选购保温隔热铝合金门窗解高温
2019-01-14 11:15:20
看建筑物外门窗的热量损耗有三个途径：靠前，通过铝合金型材的热量传导损失;第二，通过玻璃的辐射热量损失;第三，通过门窗缝隙的空气对流热量损失。因此，保温节能铝合金门窗的制作也要从这三个方面考虑。 1.铝合金型材铝合金材料是热的良导体，热导率多数比较高。要制成保温隔热玻璃，要选择有隔热断桥处理的型材，即隔断型材热传导的通路，以达到保温隔热的目的。 2.玻璃保温隔热门窗需要采用中空玻璃，因为中空玻璃之间的空腔内充满干燥、静止的空气，使热导率大大降低，因此中空玻璃具有优良的隔热、隔声和抗霜凝、结露性能，常用的中空玻璃的玻璃厚度5~6mm，常见的空腔厚度有9mm、12mm。 3.密封材料保温隔热门窗用的密封胶应选用耐候胶，密封胶条应选用抗臭氧腐蚀性能及抗紫外线老化性能优良的氯丁橡胶制品，门窗扇开启重合部分要设置三道以上密封胶条。
镍基高温合金
2017-06-06 17:49:59
高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机最热端部件。若以150MPA-100H持久强度为标准，而目前镍合金所能承受的最高温度〉1100℃,而镍合金约为950℃，铁基的合金〈850℃,即镍基合金相应地高出150℃至250℃左右。所以人们称镍合金为发动机的心脏。目前，在先进的发动机上，镍合金已占总重量的一半，不仅涡轮叶片及燃烧室，而且涡轮盘甚至后几级压气机叶片也开始使用镍合金。与铁合金相比，镍合金的优点是：工作温度较高，组织稳定、有害相少及搞氧化搞腐蚀能力大。与钴合金相比，镍合金能在较高温度与应力下工作，尤其是在动叶片场合。 镍合金具有上述优点与其本身的某些卓越性能有关。 镍为面心立方体，组织非常稳定，从室温到高温不发生同素异型转变；这对选作基体材料十分重要。众所周知，奥氏体组织比铁素体组织具有一系列的优点。 镍具有高的化学稳定性，在500度以下几乎不发生氧化，学温下也不受温气、水及某些盐类水溶液的作用。镍在硫酸及盐酸中溶解很慢，而在硝酸中溶解很快。 镍具有很大的合金能力，甚至添加十余种合金元素也不出现有害相，这就为改善镍的各种性能提供潜在的可能性。镍基高温合金的力学性能虽不强，但塑性却极好，尤其是低温下塑性变化不大。
镍基高温合金
2017-06-06 17:49:58
高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机最热端部件。若以150MPA-100H持久强度为标准，而目前镍合金所能承受的最高温度〉1100℃,而镍合金约为950℃，铁基的合金〈850℃,即镍基合金相应地高出150℃至250℃左右。所以人们称镍合金为发动机的心脏。目前，在先进的发动机上，镍合金已占总重量的一半，不仅涡轮叶片及燃烧室，而且涡轮盘甚至后几级压气机叶片也开始使用镍合金。与铁合金相比，镍合金的优点是：工作温度较高，组织稳定、有害相少及搞氧化搞腐蚀能力大。与钴合金相比，镍合金能在较高温度与应力下工作，尤其是在动叶片场合。 镍合金具有上述优点与其本身的某些卓越性能有关。 镍为面心立方体，组织非常稳定，从室温到高温不发生同素异型转变；这对选作基体材料十分重要。众所周知，奥氏体组织比铁素体组织具有一系列的优点。 镍具有高的化学稳定性，在500度以下几乎不发生氧化，学温下也不受温气、水及某些盐类水溶液的作用。镍在硫酸及盐酸中溶解很慢，而在硝酸中溶解很快。 镍具有很大的合金能力，甚至添加十余种合金元素也不出现有害相，这就为改善镍的各种性能提供潜在的可能性。纯镍的力学性能虽不强，但塑性却极好，尤其是低温下塑性变化不大。
耐高温腐蚀的镍合金
2018-12-11 14:37:54
镍合金因其具有抗高温腐蚀特性而在工业中大量使用。例如，在抗高温氧化方面，镍合金优于铁合金或钴合金。这些合金因其对间隙原子的溶解度低，因而对碳化、氮化的侵蚀具先天的耐受力。由于镍合金的卤化合物熔点高，所以它们在含卤素环境中也有良好的耐受力。 根据其主元素不同，镍合金被划分为Ni-Cr、Ni-Cr-Mo、Ni-Cr-W、Ni-Co-Cr、Ni-Cr-Fe、 Ni-Fe-Cr和 Ni-Mo合金。它们还可依据其是否可进行时效硬化而加以区分。镍合金通常利用伽玛初始微粒的弥散实施硬化。 伽玛初始相是面心立方A3B化合物，其中的 A主要是镍，而B主要是铝(有时偶尔还伴有钛)。伽玛双淬火组织则是体心四方相，其成分仍为A3B，只是这里B主要是铌。显然，伽玛淬火组织要求大量掺铝 (还可能有钛)，而伽玛双淬火组织则要求大量掺铌。 时效硬化合金通常只用于气体涡轮机，在这里耐氧化和确定温度下保持强度是主要要求。对其他耐高温应用方面，则使用固溶硬化镍合金，因为这种合金使用温度较宽，而且较易于焊接和制造。有许多固熔强化合金是为适应特定高温腐蚀而制造的，如适用于硫化环境的镍合金。 在固溶强化合金中有时掺入铝，因为生成外部氧化铝膜可提高镍合金的抗氧化能力、例如 214合金 (NO7214)。通常这类合金工作温度须高于伽玛淬火组织的固溶相线，以防止弥散硬化造成的麻烦。 腐蚀模式 高温腐蚀的模式包括氧化、碳化、金属粉化、硫化、氮化、卤素侵蚀、熔盐侵蚀等。本文将只限于讨论氧化及碳化。 为了达到抵御高温氧化，多数镍合金仰仗于掺铬，掺量从 8％-48％不等。有些合金掺少量硅或锰，促使生成具保护作用的尖晶石型氧化物，还可掺入镧、钇之类的稀土元素以增强抗氧化层剥落。在许多镍合金中，铝是主要的掺杂剂，它可促进弥散硬化或生成抵御高温氧化的氧化铝防护层。 氧化侵蚀作用主要包含两方面：(1)由主金属生成氧化外皮带来的金属丢失，(2)由晶粒间侵蚀及生成孤立内部氧化物造成的损害。 金属丢失可进一步区分为连续的氧化物外皮或由热循环造成的氧化物外皮剥落。 至于内部侵蚀，如果零件暴露于空气中，则伴随着内生氧化物还可生成内部氮化物。尤其那些含有 Cr2O3的合金，如果发生大量氧化外皮剥落，或者因铝量不足而无法生成连续的Al2O3膜时，则内部侵蚀会更加严重。 用测量失重的办法并不能充分反映氧化侵蚀的情况。因此，必须用金相法检查并测量观察到的损失量。在下一节中，氧化侵蚀被表述为由金属丢失加上内部侵蚀平均值构成的被损害金属的平均量。 氧化侵蚀 可以设想，氧化侵蚀程度通常随温度上升而趋向严重。对样品进行了高温氧化试验，在流动空气中零件每过168h从高温降至室温一次，总计氧化时间 1008h。在980℃以上观察到生成挥发性 CrO3，而Cr2O3防护作用下降。该效应在 1205℃时最为明显。对214合金，在所有4个温度下的最低值 (980、1095、1150和 1205℃)表明，Al2O3具有最好的保护作用。 反复降至室温会造成氧化外皮剥落，因而对氧化侵蚀的效果最明显。在1095℃流动空气中，以不同循环时间进行了氧化实验。测试时间完全相同的两个样品，循环时间短的那个样品的损失量最大。在高速燃气中，循环时间短的样品，受腐蚀最为严重。 这种动态氧化实验是设计用于模拟飞机的气体涡轮发动机的工作状态。试验装置使用的燃油是№l和№2混合物，空气／燃料比 50:1，生成燃气速度为 0.3马赫。样品装于转动的圆盘传送带上。传送带每隔 30min将样品从高温区取出，以空气吹冷 2min后，再次返回高温区。这种试验显然更为严酷。 但是，不可以根据短时试验结果对长时间的作用做出判断。有些材料在长时间暴露状态下会表现出一种断裂氧化现象。例如，X (NO6002)和 HR-120(NO8120)合金在 1205℃进行长时间的破坏性氧化侵蚀试验。X合金样品在120天后完全损坏，而 HR-120合金则在330天后完全损坏。数据表明，两个合金都不适宜在1150℃以上长时间使用。 碳化侵蚀 碳化是在有含碳气体(如 CO、CO2、CH4或其他碳氢化合物)存在时碳侵入金属的一种现象。碳传送至金属表面，在金属中扩散并与合金元素生成各种碳化物。通常是在 800℃以上，碳活度小于 l时可观察到碳化。在温度较低而碳活度大于 1时，则会出现另一种侵蚀模式即金属粉化。 碳化与其他高温腐蚀模式不同，生成的内部碳化物造成金属变质、变脆并发生损坏。在这一模式中，不会因生成锈皮而造成金属丢失，侵蚀损害也不能用金属丢失加上内部腐蚀之和来表达。 在这里，碳化程度可以用碳增量 (mg/cm2)和碳化深度加以定义。碳化动力学决定于相关温度下碳的溶解度和扩散速度。 碳在镍合金中的溶解度低，因而广泛采用镍合金用于碳化环境中。但是耐热合金全部都含有铬、铝、硅等合金元素。因此碳化总会产生多种碳化铬。镍合金一般靠稳定氧化外皮保护免于碳化。在给定温度下，在气体混合物中的合金均会遭受氧化或碳化，这些作用均取决于该温度下的氧分压 (氧化学势)或碳的活度。 高温碳化 在较高温度下(>1050℃)氧化外皮稳定性顺序为：Al2O3>SiO2>Cr2O3。 工作温度低于1050℃时，含氧化铬合金拥有相当满意的使用寿命； 工作温度高于1050℃时，使用含氧化硅或氧化铝的合金更为可取； 如果工作环境变动于碳化和氧化条件之间时，则合金中的铬也发生交替碳化和氧化。氧化物碳化时会放出CO，循环继续。这种现象会导致出现“绿蚀”，命名得自于在断裂表面出现绿色的氧化铬。 对一些市售合金(214、600、230、617)的碳化过程进行了测试。气体成分：5％H2、5％CO、5％CH4，余量为氩 (体积百分比)，这是一种氧化学势低，而碳活度为 1的气氛。当气体组成保持不变时，氧分压随温度变化。 在测试温度下，计算出的氧分压如下： 871℃，PO2=8.13 X 10-23 atm 927℃，PO2=2.47 X 10-22 atm 982℃，PO2=6.78 X 10-22 atm 在 982℃时，碳的丢失量明显增大，即使测试时间很短，碳的丢失也非常严重。
高温天气该如何使用和保养铝合金门窗
2018-12-24 09:27:24
众所周知铝合金门窗的突出特点是：隔热保温、硬度好采光面积大综合性能高……在使用铝合金门窗选择的时候，高档品牌铝合金门窗成了铝门窗的首选产品。同样在校园、别墅、公众设施以及一些人流密集的建筑中。然而在实际使用过程中，我们终会不可避免的遇见各种问题。特别是高温天气，那么此时我们该如何使用和保养呢? 在使用过程中，一定要注意开关门窗的力度，切勿猛开猛关，一定要轻轻适当关闭，如果开关不是很灵活了，一定要检查看看是否有东西卡住滑槽。要经常在开启合页放润滑油，以确保开启灵活。 现在的铝合金门窗主要是以断桥门窗为主，而断桥门窗多为平开(内开内倒)或推拉(提升推拉)几种门窗。这几种门窗对五金件要求相对较高，在选择门窗五金的时候一定要选择高品质配件，比如德国进口五金质量就很好，好的门窗五金能大大延长使用寿命，进入夏季高温天气雨水较多，经常热涨冷缩，大大缩短门窗的使用寿命。选择门窗就一定要考虑是否会出现褪色、掉漆的可能性。 某品牌门窗主管介绍说：“断桥铝门窗的纱窗隐形纱窗，隐形纱窗靠的是弹簧回卷，长期挂着纱窗会影响卷轴弹簧的使用韧性，造成不容易回卷的现象，平常不用的时候尽量回收上去。隐形纱窗清洗的时候一定要注意，用刷子轻轻的刷掉毛尘，如果有油污用去污灵喷洒一边在用刷子轻轻的刷掉。”
铝合金隔热型材电子多功能试验机做铝合金型材高温拉伸试验
2019-01-11 10:51:50
铝合金隔热型材是以隔热材料连接铝合金型材而制成的具有隔热功能的复合型材，它由铝合金型材和隔热材料组成。铝合金隔热型材按其复合方式分为两大类，一类是穿条铝合金式隔热型材，即通过开齿、穿条、滚压工序，将条形隔热材料穿人铝合金型材穿条槽内，并使之被铝合金型材牢固咬合复合而成的隔热型材。另一类是浇注式铝合金隔热型材，即把液态隔热材料注入铝合金型材浇注槽内并固化，切除铝合金型材浇注槽内的临时连接桥使之断开金属连接，通过隔热材料将铝合金型材断开的两部分结合在一起的隔热型材。 铝合金隔热型材的检验一般分为三大部分，分别为铝合金型材的检验、隔热材料的检验和复合后的铝合金隔热型材的检验。复合后的铝合金隔热型材的检验项目有尺寸偏差、表面品质、纵向剪切试验、横向拉伸试验、抗扭试验、高温持久负荷试验、热循环试验，其中尺寸偏差、表面品质、纵向剪切试验是每批都必须检验的项目，横向拉伸试验、抗扭试验、高温持久负荷试验、热循环试验是定期检验项目，即形式检验。 铝合金隔热型材常用的性能检测试验设备及装置： ①用于抗剪试验的专用抗剪试验机； ②用于拉伸、剪切试验的（电子）拉伸（或液压多功能）试验机； ③用于高温、低温剪切、拉伸及热循环试验（高、低温环境）的试验箱； ④用于高温持久负荷试验的试验箱； ⑤用于隔热型材剪切、横向拉伸、抗扭试验等相应专用试验夹具。
高温区防止浇注铝模具防氧化高温腐蚀
2019-01-09 09:34:23
浇注铝模具属于高温耐热磨具，常用高温耐热磨具钢制作，该类铝中制作浇注模具的传统钢种是半高速钢，在使用模具的工业化生产中,常常会使用一些具有化学活性较强化学活性的物质，由于这些物质都有腐蚀性,在连续作业中会对模具产生局部腐蚀面或点,造成使用模具的连续生产中可能为下一个生产过程带来隐患,影响下一个产品环节或中间半成品的质量，多年的研究开发志盛威华高温隔热防氧化耐腐蚀涂料种类多、结合强度高、适应范围广、污染少等一系列优点,已成为机械零部件的表面修复和强化的重要手段之一。
保护浇筑铝模具成为炼铝或是铝加工企业工作重点，节能连续化生产提高企业的利润值。工业节能成为现在首要话题，减少污染，提高产品价值，提升企业市场竞争力，高温功能节能涂料成为工业市场热门材料。市场上的高温冶炼铝功能节能涂料，是在原有的冶炼铝高温涂料的基础上做技术升级，技术含量更高，污染危害几乎为零。市场上的高温冶炼铝功能节能涂涂料大都采用志盛威华的特制的高温溶液，可以耐温高达2000℃，无闪点，防火阻燃，没有任何挥发物质产生，对环境无污染，对人体无危害，硬度高，耐磨抗冲击，耐酸耐碱，耐老化等技术上突破，堪称冶炼铝涂料中的王子。国内高温冶炼铝功能节能涂涂料大型企业位于丰台区东铁营的北京志盛威华化工有限公司功能节能涂涂料种类比较齐全，技术含量高，业绩广泛，代表高温冶炼铝功能节能涂涂料有：ZS-1耐高温隔热保温涂料、ZS-233高温热反射涂料、ZS-711无机防腐涂料、ZS-811耐高温防腐涂料、ZS-855带绣防焦耐火防腐涂料、ZS-1021耐高温封闭防氧化涂料、ZS-1032耐强氧化防腐涂料、ZS-1041烟气防腐涂料、ZS-1051耐高温透明防氧化阻燃涂料、ZS-1061耐高温远红外辐射涂料、ZS-1071耐高温粘合剂、ZS-1091耐高温陶瓷绝缘涂料等。这些高温涂料较高可耐1800℃的高温，其公司的ZS-1023高温金属防氧化涂料耐温已经达到3000℃，这些丰台东铁营ZS高温功能节能涂涂料无任何挥发物质产生，常温高温下无任何异味，耐温高，功能性强，较大能提高工业生产工艺，节能率可达60%以上，节省材料，降低能耗，安全生产，让生产铝设备环保达标，在许多国家大型冶炼铝工程上都有广泛的应用，也得到了炼铝行业人士、发改委领导和建设单位人员的一致好评和认可。
造一款既耐高温又低耗能的铝合金导线
2019-01-09 09:34:17
自从200年前富兰克林发现电，这种能源便伴随着人类社会的进步和工业社会的发展，对于现代人来说，电能已然成为一种与生俱来的资源。
但是，能源的消耗终究有个上限，从火力发电到水力发电再到核能发电，在满足人们不断增长的电能需求时，如何减能降耗也是当下人类应该积极思考的问题。
节能技术有什么办法吗？
势在必行的技术革新
未来，我国将全面建成以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展的坚强智能电网。在普通人的生活环境中，目力所及会看到高耸的塔杆支起穿越大半个中国的电路导线，实现“西电东送、南北互供”的全国联网，并逐步建设全球能源互联的智能运行控制和互动服务体系。这时，电能就在电网上飞驰、奔流、消耗。而且，为了满足人们日益增长的电力需求，除了新建大容量输电线路外，老线路的增容改造更需要能够支撑长久的电网材料来保证旧城电力安全、可靠的供应。
从整个电力行业看来，在现有线路走廊及设施条件下，以高导电率耐热铝合金导线更换目前应用的架空钢芯铝绞线，是增加线路传输容量和降低线损的有效途径。
可是，铝合金的导电率与耐热性及力学性能相互制约，在保证力学性能和耐热性能的前提下提升铝合金导线的导电率的难度极大，日本花了10年时间才把耐热铝合金导线的导电率由58%IACS提升到60%IACS，要研发一种具有导电率高、耐热性能好的铝合金导线并非易事。
不断实现的技术突破
2012年，全球能源互联网研究院、中南大学等科研机构组成团队，针对提升输电线路容量、提高输送效率的技术需求，开展系统的合金设计和制备技术及工艺研究。
项目立项之初，国内外无导电率为61%IACS的耐热铝合金导线的量产及工程应用实例，仅有关于日本利用99.85%以上高纯工业铝锭、采用复杂苛刻工艺制备的导电率为61%IACS的耐热铝合金单丝的报道，而且制备成本很高，难以实现工业化生产。
在项目的研究中，整个项目组揭示了多种微合金化元素及加入量和加入方式对铝合金导体材料综合性能的影响规律，得到了满足目标要求的导体材料的成分体系及优化的制备工艺。2016年1月，项目成果通过了中国电力企业联合会组织的科技成果鉴定，以中国工程院院士谢建新为主任的鉴定委员会认为：“该研究成果的导电率指标（≥61%IACS）达到国际先进水平。”2016年12月，项目荣获2016年度中国有色金属工业科学技术奖一等奖。
项目在理论创新方面，首先基于合金热力学计算和实验验证，揭示了Al与微量Zr、Re的相互作用机制及对性能的扬抑效应，发展了第二相组态对电工铝合金材料宏观性能的调控机理；同时，基于微合金化理论和创新成果，进行了铝合金性能与成分及制备工艺的匹配性设计，获得了综合性能优良的铝合金导体成分配方案和关键制备工艺参数，实现了61%IACS高导电率的耐热铝合金单丝（长期耐热温度150℃）及导线（长期耐热温度120℃）的成功制备；还有采用99.7wt.%的工业纯铝，通过Al、B、Zr、RE元素的合理配比和适量加入，使B及RE产生净化、变质及协同Zr的复合微合金化作用，实现了高导耐热铝合金导线的工业化生产，完成了61%IACS耐热铝合金导线的工程应用。
据了解，这个项目共获得授权国家发明专利5项，发表论文十余篇，其中SCI/EI论文9篇。
广阔而具体的应用前景
在整个项目中，除了获得基础理论、试验方法之外，还掌握了高导耐热铝合金导体材料及导线制备的核心技术，实现了铝合金导线产品的工程应用。 当前，项目研制的导电率为61%IACS的耐热铝合金导线已在辽宁、河南、云南等地增容改造线路工程中获得应用，利用现有线路及杆塔设施更换导线产品即可实现线路输送容量的提升，大大减少停电作业时间，降低工程造价和停电产生的间接经济损失，线路运行至今状态良好，有效保证了供电的安全可靠性。
据统计，我国每年大约有3000亿的导线用量，耐热铝合金导线的份额在数十亿元左右。以我国全网每年耐热铝合金导线的用量5万公里粗略估算，应用61%IACS耐热铝合金导线代替现役耐热铝合金导线，每年可减少输电线路损耗约1.07×109kWh，可减少二氧化碳排放约100万t，按0.5元/kWh电价计算，可节省电费将近5亿多元，经济环境效益显著，应用前景广阔。
高温氧化铝
2017-06-06 17:50:11
高温氧化铝称人造刚玉或人造宝石，可制机械轴承或钟表中的钻石。 自然界天然存在的α型氧化铝晶体叫做刚玉，常因含有不同的杂质而呈现不同的颜色．刚玉一般呈带蓝或带黄的灰色，有玻璃或金刚光泽，密度在3.9-4.1g/cm3，硬度8.8，仅次于金刚石和碳化硅，能耐高温．含有铁的氧化物的刚玉砂叫金刚砂，呈暗灰色、暗黑色，常作研磨材料，用于制各种研磨纸、砂轮、研磨石，也用于加工光学仪器和某些
金属
制品。 因天然刚玉
产量
供不应求，工业上常将纯α型氧化铝粉末在高温电炉中烧结制成人造刚玉，也称电熔刚玉．它能耐1800℃以上的高温，是制造高级特殊耐火材料的原料，有高温下机械强度大，抗热震性好，抗侵蚀性强，热膨胀系数小等特点，用于制火箭发动机燃烧室内衬、喷咀，雷达天线保护罩，原子能反应堆材料，高级高频绝缘陶瓷，冶炼纯
金属
和合金的坩埚，高温发热原件，热电偶保护管，各种高温炉的炉衬等．人造刚玉还用于制精密仪表轴承和
金属
丝的拉丝模具。 维尔纳叶在1891年发明火焰熔融法，并用该法试制人造宝石，成功后又用纯净的氧化铝试验．在高温马弗炉中用倒置的氢氧吹管进行试验，含有少量氧化铬的纯净氧化铝细末慢慢落入火焰中熔化，滴在基座上冷凝结晶．经过十年的努力，1904年维尔纳叶正式制造出了人造红宝石，以后火焰熔融法逐渐完善，生产出的红宝石和天然品几乎无差别．该法一直沿用到现代，至今仍是世界生产人造宝石的主要方法，人称“维尔纳叶法”。现在只要数小时就能制造出100克拉以上的红宝石原石，外观呈倒梨形或胡萝卜形的人造刚玉晶体，质地纯净，颜色透明度甚至超过天然品，经济效益巨大．现代维尔纳叶法不仅能生产从浅粉红色至深红色的红宝石，还能生产各种颜色的蓝宝石，甚至还能生产带有星光的红宝石和蓝宝石，真是巧夺天工。 人造红、蓝宝石不仅在外观上，而且在理化、光学性质上也和天然品完全一致，但
价格
仅为天然品的1/3到1/20，只有在显微镜下才能发现人造宝石中微小的空气泡呈圆形，天然品中空气泡为扁形这一细微的差别．我国现在的人造刚玉年
产量
达70t，颜色有红色、蓝色、无色，生产耗电量大，每生产1kg刚玉耗电量在1200至1400kw/h。 了解更多有关高温氧化铝的信息，请关注上海
有色
网。
高温氧化铝
2017-06-06 17:50:09
高温氧化铝（325目/800/1250目/超微细）性质：高温氧化铝白色粉末或细砂状，流动性好，性能稳定，较难溶于酸碱溶液中，化学纯度高，高温下性能稳定，具有良好的烧结性能，并具有耐温耐磨抗腐蚀等特点。用途：用作高铝耐火材料，电磁器件以及抛光研磨等制品中的原料。在电子工业中用作生产高频瓷、陶瓷基片、高硬度器件、三基荧光分和钠灯管等制品的主要原料。结论 高温氧化铝纤维及其合成纤维(氧化铝纤维+陶瓷纤维)在陶瓷、冶金
行业
的高温炉上作炉衬非常成功。由于这些
行业
被处理产品的质量要求高，对纤维炉衬的性能和寿命有较高的要求。 在石化工业，生产工艺常常要求炉子在若干年内连续运行而内衬不需维修。在这些炉子上可以使用氧化铝纤维。使用氧化铝纤维的另一个优势是使用预制轻质纤维模块结构可以节省安装费用。 可以预计，随着对纤维粘结剂模块的研究和不断优化，更多地开发出纤维产品的安装和调整方式，以氧化铝纤维为基础构成的纤维制品将得到更广泛的应用。
高温氧化铝
