模具温度对铝合金板拉深性能的影响
2019-01-09 09:33:58
随着汽车工业的高速发展及人类环保意识的日益增强，对汽车安全性和燃油效率的要求越来越高，使得汽车用板逐步向轻量化材料方向发展。铝合金具有比强度高、抗腐蚀性好等优点，在保证不降低汽车原有的安全性能下，明显地减轻了汽车自重，达到了节能和环保的目的。但铝合金板在室温下塑性较低，常温拉深性能差，更易发生开裂和起皱现象，尺寸精度难以控制，无法顺利加工出形状较复杂的车身覆盖件。
研究表明，在温成形条件下（200℃——350℃），铝合金板塑性被大大提高，并且流动应力被降低。与常温拉深相比，温成形条件下，可明显改善板料的拉深性能，并且成形件回弹量小，零件表面质量好。因此，采用温成形技术生产铝合金覆盖件，可以大大促进其在复杂车身零件上的应用。
本文采用商用有限元软件ABAQUS，对汽车用铝合金板的圆筒件拉深过程进行数值模拟，并通过实验设计方法，探讨温度分布对铝合金板拉深性能的影响规律，为差温拉深中温度场设置提供参考。
1、有限元建模
由于对称性，模具和板料简化为2D轴对称模型，如图1所示。使用的有限元软件为商用有限元软件ABAQUS/standard，有限单元模型为热力耦合四节点双线性轴对称单元CAX4RT，板料厚度方向划分5层，共划分360个单元，且板坯和工具间的热传导被包含在热力耦合有限元分析中，材料密度为2700kg/m³，比热为920J/（kg·K），导热系数为121W/（m·K），板坯与工具间换热系数为1400W/（m²·K）。模拟中，铝合金板5083-O为各向同性材料，温成形条件下的材料参数采用Naka的试验数据，厚度为1mm，屈服准则为vonMises准则。模拟中，凸模速度为2.5mm/s，恒定压边力为2MPa，板料和工具间的摩擦系数假设为0.1。2、研究方法
本研究中，工具被划分为3个温度区域，如图1所示，A区代表凸模底部，B代表法兰部分，C代表凹模圆角区域，且假设各温度区域相互独立；同时，为设置板坯的初始温度，认为其整体为温度区域D，温度场设置为常温状态（25℃）和加热状态（250℃）2种档次。
应用实验设计方法——部分因子分析法进行方案设计，试验因子为图1中的4个温度区域A——D，水平为25℃和250℃。表1试验方案，共需要8组模拟计算。拉深性能由临界凸模行程CPS评定，其值越大表明拉深能力越好。模拟中，假设板料厚度减薄率达到30％时，认为失效发生，此时的凸模行程为临界凸模行程CPS。
3、结果与分析
在ABAQUS上运行表1中的试验前列—No.8。各种温度条件下圆筒件拉深的临界凸模行程CPS列于表1中。从表1中可以看出，初始温度布置对CPS值有着重要的影响。经过实验设计的统计分析，各因子的影响力和合理的温度分配被列于图2和表2中。对拉深性能影响较大的因子是A区域的温度，其次是法兰B区的温度。当凸模保持在一个较低的温度水平（如室温25℃），法兰被加热到较高温度（如250℃），更有助于铝合金板拉深能力的提高。同时，表1中计算结果显示，凹模圆角处的温度越低，对拉深能力越有利，但影响程度并不强烈；而板坯的初始温度对拉深能力的影响是值得注意的，加热至与法兰同样温度，会使其CPS值降低。从表2分析结果可以看出，较佳的温度分布是，只需法兰处加热到250℃，其拉深能力较好。在这一条件下，模拟了其拉深过程，计算结果显示，拉深被顺利地完成。
拉深成形中，法兰处板坯先经过压缩变形后，再进入凹模型腔，这时由变形区转变为传力区。当法兰处于高的温度条件下，法兰变形区内板坯变形抗力被降低，而凸模底部为较低温度时，板料具有高的抗拉强度，增强侧壁尤其是凸模圆角处的承载能力。如果凹模圆角附近处于较低温度时，板坯从高温法兰区流出后，经凹模圆角时会降低其温度，进一步增强了侧壁的承载能力，更有利于提高铝合金板拉深能力。可见，在铝合金板温拉深中，合理的温度设置是提高拉深能力的关键。差温拉深模式，即在凹模法兰处加热而凸模处于较低温度，是提高铝合金板拉深性能的较佳工艺方法。
（a）在凸模圆角附近破裂
（b）在凹模圆角附近破裂图3是铝合金板温拉深中出现的2种破裂失效形式，其成形时的温度条件见表3所示。图3（a）是常温下拉深经常出现的破裂形式，即破裂发生在凸模圆角附近，而当法兰被加热到250℃时，出现图3（b）的失效形式，即破裂出现在凹模圆角附近，这在常温拉深中很少出现的缺陷。这些失效形式与前人试验观察是一致的。在该模式的拉深中，虽然凸模圆角处板料有所变薄，但是它处于低的温度，材料抗拉强度高，而凹模圆角附近的板料从法兰内流出，其处于高温状态，材料抗拉强度低，从整体承载能力上看，此时凹模圆角附近的板料较弱，致使破裂发生在此处。4、结论
运用热力耦合有限元方法和试验设计方法，实现了铝合金板圆筒件温拉深中初始温度的合理分配。
（1）凸模底部和凹模法兰的温度决定着了铝合金板拉深能力，当凹模法兰处于较高温度而凸模底部处于室温的差温拉深模式较利于发挥板料拉深能力。
（2）在圆筒件差温拉深中，破裂即可能出现在凸模圆角区附近，也可能出现在凹模圆角区附近。
铝及铝合金拉（轧）制无缝管
2019-01-02 16:33:39
牌 号状 态 规定非比例伸 长率，%壁厚抗拉强度伸长应力全截面试样其它试样mmσbσр0.2，MPa标距50mmδ5 MPa 50mm定标距 不 小 于1035O所 有60-951050A1050H14所 有60-951060O所 有60-951070A1070H14所 有85 1100O所 有75-1101200H14所 有110 O所 有≤245 10 2A11T4外径≤22≤1.5 13 >1.5-2.0375195 14 >2.0-5.0 外径>22-50≤1.5390225 12 >1.5-5.0 13 >50所有 11 2017O所 有≤245≤125171616T4所 有375215131212 O所 有≤245 10 T4外径≤22≤2.0410255 13 2A12>2.0-5.0 外径>22-50所有420275 12 >50所有420275 10 O所 有≤220≤1002024T40.63-1.24402901210 >1.2-5.044029014103003O0.63-1.295-1303020>1.2-5.095-1303525H140.63-1.214011553>1.2-5.0140115843A21O所 有≤135H14所 有135 O所 有≤2255A02H14外径≤55，壁厚≤2.5 225 其它所有1955A03O所 有17580 15 H34所 有215125 8 5A05O所 有21590 15 H34所 有245145 8 5A06O所 有315145 15 5052O所 有170-24070H14所 有2351805056O所 有≤315100H32所 有3055083O所 有270-355110141212H32所 有315235555 O所 有≤115146A02T4所 有2.514 T6所 有30586061O所 有≤150≤95151513T40.63-1.202051001614>1.20-5.02051101616T60.63-1.20290240108>1.20-5.02902401210 O所 有≤1306063T60.63-1.20230195128 >1.20-5.023019514108A06O所 有≤12020H14所 有1005
冷拉扁钢
2019-03-18 11:00:17
目前冷拉扁钢产业运行的环境，重点研究并预测了其下游行业发展以及对冷拉扁钢需求变化的长期和短期趋势。针对当前行业发展面临的机遇与威胁，提出了我们对冷拉扁钢产业发展的投资及战略建议。本报告以严谨的内容、翔实的数据、直观的图表、从宏观与微观等多个角度进行研究分析，帮助业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确竞争和投资战略决策。
固溶深冷处理——铸造铝合金较佳热处理强化手段
2019-01-11 09:43:28
铸造铝合金热处理强化通常采用固溶处理及时效处理。固溶处理时加热到一定温度保温，然后速冷(水冷)，以获得具有一定过饱和度的固溶体，再通过时效强化提高合金力学性能。近几年铝合金深冷处理也得到较多研究，并已证明可提高合金力学性能。铝合金深冷处理工艺比较单一，一般是固溶加热水冷到室温后再进行深冷处理，及随后时效处理。本文将铸造铝合金固溶加热保温后直接在液氮中冷却并保温一定时间，即将水冷工序与深冷处理工序合并为一个工序，称其为“固溶深冷处理”。通过测试合金力学性能变化，以探求铸造铝合金较佳热处理强化手段。 实验材料为自制ZL合金、ZL101和ZL109三种铸造铝合金。自制ZL合金试样在实验室熔炼浇铸，成分(质量分数，%)为：7.0Si，1.0Mg，92Al。深冷处理介质为制氧车间提供的工业液氮(-196℃)。三种铸造铝合金分别采用下列三种工艺处理： ①固溶处理(水冷)+时效； ②②固溶处理(水冷)+液氮深冷48h+时效； ③③固溶加热保温后直接液氮深冷48h+时效。为了解深冷处理对时效性能影响，除上述人工时效外，部分试样还进行了75天自然时效，测试其硬度变化。 Al-Si系合金经深冷处理后硬度、强度升高，具有明显强化作用，某些深冷处理工艺也可保持塑性改善，具有强韧化作用。固溶深冷处理对Al-Si系合金力学性能影响优于常规深冷处理。深冷处理对Al-Si系合金有预时效作用，促进第二相弥散均匀析出，有利于力学性能改善。
钛合金深孔螺纹加工技术
2019-01-25 13:37:11
对特殊材料零件进行深孔螺纹加工是比较困难的。例如，在一个钛合金零件上进行深孔攻丝是非常具有挑战性的。如果在一个接近完工的零件上，由于丝锥破损产生的刮削作用而导致零件报废，这是非常不经济的。因此，为避免刮削，要求使用正确的刀具和攻丝技术。 首先需要定义什么是深孔，为什么它需要特殊的考虑。在钻削中，那些孔深大于3倍孔径的孔称为深孔。而深孔攻丝意味着攻丝深度大于丝锥直径的1.5倍以上。如当用一只直径为1/4″的丝锥加工深度为3/8″的螺纹时，这种情况通常称为深孔攻丝。 加工一个深孔螺纹，意味着刀具与工件之间需长时间的接触。同时，在加工过程中会产生更多的切削热和更大的切削力。因此在特殊材料(如钛金属类零件)的小深孔中进行攻丝容易产生刀具破损和螺纹的不一致性。 为解决这个问题，可以采用两种方案：(1)增大攻丝前孔的直径；(2)使用专为深孔攻丝设计的丝锥。 1.增大攻丝前孔的直径 合适的螺纹底孔对于螺纹加工是十分重要的。一个尺寸稍大的螺纹底孔能有效降低攻丝过程中产生的切削热和切削力。但它也会减小螺纹的接触率。 国家标准和技术委员会规定：在深孔中，允许在孔壁上只攻出螺纹全高的50%。这一点在对特殊材料和难加工材料的小孔攻丝时尤其重要。因为尽管由于孔壁上螺纹高度的减少导致螺纹接触率下降，但由于螺纹长度的增加，因此仍可保持螺纹可靠的连接。 螺纹底孔的直径增量主要取决于所要求的螺纹接触率和每英寸的螺纹头数。根据上述两值，利用经验公式可计算出正确的螺纹底孔直径。 2.切削参数 由于钛金属零件难于加工，因此需要对切削参数和刀具几何尺寸做充分考虑。 切削速度 由于钛合金具有大的弹性和变形率，因此需要采有相对较小的切削速度。在加工钛合金零件的小孔时，推荐采用的圆周切削速度为10～14英寸/分。我们不推荐采用更小的速度，因为那样会导致工件的冷作硬化。另外，也需注意刀具破损而导致切削热。 容屑槽 在深孔攻丝时，需减少丝锥槽数，使每个槽的容屑空间增大。这样，当丝锥退刀时，可以带走更多的铁屑，减小由于铁屑堵塞而造成刀具破损的机会。但另一方面，丝锥容屑槽的加大使得芯部直径减小，因此，丝锥强度受到影响。所以这也会影响切削速度。另外，螺旋槽丝锥比直槽丝锥更易排屑。 前角和后角 小前角可提高切削刃强度，从而增加刀具寿命；而大前角有利于切削长切屑的金属。因此在对钛合金加工时，需综合考虑这两个方面的因素，选用合适的前角。 大后角可以减小刀具和切屑之间的摩擦。因此有时要求丝锥后角为40°。在加工钛金属时，在丝锥上磨出大的后角，有利于排屑。另外，全磨制丝锥和刃背铲磨的丝锥也有利于攻丝。 冷却液 当加工特殊材料时，必须保证切削液到达切削刃。为改进冷却液的流量，推荐在丝锥的刃背上开冷却槽。如果直径足够大的话，可考虑采用内冷却丝锥。 3.应用实例 某飞机零件制造商需在一个零件上进行深孔攻丝。该零件材料为7级钛合金。加工中，圆周切削速度为13英寸/分，同时采用冷却液。 为保证零件精度，操作者在丝锥磨钝前要及时更换。当丝锥磨损时，切削过程中产生的声音会发生变化。通过听这些声音，在加工前，操作者能确定在丝锥磨损前所能加工的螺纹孔数。 该厂在每一个攻丝设备上，都有2个攻丝工位，装有相同的丝锥。当其中一只丝锥磨损时，可以方便及时地更换。
铜线大拉机
2017-06-06 17:50:04
LHT-450/13D型高速铜大拉机用于将8.00mm普通铜杆拉制成1.20mm-4.00mm单铜线。拉线鼓轮采用一列式排列，连续拉制，机械、电气速度均衡匹配，操作方便，实现快速换模、不停机双盘自动换盘收线，人性化的设计。本机具有操作简单、方便、生产效率高、成品质量好等优点。性能特点： 1. 主机箱体一体铸造，稳定性好，不易变形。2. 高速铜大拉机串列式结构，模块式组合简化设备的装配和安装。 3. 双电机驱动，可实现快速换模系统。 4. 高性能精密斜齿轮传动，高效率，低噪音。 5. 浸没式润滑冷却系统，可保证线材和拉丝模有效的冷却和润滑。 6. 退火机为倾斜式连续直流退火，穿线方便。 7. 采用双盘连续收线，整机自动化程度及生产效率高。 PL-DL450/13D大拉连续退火机带双盘收线/梅花落线机1.主要用于将Φ8mm的铜杆拉制成Φ1.2～Φ3.5mm的铜丝, 并可在拉丝后直接连续进行退火软化, 然后由双盘收线或圈式收线机收线。2.φ450鼓轮采用水平直列式倾斜排列，采用高精度研磨斜齿轮传动。机体采用灰铁一体铸造，φ450拉线鼓轮表面喷涂碳化钨，硬度高，耐磨性好，使用寿命长。3.拉线主机与定速轮分设单独电机驱动，具备快速换模功能。4.退火装置采用卧式倾斜结构，直流退火/交流退火，退火电压自动跟踪主机速度。5.双盘连续收线，自动换盘，保证换线头的退火质量。 采用直流电机驱动/交流电机驱动，起动运行平稳。 电气控制，选用进口驱动器和PLC，功能齐全，性能稳定
铜线微拉机
2017-06-06 17:50:11
24DVX铜线微拉机技术参数： 电控方式 电脑数控式动力控制 双变频控制最多眼模数 24 入线线径 Φ0.08—Φ0.25mm 成品线径 Φ0.03—Φ0.07 mm 最大线速 MAX1500m/min 机械减面率 10.5%+8% 定速轮减面率 4% 最终伸线打滑率 0%---2% 机体结构 铁板焊接 退火处理伸线轮 喷瓷伸线轮主机功率 3.75KW 卷取动力 1.5 KW 最大伸线轮直径 Φ130 mm 定速轮直径 Φ100 mm 卷取轴尺寸 Φ150mm或依客户指定收线方式 顶心螺杆紧迫式排线方式 25W 皮带式同步马达传动方式 平皮带修正系统 电脑自动控制卷取张力调整方式 配重方式最大载重量 5KG 伸线润滑方式 喷洒式制动 电磁式刹车轴承润滑方式 无油式使用电压 380V 50/60HZ 伸线油量 15公升/分钟外型尺寸 1400*900*1450 机器重量 1700KG 。 拉丝机设备,又名
金属
线材拉丝设备,根椐拉丝线材的直径粗细分为:大拉机、中拉机、小拉机、细线拉丝机、微细线拉丝机等。又可以根据线材的材质不同页分为：不锈钢拉丝机，铜线拉丝机，铜包钢拉丝机，铜包铝拉丝机，铜包铜拉丝机，切割丝拉丝机，漆包线拉丝机等各种型号拉丝设备；按照拉丝模具又分：DL400/13模，ZL250/17模 。 铜线拉丝机的电路控制原理: 直进式拉丝机是有多个拉拔头组成小型连续生产设备，逐级拉拔，可以一次性把钢丝冷拉到所需规格，工作效率比较高.每一级拉拔后，钢丝线径发生了变化，每个拉拔头工作线速度也应有变化。 直进式拉丝机各个拉拔头工作速度就是基于以上公式，保证各个拉拔头同步运行。，以上说明是基于理想状态稳态工作过程，机械传动误差以及机械传动间隙，还有起动、加速、减速、停止等动态工作过程中，各个拉拔头就无法保持同步，，现大多数直进式拉丝机上都有张力传感器，动态测量各个拉拔头间钢丝张力，再把张力转换成标准信号（0～20mA或0～10V），用这个标准信号反馈给调速变频器，变频器用这个信号作闭环PID过程控制，主速度上叠加上PID计算调整量，保持各个张力检测点张力恒定，也就保证了直进式拉丝机工作同步恒张力工作状态。 更多关于铜线拉丝机的相关信息请登录上海
有色
网。
泡沫铝合金材料应用与创新,抗拉、隔热、隔音
2019-01-14 14:52:48
俄罗斯轻质合金研究所的专家研制出一种泡沫铝合金材料，该材料的坚固程度可与柞木和泡沫混凝土相比，其轻重量可与木材板相比。泡沫铝合金材料是将氧化的铝合金粉末与在加热气化过程中分离一种物质相混合而获得的。由于铝所含的合金万分不同、加热的程序不同以及在合成新材料时得到的气化粉末不同，较后得到的泡沫铝合金具有不同的密度，泡沫的孔隙也有大有小。泡沫铝合金材料具有一定的隔音性和绝热性，无毒而且不会燃烧。该材料可锯可铣，并可向上面打螺钉，这种质轻、坚固又不怕火烧的新材料可用于电梯门的镶面、火车和地铁车厢地面的铺设。 泡沫铝是在纯铝或铝合金中加入添加剂后，经过发泡工艺而成，同时兼有金属和气泡特征。它密度小、高吸收冲击能力强、耐高温、防火性能强、抗腐蚀、隔音降噪、导热率低、电磁屏蔽性高、耐候性强、有过滤能力、易加工、易安装、成形精度高、可进行表面涂装。 泡沫铝具有优异的物理性能、化学性能和力学性能以及可回收性。泡沫铝的这些优异性能使其在当今的材料领域具有广阔的应用前景，是很有开发前途的工程材料，特别是在交通运输工业，航天事业和建筑结构工业等方面。 □轻质：密度为金属铝的0.1—0.4倍； □高比刚度：其抗弯比刚度为钢的1.5倍； □高阻尼减震性能及冲击能量吸收率：阻尼性能为金属铝的5—10倍。孔隙率为84%的泡沫铝发生50%变型时，可吸收2.5MJ/M3C以上的能量。 □良好的声学功能： 1、隔声性能（闭孔）：声波频率上800—4000HZ之间时，闭孔泡沫铝的隔声系数达0.9以上。 2、吸声性能（微通孔和通孔）：声波频率在125---4000HZ之间时，通孔泡沫铝的吸声系数较大可达0.8，其倍频程平均吸声系数超过0.4。 □优良的电磁屏蔽性能：电磁波频率在2.6—18GHZ之间时，泡沫铝的电磁屏蔽量可达60—90dB。 □良好的热学性能：孔隙率为80---90%的闭孔泡沫铝导热系数为0.3—1W/m#8226;k，相当于大理石。通孔泡沫铝由于其孔洞相互连通，在强制对流条件下具有良好的散热性。 □不燃烧且有较好的耐热性。□耐腐蚀性、耐候性好，低吸湿，不老化，无毒性。 □易加工：切割、钻孔、胶结方便；经模压可弯曲成所需形状；能用有机或无机漆进行表面处理；可以两面蒙皮，构成大尺寸的轻质、高刚度板。 □易安装：泡沫铝材料可以被安装在高处而无需机械起重设备，如：天花顶棚、墙壁和屋顶等，可以采用机械方法或直接用螺钉连接和固定，也可以用粘接剂粘贴在墙或天花板上。 □金属薄板——泡沫铝——金属薄板形成的“三明治”结构继承了泡沫铝的优异性能，并具有很高的抗弯强度，可用作新型建材、机车车辆的高刚度结构件等。
铜线中拉机
2017-06-06 17:50:04
JCJX-17DH铜线中拉机，铜线拉丝机技术参数:产品型号 JCJX-17DH电控方式 类比按钮式动力控制 双变频控制最多眼模数 17入线线径 ∮2.50～∮3.50mm出线线径 ∮0.40～∮1.60mm 最大线速 2000m/min机械减面率 20%定速轮减面率 15.5%机体结构 一体铸造伸线轮 碳化钨主机功率 55KW收线功率 11KW最大伸线轮直径 ∮250mm定速轮直径 ∮250mm卷取轴尺寸 Φ500mm /Φ630mm或 依客户指定收线方式 无轴式/有轴式排线方式 减速马达传动方式 高精度研磨齿轮卷取控制 PID变位检出自动控制变位检出装置 气动摆臂式张力调整方式 气动方式最大载重量 500KG伸线润滑方式 全浸式制动 气油碟刹式/电磁刹车使用电压 380V 50/60HZ伸线油量 100公升/分钟外形尺寸 5000×2500×2000机器重量 5000KG
冷拉六角钢
2019-03-18 10:05:23
一、型材的分类 1．简单断面型钢 ①方钢——热轧方钢、冷拉方钢；②圆钢——热轧圆钢、锻制圆钢、冷拉圆钢 ③线材；④扁钢；⑤弹簧扁钢；⑥角钢——等边角钢、不等边角钢；⑦三角钢 ⑧六角钢；⑨弓形钢；⑩椭圆钢 2．复杂断面型钢 ①工字钢——普通工字钢、轻型工字钢 ②槽钢——热轧槽钢（普通槽钢、轻型槽钢）、弯曲槽钢 ③H型钢（又称宽腿工字钢） ④钢轨——重轨、轻轨、起重机钢轨、其他专用钢轨 ⑤窗框钢 ⑥钢板桩 ⑦弯曲型钢——冷弯型钢、热弯型钢 ⑧其他 冷拉六角钢二、型钢中大、中、小型的划分 大型 中型 小型 工字钢 高≥180mm 高＜180mm 槽钢 高≥180mm 高＜180mm 等边角钢 边宽≥160mm 边宽50-140mm 边宽20-45mm 不等边角钢 边宽≥160×100mm 边宽140×90-50×32 mm 边宽≤45×28 mm 圆钢 直径≥90mm 直径38-80mm 直径10-36 mm 方钢 边宽≥90mm 边宽50-75 mm 边宽10-25 mm 扁钢 宽≥120mm 宽60-100 mm 宽12-55 mm 螺纹钢 直径≥40 mm 直径10-36 mm 铆钉钢 直径10-22 mm 其它 异型钢：履带板、钢板桩等 异型钢、小农具用复合扁钢等 异型钢、农具钢、窗框钢等 三、热轧带肋钢筋 1．品种规格 热轧带肋钢筋的牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。H、R、B分别为热轧（Hotrolled）、带肋（Ribbed）、钢筋（Bars）三个词的英文首位字母。热轧带肋钢筋分为HRB335（老牌号为20MnSi）、HRB400（老牌号为20MnSiV、20MnSiNb、20MnTi）、HRB500三个牌号。 2．含钒Ⅲ级螺纹钢筋 ①含钒Ⅲ级螺纹钢筋市场前景广阔 含钒新Ⅲ级螺纹钢筋（20MnSiV、400Mpa）在生产过程中加入了钒、铌、钛等合金，与普通Ⅱ级螺纹钢筋相比，具有强度高、韧性好、焊接性能和抗震性能良好的优点。在欧洲等发达国家建筑市场、Ⅲ级螺纹钢筋占整个螺纹钢总量的80%，如英国、德国、澳大利亚、日本等国家使用高强度含钒Ⅲ级螺纹钢筋已达80-90%。在我国1995年原冶金部和建设部联合发文推广应用，建设部将新Ⅲ级螺纹钢筋技术条件纳入国家标准GBJ10-89《混凝土结构设计规范》，自97年1月1日起施行，现新Ⅲ级螺纹钢已在高层建筑、大型电站、桥梁、隧道、机场等工程项目中得到了成功的应用，市场前景广阔。建设部要求2002年新Ⅲ级钢筋用量要达到螺纹钢总量的50%，“十五”末期达到80%。但由于宣传、推广力度不够，使用量还大大低于老Ⅱ级335Mpa普通级螺纹钢筋，因此还需要对新Ⅲ级螺纹钢筋大力进行宣传和推广。 ②含钒Ⅲ级螺纹钢筋的优点 A、经济：由于强度高，使用新Ⅲ级螺纹钢筋可比Ⅱ级螺纹钢筋节省钢材10-15%，因此可降低建筑工程的建设成本。 B、强度高、韧性好：采用微合金化处理，屈服点在400Mpa以上，抗拉强度570Mpa以上，分别比Ⅱ级螺纹钢筋提高20%。 C、抗震：含钒钢筋具有较高的抗弯度、时效性能，较高的低周疲劳性能，其抗震性能明显优于Ⅱ级螺纹钢筋。 D、易焊接：由于碳含量≤0.54%，焊接性能好，适应各种焊接方法，工艺简单方便。 E、施工方便：采用新Ⅲ级螺纹钢筋增大了施工间隙，为施工方便及施工质量提供了保证。 四、热轧H型钢 1．热轧H型钢的表示方法:三类 H型钢分为宽翼缘H型钢（HK）、 窄翼缘H型钢（HZ） 和H型钢桩（HU）。 其表示方法为： 高度H×宽度B×腹板厚度t1×翼板厚度t2，如H型钢Q235、SS400 200×200×8×12表示为高200mm宽200mm腹板厚度8mm，翼板厚度12mm的宽翼缘H型钢，其牌号为Q235或SS400。 2．热轧H型钢的优点 H型钢是一种新型经济建筑用钢。H型钢截面形状经济合理，力学性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30-40%；又因其腿内外侧平行，腿端是直角，拼装组合成构件，可节约焊接、铆接工作量达25%。 常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑（如厂房、高层建筑等），以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等 。 五、冷弯型钢 冷弯型钢是一种经济的截面轻型薄壁钢材，也称为钢制冷弯型材或冷弯型材。它是以热轧或冷轧带钢为坯料经弯曲成型制成的各种截面形状尺寸的型钢。冷弯型钢具有以下特点： 1．截面经济合理，节省材料。冷弯型钢的截面形状可以根据需要设计，结构合理，单位重量的截面系数高于热轧型钢。在同样负荷下，可减轻构件重量，节约材料。冷弯型钢用于建筑结构可比热轧型钢节约金属38-50%，用于农业机械和车辆可节约金属15-60%。方便施工，降低综合费用。 2．品种繁多，可以生产用一般热轧方法难以生产的壁厚均匀、截面形状复杂的各种型材和各种不同材质的冷弯型钢。 3．产品表面光洁，外观好，尺寸精确，而且长度也可以根据需要灵活调整，全部按定尺或倍尺供应，提高材料的利用率。 4．生产中还可与冲孔等工序相配合，以满足不同的需要。 冷弯型钢品种繁多，从截面形状分，有开口的、半闭口和闭口的，主要产品有冷弯槽钢、角钢、Z型钢、冷弯波形钢板、方管、矩形管，电焊异型钢管、卷帘门等。通常生产的冷弯型钢，厚度在6mm以下，宽度在500mm以下。产品广泛用于矿山、建筑、农业机械、交通运输、桥梁、石油化工、轻工、电子等工业。
深圳钼合金
