随着石油工业的发展，管道输送油气以其安全经济、专能、高效而飞速发展。长距离、大管径、高压力正成为陆上油气输送管道的发展方向，管线用钢X56—X70系列高强钢已广泛用于管道建设中, X80高级强度管线也处于开发应用阶段，如德国1993年建成一条直径1200mm、126km长的X80管线，1994年加拿大试建一条 Φ1200mm\33km，X80管线。由于油气管线飞速建设的需要，管道焊接工艺、焊接设备、焊接材料也相应有很大发展，不少厂家参与了市场竞争，国内外已具备了不少成熟的管道施工的焊接设备和焊材，以下为有关国外著名厂家生产的管线焊接用设备和材料的调查情况供参考。 1 国内外油气管线常用的焊接工艺概述 七、八十年代管线的焊接主要以下向纤维素焊条手工焊和半自动CO2焊为主，由于这些方法为手工操作，因此效率低，且焊接质量也受到了人工技能水平的制约，八十年代中期，由于电力电子技术和计算机技术的不断发展，焊接设备的控制技术进入智能化时代，因此为管道焊接自动化新设备、新工艺的成功实施创造了条件，使管道的焊接效率和焊接质量有了很大提高，如林肯公司开发的STT（The Surface Tension Transfer）CO2气保焊电源技术和设备，以其柔和的电弧，极小的飞溅和极佳的打底焊质量引起了世人的关注，成为管道焊接，特别是打底焊首选的方法之一。又如MAGNATECH公司生产的管道全位置自动焊接设备，应用了自适应控制技术，不仅克服了人工操作的水平制约，而且大大提高了焊接效率和质量。 归纳目前管道焊接的施工工艺主要有下述几种： 1.1 用纤维素下向焊条手工焊，当有腐蚀较严重的管线或在寒冷环境中运行的管线，采用低氢型立下向焊条焊接。 由于手工焊的灵活性以及焊接设备的要求不高等原因，目前室外管线的焊接，手工电弧焊的工作量仍占40—50%，例如近年来我国陕西至北京的管线工程就从伯乐公司购买了各种纤维素焊条1千多吨，预测今后几年我国油气管线的年需焊条量位3—5千吨，并还有增加的趋势。 1.2 立下向纤维素焊条打底焊，CO2气保焊填充面。 由于CO2焊生产率高、成本低，该方法近年来不断得到推广和应用，但对油气管道焊，要实现全位置焊接必须在较小的电流范围内，用短路过渡形式完成，而短路过渡方式用于打底焊易出现未焊透等缺陷，因此采用立下向纤维素焊条打底实现单面焊，背面成型，然后再用效率高的CO2气保焊填充面，这种工艺应用较普遍。 1.3 自保护药芯焊丝半自动焊 自保护药芯焊丝半自动焊特别适用于户外有风的场合，它不使用CO2靠药芯产生的气体保护，抗风性好，可用于管道的高熔敷率的全位置焊，目前以林肯公司生产的自保护药芯焊丝为各国所认同，其品牌有：NR-207、NR-204-H、NR-208-H等多种，可适用于X70、X80等管道的立下向焊。但该方法也存在打底焊时焊根易出现未熔合的缺陷。 1.4 高性能焊机的CO2气体保护半自动或全自动焊。 由于对CO2气保焊短路过渡过程控制技术深入研究的结果，目前国外相继生产了对焊接电流和电压波形进行适时控制或对输出特性进行电能控制的高性能电源，前述的美国林肯公司的STT表面张力过渡焊接技术就属于波形控制的范畴。基于焊接设备性能的提高，使得管道实现半自动及全自动CO2气保焊得以很好实现，这就大大提高了焊接效率和焊接质量。 此外，在工厂内进行管道焊接也采用自动TIG焊，该方法质量好，但生产效率低。 2 管道焊接用焊接材料 2.1 纤维素立下向焊条 （1）奥地利伯乐公司是生产管道焊条世界知名厂家，该公司多年来致力于开发和改善专门用于管道焊接的焊条，品种全、质量好，欧洲、澳洲和中东以及在我国该公司均有很大的市场，焊接X60-X70管的纤维素焊条有FOXCEL85。焊接X80管的有FOXCELMOFOXBVD100等。 （2） 美国林肯公司也是生产纤维素焊条的著名厂家之一，该公司生产的相当于AWSE6010、E7010G、E8010G等焊条在国内管道施工中也占相当比例。 此外，合伯乐公司生产的管道下向焊条PIPEMASTER系列，瑞 典伊萨公司生产的E6010、 E7010G焊条近年来也都参与了国内市场的竞争。 2.2 实芯焊丝和药芯焊丝 实芯焊丝和药芯焊丝国外供应厂商比较多，如法国的沙福、日本神钢以及美国的合伯乐和林肯等大公司都生产管道用各种实芯焊丝和药芯焊丝。在我国管道焊接用药芯焊丝以林肯公司占的比重最大，实芯焊丝LN50、LN56、LN70，药芯焊丝OUTERSHIELD71H/81B2H以及自保护焊丝NR207、NR232等可适用强度不同等级的管道钢的焊接。合伯乐公司的自保护焊丝FABSHIELD811K6应用也很成熟。

1.常用铝及铝合金管铝管的较高运用温度不得超越200℃；关于有压力的管道，运用温度不得超越160℃。在低温深冷工程的管道中较多选用铝及铝合金管。　　　　2.铝及铝合金管道装置　　　　（1）铝及铝合金管运送与寄存应留意防止磕碰、揉捏、擦伤管材，寄存时应与铁、不锈钢、铜等金属阻隔，避免引起电化学腐蚀。　　　　（2）铝及铝合金管切开可用手艺锯条、机械（锯床、车床等）及砂轮机，不得运用火焰切开；坡口宜选用机械加工，不得运用氧—等火焰。　　　　（3）铝及铝合金管衔接一般选用焊接和法兰衔接。焊接可选用手艺钨极氩弧焊、氧—焊及熔化极半自动氩弧焊。　　　　（4）管道保温时，不得运用石棉绳、石棉板、玻璃棉等带有碱性的材料，应选用中性的保温材料。

管道国家标准公告如下: 工业设备及管道绝热工程施工及验收规范 GBJ126-89工业金属管道工程质量检验评定标准 GB50184-93工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准 GB50185-93工业金属管道工程施工及验收规范 GB50235-97输气管道工程设计规范 GB50251-94输油管道工程设计规范 GB50253-94工业设备及管道绝热工程设计规范 GB50264-97建筑安装工程质量检验评定标准 工业管道安装工程 TJ307-77树脂防腐蚀工程技术规程 CECS01:88埋地输油输气钢管道结构设计规范 CECS15:90二型不饱和聚酯树脂防腐蚀工程技术规程 CECS73:95管道工程结构常用术语 CECS83:96浆体长距离管道输送工程设计规程 CECS98:98混凝土输送管型式与尺寸 JJ83-91

1、铝合金衬塑复合管与传统金属管道的区别：　　铝合金衬塑复合管材由于是外层铝合金，内衬PPR塑料，因此是一种轻质刚性管材。其外层铝合金在保障管道支撑作用不变的前提下，铝合金的应用和内衬食品级 PPR塑料可以最大程度降低管道本身重量带来的压力，因此可以保障管道既有金属管道的刚性支撑，又可以应用弹性管件的抗震性。也就是说铝合金衬塑复合管材 相比较传统金属管道更轻，同时因为摒弃了传统金属管道卡扣式的连接方式，因此管道可以保障在微动条件下的稳定性。　　而金属管道本身由于自身过重，因此施工成本高，而传统的卡扣式连接由于也是刚性连接，因此如果遇到轻微地震等问题，极其容易出现安全隐患，造成管道破裂。 最后由于传统金属管道是金属本身与水接触，水中存在大量离子，因此长时间使用容易腐蚀金属管道。不仅会造成管道承压能力等质量和寿命下降的问题，同时也会 给饮用水的卫生级别造成安全隐患。　　2、铝合金衬塑复合管与传统纯塑管材的区别：　　铝合金衬塑复合管材是轻质刚性管材，因此铝合金衬塑复合管严格意义上讲属于金属管道，因此相对于传统纯塑管道的区别在于铝合金衬塑复合管材拥有刚性支撑作用，同时铝合金衬塑复合管在承压能力上要远远高于纯塑管道。　　3、铝合金衬塑复合管与传统复合管材的区别：　　传统复合管材主要是钢衬塑管材，这种管材虽然内衬食品级塑料，可以有效增加金属管道的使用寿命以及卫生等级。但由于钢衬塑管道重量本身仍然比较重，因此所采用的连接方式仍旧是传统的卡扣式连接，因此在施工成本以及安全性上仍有一定隐患存在。　　另外还有一种叫做铝塑复合管材（稳态管）， 这种管材是三层结构外层塑料，中间为铝管，内层为塑料。这种管材在保温性上相对于纯金属或纯塑管道有很大的提升，同时承压能力也远远高于普通纯塑管道，但 铝塑复合管一般管径都很小，不能作为建筑的干管，支管等使用，因为铝塑复合管本身承重能力并不高，同时承压能力也只是相对于纯塑管道相对较高，但远远达不 到金属管道的承压能力。但铝合金衬塑复合管材，行业标准承压能力高达PN2.5MPa，完全可以适应各种建筑体的各种位置的挑战。

铝空气电池是金属空气电池的一种，这种电池号称是一种“仅加加水，就能续航3000Km”的怪物电池，能够把市面上现存的电池都虐成渣！现实真的如此吗？接下来，咱们就对铝空气电池技能进行解析。  铝空气电池是金属空气电池的一种，这种电池号称是一种“仅加加水，就能续航3000Km”的怪物电池，能够把市面上现存的电池都虐成渣！现实真的如此吗？接下来，咱们就对铝空气电池技能进行解析。   续航3000km的铝空气电池技能解析   1、铝空气电池原理   铝空气电池的化学反应与锌空气电池相似，铝空气电池以高纯度铝Al（含铝99.99%）为负极、氧为正极，以（KOH）或（NaOH）水溶液为电解质。铝吸取空气中的氧，在电池放电时发生化学反应，铝和氧效果转化为氧化铝。   2、铝空气电池的优势和下风   铝空气电池的优势首要体现在如下几个方面：   ①比能量大，铝空气电池的理论比能量可达8100Wh/kg；   ②质量轻，相同能量的铝空气电池总质量仅为铅酸蓄电池质量的12%；   ③无毒风险，能够收回循环运用；   ④铝原材料丰厚。   铝空气电池的下风也很明显：   ①是一种开释电能的化学反应设备，不能重复充电，需求替换铝电极才干持续作业；   ②尽管铝空气电池含有高的比能量，但比功率较低；   ③充电和放电速度比较缓慢，电压滞后，自放电率较大；   ④需求选用热办理体系来避免铝空气电池作业时的过热。   铝空气电池与如今的锂离子电池比较的好坏如下表所示。  3、铝空气电池开展简史   铝空气电池的面世到现在也有70多年了，现在就简略总结一下国内外这种电池的“演化”。 4、国内外铝空气电池产业化现状   2015年，美国铝业公司与以色列Phinergy公司在坐落蒙特利尔的维伦纽夫赛车场展现了安装有100公斤重铝空气电池的赛车可行进1600公里的世界纪录，许多媒体都做出“铝空气电池是传统电池秒者”的报导。   现在国内涉及到铝空气电池的厂商首要有三家，分别是空天科技、云铝股份和我国动力。   空天科技有限公司是一家专业从事铝空气电池的研制高科技厂商。据悉，空天科技联合天津大学，研讨霸占了铝阳极放电半途钝化与自放电大、空气电极催化剂催化功率低与报价高三大核心技能难题，以及空气电极防水膜“冒汗”漏液等技能难题，把握了具有自主知识产权的电池制作核心技能。其开发的铝空气电池具有功率密度高、比能量高、寿命长、对环境无污染、安全、本钱低一级特色，研制出了100W、200W、500W、1kW、3kW、5kW等不同功率等级的铝空气电池模块，并开端形成了产业化格式。   2016年10月22日，云铝股份与创能公司合资建立云南云铝慧创绿能电池有限公司，新公司将出资建造20MW（兆瓦）铝空气电池出产线，具有20万台/年电源产品的出产能力。   我国动力与PHINERGY建立合资公司，计划在大巴、旅游车、物流轿车及运动型多用途轿车等电动车型推行铝空气电池。   别的，北京大学-台州金属燃料电池研讨中心在铝空气电池研制方面已走在全国前列，并开端完成产业化出产。该公司已与吉祥轿车研讨院协作，并在吉祥熊猫车上进行了路试，现在为止，该公司是国内一家能够运用铝空气电池驱动电动车而续航路程远大于选用锂电池的公司。   2016年11月8日，德阳东深新能源科技有限公司1000台铝空气金属燃料UPS（不间断电源）正式下线，这些铝空气电池将被用于德阳铁塔基站备用电源，替代本来的柴油发电机和铅酸电池。据悉，这是全国初次铝空气电池的商业化推行。   5、铝空气电池远景   国内铝空气电池研制如火如荼，是否意味着铝空气电池立刻就能够商业化了呢？笔者以为铝空电池现在要完成商业化，难度十分的大。   靠前，关键技能未获得打破，空气电极极化和氢氧化铝沉降等问题是影响金属空气电池走向市场化的重要妨碍，铝空气电池功能的进步遇到很大的瓶颈，现在尚处于实验室阶段。   第二，国内现在还不具有铝空气电池商业化的条件。现在国内做铝空气电池的厂商比较少，这些厂商底子支撑不起整个产业链。   当然铝空气电池的优势摆在那里，无论是那吓人的能量密度，仍是安全性，环保性都具有无与伦比的优势，所以用一句话归纳就是“远景是光亮的，路途是弯曲的”。

紫铜管道配件，用于连接铜管的管路组件 分制冷用管组件和水暖管件 　　   按产品类型分： 直接 90度弯头（ 承口型 承插型）、 45度弯头（ 承口型 承插型）三通 、　异径直接（大小头）90度长弯 异径三通 及紫铜螺纹配件 、　　制冷上有Y型三通 爪型三通 裤三通 u 型弯 P 行弯等 　　按标准分类： 目前国外主要以美标 ASME B16.22 欧标EN1254-1 英标 BS864 及 澳标 AS364 为主 国内管件按GB／T11618-1999标准 执行 　　检验标准：管件检验主要以口径的正负公差 壁厚标准 承口长度 内外壁光洁度 压力及温度 　　1 范围   标准规定了锻压铜和铜合金钎焊连接无缝管配件，适合于符合ASTM B88≤水和一般管道工程系统≥ B280≤空调和制冷设备≥ 及≤医药气体系统≥ 的无缝铜管，此外，管配件预期用符合ASTMB32的钎焊料 符合AWS A5.8的铜焊料或采用符合ASME B1.20.1 锥型管螺纹装配的 　　2 术语 　下列符号是用来命名管配件的端部型式C- 接入容纳铜管直径的（阴的）钎焊连接管配件端部 、F-ANSI 标准锥形内管螺纹端部（阴的）NPTI 、FTG-接入容纳铜管直径的（阳的）钎焊连接管配件端部 、M-ANSI 标准锥形外管螺纹端部（阳的） NPTE 　　3 材料 　管配件应用牌号为UNS C10200 C12000 或C12200的铜制成，或用牌号为UNS C23000的铜合金制成，它们的许用应力从 ASME B31.1 ASME B31.9 或 ASME 锅炉和压力容器规范第二卷--材料查取 　　允许采用其他铜和铜合金，只要它们符合化学成分：铜》84% ，锌《16%，并且用铜合金生产的管配件符合全部力学和管配件最终用途的抗腐蚀性能要求。 铜合金不应含有禁止结合到管子或到其他管配件的成分。 　4 管子阻挡 除修理用管接头外，管配件应制成带用管子阻挡。修理用管接头不要求有管子阻挡。管子阻挡应控制连接长度，要与在表3示出的外（FTG）接端最小外径一般齐。各种管子阻挡的外形的例子如下 机加工或成形的阻挡 滚轧阻挡槽 定位桩阻挡紫铜的用途比纯铁广泛得多，每年有50%的铜被电解提纯为纯铜，用于电气工业。这里所说的紫铜，确实要非常纯，含铜达99.95%以上才行。极少量的杂质，特别是磷、砷、铝等，会大大降低铜的导电率。铜中含氧(炼铜时容易混入少量氧)对导电率影响很大，用于电气工业的铜一般都必须是无氧铜。另外，铅、锑、铋等杂质会使铜的结晶不能结合在一起，造成热脆，也会影响纯铜的加工。这种纯度很高的纯铜，一般用电解法精制：把不纯铜(即粗铜)作阳极，纯铜作阴极，以硫酸铜溶液为电解液。当电流通过后，阳极上不纯的铜逐渐熔解，纯铜便逐渐沉淀在阴极上。这样精制而得的铜;纯度可达99.99%。想要了解更多关于紫铜管道配件的信息，请继续浏览上海 有色 网。

锌空气蓄电池锌空气电池又称锌氧电池，是金属空气电池的一种。锌空气电池比能理论值是1350W•h/kg，现在的比能量已达到了230Wh/kg，几乎是铅酸电池的8倍。可见锌空气电池的发展空间非常大。锌空气电池只能采取抽换锌电极的办法进行“机械式充电”。更换电极的时间在3min即可完成。换上新的锌电极，“充电”时间极短，非常方便。如此种电池得到发展，省去了充电站等社会保障设施的兴建。锌电极可在超市、电池经营点、汽配商店等购买，对普及此电池电动车十分有利。这种电池具有体积小，电荷容量大，质量小，能在宽广的温度范围内正常工作，且无腐蚀，工作安全可靠，成本低廉等优点。现在试验电池的电荷容量仅是铅酸电池的5倍，不甚理想。但5倍于铅酸电池的电荷量已引起了世人的关注，美国、墨西哥，新加坡及一些欧洲国家都已在邮政车、公共汽车、摩托车上进行试用，也是一极有前途的电动车用电池。

工业炉前管道系统设计(design of piping around for industrial furnace)是向工业炉周围分配燃料、冷却用水、空气及蒸汽等介质所配备的各种管道系统的设计。炉前管道系统设计包括根据设计要点敷设管道，确定介质流速和管径，配置管道支架、管道膨胀补偿器和吹扫放散管线以及必要的隔热保温措施的设计。管道设计还应提出试压要求和保证安全操作，注意送风管路和通风机的协调等。设计要点包括：(1)按照炉子额定生产能力的需要配置管道，并对可能的发展予以适当考虑。(2)力求系统简单、线路短、流动阻力小、便于操作和维护，但不得妨碍交通、不得敷设在吊车的主要操作区域内。(3)每座炉子的管道系统要能单独开闭和调节;炉子要求分段控制时，管道系统要满足分段操作的要求。每座炉子的煤气主管与车间总管的接点附近，要有能够严密切断的闸阀、放散系统和煤气爆发试验管。(4)除了配合管道附件和在维护检修要求拆卸的部位采用法兰盘或螺纹连接外，管道一般都用焊接连接以保证其严密性。(5)在管道经常操作、维护和检修的部位设置操作平台，通往应急操作平台的梯子要用斜梯而不用直梯。        (6)煤气和助燃用空气管道一般都架空敷设，其底面距离人员通过面的高度不小于2.5m。必须设置在地下的煤气管道要敷设在地沟内并保证通风良好，检修管道方便。必须设置在地下的空气管道，直径较小的可以在表面进行防腐处理后直接埋在地下，直径大的热空气管道要敷设在地沟内。燃油管道一般可敷设在地沟内或敷设在固定于炉体钢结构的支架上。(7)炉前煤气管道不设计排水坡度，但要在容易积水的部位设置带两个阀门的排水管以便及时将积水排出，如水平总管的流量孔板前后和主闸阀的前后、分段管的末端等。对积水在冬天有可能冻结的部分要采取防冻措施。接通烧嘴的煤气垂直支管，要从水平总管的顶部或侧面接出，以免总管内积水流入烧嘴。(8)煤气中含有腐蚀性介质时，不能在管路中采用带铜制密封件的阀门。要求严密关断的部位要采用闸阀。介质流速和管径管道内介质流速取决于通过介质的流量和由于合理的流动阻力损失所造成的压力降，并按流速计算管径。在一般情况下，管道内介质流速(m/s)可在下列范围内选取：冷煤气和冷空气管道 8～12(标准状态) 预热煤气和预热空气管道 6～8(标准状态) 天然气管道(>0.1MPa) 15～30(标准状态) 燃油管道0.2～1m/s 饱和蒸汽管道(D       管道膨胀补偿器流通热介质的管道，当其敷设方式不容许其自由膨胀时，要根据介质温度、保温方式、管道长度等计算其膨胀量，然后选用合适的膨胀补偿装置(图1)。一般炉前管道由于直线段不长，可以利用管路中的弯头等进行自然补偿而不设置膨胀补偿器。管内砌衬保温材料的管道也常因管壁温度不高而可以不设膨胀补偿器。根据计算，当需要采取膨胀补偿措施时，可以选用波形补偿器(JB1121—83)或鼓形补偿器。对于不是十分严格要求其严密性的管道(如预热空气管道)，也可以采用轴向力小的用填料压紧的套管补偿器。由于补偿器本身不宜承受弯矩，因此需要在补偿器的两侧设置固定支架。补偿器产生的轴向推力也要有一对固定支架来承受。吹扫放散管线煤气管道在开始和停止输送煤气时，有可能在管道内形成煤气空气的混合物，在一定的比例范围内，混合物遇到明火将会发生爆炸。为了保证安全生产，在此期间通常要用蒸汽(或氮气)吹扫管道，将其中原有的空气或煤气经放散管道系统放入大气中。放散系统设计要考虑每座炉子能单独进行放散，多段操作控制的炉子可以根据生产和维修的需要考虑分段放散。在短时停炉时为了避免总管中的煤气可能因闸阀不严密而漏入炉内，在向炉子供气的煤气主管上第一个闸阀和第二个闸阀之间接放散管，将可能经闸阀泄漏的煤气排入大气而不致漏入炉内。管径小于50mm的炉前煤气管段可以不设放散管。管径小于100mm而体积小于0.3m3的管段要设放散管，但可不用蒸汽吹扫而直接用通入煤气进行放散。将煤气放散到大气中的放散管顶端要求比附近水平距离10m以内建筑物的通气口高出4m，并距离地面不少于10m。按照煤气管道的直径和管段长度等情况，考虑放散管的直径为25～100mm，吹扫用蒸汽接点的管径为13～25mm。燃油管道在停炉时也要用蒸汽将管内存油吹扫干净，吹扫用蒸汽可临时用软管接通。隔热保温措施热介质管道要采用隔热保温措施以减少介质在管内流动时的散热和降温。管道隔热保温的方式可以分为管外包扎和管内衬砌两种，按照介质温度和管径大小来选定。一般在介质温度低于350℃，管径小于700mm时，可采用管外包扎。当介质温度高于400℃或管径较大时可用管内砌衬，但砌衬后的内径不得小于500mm，并需每隔15～20m设置人孔。管外包扎材料常用矿渣棉制品、蛭石制品、珍珠岩制品和玻璃棉制品，用钢丝网捆扎后再涂10ram厚的石棉硅藻土粉保护层。为了避免包扎材料受机械损伤，表面常再用玻璃纤维布包扎涂漆或用镀锌薄钢板包扎。隔热层总厚度一般为50～70mm。管内砌衬用硅藻土砖、轻质粘土砖或其他隔热材料，砌衬厚度为115～230mm。蒸汽管道通常用预制隔热保温瓦块在管外包扎进行保温。高粘度燃油管道要用蒸汽伴管保温，以确保管内油温不致下降而造成流动困难。油管和蒸汽管用隔热材料包扎在一起。试压和安全措施炉前管道系统要求一定的严密性，设计中应对安装前的管件和安装完毕的管路系统提出试压要求。作为切断煤气用的阀门，在安装前要按产品技术性能规定的压力进行气密性试验，半小时的压降率不超过1%。煤气管道安装完毕后，要用比使用压力高出30kPa的压缩空气进行气密性试验，天然气管道要用最大工作压力的1.5倍进行试压，半小时的降压率都不超过1%。降压率A(%)的计算方法是：式中Ts，Tz分别为试验开始与结束时管道内气体的绝对温度，K;Ps，Pz分别为试验开始与结束时管道内气体的绝对压力，Pa。助燃用空气管道用工作压力试压，要求不得有明显的漏损。为了保证安全操作，煤气管道上要装设煤气压力过低时的报警信号和煤气自动切断装置，以免此时在烧嘴不能工作的情况下煤气继续进入炉内形成爆炸性气体。助燃用空气的通风机在断电或发生空气压力过低故障时也要有报警信号并同时自动切断煤气，以免煤气可能漏入空气管路而形成爆炸性气体。送风管路工业炉燃料的助燃，通常使用离心通风机送风。离心通风机按其结构特点和转速，风量与风压的关系特性曲线见图2。一种风机与管路相连接后，送风时其特性曲线与管路特性曲线的相交点即为风机的工作点(如图2中的A)。此时风机送风的压力为HA，风量为QA。在工业炉的生产操作中，经常需要改变燃料量和助燃用空气量以调节供热。例如助燃需要的空气量减少至QB时，可以采取的调节措施通常为：(1)经放风管将多余的风量放掉，此法耗能多，不经济。(2)改变管路特性曲线，即在管路中增加阻力使新的管路特性曲线与风机特性曲线相交在B1点。(3)改变风机的特性曲线，即改变风机进风口的阻力或风机的转速，使新的风机特性曲线与管路特性曲线相交在B2点。  在某些条件下，可以采用几台风机并联或串联的办法来满足管路特性要求的风量或风压，但最好采用特性曲线相同的风机。

工业设备及管道绝热工程施工及验收规范 GBJ126-89工业金属管道工程质量检验评定标准 GB50184-93工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准 GB50185-93工业金属管道工程施工及验收规范 GB50235-97输气管道工程设计规范 GB50251-94输油管道工程设计规范 GB50253-94工业设备及管道绝热工程设计规范 GB50264-97建筑安装工程质量检验评定标准 工业管道安装工程 TJ307-77树脂防腐蚀工程技术规程 CECS01:88埋地输油输气钢管道结构设计规范 CECS15:90二型不饱和聚酯树脂防腐蚀工程技术规程 CECS73:95管道工程结构常用术语 CECS83:96浆体长距离管道输送工程设计规程 CECS98:98混凝土输送管型式与尺寸 JJ83-91

铝-空气电池是以铝为阳极活性物质,以空气中的氧气为阴极活性物质的一类特殊燃料电池,其理论比能量可达4000 Wh·kg-1,实践比能量一般可达320——400 Wh·kg-1,约为铅酸电池的6——8倍,镍氢电池的5倍。铝-空气电池以其具有的容量大、比能量高、质量轻、寿数长等长处,可满意用电设备对大电流大功率电池体系的需求,也遭到研讨人员的广泛注重。 本文对铝-空气电池的原理进行简略介绍,并从铝阳极、空气电极及电池结构等方面总述了国内外的研讨现状,zui后提出了要要点处理的要害问题,并展望了铝-空气电池未来的展开方向。 1、铝-空气电池的原理 铝-空气电池由铝合金阳极(负极)、空气电极(正极)、中性或碱性电解液及电池壳体构成,其结构如图1所示。电池放电过程中,铝不断被耗费并生成Al(OH)3,而氧气分散抵达空气电极的三相反响界面发作复原反响,其根本反响方程式为: 负极:Al3OHˉ → Al(OH)33eˉ    (1) 正极:O22H2O4eˉ→ 4OHˉ    (2) 电池总反响:4Al3O26H2O → 4Al(OH)3    (3)2、铝-空气电池的研讨进展 2.1 铝阳极 铝的活性和耐腐蚀性是彼此约束的两个要素,现在,研讨人员首要采纳合金化办法处理铝的活性和耐腐蚀性的匹配问题,研讨较多的元素有Ga、In、Mg、Zn、Sn、Mn、Bi、Pb、Ce、Ti等。元素Ga、In、Sn等对Al的钝化膜有损坏效果,Bi、Pb、Zn、Sn等高析氢过电位元素可下降Al的寄生析氢腐蚀,元素Mg也有助于进步合金的耐腐蚀功能。 依据各元素对铝的活性和耐腐蚀功能的影响,研讨人员研制了多种元素掺杂的铝合金。N. Maria等[1]研讨了Al-0.1Sn-0.05Ga合金,该合金在NaCl溶液及室温条件下的开路电位达-1.5 V(vs.SCE),电流密度大于0.2 A·cm-2。国内研讨人员[2, 3]研制的Al-0.5Mg-0.1Sn-1.0Ga-1.0In、Al-Ga-In-Mn-Bi-Pb、Al-Ga-In-Mn-Cd等合金在中性和碱性溶液中也具有较负的开路电位、较低的自腐蚀速率和析氢速率。 此外,热处理可影响铝内微量元素的散布及铝合金的微观结构,然后影响铝合金的功能。研讨发现,增加的少数元素及铝中所含杂质元素的散布受热处理影响,尤其是在铝中固溶度较小的元素遭到的影响更为明显。Pb、Bi等元素在铝中的固溶度十分小,在热处理过程中,Pb和Bi会向表面分散,然后使活化增强,而In、Sn、Ga等元素的固溶度稍大,受热处理的影响很小。 2.2 空气电极 空气电极是氧气发作复原反响的场所,对空气电极的根本要求就是要具有杰出的防水透气性和高的氧复原催化功能。现在,空气电极的研讨首要会集在高效催化剂开发和电极结构优化两个方面。 2.2.1 氧复原催化剂开发 氧复原反响是在催化剂的效果下进行的,因而催化剂的活性对空气电极的功能极端要害。现在,研讨较多的氧复原催化剂首要有贵金属催化剂、过渡金属有机螯合物、钙钛石型氧化物及锰氧化物等。 ①贵金属催化剂 Pt系贵金属及其合金在很多催化剂中活性zui高,功能zui安稳,但贵金属的本钱较高,约束了其大规模推行运用。因而,开发低担载量的贵金属催化剂及贵金属—非贵金属合金催化剂是近期的研讨热门。A. Sarapuu等[4]报导运用一种在金属纳米颗粒上电堆积单层Pt的技能,开宣布仅用极少数Pt的高活性催化剂。贵—非贵金属合金方面,研讨人员别离制备了Pt-Y[5]、Ag-Ni-Bi-Hg/C[6]、Se或S改性的Ru/C[7]等多种催化剂,均获得较好的催化氧复原活性。 ②过渡金属有机螯合物 过渡金属有机螯合物在碱性溶液中表现出较好的氧复原催化活性,所用的有机体首要为含N的大环有机物,如四乙氧基基卟啉、四基卟啉、酞菁等,所用的过渡金属有Fe、Co、Ni、Mn、V等,已报导的催化剂有酞菁铁、酞菁钴[8]、FeCo-EDA[9]等。其间,碳载FeCo-EDA催化剂的活性和安稳性别离为Pt/C催化剂的3倍和2.5倍,运用其制备的空气电池的zui高输出能量为232 mW·cm-2,高于Pt/C催化剂的196 mW·cm-2。 一般来说,N4-金属大环化合物均需通过热处理(450——700 ℃)才干表现出较好的催化功能。研讨标明,经高温热处理后的催化剂检测不到N4-金属键,只要几层薄碳包裹金属簇物种,一般以为这些金属簇物种就是催化活性中心,这就意味着金属大环化合物仅仅催化剂的前驱体,有或许通过其它的廉价前驱体来组成碳金属簇催化剂,这关于下降本钱具有重要意义。 ③钙钛石型氧化物 具有ABO3结构的钙钛石型氧化物也具有较高的氧化复原催化活性,其间A位阳离子为稀土离子,以La、Pr研讨较多;B位阳离子为过渡金属离子,包含Co、Mn、Ni、Fe等。已制备出的此类催化剂包含La0.5Sr0.5CoO3[10]、Ca0.9La0.1MnO3[11]、Pr0.6Ca0.4MnO3、La0.6Ca0.4CoO3[12]等。研讨标明,载体的挑选对此类催化剂的功能发挥至关重要,运用高比表面积的炭黑要优于选用石墨作为此类催化剂的载体。 ④锰氧化物 锰氧化物以其低价的报价和较好的催化氧复原反响功能越来越受研讨人员的注重。研讨以为MnO2的催化功能要高于其它锰氧化物,而不同结构的MnO2的催化活性次序为β-通过对传统锰氧化物催化剂进行掺杂能够制备功能愈加优秀的催化剂,如MnO2/稀土氧化物复合催化剂。研讨发现,在碱性介质中,增加La2O3能够进步锰氧化物催化剂对氧复原的催化活性,还能够减轻空气电极的极化,进步电池放电电压[14]。别的,选用铈对锰催化剂进行改功能够进步催化剂的可复原性和储氧才能,并改善MOx在催化剂中的分散性,然后进步其催化活性、热安稳性和抗烧结才能,改性后的催化剂功能可与贵金属催化剂相媲美[15]。 2.2.2 电极结构优化 现在,常见的空气电极由防水透气膜、催化膜和金属集流网组成,其功能与电极的结构休戚相关,研讨人员的研制要点在于获得微孔接连、催化剂散布均匀和杰出防水功能的空气电极。Z. Q. Fang等[16]以为空气电极与电解液触摸时,电解液分散进入催化膜的微孔,构成杂乱弯曲的固液界面,然后构成很多的气—固—液三相反响区,有利于电极反响的进行。他们选用40目镍网作为空气电极的集流体制备了空气电极,并研讨了电极功能。F. Bidault等[17]以为选用泡沫镍为集流体更有利于防水透气膜与催化膜的粘结以及两膜微孔的接连性,他们运用厚度0.5 mm的泡沫镍制备的空气电极在30 wt% KOH溶液中具有杰出的潮湿性和放电功能。 国内也有多所高校和研讨所展开了空气电极方面的研讨。李振亚等人[18]运用一种金属复合氧化物为催化剂制造的空气电极,在30 wt% NaOH溶液、300 mA·cm-2电流密度下,氧复原的过电位仅0.18 V,在200 mA·cm-2电流密度下放电,寿数可长达6000小时。冯燕等[19]研讨丙三醇、草酸铵、Na2SO4等造孔剂对防水膜功能的影响,发现选用草酸铵作为造孔剂,草酸铵与载体的质量比为3:1时,电极内部的空气传导阻力小,整个空气电极的功能zui好。 2.3 铝-空气电池结构 铝-空气电池的放电功率大,且随同有Al(OH)3生成和热量发生,需有牢靠、合理的电池结构确保电池安全安稳运转。近年来,研讨人员规划了多种新式模块化的电池结构,能够完成电池不间断输出,并可便利的收回金属电极及替换电极组件,还可在电池不作业时排尽电池内的电解液,消除电池自放电和析氢现象,延伸电池运用寿数。别的,通过电池结构的优化规划,下降了电池分量,进步其比能量密度,力求满意商业化运用的要求。 3、铝-空气电池的运用 近年来,跟着氧复原催化剂、铝合金改性、电池结构体系等方面不断获得新的研讨成果,铝 空气电池的功能得到了进一步进步,其运用也逐渐展开。现在,欧美国家已在便携式设备、通讯基站、海洋工程设备中运用中性电解质的铝空气电池,在机动车辆、水下监 视器、远距和潜水设备等范畴运用碱性铝空气电池。挪威的HUGIN3000水下机器人将过氧化氢分化发生的氧气作为铝—空气电池的反响气,该水下机器人在900 W额外负荷条件下接连作业48h仅需求带着过氧化氢18——20 kg。美国推出了海底无人驾驶作业车和推进用铝氧气电池,其比能量达440 Wh/kg,到达实用化水平。 此外,铝-空气电池在电动汽车范畴也具有宽广的运用远景。开始预算标明,普通货车每行进400 km将耗费14 kg铝和25 L水,若负极中铝块重68 kg,如铝的运用率为85%,则负极可运转1600 km,水则每400 km加一次,类似于燃油车相同的行进时刻加油相同。现在,欧美国家均在大力开发铝-空气电池作为电动车电源,使其充分发挥燃料电池和蓄电池的长处,促进电动车工业的展开。 4、定论和展望 铝-空气电池作为一种高比能量的新式动力,可广泛运用于备用电源、便携式电源、电动车、水下飞行器等军民品范畴。就现在来看,铝-空气电池的实用化还存在一些技能困难,需求在铝阳极改性、氧复原催化剂研制、空气电极制备、电池结构规划优化等方面持续进行深化研讨作业。其间,合金化办法进步铝的活性和耐腐蚀功能具有光亮的远景,需求持续对掺杂配方进行改善,并辅以铝合金的热处理技能进步铝的归纳功能。为满意铝-空气电池推行运用的要求,需求着力开发高催化活性的非贵金属催化剂,金属有机螯合物与锰氧化物催化剂均可持续展开相关研讨作业。通过各国研讨人员不懈努力,铝-空气电池的功能将会逐渐进步,其工业化运用也将逐渐得以完成。

复合管道密封管件在成都面世一项专门用于铝塑复合管等复合管道的密封管件，由中铁二局集团建筑分公司研制成功，经四川省产品质量监督检验所检验合格，日前在成都面市。聚烯烃类高分子材料制成的管道是国家建设部重点推广的化学建材：它无毒、无污染，可塑性强，重量轻等诸多优点已被广大用户所认同，但接点的可靠密封及承受膨胀收缩所产生的应力却始终是围绕这一行业的一大难题。聚烯烃管，一般采用热熔连接，这种连接方法效果好，管件价位低，是目前我国塑料管的主要连接方式（个别采用粘接或法兰接及复合丝接）；但塑料管的热膨胀系数较高，管道埋入墙体后如果直线距离过长，若未预接膨胀弯头，其膨胀和收缩所产生的应力无法消除，要靠自身的变形来承受，使用一段时间后，材料产生疲劳，节点部位较早出现龟裂或松动，甚至断裂，造成管网漏水密封失败。另一种常用的连接方式为挤压夹紧连接，此种方式主要应用于交联聚乙烯管、铝塑复合管等外壁较易变形的复合管道。复合管道的热膨胀系数低，弯头用量少，基本解决了轴向膨胀和收缩产生的蠕动应力，但径向与管件套管间的胀缩所产生的间隙却是靠橡胶圈的弹性来弥补，普通橡胶圈易老化（特别是较高温度的管网），安装时胶圈的几何形状得不到完全的理想密封状态，对后期的密封效果产生很大影响。中铁二局新研制出的复合管件，采用负压式密封，管内压力越高，其密封效果越好，管件密封部分由塑料内衬管与复合管内壁达成负压式密封，管道与管件的连接靠金属外套挤压夹紧，这样基本化解了轴向的蠕动力，也解决了径向胀缩不一致的难题。并且取消了橡胶圈，使该复合管件提高了密封效果，又增长了密封时间，使其寿命延长。该管网在使用一段时期后所产生的滴漏、松动、断裂问题得到了很好的解决。

工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识 GB7231-2003     浆体长距离管道输送工程设计规程 CECS98:98     工业金属管道工程施工及验收规范 GB50235-97     工业设备及管道绝热工程设计规范 GB50264-97     管道工程结构常用术语 CECS83:96      二型不饱和聚酯树脂防腐蚀工程技术规程 CECS73:95     输气管道工程设计规范 GB50251-94     输油管道工程设计规范 GB50253-94     工业金属管道工程质量检验评定标准 GB50184-93     工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准 GB50185-93     混凝土输送管型式与尺寸 JJ83-91      埋地输油输气钢管道结构设计规范 CECS15:90     工业设备及管道绝热工程施工及验收规范 GBJ126-89     树脂防腐蚀工程技术规程 CECS01:88     建筑安装工程质量检验评定标准 工业管道安装工程 TJ307-77 　　《工业金属管道工程施工及验收规范》是根据国家计委及建设部的安排，由化工部为主编部门，组织化工部施工标准化管理中心站、中国化学工程总公司、电力部电力建设研究所、兰州化学工业公司建设公司，核工业二三公司、吉林化学工业公司建设公司等单位共同对原国家际准《工业管道工程施工及验收规范》（金属管道篇）GBJ235－82进行全面修订而成。建设部于1997年9月12日与国家技术监督局联合批准发布，编号为GB50235－97，新规范自1998年5月1日起施行。在修订过程中，规范编制组向冶金、化工、电力、石化、核工业、纺织，商业等部门广泛征求意见，参考了有关国际标准和国外先进标准，与同步编修并需配套使用的《工业管道设计规范》和《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》等进行了协调，最后由建设部会同化工部审查定稿。新规范共分11章，除“术语”一章是根据《工程建设标准编写规定》为新增加的以外，其余各章的标题基本与原规范相同，但各章的技术内容都敝了较大修改，现将主要的修改部分简述如下：1．第1章“总则”中主要修改了规范的适用范围。本规范应在新编的国家标准《工业管道设计规范》规定的压力和温度范围内适用于各行业的工业金属管道工程施工及验收。因而新规范的适用范围删除了行业限制，对压力、温度的适用范围按“设计规范”的规定作了调整。2．第2章“术语”中明确了本规范中的一些重要概念。这些概念对于正确使用本规范是十分重要的，如冷弯和热弯的定义是以待弯管道的金属转变温度为界限划分的。新规范按管道输送的介质参考美国标准ANSI／ASME B31．3的管道分类结合我国管道设计规范和工程情况，条文采用文字叙述，删除了原规范的管道分类方法。3. 第3章“管道组成件及管道支承件的检验”中对外购管道组成件及支承件的产品质量证明书作出了严格规定，主要内容可归纳为三点：一是制造厂必须提供产品质量证明书，质量不得低于国家现行标准，必须验明物证相符，方可使用；二是规定复验不合格的产品不得使用，取消了进行逐个复验，从中选用合格产品的规定；三是对全部产品都应按质量证明书所列项目进行外观检查，并辅以必要的材质检验。4．第4章“管道加工”中，基于大部分管道组成件，支承件已商品化，不需在现场自行制作，因而删除了原规范中“管件加工”、“补偿器加工”。“防腐蚀衬里管道预制”，“管道支、吊架制作”等四节的内容。另外在“弯管制作”一节中删去了褶皱弯管及焊制弯头的内容，并对弯管后的热处理条件参照美国标准B31进行了全部改写。5．第5章“管道焊接”与国家标准《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》进行了协调，为了避免重复，新规范仅保留了“焊前准备”及本规范的一些特殊要求，将原规范中有关焊接工艺，预热和热处理的规定删除。6．第6章“管道安装”中，鉴于管道预制已成为管道安装阶段的重要组成部分，故新规范将“管道预制”移入本章，新规范还将原规范中的“中、低压管道安装”和“高压管道安装”两节合并为一节，称为“钢管道安装”。7．将原规范中“管道系统试验”一章与“焊接检验”的内容合并，综合为第7章“管道检验、检查和试验”。新规范对射线照相检验数量的规定较原规范作了较大修改，将射线照相检验分为100％探伤，抽样探伤和不探伤三种情况，并且只规定了抽样检验数量的下限，具体抽样检验比例由设计单位或建设单位根据实际情况确定。另外，原规范对V类焊缝抽查1％探伤的规定，未明确当发现不合格时应如何处理，执行过程中争执颇多，这次修订时经反复讨论决定删除这项规定，代之以严铬的外观检查。新规范将“压力试验”独立成节，参照ANSI／ASME B31．3对原规范“管道系统试验”一章作了修订，主要修改内容为：（1）将严密性试验视为强度试验的后续工序，两种试验统称为“压力试验”，当以气体试验时，可不再进行泄漏性试验，但当以液体进行试验时，对于某些介质的管道，尚需按规定补作泄漏性试验。（2）原规范中，管道系统的泄漏量试验源于原苏联规范，经调查苏联现行规范已取消了这项规定，故本次修订将该试验规定取消，而代之以泄漏性试验。（3）新规范依据ANSI／ASME B31将液压试验压力统一定为设计压力的1．5倍；将气压试验压力统一定为1．25倍，在进行气压试验前，必须以0．2MPa的压力进行预试验。（4）当既不能以液体，也不能以气体进行压力试验时，参照ANSI／ASME B31的规定，增加了可以100％射线照相探伤和100％表面无损探伤代替的规定。8．第8章“管道的吹扫与清洗”，历来由建设单位组织、指挥和操作，由施工单位配合进行。该工作属于预试车的范围，本不宜纳入施工规范，但考虑到有利于施工单位的配合，新规范仍予以保留。9．新规范对“管道涂漆”及“管道绝热”的修改原则主要是尽量减少与国家专业标准《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》及现行国家标准《工业设备及管道绝热工程施工及验收规范》的重复，因此，与原规范相比减少了条文。10．“工程交接验收”一章做了较大的调整，其所规定的交接文件与建设单位向国家交工的文件相同。经修订的新规范中，在有关技术指标方面，已基本与国外先进标准一致，但在有关管理和责任方面未能像国外标准那样明确地规定出建设单位、设计单位、施工单位等各方对执行规范所负有的权利和责任，尚待随着改革的不断深化，研究国外先进的工程建设管理经验，结合我国国情，逐步地加以改进。

关于无气喷涂机来是用不到空气的，而在喷涂工艺是也有空气喷涂这一办法，关于这一工艺它的存在是有优劣势的，详细是什么呢？接下来咱们随上海特兰森的小编一起来看看空气喷涂的优劣势分析吧。     首要先来了解什么是空气喷涂，这一工艺是运用压缩空气将涂料从喷中喷出并雾化，在气流的带动下涂料被附于物体的表面。这种工艺在涂装中也是比较常见的，优势如下：     1、被喷物体有细微的凹痕或是曲折的当地都能够喷涂到，并且喷涂的还比较均匀。     2、喷涂的速度比较大，比手艺刷涂要快5-10倍。运用在大物件的喷涂中作用更显着。     3、关于流展性欠好的涂料运用空气喷涂这一工艺能够防止涂刷过程中发生的刷痕。     当然这种工艺也存在缺陷的当地，详细如下：     1、对涂料的耗费比较大。     2、第一次喷涂时不宜过厚，所以需求多道工序进行喷涂。     3、简单对环境形成污染，也简单引起火灾、爆破等事端，需求提早做好安全保护办法。     面临以上缺陷并不是就没有办法的，能够选用以下的处理办法：     1、运用热喷涂，以削减重复涂改的次数。     2、对喷涂室内的涂料能够进行收回，削减涂料的糟蹋。     3、选用无公害的溶剂和稀释剂，以削减对环境及对人体的损害。

德阳五年布局，首迎“铝空电池”量产。 “不能变现成产品，再炫酷的高科技也只是传说。”11月8日，看着新揭牌的“四川省铝空动力产业园”牌匾，德阳东深新能源科技有限公司董事郝步东笑称“终于松了一口气”。 十天前，已成立整整五年的公司终于迎来首批量产产品下线。按照订单，1000台铝空气金属燃料UPS（不间断电源），将被用于德阳铁塔基站备用电源，代替原来的柴油发电机和铅酸电池。 据悉，这是全国首次实现铝空金属燃料电池（简称“铝空电池”）产业化、商业化。 用“铝 水 空气”发电，这项“黑科技”在德阳真正走向了市场。 探路 三大用途加紧试验 铝空电池用途广泛，以之为基础的铝燃料UPS并非德阳希望量产的唯 一产品。“让铝空电池一举成名的应用，还是在新能源汽车领域。”说起这项“黑科技”，中国工程院院士欧阳晓平说，两年前，国外一家公司就对外展示过这项技术，并号称用铝原料、水和空气发电的铝空电池“仅靠注水可续航达3000公里”，当时一度引起轰动。“国外试验可达3000公里，德阳试验的结果是‘装30公斤铝续航1000公里’。”东深新能源相关负责人告诉记者，就能量密度、功率性能和安全性而言，铝空电池非常适合做牵引动力电池，而这也是企业的主攻方向。他们通过与川内一家车企合作，经过近一年的论证和试验，目前已实现“一次性装30公斤铝燃料，可续航1000公里”。 该负责人算了一笔账：铝原料价格约为12元/公斤，加上制作反应装置等成本，百公里成本约45元，“每公里0.45元，比烧油划算。” 他们已将铝空电池装载到一款载重3吨的冷链运输车上，目前正在进行试跑。“电池放置的位置等细节正在调试中，面世指日可待。”启动铝空动力新能源汽车项目，未来德阳将着重打造铝空动力电源和混合电源等全系列新产品。 用铝空电池为无人机和轻型飞机等提供动力，则是另一大应用方向。目前，东深新能源也正与国内多家院校、机构合作，进行铝空动力无人机和电动轻型飞机铝空动力电源样机及测试。 困境 技术、配套有待突破 铝空电池的发展一直伴有争议，而“优点、缺点都很突出”是业内共识。 天津大学教授王为是铝空电池在国内的主要研发人，她认为，铝空电池具有“能量密度高、安全、可循环、环保无污染”等优点，未来可在通讯基站、医院、电视台的应急备用电源领域广泛应用，仅此一项就有“千亿市场”可待开发。 而铝空电池本身也是像干电池一样的“一次性电池”，可以“用完即换”。应用于新能源汽车，相比锂电，不需要解决麻烦的充电问题。“只要密封好，铝空电池无论运输、储存还是携带都非常安全。”王为说。 “要促进铝空电池发展，正视缺点更为重要。”在东深新能源首批产品下线当天，欧阳晓平不止一次强调这一观点。在他看来，铝空电池缺点也很突出。例如，作为不能充电的“一次性电池”，要大范围商用，需要重新建立一条从制造到运输、到更换再到回收的产业链。“建立这个体系，需要巨大的资金投入，更需要长时间培育。”而对驱动大型装置来说，铝空电池功率密度较低，往往需要配套锂电池使用，这也导致其实用性打了折扣。 铝燃料电池生产企业相关负责人也认为，要加速工程化、产业化进程，当务之急还要“让铝空电池的体积变得更小、能量密度进一步提升”。 对策 “循环发展”未来可期 对于铝空电池的发展，欧阳晓平认为“未来，更值得期待”。 他认为，铝是地球上含量极丰富的金属元素，而铝空电池技术将铝“由金属材料变为燃料”，本身就将促进电池行业大换代，甚至有可能改写整个能源格局。多领域研发、试验，被其视作突破铝空电池技术瓶颈的应对之策。他透露，未来他还将把铝空电池与超级电容器结合起来，广泛研究用于航空动力和水下动力等领域。 值得一提的是，“用铝发电，铝并不会消失”，而这也被视为铝空电池发展的又一显着优势。郝步东介绍，依照他们的技术，普通甚至废弃的铝材料可以变为燃料，实现发电。而一旦产业链成熟，“铝空电池回收”也将是一笔大生意。 据介绍，铝空电池放电的副产物氢氧化铝可大量用作工业级阻燃剂，实现回收利用。过剩的氢氧化铝通过分离可生成直径30纳米的颗粒状氧化铝，用于生产工业蓝宝石等。而过剩的氧化铝又可采用绿色电解铝工艺，再次成为铝燃料，从而实现“循环发展”。 今年4月，国家发展改革委、国家能源局联合下发文件，明确了金属燃料电池的发展路径。按照顶层设计，德阳正着力实施“高端新型产业培育计划”等一系列创新政策举措，优势企业、产业联盟、核心技术、高精尖产品“四个一批”创新发展规划稳步推进。 10月28日，四川省铝空动力产业园也在德阳旌阳高新区揭牌，明确将以德阳东深新能源科技有限公司为核心企业，新增至少5家配套企业，促进电池行业更新换代，打通铝空电池全产业链通道。

铝空气电池的作业原理：　　铝空气电池的化学反应与锌空气电池相似，铝空气电池以高纯度铝Al（含铝99.99％）为正极、氧为负极，以（KOH）和（NaOH）水溶液为电解质。铝吸取空气重的氧，在电池放电时发生化学反应，铝和氧作用转化为氧化铝。铝空气电池的发展十分迅速，它在EV上的运用已获得杰出作用，是一种很有发展前途的空气电池。　　铝空气电池的特色：　　1、比能量大　　铝空气电池的理论比能量可达8100Wh/kg，现在的铝空气电池的实践比能量只到达350Wh/kg，但也是铅酸电池的7～8倍、镍氢电池的5.8倍、锂电池的2.3倍。选用铝空气电池后，车辆能够明显地进步续驶路程，国外有关材料介绍，美国加利福尼亚州在运用铝空气电池的电动汽车上，有过只替换一次铝电极续驶路程达1600km的记载。　　2、质量轻　　我国开发和研发的牵引证动力型铅酸蓄电池的总能量为13.5kWh，总质量为375kg。而相同能量的铝空气电池总质量仅45kg，为铅酸蓄电池质量的12％。因为电池质量大大减轻，车辆的整备质量也下降，能够进步车辆的装载能量或延伸续驶路程。　　3、铝没有毒性和危险性　　铝对人体不会形成损伤，能够收回循环运用，不污染环境。铝的原材料丰厚，已具有大规模的铝冶炼厂，生产本钱较低。铝收回再生便利，收回再生本钱也较低。并且能够选用替换铝电极的办法，来处理铝空气电池充电较慢的问题。　　尽管铝空气电池含有高的比能量，但比功率较低，充电和放电速度比较缓慢，电压滞后，自放电率较大，需求选用热办理体系来避免铝空气电池作业时的过热。

俄罗斯管道焊接前的现代消磁方法 许贵芝 编译 (南京航空附件厂 210002) 摘 要 分析了钢管中剩磁产生的原因及其对焊接质量的影响。介绍了俄罗斯管道焊接 前的消磁工艺过程和消磁方法。生产经验证明该方法实用、有效。 主题词 管道 钢管 焊接 剩磁 消磁 工艺 1 剩磁产生原因及对焊接质量影响 在建设和修理煤气管道进行焊接作业时，有 时会出现磁偏吹影响焊接过程的现象。磁偏吹的 形成是管金属中存在剩磁的结果。通常，将剩磁分 为感应磁性和工艺磁性两种。感应磁性常产生在 工厂制管的环节中，如：金属熔炼、采用电磁起重 机进行装卸、钢管在强磁场中停置、用磁化法完成 无损检查、钢管接近强力供电线放置等等。工艺磁 性常产生在进行装配焊接作业及采用磁性夹持 器、夹具与用直流电焊接管道时，如：长时间接触 与直流电源相连的电导线，导线裸露段或者电焊 钳与管子的短路等。 焊接带磁性钢管时，经常会看到电弧引燃的 困难、电弧燃烧稳定性的破坏、在磁场中电弧的偏 离、液体金属和渣熔融体从焊接熔池中的溅出。 为了稳定焊接过程，改善焊接接头质量，被磁 化了的钢管在焊接前要进行消磁。应该指出，被焊 接的钢管要达到完全消磁是困难的。所以，当剩磁 不足于影响焊接质量时，便允许进行焊接。 2 俄罗斯管道焊接的消磁方法 在野外条件或半成品基地里进行管道焊接和 修理时，特别需要进行消磁。俄罗斯有关部门制定 了相应的管道消磁工艺文件。文件中包含了当代 进行类似作业的国内外的先进经验。 2．1 消磁工艺过程 针对焊接前的消磁，制定了单根钢管和钢管 对接处的消磁工艺，包括以下内容：① 确定钢管剩 磁场的大小和方向；② 选择消磁的方法、系统图和 技术手段；⑧ 用选定的消磁方法对钢管或者焊接 的对接处消磁；④ 检查经过消磁后的剩磁量，看其 是否满足要求。 2．2 消磁方法 在已制定的工艺文件中，规定了以下的消磁 方法：用直流电或者交流电，以及借助于电磁铁或 者永磁铁所建立的磁场方法。 分析剩磁参数(见表1)，结合施工现场具体 条件(例如给定的装备等)，选择消磁方法和系统。 表1 剩磁等级与焊接条件 剩磁等级 剩磁感应强度(×10 T) 焊接条件 弱100 消磁 用截面35～50 mm 的焊接导线组成的电磁 线圈来完成直流电和交流电的消磁。导线绕在钢 管或者两根对接的钢管上，根据钢管剩磁大小绕 成匝数不同的线圈。用直流电消磁时，必须采用电 流为5o0～ 1 000 A 的焊接整流器或变流器，其中 包括多工位的。用交流电消磁时，采用电流为500 ～ 1 000 A 的焊接变压器。所有被采用的电源应 有遥控和电流调节装置，允许采用镇定变阻器。当 采用焊接变压器消磁时，推荐使用轻便的电流测 量卡表LI一4505、LI一4501等来测量消磁电流。借 助专用的电磁铁消磁，要采用焊接整流器或者变 压器作为电源来进行，见图1(a)。用永磁铁消磁 时，则不需要电源，见图1(b)和(c)。 钢管的消磁分三个等级，见表1。 维普资讯 http://www.cqvip.com 焊 管 2002年9月 图1 用电磁铁(a)、C形永磁铁(b) 和圆柱形永磁铁(c)对对接管端消磁系统图 1一被消磁钢管 2 电磁铁3一焊接导线 4 直流焊接电源 5一C形永磁铁 6 圆柱形永磁铁 消磁时，磁场应该大于剩磁磁场： H 一(1．2～ 1．5)H ! 式中H 消磁磁场强度； H。剩磁磁场强度。 消磁磁场强度按公式确定： H — I ·N 7I 式中，一线圈通电电流。A； N 消磁线圈匝数； L一绕组长度，m。 为了测量磁性。推荐使用lIMI1 97 X 磁力 计。磁力计是一种轻便型仪表，用于评估磁系统空 气间隙中脉动磁场以及漏磁磁场的磁感应强度。 仪表由测量变流器、电子装置和充电装置组成。仪 表的电源为9V 的电瓶内装式电池组，磁力计技 术特性见表2。 (1)用直流电消磁用直流电消磁的过程为： ① 借助于磁力计确定钢管剩磁磁场的大小和方 表2 磁力计技术特性 被测量磁感应强度范围(×10 T) 1～ 1 999 灵敏度下限(×10 T) 1 调整工作规范时间(s) 30 电源充电后连续工作时间(h) 8 外形尺寸 电子装置 1 70×60×35 (mm×mm×mm) 充电装置部分 70×70×30 质量 电子装置 0．35 (kg) 测量变流器 0．35 向；② 在钢管上配置截面35～50 mm 的柔性焊 接导线组成的线圈，将其接到一个或者两个顺序 连接的焊接变流器，使其形成的磁场作用方向与 钢管剩磁场作用方向相反，见图2；③ 在消磁开 图2 单根钢管(中间部分)用直流电的消磁系统图 1 被消磁钢管 2 焊接导线 3 直流电焊接电源 始时，电流为8O～1OO A。④ 在消磁的过程中，必 须周期性地用磁力计在钢管上检查消磁磁场作用 的结果(在电源接通时进行测量)。必要时，控制电 流或者改变它的方向(用在焊接变流器上换接导 线的方法)。⑤ 消磁结束以后，为了平滑地降低磁 通时，应该在lmin内逐渐减小电流，直到零值， 然后切断电源。 用直流电消磁，可以按几种方案完成。 单根钢管消磁，先在钢管一端沿外圆绕8～ 12匝的线圈，以最大的磁场值来消磁；然后以同 维普资讯 http://www.cqvip.com 第25卷第5期 许贵芝编译：俄罗斯管道焊接前的现代消磁方法 样方法为钢管另一端消磁。 当单根钢管消磁到钢管对接处时，将两根钢 管拉开距离不小于300 mm，在距每一根管子端 面80～100 mm 处绕上18～20匝的线圈，并按图 3(a)方法完成消磁。 图3 钢管对接装配前用直流电消磁的系统图 l一被消磁钢管2一焊接导线3 直流焊接电源 4 带焊条的电焊钳5一金属板片 在个别场合下，推荐使用将电焊钳和金属板 片接入电气系统中消磁的方案，见图3(b)。将装 入电焊钳中的焊条，在300 A 电流下与金属板短 路10 s。然后断开。在每一次短路一一断开循环之 后，用磁力计检查磁性，并在必要时重复消磁过 程。 当对装配好的对接处消磁时，在被对接钢管 端绕上截面35～50 mm 的焊接导线，形成两根 钢管的共用线圈，见图4(a)。线圈可以重叠绕(沿 顺时针或者逆时针)，总匝数为16～22匝。此时， 匝数多的应该在剩磁大一些的钢管上。这种消磁 工艺往往是最佳的。 当测量剩磁等级小于2O×10 T 以后，完成 焊缝根部的焊接。此时，推荐在小电流10～ 20 A 下进行补充消磁。 (2)用交流电消磁 用交流电消磁可以应用 于单根钢管装配前单根钢管的末端，以及壁厚达 25 mm 的已装配钢管对接端。此时，除按上述方 图4 用公用焊接导线对对接管端消磁系统图 (a)用直流电消磁 (b)用交流电消磁 l一被消磁钢管 2一公用焊接导线 3一直流焊接电源 4一平 滑降低电流的装置(钢丝) 5一绝缘材料垫板 6-焊接变压器 法消磁以外，还有如下的补充：按图4(b)的消磁 系统图装配，采用1根焊接导线组成的线圈，在回 路中接入长0．5～ 1．0 m、直径1．5～3．0 mm 的 钢丝。这根钢丝安置在绝缘且不可燃材料的垫板 (如石棉砖)上。钢丝可以平滑地改变通电电流的 大小，从而改变消磁磁场的大小。当电源接通后， 钢丝被加热并在一定时间内烧断。烧断时间取决 于钢丝直径、长度和电流值。在钢丝烧断后，用磁 力计检查剩磁大小。当消磁效果不足时，必须重复 消磁(有时需要4～5次)。 消磁系统的拆除，可在焊完根部焊缝后进行， 推荐消磁后立即拆除。对于交流电的消磁，同样可 以采用电气调节器，以便平滑地改变电流的大小。 (3)用电磁铁和永久磁铁消磁 主要用在已 对接好的钢管上长1O0～200 mm 的个别区段，特 别是在正负号改变的磁场附近。此时，个别区段消 磁后，应该完成根部焊缝的焊接，然后进行下一段 的消磁。为了消磁，选用了具有专门结构的电磁 铁。电磁铁安装在钢管对接处，见图1(a)，使电磁 铁的N极安置在有磁性S极的钢管边缘，而磁铁 S极与管磁性N 极相接。在消磁过程中，必须借 助于磁力计定期地测量钢管剩磁的方向与大小 (接通电源时)。消磁磁场的大小通过改变电流大 维普资讯 http://www.cqvip.com · 60· 焊 管 2002年9月 小来调节，磁场方向通过改变电流方向来调节，亦 即转换电源正负极来调节。 用永久磁铁消磁，选用了IoH丑KT5合金制 造的C形或者圆柱形永磁铁，见图1(a)和(b)。当 磁铁正确安装时，磁极应该和被磁化的对接钢管 的磁极相反。磁铁安装正确与否可用磁力计来检 查。为了增强消磁的效果，磁铁可以彼此连接(二 三个以上，其作用相同)。在对接区段消磁以后，必 须完成此处根部焊缝的焊接。此后，磁铁应该移至 下一个消磁区段。为了增加消磁磁场，磁铁要接近 消磁处，反之可以去除磁铁。沿钢管表面移动磁铁 时，可以减小焊接对接处剩磁直到最小值。 为了改变消磁磁通量的方向，必须在水平面 上将C形磁铁回转180。，而装在对接处边缘的圆 柱形磁铁要交换位置或者在垂直平面中回转 180。。在每一道消磁工序后，必须用磁力计检查剩 磁的大小。 3 结 论 俄罗斯消磁经验表明，采用现有工艺文件中 的消磁方法是十

铝合金通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素，20世纪初由德国人Alfred Wilm发明，对飞机发展帮助极大，一次大战后德国铝合金成分被列为 国家机密 。跟普通的碳钢相比有更轻及耐腐蚀的性能，但抗腐蚀性不如纯铝。在干净、干燥的环境下铝合金的表面会形成保护的氧化层。造成电偶腐蚀（Galvanic corrosion）加速的情况有：铝合金与不銹钢接触的情况、其他金属的腐蚀电位比铝合金低或是在潮湿的环境下。如果铝和不銹钢要一同使用必须在有water-containing systems或是户外安装两金属间电子或电解隔离。铝合金的成分需要向美国铝业协会（Aluminium Association，AA）注册。许多组织公布更具体制造铝合金的标准，包括美国汽车工程协会（Society of Automotive Engineers，SAE）特别是航空标准，还有美国材料试验协会（American Society for Testing and Materials，ASTM）。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶  铝合金及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。 　　纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。

管道化法就是选用管道溶出器，使矿浆在加热和加压供氧的有利条件下进行带金的化浸出，然后大大提高金的溶解速度和浸出率，并可处理惯例化法难于处理的矿石。    金浸出的根本反应为：             4Au＋8NaCN＋O2＋2H20 ←→4 NaAu（CN）2＋4Na0H    上述反应在高温、高压（氧分压）下，反应将加快向右进行，然后提高了浸出功率。基于此，管道化溶出被用于金的浸出。这就是管道化化法的根本作业原理。    西德鲁奇化学冶金公司在实验室对金精矿进行了管道化化实验。    他们以含金17.6 g/t的杂乱矿石作为实验质料。取300g试样在1L的水中浆化，加3.5g Ca（OH)2使pH＝11.5，拌和开端加进0.15g NaCN,在常温、常压下浸出24 h，浸出率才达96％。    他们以相同的质料，进行管道化化实验，取氧分压约为2MPa，温度为50℃时，只浸出30 min，浸出率即达96%。    该实验成果表明，管道化化法的长处是：浸出快，浸出率高，可处理杂乱金矿石。能够估计，此办法很有发展前途。    鲁奇公司规划的工业用管道溶出器，是一种接连作业的高压釜。于1978年进行半工业实验，用l0 t含金10.2g/t的矿石，加水浆化至含固体960 g/t，加石灰调pH至11.5，矿浆温度30℃，管道中压力为2 500 kPa（25.5 kg/cm2），供氧量为6 kg/t矿，按1 kg/t矿用活塞隔膜泵送入供水管道溶出器中，矿浆在管道中的流速为2.5 m/s，停留时间8 min,每小时处理量为2.5m3。消耗量为0.89 kg/t矿石，浸出成果浸渣中含金0.2g/t，金的溶解率达98%。    管道化化法现在仍处于研讨阶段，从发展前景看，有或许成为战胜惯例化法多种缺陷的最有用手法。

此法是将生阳极泥不经预先处理就直接进行浸出除铜。浸出作业是向10%～15%的稀硫酸溶液中鼓入大量空气，借压缩空气中氧和硫酸的作用，使铜氧化为可溶硫酸制除去。 Cu＋H2SO4＋ O2 CuSO4＋H2O 浸出作业一般于衬铅的（也有铅锑合金整体浇铸的）或不锈钢的浸出槽中进行。使用蒸汽直接加热和压缩空气搅拌。 使用铜电解车间来的高铁（Fe3＋）硫酸铜电解废液进行浸出能除去更多的金属铜。或者在浸出过程的后期往浸出液中加入硫酸高铁或其它氧化剂，可加速制的浸出： Cu＋Fe2（SO4）3→CuSO4＋2FeSO4 反应生成的亚铁，又重新被氧化成硫酸高铁： ZFeSO4＋H2SO4＋ O2 Fe2（SO4）3＋H2O 空气搅拌硫酸直接浸出脱铜的优点是：设备及操作过程简单，硫酸消耗少，阳极泥中的银不会损失于浸出液中。它的缺点是：阳极泥中的Cu2S等不溶解，铜的浸出率低，且阳极泥中的部分硒会氧化进入浸出液中。 为了提高空气搅拌硫酸直接浸出脱铜作业时铜的浸出率，有些工厂先将阳极泥加硫酸和水调制成矿浆泡料后，再入脱铜槽脱铜，铜的浸出率可达99%以上。

铝合金化学成分: 硅 镁 铁 铜 锰 锌 铬 钛 其它   铝合金分两大类：一为铸造铝合金，有铝硅系、铝铜系、铝镁系、铝锌系合金。二为变形铝合金，其中又分为两类：热处理不强化型铝合金，有铝锰系、铝镁系合金；热处理强化型铝合金，有铝镁硅系、铝铜镁系、铝铜镁锌系等。

铝合金是工业中应用最广泛的一类 有色金属 结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。铝合金电镀工艺：铝合金压铸件毛坯→毛坯检验→机械抛光→汽油或三氯乙烯除油→凉干→上夹具→化学除油及碱腐蚀→温水清洗→冷水洗→流水中清洗→酸蚀→水洗→流水中清洗→浸H·S·F溶液→水洗→流水清洗→镀光亮镍(最好带电入槽)→水洗→流水中清洗→5%H2SO4溶液中活化→水洗→流水中清洗→镀枪黑色→水洗→流水中清洗→化学钝化→水洗→流水中清洗→烘干(5～10分钟)→下夹具→检验→浸漆或喷漆。国内枪黑色电镀工艺大都是锡镍合金镀层，也有锡钴合金镀层。其镀液有3种类型:氟化物型、氰化物型、焦磷酸盐型，从环保安全考虑，我们选择焦磷酸盐型枪黑色电镀工艺。铝合金电镀的镀后处理：铝合金压铸件枪黑色电镀后，必须立即水洗，并钝化、烘干。钝化能提高镀层抗蚀能力，在烘箱中烘干的过程就是镀层坚膜的过程。 

6063铝合金的融化温度是655度以上，6063铝型材挤压温度是棒温490-510，挤压筒420-450，一般来说，每个挤型材的温度设计都不一样的，但大概都是在这个范围：模温470-490，根据自身的状况来设定。    6063铝主要合金元素为镁与硅，具有极佳的加工性能、优良的可焊接性、挤出性及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性，易于抛光、上色膜，阳极氧化效果优良，是典型的挤压合金。    6063铝合金型材以其良好的塑性、适中的热处理强度、良好的焊接性能以及阳极氧化处理后，表面华丽的色泽等诸多优点而被广泛应用于建筑型材、灌溉管材、供车辆、台架、家具、升降机、栅栏等用的管、棒、型材。    6063铝合金的国家标准：GB/T 3191-1998。属于Al-Mg-Si系合金,使用范围广泛,特别是建筑业离不开此合金，是最有前途的合金。耐蚀性好，焊接性优良，冷加工性较好，并具有中等强度。    6063铝合金性能：    抗拉强度 σb (MPa)：130～230 　　    6063的极限抗拉强度为124 MPa 　　    受拉屈服强度 55.2 MPa 　　    延伸率25.0 % 　　    弹性系数68.9 GPa     弯曲极限强度228 MPa Bearing Yield Strength 103 MPa 　　    泊松比0.330 　　    疲劳强度 62.1 MPa　 　　    固溶温度是：520℃[4] 　　    退火温度为：415℃×(2-3)h以28℃/h降温速度从415℃冷至260℃ 　　    熔化温度：615～655℃ 　　    比热容：900    6063铝合 金属 低合金化的Al-Mg-Si系高塑性合金。具有诸多可贵特点：    1.热处理强化，冲击韧性高，对缺可不敏感。    2.有极好的热塑性，可以高速挤压成结构复杂.薄壁.中空的各种型材或锻造成结构复杂的锻件，淬火温度范围宽，淬火敏感性低，挤压和锻造脱模后，只要温度高于淬火温度。即可用喷水或穿水的方法淬火。薄壁件（6<3mm）还可以实行风淬。    3.焊接性能和耐蚀性优良，无应力腐蚀开裂倾向，在热处理可强化型铝合金中，Al-Mg-Si系合金是唯一没有发现应力腐蚀开裂现象的合金。4.加工后表面十分光洁，且容易阳极氧化和着色。其缺点是淬火后若在室温停放一段时间在时效，会对强度带来不利影响（停放效应）。    6063铝合金广泛用于建筑铝门窗、幕墙的框架，为了保证门窗、幕墙具有高的抗风压性能、装配性能、耐蚀性能和装饰性能，对铝合金型材综合性能的要求远远高于工业型材标准。 在国家标准GB/T3190中规定的6063铝合金成分范围内，对化学成分的取值不同，会得到不同的材质特性，当化学成分的范围很大时，其性能差异会在很大范围内波动，以致型材的综合性能会无法控制。因此，优选6063铝合金的化学成分成为生产优质铝合金建筑型材的最重要的一环。 合金元素的作用及其对性能的影响 6063铝合金是AL-Mg-Si系中具有中等强度的可热处理强化合金，Mg和Si是主要合金元素，优选化学成分的主要工作是确定Mg和Si的百分含量。 

5083铝合 金属 于Al-Mg-Si系合金。    5083铝合金耐蚀性好，焊接性优良，冷加工性较好，并具有中等强度。5083的主要合金元素为镁，具有良好的成形加工性能、抗蚀性、焊接性，中等强度，用于制造飞机油箱、油管、以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品、电器外壳等。    AL-Mn系合金，是应用最广的一种防锈铝，这种合金的强度高，特别是具有抗疲劳强度：塑性与耐腐蚀性高，不能热处理强化，，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐腐蚀好，焊接性良好，可切削性能不良，可抛光。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液体或气体介质中工作的低载荷零件，如邮箱，汽油或润滑油导管，各种液体容器和其他用深拉制作的小负荷零件：线材用来做铆钉。    美国铝业协会（AA）对变形铝及铝合金的牌号表示方法，既四位数字代号表示方法，早在1957被接纳为美国国家标准（ANSIH35.1），美国主要的铝材生产企业逐渐都采用这种牌号表示方法，以后，美国军用标准（MIL），美国汽车工程师协会（SAE），美国材料与试验协会（ASTM）等都相继采用，还在推广到其他国家。1970年又以AA标准的这套四位数字代号为基础，产生了变形铝及铝合金的国际四位数字体系牌号，简称为IDS。由此，AA标准的变形铝及铝合金部分也成为国际性标准。    5083铝合金的使用范围广泛,特别是建筑业，是最有前途的合金。 

3003铝合金是应用最广的一种防锈铝    3003铝合金力学性能： 　　    抗拉强度 σb (MPa) ) 140-180 　　    条件屈服强度 σ0.2 (MPa) )≥115 　　    试样尺寸：所有壁厚 　　    注：管材室温纵向力学性能    3003铝合金主要特征及应用范围：为AL-Mn系合金，这种合金的强度不高（稍高于工业纯铝），不能热处理强化，故采用冷加工方法来提高它的力学性能：在退火状态有很高的塑性，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐腐蚀好，焊接性良好，可切削性能不良。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液体或气体介质中工作的低载荷零件，如油箱，汽油或润滑油导管，各种液体容器和其他用深拉制作的小负荷零件：线材用来做铆钉。    3003铝合金成分主要是铝和锰。具体的：    硅Si：0.60 　　    铁Fe: 0.70 　　    铜Cu：0.05-0.20 　　    锰Mn：1.0-1.5 　　    锌Zn：0..10 　　    铝Al：余量    铝的密度很小，仅为2.7 g/cm，虽然它比较软，但可制成各种铝合金，如硬铝、超硬铝、防锈铝、铸铝等。这些铝合金广泛应用于飞机、汽车、火车、船舶等制造工业。此外，宇宙火箭、航天飞机、人造卫星也使用大量的铝及其铝合金。例如，一架超音速飞机约由70%的铝及其铝合金构成。船舶建造中也大量使用铝，一艘大型客船的用铝量常达几千吨。    铝的导电性仅次于银、铜，虽然它的导电率只有铜的2/3，但密度只有铜的1/3，所以输送同量的电，铝线的质量只有铜线的一半。铝表面的氧化膜不仅有耐腐蚀的能力，而且有一定的绝缘性，所以铝在电器制造工业、电线电缆工业和无线电工业中有广泛的用途。    3003铝合金常应用在外包装，机械部件，冰箱，空调通风管道等潮湿环境下，该产品具有良好的防锈能力。    3003铝合金的国家标准(GB/T 3880-2006)，适用于铝合金板带材料的统一标准。 

    2024铝合金的密度为2.73 g/cm3; (0.098 lb/in3)。       2024，国内通常叫做2A12，相当于LY12，通用的板材标准为AMS-QQ-A-250/4（非包铝）；AMS-QQ-A-  2024铝合金250/5（包铝），2024的合金元素为铜，被称为硬铝，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差。广泛应用于飞机结构（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他各种结构件，为Al-Cu-Mg系。    2024铝为铝－铜－镁系中的典型硬 铝合金，其成份比较合理，综合性能较好。很多国家都生产这个合金，是硬铝中用量最大的。温度高于125°C，2024合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显著，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。   2024铝合金由于有高强度和好疲劳强度，被广泛应用在航空器结构上，尤其是机翼与机身结构下的受到张力的地方。　    2024铝的特点是：强度高，有一定的耐热性，可用作150°C以下的工作零件。    2024铝合金的热处理工艺:状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显著，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。 

6061铝合 金属 于Al-Mg-Si系合金，中等强度，具有良好的塑性和优良的耐蚀性。特别是无应力腐蚀开裂倾向，其焊接性优良，耐蚀性及冷加工性好，是一种使用范围广.很有前途的合金。可阳极氧化着色，也可涂漆上珐琅，适应作建筑装饰材料。其含有少量Cu，因而强度高于6063的，但淬火敏感性也比6063高，挤压之后不能实现风淬，需要重新固溶处理和淬火时效，才能获得较高的强度。    6061铝合金的主要合金元素是镁与硅，并形成Mg2Si相。若含有一定量的锰与铬，可以中和铁的坏作用；有时还添加少量的铜或锌，以提高合金的强度，而又不使其抗蚀性有明显降低；导电材料中还有少量的铜，以抵销钛及铁对导电性的不良影响；锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织；为了改善可切削性能，可加入铅与铋。在Mg2Si固溶于铝中，使合金有人工时效硬化功能。6061铝合金中的主要合金元素为镁与硅，具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性，氧化效果较好。    美铝6061-T651是6系合金的主要合金，是经热处理预拉伸工艺的高品质铝合金产品；美铝6061具有加工性能极佳、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。　主要用途:广泛应用于要求有一定强度和抗蚀性高的各种工业结构件，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆。    代表用途包括航天固定装置、电器固定装置、通讯领域，也广泛应用于自动化机械零件、精密加工、模具制造、电子及精密仪器、SMT、PC板焊锡载具等等。    6061铝合金的热处理工艺是1)_快速退火：加热温度350～410℃;随材料有效厚度的不同，保温时间在30～120min之间;空气或水冷。2）高温退火：加热温度350～500℃;成品厚度≥6mm时，保温时间为10～30min、＜6mm时，热透为止;空气冷。3）低温退火：加热温度150～250℃;保温时间为2～3h;空气或水冷。 

  铝合金的加工工艺,硅对硬质合金有腐蚀作用。虽然一般将超过12%Si的铝合金称为高硅铝合金，推荐使用金刚石刀具，但这不是绝对的，硅含量逐渐增多对刀具的破坏力也逐渐加大。因此有些厂商在硅含量超过8%时就推荐使用金刚石刀具。 　　    硅含量在8%-12%之间的铝合金是一个过渡区间，既可以使用普通硬质合金，也可以使用金刚石刀具。但使用硬质合金应使用经PVD(物理镀层)方法、不含铝元素的、膜层厚度较小的刀具。因为PVD方法和小的膜层厚度使刀具保持较锋利的切削刃成为可能(否则为避免膜层在刃口处异常长大需要对刃口进行足够的钝化，切铝合金就会不够锋利)，而膜层材料含铝可能使刀片膜层与工件材料发生亲合作用而破坏膜层与刀具基体的结合。因为目前的超硬镀层多为铝、氮、钛三者的化合物，可能会因硬质合金基体随膜层剥落时少量剥落造成崩刃。     铝合金是工业中应用最广泛的一类 有色金属 结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。 　 　纯铝的密度小（ρ=2.7g/m3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。       更多有关铝合金加工请详见于上海 有色 网

稀土铝合金稀土铝合金是在铝合金中加入微量稀土元素，可以显著改善铝合金的金相组织，细化晶粒，去除铝合金中气体和有害杂质，减少铝合金的裂纹源，从而提高铝合金的强度，改善加工性能，还能改善铝合金的耐热性、可塑性及可锻性，提高硬度、增加强度和韧性。稀土元素的加入使得稀土铝合金成为一种性能优良、用途广泛的新型材料，目前稀土铝合金的 产量 已近全国铝 产量 的1／4。稀土元素在铝合金中的作用稀土元素非常活泼，极易与气体(如氢)、非 金属(如硫)及 金属 作用，生成相应的稳定化合物。稀土元素的原子半径大于常见的 金属 如铅、镁等，在这些 金属 中的固溶度极低，几乎不能形成固溶体。一般认为，稀土元素加入到铝合金中可起到微合金化的作用；此外，它与氢等气体和许多非 金属 有较强的亲和力，能生成熔点高的化合物，故它有一定的除氢、精炼、净化作用；同时，稀土元素化学活性极强，它可以在长大的晶粒界面上选择性地吸附，阻碍晶粒的生长，结果导致晶粒细化，有变质的作用。稀土铝合金的应用由于稀土独特的物理、化学性质开发出了众多的含稀土的合金材料，不但大量用于军事工业、农业、轻工业、手工业和交通运输业，也广泛用作建筑材料、家庭生活用具和体育用品等。稀土铝合金能大大提高合金的强度、硬度、韧性，还会使表面氧化膜结构发生变化，从而使产品表面光亮、美观，提高产品的耐腐蚀性能。目前我国在民用铝制品工业中已用来制造洗衣机内缸等。以上是稀土铝合金介绍,更多信息请详见上海 有色金属 网。

铝合金价的关注源于它的需求，铝合金的需求在目前而言还是非常巨大的。是由于它的性质可用于多种情况下。且发展迅速。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、建筑用门窗等。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。纯铝分冶炼品和压力加工品两类，前者以化学成份Al表示，后者用汉语拼音LU（铝、工业用的）表示。铝和铝合金经加工成一定形状的材料统称铝材，包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等。更多铝合金价格的查询可登陆上海有色网的铝专区！

稀土 铝合金[有色商机 : 铝合金锭]RE containing aluminium alloy指含稀土 金属 的铝合金，主要是指Al-RE系合金。工业Al-RE系合金主要是含有4.4％～5％稀土的铸造铝合金，如Al-RE-Cu-Si-Mn-Ni-Mg合金，含有多种过渡元素，成分、组织复杂。工作温度可达400℃，是广泛使用的热强性最好的铸造铝合金。室温力学性能低，铸造工艺性能良好，可用于砂型、金属型铸造，生产形状复杂的高温下长期工作的零件，如发动机附机壳体、阀门等。 在铝合金中加入微量稀土元素，可以显著改善铝合金的金相组织，细化晶粒，去除铝合金中气体和有害杂质，减少铝合金的裂纹源，从而提高铝合金的强度，改善加工性能，还能改善铝合金的耐热性、可塑性及可锻性，提高硬度、增加强度和韧性。稀土元素的加入使得稀土铝合金成为一种性能优良、用途广泛的新型材料，目前稀土铝合金的产量已近全国铝产量的1／4。稀土元素非常活泼，极易与气体(如氢)、非金属 (如硫)及金属作用，生成相应的稳定化合物。稀土元素的原子半径大于常见的金属如铅、镁等，在这些金属中的固溶度极低，几乎不能形成固溶体。一般认为，稀土元素加入到铝合金中可起到微合金化的作用；此外，它与氢等气体和许多非金属有较强的亲和力，能生成熔点高的化合物，故它有一定的除氢、精炼、净化作用；同时，稀土元素化学活性极强，它可以在长大的晶粒界面上选择性地吸附，阻碍晶粒的生长，结果导致晶粒细化，有变质的作用。以下就这3方面的作用详细介绍。1.精炼、净化作用稀土元素的脱氧能力比强脱氧剂Al、Mg、Ti等强，微量稀土就能使〔O〕脱到＜lppm(即<10-4％)。稀土的脱硫能力也相当强，可以生成RES或RE2S3，生成物主要取决于稀土与硫的活度或溶解度。稀土元素在金属液中还可以与氧和硫同时发生反应生成RE2O2S型硫化物。稀土元素还能与P、Sn、As等低熔点金属元素化合，生成REP、RESn、REAs等化合物。这些稀土化合物都具有熔点高、比重轻，当它们的熔点高于金属冶炼温度时，能上浮一部分成渣，它们微小的质点则成为铝结晶过程的异质晶核，而留在固态金属内的部分则能降低其危害性。稀土对氢的的吸附力特别大，能大量吸附和溶解氢，稀土与氢的化合物熔点较高，并且弥散分布于铝液中，以化合物形成的氢不会聚集形成气泡，大大降低铝的含氢量和针孔率。2.变质作用变质处理是指在金属及合金中加入少量或微量的变质剂，用以改变合金的结晶条件，使其组织和性能得到改善的过程。变质剂又称晶粒细化剂或孕育剂。稀土元素的原子半径为0.174 ～0.204mm，大于铝原子半径(0.143mm)。稀土元素比较活泼，它熔于铝液中，极易填补合金相的表面缺陷，从而降低新旧两相界面上的表面张力，使得晶核生长的速度增大，同时还在晶粒与合金液之间形成表面活性膜，阻止生成的晶粒长大，使合金的组织细化。此外，铝与稀土形成的化合物在金属液结晶时作为外来的结晶晶核，因晶核数的大量增加而使合金的组织细化。研究表明：稀土对铝合金具有良好的变质效果。例如，合金化的7005铝合金铸锭本身就呈十分细小的组织。同时值得一提的是，稀土的变质作用具有长效及重熔稳定性的特点，比用钠(Na)、锶(Sr)等变质剂具有明显优点。稀土的变质作用只受共晶硅变化的影响。?3.合金化作用? 稀土在铝合金中的强化作用主要有细晶强化、有限固溶强化和稀土化合物的第二相强化等。当稀土加入量不同时，稀土在铝合金中主要以三种形式存在：固熔在基体α(Al)中；偏聚在相界、晶界和枝晶界；固熔在化合物中或以化合物形式存在。当稀土含量较低时(低于0.1％)，稀土主要以前两种形式分布。第一种形式起到了有限固溶强化的作用，第二种形式增加了变形阻力，促进位错增殖，使强度提高。加入稀土后合金的铸态组织中合金晶粒明显减少，二次枝晶间距有可能细化，稀土与Al、Mg、Si等元素形成的金属间化合物呈球状和短棒状分布在晶界或界内，组织中有大量位错分布。当稀土含量大于0.3％?，后一种存在形式开始占主导地位。这时，稀土与合金中的其他元素开始形成许多含稀土元素的新相，同时使第二相的形状、尺寸发生变化，可能使得第二相从长条状等形状转变成短棒状粒子出现，粒子的尺寸也变得比较细小，且呈弥散分布。大部分含稀土元素的第二相都出现了粒子化、球化和细化的特征，这种变化在一定程度上都强化了铝合金。?铝合金加入稀土元素后性能的变化随着稀土元素加入量的增加，铝合金的强度、塑性均有所提高。这主要得益于稀土元素对合金组织的改善以及弥散的稀土化合物强烈的沉淀强化效应等。添加稀土元素可以导致合金断裂过程中裂纹萌生位置与扩展途径发生改变，有利于合金的韧化。同时铝合金中随稀土含量的增加，抗拉强度、硬度提高，而延伸率略有下降。由此可见，伴随稀土的加入，合金的机械性能大有改善。稀土元素的加入也可以改善铝合金的铸造性能。这是因为铁是铝合金中非常有害的杂质，万分之几的Fe就能形成Al+FeAl3的