要承载部件，其制造　　精度不仪直接关系到产品自身质量，且会影响整个车体的制造精度。本　　文从车钩梁的加工工装、刀具选择、数控程序优化等几方面进行综合分析，　　初步形成了一套高质高效的加工工艺方法，既保证了产品质量又提高了劳　　动生产率。　　2加工工艺分析　　图1所示为车钩梁的加工制造简图，各部位尺寸关系如图2所示。其　　加工要点如下：　　(1)保证车钩座安装面(640mm×375mm)与基准面A(非机加工平　　面)的垂直度为2ITIII1。　　(2)保证车钩基准孔(~292mm)与车体制造工艺孔(6mm)的中心距　　为(310±0．5)mm。　　(3)保证车钩基准孔(~292mm)中心与基准面的距离为(285±0．5)　　mm。　　(4)保证车钩安装座的4个螺栓孔中心距分别为(532±0．5)mm、　　(220±0．5)mm。　　加工工序制定为：　　(1)以』4面为基准面定位并夹紧工件，调整车钩座安装面的平面度不　　大于3mm；　　(2)调用测量子程序，确定工件零点及相应R参数值；　　(3)钻车钩安装孔及4个螺栓安装孔的底孑L5—20mm；　　(4)粗铣车钩安装孔至MOOmm并精铣4个螺栓安装孔至39mm；　　(5)粗加工车钩座安装面，长、宽、厚度方向均留加工余量；　　(6)粗、精加工车钩安装孔分别至9290mm、~292mm；　　(7)精铣车钩座安装面至640mmX375mm并保证其较小厚度32mm；　　(8)钻孔4一l3．1mm及口6mm孑L。　　3工艺改进措施　　3．1加工工装改进　　原加工工装在加工工件过程中多次发生工件松动现象，主要原因是　　紧悬臂过长、刚性不足且处于反复受力情况下从而使压紧臂和支撑板产　　塑性变形，长期使用会产生严重的质量隐患。通过分析工装该部位的受　　情况，发现压紧工件后主要分力作用于支撑板上，力的方向平行于工装主　　横梁，造成支撑板变形、工件夹紧力不够。因此采取以下改进措施：　　(1)将悬臂的板式支撑改为柱体同时刚性固定(焊接)在工装横梁r　　(2)压紧悬臂采用了拱式结构且压紧力垂直于工件30。斜面，使工装　　性大大增强、压紧更为稳定可靠(见图3)。　　3．2数控程序优化　　数控机床在加工前，常规测量零点　　的方法是通过手动对刀，将机床坐标值　　换算后输入到机床零点偏置表中，这样　　做的弊端是操作速度慢、数据在人为计　　算和输入两个环节中容易出错，很可能　　导致加工质量问题。改进措施：在主加　　工程序前加入自动测量零点程序(见图　　4)，这样带来的好处是自动运行代替了　　手工操作，实现了机床自动测量工件零　　点和自动运算输入。这样每个工件确立零点的时间由原来的8min缩短　　2nlill，并大大降低了人为因素对产品质量的影响。　　3．3加工刀具改进　　车钩梁组成加工用时较多的是D292　　ITIIqq车钩安装孔(板厚35IT1113)。原来使　　用025mm硬质合金棒铣刀粗加[至　　~290mill，然后再精加工至292mm，每次　　吃刀较大切削深度为10mm、较大切削宽　　度为15min，每完成直径方向30mm的切　　削至少需4次走刀，这样算来完成~20图4自动测零点　　mm到290mm的直径切削至少需要4×9=36次走刀。改进后，先使用　　inlll棒铣刀加工至~80IFlnl直径，再利用~80mm端面铣刀(其较大切削宽度　　一达到50mm、切削深度为5mm，其每完成直径方向100mm的切削需要7次走　　刀)加工至90mm，这样算来完成~20mm到口290mm的直径切削需要4×2　　+7×2=22次走刀。刀具改进后比原来少了14次走刀，两种加工方式的刀　　具运行轨迹分别如图5(a)、图5(b)所示，加工时间比较如表1所示。　　4结束语　　通过以上的工艺改进，现已完成了400多辆高速铝合金车车体车钩梁　　的生产，产品质量加工合格率提高到100％，单件加工时问节省约12min，单　　件刀具费用节省近32元

劳斯莱斯汽车在广州展厅中展示出“幻影”车系所采用的铝合金车架。这是劳斯莱斯汽车的铝合金车架首次在国内亮相。 　　劳斯莱斯汽车公司大中国区总经理郑津兰女士表示：“劳斯莱斯汽车‘幻影’车采用的铝合金车架是汽车设计方面的卓越科研成果，除了有助劳斯莱斯研制新一代车系，亦为发展日后的车款提供稳健基础，其中包括万众期待并预期于明年面世的四座位双门开篷轿车。” 　　较近，该车架的独特设计更被视为劳斯莱斯101EX实验车的重要部分。该款实验车分别于今年五月首次在香港展出，并在十一月中旬首度亮相了2006年北京国际车展。　　作为汽车业历年制造的同类车架中体积较庞大者，“幻影”的铝合金车架可说是特别的工程技术杰作。轻巧的车架大大加强“幻影”的性能表现与能源效益，坚硬耐用的质料与构造则显著提升驾乘的安全舒适程度。坚硬度极高的车架既是阻隔噪音及减少车身震动的必备要素，亦可让车内人士获享超静音体验。 　　自2003年向全球推出以来，“幻影”系列不断受到各界好评，2005年全年销量更是创造了劳斯莱斯15年来的销售记录。就在上周，劳斯莱斯汽车正式将14部全新加长版“幻影”移交香港半岛酒店。这是劳斯莱斯“幻影”历年来接到的较大单一订单，也是该酒店第八次刷新订单的纪录，表明双方合作进一步加深。除了一段极短时间之外，自1970年至今，半岛酒店一直选用劳斯莱斯汽车来接载宾客。 　　今年，劳斯莱斯汽车在中国的销售量的增长超过了50个百分点，这就意味着本年度，中国会超过日本，成为劳斯莱斯汽车在亚太区的靠前大市场，也是在全球业务范围内仅次于北美和英国的第三大市场。　　劳斯莱斯汽车目前正积极拓展在中国的业务，2007年分别在成都、深圳、杭州三地经销商的开业，将使劳斯莱斯汽车在大中国区的经销商总数达到7家。同时，中国也成为劳斯莱斯在全球范围内较为重视的市场之一。 　　明年，劳斯莱斯将增添新成员——劳斯莱斯敞篷车。它将采用和“幻影”同样的轻巧坚硬的铝合金架构，很容易通过前马车式车门进入宽敞的内部空间，使得4人同坐依然舒适自如。该车采用V12引擎，排量为6.75升。 　　另外，劳斯莱斯汽车还宣布开始研发一个新系列。该系列与“幻影”相比较为短矮，预计在未来4年内问世。

地铁列车的车体目前应用最多的是不锈钢车体和铝合金车体，地铁列车选用铝合金车体，耐蚀性更好。 　　优点： 　　1.铝合金的特性之一是接触空气是表面会形成一层致密的氧化膜，这层膜能防止腐蚀，所以铝合金车体耐蚀性更好。 　　2.采用铝合金材质的车体，能最大限度减轻车体自重，既可以提高车辆的加速度、降低运能消耗、牵引及制动能耗低，也能带来减轻对线路的磨耗及冲击、减少噪声等。 　　缺点：　　铝合金车体材质要比目前的不锈钢车体价格稍贵一些。

现代的家居理念，越来越倾向于节约空间、可按需定制以及环保有用等方面，其间推拉门除了能为客厅、厨房、阳台等地起到空间分隔和添加私密性的作用之外，还能有用下降噪音、隔音作用好，隔热功能也十分地优胜。可是推拉门的品种许多，报价不同大，终究该怎样挑选？　　　　要害1：看型材断面　　　　市场上推拉门的型材分6063国标铝合金和再生铝两种。高质量推拉门的型材选用国标6063-T5（铝、硅、、铜、镁、锰等合金制成），坚韧程度上有很大的优势，并且厚度均能到达1.4mm以上，而质量较低的型材为再生铝，坚韧度和运用年限就下降了。6063-T5的型材大多运用高级的进口木纹处理，装修功能十分好，而有的供应商为了以次充好，往往选用再生铝型材表面涂色的方法，因而顾客在选购时，应让供应商展现产品型材的断面以了解实在原料。　　　　要害2：听滑轮轰动　　　　推拉门别离有上、下两组滑轮。上滑起导向作用，因其装在上部轨迹内，顾客选购时往往不注重。好的上滑结构相对杂乱，不光结构严密，并且还有门扇防罢胶块，使其定向平稳滑动，有用避免门扇推拉时罢动，且有强的抗风压才能，几乎没有噪音。顾客在挑选时不要误认为推拉门在滑动时越滑越轻越好，实际上高质量的推拉门在滑动时应带有必定自重，顺滑而没有轰动。　　　　要害3：挑轨迹高度　　　　地轨规划的合理性直接影响产品的运用舒适度和运用年限，顾客选购时应挑选脚感好，且利于清洁卫生的样式，一起，为了家中老人和小孩的安全，地轨高度以不超越5mm为好，这在装置的时分要做有用地与地上结合处理。　　　　要害4：选安全玻璃　　　　除了卫浴门不能用通明玻璃以外，其他推拉门玻璃要占有大部分，玻璃的好坏直接决议门的价钱凹凸。较好选标准5+9A+5中空钢化玻璃，碎了不伤人，安全系数高。且有优胜的隔音、隔热功能。　　　　要害5：挑封边牢度　　　　市场上盛行的胶条有PVC、三元乙丙和硅胶，三元乙丙硅胶作用更好，不会老化及腐蚀型材、玻璃。别的PVC易掉落变形，且长期运用会发作氧化（有一层油状，粘手、粘尘埃）。

现如今，因为汽车的数量增多，铝合金车棚的应用范围越来越广泛。因为车棚是用来放置汽车的一种建筑物，经常风吹日晒，所以车棚也会产生的故障、损伤等问题，这里我以铝合金车棚平时会受到的伤害为例，为大家讲述一下常见铝合金车棚建筑受损的形式有哪些？ 1、节点受到了损坏 铝合金车棚其实是有很多的部件组成的，在这其中，节点可以算作是较脆弱的部分了。在遇到一些恶劣天气如暴雨、暴雪的时候，节点处还会出现漏雨等情况。这些都对建筑的正常使用产生了负面影响。 2、铝合金车棚面受损 这里又可以分为两种情况，一是结构损坏，二是材料损坏。前者主要是指铝合金面出现了裂口、不能有效排水或是已经产生了褶皱等。而后者主要表现为铝合金面的涂层开始脱落、表面不易清洁、涂层有老化迹象等。 3、其它的损坏形式 这主要是指在安装过程中就已经出现了的损伤，比如安装不当之后采取的补救措施对于建筑本身造成了一定影响等。 4、铝合金车棚的整体都遭到破坏 这种情况出现的少，一般都是多种因素共同作用的结果，而且往往伴有突然性特点，比如在遇到极恶劣天气的时候、铝合金车棚面、节点受损害并遭遇外界环境影响的时候。

（1）铝合金与氧的亲和力很强　　　　在空气中极易与氧结合生成细密而健壮的氧化铝薄膜，厚度约为0.1μm，熔点高达2050℃，远远超越铝及铝合金的熔点，并且密度很大，约为铝的1.4倍。在焊接进程中，氧化铝薄膜会阻止金属之间的杰出结合，并易构成夹渣。氧化膜还会吸附水分，焊接时会促进焊缝构成气孔。这些缺点，都会下降焊接接头的功能。为了确保焊接质量，焊前有必要严厉整理焊件表面的氧化物，并避免在焊接进程中再次氧化，对熔化金属和处于高温下的金属进行有用地防护，这是铝及铝合金焊接的一个重要特色。详细的维护办法是：焊前运用机械打磨或化学办法D40铲除工件坡口及周围部分的氧化物；焊接进程中要选用合格的维护气体进行维护（例如99.99%Ar）。　　　　(2)铝合金的导热率和比热大　　　　铝及铝合金的导热系数、比热容都很大，在焊接进程中很多的热能被敏捷传导到团体金属内部，为了取得高质量的焊接接头，有必要选用能量会集、功率大的热源，8mm及以上厚板需选用预热等工艺办法，才干够完成熔焊进程。　　　　（3）铝合金车体的线膨胀系数大　　　　铝及铝合金的线膨胀系数约为钢的2倍，凝结时体积缩短率达6.5%～6.6%，因而易发生焊接变形。避免变形的有用办法是除了挑选合理的工艺参数和焊接次序外，选用适合的焊接工装也是非常重要的，焊接薄板时特别如此。别的，某些铝及铝合金焊接时，在焊缝金属中构成结晶裂纹的倾向性和在热影响区构成液化裂纹的倾向性均较大，往往由于过大的内应力而在脆性温度区间内发生热裂纹，这是铝合金，特别是高强度铝合金焊接时较常见的严峻缺点之一。在实践焊接现场中避免这类裂纹的办法主要是改善接头规划，挑选合理的焊接工艺参数和焊接次序，选用习惯母材特色的焊接填充材料等。　　　　（4）铝合金部件焊接时简单构成气孔　　　　焊接接头中的气孔是铝及铝合金焊接时极易发生的缺点，特别是纯铝和防锈铝的焊接。氢是铝及铝合金焊接时发生气孔的主要原因，这现已为实践所证明。氢的来历，主要是弧柱气氛中的水分、焊接材料及母材所吸附的水分，其间焊丝及母材表面氧化膜的吸附水分，对焊缝气孔的发生，常常占有杰出的位置。铝及铝合金的液体熔池很简单吸收气孔，在高温下溶入的很多气体，在由液态凝结时，溶解度急剧下降，在焊后冷却凝结进程中气体来不及分出，而集合在焊缝中构成气孔。为了避免气孔的发生，以取得杰出的焊接接头，关于的来历要加以严厉控制，焊前有必要严厉约束所运用的焊接材料（包含焊丝、焊条、熔剂、维护气体）的含水量，运用前要严厉进行枯燥处理，整理后的母材及焊丝较好在2～3小时内焊接结束，较多不超越24小时。TIG焊时，选用大的焊接电流合作较高的焊接速度。MIG焊时，选用大的焊接电流慢的焊接速度，以进步熔池的存在时刻。　　　　（5）铝合金在高温时的强度和塑性低铝在370℃时强度仅为10MPa，焊接时会由于不能支撑住液体金属而使焊缝成形不良，乃至构成陷落或烧穿。为了处理这个问题，焊接铝及铝合金时常常要选用垫板。　　　　（6）铝及铝合金焊接时无色泽改变，给焊接操作带来困难。　　　　铝及铝合金焊接时由固态转变为液态时，没有显着的色彩改变，因而在焊接进程中给操作者带来不少困难。因而，要求焊工把握好焊接时的加热温度，尽量选用平焊，在引（收）弧板上引（收）弧。　　　　1.焊接特性：铝及铝合金具有导热性强而热容量大，线胀系数大，熔点低和高温强度小等特色，焊接难度大，应采纳必定的办法，才干确保焊接质量。　　　　2.管件及焊丝的整理，焊丝及破口两边50mm范围内表面用清洗洁净，用不锈钢丝刷刷去表面氧化膜，显露金属光泽，整理好的破口有必要在2小时内焊接，整理好的焊丝放入未用的筒内，有必要在8小时内用完，不然重新处理。　　　　3.钨棒选用铈钨棒，氩气钝质不小于99.96%，且含水量不该大于50mg/m3。　　　　4.环境温度不低于5℃，不然应预热至100~200℃方可施焊，相对湿度控。

19世纪末，在汽车刚刚出现的时候，几乎是没有车身的。卡尔·奔驰和戈特利伯·戴姆勒发明的三轮和四轮汽油机汽车等都是用马车改装，多为木质结构。20世纪初，福特生产的T型厢式轿车确立了之后轿车的基本车身造型，并采用了冲压成型的薄钢板覆盖了车身。   （早期的汽车大都通过马车改装，几乎是没有车身的。图为奔驰1号）  后来100年左右的时间里，随着材料和冶炼、焊接、成型等技术的发展，汽车设计和生产工艺等也愈发成熟。20世纪20年代，出现了用薄壁结构制成的硬壳式金属整体车身，后来在整体车身的基础上，又发明了由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成的承载式车身，并沿用至今。   50年代-70年代，“车身力学”概念的出现使得很多新型材料应用于车身，如铝合金材料、工程塑料等。   到了80年代，汽车车身的各分支技术朝着更系统深入的方向发展，在超高强度钢出现的同时，全铝车身等也开始出现。当然，这与20世纪70年代全球性的能源危机有着很大关系。彼时，汽车生产厂通过减少汽车整体质量、提升发动机效率、降低行驶阻力等方式改善燃油经济性。而铝的密度只有钢铁的1/3，这就有效的降低了汽车的整体质量。据相关资料表示，汽车减轻100公斤，每百公里可节约燃油0.25L~0.5L。   除了密度低，铝合金材料还因强度高、耐腐蚀性强、加工性能好，而受到汽车厂商的广泛欢迎。但铝的加工与钢材比较起来要困难的多，如焊接，就需要用到很多新工艺。   也因此（当然也有一些其他原因），汽车生产厂在车辆的铝合金材料应用方面也各不相同，如法拉利、阿斯顿马丁、兰博基尼、奥迪R8等超跑都喜欢用全铝合金车体。  对于汽车来说，除了节油，轻量化的全铝合金车体可以压榨出动力和操控表现。一般来说，在动力不变的情况下，越轻的车提速越快，也更有运动感，同时弯道的侧倾也会减弱。而在同等强度下，越轻的车越安全。车身越重，惯性越强，出现事故后所承担的撞击力度就会越大，事故的后果就越严重。   当然，铝合金车身也有不少缺点，比如造车成本会很高。一是因为铝本身就比较贵，一些铝合金的价格甚至超过黄金，二是刚才提到的，其生产工艺比较复杂，有更多的技术难点。也因此，全铝车身目前基本都是在豪华高端车辆上应用。   但也有例外，据了解，即将上市的捷豹全新XE采用的也是全铝合金车体，这在同级车中是少有的。   与奔驰新C级、奥迪A4、宝马3系等铝合金材料比重普遍低于50%相比，捷豹XE的75%以上堪称土豪！   差不多的价格，如果买辆超跑们才舍得用的全铝车身汽车，也是很值得在朋友圈炫耀一下的，不是吗？

具有“广佛黄金走廊”“中国铝材第一镇”之称的佛山南海以铝合金建材而闻名全国，那么佛山铝门窗红遍全国建材市场的原因在哪呢?为了从根本上了解这一现象，有必要从佛山铝合金门窗发展史中的三个历程来寻求答案。总结起来，佛山铝合金门窗的发展经历了“功能、花色、工艺”三个发展历程，简称“三变”。     　　一变：功能之变     　　突破传统平开窗普通推拉窗     　　功能上更人性化,也是今秋铝合金门窗的一个重要特点。新式铝合金门窗在传统平开窗和普通推拉窗的基础上，还增加了多种形式。    　　平开推拉门是在原推拉门的基础上，再增加单边平开功能。此类门窗的上端可脱离框架向外面倾斜30度。这种门窗的最大好处是防止大风大雨等外力造成的门窗脱落，适用普通家庭。     　　二变：花色之变     　　香槟色、立体木纹喷涂成消费主流     　　今年铝合金门窗在外观颜色上，浪漫香槟色、彩色立体木纹喷涂等已成为市场主流。     　　浪漫香槟色演绎主流     　　由香槟色铝合金材料制作的门窗，正日渐成为市场消费主流。据相关人士介绍，浪漫的香槟色铝合金型材今年开始流行，采用最新电泳工艺，每一个点、面、孔都能均匀上漆，外表光滑细腻，色泽温润，颇具华贵气质。深受消费者欢迎。     　　彩色木纹面花色多变     　　彩色木纹漆铝合金门窗也是今秋流行的时尚。花色款式丰富多变的彩色木纹门窗，衬上清雅亮丽的玻璃门，冷硬呆板的"面孔"变得美轮美奂。木纹采用油漆喷涂效果，颜色多变，"要什么色有什么色。"     　　三变：工艺之变     　　电泳、PU表面处理及立体木门喷涂取代传统氧化、喷漆     　　工艺更新是今秋铝合金门窗的第二大变化。据了解，传统铝合金材质外表主要采用氧化与喷漆工艺，耐腐蚀性、耐刮磨性、装饰性、环保性均不如新出的电泳及喷涂工艺。     　　大多数消费者对门窗制作的款式、花色等较注重，但对制作工艺却知之甚少。传统铝材表面处理主要是氧化和喷漆为主，颜色单调，外观粗糙，最新的电泳、PU表面处理及立体木门喷涂工艺，表面附着力更强，漆膜不易脱落，耐腐蚀、环保性、装饰性更好，特别是电泳工艺，具备双层保护，透明度高、金属质感强，比喷漆、粉末喷涂更具装饰性。     　　喷涂按颜色可分为单色喷涂与彩色喷涂等两大类，其喷涂原料包括粉末涂料(俗称"塑粉")、氟碳聚合物树脂涂料等，特点是花色繁多，但耐磨耐划性不及电泳好。如今香槟拉丝、电泳香槟、立体木纹成为2013市场主旋律。