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铝合金快速成型

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铝合金快速成型百科

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铝合金表面常温快速成膜液及其使用方法

2019-03-11 11:09:41

撤销金属表面铬酸盐化学转化处理、开发其代替技能已经成为世界各国工业界的一项重担。   铝合金表面常温快速成膜液及其使用方法,其意图在于供给一种不含六价铬且在常温条件下易于快速成膜的铝合金化学成膜液,使其表面易于构成具有优秀防腐和粘合功能、色泽均匀的转化膜。   本发明公开了一种铝合金表面常温快速成膜液及其使用方法,所述成膜液的配方中含:硅酸盐、钛盐、过氧化物、氟化物、金属三价盐、溶液的pH值在1~9,溶液的温度在1~40℃的规模。本发明在使用时,温度控制在1~40℃,pH为2~8,与铝合金的触摸时刻为1~10分钟。因本发明不含六铬价和铁酸钾,所以不仅对环境的污染大大减轻;本发明因为金属三价盐的参加,它们常温条件下的易沉积性质使其在铝合金表面易于成为后续转化膜沉积反响发作所需求的异相成核的晶种,然后加快转化膜的生成速度,节约工业出产时刻和动力,下降出产成本,满意工业大规模接连化出产的要求。本发明溶液安稳、易于成膜,所构成的转化膜耐腐蚀和粘合功能优越。

铝合金喷铸成型新技术

2019-01-02 15:29:22

喷铸成型生产方法其特色是:熔融金属液在极短暂的时间内,经由雾化装置将金属液喷散成微小颗粒(10~500微米),喷铸堆积在预定的沉积板上。   喷铸成型制程最大的特点,就是熔融金属液急速冷却凝固及雾化作用,使金属液中过饱和的第二相能够微细化并均匀分散,克服了传统铸造制程中,因冷却速率较慢而产生的宏观的偏析及组织粗大的现象。喷铸成型制程由金属液直接成型为固态的粗胚体,也克服了粉末冶金制程中,繁琐多道次处理程序及其组织密实度不佳及粉末氧化严重的问题,使得喷铸成型材料比粉末冶金材料具有低气孔隙和较好的性能。   喷铸成型的优点有很多,如:高的堆积速率,(一般为0.25~1.7千克/秒);形状可复杂化,可减少加工过程;合金的调配多样化,成分不受限制;粗胚体的密度较粉末冶金高,氧化物含量也较小等。   在喷铸成型制程中,金属液可以非常快速地冷却凝固并凝结为实体形状,使得传统铸造制程的宏观偏析问题及粉末冶金制程中氧化的缺点,得以克服,而表现出优异的材料特性。   喷铸成型的制程方法是一种新型的铝合金成型方法,是建材、汽车部件、核电厂使用复合材等最佳选择。

先进陶瓷快速无模成型8种工艺简介

2019-01-03 09:36:42

固体无模成型技术突破了传统成型思想的限制,是一项基于“生长型”的成型方法。这项以计算机为依托的成型技术,综合运用了机械、电子、材料等学科的知识,被称为自数控技术以来,制造技术最大的突破。其成型过程是先由CAD软件设计出所需零件的计算机三维实体模型,即电子模型;然后按工艺要求将其按一定厚度分解成一系列“二维”截面,即把原来的三维电子模型变成二维平面信息;再将分层后的数据进行一定的处理,加入加工参数,生成数控代码,在计算机控制下,外围加工设备以平面方式有顺序地连续加工出每个薄层并叠加形成三维部件。这样就把复杂的三维成型问题变成了一系列简单的平面成型。 实践表明,该技术在缩短产品开发周期,降低开发成本的效果是极其明显的。综合来看,这种技术具有以下显著的优点:高度柔性、技术的高度集成、快速性、自由成型制造、材料的广泛性。下面着重介绍8种典型的陶瓷快速无模成型工艺。 1、激光选区烧结成型(SLS) 在SLS中,首先将粉料辅在工作平台上,然后利用计算机控制的激光束扫描特定区域的粉末,使该区域的粉末受热熔融从而逐层粘结固化。当这一层扫描完毕后,添加新一层的粉料,继续重复上述工作,最终形成三维部件。一般经SLS加工的陶瓷坯体致密化程度较低,需要后续的烧结处理。 2、三维打印成型(3DP) 3DP的成型过程与SLS相似,只是将SLS中的激光变成喷墨打印机喷射结合剂。该技术制造致密的陶瓷部件具有较大的难度,但在制造多孔的陶瓷部件(如金属陶瓷复合材料的多孔坯体或陶瓷模具等)方面具有较大的优越性。 3、熔融沉积成型(FDC) FDC生产效率较高,但表面精度较低。在FDC中通常将陶瓷粉与特制的粘结剂混合,挤制成细丝。通过计算机控制将细丝送入熔化器,在稍高于其熔点的温度下熔化,再从喷嘴挤至成型平面上。通过控制喷嘴在x-y方向和工作平台在z方向的移动可以实现三维部件的成型。该工艺对丝的要求较为严格,需要合适的粘度、柔韧性、弹性模量、强度和结合性能等。 4、分层制造成型(LOM) LOM工艺利用激光在x-y方向的移动切割每一层薄片材料。每完成一层的切割,控制工作平台在z方向的移动以叠加新一层的薄片材料。激光的移动由计算机控制。层与层之间的结合可以通过粘结剂或热压焊合。由于该方法只需要切割出轮廊线,因此成型速度较快,且非常适合制造层状复合材料。用于叠加的陶瓷材料一般为流延薄材。 5、立体光刻成型(SL) 首先将陶瓷粉与可光固化的树脂混合制成陶瓷料浆。铺展在工作平台上,通过计算机控制紫外线选择性照射溶液表面。含有陶瓷的溶液通过光聚合形成高分子聚合体结合的陶瓷坯体。通过控制平台在z方向的移动,可以使新的一层溶液流向已固化部分表面。如此反复循环,最终就可以形成所需的陶瓷坯体。 6、喷墨打印成型(I-JP) 该技术是将待成型的陶瓷粉与各种有机物配制成陶瓷墨水,通过打印机将陶瓷墨水打印到成型平面上成型。目前喷墨打印成型技术可以采用连续式喷墨打印机和间歇式喷墨打印机。连续式喷墨打印技术具有较高的成型效率,而间歇式打印技术具有较高的墨水利用率,而且可以方便的实现对陶瓷部件成分的逐点控制。 7、选区凝胶成型(SG) 该方法是利用海藻酸钠一价盐可以溶于水,而高价盐可以形成凝胶的原理来制备陶瓷坯体。首先将海藻酸钠和陶瓷粉制成低粘度水性浆料(固相含量约为50vol%),然后利用刮刀将浆料铺展在工作平台上。利用喷墨打印技术滴入高价阳离子的盐溶液(如CaCl2)引发浆料的局部凝胶,通过计算机控制作用范围,就可以形成需要的形状。通过控制工作平台在z方向的位置,可以使新的一层浆料铺展在平台上。如此反复最终就可以形成所需的陶瓷坯体。 8、激光选区气相沉积成型(SALD) 利用计算机控制的激光束为气体提供反应区域。反应气体(如含碳气体CH4、C2H2等)在基片上沉积得到部件。该技术具有将简单陶瓷部件成型为复杂陶瓷部件的能力。 小结: 快速无模成型是未来材料制造的发展趋势,虽然目前面临很多困难,特别是产业化难度很大,但随着科学技术的不断发展,尤其是信息技术的发展会进一步促进制造工业的集成化,这些困难有望得到解决。

内螺阴铝合金快速接头介绍

2019-03-11 13:46:31

内螺阴快速接头适用于油罐车,洒水车,石油设备,油罐车配件等,它的品种规格多样。   1、铝合金变径快速接头产品作业压力:16Mpa~3.2Mpa。温度:-20~+230℃。   2、铝合金变径快速接头产品作业介质:汽油、重油、火油、液压油、燃油、冷冻机油、水、盐水、酸性和碱性液体等。   3、铝合金变径快速接头产品衔接方法:内螺纹、外螺纹、接软管、法兰、对焊、承插焊、板把式。   4、铝合金变径快速接头产品密封材料:丁晴橡胶、聚酯、氟橡胶、聚四氟乙烯、乙丙橡胶。   5、原料为:铝合金、铜、不锈钢sus304,不锈钢sus316制成。   6、铝合金快速接头产品螺纹类型:NPT、ZG、G、BSPT、BSP、DIN259/2999(国标、美标、英标)。   7、铝合金变径快速接头产品通径或规格:1/2”~6”(DN15、DN20、DN25、DN32、DN40、DN50、DN65、DN80、DN100、DN125、DN150。)   8、越来越多的客户选用铝合金变径快速接头,双阳快速接头,双阳异径快速接头,公头公头快速接头,阳端阳端快速接头。   内螺阴快速接头俗称:锁紧臂快速接头,扳把式快速接头,吊环式快速接头,快速接头品种有→A、B、C、D、E、F、DC、DP可根据设备恣意组合,尺度一般是1/2-6”也可根据客户需求有不同的规格尺度.材料有黄铜,不锈钢,铝合金,聚等材料。

内螺阴铝合金快速接头知识

2019-03-01 10:04:59

内螺阴快速接头适用于油罐车,洒水车,石油设备,油罐车配件等,它的品种规格多样。    1、铝合金变径快速接头产品作业压力:16Mpa~3.2Mpa。温度:-20~+230℃。    2、铝合金变径快速接头产品作业介质:汽油、重油、火油、液压油、燃油、冷冻机油、水、盐水、酸性和碱性液体等。    3、铝合金变径快速接头产品衔接方法:内螺纹、外螺纹、接软管、法兰、对焊、承插焊、板把式。    4、铝合金变径快速接头产品密封材料:丁晴橡胶、聚酯、氟橡胶、聚四氟乙烯、乙丙橡胶。    5、原料为:铝合金、铜、不锈钢sus304,不锈钢sus316制成。    6、铝合金快速接头产品螺纹类型:NPT、ZG、G、BSPT、BSP、DIN259/2999(国标、美标、英标)。    7、铝合金变径快速接头产品通径或规格:1/2”~6”(DN15、DN20、DN25、DN32、DN40、DN50、DN65、DN80、DN100、DN125、DN150)    8、越来越多的客户选用铝合金变径快速接头,双阳快速接头,双阳异径快速接头,公头公头快速接头,阳端阳端快速接头。    内螺阴快速接头俗称:锁紧臂快速接头,扳把式快速接头,吊环式快速接头,快速接头品种有→A、B、C、D、E、F、DC、DP可根据设备恣意组合,尺度一般是1/2-6”也可根据客户需求有不同的规格尺度.材料有黄铜,不锈钢,铝合金,聚等材料。

6063铝合金快速挤压工艺的应用

2018-12-27 15:51:50

1 前言        6063铝合金是应用最广、用量最多的一种变形铝合金,被广泛应用于挤压建筑型材和工业型材。目前我国铝合金热变形挤压工艺已逐渐趋近成熟,但与国外发达国家相比依然存在很大差距。        随着材料加工向高速、节能、连续化方向发展,近年来很多铝材挤压生产厂家都希望采用低温快速挤压新技术。通常6063铝合金的挤压速度实心型材在15m/min-50m/min之间,空心型材在10m/min-35m/min之间,快速挤压是指挤压制品从模孔流出的速度在60m/min以上。        挤压速度过快制品表面会出现麻点、裂纹等的倾向,增加了金属变形的不均匀性,如何才能实现快速挤压的同时又保证制品质量呢?        2 实现快速挤压的条件        2.1 快速挤压模具的设计        和普通铝型材挤压模具相比,快速挤压要求模具分流孔大,即保证供料量充足;上模薄,即送料行程减短;模具工作带短,即铝与模具的阻力减小;随挤压过程的完成,变形区温度升高,而挤压速度越快,变形区温度升高得也越快,所以模具应该带有模具冷却系统,以保证挤压模具温度稳定,低温高速,实现快速挤压的同时也保证了模具的寿命和型材质量。另外,快速挤压模具材料性能要好。        铝合金铝棒的要求        对于快速挤压,铝棒的要求要高于普通挤压,铝棒必须全部均质,铝棒中不允许有油污、夹杂。合金的均质处理能提高挤压速度,同未均匀化处理的铸锭相比,大约可使挤压力降低6%-15%。对均热后快冷的铸锭,Mg2Si几乎能全部固溶于基体,过剩的Si也将固溶或以弥散析出的细小质点存在。        这样的铸锭可以在较低温度下快速挤压,并获得优良的力学性能和表面光亮度。镁一般控制在0.5%左右,Mg2Si总量控制在0.82%左右。当硅过剩0.01%时合金的力学性能σb约为218Mpa,已大大超过国家标准性能,并过剩硅从0.01%提高到0.13%,σb可提高到250Mpa,即提高14.6%。        要形成一定量的Mg2Si,必须首先考虑到Fe与Mn等杂质含量造成的硅损失,即要保证有一定量的过剩硅。为了使6063合金中的镁充分与硅匹配,实际配料时,必须有意识地使Mg:Si<1.73。镁的过剩不仅削弱强化效果,而且又增加了产品成本。        2.3 挤压设备的要求        挤压机必须具备等速挤压和等压挤压的控制系统。近代技术的进步,挤压速度可以实现程序控制或模拟程序控制,同时也发展了等温挤压工艺和CADEX等新技术。        通过自动调节挤压速度来使变形区的温度保持在某一恒定范围内,可达到快速挤压而不产生裂纹的目的,而随挤压的进行,没有等温挤压的控制系统,高速挤压会使挤压实际温度大幅度增长,也就是说,没有等速挤压和等温挤压的控制系统,制品的出料速度不一致,挤压制品表面会出现波纹甚至裂纹的挤压缺陷,从而无法实现快速挤压。        2.4 出料方式的要求        制品从模具出料口流出后,为保证其能沿挤压中心线的纵向平衡而快速地前进,必须有牵引机牵引,最好是双牵引。没有牵引机牵引,快速流出的制品制品表面可能出现类似于水波纹的缺陷,或者会使制品局部弯折,甚至出料受阻。        3 快速挤压工艺        快速挤压的挤压速度一般可提高至一般挤压挤压速度的2-4倍,我公司通过一年多的努力,现在有少数模具挤压速度已达到60m/min以上,实现快速挤压。与一般挤压相比,快速挤压的工艺要求更加严格。        3.1 铝棒、模具、挤压筒的加温        为了提高生产效率,在工艺上可以采取很多措施。采用感应加热,沿铸锭长度方向上存在着温度梯度40-60℃(梯度加热),挤压时高温端朝挤压模,低温端朝挤压垫,以平衡一部分变形热。        对挤压生产来说,挤压温度是最基本的且最关键的工艺因素。挤压温度对产品质量、生产效率、模具寿命、能量消耗等都产生很大影响。挤压最重要的问题是金属温度的控制,从铝棒开始加热到挤压型材的淬火都要保证可溶解的相组织不从固溶中析出或呈现小颗粒的弥散析出。        6063合金铝棒加热温度一般都设定在Mg2Si析出的温度范围内,加热的时间对Mg2Si的析出有重要的影响,采用快速加热可以大大减少可能析出的时间。铝棒加热温度一般平模设置为430-460℃,分流模设置为440-470℃,实现低温快速挤压。        模具加热炉定温:平模定温450-480℃;分流模460-495℃;平模和分流模混合加热定温460-495℃。        挤压筒的加热温度比铝棒温度低50℃左右,加热时逐步升到指定温度,使各部分温度均匀,挤压筒加热器内侧温度控制在380-420℃。外侧温度比内侧温度高,温差控制在50℃以内。        3.2 快速挤压过程工艺控制        低温快速挤压时指挤压温度低于450℃,而出料速度高于60m/min,即在保证型材出料口温度达到直接风冷淬火温度的条件下,尽量降低铝棒加热温度,通过提高挤压速度,使制品温度升高来补偿,以达到低温快速挤压的目的,这样既提高了生产效率,又节约了能源。        同普通挤压方法相比,低温快速挤压法具有其突出的有点:由于挤压时温度低,坯料加热时间相应缩短,同时变形速度快,坯料变形时间短,既节约能耗,又大大提高了生产效率。        棒长控制:采用长棒热剪,根据生产订单要求尽量加长铝棒的热剪长度,可在一定程度上提高挤压效率、提高成品率和节约成本。快速挤压用铝棒不允许有接棒,因为在铝棒接口处杂质元素和夹杂物等分布集中,制品表面质量会有缺陷;而且应力也分布集中,对快速挤压金属流动制品成型不利。        主系统压力的控制:系统压力过大会导致制品与模具之间的摩擦力增大,影响制品表面质量,严重时甚至损坏模具工作带。主系统压力一般要求≤21MPa。        出料方式的控制:采用双牵引机将挤压制品从出料口拉出,以保证制品出料能沿挤压中心线的纵向平衡而快速地前进,利用牵引力与挤压速度同步保证牵引机速度与挤压速度一致,型材出模孔后,一般皆用牵引机牵引。牵引机工作时在给挤压制品以一定的牵引张力,同时与制品流出速度同步移动。        使用牵引机的目的在于减轻多线挤压时长短不齐和抹伤,同时也可防止型材出模孔后扭拧、弯曲,给张力矫直带来麻烦。张力矫直除了可以使制品消除纵向形状不整外,还可以减少其残余应力,提高强度特性并能保持其良好的表面。        温度控制:6063铝型材机上淬火是为了将在高温下固溶于基体金属中的Mg2Si出模孔后经快速冷却到室温而被保留下来,冷却速度常和强化相含量成正比。6063合金可强化的最小的冷却速度为38℃/分。        根据现场检测,当挤速超过60m/min时,铝棒经挤压后在出料口温度可提高70℃以上。在挤压过程中,模具温度都升高,当模具超温时,模具退火,挤压模具容易变形,甚至影响模具的使用寿命,制品出料也不稳定。快速挤压过程中,模具升温必然比一般挤压模具升温速度要快,所以模具应该带有模具冷却系统,以保证挤压模具温度稳定。        近年来在国外用氮气或液氮冷却模具(挤压模)以增加挤压速度,提高模具寿命和改善型材表面质量。在挤压过程中将氮气引到挤压模出口处放出,可以使被冷却的制品急速收缩,冷却挤压模和变形区金属,使变形热被带走,同时模子出口处被氮的气氛所控制,减少了铝的氧化及氧化铝的粘接和堆积,所以氮气的冷却提高了制品的表面质量,可大大的提高挤压速度。        是最近发展的一种挤压新工艺,它挤压过程中的挤压温度、挤压速度和挤压力形成一个闭环系统,以最大限度地提高挤压速度和生产效率,同时保证最优良的性能。也可采用水冷模挤压,即在模子后端通水强制冷却,试验证明可以提高挤压速度30%-50%。        挤压速度控制:挤压速度对变形热效应、变形均匀性、再结晶和固溶过程、制品力学性能及制品表面质量均有重要影响。模具刚上机时,挤压速度设置不宜太快,等制品出料顺畅之后再慢慢加大挤压速度,最终达到快速挤压。        4、结束语        铝合金快速挤压是今后挤压的大趋势,只有实现快速挤压,提高产能、提高生产效率、降低能耗和节约成本,才能在行业中立于不败之地。本文只介绍了实现快速挤压的考虑方向与思路,具体的工艺范围在经阁公司是行之有效的,不同的设备、不同的操作人员、不同的地域等可能工艺范围会稍有改变,需要在不断的生产尝试中去改进工艺,最终实现快速挤压。

铝合金船舶的腐蚀防护技术得到快速发展

2019-03-04 11:11:26

铝合金具有比重小、比强度大、耐海水腐蚀性好、无磁性、低温功能好等长处,作为结构材料在造船业日益遭到重视。用铝合金作船体材料可以有用地减轻船只的分量,进步稳定性和航速,增强舰艇的技能战术功能。关于高速滑行艇、水翼艇、气垫船、小水面船及一些特殊用处船,选用铝合金尤为适宜。跟着铝合金惰性气体焊接技能的开展,生产成本的不断下降,铝合金材料的优势及在海洋环境的运用不断拓宽,不仅在轻型船只范畴,在高速快艇范畴也得到了很快开展。 铝和铝合金化学性质很生动,但因为它能与氧生成细密而钝化的氧化膜,所以耐蚀性比钢材好得多。当铝合金用在船只上时,不论是在哪个部位,都或多或少会与海水触摸,或遭到海水飞沫和海洋大气的侵袭,因而遭到必定的腐蚀。铝合金的腐蚀是一个很杂乱的进程,既受环境影响,又与合金的性质有关。船用铝合金在海洋环境中常见的腐蚀类型有:点蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、脱落腐蚀和应力腐蚀开裂等。 船只用铝合金腐蚀防护技能现状 海洋环境是比较严格的环境,对处于该作业环境中的铝合金的防腐要求更高。关于船只来说,不同部位所在的腐蚀环境不同,船底主要是受天然海水的浸透浸蚀作用和水生物的附着,水线以上部位主要是受盐雾腐蚀作用和大气老化作用。 献身阳极阴极维护 关于小型高速船,一般不选用外加电流阴极维护措施。现在,国外为遍及选用的是在艇体外板(有防腐涂层)设置献身阳极。铝合金自身相对钢、铜等材料来说是一种很好的献身阳极材料;关于铝船体,有必要选用电极电位满足负的铝合金献身阳极来对它进行阴极维护,一起,要考虑阳极具有杰出的溶解特性及电位不能过负而导致铝发作碱腐蚀。现在,铝合金献身阳极材料的主要成分为Al——Zn——In——Mg——Ti;献身阳极运用螺栓固定,阳极中的铁蕊有必要运用铝蕊,螺栓有必要运用铝质螺栓。 铝合金船用防腐防污涂料 铝合金船船底和水线以上部位所在的腐蚀环境不同,船底主要是天然海水的浸透侵蚀作用和水生物的附着,水线以上部位主要是盐雾腐蚀作用和大气老化作用,因而,船底和水线以上部位对防腐漆的要求不完全相同。 关于水线以上的部位,面漆则应具有杰出的耐大气老化性、杰出的光泽坚持性以及装饰性,而且与底漆具有杰出的配套性,可以选用聚酯类面漆、醇酸类面漆、酸酯类面漆等,现在一般选用的是聚酯类面漆。跟着对涂料功能要求的不断进步,功能优越的氟碳涂料或许环氧、酸改性的氟碳涂料也开端运用到铝合金的配套涂层系统中。 铝合金的微弧氧化处理 微弧氧化处理是近年来鼓起的一种表面处理新技能。它选用较高的能量密度,将阳极氧化作业区从法拉第区引进到高压放电区,经过电化学、热化学及等离子体化学等的一起作用,在Al、Mg、Ti、Nd等有色金属表面原位构成陶瓷质氧化膜。 船只用铝合金腐蚀防护技能展望 铝合金因为具有多种长处而得到广泛的运用,跟着船只上铝合金运用部位的增多,对铝合金的防腐要求也越来越高。 铝合金船体献身阳极安置时应统筹考虑船停靠码头和高速航行时两种不同的状况,应选用模仿仿真核算和优化安置规划。依据铝合金的静态天然腐蚀稳定电位值和动态开路电位值,以献身阳极材料试验数据为根底,定量断定献身阳极佳数量、安置方位及维护年限。一起,在不同的海域,应针对相应的海域特色运用可以有用发挥维护作用的献身阳极材料。 铝合金表面对涂料有其特殊要求,挑选恰当的涂料和拟定恰当的配套对铝合金船防腐作用至关重要。跟着环保法规的连续出台,往后用于铝合金的防腐涂料将选用新的技能,向着无毒、通用化、高功能的方向开展。开发新式环保、功能优异的防锈颜料是往后开展的要点。 微弧氧化技能在国内外均未进入大规模工业运用阶段,但该技能的特色决议了其比较适用于对铝合金船的空舱腐蚀进行防护。因而,在铝合金船只的防腐蚀范畴,微弧氧化技能具有广泛的运用远景。

汽车铝合金轮毂成型的五大工艺

2018-12-27 15:30:42

一、简介    轮毂又称轮圈,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。参数如下图所示:    图:轮毂部件参数示意图    二、按材质分类    轮毂按照材料主要分为钢轮毂和轻合金轮毂,而轻合金轮毂又以铝合金与镁合金产品为主。在今天的汽车市场中,钢质轮毂已不多见,大多数车型使用的都是铝合金轮毂,即轻合金轮毂。    图:AEZ轮毂(铝合金)    制造铝制轮毂所使用的铝合金材料包括A356、6061等。其中,A356被铸造铝制轮毂大量选用。A356铝合金具有比重小,耐侵蚀性好等特点,主要由铝、硅、镁、铁、锰、锌、铜、钛等金属元素组成,铝占92%左右,是一种技术成熟的铝合金材料。    图:制造铝合金轮毂的原材料A356铝锭    三、铝合金轮毂生产工艺    铝合金轮毂比钢轮毂更适合乘用车,目前其制造工艺基本可分为三种,第一种是铸造,目前大多数汽车厂商都选择使用铸造工艺。第二种是锻造,多用于高端跑车、高性能车以及高端改装市场。第三种较为特别,是最先由日本Enkei公司投入使用的MAT旋压技术,目前此技术在国内的应用不如前两种多。    1.重力铸造法    重力铸造简单的说,主要是靠铝水自身的重力来冲填铸模,是一种较为早期的铸造方法。    图:轮毂重力铸造示意图    该法成本低、工序简单且生产效率高,然而,浇注过程中夹杂物易卷入铸件,有时还会卷入气体,形成气孔缺陷。重力铸造生产的轮毂易产生缩孔缩松且内部质量较差,此外,铝液流动性的限制也有可能导致造型复杂的轮毂良品率低。因此,汽车轮毂制造业已经很少使用该工艺了。    2.低压铸造法    低压铸造是铝液在压力作用下充入模具,在有压力的情况下进行凝固结晶的工艺。同样的情况下,与重力铸造相比,低压铸造轮毂内部组织更为密实,强度更高。此外,低压铸造利用压力充型和补充,极大简化浇冒系统结构,使金属液收得率可达90%。目前低压铸造已成为铝轮毂生产的首选工艺,国内多数铝合金轮毂制造企业都采用此工艺生产。但低压铸造法也有其缺点:铸造时间较长,加料、换模具耗时长,设备投资多等。    轮毂低压铸造示意图    3.锻造法    热锻(Hot forging)→RM锻造(RM forging)→冷旋压(Cold spinning)→热处理(Heat treatment)→机加工(Machine work)→喷丸处理(Shot blast)→表面处理(Surface finishing)    锻造是固体到固体的变化,通过拍、压、锻等手段来形成轮毂样式,这个过程不会发生液相变化,都是固体变化。所以它的力学性能比铸造要高,具有强度高、抗蚀性好、尺寸精确等优点。晶粒流向与受力的方向一致,因此强度、韧性与疲劳强度均显着优于铸造铝轮毂。同时,锻造铝轮毂的典型伸长率为12%~17%,因而能很好的吸收道路的震动和应力。另外,锻造铝轮毂表面无气孔,因而具有很好的表面处理能力。    但是,锻造铝轮毂的最大缺点是生产工序多,生产成本比铸造的高得多。虽然锻造轮毂的性能更好,但汽车厂商在大部分车辆上还是主要使用铸造轮毂,只有少部分豪华车配备锻造轮毂。不过国内轮毂制造龙头企业中信戴卡已成功进入乘用车锻造轮毂生产线并将锻造轮毂的成本压缩到了千元,并已经开始作为原配轮毂供应国内合资厂。    4.挤压铸造法    挤压铸造也称为液态模锻,是集铸造和锻造特点于一体的工艺方法——将一定量的金属液体直接浇入敞开的金属型内,通过冲头以一定的压力作用于液体金属上,使之充填、成形和结晶凝固,并在结晶过程中产生一定量的塑性变形。优点:充型平稳,金属直接在压力下结晶凝固,所以铸件不会产生气孔、缩孔和缩松等铸造缺陷,且组织致密,机械性能比低压铸造件高且投资大大低于低压铸造法。缺点:与传统锻造产品一样,需要铣削加工来完成轮辐的造型。日本已有相当部分的汽车铝轮毂采用挤压铸造工艺生产,从浇注金属液到取出铸件整个过程都由计算机来控制,自动化程度非常高。目前世界各国都把挤压铸造作为汽车铝轮毂生产的方向之一。    图:轮毂挤压铸造工艺过程示意图    5.特种成型:MAT旋压技术    MAT旋压技术最先由日本Enkei公司投入使用,严格而言还应算是铸造中的一种,指的是在轮圈整体铸造出型后再利用专用设备对受力处进行旋转加压处理,使得被处理位置金属内部分子排列发生改变,具体的分割面相比起一般铸造产品呈现密度更高的纤维状,从而改变整体金属力学的工艺方法。MAT旋压技术制造的轮毂的质量、强度、延伸性等特性都已接近于锻造轮毂,且现对于锻造轮毂来说,更易生产。总的来说,MAT旋压技术既可相对保证轮毂制造成本,同时还可使铸造轮毂打造出与锻造轮毂相近的重量和强度。只是国内技术不成熟,成本较高,故应用不多。图:采用MAT旋压技术的Enkei Racing Revolution系列RS05RR轮毂

内螺阴铝合金快速接头产品介绍

2019-02-28 11:46:07

内螺阴快速接头适用于油罐车,洒水车,石油设备,油罐车配件等,他的品种规格多样,下面由安来石化介绍下内螺阴快速接头的产品,   内螺阴快速接头产品介绍    1、铝合金变径快速接头产品作业压力:16Mpa~3.2Mpa。温度:-20~+230℃。    2、铝合金变径快速接头产品作业介质:汽油、重油、火油、液压油、燃油、冷冻机油、水、盐水、酸性和碱性液体等。    3、铝合金变径快速接头产品衔接方法:内螺纹、外螺纹、接软管、法兰、对焊、承插焊、板把式。    4、铝合金变径快速接头产品密封材料:丁晴橡胶、聚酯、氟橡胶、聚四氟乙烯、乙丙橡胶。    5、原料为:铝合金、铜、不锈钢sus304,不锈钢sus316制成。    6、铝合金快速接头产品螺纹类型:NPT、ZG、G、BSPT、BSP、DIN259/2999(国标、美标、英标)。    7、铝合金变径快速接头产品通径或规格:1/2”~6”(DN15、DN20、DN25、DN32、DN40、DN50、DN65、DN80、DN100、DN125、DN150。)    8、越来越多的客户选用铝合金变径快速接头,双阳快速接头,双阳异径快速接头,公头公头快速接头,阳端阳端快速接头    内螺阴快速接头俗称:锁紧臂快速接头,扳把式快速接头,吊环式快速接头,快速接头品种有→A、B、C、D、E、F、DC、DP可根据设备恣意组合,尺度一般是1/2-6”也可根据客户需求有不同的规格尺度.材料有黄铜,不锈钢,铝合金,聚等材料。

高硅铝合金快速凝固的成分和性能

2018-12-27 16:25:57

合金成份状态凝固工艺σb/MPaσ0.2/Mpaδ/%a/μm.(m.k)-1Al-12Si-1.1Ni热挤离心雾化33325313 Al-12Si-7.5Fe热挤气体雾化3252608.5 Al-20Si-7.5Fe热挤气体雾化3802602 Al-25Si-3.5Cu-0.5Mg热挤多级雾化376  17.4x10-6Al-20Si-5Fe-1.9Ni热挤气体雾化414 1 Al-17Si-6Fe-4.5Cu-0.5Mg热挤喷射沉积550460117.0x10-6Al-20Si-3Cu-1Mg-0.5Fe热挤+T6气体雾化535   Al-25Si-2.5Cu-1Mg-0.5Mn锻造气体雾化490 1.216.0x10-6